【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/ >>1
性懲りもなくまたやらかしやがったな斎藤
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1168655436/
397 名前："削除"依頼[sage] 投稿日：2016/11/16(水) 23:27:32.00 HOST:i121-115-182-229.s41.a007.ap.plala.or.jp[121.115.182.229]
コイツです ラリー気取りの齋藤拳の走りをご覧ください
> https://streamable.com/b9stf
>
> > 505 名前： ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 12:26:13.26
> > 少なくとも夜道の安心感が段違いだからね
> > この人は純正HIDみたいだけど
> > https://m.youtube.com/watch?v=Anz663AuN_I
※今見てるスレを立てたのが斎藤拳
嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり
悔しくて乱立させまくるガイジでーす １万円以下スレ関係でAmazon見てたら
リアカメラ接続可
ＧＰＳユニット接続可
ＯＢＤ接続可
というのを見つけた
どんなデータ形式だとかさっぱりわからんけども
たまにOBD に繋げて情報とれるドラレコ探してる人がいるからこんなのもという程度で
本体 : C1ドライブレコーダー
セール価格: ￥ 8,999 ttp://amzn.asia/9nKLyTY
FHD 1080P車カメラ IMX323 Exmor CMOS Gセンサ WDR 165度広角
メーカー Shenzhen Yuetu Network Technology Ltd
リアカメラ : ttp://amzn.asia/dbMa1WP
セール価格: ￥ 3,666
720P 120°広角
OBD II ＆ GPS
セール価格: ￥ 5,666 ttp://amzn.asia/efnH50x >>2
今日決めてくれるならってところまで交渉したから
やっぱいいですとは断れない
こっちも腹決めて話した
試乗したらこれしかないと思ったし納得してる
>>3
下取り車はないよ
ネットのまとめて査定のやつにする
>>4
ここのディーラーも2016年式ナビ半額やってたけど9インチじゃなく7インチのみ適用だったよ
それ断ったからボディコートプレゼントの方にした >>3
一桁はあるかもしれませんが、前半は無いと思いますよ。
高速で18 流れのいい国道などで16 一般道で13くらい。ときどきぶん回してです。
とはいえ、それは涼しい時で最近の酷暑でエアコンガンガンにしてたら普段乗りで11くらいです。
運転の仕方、道路状況によると思いますが、、、
ただ最近の暑さは異常なので特別のきがします。あくまで個人的な思いではあります。 _ _
´ ｀ ､
／ , ､ ＼
/ ゝ
/ -─-､l ,ｨ ＼ 丶 丶
八 ｬ､ ハ l ｀ ー‐- ､
{ |l Yｰ'⌒ヽ ', _＼ ＼ ､
､.ﾘ ', ｌ ＼ ,ｨ≦_ ヽ ヽ ` _ こんばんは！
./ , ---ミ "ー≦ ｀ヽ l lﾘ -ﾐ:.､
{ ﾊﾉf心､ ,ｨ"⌒ ﾉ / lヾ〉
{ l lヽ` ヾJ , ｰ'_ノ / しｲ
{ l ` ゝ-､ ｧ ／ /ゝ /~l lｰ'
､人 ＿ ).._ `ｰ ,f / (-- ､f⌒`ｰ{ ,j
У { ､ ７=r' V､_ )///｀` Y
{,ｨ {, -' /＿__/ ｰﾊノ'/ }､ ＼ {
lーﾘ /:†::::/ 〃/ 〈 l ヽ l､
/{ {lｌ l:::::／= _／/ ､ 入 八l
／ Уゝ= ﾚ'=‐ //／ ヽ{__）_／ l}
／ / ＞{//}＜￣ ゝﾋ=' ﾉヽ
/>'´ /／///l/////ヽ ＼__／ 丶
//////l l////／ ' |l､ 〉
, -'^V////l l////〉 / |l ゝ /
__, -'" ゝ辷ノ ゝ==' ／ .|l ￣￣
l｀ ＼ {
{ゝ ￣{
/ ヽ ＿_
,r '´ ｀ヽ､
／ ● ● ＼
/ _＿＿＿＿_ ', いらっしゃい
l 'ｰ''"`ー--‐'´ ￣ |
ヽ､... .............................. ,r'
ヽ /!
|ﾞi ,' |
| ! i| ', __
| l! ,' ヽ､二 -'ﾞ
l i ', /
ｰ' ﾞr;ーｒ;' >>5
なんだよ静かだと聞いてたけどロードノイズうるさいのかあ
でもまあエコピアうるさいからね
レグノに即交換だね エンジンユニット内のベアリングは非鉄のプレーンメタルでしょ。
カムとVVTロッカー、バルブヘッド、ピストンリング、小端部、ギアトレーン周りくらいか。
どれもそんなに削れるような代物じゃないと思う。
オイルが汚れるのは燃焼室から下がってくる燃焼ガス類が主な原因だし。 「ジムニー」でスレ検索したら
新型スレが乱立しててワロタ 事あるごとに23ディスってた人とは別人なの？
帰ってきたらこうなってたから、経過が知りたい 確かに新型はイイなぁとは思うけど
モデルチェンジの度に買い替えてたら破産するわw 正直、良い部分もあるが悪くなった部分もあるね、64。特に、デザイン優先で視界が悪くなってるのが…
キノコ→耳たぶで左脚付近も視認が難しくなってるし。 >>19
荷室が狭くなったのが俺には致命的。長靴積むのも難しそうだよ。 >>22
通常の買い換えサイクル + 20年に1回のジムニー買い換え で破産か
それは仕方がないね >>24
モデルチェンジで買い替えるのはジムニーだけなのか？
他の車は型落ちで乗ってて、ジムニーだけ買い替え？
悪いけど、そこまでジムニー愛深くないわw >>24
>>20ブーメランが返ってきて突き刺さってるぞwww
正直ウチも、8年落ちのノートと12年落ちのセレナ有って
3年落ちのジムニーを買い替えるって事にはならんわ 自分はこれ(9型)1台だけど、ジムニーは初めてだし次にまた乗るかどうかすら分からない
もし今日急に乗り換えが必要になったとしたらイグニスになると思う、タイミングって色々だしね
元々ジムニーが好きで1型に飛びつく人は何年か後に大幅なMCあっても乗り換えるんだろうし
それはそれでありだと思うけど >>28
うん
それって新しもの好きなんであって
ジムニー好きとはチョット違うよね 規制だらけの今どんな罠があるかわからんのに新型でて即乗り換えとかないわw 初めての人、デザイン最優先な人、タイミング的にジャストな人、以外は飛びつく要素はないし。 元々ジムニーが好きな奴って、イチ型は地雷だってことよく分かってるからなぁ 買わない理由は幾らでも挙げられる「絶対買わないプロフェッショナル」 免許取って始めて買った車がJA11の新車でその2年後にJA22が出て新車で買い直してその又2年後にJB23が出たけどコレジャナイ感で20年待って今回7/5にJB64契約して今月納車予定 >>513
マツダ期間工首になって何年だっけ？
まだ此処に住んでる所を見ると再就職は出来てないんだな
そんなにスバルが嫌いなら恵比寿のビルでアジ演説でもしたら？
あ、マツダを陥れようとしてるんだっけ？
じゃあマツダ本社前で褒め殺し演説かな？
お好きな方をどうぞ 今日乗ってきたで。
とりあえずここのスレで言われてたチェックはした。
まず運転席かなり後ろポジにしたのに後席くそ広い、ツーリングだったけど革が所々使ってた。
ボンネットの盛り上がりは全く気にならない。
これSUV？ってくらいの視界の広さ。
大人3人乗って公道だったけどダイレクト感も文句ない。大人3人乗ってもハンドル操作軽やか。
大人3人ならターボいらんと確信。
ハリアーよりもダイレクト感ある。
不安要素とすれば子供を乗っけた時にスイッチ関連が多かったので弄られると困る感じかなぁ。
今現行ハリアー乗ってるけど、デザイン重視の見掛け倒しに感じた。今までアンチよりでしたが、ごめんなさい買い換えますw サスティナはガススタでまともに買うと高い。値段の割にはどうってことないオイルとなる。オクでペールで買えばまずまずの満足感が得られる。 点検出すたびに「あまり乗ってませんね」とか言われるのがウザい。
当たり前だろ休みの日にしか乗ってないんだから。人それぞれにライフスタイルがあるのだから放っておけよ。
そもそも俺が自分の金を出して買った車だ、何キロ乗ろうが乗らずに飾ろうが人の勝手だよ。
もうディーラー車検もやめようかな。スタンドの方が安いし台車も貸してくれるからな。 新車購入後の最初の車検の時点で走行距離が６万ｋｍだったんだけど
担当の人に、半ば呆れられてた自分・・・
いや、通勤からドライブ・旅行にまでフル回転させてたからなぁ >>39
まぁ新型なんだから良くなったのは間違いないだろ
これからは新型スレで頑張れよ
じゃ元気でな >>39
64の視界、23よりかなり狭いと思うのだけど。9型以降と変わらないボンネット高に角度立てたフロントガラスの弊害で。エアスクープ無くなった分、正面下方は僅かに見易くなったかもだけど、上方は明らかに悪くなってる。 地味にエアスクープが無くなったんで左前輪の位置が掴みにくい。今の位置だとスクープの右端と左前輪がピッタリなんだ。 あと、耳たぶは駄目だ。実用性皆無に近いくらいに"直前直左"は見えにくい。デザイン悪くてもキノコが良いわ。 >>47
キノコもピッタリ車輪が見える訳では無いけどね。 >>48
そだけど、耳たぶの前側ミラーが小さすぎなんよ。 >>49
よく見つけてくるな。SUVがすきなんか？ >>51
本文コピーしてググるだけやで
どう読んでもジムニーのことじゃなかったしな >>48
それでも耳たぶより数段良い
そもそもキノコミラー使えねーって言ってる奴って何処を見ようとしてるんだろ？ >>54
使えねーって言われることはあんまないでしょ
ダセーという奴はちょくちょくいるけど、そういう奴は使ってない見ていない外したい キノコ、スゲー便利なんだけどね…
まぁ、ヘッドライトの意味も解ってない連中が大半な世の中だし… キノコは限定車でボディカラーと同じに塗られているより
標準車の黒いのが存在感あって好き 後輪の位置を見るためドアミラーの下側にちっこいｻﾌﾞミラーみたいなの貼り付けてるから
キノコは使ったことない。なくなっても構わない。てか、無くなってほしい。 まあ、これからはキャラバンみたいに周囲360度をカメラで確認する時代だろうから 新型見てきたけど燃料タンクの横にブレーキLSDのユニットがついてるんで思ったよりも水に弱い可能性あるね
今までステアリングが水に浸かるくらいなんも問題なかったけど新型は車内濡れるレベルはアウトな予感 ほんとJB23原理主義者って自分に都合のいい見方しかしないのなｗ
エアクリの位置見れば水に強いのは新型って一目瞭然なんだがｗ >>67
いくらなんでも、そこまでの水深は想定してないだろ >>68
確かに水吸い難いとは思うけど
新旧共にフロアが浸水した時点でアウトだろ
その後、走れなくはないが・・・ エアクリむき出しは馬鹿カスタム。
水溜りばっしゃーんで水吸って走れなくなるジムニーｗ >>68
エアクリの対応は解るけど>>67の「思ったより」ってのがそこなんでしょ
吸気系は対応されて強くなったと思ったけど
電装系で弱い可能性が有ると
64の脆弱性を指摘されると、すぐJB23原理主義者とか止めなよ
そもそも「ステアリングが水に浸かるくらいなんも問題なかった」とか宣うヤツだぞw
そんなんJB23でもアウトだってのwww まぁ車内濡れりゃ水没車扱いだわな
ましてステアリングが浸かるくらいなら廃車レベルだろ
新旧関係無くな 駆動切り替えが電子ボタンのJB23が水に強いわけねぇだろ。 >>74
誰もJB23が水に強いとか言ってないぞ
何と戦ってるんだ？ 先日会社駐車場に止めていたらジムニーの存在に気が付かない盲目にノーブレーキでアタックされた
ぱっと見はバンパーの破損だけに見えるが、3店舗修理見積もりしたらどこも25万横並び
ライトとバンパーは交換、フェンダー板金など
当事者は全額支払うと納得しているのに、会社の他部署のクソ課長が10万で許してやりなよだってよ
ジムニーってだけでそのまま乗ってりゃ良いじゃんて思いやがって
流石酒で離婚しただけの事はある
テメーのスイフトより金掛けてんだよって気持ちを抑えて15万代わりに払ってくれるならいいですよって言ったけど相手はバカだから自分がどれだけ失礼な事言ったか分からないらしい >>76
許すも何も、相手の保険で直したんじゃないの？
修理も、工場に入れたら後は加害者に丸投げして
費用がいくらかかったかなんて知らずに終わるよ ライトは真っ黄色に変色、バンパーも自分で切ってギザギザ
フェンダーも傷や凹みだらけだったってオチじゃないよな？
それなら誰だって「10万で許してやりなよ」って言うぞw 話ついてるのに当事者じゃないヤツが余計なこと言って首突っ込んでくんなってことでしょ 俺もぶつけられた事あるけど鉄バンパーだったから無傷だった
相手の車はめっちゃ凹んでたけどなw 毎日乗る前に車の写真を８方向から撮れば良いんだよ。
ぶつけられたら、その写真と照合して修理費を見積もる。 >>79
あぁ、そうだったんだ？
なんか有り得ない対応で訳分からんかったわ >>80
なんだバカってお前のことか
>>81
さすが客の車をぶつけても謝りもしない店員だな
>>82
クソキチガイはてめえだ >>85
ベラベラ喋りやがって黙ってろこのオカマ野郎 JB23が中古市場に溢れそうだけどなｗ
高年式持ってるなら売るなら今のうちだろ？ According to the Russian MoD, An anti-ship missile from Tomsk submarine was successfully hit a target at a distance of 150 kilometers.
“The combat training was provided by high-altitude MiG-31 fighters, unmanned aerial vehicles of the Russian Pacific Fleet,
and also about 10 warships and auxiliary vessels included nuclear missile submarine cruiser “Tomsk”,” – said in the statement by Russian MoD.
Footage used by the defence ministry to prove anti-ship missile successfully hit its target was actually taken in 2016 and filmed during the Kavkaz exercises.
The original video is actually showing Bal coastal missile systems hit a target that simulating a surface ship during Kavkaz-2016 strategic command military exercises and was released on 9 September 2016.
Early, the Russian defence ministry also attempted to pass off an image from a video game as “irrefutable evidence” that the US was cooperating with Isil in Syria.
The ministry claimed in a Facebook post and tweet that the picture showed an “Isis automobile convoy” fleeing Abu Kamal, Syria, under US protection on November 9.
In fact, it was taken from a 2015 promotional video showing AC-130 Gunship Simulator: Special Ops Squadron,
a mobile game in which players fire at ground targets from a US warplane. 新型は水に弱い可能性！
JB23はステアリングが水に浸かるくらい問題なし！
↓
新型はエアクリの位置が高く、駆動切り替えもレバーでJB23より水に強いのでは？
↓
誰もJB23が水に強いとは言ってない！
耐水性は新旧関係ない！
┐（ ´,_ゝ｀）┌ The Gepard ASV was especially designed to perform different types of security missions and specific tasks like peacekeeping operations or convoy escort, EOD, Ambulance, Urban or Border patrolling.
The Gepard ASV armored security vehicle is a modular vehicle which is completely flexible and adoptable for such tasks.
The Gepard-ASV has layout similar to a pickup with engine at the front, crew compartment in the middle and cargo area at the rear.
There is two large bulletproof windows at the front and the commander and driver both have a forward-opening side door.
One more additionnal door are available on each side of the hull that open to the rear.
The Gepard-ASV is powered by a 6.7L v8 Ford engine that ensures power and resilience through any terrain.
The Gepard-ASV internal layout is designed to accommodate an 8-member crew including driver and commander but best of all is that seating configuration can be adjusted as per client requirement.
The Gepard-ASV can run at a maximum road speed of 120 km/h with a maximum cruising range of 800 km.
The Gepard ASV weighs 7.6 tons and can carry a payload of up to 1.5 tons.
The Gepard offers protection against all small arms, hand grenades and fragmentation with its standard CEN B6 (firing of small arms 7.62x51mm caliber) protection level.
The Gepard ASV is capable of carrying both remote and manual weapon systems.
The Gepard ASV is a powerful and versatile vehicle which is easily adapted at production to comply with mission specific requirements. とりあえず好きな車乗ろうぜ！
数日前からABSのランプが点いてしまった。少しオーバースピード気味にカーブに入ってアクセル踏んだ時に一瞬失火したように駆動がかからなくなった瞬間があって多分その時に点いたんだと思うけど、車屋持って行くしか無いのかな？
現時点でABSは正常に作動してないっぽい。 China will offer the cost of transporting the military equipment from China to the port city of Douala.
Defence Minister Joseph Beti Assomo noted that it is the fifth time China is supporting the army and the National Gendarmerie with military equipment.
This being said, this "donation" should be considered in the perspective of the wide effort of China to develop its presence in Africa and create binding ties with the assisted countries, at least economically speaking. >>67
水はたいして心配ない
それよりも，オフ走行時にヒットするねww
ガード着けたりすればさらに出っ張るだろうねww
動かせるなら他の場所に移すしかないねww 買わない理由を必死に探してる
欲しくない以上の理由なんていらないのに >>92
ABSねぇ～～
23はABS解除が可能だったけど、
64は駄目だねww
23と同じやり方で解除すると、パワステも効かなくなるww
まーレースとか走るのでなければ関係ないけどww
64はいろいろ便利な機能が付いてるだけに
電気系統が複雑なんだねww
23はシンプルでいいよ、いろいろいじくるにはねww Many people are not aware that apart from manufacturing personal vehicles, the French auto maker also has a specialized defense arm called Arquus (formerly Renault Trucks Defense),
that manufacture military grade vehicles for security forces across the globe.
One such highly acclaimed vehicle is the Renault Sherpa Light, which is known for its armored prowess, and is highly mobile in war zones, thanks to its 4.76 litre, 4-cylinder turbocharged diesel engine producing 215 Bhp and 800 Nm.
The 4x4 vehicle has a payload of 2.2 tons and can carry 10 personnel.
Even though the vehicle is 11 tons in weight, it has a top speed of 110 kmph and can run 1000 km with a tank full.
The Renault Sherpa Light was first showcased in India at the 2012 DefExpo and is also used by CISF (Central Industrial Security Force) who used the Sherpa Light at the Delhi Airport.
The truck is also deployed in Kashmir to control the insurgency.
The Renault Sherpa was launched first in 2006 and was renamed from Sherpa 2 to Sherpa Light.
The Renault Sherpa is available in unarmoured or armoured variants (ballistic, mine and IED kits),
and is known to be adequate for tactical missions such as scouting, patrol, convoy escort and command and liaison. フロントデフケースがアルミから鋳物へ変更になってんねww
なんだろね？駆動系強化のためか？？
あるいわコストダウンか？？？ >>99
大抵はしてくれるようです。ただいきなり納車連絡の場合もあるようです。
納車前には、車庫証明など手続きのことなどで連絡はあります。
生産予定は、前月の20日くらいにわかるようで、そろそろわかると思います。
８月上旬納車なら７月中の フレーム剛性を高める為のメンバーじゃまだww
車高上げると、プロペラシャフトと干渉するなww
メンバーダウンブラケットがいるわww
余計な出費だwwwwwww >>101
生産の可能性があるので、6月20日頃にはわかっていたのでは？もしくは、８月の頭に生産なのかもしれませんが、、、
もう２５日なので、まだ連絡がないなら聞いてみた方が良いと思います。たぶん生産予定調べてもらえますよ。
どちらにしてももう少しで納車でしょうね。台風の影響がない事をお祈りします。 ２３日午後２時５０分ごろ、静岡県小山町須走の国道１３８号交差点で、東京都北区の飲食業の男性（３３）の普通乗用車が、信号待ちをしていたオートバイに追突し、計４台が絡む玉突き事故となった。
オートバイの神奈川県横須賀市、会社員、滝沢和住美さん（５４）が胸を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。 具体的な商談はいつも一度で済ますから、見積りで値引きの話はしないけど、
基本的に冷やかし扱いされたことはないかなぁ。
検討中の車を眺めて考え込んでいると、どっからともなく営業さんが現れて、
グイグイ来られてむしろ困るパターンが多い。それから、カタログは自分から
催促したことはないかなぁ。むしろ帰りに持たされる。
ただ、初めて車を買うときに親と一緒に行った時は、放置プレイが多かった。
特にスバルは4人ほどいた営業さんが、徹底した放置プレイでびっくりした。
人数多いとやりにくいのかとは思うけど。 一度水没したら完全に修復なんて不可能。
内装取り替えて臭いを消してもハーネスまで泥水に浸かってたら誤動作の嵐。
毛細管現象でどこまで浸水しているか把握なんてできっこない。
と、説明しても「直してくれ」の一点張りの人がいた。
ジャンクションブロックまで浸かってたクルマだったから、クラクション・ハザード・ワイパーが何やっても止まらなくなって、やっと買い換えてもらった。
こういうクルマが西日本を中心に今後出回るんだろうな。 今の時期バケットだと汗で背中濡れるわ。
かっこ悪いが手を出してしまいそう、効果は実体験済み。
http://amzn.asia/9gmvCaL メンテパック今回で終わった。
次は車検だしメンテパックの続き入れって言われるだろうなーと思いつつ点検に行ったのだが。
「次は車検お願いしますね」と帰り際にサービスの人に言われただけ。
やっぱりそこのディーラーで買ってなくて担当営業いないとそっけないね。
質問とかにはすごく丁寧に答えてくれるんだけどサービスは忙しいみたいだから車検とかは頑張って取りに行かないんだろうな。
もうコバックかどこかでいいか。 >>99
>>102
そうやって恥をかくのも５chの醍醐味じゃないですか 今日埼玉の自販系で聞いたら今発注すると11月納車だとさ。
6月頭に聞いたときも11月って言ってたがどーなってるんだ？
納期がわからないとか、急に生産連絡が来るサプライズ納期ってこの業界普通なの？
トヨタだと納期ホームページにも概算出てるけどこれがスズキクオリティってことか 64ってさ、登坂性能ってどうなの？？
23は、メーカー公式プロモーションで、40度の坂上る場面があんだけどww
64も同等なのかな？？
【JB23メーカー公式プロモーション】
https://youtu.be/hOKxAMk0hYM >>112
23はノーマルでこんだけ走るww
ブレーキLSDなんてついてないよんwwwww 浦学は実に2013(高田、木暮、竹村、山根)以来5年ぶり、こちらはいやめでたい
あの世代の13春選抜優勝を妬んだパシりが神聖望と結託して木暮を中傷
まんぞう&うん虎vsパシり&神聖望が全ての発端でした…
http://mimizun.com/log/2ch/hsb/1377066865/ >>112
>>114
って、すげぇ理屈っぽそう。 どんだけ悔しいんだよ
泣くくらいなら、はなっから嘘なんかつくゆじゃねーよアホ うわぁ…おっかねぇ。本性出したよ。
何かの障害持ちか？
教室でからかわれて机投げちゃうタイプ？
新幹線の中でナタを振り回すタイプ？
レンタカーで人混みに突っ込むタイプ？
そりゃディーラーの人間も関わりたくないから商談すら避けるわ。
会話の中でキチガイの片鱗を見せたんだろな。 >>90
＞JB23はステアリングが水に浸かるくらい問題なし！
そもそもそこから間違えてる
JB23なんて書いてないし、問題も有る >>117
比較すればするほど、細かい部分は似てないし、無意味ということがわかるだろ
ジムニーはあくまでもジムニーのDNAで進化してるのに 実際、23が壊れたら64か74にいくとは思うので、どうぞ先乗っててくださいというかココ23スレ >>119
ジムニーはバッテリーが上がりやすいってホント？ >>109
車検の時にメンテナンスパック勧められるのが普通じゃないのけ？ ﾉ） _ノ）
／ ﾚ'7 ノ）‐ ''" /
ﾄ､/ | ,. ''"´ }/|
| ' ﾊ∠、 ' ./
_.ゝ_.. -‐──- 、 ／
（ゝ-‐'´ '´ ｀' ＜ イ -‐ｧ
＞'" / ヽ、 ＼. ／
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/ / .∧ ﾄ､_」ニ､| ,ﾊ ,」二ヽ|
| l {. !‐ｧ ､ |'´ ん' ﾊ∨ //:::（ヽヽ 自治厨のせいで過疎
|八 ＼ |「lヽ ｀ヽ} j＿zｿﾘ ﾊ |::7｀!::} .| |
＼ ﾚﾊ{ り "7 / |::| |/ / .!
｛7 l7" ' ﾚﾍ ｿ ' ' ∧
,| 八 ＿ u .ﾘ ｲ / ＼
/ﾚ'} ＼ ｀ / イ| _＿__,ム , ）
; / _ノﾉヽ、＿ イ /「ｒ） (r] ）／ﾚ'
| ﾚ'´ ∨｀ヽ,人| ﾄ､{ |_」＿_l」ソ
「｀Tこ] ＿＿,ｒ'‐ｧ'"´/:::::}/ ﾄ､ヽ
L）_ｒ_l」´ |＼::/ムｲ／:::::;:/ ; }::/
; ! ./ /::::|::::|::::／/ ,' /´
/ |;' ／:::::::!::::!:ｲ / .// >>125
自治されてると感じてるのは荒らししかいないと思うのだがｗｗｗｗｗ >>128
草ばっかり生やして荒らしてんじゃねーよ >>128
なにを突然発狂…と思ったらレス番めっちゃ飛んでた >>120
進化ではなく、退化、劣化だなどちらかというとw
23のフレームにあのボディのっけちゃたのは無理があんなw
スタイルとブレーキLSDで売れてるだけw
すぐ人気なくなるよw >>71
ジュークは数年前「SUV販売ナンバーワン」と日産が宣伝していたけど、
売れなくなるとコンパクトに格下げとは、日産のナンバーワンご都合主義の犠牲になったな
もう売れることは無かろう >>133
ジュークePOWER出たらワンチャンあるで ジムニー新車から3年で4万キロなんだけ
バッテリー変えてもいいころかな？
ACつけたり窓開けたりするとライトが一瞬暗くなるんだけど 未だに旧マーチがベースだからそろそろモデルチェンジだろ なんで老人やおっさんはこんなにも感性がひどいんだろうか？
20代の若者の俺には全く理解ができない。 自称ジムニー好き(?)テリー伊藤は新型の発売の1ヶ月前くらいにJB43シエラを買ったげな。
もうちょい待って新型シエラを買おうとは思わなかったのか ? >>143
おもろいｗ
新型スレを荒らしてるのはテリーかｗ 「20年間待った」という言葉で誤解されないように、23もちょっと誉める
https://youtu.be/_KRllARKwtQ?t=174 取ってつけたように、「23も今後」とか言い出してて大笑い。
その直前で「20年間の進歩というものを」とかも言っちゃって
その間の23の存在はwってな具合。 誤解のしようもない本音だもんなあ。
他にないから乗ってただけで、正しい
カタチで機能も正しくなってたらしょうがないよ。
23設計当時の事情もあるが、できたものは
やはりコレジャナイだったんだよねえ。
23は今後安く使い潰せるオフ車として
それなりに需要あるし悲しむことはないよ。 別冊モーターファン「ジムニーのすべて」にもちょっと言い訳ぽいのがあった。
乗用車ぽくしたのは当時の雰囲気もあって、とか、それでも月1000台くらいはコンスタントに売れていた、とか
当時も乗用車ぽいデザインは求められてなかったし。乗り心地の改善は求められていたが。
また、雪国や山岳地帯の住民は他に選択肢がないから23を買うしかなかっただけ。 まあ公式見解があるわけでもないしどうとでも言える話だわな コイル型のドリンクホルダーをシート脇にマジックテープで固定してたけど、
掃除のときバリバリと剥がすたび毛羽立ちそうだったので、
コイルふたつをステー金具でつなげて横倒れしないように補助脚も付けて置いたら
貼り付けなくてもいい感じに収まって安定して良かった アピオはやめとけっていうのが長く共通認識だった気もするが
いつからこんな支持されるようになったん
まあ俺も内装アイテムくらいは使うけど
>>151
シフト周りのスペースに色々置くと掃除に困るのはあるね
それこそアピオがピッタリはまるドリンクホルダー売ってたりするけど
ちょっと迷う >>149
パジェロミニが有ったじゃないか
ガチ勢以外では普通に競合してたぞ
まぁコレジャナイって言ってたのはそのガチ勢だったワケだが
当時も今もガチ勢ってのは声だけ大きい頭のオカシい人だってのは変わらないなｗ 23デザインで嫌いなのぽってりバンパーだけだけどな 特にリア ステーを窓枠に差し込んで、ドアに着くタイプのドリンクホルダー
昔はそれが主流だったのに、今は見かけないよね >>153
荒らしはともかく、このスレ静かになったよね
そうそう、ジムニースレといえばこのやり取りよーw
って新型スレ見ると思い出す
>>154
23の内装、特によく分からない収納スペースは
当時ノウハウと成形技術なかったんだろうなぁって思う
そ新型はその辺進歩を感じるよ
>>155
100均で手に入るからね。車種専用品の方が売れるって事は、
それだけ売れてる車が偏ってるって事なんだろう
2040年EV義務化の流れなんでしょ？
現行ジムニーが最後の内燃機関になるかも知れない
次期EVジムニーが出てまた荒れそうw >>156
キミのレス、安価先と噛み合ってないよ
もしくは、思考が遠回し過ぎて意味不明
頭良過ぎて基地外扱いされるパターンかな >>155
ドア枠とエアコンルーバーどちらも対応というホルダーは今でも割とあると思う
このタイプが一番手軽で使いやすいけど23の場合ドアノブと干渉するのでイマイチ 新型横目で見たけど23の方が静かそうじゃね？
https://response.jp/article/2018/07/26/312343.html
あとすごい狭そうだったわ
色もキモいしあんなゲレンデパクったような車買う奴はニワカだろ
悪路走破性もガタ落ちらしいな
それでいて街中の燃費も最悪らしい
23買っておいて良かったわ
もう2度と手に入らない最終型だしプレミアムつくの必死 正パイロット昇格おめでとう。
23パイロットとして慣熟訓練を行うので
パイロット隊長のサイトで日程確認の上
参加日程を申告するように
http://blog.livedoor.jp/jimny_sierra_jb43/archives/52296733.html >>160
買えないor去年10型買ってしまった僻み乙 >>162
４型乗ってたけど、去年どころか今年に入ってから買い替えたぞ？
新型の全貌が明らかになって
性能はともかく、あんなクソダセー車には死んでも乗りたくなかった
で、４型もいつまで保つか判らないから慌てて買い替えた
まぁこれで次のモデルチェンジまでは充分乗れるだろう 電スロになるの分かってたんで今年に入って新車買ったど…
皆が乗ってるミーハー的な人気車種は勘弁だし希少性もなくなるんで。
シフトノブぶるぶる
エンジンの高鳴る騒音
だがそれがいい。 セーフティ嫌ってとか、割りと居るのかと思うよ。あと、どうしてもK6に拘りたいとかも。 嗚呼プレミア必死のJB23買ってよかった！！！！！！！！ >>152
アピオがダメっけいうのもみんカラにあるスタビライザー悟空の件だけだしその内容も眉唾
俺は足回りはアピオの銀八でマフラーも静香御膳で車検もアピオに頼んだけど何のトラブルも無いよ >>167
必死にならなくても必至だと思う
まぁ新車フィーバー終わってからが見物だな >>162
決定打となるトドメ刺してやろうか？
お前まだ新車納車されてないやん笑笑笑笑
なに見下してんの？同じjb23乗りやろ？
アホかっちゅーねん
俺の23みたいにいい音出せないゴミ新型車は、ビビリながら隅っこ走ればいいんじゃね？
これから新型見たら窓開けてガン見しながらガンくれてやるからな >>170
イキってんのは結構だけど
「プレミアつくの必死」は突っ込んで良いのか？
それともリアルに必死になってんのか？ 23が出た時は「コイルwww」って
叩かれたけど
64は絶賛の嵐なのか デザインが昔帰りして喜んでる割には
板バネに戻せって声は無いんだよな デザインも、バブリーダンスやDA PUMPみたいに一周回ってきたのかねぇ >>171
アスペかよお前
誤字だってわからんのか知能指数低いな
俺はIQ180の問題解けた天才だからなw
正しくは
プレミアム付くの必死 必死さが伝わってきてなんだかほっこり、やがてちょっと悲しくなりました >>175
>>175
>>171
wwwwwww
「アスペかよお前
誤字だってわからんのか知能指数低いな
俺はIQ180の問題解けた天才だからなw
正しくは
プレミアム付くの必死」 悟空つけてバカみたいに足動かしてるけど全然問題ないぞ
因みにスタビのリンクがイマイチな前期 >>175
必死じゃなく必至じゃないの？
馬鹿なの？ >>179
プレミアとプレミアムは間違える
必死と必至も間違える
少し落ち着けよw 誰か>>172にもイチモツ突っ込んでやれよ
23にも乗ってない輩ばっかになっちまったな なにこのスレ？ダリィんだけど
どうせ古臭い1型とかのjb23に乗っておだってんだろ？
最終型にはどんなに頑張っても追いつけないんだけどなw
はい！高年式サイツヨ！論破！ 9型乗りだけど、64で[良いな]って思ったのは"機械式ファーとハイドロテクトミラー"だけ。で、ミラーはポン着け交換出来そうだしファーも移植出来そうな感じなんで。 ＿ ＼ー- 、
∠二 _ ￣＼ヽ !
-=_,,ﾆ二＿ ヽ )} }
／ _,, -‐ ゝ ノ、
/ ／ ヽ
/ / }
.ﾉ ／ ヽ｀ヽ、
／. / / l ! l ヽ
/ / / / / .} l .l }ヽｌ⌒ )
./ / / /}∠!_ ./l＿_l__ l l l
/ .／ / { /7＿___| /´j_∠!_/! ﾘ }
（／{ { / ＼{/(。::厂`;ノ ´(。厂)ﾄノ＼人 ふーん、それで？
乂 .八ﾊ / ｌ ,,,`¨ ¨,,, ∧ ,ゝ
` )/从 l、 ` / } .ｌ
＿,,,..／l ＼{::＼ , 、 .／、ノヽ／)ﾉ
,, -＜//////∧ ＼::::＞..._ ,,..イ∧ ヽ
／ ＼ ヽ/////∧ ＼ / .}///l }
.／ .、.}/////∧ 〉∧ .|///l l
／ }.l//////∧ ,.ﾍV∧ .l.//∧ .l
/ ////////∧/ }::::} Y////∧ﾉ
.〈 , イ/////////∧ノ:ハ:ヽｌ.//////＼
./＼ / }////////////∧ｲ Vl.////////ﾊ 64良いじゃないか
下手したらこんな特殊車両はディスコンになってもおかしくないのに、23乗りつぶしてもまともな後継があるっていうね
さすが俺たちのオサム！ どんな雪国だよ。
雪国でも普通に生活に使うのならカローラの四駆で十分だわ。 >>185
宮城の方の方言だよ
ふざけてるとか、調子に乗ってるって感じ ハスラーも良いと思ってたけど
2台並べると圧倒的にジムニーがカッコいい
https://i.imgur.com/mcxhWyI.jpg >>185
>>189
白々しいなぁ
「おだってんだろ？」ってのを見て
「おだる」「おだってる」って活用出来るって事は、知ってるって事だろ
>>194
北海道でも同じ意味で使うよ >>195
スレ違いだカス
新型スレから出てくんな >>63
坂本くんはコミュニケーション能力そのものに問題があるというよりも
我が強くて周囲に馴染めなかった結果、こじらせてコミュ障になってゲームにのめり込んだタイプで
根は常識的かつ理知的で行動力もあるので
作中のように環境が合えば、ただの口下手で素直じゃない人になる
異世界についても、能力とか文化とか研究したいなーとか興味深そうに思ってたりするんで
もし学者にでもなる道を選んでいたら、むしろ充実してたかもしれない気質 blackvueの2カメラモデルのリア録画で1分中1秒間録画されない時間がある問題は
仕様であり、今後も一切修正する気はないと回答が来たそうだね
検討してたが別のものを探す必要がありそうだ >>197
お前か人生おわた荒らしは…
たのむから人混みに車で突っ込むなよ…
あ、お前低脳だから車の免許とれないんだったな
ごめんごめん笑笑 >>201
スレ違いの荒らしは>>195や>>202だろ
ここはハスラーのスレでも新型のスレでもねーんだよ
そんな事低脳な俺でも解るぞ
え？
それが解らないって事は、お前脳ミソ無いの？
うわー ヤベー奴に絡まれた 所詮サービス業だなって嫌になる時がある。
新規も既存もほとんどは良いお客さん達だけど、迎えに行ってるのに突然約束ぶっちして音信不通になったり、新車を自己都合でキャンセルして逆ギレしたり、新規のお客さんで時々ある。
一癖あるなって思った人の対応は割り切ってこなせるけど、普通の流れからなんかこう急に突き落とされるような出来事があるとほとほと嫌になる。私そこまでされることしました？ってね。
次！次！てすぐ切り替えられたらいいけど。 >>109
ターボの加速十分ですか？
自分、ヴイッツの1000ccで高速合流、追い越し
等、十分なレベルです ATでハスラー とジムニー実燃費どれくらい違うんだろうか 立てた人はどうやら集団自殺の募集が目的でスレを立てているようだけど
埋め立ててる人は恐らくそれを阻止したいんじゃないの？
自殺仲間の募集が犯罪行為っていうのを知ってて荷担してるんなら、もう何も言わないけど
>105 名前:優しい名無しさん :2018/07/26(木) 18:23:27.26 ID:9Os2B6Zy
>こうやって人生終わっててももう一人道連れに出来るこれこそ愉悦
【やり方】自殺総合 【募集禁止】Part4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/mental/1532594326/ 三郷 高谷はなんで更新遅れたの？
開通予定情報なのに開通してからの更新て、、
この1年で急に建設して開通したとか？ >>170
熱中症から回復してやっとXCに乗れたぞー！
JAからの乗り換えだから、ハイテク装備満載で戸惑ってるぞw
とうほぐの山奥に住んでるから渋滞とは無縁なので燃費良好。パワーも必要にして十分。
荷室も米30kgが4つ入りそう。
まぁ雪降ってからが本番かな…
日曜日は夢メッセみやぎまでドライブするぜ！ >>203
ちょっとググれば出てくるぞ
こんな欠陥を仕様と言い切るメーカーの製品なんて信用できないな ないことを明言している。国土地理院がインターネット上で公開し
ている地形図では２０１３年１０月から地図上の地点を指定すると
住所、緯度・経度、標高が表示される機能運営が加わったが、帰属
未確定の地点の場合には近くの帰属が確定している住所が表示され
るという設定になっているため、アフィ頂（剣が峰）を指定すると
静岡県富士宮市として表示されることが山梨県などから指摘され、
これを受けてアフィ頂の住所表示運営については非表示になるよう
変更された。宝永山宝永山と宝永噴火口宝永山（ほうえいざん）は
宝永４年（１７０７年）の宝永大噴火で誕生した側火山（寄生火山
）である。アフィ南東斜面に位置し標高は２，６９３ｍである。宝
永山の西側には巨大な噴運営火口が開いている。これらを間近で見
ることができる登山コースも整備されている。詳細は「宝永山」を
参照アフィと火山活動アフィの噴火詳細は「アフィの噴火史」を参
照最終氷期が終了した約１万１千年前、古富士の山頂の西側で噴火
が始まり、溶岩運営を大量に噴出した。この溶岩によって、現在の
アフィの山体である新富士が形成された。その後、古富士の山頂が
新富士の山頂の東側に顔を出しているような状態となっていたと見
られるが、約２，５００～２，８００年前、風化が進んだ古富士の
山頂部運営が大規模な山体崩壊（「御殿場岩なだれ」）を起こして
崩壊した。新富士の山頂から溶岩が噴出していたのは、約１万１千
年前～約８，０００年前の３，０００年間と、約４，５００年前～
約３，２００年前の１，３００年間と考えられている。山頂部かｴﾑｿ
ﾞﾈらの最後の爆発的噴火は２３００年前で、これ以降は山頂部から
の噴火は無いが、長尾山や宝永山などの側火山からの噴火が散発的
に発生している。延暦１９年－２１年（８００年－８０２年）に延
暦噴火、貞観６年（８６４年）に青木が原溶岩を噴出し運営た貞観
大噴火。最後にアフィが噴火したのは宝永４年（１７０７年）の宝
永大噴火で、噴煙は成層圏まで到達し、江戸では約４ｃｍの火渓碁 The Iveco-Oto Melara Consortium (CIO) signed a contract worth 159 million Euros with the Italian Ministry of Defence for the acquisition for the first tranche of ten Centauro II armoured vehicles. This is the first tranche out of a total 136 units and the contract also includes spares and logistic support. The result is a new concept of wheeled armored vehicle capable of operating in any scenario: from national security missions, to peace-keeping and support operations including all interventions involving the Italian Armed Forces. The Centauro II marks a major step forward compared to the previous Centauro I, in terms of power, observation capability, mobility, ergonomics, firing range, communication and maximum crew protection. Equipped with a new power pack delivering over 700hp and with H-drive architecture, a hallmark of the 8×8 Centauro range, Centauro II features an entirely digital system and a new generation turret mounting with a 120 mm gun. そういえば自分の通勤路にジムニーミュージアムなんて建物が現れたわw
土地柄どこが所有してるか想像できるけどジムニー乗りから見てどうなんだろう？
失礼な言い方だけど商売とは言え、たかが一軽自動車にそこまで入れ込む考えがちょっと引くわ
自分も新型は購入するつもりだけど、前通る度にちょっと恥ずかしい気持ちになりそう 別にアルトミュージアムでも結構いい展示が出来ると思うぞ。逆にヴェルファイアミュージアムはキツいだろ マイルドハイブリッドはどっちでもいいけど
悪路走破性のフレームいらんからスイスポくらいの走行性能の出して欲しい 三次から土曜のカープ戦は行くべきか見送るべきか
行きは大丈夫だろうけど
ホテルに泊まって翌日の帰りがちょっと怪しい
中止になったら即帰るけど ホイールの生産が追いつかないみたいよ、予測発注の見積もりを間違えたんでしょう。下請けメーカーは夏休み返上だな。 ニュース速報系スレと、最新の台風情報だと
今週末の首都圏直撃の可能性は大幅に減り
関西・中国・九州直撃になった模様
また最新の台風情報を確認して下さい。 >>232
ごちゃごちゃ言うようなら２～３発ビンタしてから優しく慰めてチンポ突っ込んでやればたいがい言いなりになる女なんて >>232
ジムニーなんかを選ぶより、スイスポ買った方が幸せになれるぞ。 もうすぐ走行距離3万キロなんだけど、CVTのオイル交換ってした方がいい？ >>237
ここの人たちはMTか4ATしか乗ったことのない化石ばっかだから仕方がないね 見事なまでの単発ID荒らしw
みんなJB23が気になって仕方無いんだなwww アショアのある点1の覆域ぎりぎりの都市Aに、射撃点1と都市Aを結ぶ直線から鉛直方向にある点2から弾道弾攻撃があり、
これを点1から迎撃する場合には、都市A近傍の大気圏ぎりぎり、点1から見て水平線下の空間でしか軌道が交叉せず、
よく見えて迎撃しやすい中間段階での交戦ができない、といった想定で合ってる？
それとも米露間の北極を飛翔する弾道弾を日本からGBI撃つのに近いシナリオなのか？ >>196
そーなんだ
北海道ってあんまり方言がないイメージだった >>239
存在そのものが詐欺の息を吐くように嘘をつく童貞無免許無職メンヘラ豚がなんか言ったか？
お前の口から出る言葉は親ですら信用してない
いいからてめえは金返せや
てめえの親に請求するぞ詐欺で訴えるぞ
金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ
じゃあやらなくていいからお前が送れと強要したグリップ代金とハイオクでポルシェでそこまで運んだ運賃とガソリン代払えや うちは青と黒と白見るな
一度だけ新色の赤見たけどカッコよかったｗ 新型ってもう発売されてるよな？
一回も見たことねー
全く売れてないっぽいな
200万とか軽の値段じゃないっつーの
眼中にないわw
35万で買った俺のjb23が無敵すぎる
スペアタイヤにスコップ付けて金ないからあと20年は乗るな 8型で走行距離５万 最近駐車場から出るとき右にハンドルめいいっぱい切って
動き出すと右前輪あたりからゴゴッて音がするけど仕様かな？ >>248
コンフォートは乗り心地がかなり緩い
後席に乗って体験していないがひょっとしてタクシーのコンフォートがこんな感じなんだろうか
タクシーあまり乗らないから適当言ってるが >>240
すーぐ反応しちゃって可愛い荒らしだねぇ～～
張り付き待機監視とは、確実に免許もってないし
引きこもりの異臭豚なんだろうね
スレ番号の事を書くと必ず豚ちゃんが反応するから
荒らしはお前なんだよ？自覚ないのかな？
ジムニー売れると困るの？引きこもりなのに笑笑 47 齋藤のゴミコピペを張りますよｗｗ sage 2018/07/27(金) 17:46:41.33 ID:nDvtxZU5
443 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:46:15.03 ID:YlzaVHU7 [2/2]
>>1
251 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:36:06.21 ID:nDvtxZU5
>>240
すーぐ反応しちゃって可愛い荒らしだねぇ～～
張り付き待機監視とは、確実に免許もってないし
引きこもりの異臭豚なんだろうね
スレ番号の事を書くと必ず豚ちゃんが反応するから
荒らしはお前なんだよ？自覚ないのかな？
ジムニー売れると困るの？引きこもりなのに笑笑 48 齋藤のゴミコピペを張りますよｗｗ sage 2018/07/27(金) 17:47:28.76 ID:nDvtxZU5
69 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:45:43.15 ID:YlzaVHU7 [2/2]
440 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:40:47.60 ID:nDvtxZU5
>>1
>>435
63 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:37:59.58 ID:PU7Bsgi3
>>1
お前ずっと同じこと言ってるな
どうせ買えないんだからこんなところ来ても目の毒なだけじゃね？ 49 齋藤のゴミコピペを張りますよｗｗ sage 2018/07/27(金) 17:47:52.62 ID:nDvtxZU5
70 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:47:13.99 ID:YlzaVHU7 [3/3]
66 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:39:49.87 ID:nDvtxZU5
>>1
63 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:37:59.58 ID:CpHMIEsB
>>1
お前ずっと同じこと言ってるな
どうせ買えないんだからこんなところ来ても目の毒なだけじゃね？ 50 齋藤のゴミコピペを張りますよｗｗ sage 2018/07/27(金) 17:48:17.74 ID:nDvtxZU5
444 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:47:44.82 ID:YlzaVHU7 [3/3]
66 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:39:49.87 ID:nDvtxZU5
>>1
63 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:37:59.58 ID:CpHMIEsB
>>1
お前ずっと同じこと言ってるな
どうせ買えないんだからこんなところ来ても目の毒なだけじゃね？ 72 齋藤のゴミコピペを張りますよｗｗ sage 2018/07/27(金) 17:59:37.90 ID:MCYDk3jo
78 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/27(金) 17:59:17.68 ID:A///phIx
ﾉ） _ノ）
／ ﾚ'7 ノ）‐ ''" /
ﾄ､/ | ,. ''"´ }/|
| ' ﾊ∠、 ' ./
_.ゝ_.. -‐──- 、 ／
（ゝ-‐'´ '´ ｀' ＜ イ -‐ｧ
＞'" / ヽ、 ＼. ／
.／ { ｀ヽ ' ∨
/ / .∧ ﾄ､_」ニ､| ,ﾊ ,」二ヽ|
| l {. !‐ｧ ､ |'´ ん' ﾊ∨ //:::（ヽヽ 自治厨のせいで過疎
|八 ＼ |「lヽ ｀ヽ} j＿zｿﾘ ﾊ |::7｀!::} .| |
＼ ﾚﾊ{ り "7 / |::| |/ / .!
｛7 l7" ' ﾚﾍ ｿ ' ' ∧
,| 八 ＿ u .ﾘ ｲ / ＼
/ﾚ'} ＼ ｀ / イ| _＿__,ム , ）
; / _ノﾉヽ、＿ イ /「ｒ） (r] ）／ﾚ'
| ﾚ'´ ∨｀ヽ,人| ﾄ､{ |_」＿_l」ソ
「｀Tこ] ＿＿,ｒ'‐ｧ'"´/:::::}/ ﾄ､ヽ
L）_ｒ_l」´ |＼::/ムｲ／:::::;:/ ; }::/
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存在そのものが詐欺の息を吐くように嘘をつく童貞無免許無職メンヘラ豚がなんか言ったか？
お前の口から出る言葉は親ですら信用してない
いいからてめえは金返せや
てめえの親に請求するぞ詐欺で訴えるぞ
金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ金返せ
じゃあやらなくていいからお前が送れと強要したグリップ代金とハイオクでポルシェでそこまで運んだ運賃とガソリン代払えや ねえ？お前のコピペでお前の立てたスレが壊れてどんな気持ち？斎藤拳 24歳童貞無職、身長158㎝体重85キロ
福島県大沼郡会津美里町川原町甲 1923-5
N-WGN 会津583い6315
https://i.imgur.com/CzgfrwA.jpg 中古で購入を考えてるんですが、某四駆比較サイトで、走破性は高くないと書いてあって躊躇してます。根拠としては、デフロック機能が付いてないからだそうで。
以下質問です。
1.これは事実なのでしょうか？
2.オーナーの方で、実際に走破性の弱さを実感されている方はいますか？
3.リフトアップして岩場を攻めてる様な人は、社外品のLSDなどを組んでいるのでしょうか？
4.林道を走ったりしないんならジムニーなど不要、ハスラーにでも乗ってろ！、雪の走破性を望むんなら黙ってスバル車買えや、とぶっちゃけ思いますか？ >>262
1.デフロックはついてません
2.同サイズ競合車両がおらず走破性は最近のちゃっちい四駆より圧倒的に上です
3.ノーマル車高でLSDつけてる人もいれば敢えてつけてない人もいます
4.他の車にも興味あるならそっち買え デフロック無いから簡単に対角スタックするよ。
やめときな。 >>77
相手は保険使えないので自腹
>>78
バカ？こっちは当てられたその場で撮影済みなんだけど死ねよ屑
今時草生やすとか頭大丈夫？
大丈夫じゃ無いよね
>>79
そーyou事
>>80
ぱっと見は相手の方が酷いなってオレも思ったよ
バンパー交換とライト磨けばって
でも店で見て貰ったらバンパーがバキバキになってりゃ内側のフレーム？も曲がるよね
ライトもぱっと見割れて無いけど（表面は）ポリカーボネートは戻るけど中は押されてるし裏は接触してるしね
そりゃそうだろ普通車がノーブレーキでアタックしてきて相手のテールゲートとバンパーの凹み具合見りゃね 買えるならランクル買ったほうが幸せになれるな
おれは買えないからJB23だけど >>265
>>78だけど
「じゃないよな？」って書いただろ
もしそんな車ならって前提で後の一文書いてるんだぞ？
まぁ書き方が解り難かったのかも知れないけど
それをいきなり「死ねよ屑」？
そんな人間性だから、無関係な奴が口出してくるんじゃないのか？
>>266
お前こそ日本人なら、少しは相手の意図を考えてみてはどうだ？ >>262
何に使うか知らんが十分走破性あるでしょ
ただし他の車が気になるなら他の車が買ったほうが良いです >>268
オイオイ
まず始めにテメーがよく読んで理解してから書き込めばこっちだっていらつかねえんだよバカか？ >>268
あとなお前みたいなバカ以外にはちゃんと接してるよ分かる？ >>271
なんだ
ただの世間知らずのガキじゃん
「誰もオレの言うこと解ってくれねー」ってか？
帰ってママに泣きついてみたら？ 元々の書き込み読んだけど
話の中身が>>79だとすると、>>76の前半は余計だな
そのせいで趣旨が解りづらくなってる
バカほど長文の典型だよ 756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/28(土) 14:11:25.45 ID:jSkO35jP0
>>752
いい加減にしろ56歳童貞ハゲデブワキガチビデブ
自己紹介ワロタ
56歳童貞ハゲデブワキガがこちら
ID:FsI8S20P
ID:FszTLEWK
ID:Rh2BsREC
> 178 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/07/28(土) 13:42:26.22 ID:FsI8S20P [3/3]
> 永遠の23さん早速発狂
> 31以上に数字が増えないスレ立てしてくるから単純
> 現行本スレの31を邪魔したいので
> 今度は31を何個も重複して立ててくる童貞確定 >>272
いい加減にしろデブ
斎藤 拳
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5
TEL:0242-56-3322 >>265
正面からの衝突で生き残りたいならフレームの根元からガチガチに補強してライトまで覆うパイプガードでもつけようぜ
相手車両で衝撃を吸収して無傷で済ますわけだから電柱とかにぶつかれば中の人間はまず助からんけど >>278
いい加減にしろデブ
斎藤 拳
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5
TEL:0242-56-3322 5 >>1は乱立分断工作する齋藤拳（マジ基地童貞） (XX 0H4e-mk4M) 2018/07/28(土) 15:38:26.95 ID:wxEQslYrH
■齋藤拳の過去の乱立荒らしについて
嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり
■運営板でも暴れる拳（ワッチョイを訴える）
板設定変更依頼スレッド20
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1516808379/
本スレに対して
HONDA】ホンダ・N-WGN★28台目[斎豚拳←書込禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522054121/
↓斎藤が乱立させたスレ
【HONDA】ホンダ・N-WGN★28台目 （軽板）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522058763/
【HONDA】ホンダ・N-WGN★28台目 （車種・メーカー板）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522076043/
【HONDA】ホンダ・N-WGN★29台目 （軽板）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523160159/
■斎藤拳によるジムニー関連での乱立工作荒らしについて
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】 (乱立させていた☆17を←実質☆21などと誘導)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531661505/
【スズキ】JB64ジムニー☆23【新型】 （性懲りもなくまた乱立）
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532671737/
【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1 （気に入らないレスはここへ誘導）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531316108/
■そして今日（童貞呼ばわりが相当効く模様w）
【JB74】新型ジムニー／シエラ避難所【JB64】 （車種・メーカー板）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532745548/
739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/28(土) 12:07:49.19 ID:4eYqLiXh0 [1/2]
童貞荒らし対策でスレ番修正して本スレです
【スズキ】新型ジムニー☆31【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532744884/ 784 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/28(土) 16:05:57.40 ID:cM4oBNUj0
>>782
お前そうやってコピペしてるから斎藤拳（藁）って思われるんだよ、童貞デブ。
オリジナル
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532671737/261 >>282
いい加減にしろ童貞デブ
↓お前はこれはコピペしないよな、なんでだ？本人だからか
斎藤 拳
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5
TEL:0242-56-3322 車内エアコンから汗だくTシャツが乾いたときのような匂いがするんだけど、ジムニー的にはどんなメンテすれば良い？
(´；Д；`)クサイ >>284
カーメイトからDr.DEOというバルサン型の消臭剤が売ってるからそれを使う。エアコンの臭いなら気にならなくなるはず。 荒らしの正体はCR-V乗りでした
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (XX 0H4e-mk4M)2018/07/26(木) 18:03:37.52ID:9lhpFyMTH
>>15
ここでSUV9台のMotor Trendでの評価を紹介してる。
CR-Vは4代目、RAV4は現行での比較ではあるけどRE以降、この２車の評価はずっとこんな感じの差がある。
http://cartalk.tokyo/archives/3536
http://cartalk.tokyo/archives/3577
次のRAV4はTNGAでかなり気合入れてくるはずだから今までと評価を逆転する可能性あると思う。
けど今まで通りの差ってことも有り得るから必ず両方試乗したほうが良いよ。 CR-Vスレより
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (XX 0H4e-mk4M)2018/07/26(木) 18:34:53.87ID:9lhpFyMTH
>>42
id変えてまでやる奴は当然ワッチョイも対処してるに決まってるよ。
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう (XX 0H4e-mk4M)2018/07/26(木) 18:43:27.41ID:9lhpFyMTH
こんだけくり抜きくり抜き言ってたら慣れちゃって煽りだとも感じないね。
そもそもくり抜きは本当だから別に言われてもそんなに抵抗ないし。
俺もくり抜きとサイドビューとHUDないせいで年改かMMCまでは買わないしね。
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (XX 0H4e-mk4M)2018/07/27(金) 23:30:15.53ID:GD/j0lz/H
>>134
結局試乗してない人をインタビューしてたって嘘報告してたやつ＝ずっと煽ってるヤツだったってことか。
俺１コ前のスレで試乗報告したけどインタビュー受けたし、動画に登場する3人目の人と同じ組だったよ。
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう (XX 0H4e-mk4M)2018/07/27(金) 23:34:03.06ID:GD/j0lz/H
因みに嘘報告したやつに問題。
試乗会のとき、展示車の近くに1台だけホンダじゃない車が停まってたけどその車種と色は？
かなり目立ったから本当に参加したなら気づかないわけない。
当日の写真をアップするのは嫌みたいだけどそれくらいならすぐ書けるだろ。 そして串を使ってることを自白
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (XX 0H4e-mk4M)2018/07/28(土) 17:49:22.30ID:GD/2Euk/H
俺と同じ串指してる奴だろうなそいつは 自分が気に入らないスレにはマルチして、自分が建てた乱立スレには張り付けないのな
低能丸出しすぎぃｗｗｗｗｗｗｗｗ >>284
スプレータイプより、水入れて燻すタイプの方が効果高いよ。 >>284
先ずはフィルター。あと、毎回の使用後に"ブロア全力/AC offで数分。
大抵は結露からのカビ発生が原因みたいだから。 284です
皆さんアドバイスありがとう
Dr.DEOとかいうバルサンみたいなのは買ってきたけどフィルターが見当たらなかったよ
またフィルターゲットしたら同時措置してみるよ
(｡･ω･｡)b テレビで再々強い強い台風って 気になるので検索しますた。
「大きさ」は 強風域の半径
「強さ」 は 最大風速
例えば「強い台風」と発表している場合、
その台風は、強風域の半径が500km未満で、
中心付近の最大風速は33～43m/sで暴風域を伴っていることを表します。
つまり → 台風が進むルートに近いと、ひどい目に合うということか。
台風の大きさと強さ
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/typhoon/1-3.html > 413 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2018/07/13(金) 23:22:06.86 ID:dKi/GEbp0
> https://i.imgur.com/QH6Ipes.jpg
> https://i.imgur.com/ijRn2LW.jpg
>
> 皆さんこの指は正常ですか 車内死ぬほど熱いのにエンジンスターター付けてないガイジまだおりゅ～ん？ >>303
ハンドルは熱くなるけど、それさえどうにか我慢できれば
エアコン付けて1分くらい窓開けて走ればすべて解決。
普段より1速シフトを落としてエンジン回転数を上げてやれば更に良し U.S. Navy Sub To Fire Harpoon Anti-Ship Missile Years After They Left The Force
The somewhat puzzling drill does coincide with a renewed interest
in pairing anti-ship missile capabilities with America's attack submarine force.
BY TYLER ROGOWAY
JULY 11, 2018
THE WAR ZONEANTI-SHIP MISSILEHARPOONHAWAIIPEARL HARBORRIM OF THE PACIFICRIMPACSINKEXSUBMARINETESTUGM-84
USS Olympia Conducts Harpoon Onload for RIMPAC ExerciseCOMMANDER, U.S. 3RD FLEET—COMMANDER, U.S. 3RD FLEET
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TYLER ROGOWAY
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As part of the many unique evolutions during the Navy's giant, biannual, multi-national naval exercise known as Rim Of The Pacific or RIMPAC,
a U.S. Navy nuclear fast attack submarine will be fire a live UGM-84 Harpoon anti-ship missile at a target in the waters off of Hawaii.
What's interesting is that Harpoon missiles were stripped from American submarines over 20 years ago,
but the standoff range and flexibility that anti-ship missiles provide are once again becoming in-demand capability for America's submarine force and its surface fleet as well. The U.S. Navy posted shots of a UGM-84 being loaded onto the Los Angeles class fast attack submarine USS Olympia (SSN-717),
but no additional information was given beyond the fact that it would be used for a live-fire exercise during RIMPAC. Olympia is the second oldest submarine in the Navy's fast attack fleet, having been commissioned in 1984. Today, U.S. Navy submarines rely on their torpedoes alone for anti-ship warfare, but there has been some talk of the Harpoon returning to the torpedo tubes of America's SSNs.
Yet a clear plan to do so has not been put in place—at least as far as we know. The Block IV Tomahawk cruise missile has a secondary anti-ship capability though, which could negate the need for the much shorter-ranged
(about 90 miles versus 900 miles) and less flexible Harpoon to be reintegrated into America's subsurface arsenal. The Navy is also working on classified submarine-launched anti-ship missile systems that are far more exotic in nature than the Harpoon or the latest iteration of the Tomahawk.
It's possible that this test is related to such a program and uses a Harpoon as a surrogate weapon to evaluate a particular tactical scenario.
We also don't know the exact configuration of the Harpoon being used in the test but UGM-84D models are known to be compatible with the Los Angeles class. It's also worth mentioning that surface and air-launched versions of the Harpoon still serve in the U.S. military and in dozens of militaries around the globe.
But the Navy is slowly stepping away from the four-decade-old design and working on fielding stealthier and smarter anti-ship missiles types. We will probably find out more about this particular part of the exercise after it occurs as live-fire portions of RIMPAC often get a big public affairs boost.
This is particularly so if the weapon in question is being used as part of SINKEX drill where retired a Navy ship will be pummeled with various munitions until it succumbs to the sea. Regardless, this is yet another sign that after decades of hibernation, the Pentagon is taking a whole new interest in anti-ship missiles as a result of a new era of anti-access and area-denial warfare riding peer-state competition on the high seas. We'll let you know when we find out more information. >>298
エアコンフィルターのツメは折らないように！俺みたいに ID:cVe2Lcmhがキチガイな件について異論のある人はいますか？
居ないようなのでキチガイ決定です！ どっかんターボのJB23。
パワーバンドに入った瞬間、シートに押し付けられるような加速感は新型では味わえないぜ。
濡れた路面ではラフにアクセル開けるとホイールスピンするじゃじゃ馬エンジン。
まだ慣らしで全開走行できないけど、駆け込みで最終型買ってよかった。
新型はパンチの無い耕運機エンジンらしいね。 >>318
おまえがID:s49+YGmpで
死ぬほど悔しかったのはみんな知ってるぞ まぁ>>76な事をグチグチ書いてる時点で人間性が知れるわなw 自分もそうだけど被るの嫌な人は、エクストレイル、ハリアーは選ばないだろうね。
最近はCX-8もよく見かける。マツダはデザイン統一してるから他の車種と混じって実際のCX-8の台数よりも余計に多く見かけている印象を受ける。
始めて初代CX-5見たときは良いと思ったけど、今となってはちょっと辟易してしまう。
そうなると選択肢はCR-Vかフォレスターだけどフォレスターは先代とデザインそっくりだからそれなりに見かける印象を持つ。
ただ、肝心のCR-Vがナビとか先進装備が微妙だから悩む。後は輸入車かな。 >>298
対処法は皆さんの言うとおりで良いと思うけど
この時期的に匂いの元凶は
搭乗者の汗臭だと思う
予防法としては
シートをコマメに拭く
助手席(特に足元)に汗を吸った衣服やタオルを置かない
前席マットを掃除(臭いが有るなら洗う)
昔乗ってたクルマで
助手席足元に汗だくシャツを
チョットの時間置いただけで
臭いが凄い事になった 汗だくシャツなんてそのまま置かないでしょ！
カバンに入れて置くかするでしょ。 【NGWord用語集】
斎藤 齋藤 斉藤 齊藤 拳 斎㌧ ㌧基地 トンキチ N-WGN 豚 デブ ハゲ アホンダら 気持ち悪い
これで荒らしレスの9割は消えます イグニッションコイルがダメになってしまった
2万キロ前に交換したばっかりなんだけどね
やっぱり純正品じゃないとダメなのかねぇ
高いから社外品付けてたけど、もちを考えたら純正品がいいんすか？
教えて
エロい人 8型で約12万kmだけど未だ交換してない
プラグは2年ごとに交換してる
(新車時からハイオク 番数7から8番へ変更) >>327
これ本人から訴えられてもおかしくないよな
誰か教えてやれ
キチガイ消えるのでwinwinだろ >>328
後期から対策されて(何型だったかは忘れた)壊れ難くなってるよ
少なくとも８型では対策済みのはず
まだまだ乗るつもりなら、対策済み(後期用)の純正品を薦める >>328
たまたまハズレひいたんじゃないのかなーと。
オレも7型9万キロで先月純正同等品に交換したばかりだから
どの程度持つのかは気になるところ。 9型、5年10万km弱で交換したけど、2番のコイルが焼け気味だった。まだ大丈夫だったけど予防的に交換。 10型で2インチアップの185履いてるんだけど
ある程度スピードが出ている時の段差でのハンドルのブレが気になる。
ステアリングダンパー取り付けたらましになるかな？ >>334
参考になるかわからんけど、ノーマルの状態でのステダンは劇的に効くよ
安いんだし試しにつけてみれば？ 時期に初めての車検だからその際つけてもらおうかなぁ。
新型にもついてるしと思って最近気になってた。 >>337
スルスルーっとは戻らなくなる
でもすぐ慣れるよ >>331
俺のは8型だけど、ハズレ引いたのかな
>>333
俺のも2番がダメになった
前に交換した時も2番がダメだったんだよね
って言いながらつい社外の安いヤツをポチってしまったよ
まぁまた壊れたら無事なヤツと交換してのんびり楽しむわー >>332
たまたまだといいんだけどね
まぁまた安いのポチったからまた壊れたら純正品も考えてみるよw 10型ランベンのグリルとアンダーの黒メッキ部分。虫がバシバシ付いてるんだけど、オススメのお手入れ方法教えてください！ MCしてくたびに高級感出したいのかしらんが
メッキパーツを随所に散りばめたせいで中途半端さに上乗せされてった特にグリルが無理だったなー
新型はその辺は無骨に纏めたなと感心する ランベンやらなんやらの安物メッキが生理的に無理。
ハマーの真似？()
正直キツイ。 メッキは結構なんだが
白メッキと黒メッキを混在させるのは止めてほしかった （連投スマン）
メッキが嫌なら、塗るなり交換するなり出来るけど
色違いはどうする事も出来んからなぁ すごい勢いで中古相場が下がってるらしいねｗ
売り時ミスったか ごく最近まで売ってたし仕方ないね
逆にjb23買うなら今がチャンス >>348
>逆にjb23買うなら今がチャンス
買わねーわ(大草原)
新型買えるのにわざわざ旧型型落ち買うなんてガイジか？ >>349
安い時に複数台用意しとけは酷道特攻用に使えるじゃん
予備あれば廃車覚悟で酷使出来るし廃車にしても部品取りにでも出来る >>349
新型XGで弄り倒すのもアリとは思うが
手頃な23で出尽くしたパーツ群から選び放題、どうせボコボコにする遊び用なら悪くないタイミングかもしれん
丁寧に乗られた個体も出てくるしな 20年間、売り続けたし中古市場だぶつくだろな。
今までジムニーの中古って割高だったけど、JB23は投げ売りされるようになるかな。 >>354
全体的に下がって当然とは思うが、中～低価格帯は変わらんとは思う
道具として欲しい固定層が居るからな
ちなみにうちの4型15万キロは元から下取り気にしてないのでタイミング無視してまだ使い込める模様 >>349
あんな不細工、死んでも乗りたくねーわ
新型が高性能ったって、空飛べる様になった訳でもねーんだろ？ 五万円くらいで、無改造で酷使されてないやつ出回らないかな。 土地柄、元々ジムニーはたくさん走ってるし街道沿いに中古車店も多いけど
23の陳列が増えるかなと思っていたけどそれほど動きは無くて、まだ早いのか
逆に50万以下の格安で長く放置されていたような中古が徐々に売れてる感
ジムニーの名前がここまで露出するなんて久しぶりだから、新型に関わらず
宣伝効果あるのかな そのうち64が一通り手に届くようになったら
うるさい、遅い、燃費悪いで手放すニワカが続出するのが眼に浮かぶわ 新型、初回車検まで乗るとは思うが、早め早めのリセール高いうちに売る人は居るだろうね
つーかココ23スレですので >>359
デザインが良いだけに、衝動買いの街乗りさんがいっぱい出そうだからな。
それを狙うか・・ おまいらまじでわいの６４に傷つけたり煽ったりしないでくれよ、怖いんだよ JB23に後付けできるブレーキLSDがあれば64はいらないんだが >>365
JB43の最終型はブレーキLSDっぽい制御してるんだけどね 普通のLSDでいいじゃん。オイル交換面倒くさくなるけど。 >>365
スロットル制御も必要になるんでは…とか思ってる。 確かに64のデザインとシャシーはすごく良いけど、23のイジったK6Aのフケはいいんだよなー >>370
それなら無理なんだね
>>371
コンプレッサーとボンベに場所を取られると一層狭く使い勝手が悪くなりそう。効果は魅力的だけど。 高年式の特別仕様車乗ってる人はリセール悪くなって気の毒だな。
でも元々道具としての需要はあるから５０万以下の中古はあまり関係ないんじゃね？ リセール目的で23買ってた人たちは既に売り払って新型予約してんじゃね？
モデルチェンジで変動するのなんて当たり前の話だし
そもジムニー自体そう高い車でもなし、下がり幅としては落ちただろうが下がり額としては他車よりマシかと。
第一ジムニーは長々道具として乗り続けられる車種なんだから、グダグダ言う方がお門違いかと まあ乗り潰すっていうのはよく言われた話だしな
前の車もゼロ円査定まで乗ったし、
乗り換える段階で廃車費用とトントンで収まれば、まあいいかな
という感じ
いつまで乗るか、次に何乗るかも未定だけども そういや新型はバンパー変えたら車検通らんの？
歩行者脚部保護だか知らんがどういう基準なんだろ
新車販売時のみでええんかな ググってみたが脚部保護は脚に見立てた棒みたいなのぶつけるテストに合格したバンパーならOKってことかな？
社外品はどうすんだろね 64良さげですが、
自分は23がやっぱり欲しい!
カッコ良過ぎます! そんなテストがあるとなると純正バンパーそのままでも
リフトアップで高さ変わっただけでも適用外になりそうだけど
でも既にそういうカスタム事例は大っぴらに発表されてるし
そこまでキツいわけではないのかな デザインが不人気で実用車として酷使され乗りつぶされて
数十年後に状態の良い個体が残ってなくてレア車になるかもしれん リセールというけど
乗り潰すのが一番リセールがいいと思う >>380
意地はらなくていいよww
本当は64欲しいくせにw >>384
確かに64の最新装備は魅力だね
けどあの糞ダセー外観はムリ >>386
そりゃそうだろ
かっこイイと思うから乗ってる
当たり前の事じゃん なんて言うと
「買えないからそう思って云々」って言うか？
64のスパイショット見て絶望
急遽10型買ったよ 64スレではこのスレの事を、くやしさ爆発スレッドと呼ばれています >>387
ぼくのじむにー
いちばんかっこいい
しんがたよりかっこいいもん
しんがたなんてほしくないもん
ｗ >>383
リセールってどういう意味か調べてみなよ。 っていうか既に軽四維持できる金回りがあるなら
軽四から軽四への乗り換えなんて本人がその気になればどうにでもなるけど
買えないってどういう生活を想定して言ってるのかわからん >>391
23だろうと64だろうと
所詮一般市販車
巷にゴロゴロ溢れてる
（64はまだだが）
いちばんも何も無いわな >>395
世界中に子供がいっぱいいようとも自分の子が一番カワイイってもんでしょ JA22からJB23にモデルチェンジした時も
買い替えられない人がくやしさ爆発でこんな感じだったのか？ >>396
子供はワンオフだからね
量産車と一緒にするなよ >>398
新型クソすぎ勘弁してくれよってことで中古価格高騰 >>398
ディーラーで聞いた話だと、20年前のモデルチェンジの時はいたって普通の売れ行きだったらしい。 他のメーカーは新型が正式に発表される前に早くからお披露目あったりするけどなんでスズキは無いんだろ…
出る出るサギ何度もやられてるから年明けに暖かくなったらやろうとパーツ数十万ほど買い込んでしまった…
でも23好きだし、弄るのが好きだからな、燃料ポンプも交換したしあと20年は乗れる >>402
今回はどうなんだろうね
ま、年末には答え出るだろ 買い込んだといえば、センターパネルに配線工作で穴空けたから
現状回復用に予備を手配してたら連絡の行き違いでディーラーの新品とヤフオクの中古でダブってしまった
クロアドのピアノブラックのやつ このスレで新型大人気で一番悔しいと思っている奴は
やたら新型持ち上げて23を叩いてる
スズキアンチだろう >>402
糞の２３だったから、前モデルの値崩れがなかったので
今度はその逆になる、つまり半端無く値崩れする
という現実を見つめることができない糞２３乗りであったｗ
まあ、心配になってディーラーに訊いてる段階で
薄々は自覚があるのだろうけどな >>407
まあ新旧どうこうじゃなくて祭りそのものが気に入らないって感じだな以前から 23乗りも普通に新型には興味あるんだけどね
そういう総出の祭りが許せなくて無駄に対立を煽ってるだけか ま、大人数で騒いで「ぼっち惨めw かわいそうwww」とか言ってる奴にソロキャンプの楽しさが理解出来ないように
「新型サイコー」とか言ってる奴に違う価値観は理解出来んでしょう
あげく、ソロキャンプしてる所に来て
酒臭い息で「ぼっちは寂しくないでちゅかー？」とか言ってんの
もう迷惑通り越して哀れだよな >>401
JB23の前期型はとくに内装も外装もデザイン悪いしな。
パジェロミニの方がマシなレベル。
でもJA22から比べたら技術的にはずいぶん進歩してるのに
デザインって重要なんだな 旧型、新型の対立があること自体、かなり特殊な車種だな。
普通はモデルチェンジしたら誰でも新型に買い替えたいというのは普通のことなのに。 JB23から買い替えないなんてまだマシな方
ベンツやＢＭＷの新型出て買い替えられない人は本当に悔しいだろうな ジムニーの場合は実用品としての中古需要があるから
まだ使えるのにスクラップになるということはない
安く中古がでれば買いたい人も多いだろ そりゃ5年やそこらしか売ってない車と20年売り続けた車とじゃちがうわな >>415
対立ってあんの？
バカが煽ってるだけだろ
64試乗しに行ったけど、こっちもいいなぁって思うけど、まだまだ走れるからまだ23でいいかってのが殆どじゃね？
まぁ、俺は23のがかわいいから好きだけどw >>419
それな
そりゃどんな車でも新型が出れば興味湧くし、正直「イイなぁ」とも思う
だからって、その都度買い換える物でもないだろ 対立させてるのはなんの関係もない外野だろ、外野ほどよく吠える、64側に立ったり23側に立ったり、好き勝手暴言吐いてるよ
ゼニ一銭も出してない奴が一番損せず何言ってもノーダメなんだから。 >>406
なんで？
初期型はもうコリゴリだから（3回経験）
64はいずれ買うよ（増車）、初期不良改善対策したらね
まあこんな所で言っても通じないだろうけどさ
あーでも64買うならジャンル違いのスイフトとかの方が良いかな 23と64で比較したいなら専用スレ作ってそっちでやってくれればいいのに 23乗りとしてはむしろ安くなってもらわんと困るんだがな 純正のバッテリーって何年くらいもつのかな
新車で買って約4年
そろそろかなーとも思うし最近のバッテリーは寿命長そうだし バッテリーも当たり外れ有るよなぁ
３年保たない物も有れば
10年経っても元気な物も有るし テスターで測って13V出てれば替えないかな
でも山で突然死されても困るから最長でも５年使ったら替える
数千円のものだし >>408
23乗りとしては値崩れ大歓迎。乗り潰すつもりで買ったから、中古パーツの値下がりに繋がり大歓迎。
そもそも今が異常に高い。 ちゅうか全然暴落してない件 ただ買い叩かれる対象にはなる >>428
5年目処でいいんじゃないのかな？毎日乗ってるならそれ以上持ちそうだけど高くても1万円くらいだから変えたがいいよ。 そもそも軽の中古車って割高やん
暴落しても限度があるでしょ >>433
ヤフオクとジモティ見てみ
ぶん投げまつり開催中だぞ
それでも売れないゴミ23
新型ので気が良すぎるだけに悲惨すぎるわ 10型買った奴らが一番惨めだな
これが完成されたジムニー最後の集大成と周りに言われるがまま買ったようなアホ またなんか湧いてきたな
つまり売らんと乗ってりゃいいだけやな
新型欲しくなったら嫁車にするとか知り合いにあげたらええねん >>437
50周年買うために新型の初期型は見送ったワイ …基準がヤフオクとかなんですね…
>>438
乗り尽くすだけですよ、すでに査定なんて気にしないレベルの使い込み後ですが。
なんで新型に性急に乗り換えにゃならんのだ？という感じはしてます。
とりあえず来年の車検までは乗り換えるつもりないです >>441
ケチだし工業製品の初期ロットは地雷というのが身に染みている それが分かってるからメーカーも豪華仕様にするんやで。 >>437
去年10型ランベン買った。
ダム工事の現場巡視に、渓流釣りに大活躍だぜ。何がアホなんだい？俺にとっちゃジムニーであることが大事なんだが もし10型発売時に
新型とふた通りの選択ができれば
迷うことなく外観だけでも新型選ぶ価値あるわな
好き好んでキノコついた丸み帯びた中途半端なクソ車なんか買わん ガタガタうるさい奴だな。オーナーに土下座でもさせたいのかよ ガタガタうるさいのは外野だけ。
なんで外野に文句言われてこっちが土下座せにゃならんのや
爆竹投げ込んでひゃーひゃー言わせたるという根性なだけだよ、しまいにゃ書きたいこと書いて(投げたいもの投げて)何が悪いのかと開き直るまでがテンプレ ＞新型ジムニー飛ぶように売れてるみたいけど、しばらくすると「にわか」な人が手放して高年式中古車が市場にあふれ返りそう。
プロフィール：2017年8月にスズキ ジムニー(JB23W 10型)買いました！ >>445
じゃ買えばイイじゃん
オレはあの外観が嫌で10型買った
諸性能には惹かれたけど、デザインだけは我慢出来んかった 64のあのぺラ鳴りみたいな音はなんなの？？
23は車高上げて四駆に入れればなったけど、
なんなの？
気にする人は気にするよねw >>450
デザインは好みが分かれるけど、
駆け込みで10型買った人は、エンジンで買った人多いんでないの、
K6A型は、ロータス7を引き継いだケーターハム7が
2014年から搭載してる
ロータスとジムニーが同じエンジンってのがええんじゃないの？ >>437
23の最終型がジムニー最後の集大成ってのはある意味あってんだよ
64から電子制御スロットルだからね
これなんか苦手な人多いんだわ
とくに「MT車+電制スロットル」の組合せねw なんか嫌23厨が湧いてるが大きなお世話だっつーの、
オレもお前らの大嫌いな10型だけどねｗ 駆け込みって、23の中でも相当に長く売ってなかったか10型 しかし、わざわざ煽りにくるやつは余程性格が曲がっているのだろうな。 ２３見かけたら距離あけて走れってじっちゃんが言ってたお >>462の64みかけたら俺様の10型でビタ付けしたるわw >>454
他の車種だけどスロコン導入したらマシになったよ ニワカ64厨には11→22→23→64とどの様な変遷を重ねてきたか知らないから、外装だけ見て分かった気になっている低能ｗ 被災地で直ぐに乗れるジムニーでjb23需要が有るんじゃないかな？
新型は納期が分からないし結局のところ旧型ジムニーの需要ってなくならないんだよね >>466わかった気になってるって勝手に思ってるでしょ。カッコいいから買った、欲しいから買っただけでじゅうぶんだと思うよ。そういう煽りダサいわ。 情弱の惨めなしみったれた乞食の乗る車はこのスレですか？
よくあんなにかっこ悪い車に乗れますよね笑
ハスラーより遅く ハスラーよりダサく ハスラーより査定安いゴミ車笑 悪路走破性能、エンジン性能、燃費 はそれほど大きく違わないんだからまあ良いのでは？
大きく違うのは デザイン、高速走行性能、乗り心地
快適性、安全装備も違うけどこのジムニー買う人はそれほど重視しないだろうし
拡張性や改造のし易さだと電子部品少ない旧型の方がいじりやすいだろうし
古くてたいしたリセール期待できないから乗りつぶすつもり 発売以降、ずっと新型の話してるよなｗ
23の方がかっこいいだの、エンジンがどうのだのｗ
なんで「負けました」の一言が言えないのかな？ｗ >>445
何でここに居るの？
わざわざ嫌味書き込むために来てんなら相当な性格捻くれてるな >>474
旧型より新型が退化していたらその方が問題 23の10型乗りだが、知り合いが納車したので
市街地から林道まで走らせてもらった。
形は圧倒的に23が好きだが、正直64があそこまでトルクフルだと思わなかった、、
ブレーキLSDも素晴らしい性能だった。
なによりシフトの入り方がめちゃくちゃ気持ちいい。
オートバイブじゃないし
欲しい...けど型がださい... >>474
型落ちなんだから負けて当然
逆に、新型ってのは全てにおいて優位じゃなきゃならない
何か一つでも劣っていれば、それはもう新型の負けなんだよ
さぁ新型は本当に勝っているのかな？ >>480
そのツッコミいい加減飽きたw
>>481
おれも悔しいぞ
あの性能で形がマトモなら即買いだったのに >>476
モンスポ、総評通りオンのロールが自然になった、細かいゴツゴツは拾う、クロカンは換装後やってないのでノーコメ、
アピオの20mmと比較できるひと出てくるかなぁ、今の流れだとそもそも23オーナーがスレから離れてるのでなんとも >>480
そうです
>>481
正直ちょっとはな >>486
デザインがこれだったら、こんな不毛な対立も起きなかったのにｗ デザインがこれだったら全員が仲良く失望し合えるもんね >>486
これなら10型プレミア価格になったのに 型落ち気にする奴はさっさと乗り換えてくれ
いつまでたってもスレが落ち着かん
JAスレの連中を見習え >>486
確かにこれじゃ買う気にならんわな
けど、64のデザインより今風ではある
（もろちん好き嫌いとは別な話でな） >>482みたいな劣等感丸出しのやつがいる限り落ち着かない 3インチアップのjb23 車検から問題なく帰って来ました通らなかったら構造変更をお願いする予定だったけど通ってよかったですリフトアップされてる方の参考になればです 自分のjb23 は9型で直前直左はドラレコで🆗でした リフトアップした23に煽られたぞ。
新型見たからってベタ付け、煽り食らわすのやめろ。 >>505
ここはJB23スレなので64さんはお帰り下さい。 ねえねえ、1速だけクラッチが完全に切れないってありえますか？ >>511
あり得ないけど症状出るのが1速のみはある >>486
コレはヒドイ
この時期に買い換えだったら間違いなく新型待たずに当時の現行買ったわ 基本設計が２０年前だもんな
ラダーフレームの強度だけで新型と差がついてる >>501
ドラレコで大丈夫だったのか、いいな。
俺も一回目はドラレコで大丈夫だったけど、かなり際どかったんで次はドラレコじゃ駄目かもしれない。まだ地域差があるようですね。 >>482
>逆に、新型ってのは全てにおいて優位じゃなきゃならない
>何か一つでも劣っていれば、それはもう新型の負けなんだよ
>さぁ新型は本当に勝っているのかな？
は？新型は全てにおいて優位なんだがｗ つーか空想妄想の煽りは要らんから
とっとと十万km二十万km走破して逐一レポートを上げてくれよ
そっちの方がよっぽど垂涎の的になるから >>518
まず、エンジンが貧弱。K6最終型より貧弱。ま、弄らない前提なら寧ろ扱い易いエンジンだけれど。
次に、各種安全制御故にカスタマイズが面倒。コイルでリフトしたくても、追加されたフロントメンバーが邪魔になるとか、色々と。
そして、デザインを優先したが為か[前方視界.直前直左視界が悪化]している事実。特に、キノコミラーを廃して耳たぶミラーにした為、直前直左は"検査通す為だけの代物"に成り下がってて、実用性は皆無に等しい。
新型は"新しい規制に対応"しなければならないから、幾つかの部分は劣化してるのだよ。 まあ2型出てからが本物だよ（過去のジムニーを見ながら あと、ジムニーマニアは基本的に"乗り潰し前提"ですから。増車するにしても初期型回避はデフォルトですし。
JA系の人達はさすがに[修繕費用考えたらデザイン的にも良さげだから]の買い換えも多いだろうけどね。23初期の人達もそうかな?
今、23乗りの大半は乗り潰し前提でしょう。64が短命でEV化されない限りは[今の時点で買い換える必要性が無い]からね。
なにせ、デザインよりも[軽規格のフレーム構造パートタイム四駆]であることが購入の最優先理由なのだから。 ボディは改造前提だけど23のほうがいかつくて好きだわ
64は良い出来だけど出るのが10年遅かった 適当に煽って反応を楽しみたいだけのヤツにわざわざ長文でエサを与えるなよ
ほっとけ みんなスペアタイヤはとっちゃう？とっても見た目はバランス悪くないんだよなぁ 必死に64マンセー族と戦ってきたが、
今日試乗して完全に心奪われたわ
一年後から俺も新型乗りだスマン
20年の進歩は凄いね
シャーシと足回りとエンジン
何だよあの静かでトルクフルなエンジンはよ参った たぶんスペアが必要になる事態は起こらないと思うんだけど
付いてるシルエットが好きなので背負ったまま
カバーもいろいろ持っている 64の買い時はいつか？
おそらく数年後のマイナーチェンジで電子制御がさらう増えるだろうから
マイナーチェンジ前の前期型の最終型あたりが狙い目ではないだろうか？ しかしそういうのって過ぎ去ってみて初めてわかるもんだしね
23にしても、俺は自分の○型が嫌いだけど渋々乗っている！なんて人は
あまり見た事ないし、乗りたいときに買った車は何でも楽しいのでは
新型はあれほど外見を刷新したのに何でミラーだけ同じなのか気になるけど
突起部分はカクカクにできないとか事情でもあるんだろうか >>520
>そして、デザインを優先したが為か[前方視界.直前直左視界が悪化]している事実。特に、キノコミラーを廃して耳たぶミラーにした為、直前直左は"検査通す為だけの代物"に成り下がってて、実用性は皆無に等しい
あんなブサイクなきのこ無いほうがいいわｗ
おまえ運転くそ下手なんだなｗ >>532
慣れてる人も多いからせめてオプション装備にした方が良くね？ >>528
>何だよあの静かでトルクフルなエンジンはよ参った
これって試乗でＡＴを低速域で使った時の話だろ？
ＭＴである程度回転上げてみた？ 新型は23に比べて静かだからもっさり感じるっておち？
それとも本当に23よりもっさりなん？
23でも遅いのにそれ以上遅かったら買い換えるのやめようかな。 >>532
キノコミラーは死角に入った子どもをひき殺さないためのものだからぶさいくとか言ってられないんだよ >>535
旧型も新型もそんなに遅くはないだろ。
重量あるからターボが効き始めるまでの出足が遅いというだけ。
新型はやや低速から効くから若干改善してるだろうけど。 >>536
あのキノコミラーが何の為に着いてるのか解ってないバカが多いよね >>536
>キノコミラーは死角に入った子どもをひき殺さないためのものだからぶさいくとか言ってられないんだよ
どんだけ運転下手なんだよｗ
子供轢き殺すような奴は運転すんなｗ >>539
自分は絶対人を轢かないと思ってる人は運転しない方がいいと思うよ ミラー過信すんなって習わなかったのかな？
老害は子供轢き殺す前に免許返上してねｗ 新型と比較して優位なのがあのキノコてｗ
メーカーはお前の想像以上に安全性考えてるから。
その上の廃止だからｗ >>542
ミラーを過信しないためにミラーをなくすってか
凄い理論だ >>544
>ミラーを過信しないためにミラーをなくす
ん？新型はアンダーミラーついてるが？
目大丈夫か？ｗ 論理が破綻してる事に気付いてないID:Iol/Tesg
本日の基地外決定、NG推奨 運転技術を過信するなって習ったけどなあ。ミラー過信するなって基本中の基本だろ。ミラーがあるのとないと、どっちが危険なんだろうねって話だろ。 >>545
耳たぶよりキノコの方が視認性良いだろ
安全性よりデザイン取った結果なのは明白
その点は>>520が正しい >>547
ミラーを信じないで何を信じれば良いんだ？
ミラーは嘘は吐かないぞ
死角に気をつけろとは習ったけどな JB23にこだわる理由があのキノコミラーとはｗ
キノコミラーに乗り続けて下さいw >>552
23にこだわってるんじゃない
キノコにこだわってるんだ
つか本当に会話が成立しない人だな >>551
いかんせんミラー自体が小さ過ぎ
何か有っても何か判らない >>554
何かあるのが分かるのが大事だからそれで良いじゃん。
使うのは停車した状態からの発車時なんだし >>555
そこは認識の違いだよ
オレ的には、何が有るのか識別出来て「確認」だと思ってるから
ある程度の大きさは必要だと思ってる >>556
でも、現実問題キノコは法令に即した左前のタイヤ付近は見えてもミラーのスグ下の方に子供が立ってても全く見えないよね？
結局一長一短で広い範囲が見える耳タブを視認性が劣るの一点でバカにするのもおかしな話だよ。 JB23 キノコミラーは安全！かっこいい！
新型 耳たぶミラーは危険！子供を轢き殺す！
都合のいい解釈しかできない旧型脳ｗ
ジムニーは後方も死界多いんだしキノコはやしとけよｗ 23のパーツ全然投げ売りにならないんだが
新型マンセー野郎仕事しろや >>532はなんで自分にレスしてんの？流されてくやしかった？ そこまで言うならスペアタイヤの下に子供いたら気づかないじゃん。悪いところ探してディスりたいんだろうけどカッコ悪い >>561
そこまで見れたらそれに越した事無いね。
キノコ自体はコーナーポール的な感じで使えるしJB23にはエアスクープもあるので付属物で車体感覚掴みやすいけど、新型はその辺角がスクエアなので車体自体で車体感覚掴みやすく出来てる。だからこそキノコやめて広い範囲見れる耳たぶの採用なんだと思うよ。 >>557
バカにはしてねーだろ
デザイン優先して見づらくなったね
って話してるだけだろ？ 暑過ぎてエアコンが弱く感じるわ。
普段は十分効いてるのに。 23と64のゼロヨン動画上がってるね
つか旧型遅すぎなんだけど
体感的には1．５倍くらい速度出てるらしいw >>562
新型は小柄な人は前の角が分かりにくいと聞いたけど、分かりにくくても車体感覚は掴みやすいと言っているのか？ >>565
ぱお～ん
／￣￣￣￣￣＼ 増産 増産
| ・ Ｕ |
| |ι |つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
￣ ￣ >>564
>>520の「実用性皆無に等しい」って話からだと思うけど結構バカにしてね？
>>568
小柄な人は新型でも分かりにくいかもね。角が見えないレベルで低いと厳しだろうな。でも車体としてはJB23と比べると随分掴みやすいと思うよ。 一年くらい前に新型になるの嫌で急いでjb23買ったものだがみんな旧型馬鹿にしてくる(泣
まぁブレーキLSDと巡航ギア比では負けてると思うけど
他は信頼性とか含めて全面的に旧型のがいいと思うんだけどな
悔しいからjb23にLSDでも入れてやろうかな >>573
そう自分に言い聞かせてるんですねアホですね >>573
1年も前から楽しんでるんだから勝ちも同然 >>567
K6Aターボは3000回転以上維持してターボ加給続けないと勝てない >>573
64のDVD見たらもっと気になるよ
各ディーラーに少数枚配布されたDVDを君にあげる
つ◎ >>577
じゃあ加速が1番必要となる高速合流はK6Aの圧勝って事だね >>569
納豆みたいになりませんように…
新型の最終型買って、内燃機関終了、時代遅れプギャー
な祭りに参加しようかと思うんですが変態ですかね 10型のヘッドライト
バルブの傘って取り外せないかなぁ？ >>567
>体感的には1．５倍くらい速度出てるらしいw
原チャリでも乗ってれば？
JB23より体感的には速度出るらしいぞｗ チューニングした時の伸びしろが全然違うからね
ノーマルエンジンなら新型のほうが性能良くて当たり前 >>583
チューニングで無理してパワー出すなら素直に大きいエンジン積めよw どんな条件を並び立てたところで双方が真逆のネガティブ解釈、ポジティブ解釈を繰り返すんだから意味なし
対立専用スレでも立ててやれよ ドリンクホルダーをシフト手前にセッティングしたまではよかったが
中途半端に空いたスペースに小物入れも置きたいという欲求が
そんな都合よく収まる入れ物なんてあるわけないけど100均でも回るかと思ったら
ワイルドグースが出してた、なんでもあるな高いけど ゼロよんの動画探そうと思ったら、文字だけの動画が山ほど。
２ちゃんとかツイッターでもちょくちょくネタ拾ってるっぽいな
こういうの作ってるクソカス。
見てたら死んでくれ。邪魔だ。文字流す動画上げる馬鹿は死ね。 エンジンチューンする金あるなら余裕でシエラ買えるんだが43はいらね
新型なら間違いなくシエラ買うけど 確かに23と43だと、K6Aがあながち元気なターボである故
排気量ほどの差は出にくいとかなんとか。まあ極低回転域はM13Aも排気量並みらしいが。
むしろM13Aにスーチャー付けるならしっかり元気になるらしいゾ（知らんけど
新型なら確かにシエラだなぁ どうせ乗り換えるなら軽四枠の中で変化を求めるよりはシエラにそそられる
しかし一年待ちとか言われたら一年後も欲しいままでいられる自信は無い
まあ実際に乗り換え考える頃には落ち着いてるんだろうけど 新型はシエラいいなと思うけど
普通車ならシエラじゃなくてもいいとも思う >>592
それなんだよな、シエラ買うなら普通にランクル買う どっかんターボのJB23。
パワーバンドに入った瞬間、シートに押し付けられるような加速感は新型では味わえないぜ。
濡れた路面ではラフにアクセル開けるとホイールスピンするじゃじゃ馬エンジン。
まだ慣らしで全開走行できないけど、駆け込みで最終型買ってよかった。
新型はパンチの無い耕運機エンジンらしいね。 >>595
こういう書き込み見ると
同じ10型乗りと思いたくないな お分かりとは思うけど
新型マンセーで煽ってる人は
スズキアンチだから
新型大人気は実は凄く悔しいというね・・・ >>593
ランクルはあまりにデカすぎ
プラドのディーゼル検討したことあるけどサイズで諦めた
軽ジムニーだと 車両償却１０万／年、維持費１０万、ランニングコスト１０万 計３０万／年
プラドのディーゼルだと 車両償却２５万／年、維持費２０万、ランニングコスト１０万 計５５万／年
くらいだから総費用で倍も違わないけどとにかくサイズが大きすぎて無理 >>593
シエラだと
車両償却 １２万／年、維持費 １５万、ランニングコスト １０万 計３７万／年 くらいかな 償却は人によって基準が変わるので税務上の耐用年数でやりませんか？ 一台だけ保有ならシエラ以外の選択肢もあり
セカンドカーとしてなら軽ジムニーて感じの話でしょ
まあうちは独り身なんで軽ジムニー一台だけどw 新型もイイんだけど
今買うと、新物に飛び付いた感が気恥ずかしい
一通り出回ってから買い替えるわ >>581だが
質問自体は、特に何と言う事でもないんだが
お前ら何だかんだ言って23vs64の対立が好きなんだろ 山菜採りや渓流釣りに行くから軽規格じゃないと無理
シエラでさえあの張り出しは邪魔なだけ
四駆の軽バンは腹を擦るから無理だし、やっぱジムニーだな
てことで新型買っちゃいますた 70ショートってもう玉数少ないやろ
新車で買える頃に成人してたらなぁ >>609 極めて正しい選択だ
山は熊が出るから身を守る上でもジムニーは最適
知らずに助かってる人の数！！
但し、調子こいて走りまくって自然を破壊しまくるのは厳禁！ >>611
あえて揚げ足とると
ジムニーのボディーなんて一撃で破られるだろ
こないだ熊牧場行って大人のヒグマ見たけど
あれは無理だわ 23カスタムか64かマジで悩んだが
64にした 楽しみです 64のなにがやばいかって23のフルカスタム並みの走破性をノーマルで持ってる事なんだよなぁ
ノーマルどうしなら23に勝ち目なんかないわ >>614
そうなの？
疑似LSD着いてる位で基本構造は同じだよねぇ？ >>615
２０年の進化スゲーって言ってりゃいいのに・・・ 走破性って言ったって道無き道を走るのか？
行ってもフラット林道くらいだろ？
23で十分。
ただ雪道走るのに新型のほうがだいぶ有利そうだよな。 いじって何とか見れる23ジムニー
ハミタイにビクビクして中途半端ないじりしたり
薄っぺらい変な社外バンパー付けたりするぐらいなら
結局ノーマルが一番なんだけどな
いじらなくてもかっこいい車が今回の64 >>573
前後エアロッカーにしようぜ
ブレーキLSDなんて目じゃないぜ >>618
ちょっと疑問点があるんだが…
いじって何とか見れると言いつつ、ノーマルが一番って、どういうことなの？ >>614
>64のなにがやばいかって23のフルカスタム並みの走破性をノーマルで持ってる事なんだよなぁ
同意。23にLSD付けて交差点でバキバキ言わせてタイヤ無駄にすり減らしてるのがバカみたいだな。
23が唯一優れてる点といえばぶっさいくなキノコミラーぐらいだわ。 ID:9Y+bx3LGは、23推しなのか、64推しなのか、わからん奴だな。
どっちも乗ってないんだろうな。 単なるコピペだもの
新型が普通に出回ってリアルな情報が浸透すれば
薄っぺらな荒らしもそれでおしまい 本当にコピペだった
対立誘導して喜んでるだけなのかよ…
【スズキ】新型ジムニー☆31【JB64】
762 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/04(土) 08:43:00.60 ID:9Y+bx3LG
駆け込みでJB23買ったやつが暴れてる模様 ずっとそうですよ、
対立煽ったり各スレ荒らしてるのは、23所有者でも64購入者でもなく、なんの絡みもない荒らし専門の外野(出張)。 >>617
十分だけどわざわざ型落ち買うなんて馬鹿だろ ジムニー専門店の人が23の値段上げようかと考えてると言っていたが•••
ジムニーの世界ってそんな感じなんでしかね？ >>615
ノーマル車高で195余裕らしいから。
リフトアップって結局、より外径の大きなタイヤを履かせる=最低地上高を上げるのが主目的だからね。そこは浦山でもある。 >>633
ジムニーを中古で買うやつはアホ
程度悪いの多いのに高すぎる
そもそも中古はやばいぞ
福島のセシウムまみれのたまが出回ってるし先の洪水で水没したゴミも多い
俺は下取り流す前にクラミジアに感染したスペルマをシートに塗った食ってから売ったしなワラ >>636
そのネタは杉本さんのネタなのでパクると怒られますよ >>635
大径タイヤにする主目的は接地面積をできるだけ増やすためね。オフ走行で空気圧下げるのはその為。
最低地上高が上がるのはオマケみたいなもんだ、たいして上がらんしな。 最低地上高は深雪特攻とかでしょ、
大径化は乗り越え能力向上とか。
そもそも凸部はラインで避けるもの 純正ヘリカルOP付けたった。
雪降るまでには納車されればいいや。 雪降る前に納車されないかもですね。数日出遅れたのが痛い。 >>639
う～ん…勘違いしてるねぇ。接地面積増やしたら接地圧が下がる≒グリップ力低下するんだけど。寧ろ、サイズがあるなら"細身大径タイヤ"こそが[ジムニー乗りが求めてる]物だと。 ちな、サンド対応なら"幅広タイヤで接地圧下げ"が正解なんだけど。
ジムニーがリジッドアクスルに拘るのも"不整地での接地圧確保"の為だし。 標準および細身なタイヤ前提の話じゃないの？
幅変える話ドコから来た すまん語弊があった、大径化の名目で結果195とかにしているわけだけど、
それ言い出したら最低地上高云々は完全な別話にしといてok? 大径化と幅広化は別の話かな?と。幅広化ならむしろインチダウンが正攻法だと思うし。 スペアを185にした関係で6.50とか7.00に躊躇してる自分… 6.50が一番バランスいいよ
7.00からはギア比落とさないとキツくなる >>644
理論武装してるようだけど、マッテレでオフ走ったことある？接地圧が多少減っても接地面積増やして一本でも多くタイヤ溝を地面に引っ掻けた方が前に進めることが多いんだよ。勿論条件が違えば選択も変わるけどね。
その辺りは話し出したらキリがないから議論はするつもりはないよ。
ひとつ一番言いたいのは大径化は車高をあげる目的が主ではないということね。 9型でも?つか、20ミリアップで7.00はきついかな?
スタッドレスを履き潰す関係で今冬がサイズチェンジのチャンスではあるのだけれど >>653
そもそも無理だよ
7.00なら3インチでフェンダーカットしないとまともに使えない >>653
20ミリじゃ、7.00は無理だよ。6.50もキツいんじゃね？
7.00は2.5インチ上げてても諦めてるよ。 23最終型を数台確保したショップ知ってるわ。
10年ぐらい倉庫に寝かせてプレミア価格で売るらしい。
新型は受注が集中してるだけで、行き届いたらすぐ中古相場50万まで下がるってよ。 >>635
？
23でノーマル車高で195履いてるけど問題ないよ？ JB23-3型8万4千キロ走行を3年前に買うたんや。
1年半後、ウォーターポンプ故障、ウォーターポンプとついでに寿命が近かったラジエーター交換。
更に1年後、セルの回りが重くセルモーター交換。しばらくしてオーバーヒート、結局エンジン本体をリビルト品交換。ついでにクラッチ板交換。
(・ω・) それから約8か月後の昨夜、またオーバーヒートしたんや。
今年の秋に車検あるし、まだ直して乗るか、手放すならけっこうな勉強料や。頭痛い… >>658
そうか、3年前に11万キロの1型買って今20年14万キロやけど無故障やわ。
中古は使われ方次第やからね。 >>656
10年も寝かせても数台程度じゃそんなに利益ないんじゃない？ >>660
詳しくは知らないが新型はモノコックでどうたらこうたらで、
強度的に23の方が頑丈なんで価値がでる言ってたな。 ラダーだし
短所はエンジンにパンチがないくらいだよ、いじらないなら新型が良すぎる 駆け込み10型厨と書き込まれて強がっていましたが本当はくやしくてくやしくてずっと我慢してきました。
10型買って1年しか経っていませんが個人売買で130万で売れるので新型買います。
納車は来年ですが我慢します。それまで足無しになりますが...
もやもやした気持ちの10型オーナーの方。あまり我慢しない方がいいですよ。
やっぱりメーカーが大金かけて開発した新型。良いに決まってます。 …
ここで悪路走破性にこだわるジムニーの本物感がクローズアップされたような気がする。
でももし新型ジムニーのデザインがイマイチだったら、ここまで注目されなかったかもしれない。
やはりデザインが魅力的であることが、人気につながっているのではないかと判断している。
SUVを含めて、他の多くのクルマが丸くなりつつある中、ジムニーは角にこだわった。先代が
SUVの乗用車化という流れに乗る形で丸みを帯びたのに、今回はトレンドに別れを告げ我が道を
進んだ。ハスラーの出現でSUVの役割分担ができたこともあるが、このストイックな姿勢が共感を
呼んだのだろう。
…
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/爆発的なジムニー人気と西日本豪雨の関係性/ar-BBLrbZb >>664
良かったね
それじゃここにはもう用は無いね
サヨウナラ～ >>660
そのショップ無知すぎるな。
まさか登録もしてないとかじゃないだろうな。 うんちくはいっちょまえだが
肝心の整備がザルなショップはあるな まぁまったり23いじって遊ぼうゼィ
ボロい4型だけど、ちょいちょい手を入れてると楽しくってたまらんわw タイヤでかくて車輪が棒でつながっていてチョロＱっぽい さっきリフトアップした旧型を見たけど、カッコいいな。 今日新型ジムニー の黒をみかけた。
新型の黒欲しかったんだけどなんか違うような。。
あれならまだ自分の10型黒の2インチリフトアップのほうがいいやと思った。 >>656
まあそうだろうなこんだけバカ売れしてりゃ飛び付いたけどヤッパリ無理って手放すのも23以上に多いだろうから在庫過多になってな 64の値段が50万になるなら23は30万で買えるやんけ！めっちゃええやん！と思ったけどトランスファーレバーも分割リアシートも無い後期型とか糞やから50万の64か23の初期型狙いやな。 >>676
最初新型良いなと思ったけど見慣れてきたらダッシュボードデザインがなんかこじらせちゃった人が考えた感じがして何だかなって思えてきた
23初期乗りの俺からすると64より23後期の方が大人な感じ >>679
お前頭悪そうだな
これから流通する64の数と23の数考えろよ
古けりゃ安くなるって考えがバカっぽい >>681
アホか？64と23初期と23後期同じ値段で並べたら並べてどれ選ぶかやろ？機能で劣る23後期選ぶか？ >>680
そうそうダッシュボードデザインはガキっぽいんだよな。すぐ飽きるデザインなんだよな。 ダッシュボードはカタログ写真だけ見たら新旧どちらも品質高そうな雰囲気
乗ってしまえばどちらも、ああスズキの軽四だなあと >>676
ネットの流出画像を見た時はいいんじゃないかと思ったけど
実際に動いている新型を見た時はコレジャナイ感じがしたよ
シエラはまだ見たことないから分からん 新型はシエラの方が
カコイイと思うの
フツーに買えるようになるのは
かなり先みたいだけど・・・ 新旧共にデザインはシエラが好きだな。新型は特にだけどね。 >>669
奈良のコ●ヤ●自販
ケチ付けて20万下取りを55万で売る悪徳業者
親切そうに見えたんだけどな ジムニーの売却は個人売買が一番高く売れる
特に改造車は有象無象の車屋じゃ価値が大きく下がる 売れるまでの置き場だってタダじゃないんだから
勘弁したれよ 新型人気って完全にネットのステマだよな。
実際、町中で新型なんて全然見ないし、23の方がよく走ってる。 >>691
いやいや
新型出てからジムニーのこといろんな人に聞かれるよ
軽ジムとシエラの違いとか燃費とか４ドア出るのかとかw
見た目で刺さってる人は多い模様
ホンダ寺勤めのヤツもいいな～言うてたわ >>656
何というショップですか？
不良在庫でメシウマなんですけどw >>680
>>683
負け犬の遠吠えというか
悔しさを噛み締めながら強がってるようにしか見えないw
旧型を掴まされた情弱ざまぁあwww 友達にデザイナーおるけど、そいつも23のデザインの方がいいって言ってる。
売れてる＝いいデザイン ではなくね？ デザイナーの自己満足は当てにならない。
ユーザの圧倒的多数が角形を好んでいるのだから。 まあ、デザイナーや上層部の自己満足で失敗したのが23なんだけど >>691
そりゃまだ発売して1ヶ月なの23より見かけたらどんだけ23は売れてないんだってことになる 新型はライトをもっと今風に尖らせてウイングをつけるべき。
LEDの流れるウインカーとメッキのグリル。
そうすれば23を超えられる。
今のスズキのデザインはちょっとセンスを疑う。 >>700
まぁ正直ウラヤマではあるな
最新装備は欲しいところだ
けどくやしいのは思わんわ
いずれ買えば良い事だし
今乗ってる10型の買い替え時期には
新型の不具合も改正されてるだろ
考えたくは無いが、もし新型が期待外れだったなら
今乗ってる10型を大事に乗れば良い
（そのために最終型に乗り替えたんだからな）
慌てて買い替えて期待外れだった時の方がくやしさ爆発だろ(笑) >>691
ヒント: ハスラーの"月間"販売台数と
新型ジムニーの"年間"受注数（シエラ込み）
結局いつも通りだと思うけどね
内装の収納の無駄のなさは羨ましいなぁ 二階堂氏によると、
スズキの広報から支援金が出てるそうだよ
同時期にこれだけジムニーがネットや表紙を飾り、
それの専門書籍が店頭に並ぶのは奇跡なのだそうだ
暫くは新型マンセーが続くんじゃない？ 昨日シエラMT見積もり出しに行ったら２年待ちだと。
ジムニーは１年みたいだな～。
しばらく様子見しよ 新型欲しいけど時間かかるっていうから
仕方なく23車検に出してきた
自分の車が一番言いたい気持ちわかるが
やっぱかっこいいわ新型。それ見てから旧型を見ると
なんか四駆らしさが中途半端なんだよな。
後期になるとメッキメッキしだすから余計に
https://i.imgur.com/isy5ajZ.jpg
グリーンに一目惚れしたけど結局また黒いっちまいそう
https://i.imgur.com/MlRvtu3.jpg >>700
お前も新旧どっちも買えない悔しさ爆発させてんじゃん まあ、誰でもいずれ死ぬように、誰でもいつかは新型に乗り換えることになるんだからさ。
２３にあと何年乗るかなんてたいした問題じゃないよ。 まぁ中には新型の情報何も無く23買って
納車された矢先に新型発表で悔しい思いしてる情弱も居るだろう
けど少なくともこのスレ見てる様な奴なら新型情報持ってただろ
発表時期判らずに車検取っちゃった奴は居ても
あえて最終型を買ったと考える方が自然だけどな 今日10型ランベン納車されたIYH!
試しに今から山行ってくるわ なんか23って田舎のスーパーの駐車場が妙に似合わね？ >>713
それでいいんだよ！
都会に似合わないのは間違いない 走行中に突然エンジンの回転数落ちてきて路肩に止めて、その後セルでエンジンかけても回転数があがらず、最終的にセルは回るのに初爆したりしなかったりでエンジンがかからなくなったんだけど、燃料ポンプ？
JB23-6型です >>715
燃料系か点火系。よく聴けば燃料ポンプは動作音が聞こえるから、それが確認出来ないなら燃料系の可能性大かと。 ボディのリフトアップって
機能的なメリットってあるの？
最低地上高が上がるわけでもなく、
重心が高くなり、乗り降りしにくくなるだけでしょ？ デカいタイヤ履くための手段だからそれ自体にメリットは無いがボディリフトだけする奴もおらんだろ >>719
サスペンションストロークを長くさせるのと大きなタイヤ履かせる為かな
今の状態で走行性能に不満ないなら別に上げる必要はない >>720
ところがどっこい
居るんだよなぁ
ボディリフトアップだけする奴が
曰くリフトアップさえすれば走破性が格段に上がるらしい >>720
>>721
そうなんだ。わかった。ありがとう。 >>695
23は名車だよ
特に軽はスッキリ余計なラインなし
XCXGが最も洗練されてる
なお新型を注文したが納期不明 712だけどやっぱJB23最高だわ
ワイヤーなんでアクセル微調整出来るし新型のESP特有の誤動作で発進時に発進出来ずずり落ちることもない
新型でずり落ちた時は目の前にいた周り全員が顔真っ青にしてたのを今でも覚えてるわ タイヤの情報教えて下さりありがとうございました！
太いのでいこうと思います。
やっぱりカクカクボディに太いタイヤは様になりますね！
一個前のジムニーとか新しいランクルとかレネゲードとかかっこ悪すぎて可愛そうになる（笑） >>721
ボディーのリフトアップでサスペンスのストロークが伸びるのは、バンプストッパーがついている場合に、より縮む様になるからで、基本的に伸びないんじゃなかったっけ? >>445
そのへん好みの差だろ。新型のデザインが中途半端にレトロで好みじゃないからホッとしたわ。10型買っておいてさ。ダイハツのネイキッドみたいなデザインならちょっとひかれたかもな。
トランスファーのレバーの位置も今考えると狭いジムニーでは邪魔な場所なんだよな。10型ではあのスペースは小物類の置き場に重宝するよ。 >>708
こうやって見ると新型かっこいいな
くそ、10型なんて買わなければよかった、、 >>716
キーon時の燃料ポンプの音は聞こえてるから、イグニッションコイル・プラグか燃料ポンプの動作不良かと
さっきちょっとエンジンルーム開けてイグニッションコイルみたけど、3本中1本だけ違う色のやつ入っててなんだかよくわからなかった
プラグはなぜか工具が見つからずめんどくさくなってアリーナ持ってくことにしました >>727
ボディリフトは結果を出すための手段だって読み解けないの？ >>732
結果を出すための手段って具体的に何を指してるの?
お馬鹿な小生に教えてくれまいか >>725
えーと燃料の噴射はコンピュータが制御してますが
あとアピオの動画見て言ってるだけだったりw >>719
クロカン向けのソフトなサスでリフトアップすると、対角でストロークさせた場合バンプストップまで縮む
つまりノーマルサスと同じところまで縮むので
リフトアップ量関係なくノーマルサスで履けるサイズのタイヤまでしかデカく出来ない
で、バンプストップを延長したりして縮み側を規制してデカいタイヤを入れたりするんだが
同じデカいタイヤを履かせるのに
サスでリフトアップしてバンプストップ延長と
ボディリフトで上げるのを比較すると
重心のアップはボディリフトの方が低く抑えられる >>695
その友達とやらのデザインした商品、製品が市場で販売しているなら教えてほしい
絶対に購入しませんので 燃料噴射はもうとっくの昔から電子制御なのに今更電スロに拒否感持ってもね。 >>543
キノコのほうが、コスト高だからの廃止に決まってるだろ？新型はアチコチにローコストが見え隠れしてる。 業界の人もおおっぴらには言わないけど23はダメだと思ってんだろうねー。
「20年間待ちに待った」と言っちゃった人もいるけどw
4Lのトランスファーがボタンとかありえないけど
なんでボタンにしたんだろうね。
「女性はいかついレバー類があると敬遠する」
みたいな根拠レスな頭の悪い主張した馬鹿が
いたとしか思えんが、コストダウンかな？
ボタンの方がコストかかるように思えるけど。 当時のスズキの上層部はいろいろ判断がおかしかったと思う
ユーザの要望の逆の方向にばかり攻めてたから 4人より5人以上が乗れる方が良いし荷物がいっぱい積める方が良いし静かな方が良いし燃費が良い方が良いし…
全部当たり前 これらの逆を望む奴は相当の変わり者
でも前提は「今気に入っている部分を悪くすることなく」があるんだよね
コレを忘れても当たり前の要望に応えようとすると誰も望んでいない製品が世に出ちゃう >>740
単純にコストだよ。後部の分割にしろ後期はやっぱりかなりVAという名のコストダウンが進んでる。初期型には初期型の良さがあるから そもそもの23のコンセプトって「山間部や雪国の人たちが通勤や買い物にオールシーズン使える維持費の安い車」なんだわ。
それを勘違いしたマニアが「本格クロカン！リフトアップ！走破性最強！」とか言って崇拝してただけ。
メーカーは双方に売れればいいから、そういうイメージも残しつつどっち付かずの中途半端な設計で売ってた。
2WDのジムニーとか完全に黒歴史だろｗ
ハスラーがある今、新型はコンセプトがより明確になったね。 >>738
電スロに拒否感は無いけど
燃料噴射制御とは違うんでないの？ >>738
電スロになってもワイヤーと同様に
単純な開閉するだけなら全く問題になって無かった >>742
５人乗せたかったり荷物いっぱい積みたいならジムニー止めた方がイイよ >>740
少なくともコストダウンではないだろ
まあプラドみたいなダイアル式なら納得したけどボタン式はいまいちだよな パートタイム式4WDは深雪ならともかく、
フラットな積雪路面ではフルタイム4WDより不利だという認識だけど、合ってる？ >>738
スロットルとインジェクタはまったく別物なんだが?
任意の空気量に合わせて燃料制御するのと、空気量そのものから制御するのが同じだと思ってたの?お馬鹿さんw >>750
フルタイム、つかセンターデフ装備orスタンバイ式等の"前後輪差を吸収出来る"四駆システムね。
まぁ、それぞれ一長一短あるわけだが。 >>725
お前の下手くそな微調整なんぞ実は害でしかないぞw
あと、アピオの動画のコメント丸パクリ過ぎ。
煽るならもっと工夫しろ低脳w >>745
信者さん乙ｗ
改造前提のクロカン車は本格クロカン車ではないよ。
メーカーは改造を望んで無いし、改造するのは勘違いしたマニアだけだから。
ピュアな本格クロカン車ならノーマルで高い走破性もってるはずなんだがｗ
違法な改造するマナーの悪い時代は終わりましたよ旧型さんｗ 電スロ持て囃すのって[自分は下手糞です!]って言ってるのと同じ。まぁ、最新のセーフティデバイスマンセーしてるのも一緒だけど。
余程のハイパワーマシンなら"多少の介入も仕方無い"のは理解出来るけどね。本来なら[運転者自身が任意に制御出来て"当たり前"なこと]を、能力不足なのか怠惰なのか"して貰って当たり前"って考えてるからねぇ。
正直、そんな奴らに免許するな!と、真剣に思うんだよ。 電スロ嫌ならパワステやその他の電子デバイスも使うなよ。
ほんっっと都合いい思考の持ち主ですね旧型乗りはｗｗ >>756
コンプリートメーカー(ショップ)に言ってあげて。
まぁ、メーカーとしては[万人向けのチューニング]が必須なんで妥協も仕方無いのだけれど。それは理解してる?
で、メーカーの良心としての[カスタマイズ出来る余地を残す]なわけで。
(以下、アンカー無視で)
それを考えると、64は[安易なカスタマイズを制限してる]わけだ。それが追加メンバーの存在であり、リフトアップせずとも"更に大径のタイヤを履ける"仕様のあらわれ。 >>758
ステアリングの微妙な操作、とは言わないんだよねー
この電スロ荒らしさんはw >>758
パワステもABSも要らないけれど、いちいちキャンセルする必要も無いの。 >>760
油圧から電動に移行する時に散々言われたけど？ >>760
ひょっとして、通常走行中もパワステアシスト介入してると思ってるの?
あれ、アシスト自転車と介入度は同じよ?操舵力が一定以上にならないとアシストしないから。 つまりステアリングは電子制御の介入お任せなのに
電スロだけはダメw
なぜなら新型が電スロだからw
新型見つけても10円パンチすんなよ、わかったか？w 微妙なアクセルワークとか自分で言っちゃうやつは大抵ド下手
これ現実
ほとんど気休めの錯覚でしかない 電子デバイスくさしても、スイッチで4L切り替えするのは文句は無いw >>756
まさかブレーキLSDやデフロックで脚浮かせながらアクセル踏めば脳死で進む車が本格クロカン車とでも言いたいの？(笑) 今日もたくさんのくやしさ爆発をありがとう。
明日もよろしくな。型落ち乗りの方々。 乗り換えは新型の中古が出た頃だな。顔だけ軽く変えたいけど他はやっぱいいなぁ。 >>765
指でやりすぎて女痛がらせてるのに、テクニシャン気取りと同じ SJ30乗りに「電子デバイス要らない」言われるならわかるよ。
JB23乗りに言われてもねぇｗｗw 電スロとワイヤーのメリットデメリットを教えて！
ワイヤーしか乗った事ないから電スロの良さも悪さもわからない。 追加メンバーがネジ止めなのはカスタムに関するスズキの良心のような気がする >>766
出来れば機械式に変えたいとは思ってるよ。けど、今すぐ64は無いだけ。 >>773
決定的なのは[燃費と扱い易さ]だろうね。けど、ローパワー車だと実質的に"燃費特化"制御しか思いつかない。メーカー的には[環境対応]なんだろうけど。
あとは[ブレーキ含めた"車両統合制御"が可能]なくらいかな。 当時もKeiというハスラー相当のがあってそれなりに棲み分けできたのだから
わざわざジムニーまで乗用車ふうにする必要性はなかったと思うんだが >>774
ダッシュパネルがあちこちネジ止めふうになってるのも
いろいろ考えてのことなのかな 64の機械式レバーだと車体の傾き加減やタイヤの向きに関係なく四駆に切り替えできるのかね？
出来るなら羨ましいな。 >>773
アクセルをゆっくり踏んだり離したりする分には電スロもワイヤーもほぼ同等
急な操作をした時に若干電スロの方が他の制御の影響でタイムラグが出る時が有るってだけ
影響が出るのは例えばカタログ値を大きく超える燃費走行をする時や
スポーツ走行等をする時等のエンジン性能を極限まで使いたい時なんかに
このタイムラグが厄介なタネとなって現れる
通常走行ではそこまで気にする事は無いよ 23側と64側全部自演でやってんのかね
毎度ご苦労なこった >>780
>急な操作をした時に若干電スロの方が他の制御の影響でタイムラグが出る
まじかよ危険すぎてリコールもんだろｗ
新型くそだなおいｗ 新型も良いんだけど改造パーツてんこ盛りの23のほうがすこ >>694
掴まされたって…
そうか2000年に俺は掴まされてたのか
スゲーな >>774
あれはドライブシャフトとか下ろすためらしいよ そういや23の純正タイヤそろそろ限界だけど
注文したら新しい方が来るのかね >>790
だからジムニー止めた方がイイって言ってんじゃん
ジムニーに関しては、軽じゃなくても５人乗れないけど お前らジムニー乗ってて辛くない？
高速道路で他の最新軽についていけなくて煽られまくりでムカつくわ
ＮＢＯＸ ハスラー アルトコイツラな
20年も前の古い車だから仕方がないよな
最近の車は屋根だけ色ついてておしゃれになったもだよなー
俺の8型ジムニーはパールホワイトなだけまだましだけどソリッドな奴はみすぼらしくて見てらんないよw
貧乏くさい車だよほんと
女受けここまで悪い車もないよな
安っぽすぎるエクステリアが >>795
>>1を見る限り、8型は2010～2012年製造で6～8年前だな
たぶん>>792は我々とは違う時間を過ごしてるんだろ >>789
そういえば新型発売に合わせて純正タイヤのデューラーHT684 175/80もマイナーチェンジしたんだっけ？
パーツカタログではタイヤの型番は指定されてないから在庫次第じゃね？ >>797
基本設計が20年前のものと言うことだろう
ジムニーのりは低学歴どころか糖質とアスペしかいないって噂は本当らしいなw
お前ら免許返上してバス乗ってろよ
チンタラ邪魔くせーんだよ
古臭いダサボディ見るたび哀れみの念しか出ねーわ >>799
なら世の中20年近く前のエンジン積んだ車ばっかりやな K6Aのてこ入れ回数の多さを知らないんだから、それこそニワカさんですよ、
自分の型の特徴とか先に調べたりするでしょ、持ってないなら事前に調べる気もないだろうけど >>792
高速で他の車に勝ちたいならジムニーは選択ミスだよ。こんなスレに書き込む暇があったら乗ってるジムニーは早く売っ払って別の車に乗りなさい。 >>799
1型と8型のエンジンじゃ、点火時期の制御やインタークーラー変わってて
別物のエンジンか？ って程変わってるよ
20年前から何の進化もしてないとでも思ってるの？
>>802
そうだね
今は走行性能より環境性能の方が求められてるから
20年前のエンジンじゃ限界だったんだろうね >>804
せやね、後期型はバッチリ環境適合させた感じのエンジンになってるね >>800
スズキに限って言えば軽エンジンは全てR06aに移行したけど何言っての？
k06aは20年前の燃費が悪くトルクがなく重い昔のエンジンだ
無知だなお前 >>805
環境適合されてねーから絶滅したんだろ
バカも休み休み言えよw >>808
傷のなめあいでホラッチョ野郎どもを指摘したら荒らしとか言い出すのか
情けないやつらやのうw
未だに古臭い23にしがみついて惨めやのうw
ハスラーやN-BOXに煽られる情けない旧型しょぼしょぼw
燃費悪いしドアも薄っぺらで室内うるさいプレハブ車笑えるw >>809
はいはい
またID真っ赤になるまで言ってろよ >>810
はい！
完全論破されて負け犬の遠吠えいただきましたーw
貧乏人の雑魚をいじめるのはメシウマw
クソ気分いいわwww
とか言いつつ俺も70ブラドという旧車ノリなんだがなテヘペロ >>805
フロントパイプに触媒付けただけやろw
普通に買うとクソ高いらしいから最初からトラストのキャタライザーつけといてほしいわ >>811
イキるにしてもせめて車名くらいまともに書け >>811
自分の車の名前くらいしっかり覚えとけよ >>792
俺も8型だけど高速も不満なく走れるよ？
ハズレ車体か？ >>811
はい「論破」頂きました(笑)
どのレスが「論破」してる内容なのか判らんけど
70ブラド大事にノレよ >>792
ジムニーで高級感狙うとかバカ？
俺なんかあえて貧乏くさくするためにソリッドでボディーの手入れしてないけど？
軽のジムニーごときで逆に貧乏くさいですね
頑張った結果、やっと買ったパールジムニーピカピカスゲー 妄想空想の煽りに反応すんなや
このスレほとんどそれやからな >>817
最低限の手入れはした方が良いよ
貧乏くさくするのとズボラなのは別だからね >>787
ドラシャ下ろすってなんやねんｗ
アホはだまってろ >>813 814 816
はい！大量！爆釣！サビキ釣りぃー
まさに雑魚はよく釣れるw
お前ら小学校低学年並みの餌まかないと高度すぎるのは理解できないから釣れないよなw
一月手加減してやってたがレベル変わんねーのなぁ
愛おしき貧乏人の巣窟23スレってやつはよぉーw さて、今日もJB23原理主義者とにわか新型野郎を戦わせるか。 【制裁条約である憲法9条】
私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
このままいくと我々はミジメに北朝鮮ごときに我々の税金を恐喝されるのみだ。
憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本の国権を犯す制裁憲法と言ってもよい。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。
【憲法 改正 を妨害する反日既得権益者】
ＴＶ新聞の論調はサヨク、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが、憲法9条改正を妨害しているのである。
そして制裁憲法と自虐史観の洗脳は、戦後にマスコミとパヨクが一体化し、
ある種の『戦後利権構造』となり日本人の精神性と国益を歪めている。 【憲法は唯一絶対のバイブルではない】
改正条項により我々がいつでも改憲できるのだ。
新しい日本人はマスコミとパヨクの利権構造に騙されることなく
朝鮮人に拉致された日本人を、沖縄の海を、竹島を、広い北方領土を、
毅然とした態度で、美しい日本に取り戻そう。 トルク、k6のがあるけどね。発生回転が高いだけで。
r型って、要はコストカットエンジンだし。k6がオーバークオリティなのもあるけれど。 >>821
いまだに居るんだw
後出し釣り宣言www 新型かなりいいみたいだね
ノーマルでの走破性は歴代1位ぽい
各紙、専門家こぞって絶賛やな
6月に買ったおれ涙目すぎる
落ち着いた頃に買いなおすわ jb64見に行ったらjb23の新車在庫処分で
50万引きしてくれるからどうですか？って言われた。
50万引きって大きいから揺れてる… >>829
それ本当ならめちゃめちゃお得やん。
１００万で買えるわけだろ。
ジムニーの中古は実用車としての価値があるから１０年乗っても売れるし。 >>830
完全上位版の大人気ジムニーか出てるのにいくら安くても型遅れのゴミ買うバカはいないだろ
幌やリーフが好きなSJやJAならともかく >>829
道具として使い潰すなら、かなりアリ
つーか完全な在庫処分だなw
新型のデザインが好きなら新型にしとき >>831
おまえスマホゲー中毒者だろ予測変換的に
巣に帰れ >完全上位版
にw
そりゃまあ、エンジン以外の装備関係は上位だろうね。でも、きちんと動かせる人からすれば[無駄な装備満載]でもあるんだわ。法的に装備せざるを得ないものなんだろうけどさ。 エンジンも、昔の2ストロークの250バイクが
最新のリッターバイクより加速がいいとか
言っちゃうのと同じような錯覚じゃないの？w 正味、64で浦山なのは機械式ファーだけだし、喜ばしいのは[今の次にもジムニーがある]事だけ。 新型が出た今あえて23を買う理由は全く無い。
50万引きだとしても勝てるところが一つもないから。
それはリセールの面でもそう。
新車が下がるということは中古の相場も言わずもがな。
性能、デザイン含め23の需要がなくなるからしょうがないこと。 "自分で弄りたい"人なら、大幅値引きされた23には触手延びるだろうね。パーツもデータも豊富だし、ある程度完成された新車が格安で入手出来るのだから。 新型には興味あったし、皆が喜ぶかと思って"収集した情報は真っ先に"この板にうぷしてきたけれど、担当営業には最初から[今の車は10年20万km目標だから]と。
5年先にジムニーが残ってればそれでいいのよ。 >>840
素人がいじったところで数億かけて開発した新型のフレームとボディと足回りに勝てるわけ無いだろw
23は終わったんだよタコ
完成度の高い新型をベースにイジったほうがキャパも大きい
大事なことだからもう一度いう
23はゴミになったwwwwww
型遅れ 型落ち 旧型 旧式 wwww >>836
羨ましいのは主にデザインなんじゃね？
あと高速使う機会が多い人は高速直進安定性。
それ以外はとくに欲しくもない装備ばかり。
ただデザインの差が圧倒的すぎるけど。 >>832
あと２３使い潰す覚悟の人が
現在使ってる２３を売って２３の新車を買うというのもあり
エンジンもエアコンもタイヤもバッテリーもすべて新品になるんだし デザイン?許容範囲ならどうでもいい。軽規格でラダーフレームで副変速付きパートタイムならね。そのなかで最新の車体を買って、修復不可能になるまで乗り続けたいだけ。ミーハーじゃ無いからね。
ちな、今の車(23の9型)に機械式ファーを移植出来ないか検討最中 俺もレバー式トランスファーだけ移植したいわ
優秀なアフターパーツが揃ってるから外観は２３のほうが好き
ノーマルだと新型一択だけどな >>804
7型以降なら、2速発進で3000回転以上回さなければ、
17～19㎞/ℓはいける
8型以降ならECU書き換えでチューンできるしな、
新型は、電子制御スロットルがネックなんだよ、
これからスロットルコントローラーとか製品化されんだろうけど、
糞詰まり感は拭えないんじゃねーの
歴代ジムニー中最悪の性能だよ
素人受けねらった車だなww >>847
＞歴代ジムニー中最悪の性能だよ
23の事だよねw
走行性能は雲泥の差だぞw >>847
コントローラーはこれからですね、ドコまで出来るかはまだわからんが、今時かなり弄れるんでないの
でもココ23スレ
1年後か3年後か5年後に乗り換えるかもしれんけどその時はシエラかな 50万引きってほんとか？嘘くせえな。
それなら買ってすぐ売れば利益レベルだと思うけど。 買って個人売買にでも出したら絶対買った値段より高く売れるよ。 土曜日の夜花火大会の帰りらしきシャコタン鬼キャン仕様のオデッセイが地元の人しか通らん道の出っ張りにスタックしてて渋滞作ってたから引っ張り出したらめちゃくちゃ感謝されたよ
あんな道路をそんな車で通んなよ
中に3歳くらいと1歳くらいの子供と奥さんらしき人も乗ってたし、気の毒だから声かけたんだけどね
前にもジムニーに助けてもらったんだって
っていう、お話 個人売買は50万あたりから極端に買い手減るから無理 >>850
いつもの人だよ
最近は罵るだけになってしまってるけど…
そのうち草生やすだけになるのでは
【スズキ】JB64ジムニー☆25【新型】
287 JB23、6月に401台も売れてるんだなぁ
これだけ売れてるとモデルチェンジを知らずに買ってしまった人もいそうだな
310 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/07(火) 10:23:25.95 ID:SuALm4hD
>>287
登録済み未使用車の売れ残りが全く売れなくて50万引きで在庫処分しなきなならんと嘆いてたぞ アリーナ経由で中古探してもらってクロスアドベンチャーのガイアブロンズ買ったよ
9型MT、約2万km、137万円(検無し)
なんかカタログ写真と違うと思ったらリアスポイラー付いてた
最終の新古にも届く値段だったけどこの色が前から欲しかった、大事にしよう もう２３の悲劇を繰り返してほしくないから
２３は容赦なく叩いておく必要があるよ >>857
このスレで23叩くと
スルー能力無い奴が釣れるから叩いてるだけだろ >>845
レバー式はいいなと思うけどそのスペースにはドリンクホルダーが鎮座してるので悩ましい。 ガイアブロンズいいよねえ
23は定番の白黒以外の色が良い 俺も去年ガイアブロンズ買ったが本当に欲しかった色なので何度見ても飽きない。5MT 35000km 123万だった。 >>843
そのデザインがねー
フロントグリル、バンパーを含めた「顔」がなんか気に入らなくて。
ステダン入れれば高速もぜんぜん不満ないし、当分23でいいやってなった。 ジムニー動画を見ていたら偶然に悲しいものを見てしまった。
内容はタイトルからお察しを。
気の弱い人は、動画を再生する前にコメント欄で動画内容の概要がわかります。
「ジムニー 山で会いたく無いものに出会う！！（閲覧注意）」
https://www.youtube.com/watch?v=-Aa8KtHcwes >>864
オレもあの顔が好きになれない
ボンネットの両端もう少し絞った方がスッキリしたのにね
なんか大きく見せたいって意図があざとい >>867
かわいい？
いかついんじゃなくて？
人の感性って様々なんだね 新型の方が全て、なんもかんも全て上回るのは当たり前なのに23オーナーは何を必死になってんの。
最新の技術と、デザインをキチンとやり直したんだから
新型の方がデザインも機能もエンジンも何もかも優れてる。当然。実際優れてる。
エンジンガーは錯覚だし。
当たり前じゃん20年なんだし。
23オーナーは何を必死になってんの？ 20年だとRX-78とRX-0より離れているんだw
もちろんRX-78とRX-0ほど性能差はないけど 明らかにジムニーオーナーじゃない奴いるだろ
新型スレ行ってどうぞ
PCじゃあるまいしこの時代に新型の方が絶対的に勝ってるなんてありえんだろうに
進化は一長一短だよ 結果ありきっていうか
これでもし新型がK6A継続だったら原点回帰バンザイでR06Aをこき下ろすだろうし
カスタムの自由度が変わらず高ければさすがスズキはジムニーの事わかってる！と
手放しで賞賛するんだろうし
いまの時期はどっち派の声もあてにならん 純粋に走行性能だけだったら規制が古い時代の製品の方が上でも不思議じゃない >>869
またいつもの煽りかよ
いい加減ウザいわ お！ 新型陸送されてる
けど何か変だな
と思ったらスペーシアじゃねーかw
予約殺到バカ売れしてる割にはディーラーでしか見ねーなぁ
そろそろ巷で見掛けても良さそうなもんだけど・・・ >>855
たかっ！
近所のガリバーでなぜか新古車が120万で売ってたよ 新型が絶賛されてるのは「新型」だからだろ。
23も発売当時は絶賛の嵐でJA22乗りは動揺しまくり嫉妬しまくりだったさ。 >>876
先週の日曜日に国道走ってたよ
俺の他に2台ジムニー乗りが近くにいたけど、みんな見てたw >>881
そりゃそろそろ走るだろw
大人気って言う割には数が出てこないって言ってんの >>880 見え透いたエサですね
そんなのに引っかか てたわ JA22乗りに嫉妬されて10円パンチされた当時の傷が今もボディに残ってるよ。
あれからもう20年か。 先週の土日にすれ違うの期待して車の多い道ばかり意識して走ったけど1台も見なかった。田舎なのでまだ納車が少ないのかな。
お盆には何台か見られるかも。 >>879
ガイアブロンズは普通に高い
同じクロアドの水色は物がなさ過ぎて中古も見る機会ないけど
こちらもいい色なんだよな まぁ新車買えば待たされるのは当たり前だとしても
一番乗り組ってどの位居るんだろうな
そもそも初期生産数とか予定販売数とか何台位を想定してるんだろ？
極端に低く見積もってりゃ
「予想を遥かに上回る予約で生産が追い付かない」って事になるよなw
何処にも数字が出てないって事は・・・ねぇ >>876
そりゃ試乗車含めて5000台しか出てないんだから当然だろ。そのスペーシアの半分以下ハスラーよりも少ない。試乗車除くとさらにその半分以下がいいところだろ。 >>889
マジでか？
そりゃ予想を上回る人気になるわなw
5000台以上契約取れりゃイイんだもんなwww 新型出た今、誇るものがガイアブロンズという色しかなくてワロタ ガイアブロンズだけで3割増しでかっこよく見える。
ガイアブロンズ以外はくそ。
よって新型はくそ。 >>895
君
気持ち悪いですよ
ATとMT 軽とシエラ 新型と旧型 色違い グレード違い 限定車
どれもジムニーでしょう？
自分が乗ってる型と色以外認めないという発言は気持ち悪いのでやめてもらえます？
個人的な趣味で言わせてもらうとjb23のAT乗りでガイヤブロンズは街乗りの女が乗る恥ずかしい組み合わせなんですけどね
ジムニー乗るならその場で板金できるかなソリッドでしょう？ >>895
かっこよく見えるって
まさかjb23でかっこよく見えてるんですか？
視力悪すぎるのと頭が悪すぎだと思います（笑）
エクステリアデザイン最悪でしょう？jb23 カッコいい悪いは一人の判断で決まるものではないが
正直軽四としてはかなり上等な部類だと思う
もちろん新型もいいけどね >>898
上等な部類に入るのはＮＢＯＸやハスラーでは？
JB23は下の下です
ただ悪路走破性は軽随一！
私はこれだけのために他を我慢して乗っています 自分の持ち物を色眼鏡で見るのは良いけど世間一般の評価と乖離した考えを一般論的にほざくのはやめましよう
すごいかっこ悪いです そうまで言ったものだろうか？
こちらは雪国で23もその前もいっぱい走ってるから美的感覚マヒしてんのかね いやいやさすがに>>901には大漁ブーメラン祭りでしょうw 正直、ジムニーを"指名買い"する輩って[デザインとか二の次]でしょ?
買いたい時に買える最新のジムニーこそが至高。
流行り廃りやデザインで選ぶようなら[こんな古臭いシステムの車]はナンセンスだろうし。
歴史を知れば解るんだが、ジムニーのFMCって基本的に[法規制対応]だからね。勿論、緩和方向には積極的だけれど。 ジムニーを指名買いするにあたって新車で買えるのは23しかなかったから
ユーザにはデザインの選択枝なんかなかった。
「ジムニーには変わりないんだからデザインとか二の次」と無理やり言い聞かせてきたものの、
やっぱり所有する喜びという点ではいまいち盛り上がりに欠けて愛着がわきにくい。
そんなウジウジした気持ちが新型で一気にハジケてるのが今。 [デザインとか二の次]のクルマなら、なおさら旧態依然の角形継続でよかった。
丸っこくする必要なんてなかった。
結局、上層部が「乗用車化したほうが売れる」と間違った判断をした、ということにつきるのではないか 今の人間が今の感覚ですべてを語るほど馬鹿らしいことはない
OFFEXで70と12・22にスパルタンで一般向けではないと△付けられてた記憶がある、
RVブームのなかで完全に立ち後れていたなか23になったんだよ、当時は高速に普通に乗れるってんので随分隔世感あったw
12は直進安定性全然無かったからねー、デザイン含め商用クロカンでしたわ 中身の話とデザインの話をごっちゃにしたらいけん。
中身を進化させるのは当然だが、デザインはあのセンスで「進化」させる必要はなかった、ってこと。 新型は結果的に外野の意見が徹底して取り入れられた形になった >>914
今はデザインが色々一周回って角ばった旧態が良いとされているだけやで
レトロ感とか昔のイメージとかそういう評価の賜物
もちろん、それを否定する気はない、アパレルなんかでもよくある話ですし
ただ、今の感覚でちょい前がダサイダサイと連呼するのを車両デザイン評価にまで持ち込むなと言う話
すべてを知り尽くした風に今の立ち位置からギャーギャー言ってくるなメンドクサイ、こちとら15年前から道具として愛用してんねん 23登場時にも、コレジャナイ感があふれてたけどね。
ユーザ側はデザインを選べないから、みんな黙って耐えてただけ。 相手にしないほうがいいよ。
俺みたいな23好きもいるんだから人それぞれ。64の方が一般受けはするだろうけど ランクル80も丸目2灯60風に改造される世の中だから仕方ないね 俺も23好きだよ
買ったときは正直ジムニーなら長く乗れる程度の知識で型式とか何それだったけど、18年乗ってきて趣味にもなって良かったよ
他にジムニーを毛嫌いするのが意味分かんない
ジムニーなら何でも良いけどな
デザインがどうこう言ってる奴って本当はジムニー好きじゃないんだろうな >>923
だね、11から5台乗り継いできたけど、どれも良い車だから、23が失敗とか何様だよｗ
素人衆から喰い付いているのはココまで角張った新車無いからファッション的にウケているだけで なんでいちいちそこで「新型に食いつく素人」「ニワカが」とか
言うんだろーねw
そう言う馬鹿がウザがられてんだよ。
長年のジムニー好きも64に乗り換えてるってのにこう言う言い方しかできない
アホが鬱陶しい23パイロットwなんだな。 わざわざ23スレにきて64引き合いに23ボロクソ言いにくる奴がいるからね
そりゃ、新型自体にではなく、わざわざ殴り込んでくる奴に対して反発してるだけですよ
もちろん、そういう喧嘩目的で殴り込んでくる輩なんだけどなそういうのは
64自体はこちらも今の23とさよならする日が来れば検討する車種であり、どうこう言い潰す気なぞ本来ない
つまり外野が馬鹿なんだよ、64のことではない 今新型見つけたら十円傷つけることにしてる
23乗りのアイデンティティを崩壊させた罪は重い 警視庁のウェブで通報できる奴に通報した
割とマジで 仮に２０年前にＪＢ６４が出てたら、
古くさいだの進歩がないだの言われてたかもな。
その時代時代で流行が違うんだから、
旧型が悪くて新型が良いとかってないのよ。 雪国でジムニーの存在を意識した十年以上前、
既に23ジムニーが主力という状況だったのでこればかりは仕方ないっぺ
あの頃はまさか十年後にも同じ車がまだ存在していて
自分が新車で乗るとは考えもしてなかったが >>926
オレはホープスターからJB64まで全て肯定しているが？
64についてメディアアナウンスはプロユース向けのコンセプトを公言しているが、
実際今までジムニーに乗った事の新たなユーザー層が予約数を伸ばしているし、女性の予約も増えている事は事実。
マーケティング的に面白いのは旧型よりハードな方向に振ったのに、今までジムニーを選択しなかった層に強くアピール出来ているのは、エクステリアデザインの力と認識している。 64は試乗したし見た目も中も大きく広く感じてなかなかそそる物がある
でも手を入れた1型23でなんとかなっているし
64はカスタムパーツが出揃ってくるまで自分的に待ちだなー >>925
ちょっと読み直したらおかしい所があったので訂正
>他にジムニー×
他のジムニー です。 個性出しやすい今乗ってる23の方が好きだし、
23買い替える頃に64のアフターパーツがどうなってるかすげえ楽しみ。 JB23発売当時を知ってる奴、一人もいねぇのなｗ
各社雑誌で取り上げられて大絶賛だったろ。
早くから予約してたおかげでトップクラスで納車できて注目の的だったわ。
JA11、JA22乗りのおっさんから敬語で話しかけられたり、女友達から「これ外車？」言われたりした。
ホームセンターの駐車場とかで無駄に旧型の隣に駐めたりすると確実に優越感あった。
20年で結局3台乗り継いだけどパジェロミニを葬り去った罪な名車だよ２３は。 >>939
旧規格軽のサイズから新規格で大きくなったが
旧規格軽量のサイズで作られたトンネルとか通れなくなった
タイムボカンのトロンボー一味の車をメーカーが作るとこうなったとか
走るドクロとかグリル周りのデザインを笑われた
ジャッキ収納付近がひっそり錆びて穴が開いた
なんかカッコいいと思ったルーフレールも樹脂で耐荷重が低くキャリアが飾りにw 1型はエンジン良かったしね
2型で早速デチューンされたが で旧軽規格で作られたトンネルが通れなくなって困った人とやらは日本に何人いたのかね？ >>945
千葉の山ん中の林業用の道路で旧規格軽トラで横幅キリギリに通れるトンネルが多いんだぞｗ
まあこのてのトンネルはリフトアップしいてるとSJ～JAでも通れないがｗ >>947
触媒やらインタークーラーやら変わったよ。 >>946
そんなトンネルが存在するのは判った
で、軽規格変更で通れなくなり困った人が日本に何人居たんだ？
って話だろ？ >>932
20年前にJB64が出ていたら恐ろしい程のハイテクにみんなビビってたよ
「道路標識や車線逸脱を自動認識するだけじゃなく自動ブレーキって！」
「白色LEDをヘッドライトに採用するなんて！」 >>951
一応突っ込んどくけど
デザインの話だろ！ >>952
デザインだって未知の素材を未知のプレス技術で作ったと驚きまくるさ >>951
1998年で白色発光ダイオードとかオーパーツにも程があるなw ＪＢ２３発売当時は、「街に馴染む洗練されたデザインみたいな感じだったのかな？ >>956
そんな感じじゃね？第二世代は爺車でしたし
今みたいに、旧車チックな丸目2灯がカッコイイって文化はなかった、極一部のマニアの意見は知らんがな >>956
>街に馴染む洗練されたデザイン
本音は当時の技術でコストカットと合理化だろな。
初期の方の内装とか5万ぐらいで投げ売りしてるポンコツ軽自動車と変わらん思った。
影響受けたバジェロが終わってしまった今、23の立場ｗ
64は原点回帰。 >>959
当時の軽ってみんなそんなだったじゃん
23だけがチープだったわけじゃない
んで64で安っぽさまで原点回帰w
マニアにしか売れない車じゃ20年は続きませんぜ >>960
>当時の軽ってみんなそんなだったじゃん
まぁそうやな。
突起物の規制から助手席のグラブバーなくしたのとかクソ。
規制します！→ほな廃止！ とか無能やろ。
新型はそのへん規制に適合させつつ機能を殺さない工夫が感じ取れる。
樹脂の成形技術、質感の向上も20年の進歩はでかい。 ちゃんとしたデザインで新型出ちゃうと
23は
やっぱりダメだったってのは否定しようがないよな >>962
そう思うなら、ちゃんとしたデザインの車買えば？
さようなら～ DA PAMPの「ＵＳＡ」は、今時ユーロビートのカバーで尚且つ歌詞はダサい・・・・
しかし、今だからこそダサカッコイイって受けてるわけで・・・
２０年前はＪＢ２３が最先端で、ＪＢ64ようなオフロードカーを強調したようなデザインは受け入れられなかったんでは？ 20年前に出してたら確実に20年も売り続けられなかったよ 20年前からゲレンデは「四角いのががいい」と
男女に問わず人気があるのは知られていた。
23がダメなのはそういうのを無視して
当時の「今風」に下卑た媚び方をしたから。
パジェロミニの脱落とかで他に無い、ってことで
ジムニーなりに売れ続けはしたけど、デザインが
良いから売れ続けたわけでは無いという現実は
新型への殺到で明白に示されてしまった。 >>966
新型はカタログ燃費程度は出て以上って話も始めてる
残念だったねww >>967
２０年ぶりのモデルチェンジなら、
そりゃ殺到するだろう。 23のデザインはバンパーがクソなだけ
他はまあ時代相応だろ
外装取り替えるならまあセンスが問われる車だと思うわ >>969
逆に20年間64でモデルチェンジで23になった
としたら？w
20年ぶり、という理由で殺到するかな？
シラケムードで閑古鳥だな >>971
64から23はデザインとトランスファーのレバーとかの構成がってことね
もちろん20年前に今の新型と同じ内容で出てるわけはないというのは承知。
デザインとかの話 >>971
タラレバの話つまらん
その時になってみねーとわからんだろ
もしかしたら大ウケするかもよ 結局デザインの話でネットニュースに毒された本業荒らししか居らんがな
攻撃できそうなネタ探して落下傘だろ、全うな仕事しろ ちゃんとした、って結局後出しの話で
そのとき通用したかどうかなんて今となってはわからんしな
スズキはジムニーに限らず今の車情勢は長く続かないと見ているようだから
この先どうなるかの方が気になるけど >>964
DA PUMPって本当に売れてるの？騒いでるのマスゴミだけじゃないの？ ここはJB23乗りによるJB23のためのスレなんだからJB23乗り以外は来るなよ >>967
同意
23はジムニーのりの意見をことごとく無視してブレたせいで売れなかった失敗作
新型売れたから次の新型のフルモデルチェンジは早いよ！
開発費が一気に投入できる トランスファー切替をボタンにした奴は本当に馬鹿だな。ホント無能。 >>982
おいおい
売れる車をモデルチェンジするわけ無いだろ
馬鹿なのか？ ガイコツマスクで不評なグリルをちょっと変更して少しはマシになったが
これしかないから23.は20年売れたんだよ
パジェロJrやテリオスキッドで満足できるんか? 新型は変えなくても売れ続ける傑作なのは確定だし
電気化までこのまだな ジムしかないってんで23でも売れ続けたんだから
ちゃんとしたまともなデザインになった64は
それ以上に売れるの確定だもんね みんな不満持ちながらも唯一無比だったから
割り切って乗るかカスタムで誤魔化していた部分も多いからなぁ
新型はそのままで十分 現実はよく売れている車ほどモデルチェンジサイクルは短いだろ
ま、4年縛りがあるが どうかね
コストダウンやMCでダサくなっていく可能性もあるし
生活の足として本当に必要としていた客層に
この価格帯で定着するかどうかもこれからだろうし
今までのように次のモデルまでジムニーとしての命脈を繋げられるかどうか
何もかもこれからだと思うな 23のスレだよ。23の話しよう。
デザインもダメだし、トランスファー切替がボタン押すとかありえないし、失敗作だよなー >>985
アクア、ハスラー、アルベル
どれも売れたからキープコンセプトでいいところを最大限残して従来のファンから乗り換えてもらえるものを最先端の技術に置き換えてＦＭＣできる
その開発資金と予算が割り当てられる
前のモデルがjb23のように大失敗だとモデル存続が怪しくなり開発資金もペイ出来てないからしばらくモデルチェンジができなくなる
そんなこともわからん免許取る前の学生なのかな？
もう少し車に興味持ったなら企業について勉強したほうがいいぞ？坊っちゃん id赤くしてバカ丸出しのID:NCoQJl2C
お前もしかしてジムニー好きなのに代々乗り継ぐ資金もなく23にしがみつくしかない貧乏人のバカですか？
関東なら俺の会社で雇ってやろうか？お前みたいなバカは警備員くらいしか仕事与えられないと思うが、月30くらいは出せるぞ
ステメアド貼れば連絡する つーか軽四一台維持してる人間が
軽四から軽四への乗り換えする金回りが無いとか
普通はない >>994
採算とれなきゃ廃止だろ
売れもしない車を20年もダラダラ扱ってたら潰れるわ
まぁ競合が居ないからアグラかいてたのは否定せんが
売り続けると飽きられるからのFMCだろ >>997
乗り換えじゃなくなんで23に固着してんの？ってこと
ジムニーのりなら追加で64注文するの当たり前だろ？
64に噛み付いて23マンセーしなければならないってことは、今までジムニー乗ってたのににわかに先越されて新型祭りにも乗れない悲しいことになってるやつがこのスレにはいるってことなんだよ
お前らだせーんだよ
もっと稼いでジムニー好きなら新旧揃えたらんかい
しょぼいのうー
jb23なんて今の時代にもちあげてかなしくならんのかいな
痛いわ ナマポのクソどもがよう このスレッドは１０００を超えました。
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