【スズキ】新型ジムニー☆8【JB65】
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>>869
グレーでおなじように撮ったがぞうないかなあ。探してるが見当たらん >>937
ちょっと待ってハゲは別に悪いことじゃないよね
何でそこにハゲ入れたの
俺はハゲてないからいいけどハゲの人が見たら気悪くすんじゃないかな
俺はハゲてないからいいけど MT初心者はすなおにATにした方が良いよ
ATの方がクロカン走行の際、スタートでエンストすることほぼ無いし
極低速も簡単にコントロールできるから おれはね、頭頂部をいつもサマーカットしてるの、これはサマーカット、だからいいの! >>959
じゃあなんでクロカンの人たちはMT選ぶの? だからMT初心者っていってんだろ
MTに慣れてるやつはMT乗れば良いじゃん
ただMTに慣れていないやつはクロカンで一度ハマるとエンストの連続で深みにはまるか
ロケットスタートで何度か死ぬ思いする >>965
慣れてるとクロカンではMTの方がいいの? 車のMTなんて誰でも乗れるただの慣れのものでしょ。 >>971
MT欲しいんですが、何か知っておいたほうが良いことがあるなら教えてください ジムニーのMT知らんけど田んぼ手伝う時軽トラのMT運転するからとりあえずMTにした
軽トラと多分変わらんだろ 25年車乗ってきた俺が教えてやる
MTは楽しいが飽きると面倒くさい
ATは楽しくないが後々面倒くさくない
山登り?シラネ 免許取り立てのガキでもMT乗れるんだから
慣れりゃ誰でも運転できるわ 新型ジムニーはヒルホールド(ヒルアシスト?)ついてるんじゃ?
MT初心者が怖いのって坂道くらいだろうから、大丈夫じゃね?
スポーツカーみたいな重いクラッチでもないし教習車より
小さくて見切りいいし教習車乗れるならあとは慣れだけかと。
と20年MTの俺が無責任に言ってみる 4ATがダメみたいなこと言ってる奴がいるけど、ほんとにクルマ乗ったことがあるんか?
うちのワゴンRもステップワゴンもみんな4ATだけど高速も120kmで余裕で巡航できるし、会話もできないほどうるさくないが…
7〜8年前は4ATは当たり前だったし、今乗ってるハスラーのCVTよりもよっぽどダイレクト感があって気持ちいいけどな
弱点は燃費だが10km程度は走ると思うので、十分かと思う >>974
15年間MTを乗り継いできたが、MTが面倒臭いと思うのは渋滞の時くらい
嫁のATも時々乗るけど運転がつまらないせいで逆に運転が面倒臭く感じるわ MT慣れるとATはつまらないというか・・・左半身が暇を
持て余してだるくなってくる。んでぼーっとしてると
ペダル式のパーキングブレーキを踏みそうになる
ぼーっとしないように常に意識するから逆に疲れる >>975
取り立てだからすんなり出来るんだろ?
免許とって以降ATしか乗ってない人は忘れちゃってる
>>977
4ATのステップワゴンてワイヤー? >>972
オフ車のMTと普通車のMTは低速のギヤ比が全然違うからな
それが楽しいと思えばMTを選べば良いんじゃねぇ〜かと お前らMT乗ってんの?
MTなんて手マンできねーじゃねーか あのアリストV300だって4速ATだったんだから特に問題なし。
毎日通勤&移動で車乗ってるとAT以外ありえない。
趣味のバイクが6速MTだからシフトチェンジを面白がるにはそれで十分。 MTだと あぐらかけないじゃん。
MT、MTって言ってる人の内、何割がクロカンするんやろ?
仮に週末に林道行くとしても、年間何回ぐらい行くの?
今時はAT限定免許の人も多いし、最近はジムニー女子も見かけるけど、これからはATの方がリセールいいんじゃない? 俺は高校の時に乗り回してたNSR50に
また乗る気持ちジムニー買うよ。
だからMT、わかるでしょ? >>989
なんでMTがクロカンのためだけにあんねん そうだよな、ただ自分でギアチェンジして内燃機関を回したいだけ。 長く乗るしリセールとかは考えないな。ATとMTは迷ったけど、渋滞とか坂道とかダルいのでATにした。 >>989
その年に数回を思いっきり楽しみたいからこそMT選ぶんじゃないのかな?
趣味ってそういうもんじゃないの? >>942
鉄ちんって8kg以上あって重いんだよな
レイズに5kg切ってるアルミあるからあれに変えるのが定番じゃね このスレッドは1000を超えました。
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