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軽自動車のタイヤ Part.10
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2018/07/26(木) 21:33:29.61ID:IHJO9M9o
型落ちた165/55-14 価格は下がらん。
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2018/07/26(木) 21:54:25.58ID:d94HYbTU
ルマン5、他の静かなといわれているタイヤと比べて
静かさは負けてないの？
近いうちに履かせようと思ってる
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2018/07/26(木) 22:32:49.85ID:8pzJxVus
だからシンセラで十分
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2018/07/27(金) 11:00:30.71ID:ayuPZrwD
新車装着タイヤはヘボかったからか、すぐに硬化してミゾ減らなかったんだなホント。
四年５万キロ乗ったがまだまだミゾはあった（ヒビにて交換）
減らないがウリのエナセーブ２０３は、二年、２万５０００キロ走ったが、ちょっと四年５万キロはミゾもたないかも。
エコタイヤは元々ミゾ少ないからかな。
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2018/07/27(金) 20:05:53.01ID:pLLqlCz+
SP10の新車装着は今はアルトバンだけですな
以前はアルトエコにもついとったろ？
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2018/07/28(土) 00:13:23.77ID:Zkr6blrl
>>14
アルトエコは、燃費魔改造車なので、最初からずっとEC300しか装着されていない。
300ってのはEC202のメーカーライン装着バージョン。
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2018/07/28(土) 12:07:27.06ID:PnXkoqhn
5分山のTEO＋から黄帽のプラクティバ(横浜旧エコス)に履き替えてみた
ホイールと馴染むまでまだ流し程度の走行だけどなかなか良いね(2日目)
ギャップ乗り越えは静かでクッション性もイイね昔使ってたルマン４よりいいかも？
転がりは･･･メーターの瞬間燃費計見る限りではなんかTEO+より落ちた？
後は排水溝が4本有るウエット性能試したいが日照り続きで当分お預けかな
モノはイイんだけど黄帽の商いがクソ過ぎるから惜しいな〜
今回は 155/65/14 バランス取り バルブ交換 で2万円
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2018/07/28(土) 12:23:57.71ID:DPsrqV8m
>>12
Economist ATR-K　まーまー溝少ない
EAGLE LS2000 Hybrid II　優等生減らない
NS-2R　パターンが攻めてるから。。
DRB　妥当すぎてツマンネ
こんくらいかな
ピレリP1おすすめなんだがこのサイズだと割高だね
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2018/07/28(土) 14:47:13.23ID:w147TpXQ
ドライでもウエットでもグリップして、長寿命で、静かで、燃費が良くて、安くて、
乗り心地さえ良ければタイヤなんて何でも良いよ
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2018/07/28(土) 15:25:20.38ID:ZeqqNq0t
軽バン用の145R12 6PR
製品名はダンロップのVAN01

9800円＋工賃2200円＋廃タイヤ1000円　
計13000円（税込み）

安過ぎだろw

窒素充填でバルブも新品に交換されてる
しかもクオカード2000円分をくれた。
そしてくじ引きをしてハズレ賞でテッシュ10ケース

ガソリンスタンドのセールはすげえわ。
この台風でせっかくのイベント日なのに客は疎らだけどw
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2018/07/28(土) 16:26:20.81ID:f29HRlv2
自分はまずウェットグリップ重視です
ドライグリップは余るくらいあるし
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2018/07/28(土) 18:26:48.43ID:O+2YzuQ1
君たちレーサーなのか？
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2018/07/28(土) 18:42:53.56ID:f29HRlv2
雨の日の下り坂の減速なんかで
あれ？こんな軽いブレーキで、もうリヤが滑ってるやん、みたいな事も
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2018/07/28(土) 20:46:23.02ID:+Uox/AO2
てかABSがあれば前後バランスが著しくずれててもどちらかがABS作動してもう一方はABS作動すらしない状況になるような。
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2018/07/28(土) 22:40:41.94ID:f29HRlv2
年に４ヶ月はスタッドレスだけどその時は
それなりに運転してますので
滑る線引きを把握する上での話です
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2018/07/29(日) 00:09:10.13ID:zumLPDxJ
AUTOWAYで格安タイヤを買いたいです

・MAXTREK
・HIFLY
・Economist
・MOMO
・NANKANG

一番上のマックストレックがもっとも安価で、ナンカンが一番高価です
てゆーか安い順に並べてますｗ
どれも性能的に一緒ですか？
3年くらい持ちますか？
年間の走行距離は1万以下です
ナンカンが無難でしょうか？
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2018/07/29(日) 01:02:52.45ID:wgj5bp0F
・MAXTREKを右前輪に
・HIFLY を左前輪に
・Economistを右後輪に
・MOMOを左後輪に
・NANKANGをスペアタイヤで積んで
それぞれのタイヤを装着して自分で人柱になったらヒーローにしてあげる
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2018/07/29(日) 02:24:15.38ID:CP5mIgWW
>>33
たまにわざと滑らせてみたりする
雪道なんかだととくにやりたくなる
もちろん安全な所で滑る段取りで操作準備しての事だが
公道で滑らせるなんてとんでもない、と教育的指導されるかもしれないが
たまには滑りたくなるもんだ
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2018/07/29(日) 06:21:20.14ID:1jzUhAlo
自分は中華タイヤに命を預けることはできません
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2018/07/29(日) 09:02:13.19ID:X5DfUvmG
軽バンだけど、新品タイヤに変えるとすげえ変わるな
ロードノイズが減って、ふんわりとソフトに乗り心地もよくなり、剛性感が無くなった
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2018/07/29(日) 10:55:40.76ID:ZzFjiFSu
インドネシア、マレーシア製　国産ブランドよりは
ミシュランもkei用はインドネシア　雑
ナンカン、とか韓国タイヤ　中国ピレリー（それなりに管理されてる)　の方が良い
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2018/07/29(日) 11:13:27.95ID:wgj5bp0F
ごめん、何言ってるかわからない
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2018/07/29(日) 12:04:36.80ID:X5DfUvmG
ダンロップってイギリス発祥の企業だったが、今は日本企業なんだな
グッドイヤーとの関係も無くなったのかな
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2018/07/29(日) 13:13:09.81ID:T8TYYyXD
住友のダンロップはアジア地域の権利買ってるだけだろ？

ヨーロッパで売ることが出来ないからファルケンブランドで売ってる
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2018/07/29(日) 15:22:10.32ID:bs51pgqJ
地元のタイヤ館のチラシでネクストリーの155/65R14が1本税込み8,424円と出ています。
交換工賃は別料金です。
これは妥当なのでしょうか？
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2018/07/29(日) 15:48:51.80ID:4MkrStBX
>>52
実店舗ならそんなもんじゃね？
アマゾンなら3000円だから買って提携してる宇佐美に持ち込んだらいいと思うけど
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2018/07/29(日) 17:49:15.79ID:pBDZJ8F6
>>54
これでしょ？ttp://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2017/sri/2017_037.html

タイヤ会社はこれ
ttp://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2017/sri/2017_001.html
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2018/07/30(月) 06:50:56.84ID:EYokY3e3
FALKENが住友はわかってたけどってダンロップも住友なのか知らんかった
住友って凄いんだな
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2018/07/30(月) 15:00:03.82ID:TM8LovEI
オートバックスのPBタイヤ、Maxrun EVERROADも住友やぜ
国産だから、外国製のネクストリーよりは上
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2018/07/30(月) 16:57:09.65ID:QmSRb6uP
溝に深いヒビ入る国産、TG4とかあかんわ
数千キロも、半年も走ってない

VAN01インドネシアは、やたら減るし　1万キロは持たんな
0066阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 18:02:11.80ID:yhsOk0gb
S331Gアトレーワゴン4WD(現在走行11万km超)のタイヤをDELINTE DH2に交換した者です。
15,000km走ったのでローテーションついでに経過報告。
溝の深さ＝新品時7.3mm→5.１mm(摩耗はやや早い感じ)
空気漏れはほとんど無し。 (酷暑で内圧が自然に上がったのかもしれないですが)
直近の燃費がずっと10km/L前後だったのが9.4km/Lになってました。
タイヤ自体は去年の７月から使っているので最近の酷暑でエアコンを
多用したことが理由だと思います。
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2018/07/30(月) 18:24:57.60ID:QmSRb6uP
RY52も市販品は持たんし　純正装着品は5万キロは持った。
R670　GSで￥1万/4本　インドネシアも短寿命
友人も同じ店で、買って、持たないと怒ってた。
2度とBS買わないとか
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2018/07/30(月) 20:54:09.12ID:UfB+8x0P
>>62
VAN01履きつぶしたことある　5.3万キロだったよ
街乗り、峠、高速　まんべんなく使ってこの距離
やたら減るならアライメントか運転だな
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2018/07/30(月) 21:01:37.47ID:S84Jrtox
みんなすごい乗るねｗ
趣味で乗ってるけど5万キロとか10年かかるからいつも経年劣化で交換だわ
0073阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:35:08.83ID:0euvNcOT
同じく
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2018/07/30(月) 22:56:26.30ID:X4yfxiNF
免許持っててボンネット開けたことない人はたくさんいるけどな
そういうバカって威張ってるけど日常点検を1度もやってないわけで違法なんだがｗ
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2018/07/30(月) 23:32:55.22ID:sxcMVkl8
>>69、>>76、>>78
同じ人とは思えない書き込み
多重人格者？
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2018/07/30(月) 23:40:54.23ID:hNs24qfs
だから そのコーナーでさ‥
内側にクルマが行きすぎないように前のタイヤを外に流すんだろ‥
0083阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 00:12:32.83ID:QdYeLkmf
知らない
最初は応答性が良かったけど数千キロ走ったらめっきりマイルドになった
と言う話は知ってます
0084阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 00:20:54.01ID:odefNUqg
前スレの話

550 阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 19:01:57.66ID:iu8sh1YC>>553

最近のエコタイヤの慣らしが2000km案を提議したのは俺だがそれは本当の事だぞ
それまでドアンダーだったのが2000くらいから一気に消えた
0085阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 00:55:44.01ID:piQ98dog
アンダーが消えるってどういうこと？
オーバーステアになる欠陥車なの？
使う言葉を間違えているだけでしょ？　ね、知ったかさん！
0088阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 07:49:53.41ID:Qhk+ERFx
おれの業界だとアンダーはしゃくれだな
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2018/07/31(火) 08:24:03.57ID:MXScrt+l
オーバーステアってオーバーって響きから大きく膨らんで曲がるってイメージしちゃうんだけど
実際は内側に入って小回りになるから
一瞬えーっとオーバーとアンダーどっちだっけって考えちゃう
いつまで経っても慣れない言葉だわ
0092阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 10:23:08.33ID:DjSP1uuh
どアンダーｍ(。≧Д≦。)ｍ
0097阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 21:06:21.88ID:zlzeQ/Jd
大気中の窒素の割合は80％
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2018/07/31(火) 22:05:28.06ID:J/sHLfOf
窒素入れて次回の空気入れ時には普通の空気入れたい時はそのまま空気入れて良いもんなの？
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2018/07/31(火) 22:10:06.76ID:MyfEbN5w
>>98
何のために窒素入れたいの？
普通の空気補充するならドライ窒素入れる意味がないじゃん。

そりゃ空気補充しても問題はないけどさ。
0100阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 22:11:24.83ID:QdYeLkmf
>>94
店の売り上げ的に効果あり
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