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【スズキ】エブリイワゴン Part.3
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2018/12/07(金) 07:50:50.39ID:qNvTqYq6
>>948
13インチでよくねーか？
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2018/12/07(金) 08:22:47.08ID:IMUlfMOA
いやぁ、ホイール買っちまってから
オフセット+45って気がついて
大丈夫かなと・・・
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2018/12/07(金) 10:17:32.89ID:qNvTqYq6
>>956
見栄えはどうだか知らないけど
14の方が安いってことはあり得ない
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2018/12/07(金) 13:35:03.59ID:TPEeOJDM
ホイールもタイヤもいいのを選ばなきゃ13の方がやはり安いね
今14インチ履いてるけど次のサマータイヤは13に戻そうかと思ってる
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2018/12/07(金) 16:31:03.91ID:IMUlfMOA
>>958
ありがと
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2018/12/07(金) 17:06:12.28ID:SKeG6APc
タイヤのみなら、13インチはそんなに安くないぞ。同銘柄で14インチとの差は1本数百円って店も有るし。特に冬タイヤ
155/70-13と155/65-14では出回ってる数が雲泥の差だから、定価的には安くても最安店レベルでの実売価格はほとんど変わらん
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2018/12/07(金) 19:29:45.88ID:ewPV51rY
スズキ乗用車で13インチを履いてるのはエブリイワゴンと安物車のアルトだけ
ワゴンRでもスペーシアでも標準は155/65の14インチ
他社でも同様
14インチが一番選択肢がある
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2018/12/07(金) 20:24:15.23ID:qNvTqYq6
>>964
選択肢はどうだか知らないけど
14の方が安いってことはあり得ない
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2018/12/08(土) 03:27:06.83ID:SACc6u9Q
>>954
部品は高くないが、工賃が高い
リフトアップしてドライブシャフトを外さないと交換できない

あと、デフ玉の上に付いてる減圧弁が詰まっていると、
デフ玉の圧力が抜けずオイルシールの部分から吹き出てしまう事もある
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2018/12/08(土) 07:21:08.96ID:EH/r/2Fd
値段が変わらないとしても
13インチを買うべきだろw
馬鹿じゃなければ。
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2018/12/08(土) 07:28:10.75ID:Iz3riNO1
64と17で話が変わるよな。64なら13インチが標準だろうけど、17の大半はアルミ仕様で14インチなんで
それをわざわざホイールまで買ってインチダウンする理由はないよね
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2018/12/08(土) 07:34:47.16ID:EH/r/2Fd
スタッドレスにするのに
ホイール買わない馬鹿もいるのか？
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2018/12/08(土) 08:20:26.32ID:hXC7NDbb
スタッドレスは細めのタイヤでインチは変えない若しくはダウンが鉄則
見た目もあるから標準で14なら14のを買うわな
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2018/12/08(土) 08:56:51.34ID:8lhGRVBo
ドレスアップで14を15や16にする人間がいるのにわざわざ13にして見栄えを悪くする物好きな人間がいるのかw
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2018/12/08(土) 09:27:50.73ID:hXC7NDbb
スタッドレスは完全な実用タイヤだからね
雪が多い地域ならダウンさせてでも走行性能を取るらしい
そもそも東京じゃスタッドレスすら持ってない人が多いけど
あちこちに行くから5台所有してる内3台にスタッドレス履かせてる
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2018/12/08(土) 10:04:42.97ID:EH/r/2Fd
雪が積もれば凸凹なんだから
インチダウンするだろ。
普通の脳ミソなら
0978阻止押さえられちゃいました
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2018/12/08(土) 11:56:00.75ID:aOWQChwp
>>948　だけど、

DA17W　PZts に　155/65R14　は

自動後退・黄色帽子、両方とも「車検認定工場なのでウチでは出来ない」と断られた・・・
0981阻止押さえられちゃいました
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2018/12/08(土) 12:39:21.98ID:EH/r/2Fd
>>978
タイヤ館ではやってくれた。
その状態でアリーナで車検通った。
ちなみに前は155、後165 だった。
受け付けないのはそのショップの自由だと思うけど
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2018/12/08(土) 12:44:58.60ID:Hw5rFs+U
>>978
アリーナでは平然とそのサイズを勧めてるぞ。送られてきたハガキにもそのサイズの表記
両サイズ共にLIが同じ、外径もメーカー違いレベルで誤差の範囲。法的に断る理由が見当たらんわ
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2018/12/08(土) 13:11:24.45ID:PdmXvMIZ
>>977
フロントブレーキの大きさが乗用とバンで違うような
気がする
そこはアルトとかにも使う13インチの汎用の鉄ホイールで…
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2018/12/08(土) 13:21:22.15ID:aOWQChwp
>>981　>>982
なんかね、
車体に貼ってあるシールに表記されてるサイズ以外は付けられない
って言われた
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2018/12/08(土) 13:48:15.33ID:PdmXvMIZ
>>984
タイヤの速度記号が違うのに目をつけて
言い訳したんやと思う
155/65R14が75S、165/60R14が75Hで、HからSになると
210km/h対応から180km/h対応に下がる
そんなスピード出るわけないのにね
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2018/12/08(土) 16:21:34.67ID:mOoh7yuG
たぶんアルババイトレベルではないのかな、応対した人
上からは　“改造車は断固お断り”　的な事を教育されて、タイヤサイズや規格の（許容範囲内の）変更も改造だと思い込んだのでしょう
無難な思考では有るけど、そうだとすれば自動車整備には向かない人だね。再教育してもセンスがないから、やっぱり向かない
タイヤ館やタイヤセレクトとかの専門店の方がいいのではないかな？>>978の人
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2018/12/08(土) 16:52:39.82ID:6r/1Y0Cp
>>955
ごめん。今日スタッドレス付きインセット45に交換したけど45でもセンターキャップが形状によっては微妙にはみ出るかも。
17W標準アルミはインセット50だね。
0988阻止押さえられちゃいました
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2018/12/08(土) 19:19:15.59ID:T+sIvtnW
イエローハットはかなり厳しかった
DA62Wに14インチのセット頼んだら
荷重指数が足りないから売るのはいいけど
装着は個人か他店でお願いしてと言われた
結局カーポートマルゼンで違うの頼んで
近くの車屋さんにお願いして付けた
店舗にはシャコタンの改造車が出入りしてるのに
変な所で融通が利かないなぁと思ったよ
因みにタイヤ売り場の主任みたいな人
会社として何かあると面倒いから仕方ないのかもね
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2018/12/08(土) 19:46:31.23ID:aOWQChwp
>>986
自動後退も、黄色帽子も、理由が

155/65/R14でも平気だけどウチは車検認定工場で、

他の店や整備工場にクルマを持ち込んだときに
「タイヤが純正サイズではない」という理由で整備を断られ
「どこでこのタイヤを装着したのか」と聞かれ
ウチでタイヤを装着したとわかってしまうと面倒くさい

14インチからインチアップとかならば、いろいろタイヤを提案できるけど
14インチのままで別サイズとなると、純正と同サイズ以外は全く提案できない

っつー話だった

なので結局、町のタイヤ専門店に行って相談したら
純正タイヤはまだまだ使える・・ということになり

ホイール　4.5J ×14インチ　＋45　に
タイヤ　ついていて純正そのまんま165/60R14

で装着してもらい

純正ホイールに、155/65/R14　のスタッドレスを填めてもらって持って帰ってきた
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2018/12/08(土) 19:49:44.59ID:aOWQChwp
>>987
いえいえ、ありがとございました

付けてみたら、出っ張らなかったです
フロントは、ツラツライチで
リアは、まだ、１cmぐらい余裕ありでした
0991阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/12/08(土) 22:02:19.59ID:Dj7ikxL/
もし年明け後のワゴンのMCでAGSターボとハイブリッドが搭載されたら、税金は変わってきますか？
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