【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1本当の前スレとか、他のスレを見習ってお品書きとかかかないのですか？
だから車版はって言われるのです 【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Ver8 [無断転載禁止]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512894941/
例えば上記のようなスレの1内容とか 「本スレをご視聴いただきましてありがとうございます」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 3月21日契約でまだ納車日が決まらないのですが、そんな方おられます？ 純正ナビにウーハー取り付けた方います？
ケンウッドのKSC-SW11を付けたいんだけど
ディーラで取り付けてくれるのでしょうか？ >>12
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
５月１３日で７月９日だわ 旧型乗りなんだけど、運転席窓の横ピラー（黒い部分）に小傷発見。
これってカーボンシートですか？
だとしたら簡単に張り替え出来るかな？
いくらぐらいするんだろ。。 NボでケンウッドのKSC-SW11を付けたいってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>12
同じ位に契約してて、4月末には納車されたぞ
マニアックなカラー注文したとか? >>12
家は６月初旬に契約で今週納車でしたよ
因みにカスタムターボ白です >>12
忘れられてるよｗ
6月中旬契約で今週納車。カスタムNA白 >>12
遅いな。
自分はノーマルGLターボ、ブリリアントスポーティブルーで5/26契約で7月末納車予定 まさか、見積だけだったとかじゃないやろな。手元に発注書ねーの？ 23だけど馴染みの中古車や新車扱ってる町の整備工場で買った。聞いたら本部の業販とのこと。まぁ色やグレードで左右されるだろうね やっぱり正規ディーラーだと早いんだな
白のカスタボだけど一ヶ月とちょっとだったな
売れ筋カラーは大量生産なんかな まあどうせ買うんだったら 白なんてつまんない 色じゃなく カスタムだったら 赤 に 黒屋根が いい >>35
それな
プラス5万だしね
白からだとプラス2万
ホント色選び重要ね ディーラーのセールスマンが、ウチはオイル交換安いですよーって言ってたから
交換しに行ってたら、工賃込みで1600円ほどだった。 >>17
恐らくシート貼ってるんだと思う。
俺も傷が付いたんだが磨いても塗装面みたいに消す事出来ないし、結局シリコンスプレーで拭くのが1番目立たなくなるけど長持ちしない。 ボーナス商戦で特別仕様車とかは出ないのか・・・
黙っても売れる車は殿様商売でこんなところが嫌だ、ホンダ氏ね >>37
何県ですか？千葉でエレメント、オイルで8000円弱したよ オートドアロックめっちゃ便利だけどセルフ給油の時ウザい
半径2mも遠くいないのに給油口側回り込んだらすでに閉まってる >>39
200万ソコソコで安いんだからボーナス商戦とか関係ない >>38
ありがとう、シリコンスプレーか。
テカテカになったりしないのかな？
シート取り寄せて自分で貼ってみようかと思うけど、失敗しそうでこわい。
シート剥いだらどうなってるんだろ。 >>45
>>40
本来なら3000円ちょっとするみたいけど、常時約半額みたい。
因みに、日本海側。 今日ダイヤモンドキーパーの予約入れて来たわ(´･ω･`)
クリスタルのつもりがセールストークに負けた オイル交換とか
点検パック加入してるんで0円だろ？ Nボでダイヤモンドキーパーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 本日納車。カスタボL白黒ツートン。
試乗しないで買ったけど、曲がらねぇーなこの車w
あとエンジンちょっとガラガラするね。 アイストからエンジン再始動する時に、最近ガゴゴッって音がして少し突っかえるような感じになるんだけどそんなもんなのかな？
最初はあんまり始動音気にならなかった気がするんだけどブレーキの踏み具合とかかな… >>49
どうせ 1年経ったら メンテ しなきゃいけないし クリスタル 重ね塗り のほうが
一番人気がクリスタルなのには理由がある >>58
クリスタル予約するつもりで行ったのに、セールストークにのせられてダイヤ予約してしまったよ(´･ω･`) >>54
お前のカスタボは直進しかしないんか
もっとおもろいウソつけや 今日納車された、丁度2ヶ月掛かった
グローブボックスの中にヘビがいてビビったわｗ リアカメラ de あんしんプラス2は、8インチナビには付けられないの？ >>55
なにいってんだ ここには発売前に予約ぶっこんだやつたくさんいるぞｗ 自分もプラス2にしたかったけど
7インチで我慢するより8インチ選んだ
後退時サポートのダイナミックガイドラインと俯瞰ビューが必須ならベーシックナビとかでプラス2 ドラレコZDRー015とオプションコード買って
駐車時監視するのに、自宅とか監視不要時にビルトインスイッチでドラレコへに電源切りたいのだけどJF3に適合するスイッチを探してる
社外のLEDスイッチだと文字が反対になる向きでしかハマらないとかあるみたいだしどれ買えばいいかわからなかった。
純正の部品型番わかる人いませんか？ >>68
簡単スイッチ？調べてきました
設定で監視時だけスイッチ長押しとかで録画できるんですね…
駐車時常時オンで毎駐車時にドラレコ側のスイッチ切るのは助手席側につける予定だしめんどくさいと思ってのことでしたが、逆なら頻度少ないので充分です！
出先でいる時だけポチなら我慢できます
ありがとうございました！ 良いドラレコ買ったな
純正あんしんパックのゴミドラレコの俺涙目ｗ そいや新型のエアコンって0.5℃ずつ温度調節できるようになったの？ パックのドライブレコーダーってパナソニックなん(。´･ω･)? >>73
社外に比べ純正は値段高、性能低だから知らない方が幸せ 昨日納車のカスタボL白黒ツートンっす。
ハイトール車は乗ったこともなかったけど、いやはやバスだねこりゃw
乗り心地はいいけど、新車の匂いがまだキツイのもあってか、小一時間運転してちと酔った。
静かなのにはびっくりだわ。 エアコン弱くない？
内装黒だからかもしれないが、エアコン23.5度設定じゃないと快適にドライブできない(´･ω･｀) 660ccの貧弱なエンジンでエアコンの性能とか求めるやつなんなの？十分冷えるじゃん？この車は Nボでエアコンって0.5℃ずつ温度調節できるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新型エアコンってw
0.5度づつ設定なんか10年前位からできたやろ この車エアコンしょぼいよな
冬はシートヒーター無いと最悪 新車購入後初めての一年点検って費用どれくらいかかるかな？
ディーラーは高いイメージ。 オイル交換とかすれば実費のみだろ？
交換品が無けれはタダじゃ無い？ シートヒーター無いと最悪って北国だけやろ
23.5℃設定で暑いのはエアコンフィルター変えてないやろ 体感は個人差あるから効かないも効くも両方共に間違いではない シートヒーター設定レス問題
天井中央ランプレスオプション問題
チープなサスペンション問題
一般登録者から軽への
ダウンサイザーを満足させるためにはまだまだ課題は多い 天井中央のルームランプは欲しいな
特にカスタムだと内装が黒いから反射で明るくならなくて夜とか結構暗い >>97
ありがとうございます。さすがに初回なんで交換するものはそんなにないと思いますから、それ位で済んだら良いです。 えー12ヵ月点検って有料なんだ？
まあやった事ないけど 大したことは、しないけどね
一応、法定点検だよ ぶっちゃけどっちでもいいｗ エアコン２６度設定で十分快適だよ。俺は。
チープなサスとか言っちゃう？軽にしてはかなり太いダンパー使っているよ。 この法定12ヶ月点検って
点検は法律で決まってるけど
罰則は無いんだっけ？
まぁとりあえず受けるよな
新車だろうが中古車だろうが >>100
受けないと無料修理保証が受けられないのかな？と思ってたんですけど、違うのかな？ 車3台所有してるが受けた事無い・・・
毎回ハガキは来るけどスルーしてる >>105
まあ一応そうだね。所定の整備や点検等を受けてないと保証できませんよ的な事が書いてある。
メンテせず壊して壊れただろゴラっていう輩対策の文言ね。 法定12ヶ月点検は
点検したらフロントガラスに
点検ステッカーが貼られるからな >>104
点検は自分でやるから
ディーラーではやらない 新型のカスタムって実物みると小さくみえない？
先代のカスタムは軽と思えないほどデカくみえたけど。
フロントマスクが大人しくなったぶんこじんまりとして見えるのかなぁ >>110
ドラムブレーキの分解点検も自分でやるんだ。すごい >>112
お前のN-BOXはドラムブレーキなんだ >>115
分解しないでドラムブレーキの状態チェックできる技おしえて 二日前に納車されて、今日結構走ったけどウレタンのステアリング滑るわ
OPの革巻きにして貰おうか検討中 革巻き
値段と同じくらいに工賃かかるのでやめたわ
本革のハンドルカバーでとりあえず我慢している Ｎボで本革のハンドルカバーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ウチの母親がNボ本体よりもオプションのドライブレコーダーに興味深々状態です (^.^) NAだと4500回転を越えないと高速カムは使われないまま…
なんか矛盾している >>127
NボのなんちゃってVTECにも高速カムあるの？ >>128
アスキーに記事があったよ
>実際、街乗りではVTECのハイカムゾーンに入ることはほとんどないが、とにかくアクセル操作にリニアに加速する力強い特
>性に仕上がっているのが確認できた。一方、4500rpm付近でVTECが切り替わったからは伸びるような加速が味わえる。新
>型N-BOXにはターボエンジンも用意されているが、VTECを備えたNA（自然吸気）エンジンで不足を感じることはない。
http://ascii.jp/elem/000/001/546/1546355/index-2.html 初めて新車で車買ったんだけど、後付けでオプション付けたい場合って、
買ったディーラーに行けばパーツ取り寄せて付けてもらえるの？
例えば7インチのカーナビから8インチのに変えたい場合とか、
フロアマットを高級フロアマットに変えたい場合とか >>132
メーカーオプションは無理だけどディーラーオプションだったら大丈夫だと思うよ >>132
車買う時にカタログ2冊貰ったと思うけど
車本体のカタログに載ってるオプションは後付けムリ
アクセサリーのカタログに載ってる分は後付けok >>127
いつの時代だよｗ 昔のVTECじゃないんだからｗ >>137
もしかしたら彼の車はVTEC積んでるのかもしれないじゃないかｗ Nボで彼の車はVTEC積んでるホモってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>140
オレは売り飛ばして
リッターバイク買おうかな？車つまんね 試乗したけどアクセルにブレーキタッチがスカスカで「間にコンピュータが挟まれている感」が半端ない(対ライフ比)
まぁいずれ慣れるんだと思うけど N-BOX乗ってる人で信号待ちなどではエアコンが冷えないと言ってる人がいるがこれって故障で間違いないよね？ nボとハスラーとワゴンrだったらどれが
一番静粛性高いですか？ >>140
こんど出るフィットのモンでユーロはどうよ？ >>144
R1000持ってるが月1峠に行く程度で実用的ではないし バイクは趣味で乗る物だと思ってたけど、そうじゃない人もいるんだな、バイク楽しいし売って買ったらいいよ >>146
アイスト中はコンプレッサーが切れるので送風だけです。正常です。 大型バイク乗りが日本で最も遅い部類のこの車で良く耐えれるな・・・・・ NBOXより大型バイクの方が所有欲も満たせるしお勧めだよ >>150
いや、アイスとOFFでもアイドリングだと炎天下は冷えないと言っています >>153
そうなん？俺のは全然、普通に涼しいよ。 冷えないってる奴のボディカラーは黒やろ
熱吸収してるんやで
普通24設定で涼しいやろ >>155
まあ人によって涼しい涼しくないはあるから故障ちゃうやろ
デブは暑がりやからな >デブは暑がりやからな
これ寺人からは言えないよなｗ >>148
フィットを買うなら来年出るかもしれない2モーターを待った方がいい べつに現行フィットのハイブリはダイレクト感もあって加速も燃費も悪くねえぞ
Sでベタ踏みでもすれば劇遅いこの車とは異次元の加速だわ 確かに1500プラス2モーターだとフィットにはオーバースペックで価格上昇のデメリットはあるな
ディーラーの社長はホンダ得意のボディーの大型化を心配してた
2モーターでセンシング標準になると220万近くになりそう
今乗ってるフィットハイブリッドはナビ付けて乗り出し190万だったからかなり価格差があるな >>160
俺もフィットを2週間ほど借りて1000キロほど走ったけど実燃費で30キロ近く行ってて驚いた
燃費的にはうちのカスタムターボの倍で正直落ち込んだorz >>164
そうそう
これみたく峠攻めるようなハードな走りでもフィットのハイブリッドは燃費が落ちないんだよな
https://youtu.be/CaQk-iahOfs?t=527
おまけに何もかもが中途半端なこの車と違って後ろはフィットはフルフラットになるしさあ フィットのHVS乗ってるけど長距離はそんなに良くねえし
高速は電欠の恐怖に怯えながら走ってリッター20も行かないレベル つかNボは所詮近所のお買い物やガキの運搬車やから元々スピードとか燃費とかあんまり求めてないで もう少しで15万kmだから次の車、フィットハイブリッド、フィット1300、シャトルガソリン、N-BOX、N-VANで迷ってる。
まあ年間2万以上乗るから軽はキツイかな？
今と同じフィットハイブリッドかシャトルガソリン(ハイブリッドは予算オーバー)の2択かな？ Nboxのベンチシートで、 座る部分は運転席と助手席を別々に取り外し出来ないのですか？
運転席のシートを他のシートに取り替えるのは難しいですか？ >>168
アホかな？平時ならリッター28ぐらい走れるわ
高速巡航がうんちなだけで >>166
旧型でも20切らないぞ
高速なら24位 >>169
前をのろのろ走ってる老人車を抜くにも苦労するような遅い軽には乗るなよとりあえず
毎回そんなのに延々と引っ張られてるだけでも時間の無駄だろ フィットなんかとは使用目的がちゃうからな
わかったから自分のスレへ帰れや >>165
信号で引っかかることがあり得ない尻屋崎で燃費27とかと言われてもさｗ
同じ場所N-ONEターボで走って区間燃費30出る場所だったぞｗ
大間でマグロ食って青森から半島一周で燃費27な >>177
俺の場合は同じ普段使いでカスタムターボが14から15キロなんでorz 電欠の恐怖というパワーワード
フィットスレ行って笑われてこい まあそう落ち込むな
N-BOXが日本で最も遅い部類でかつ燃費も悪い車ってのは誰でも知ってる事だから そんだけ燃費なんか気にするんやったらスーパーカブ乗っとけ >>179
上の動画の人のN-BOX試乗動画は4WDなのに燃費21km出てるけど？ まぁーた不人気車ポンコツフィット君来てたのかｗ？
懲りない脳障害者だなｗ 普段使いで11キロ前後、信号の多い街中なら平均でそんなもん フィットもNBOXも貧乏人御用達なんだから
どっちがいいとかこだわるレベルじゃないよ >>168
つかNボスレでわざわざ同じフィット乗ってるやつディスるってお前が異常やろ 今、代車でＮbox乗っているんだけど
いいねこのクルマ
広いし静かだし欠点をつぶしまくった車という感じだな エアコンかけてリッター20走る軽は、神か余程の田舎だな N-BOX乗ってる(母親が)し次の候補にN-BOXを考えてるんだが駄目？
N-BOXって15万km乗っても足回りやエンジンにヘタリ来ない？
丁寧に乗って高速半分くらいの割合
今まで自分メインの使用で軽乗ったこと無い
常時母親が軽を所有していて乗る機会は多いが
N-BOXも3年で15000kmだし 出て１年の車に１５万キロの質問されても答えは無いかと思われる。 >>194
ハイト軽の足なんてなんて確実にヘタルから耐久性気にするなら普通車買うべき There is N-BOX (mother); do it, and think about N-BOX to the next candidate, but is no use?
Even if there is N-BOX 150,000km; re-poorness to availability of traffic facilities and an engine; do not come?
The ratio of half of the high speed is use of oneself Maine on carefulness so far; kei; there is many it at an opportunity that mother always owns kei
and gets on when there is not what got on, but N-BOX is 15,000km in three years and >>197
文書下手で悪い
>N-BOX乗ってる(母親が)し次の候補にN-BOXを考えてるんだが駄目？
(今フィット乗ってるけどN-BOXを購入候補にしている、フィットとの比較の書き込みは駄目？)
>N-BOXって15万km乗っても足回りやエンジンにヘタリ来ない？
丁寧に乗って高速半分くらいの割合
(今のフィットが次の車検で15万kmくらいなんで次の車もそれくらい乗る予定、高速半分くらいの使用で比較的丁寧に乗るので今のフィットはエンジンも足回りもヘタってない。N-BOXでも耐久性変わらないかな？)
>今まで自分メインの使用で軽乗ったこと無い
常時母親が軽を所有していて乗る機会は多いが
N-BOXも3年で15000kmだし
(母親所有の軽は距離乗らないから耐久性がわからない)
こんな感じ > N-BOXって15万km乗っても足回りやエンジンにヘタリ来ない？
一般的に、8万キロくらいで、足回りの部品交換をする、
エンジンは、オイル交換をしていれば20年30万キロくらい走る。
足回りのサスやショックアブソーバーは消耗品だから交換する物だと思ったのが良い
基本的に、部品が20年くらいで無くなる。部品交換不能になる。
走行距離によって、消耗部品の交換が必要。定期的に行う必要がある。
長持ちさせるには、オイル交換、タイヤ交換、をする。自分で点検する。 >>194
あの- NBOXに限らずヘタるでしょ、釣り？ >>199
FITで良いじゃん。新車フィット1300にしなさい。 >>201
それが最近の車は結構ヘタらない
当然新車と比べたら違うだろうけど
ちょっと前までのホンダの車は8万kmくらいから明らかにガタピシ言い始めたし足回りもヘタって来たが
もう一台持ってるCR-Vは10年8万kmだけど全然シャキッとしてる。
フィットは10月で7年14万kmだけど同じく足回りのヘタリやボディーからの異音も無い バネじゃなくてダンパーが弱ってるでしょ、気が付かないだろうけど 常識的に、N-BOXに比べてFITが格段に良いだろう。 誰も１５万キロ乗ってないからどの意見聞いても意味ないよ。 >>204
かもね
ディーラーは15万位から色々消耗品なんかの寿命が来るよとは言われてる 旧型45912km走行のワイ、いまだ新車の香りを感じる！
故障の経験ゼロ。Honda Total Careをフル活用！ >>208
１０年前の軽で１２万キロだ１５万キロだって書き込んでる人らは居るけどね。
Nボは初代で２０１２年位の発売でしょ？情報は出てこないよ。
ホンダの軽の過走行車がどんなもんかは、ホンダのライフとかバモスとかああいうスレに行って聞いて来たら？ >>193
地方の中核都市だけど嫁のスペ（Sエネ MK42）は常時エアコン24℃で23km/Lくらい普通に走る
春秋でエアコン切れば25km/L 遠出すれば27km/Lとかでてたりするよ
同乗してる限りは普通の過不足ない運転してると思うんだがね 神だったとはなｗ
嫁は家計簿つけてるから俺のNボのレシート(走行距離も書かされるｗ)渡すときに軽く溜息ついてふっと薄ら笑いするのが腹立つｗ >>199
おかんが乗ってるなら聞かなくてもだいたいわかるやろ、釣りかよ
>>192が欠点をつぶしまくった車言うとるがな 最近フロントサスから異音がし出した。
本当にあちこちから異音のする車だよ。
欠陥車だな。 >>199
理解できたw
普通車からなぜ軽のエヌボを購入候補に考えてるの？
まず試乗してみたらいいじゃないかな…それである程度分かるでしょ >>214
母親のN-BOXの使い勝手が結構良くて
新型はまたかなり進化してると聞きN-BOXも良いかなと思い候補に入れてた
まあ、買い替え時期になった試乗してみます。
フィットも新型は結構良いみたいだけどせっかくだからセンシング付けたい
そうするとちょっと予算オーバー
N-BOXのセンシングなら予算より安く上がる
ちょっとくどくなって来ましたんでそろそろやめておきます
お騒がせしました センシング無いN-BOXとか価値半減だしな
それこそ、スペーシアでもタントでもどっちでも良くなる コンパクトカーにも追いつけないのにACCとか(笑) だって軽四ってすぐミラーから見えなくなるからさあ(笑) >>213
カタカタとかの小さい異音なんか出ても欠陥車じゃない
まあそんなもんで片付けられる カバー（） やめとけ！
なんで最初からカスタムにするか、オプション革ハンにして置かないんだよｗ >>228
オプションのお高いわ(´･ω･`)
カスタムNAなんだよ ああいうおっチャンが居るからメーカーも対策を考えるんだよ。
ただ音がでる何とかしろ！っていうのではなくて原因絞ってから教えてくるからディーラーは楽だと思うよ。
お蔭で俺の車も足回りの音、スプレーして出なくなったから。 >>228
オプションは本気で高い
カバーでも数千円だし
イヤだったら捨てればいいだけだと思って買ったが
個人的はお気に入り ハンドル大きくなったしね
カスタムNA オプション革ハンドル高いって言っても
乗ってる時間の100%触ってるものだぞ
妥協してしまうのは如何なものか リアカメラであんしんプラス２が欲しいから
そっちが先 カスタボの本革はプラスティック？って位硬いよｗ
耐久性はあるんだろうけど。 >>235
オプションの本革がどうなんだろうね
ヤフオクでカスタボでステアリングで出品されてるけど
そーゆー理由なのかな ハンドルカバー付けたら太くなって持ちにくくなるしね
純正以外は個人的には要らんわ >>236
ツルツルの良い革をイメージしてた人には不満があるんだろうね。
あまり気にしない俺でも何か硬いなこれ、本革？？？って思ったから。
使っていると擦れていい感じになるのかな？ この車はエアコンの効きは抜群だな
しかし今日みたいな熱い日だと相当エネルギーが喰われてるのか燃費超悪化した
ブレーキも１５００キロ位じゃ慣れない
相当止まらないブレーキで何か怖い、もうちょい効いて欲しい
ブレーキの減速感とアクセル離した時の減速感も違う時あるよね？
ブレーキ無視してスーッと行く感じの時と、アクセル離しただけでもエンジンブレーキ的な減速する時っていうのかな？
エアコンＯＮ時の外気温との差なのかＥＣＯＮオンオフで違うのかよくわからん >>239
エンブレはCVTだから仕方ないよ。
同じ様だと思っていてもその時、その時でギア比が違うから超ハイギアーになっていればエンブレ聞かずにすっと行くし、加速に向けてギア比が低くなっていればエンブレが効く。 >相当止まらないブレーキで何か怖い、もうちょい効いて欲しい
それはねぇ、踏力に応じたブレーキ感覚に慣れてないから
効かないって言っているけど踏み込めばちゃんとABSが働くから
(今でも「どっかんブレーキ」な味付けの会社ってあるんだ…) >>239
そういうブレーキの仕様やからな
前はトヨタ系の車乗ってたやろ
トヨタ系は踏んだらガーと聞くからな >>239
エアコンの効きがいいんじゃなくて
広大な空間冷やすためにコンプレッサー全開で回してる＝その分燃料多く吹いてる
そのA/C全開のとき40キロ以下のエンブレがほとんど掛からないから
す～っと出ちゃう
エアコンオフならにゅ～っと減速する >>244
エアコン使用で燃費変わると思ってるお馬鹿さん？ >>211ターボ4w 主に23区の日中、夏リッター13キロ前後 >>242
パドル使った減速は滑らかじゃないからヤダ
一般道でのＡＣＣでの減速と同じような感じだよね
>>240 244
なるほど、ふむふむ
>>243
トヨタとダイハツ（内ダイハツの軽→ＮＢＯＸ）
遊びに差はあれどブレーキの味付けが同じような感じで解りやすかった
小刻みにブレーキングするならまだしもブレーキを踏んでから調整（強弱）する人にとっては
ＮＢＯＸのブレーキは慣れるまで時間かかりそう・・・
ブレーキが効いてる若干の振動があっても減速しない感じが怖い
ノーマルタイヤで急な雪や雨の降り始めで路面状況をブレーキを軽く踏んで
確かめたりできないブレーキだと思うんだよね
はやく慣れたい >>250
ん～今一よくわからんけど、ブレーキを効かせたいけど滑らかなブレーキを希望だよね パドルシフトを一段と落としたくらいなら、その滑らかなブレーキじゃないかな、更に効きを増やしたいなら、もう一段落とすみたいな感じで自分で調整できると思う… >>252
あー、Ｓレンジでのシフトダウンはまだ使ってないのでわからない
Ｄレンジのシフトダウンによるエンブレってちょっとガクッていう減速
速度的に一気にー５キロになってショックを感じるようなのではなく滑らかな右下がり希望
５０００キロまでに慣れなければブレーキ周りを交換しようと思ってる >>227
同じくカスタムNAでハンドルカバーで迷ってる
編み上げレザーハンドルカバーだとそう太くなり過ぎずいいかなと検討中
先輩方オススメあったらご教示くださいー 購入店が合わず、市内にある他系列の店に整備等お願いしたいのだけど、購入してもないのにメンテナンスだけって嫌がられるパターンかな？
あと保証もそこで受けられるのかが心配。初めからそこで購入しておけば良かった。 大丈夫だと思うよ
整備、修理、車検でも利益は出るし立派なお客様
それに次の乗り換える時に買ってくれるかもしれないからね むしろメンテは儲かる
てか俺もデラが遠いから毎回近所の車屋に出してる >>257
整備の人。納車の時少し外装チェックをしていたら小声で嫌味を言っているのが聞こえてしまった。
チェックは失礼な行為だったのでしょうか？信頼してないと思われたのかな。
でも安い買物ではないし、後からトラブるより、その場で確認しておきたかった。
一気に納車の喜びが失せた。
メンテナンスに行っても説明も一切ないし、信頼出来ない。 >>256
>>259
ありがとうございます。思い切って変わろうと思います。 >>260
納車時の外装チェックはオーナーさんにも一緒に見て貰って、おかしいところが無いか
店側からするもんだけどね、普通はね
（外装品でMOPやDOP品頼んだ時はそれが付いてるかも一緒に確認） >>254
まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。
ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。
ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために
ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる（ビックハンド限定）
手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ >>254
まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。
ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。
ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために
ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる（ビックハンド限定）
手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ >>254
まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。
ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。
ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために
ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる（ビックハンド限定）
手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ 本革カバーとか貧乏臭
オプションの本革ハンドルに交換しちゃえよ
確かにターボのハンドル細い気がするけどカバーよりはマシだ
大体ハンドル軽すぎる
太いの要らない 今時ハンドルカバーなんか田舎のDQN位しかしないだろ >>260
人ってさ、なんの理由もなく人を嫌わないんだよ
集団で生きる生き物だから
客商売している人ならなおさら
なのに露骨に嫌われたというとは、お前は短時間の商取引という関係性であっても他人から嫌われるような人間なんだ、ということ
そこを改めないと、どこの店に顔だそうがそこでも嫌われるだけ >>260
その程度の事で逃げ出すのはどうなんかな？
説明なければ説明求めれば良いし。
それで逃げてたら次のディーラーも良く無かったらずっと逃げ回る事になるよ。 >>263
>>269
>>270
俺がおかしいならそれでいいです。
ありがとうございました。 うちの近くのホンダディーラーも嫌うほどじゃないけど機械的なとこがあるな
逆にトヨタとか愛想良すぎるな
今は安くするから言われてオイル交換とかトヨタでしてるわ
待ち時間にルーミー買えとか言われるけど >>271
結局、そういう捨て台詞吐いて行く性格なんだね。
もっと強くというか図太く生きた方が良いよ。
世の中、自分にとって都合の良い態度取ってくれる人以外の人の方が多いんだからさ。 >>271
変な奴は無視しなさい。
ところで新車で買った？、中古で買った？、それによって話も違うけど。
一般論として保証と店変えの件ですが、今は通販で遠隔地の店からでも車買う時代です
正規Dで買って保証の継承は全く問題ないです、全国どこのホンダ店でも同等です。
ただ系列があるから、面倒を見て貰うにしてもどこでもってわけじゃないので「メンテは自宅に
一番近い店でお願いしたい」って言えば、ここが一番近い店って紹介してくれますよ。 >>275
通販なんかで買った車は一番近い店を教えてくれるだけで話を通してくれるわけじゃない。
通販会社はどのディーラーに行っても見て貰える権利があり、ディーラーは見る義務があると言うだけのはなし。 買っちゃった後だから、今さらあーだこーだ言っても仕方がないけど
自宅に一番近いホンダ店がＡで、少し遠いのがＢ、見積はＢが安くてＡが高い、値引き交渉しても差が縮まらない
だからＢで買って、ただ購入後のメンテはＡでお願いしたい
この場合は購入時の商談でＢ店には
「御社でハンコ押すけど（購入するけど）、購入後のメンテはＡ店でお願いしたい、それが条件」
Ａ店には
「どうしても値差縮まらないならＢ店で購入するけど、購入後のメンテはこちらでお願いしたい」
あらかじめそう言っておくんだね、こんなのはハンコ押すまでが勝負だよ
まあ、どっちもいい顔はしない、ただ高い買い物で買った後の保守も大事だから、そこは自分都合通しても良い
相手の態度は我慢、そのうち変わる
これで売らないって言われたら（言わないと思うけど）、諦めてＡ店かＢ店かどっちかで購入してその後の面倒
まで見て貰う条件で選ぶしかない >>277
あくまでもディーラ系の認定中古車を買った場合（自分はホンダカーズの認定中古車買ったから、その経験談が混じってる） >>279
ああ。認定中古ね。
自分だったら近くの店にその認定中古が欲しいと言いに行くね。
そしたらその車かそれと同等の車を探してくれる。
結局、人と人との繋がり合いだから、お互いにメリットがある方が良い関係を築けるよね。 >>280
4WDなんて25ℓだもんな… >>260
ドラレコ動画と同じだな。
そこだけ切り取れば一方的に店が悪く見える。
仮に理不尽な行為だったらその場でいさめるべき。
それがコミュニケーションだよ。 ハンドルカバーつけて片手ハンドル12時持ちして肘置きに全体重かけて左脳しか脳ミソ入ってないの？と思うくらい傾いて運転。 >>281
その買い方も出来るけど、現物をまずこの目で見てから決めたいとなったら、その店に見に行くしかないからね 逆を書いたな
ホンダオートテラスで認定中古車を買って、買った後の定期点検の面倒を見て貰っているのが地元のホンダカーズ店だ 中古車で車買った場合、面倒みてもらえるのはホンダのディーラーなの？
それとも買った中古車屋なん？ どこでも、みてもらえる。かんたん、電話してみればよい 離れている遠くのディーラーで買う場合、近くのディーラーで受けられるのは
いいけど契約時はわざわざそこまで行くの？
契約時と納車時、交通費で何万も使うのってアリ？ 中古車の場合は「販売店保障」がついている場合は文字通り買った所でしか保証が効かない。
もちろん実費で払うならばどこで見て貰おうが自由。
わざわざディーラーに行かなくてもそこら辺の修理工場で診てもらってもいいと思うけどね。
そっちの方が修理代が安い事が多い。 カスタボ。
燃費悪りぃなあ、せいぜい18かな。
高速なら24くらいいくかね？ >>289
中古で買うとき、大事なのはメーカー保証の継承手続きをする事、又は、出来るのかを販売店にちゃんと確認する事
で、この継承手続きは普通は有償なので（納車整備費用に含まれている事もある）、だいたい1.5～1.8万ぐらいかかる
これをやっとおくと、どこの正規ディーラー持ち込んでも、メーカーが保証する期間内/範囲でのトラブルなら無償になるし
しておかないと有償修理になる、どっちみち自車の車なら面倒は必ず見てくれるよ 手放すまで１回壊れるか壊れないかの為にわざわざ金出して保証継承する意味無いし >>295
>>296
故障以外にもリコールには成らないレベルで改良部品に交換するサービスキャンペーン等が受けられなくなる。 >>294
N-BOXはそんなに燃費悪いのか・・・・
運転の荒い嫁のアクアでも25は普通に走るぜ？ さっきホンダカーズから納車日の確認メール来たわ(´･ω･`) >>298
そりゃコンパクトカーの方が有利
尚且つハイブリッドだし >>298
アクアみたいな狭苦しい車なんてｗ
一度N-BOXに乗ったらもう乗れないよｗ
今時前席シートフラットすら出来ない車とかｗ
仮眠すら出来ねえ ゴミ >>285
それ旧だよjf3の方にしなきゃ
つか思ったより安いな。 フラットなんて車乗り始めてから1.2回しかしたことない 自分で縫い上げるタイプ
よっぽどの暇と努力ないとつらいぜあれ
普通に2～3時間かかる そもそもNBOX買ってから半年経つけど
週1回乗るか乗らないかレベルだな俺は
因みに前回エンジン起動させたのは6/27だ >>302
嫁に言わすと軽四みたいな遅い車は絶対嫌なんだってさ 時速60km/h普通に出る車なのに
遅いとか 速度感覚イカれてるんじゃね？その嫁 ID:zAOS//c6 って何しにこのスレ来てんの？ アクアなんてクソ遅いじゃん
たまに何を考えてるのかわからんが高速でめちゃ煽ってくるアクアやプリウスが居るけどその類い？ >>316
お前のN-B糞が遅くて蓋してんだろｗシネよ蓋車 嫁に言わすとって言いつつ、自分の意見でしょ？w
狭いって言われたから、カチンときたんでしょ？
色んな意見があるんだから我慢しろよ。
実際、狭いんだから。 >>317
あら、品性が伺える文章だね。
残念ながら嫁の車にN-BOX検討してるけどまだ乗ってないよ 乗って居ない奴がアンチ活動をしていくんだね。毎日毎日。 代車で乗ってるＮｂｏｘ、ちょっと欲しくなってきた
たぶんフル装備だと思うんだけど
ケチらずいいグレードを代車にするというのも
買い替え促進になるのかもな
まあ金ないから買わないが 現行のn-boxに荷質が広く取れる+の設定はでてくる可能性ありますか？ コンパクトカーも軽も貧乏車なんだから遅いのは仕方ないじゃん
マトモな２.5L以上の普通車買いなよ 田舎のN-BOX乗りってガソリンメータが半分を切ったらガソリンを入れているの？
(燃料タンクが30㍑切っているのはちょっとなぁ～) >>323
金無いならカスタボローンで買っちゃいなよ
妥協してNAはあかんぞ >>273 >>274
おまえらも偉そうな事言える性格かよ、見てて呆れたわ >>328
今Ｎｂｏｘを買っちゃえば、なんのために修理に出してるか分らんくなる
ずっと代車として貸しといてくれたらいいのだが >>323
トヨタのディーラーってその傾向ある（乗ってる車より新しくて良い車を代車にあてがう）
以前のホンダは塗装剥げかかった古いシビックとか出してたけど、最近は結構いい車貸してくれるな
自分の時は現行フリード貸してくれた Ｓモード面白いな
ハイト軽なのに軽やかに加速するな
公道では使いどころないけどね
想像以上でビックリした >>325
そもそも日本で2.5以上を十分に発揮するシチュエーションなんかあるのか？
峠でも攻めるの？ 新しい時は古いのを貸す
超古くなれば買わせるために新型を貸す >>316
激しく勘違いしてるな
普通車の人たちからすると流れにも乗れない異常に遅いお前の軽が邪魔なだけ >>44
テカテカなるし、そんなに艶は日持ちしない。
KUREのシリコンスプレー自体はホームセンターとかに300円位で売ってるからコストは安くていい。
高い物は1000円近い物もあるけど、安い物で充分。 >>341
N-BOXみたいに遅い車は素直に左車線で大型の後ろを走ってて下さい
ぶっちゃけ邪魔なんでｗ >>342
車種関係なく邪魔な奴は邪魔だよ
お前みたいに つうか自慢のナンチャッテACCで速い普通車に追従は無理としても黒煙を浴びながらのトラック追従位はできるんじゃね？ 持って無いヤツには解らないと思うけど、ナンチャッテでも以外と使えるんだよね >>336
それってNA?
たしかに VTEC エンジンの 吹け上がりだと面白い >>344
トラックでも2トンや4トン車は平気で150キロは出るんだからまともに追従するのは無理ゲー
性能的には今の車の中じゃ最底辺のヘボ車だって事を忘れずにな バカか？高速道路でそんなスピードで走ってるトラック見たことないし
自殺行為だわ。 2トン車は車重がだいたい2トン前後にターボエンジンが150馬力
N-BOXは車重がだいたい1トン前後にターボエンジンが64馬力
荷物を積んでない2トン車にN-BOXが勝てる要素は全くないｗ 朝からキチガイが頑張ってるね。
今度はトラックの話ですか？
低気圧で調子が悪いんでしょうね。
ご愁傷様です。 俺もトラックと比較して買った負けたを語れるようなエバンジェリストになりてえぜ。 フル加速の話しかできないのはキチガイなんじゃないか？
公道でいつもアクセル全開にしてる奴は死ねばいいのに。 すまん
トラックの早さ舐めてたわ、というかN-BOXのノロさ舐めてた 俺カスタボだけどNAってそんなに遅いんか
ターボ買っといて良かったわ 速さにそこまで不満無いし >>357
別に遅くない
パワーが無いだけ
軽やからエアコンガンガン付けた時とか坂多い道はパワー不足や ターボ乗りだがエアコンガンガンつけないとか平坦な都会道走るとかだと別にNAでもええやろ
普通に走ってたら不満ないと思うしターボは燃費が悪い 娘のフィットの8インチナビの方が綺麗に映るような気がする。気のせいかな。
メーカーが違うのかな。 NAはターボよりトルクが低い
発進時とかパワー不足になるからエアコンガンガン付けない
暑くてもガマンする、これ大事 カスタムNAだつたらノーマルターボ買ったほうが実用性は高い。これはガチ >>349
トラックの馬力は、重いものを運ぶためにあるのであって鋭い加速力はあまり考えられてないが？
変速ラグもありまくりだし
まあ、数値でしか語れない奴は何を言っても無駄だろうけどw こういうハイト軽はロールするというけど、
バスやトラックはロールするよな。それは当然だよな。
アルファードやステップワゴンみたいなミニバンはロールしないのか？
SUVみたいなジムニーやジープもロールは問題ならないのか？
ロールが問題になるのはスーパーハイト軽のみなのか？ >>365
汚くは無いけど、フィットのほうがクッキリみえる。 12mのFT8 聞こえてないのに延々と呼ぶやつばかりだ >>328
ローンもいいが、残価設定ローンもお薦め
ローンの月々も抑えられるのと、毎年の点検代もタダでオイル交換無料
最終支払時に溜めた金で残金払って自分のモノとするのもよし。残金払っていったん自分の
モノとして、中古車専門店で下取りし、新な車の資金とするのもよし
返却は、この車人気車種なので損する。中古車専門店のほうがはるかに高値なのでローンの
金利分相殺できる。
現金一括よりも、もっとも賢い買い方かもしれない 内装が糞だから
ノーマルターボよりカスタムNA選んだ >>373
バカなうえに嘘つきとはなんというゴミクズ カスタムのデザイン嫌い
ノーマルのツートンが良いな >>373
リースと間違えて無いかい？
俺、親切だから教えてやる。 >>375
( ( ( ( ( 笑 ) ) ) ) ) >>378
オリックスのいまのりくんと勘違いしてる(´･ω･`) いまのりくんて 得なのかね
車検代その他もろもろ コミなのはいいけど いざ買い換えようと思ったら 縛りがあるし ターボじゃないと革巻きハンドルじゃないのか
嫌だな。
早く特別仕様車出ないかな >>381
それ言ったら現金以外は全部そうだろ
>>386
オプション有るやん >>347
真面な運送会社なら80kmで効くリミッター付けてるぞ
150㎞も出すようなトラックはブラック企業のトラック
水産系に多いな >>379
まぁ他人が笑おうが
運転するのはオレだし
外装より内装の方が、運転手（自分）が
見る時間が多いからな 今時のトラックは最高でも95㌔制限設定されてるからｗ
脳障害ちゃん知らなかったｗ ACCは30km（実際はメーター読みで27kmぐらいまでは耐える）制限でも一般道でも意外と使える（ちょっと右手の指が忙しくなるけど）
LKASと車線逸脱もこの速度域に対応してくれるとなお良いんだけど リースじゃなくて残価設定でも点検&オイル交換無料だぞ
ついでに車検代も まぁレンタカーみたいな感じだしね
設定期間のレンタカー料金払って
期限きたら捨てればいいだけだし
他の車に残価設定で新車（新しいレンタカー）に乗り換える事できるし
購入する時、めちゃめちゃ進められたけど
銀行ローン使うんでって言っておいたよ
Nボで銀行ローンってｗｗｗｗｗ って書き込み絶対来るな 今仕事終わって帰ろうとしてるけど、台風の風がスゴくて止まってるだけでも揺れが凄くて怖い
橋の上通らないといけないから走り出すの怖いよ >>395
そいつは最初に払わされている事に気が付いてないマヌケやろ >>359
それは点検パックやで
10万ぐらいのな そうだった点検パックだった
スズキが5年残価で車検代無料だったな Nボで台風の風がスゴくて止まってるだけでも揺れが凄くて怖いってｗｗｗｗｗｗｗｗ >>386
オプションカタログにあるけど、とりあえず革カバーにして一ヶ月半
営業がいうのはどうしてもっていうならｵﾌﾟｼｮﾝにしましょうかねと言っていた >>407
それちょうどさっき答えてたけどスマホで真面目にぽちぽちして30分弱もかかったよ… >>393
大型貨物自動車はね。
中型以下はリミッターは無い。
現行のレンジャーに乗ることあるけど、最高速はメーター読みで120キロぐらい。 >>401
アクアってＡＣＣは付いてるのか？
ＡＣＣも付いてない車は論外 新車を買う時
予算250万以下現金一括だったから
当然アクアも候補のひとつだったけど・・・
良いのはHVの燃費だけであとは、あらゆる面でN-BOX以下だったなｗ
狭いのは我慢しても、ACC無いのとフラットシート出来ないのは痛いな。
同じく、タンク・トールもスマアシ2とか言う恥ずかしいゴミで脱落。
結局、N-BOXカスタボになりましたオチ 2018年6月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）
ス ズ キ 51667
ダイハツ 50537
ホ ン ダ 29487
日 産 14965
三 菱 5409
ブランド別新車販売台数概況 2018年06月（B）
ホ ン ダ 33,137
日 産 30,471
ス ズ キ 11,700
三 菱 3,751
ダイハツ 3,025
A＋B合計
ス ズ キ 63,367
ホ ン ダ 62,624
ダイハツ 53,562
日 産 45,436
三 菱 9,160 ACC使用時、微妙に減速繰り返す時にブレーキランプは点くのかな。
しょっちゅう点いていたら後続車が鬱陶しがるかきになる。 ケンウッドの 8 in ナビ Amazon で 八幡 くらいで買える
多分ジェームズでも 工賃込みで 11万くらい
20万近い 8 in の インターナビ買うんだったら これじゃね？
ただしケンウッド音はいいけど ナビの案内は 馬鹿すぎる >>417
>ただしケンウッド音はいいけど ナビの案内は 馬鹿すぎる
まさにこれ
明らかに直進(むしろやや右)なのに斜め左の側道に案内するし、
左折案内しておきながら曲がる直前で「直進です」とか言うし >>415
俺もこの前試乗したけどほんと車としては致命的な程に遅いよなぁ
ターゲットが子連れの貧乏女と老人なのが良くわかったぜ 旧型NAで高速含めて全く問題ないが？
流石に急勾配の登り坂はきつかったが ＞ 流石に急勾配の登り坂はきつかったが
問題あるじゃん(笑) >>426
前月に同じ場所を普通車のハイブリッドカーで走った時もきつかったからしょうがない
月一くらいで走るだけだし カスタボ買う金あるなら
タンクとかのリッタースライドドア車買うわ
軽自動車と割り切って買えばNAでも全然問題ない 高級輸入車2台所有してるけど(笑)
あくまで嫁の買い物用のセカンドカー ターボは値段も高いけど
燃費も悪いからな
ちょい乗りなんではしりには拘らない
けどターボじゃないと革巻きハンドルじゃないのがツラい >>430
軽を下に見たくて仕方のない人の乗る車だと思うね。
ダウンサイジングブームで軽にしてみたが煽られたり幅寄せされたり
停めてて小馬鹿にされた悔しさの捌け口がこれですよ・・・って
そういう人の足元を見て企画されたクルマにしか見えない。 >>430
物を言うには馬力でその差はわずかなの
NA7,000回転をターボなら4,500回転から使えるのをどう見るかで
騒音気にならないならCVTだから走れちゃう
そんでターボはそこで馬力が頭打ちで回転だけが上がるから
失速感がパない
ターボの最大トルクもECONオフでないと発生しないから
あなたがわずかでも燃費を気にするなら
ずっとECONオンのままで、素性の良いNAエンジンに毛が生えただけなの >>430
タンクって、粗悪品じゃないか？あれは軽自動車より雑な造りだぞ！ タンクと比べるならばN-BOXじゃなくて箱バンあたりじゃねーか？ｗ 結局アマゾンでステアリングカバー買ったわ(´･ω･`) ちょっとの差額でターボ買わないとか信じられんわ
この車持ってないけど買うなら絶対ターボだぞ
快適な性能で差額取り戻せるだろうにアホかよ 通勤に使うセカンドカー
過走行になるから乗り潰す
長期間になるのでメンテも楽で燃費も良いNA
N Aで困る事なかったからターボ外したなぁ ノーマルの場合それくらいだね
カスタムの場合はターボだと20万くらいあがるんじゃなかったかな 燃費のいい方がよかったからターボの選択肢はなかったわ シフトパドルがターボのみってんでターボ。坂道とか任意で変速したいじゃん？
ターボはオイル交換さえしてれば問題無い....といいなぁ。13万キロの軽ターボ車でもオイル消費と燃費以外は快調なんで楽観視してる。 >>450
"素"の見積もりつい最近したけど両グレード共に差は無かった
ちなみにNワゴンも同様でした >>440
いい色買ったな！おめ！
また買ったものと使用感上げてくれると助かるます >>454
了解(´･ω･`)b
ところで、旧カスタボのオイル交換の表示ランプがマニュアル通りにやってもリセット出来ないけど、どうして何だろう？ >>450
うん(´･ω･`)
それでNAにしたわ これ、何だと思う？
_,._
ｗ (･ω･ )
(~)/ / )
＼_| _/ /|
_|(_ノ |
( `( ､ノ
ｗｗｗｗｗ_)L_) フィットとか
そもそもリアがスライドドアじゃない時点で
候補すら入らないよな 一番ベストなカタチは白おじさんがカスタムＮＡとカスタムターボ徹底比較という動画
アップしてくれればいいんだよ。
なんか白おじさん、あえてそういう核心には触れられないようなあってもどうでいいネタ
ばかり上げていて核心には触れられていない。
気っと白おじさん、実はＮＡが素晴らしいという事実に触れられるのが怖くてビビってる？ｗｗｗｗ 白おじさんファンには
カスタムNA乗りがいないんじゃないのかな
俺以外になー どっちに結論づけてもどっちかからはいい顔されないのは目に見てるしね
賢いと思う 追加オプションの差額や内装の質感とか考えるとカスタムターボを選択しても特に割高感はなかったな >>461
少しでも悪く言ったらお前らみたいなのが発狂するから言わないでいる大人な対応だと分からん？
もう一人のオッサンは不具合情報を言ってるけど、不具合ばっかり言うな！とアンチに攻撃されている。 ディーラーでの一コマ。
Nボ NAの婆様。初回点検のご様子。
婆「この車何かうるさいんですけど」
営「具体的には？」
婆「アクセル一杯踏んで走ってるとバイクみたいな音がする」
営「それは…。ホンダのエンジンはそういう物でして」
婆「試乗車では気にならなかった」
営「試乗車はターボ車でして。カスタムターボと言うグレードで」
婆「何が違うの？」
営「ターボがついています」
婆「じゃあターボつけて。静かになるように」
店内がシーンとした。一部誇張がありますが、概ねそんな感じ。 営業氏がターボは後からつかない説明をしておった。
自分の車が仕上がったので最後に聞こえて来たのは「前のスズキはこんな音はしなかった」というクレームであった。 そこで婆さんが
それじゃNA売ってターボ車買いますとか
言えば面白かったのになぁ 町で見かけるカスタムってほとんどターボだね。しかもオプショングリル。
カスタム買うような人は金に余裕あるから。
そもそも金余裕ないひとは、
nboxえらばないね。アルトとかみらだね。
最低でもノーマルnboxだね。
無理してカスタム買わないね。
だからカスタム選ぶ人はターボが多いのかね。 通勤程度ならカスタムでもノーマルでもNAで十分です。 >>475
通勤程度ならミライースとかアルトでいいのでは？ >>476
そんなの人それぞれだ
俺は街乗りプラスα程度の
基本的に１人乗りだけど
カスタムNA買った >>478
いけないの？
子供いるとスライド必須なんだよ。 >>476
2輪通勤者からみれば天国かもしれんが
どうせならもうちょっと上を目指すわな >>477
十分ですって言うから、別にNボじゃなくてもいいかなって思っただけ。
十分って考え方で車選ぶならね。
この車のこれが良いって考えじゃなくてね。 通勤仕様だったら車両価格10万円軽自動車で十分かもしれん
(前のオーナー次第の部分はあるが) 実際通勤一人乗りしか使わないわけだから、
10万の中古軽自動車でいいんだけど、
車って人に見られるものだから、見栄があるじゃん？
どんな車乗ってるの？とかよく聞かれるでしょ、そういうときミラです！アルトです！
って恥ずかしいじゃん？
だからNboxです！って言ったら見栄晴れるじゃん？
しかもカスタムターボだったら自慢できるほどじゃん。 NBOXの通勤、良いと思うぞ。
毎日なのだからすこしでも楽できて乗り心地のよく静粛性があるので疲れは少ない。
あと強みを発揮するのが昼の休憩時間。休憩時間くらい仕事の事わすれたいんだけど
休憩室でウザイ職場のアホ連中と飯くっても休まらんし、飯がまずくなる。
そんなときNBOXの広い車内が簡易休憩室に早変わりｗ
個室で飯食えるしリフレッシュモードにすれば仮眠することもできる
車としてだけではなくプライベートな個室として強みを発揮するので通勤にマジおすすめ NA VS ターボ
https://www.youtube.com/watch?v=GKA8IlBca6Y
ＮＡ
https://www.youtube.com/watch?v=BdbRaWjJmJY
ターボ
比較すると大差ない。ターボのほうは6千以上回らない
ＮＡはＶｔｅｃの切り替えポイントで音が変わる
ターボは頭打ち感があるがＮＡは上まで回る
検証した結果、シッカリ踏み込めるのであればそんな変わらないし、頭打ち感のないＮＡのほうが
面白く感じるかもしれない。そしてエコに徹すればＮＡのほうが微妙に燃費がいいのと
オイル交換もターボ車ほど神経質にならなくていい。
よって軍配はＮＡに上がる 先代よりかなりの軽量化しているからな。
先代NAはうんこやった。4人乗ったらエアコン切らないと坂上らない たかが軽でアホか、どっちでも自分が好きなの買えばいい、同じ論争を何度も繰り返すなアホ共 自分の環境で要不要がでるのはおかしいことじゃないんだけどなぁ
ターボでFFの人はなんでヒーテッドドアミラーやシートヒーター付いてる4WDにしなかったの？
って聞かれると雪国じゃないからFFで充分とか、タンク容量減るから とか 何かと天秤かけて判断したんでしょ
別にそれがおかしいとも思わない
同じように判断したNA乗り相手にはターボ乗りがマウント取りたがるのか謎 マウントとるも何も単純にターボが上級グレードだし、駆動力が上だから買うだけ。
それを必死に理由つけてnaの方がうえ！naの方がいい！とか、いうから話がこじれるだけ。
エリシオンなら2.4じゃなくてv6モデル買うし
クラウンなら2.5じゃなくて3.5買う。
否定はしないが、それで満足ならそれでいいんじゃない。 >>487
いつもアクセル全開で走る馬鹿なのかな？
そんなの検証でもなんでもない。 NAは高回転がーといつも書いてる奴がいるけど、CVTなのに
いつも高回転で走ってるのか？
アクセル全開での話を普段の走りの話に持ち込むのはアホぎ。 貧乏だと通勤用に軽しか買えないんたろうけど
通勤用も普通車だと快適だよ >>496
たっかい普通車で通ってたけど通勤に限っては軽のが楽
気が楽
普通車は週末ストレス解消用 同じ軽でも
アルトもN-BOXって別ジャンルの車みたいだし
貧乏なので軽自動車しか買えない維持できない人はホントいいと思うよこの車 >>499
ファーストカーになりうる車でしょうか？ >>500
ファーストカー
セカンドカーとか分けてるけど
ファーストカーどんな用途で使う車なの？
それによってはN-BOXでさえ厳しいかもです
街乗りプラスαぐらいなら個人的には十分だと思うよ ファーストだろうがセカンドだろうがサードだろうが >>501
これ一台ですべてまかなえる車なの？ってことよ ライフスタイルにもよるわな
独身か所帯持ちかとかね 親子4人、街乗り中心なら十分ファーストカーになる。
乗り心地いいし静かだし。 福祉車両のノーマルにターボがあってカスタムに無いのはなんで？
スロープ仕様にはあるのに、そのうち追加するのかな 週末は家族４人で長距離ドライブだ～とかだと
NBOXターボすらちょっと厳しいかもよね
あれこの前の中出しセックスで子供３人目出来ちゃったかな～って
なるとNBOXは４人乗りでだから家族全員でドライブできなくなるし
ほんとこの車の使う人の用途次第 >>506
スロープ仕様じゃない福祉車両ってなに？ >>508
カスタムターボのスロープ仕様には、車いす専用装備が付かなかったと思う NAは平地なら良いけど、坂の多い地域では唸ってうるさいよ、マジで N BOXに限らず、軽はターボ以外は買わないようにしてる
ターボでもくっそ遅いのにNAとか有り得ん
軽は狭いとこ楽。ドアパンチがこわい貧乏性な俺はメインで買い物とかあり得ないからな >>509
で、506のスロープ仕様じゃない福祉車両ってなに？ ノーマルのベージュに茶色屋根のツートンカラー、
もう受注してないのかな？ 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 軽だからこそターボ付けると思うんだけどな
大排気量にターボなんかいらないしね
そこはケチるところじゃないんだよな
買ってから変更出来ないんだからターボ付けとくのが正解だよ
少しの差額出すだけで静寂性も性能もすべて勝ってるんだから
今から買う奴は絶対につけた方がいい >>512
>ターボでもくっそ遅いのに....
軽と乗用車比べちゃダメ！！ テストでは殆ど燃費変わらんね。
ホンダ 新型N-BOXカスタム燃費レポート｜ターボモデルとNAモデルの燃費を徹底比較！(1/2)
https://autoc-one.jp/nenpi/5000318/ >>520
普通車買えない維持できない
貧乏人がNAの10～20万ぐらい高いターボ買うとか本末転倒 まぁローンなら分割回数が増えるだけか >>514
スロープ仕様に電動ウィンチや手すり、リモコン、車椅子固定用バンドにフック、専用シートベルトなんかが
装備したのが福祉車両タイプ、カスタムの福祉車両にはターボの設定がない みんカラ見てるけどnboxカスタム買う人は嫁車が多いみたいね。
つまりセカンドカーで買うんだな、この車は。
セカンドカーだけど妥協したくない人 日本ってセカンドカーとか持てる金持ちばっかなのね。 金持ちの奥様達は決して軽なんか買わないよ
運転下手とか駐車場狭いとか貧乏の言い訳だから これはガチ >>528
お前、金持ちじゃねーから奥様達の事分からないだろｗｗｗ >>528
嫁が軽自動車乗るのを叩くやつ初めて見たわ みっともない勘ぐりして発言してる奴が一番駄目だな… リアカメラあんしんプラス1から2へ付け替え
部品工賃込みで30000円ちょいだった
これは付け替えるかな >>528
都心だと奥様方もSUVとか外車とかデカいの普通に運転してるよな
むしろ軽とか運転してる方が少ない気がする >>531
アウディからnboxに乗り換えても不満出ないかんじ？
しょせん軽とかじゃなくて、積極的に乗りたくなる車？ >>537
年式グレードによる
20年前のアウディならN-BOXの方が良いかも？
N-BOXは道具だよ
用事も無いのに乗りたくなる車では無い
ただ軽にしては快適 普通に今日100Kmぐらい用事もないのにドライブしてるけどなぁ ここの連中は自分と同じじゃないとdisる脳障害しか居ないんだな 嫁って言っても技量の差は有るからな
下手くそなオバハンがRXとかで隣に駐車してくるとヒヤヒヤするよ
軽に乗っとけと思う _,._
ｗ (･ω･ )
(~)/ / )
＼_| _/ /|
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ｗｗｗｗｗ_)L_) >>547
おまえWWWWWWWWWWWWWWWW 自動ブレーキの割引いいね
東京海上日動、車両１２５万から新価特約付２１０万にしたのに
月払保険料3,400円から3,240円に下ったわ(´･ω･`) http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１８年６月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX ２０６８２台 5月(18817)
２位 スペーシア １３４５０台 (11298)
・2018年上半期、新車販売ランキング、軽自動車「N-BOX」が唯一の１０万台超えで全体トップ
・新型NBOX、累計販売台数２０万台達成 50過ぎると運転億劫になるよな。よってNbox最高だね。 >>550
何かあった時自己破産しても困らないなら入る必要ないよ
あれは中途半端にお金持ってる人が困らないように入るものだから >>550
当たり前。入らない奴はクズというか車乗る資格が無い。
相手の車の修理代や器物破損した場合の修理費などは自賠責では出ない。
無保険で相手を大けがさせて後遺症残ったり、した時どうする？自分で払っていけると思う？ >>555
補償は債権ではないから自己破産なんて関係ありません。 >>553
発売1年近く経つのに、2万台突破てｗ
こりゃ特別仕様車の発売すら延期待ったなしｗ
ましてマイナーチェンジをおいておや！
天にも登るすさまじい昇竜の勢い
名実ともに新型も完全に”国民車”になったな ACCの車間距離の設定どれにしてる？
ワイは4段階の3つ目
2つ目くらいの方が追従性が良いかなと思うけど、なんか余裕がない気がして 4段目はよく割り込みされるねｗ
3段目でも入られるけど、安全見越して3段目が無難バランス
でも出来ればもっと車間を取る5段目が欲しかったｗ >>550
この前友人の2000万のAMGに信号待ちでちょっと追突して微妙にバンパーへこました貧乏人の修理代
180万円でした
貧乏人程任意保険は入っておいた方がいいぞｗ バイクを乗っている時に任意保険に加入せずにもらい事故に遭った
責任割合が９：１だったのだが保険会社の方から
「あなたは相手のクルマの修理費用の１割を負担しなければなりません」
って言われた時は冷や汗が流れた。
幸い相手が自分のクルマの修理保険に加入されていたので、保険会社の方と話をして相手のクルマの修理代は負担せずに
済みましたが。。。
当然、その事故の直後にバイクの任意保険にも加入しましたよっっ >>395
そりゃ大事な商品をバカに売るんだもん定期的にメンテしてやりゃ後で安く買い叩いて高く売れるからな。
残価ローンで買うヤツってバカだわな >>552
おまえみたく事故るやつは何度も事故る
せいぜい路頭に迷わないにすることだな 貧乏だからN BOX買う訳だし
任意なんだから入りたい奴が入ればいいよ >>569
貧乏な奴こそ任意保険入らんといかんだろうが。馬鹿なのかお前は 貧乏人がこんな車買うなよ
アルトバンでも買って浮いた金で任意入っとけ 事故にあって4ヶ月仕事休むはめになった側から、自賠責だと給与保証や車などの修理代、入院中の部屋代、食事代出ないよ。
ICUやHCUなんかに入った日には1週間で100万とかいくから任意はきちんと入らないと、治療費すらまともに出せないくずになる。 止まってた家の車が下手糞な姉ちゃんのN-BOXにコツンと当てられたけど相手はちゃんと任意入ってたぞ
ぶっちゃけこっちは何千円かのクイック板金で直るようなものだったけど交渉に慣れてる向こうの保険屋の担当者は人身事故にしないって条件で手厚く直してくれた
相手は凹み回り一式パーツの全交換と修理期間中のレンタカー代の30万を全額負担
保険屋の態度の裏をかえせばこんな程度のコツンでも被害者側に悪意があると意図的に人身事故にしてさらに金をふんだくられる例が多いってことだよ 貧乏だとN BOX買った俺スゲーとか任意保険入ってる俺スゲーとかなっちゃうんだね どこをどー読み取れば、そーいう解釈になるんだ？
オッペケペーな奴だな。 >>572
おまえ無職だから休損とか取れないじゃん >>575
いい加減気付けよ、このアホは内容なんてどうでもいい荒らし目的、持ってもないのにターボだの軽だの何度も同じ話題だして荒らしてんだよ、一々、釣られんなって いやいや 俺は貧乏学生だから月3万くらいでローンで買ったし任意保険も入ってるよ
俺が言いたいのはバイト代で買える車なのに大人達が誇らしげに書き込んでるのが恥ずかしいと思っただけ 車両保険って何の為に入るの？廃車になるような事故するか？
俺は対人対物無制限、搭乗者傷害なんやかんやで、年9000円行かないよ フィットから乗り換え検討中です
よろしくお願いします >>576
無職の人に勝手に無職にされたくないですね >>582
6年ローン
学生だと200万程度が無難っす 車両保険も任意保険もコスパで考えると割に合わない
万が一の時に大きい額だと困るし、事故対応がめんどくさいから加入した方が良いだけで
金があって、事故対応も自前で出来る大手のタクシー会社なんかは保険に入ってない所もままある
何年間とかトータルではその方が安いから >>587
保険をコスパではかる馬鹿。
タクシー会社は未加入では国交省の営業許可が降りません。 >>587車両保険入らなくても最悪廃車になっても乗らなきゃ良いことだが、人間は飛び出てくるからな >>592
１０何年も前からタクシーには任意保険加入義務化されてる。入らないと営業許可降りません。
何十年前の話してんの？馬鹿か >>593
だから俺はタクシー業はしてねーから関係ないんだよポンコツ >>595
タクシーは名詞で動詞ではないからタクシーをするっていう表現は間違ってるだろお前がポンコツ >>595
そもそもは タクシーは任意保険に入っていないと書いた奴が馬鹿だ ここまでスレが機能していないとは…まともな書き込み減る訳だ… 任意保険なんて入りたい奴は入ればいいし、入りたくない奴は強制でも義務でもなく罰則もないので無理して入ることは無い つべで個人があげてる新型NBOXの動画見たけど色んなとこから異音がしまくってた
ダンパーに組みつけ不良があったり内装もあちこちガタピシ。この車は大丈夫なんだろうか？ >>573
その保険屋ってどこ？
SONY損保が評判いいらしいけど。 >>417
ケンウッドの8インチパネル出たの？
俺が着けたとき7インチ用しか無くて泣く泣く7インチ着けたからさ
やっぱ7インチはちっちゃくてダメだわ
AV性能的には非常に満足だけどね ただナビゲーションはどこよりもバカ ずっと任意保険入って無かったけど、保険入ったら事故っても保険で出して貰えばいいやって適当に運転するようになったな
金払ってるのに保険使わないと勿体無い気がするし
だから保険入ってる奴の方が緊張感がなくて事故が多いんだよ。マジで保険入ってる奴はクズだわ。 ナビで言えばパイオニアも相当バカだけどな
レクサスのカーナビは評判いいらしいけど
どうなんだろ？ N坊でセレモニー会館LEXUSに乗り付けて「お宅のナビ1台コレに付けて」って言うの？
俺にはできねえ・・・ 保険料支払っていて、無事故ならば 支払額が割引される。毎年毎年安くなる。 Nboxカスタム納車待ちだけど、新型ジムニーの試乗動画みたらほしくなった。
ジムニーカッコいい。乗り心地とかどうなんだろ？通勤で使うんだけどいけるかな？ >>617
本格的にクロカンするための車でファッションで乗ると早いうちに売却することになる
乗り心地云々気になるならジムニーは合わない やめたほうがいい。 N-BOX グレード 違い 中古車買うならGとG.Lどっちがお得？
http://9uruma.com/otokukau/1480 そもそも任意ないとウチの会社マイカー通勤出来ないんだが >>617
さっき、外見だけだけど実物見たよ。
ベンツのゲレンデのパクリって感じだったｗ >>620
だよな
禁煙とか最近の風潮取り込む会社なら今ほとんどそうじゃね 道路脇にあるお店の看板とかアレ高いからな
100万とかあるからな
無保険やったら詰んでまうで >>620
そんなの最初だけじゃね？
毎年提出求められないだろ カスタムは白ナンにして真正面からだとステップワゴンと見分けがつかないな >>617
N買う層と全く被らない車種だと思うんだが ・任意保険 加入未加入
・ターボ NA
・ナビ
・ノーマル カスタム
・Nボ 普通車
だいたいこのあたりの話題で定期的にリフレインｗ
スレのほとんどかそれらのマウント取りで終始して本来の有益な情報は129もスレがあっても絞りカスなのでNbox欲しくて情報集めに来ても無駄
逆にマウント合戦みて購買意欲萎えそうｗ >>631
貧乏だとこんなとこで情報求めちゃうような思考回路になっちゃうよね
賢い人はディーラーで実車見たり乗ったりして検討するけど >>631
有益な情報もクソも完全にターゲットの真逆で対極っていえる独身の野郎が大半の5chでまともな判断なんか出来るわけねえだろwww >>631
そういうお前がマウントとってんだろうがｗ >>593
そうなんだ？
20年くらい前に路線バスに追突されて凄く面倒くさい思いしたんだが今は路線バスもを任意保険入ってる？
代車で一ヶ月くらい両サイドに◯◯急行って入ったファミリアを貸し出されてそれで4人乗って5泊でスキーに行った・・・ 今日帰りにガラコ買いにABに寄ったらハンドルカバー激安で売られてて
つい魔が差して購入しちゃったｗ装着して帰ってきたら滑らなくて快適や
一ヵ月点検の時に寺で皮巻いて貰おうと考えてたけど暫く使ってみるわｗ 豪雨の中Amazonで頼んだハンドルカバーｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━ｯ!!ー
クロネコ、乙(´･ω･`) 昔のナビはアルパイン（アイシン精機製）のナビが一番賢かったな
今は知らんが 俺の場合普段でも手袋はＬＬサイズなのでノーマルだと細すぎる。
ハンドルカバーでちょうどいい太さになるので最高だし楽。 今時ハンドルカバーなんかド田舎のDQN位しかしないって 展示車を見ての感想ですが、後部座席って乗り心地良さそう(対ライフ比) >>651
そんなことで休み半分潰せんわ
純正でいいだろ 今時・・・じゃなくても昔から
DQNとトラックあんちゃんくらいしかぶっといハンドルカバーなんて付けないよｗ
ひとつの例外も無く、池沼DQNです宣言してるようなもんｗ
恥ずかしいだけだから、さっさとハズせ >>657
色関係ないがな
お前それ言いたいだけやろ そうだけど、ここの場所どこだろう？
ここまで水位あればニュースになるんじゃないの？ 自分も今日冠水しかけた道を水しぶきあげながら通ってヒヤヒヤした。新車なのにー(´；ω；｀)
あそこまで水いったらもう廃車？ >>665
誰も補償しません
自然災害ですよ？
自分が加入している任意保険ぐらいじゃない >>671
煙草は吸いません(´･ω･`)
>>672
お、おう… ID変わる前にマジレス
Lにして回転上げ気味でカヌーのように進むのがいいんだぜ。
バシャバシャやるとボンネットの中が悲惨なことになる。 エンジンまで水に浸かると車両保険出るんだっけ？知らんけどな。 ミズに浸かっても水抜いて乾かしてオイル交換すれば復活する？ 中古で格安で買えるからお前らにおすすめ！
ローン組まなくてすむしな >>667
エンジンの吸気口から水が侵入しない限り、エンジンを止めないうちはエンジンがお釈迦になる事はないよ
吸気口はボンネットの高い位置にあるからそこまで浸からないようにゆっくり進む
ボンネット越したらアウト、吸気からエンジン内部に水が侵入すると壊れる
ヤバイと思ったらバックした方がいいけどね >>683
ウォーターハンマー現象と言って空気なら圧縮行程で12倍前後に圧縮されるんだけど、水が侵入すると水は圧縮できないので水の圧力でシリンダーブロックを破壊する
水は体積変化殆どしないからね
本格オフロード車は、シュノーケルと言ってエンジンからフェンダー沿いに天井の上まで吸気口が伸びている物もある
そう言う車は電装がお釈迦になるまで空気が吸える限り走行できる N BOXは貧乏人の車とかダサイってのは理解出来るけど 長文くんはN BOXに関係ない事ばかりアホなのかって思うわwww >>680
仮に動いたとしても臭くて乗れないよ。いくら乾かしても後から匂いが出てくる。
逆に匂いが強烈になる前に売るという手もある >>645に誰も突っ込まないから書くけど、
アルパインはアイシン精機じゃなくてアルプス電機だったと思うよ。
今はアルパイン株式会社だけども。 北九州には謎の激安中古車屋が多い。
あらゆる手を施して売り物にしてしまう。
このNカスも間違いなく再生されてそこそこいい値段で店頭に並ぶ。 >>665
まさかイオンの責任にするクレーマーは居ないだろ笑 しかし、こんな日にわざわざイオンで買い物しなくても
イオンとしての責任、せめてもの償いは、２０、３０日にイオンカードを持っていれば
５％オフで商品をご提供させていただきますくらいか？ 世間知らず君だな
地方のスーパーは駐車場がだだっ広いから従業員もふつうに端っこに止めてる 浸かっちゃったモータープールとかあるのかな・・・損益すごそう 従業員はどこに停めるの？
立体駐車場無い店舗みたいだけど >>711
どあほ
車両保険のええの入ってない限り無理
中には保険金で糞みたいな旧型から新型に替える奴もいるだろ 限定車両保険でも大概、災害での水没保証はついてるんで 水没でくそみたいな旧型から新型に変えられた保険屋倒産するがな。 >>722
お前も沈めWWWWWWWWWWWWWWWW >>690
俺の使ってたのはアイシン製だったよ。
なぜななら更新のDVDがアイシン製だったから 新型ジムニーよりnboxのがいいに決まってるべ。
そう信じてなきゃ生きてけないべよぅ。 そうやって過信したSUV乗りが水にはまって車を壊す。 自分的には新型ジムニー（ベージュ色）が欲しいが
７０代の母を後席に乗せることが多いので
トール型の軽の中で一番デザインが好きな
NBOX（白色）を買うことにした
ターボとNA両方試乗してから決める ７０過ぎてくると、N-BOXの後席への段差ですら一呼吸必要だろうから
年寄りを安心確実的に乗せるにはは、N-WGNくらいのほうがいい >>713
今は少し離れた所に従業員テナント従業員用の駐車場作るのが多いね >>731
その通りで高齢者が1番乗り降りしやすいのはアルトやミラみたいなのが良いって言ってた
ただ、常に介助が必要とする年寄りは介護者を優先するのでこの手の車になるそう >>730
うち両親とも80近いんだがNボですら「屈むのが辛い」言うとる。
これ以上ノッポの軽ないよー >>733
代車で現行アルトが来た時なんてさわることすらしなかった。 介護施設の送迎車でNボやタントがよく使われてるよな アルトやミラは年寄り乗せる際にドアを結構開けなきゃあかんから、スライドドアのがえーで。 >>739
それをそんなものと思うんだったら
n-wgnでいいんじゃない ２０万台売れたN-BOXでも
こんなんつける奴は、何人も居ないだろｗ ホムセンの踏み台を買ったら安い
他の用途でもつかえる
椅子にもなる ガキ用ステップはメロちゃんボタン
傘クリップとセットでｗ >>735
代車にスズキの軽自動車って(笑)
スズキで中古車買ったのかよwwwwww 735ではないが、普通に他メーカーの車が代車ってことはよく有るけどね。 下取りしたゴミ車を代車で出す場合は・・・・
ディーラーが弱小
客が底辺顧客 の場合くらいだねｗ
一般的には普通、代車用に登録した自社車両を貸し出すようにしてるから え？タイムズで借りたレンタカー貸してくれるんだけど？
空いてる車が来るから同じメーカーの車じゃないんだけど、
君らはポンコツの車が代車で来ると思ってんだ？？？ 何かここのスレの人って自分の知識だけが全てでドヤ顔で語る人が多くて戸惑うよ… >>749
>ディーラーが弱小
>客が底辺顧客
自覚しろよｗ >>749
君は車業界に何年居て何社務めたのかね？
で、どういうメーカーを渡りあるいたのかね？
何でも知っているようなので、是非、君の経歴を教えて欲しい。
何でも業界の事を知ってるようだから。
因みに、何県と何県と何県での調査結果かね？ >>755
俺は勤めてないよ。
だから自分の経験で語ってる。
お前らは業界全体がそうだみたいに語っている。 >>756
超小さいお店なんだね。
それで代車が回るってことは個人商店レベルだね。
毎日一杯修理している大きなお店レベルで代車全て新車だったら回らないね。
経営が成り立たない。 >>758
看板だけホンダに成りすました個人ディーラーうける(笑) 水没した n-box を 程度良い 中古として 売り出す悪徳 車屋 いそうだな >>761
悪いって書いてある？
代車が全部新車だと言うから個人商店レベルの小さいところだったら出来るだろうねって話だけど？ ag6uJsc1 とりあえず今日一番のキモさｗｗｗ 代車は10年落ちのポンコツだわ
だからほとんど乗らない
3台あるから乗らなくても何とかなる でも小さいカーズだけど面倒みだけは凄く良い
値引きも頑張ってくれるし 出先で深夜にバッテリー上がりあってしまった
車検の時にそろそろ交換した方がいいですよと奨められて、Ｄだと高いから自分で交換するって断って
そのまま替えてなかったのが仇になっが
ホンダトータルケアに入ってたのに、パニくって全然頭に浮かばなくて、ホンダの別の緊急24時間サービス
に電話したり、任意保険のロードサービス（バッテリ上がりは年１回だけ無料）を使ってしまったり、
いざ出先で車動かなくなった時の事をちゃんと考えておかないとダメだな >>754
何をそんなに熱くなってんだか知らんけど
749が言ってるようにディーラーは通常は現行モデルの台車を用意してるのが普通じゃないのか？自分も経験上そうだったから、それが当たり前だと思ってるけど違うの？ >>773
違う
色んなカーズがある
元小さなモータースのカーズも多いし
細かいようだが
×台車
◯代車 白乗りだけど、高速往復70キロ走ったら、前面の虫の死骸がすごかった。白だとやっぱりめだつのかな？ 止めてーと泣き叫びながら電信柱へ一直線に向かう>>773
>>773の運命は！？ 代車が全部現行で新車だけだと思っているとはおめでたい人らだな。
独立採算系のディーラーでそれやってどうやって利益だすんだろうね？
損得勘定もできないか？ 雑魚モータースの雑魚客がいつまで泣いてるんだよｗ
失せろ雑魚ｗ >>782
実体験でホンダカーズでは現行新車の走行5000km未満の代車しか出されたことないけどな、トヨタの時は系列レンタカーから借りた車のケースもあったけどね ターボにしておけばよかった
あーターボにしておけば 代車に新しい車が出されただけでマウントとるってwww恥ずかしくない？
たかだか代車だぜ？ >>788
おまえ客扱いされてないんじゃね？
きっちりレンタカー代もとられてんの？ >>790
バカ？
代車が新車だったが俺は自慢もマウントもとらん。そんなのでドヤ顔するの恥ずかしいだろ。たかだか代車でw >>771
バッテリー上がりと言うよりは突然死
30分前までは高速かっ飛ばしててSAに入って30分ぐらい止めてナビ弄ってルート設定とかして
さて出発しようかってSTARTボタン押しても手応え無くて焦った
ライトも室内灯もしっかり点いてたからバッテリー上がりとは思わなかったんだ ・ 任意保険 加入未加入
・ターボ NA
・ナビ
・ノーマル カスタム
・ ハンドルカバー
・ オイル
・ バイザー
・ 代車
追加あればどうぞ Nボで特別仕様車でないかなーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>796
もう企画制作は出来てるだろうけど、
未だ月に２万台超えで売れてるモンスター国民車
タントフルモデルチェンジがされるまでは、そんなものは出さないしだす必要すら無いｗ ジャンプスターター常備してるわ、モバイルバッテリーにもなるし ま、新車なら、
若者はN-BOXを買ったほうが幸せにはなれるだろうけどね
最初は車両保険の要らないポンコツ中古車で保険履歴積んだ方が良いんだよね スズキみたいな
キュルキュル音しないアイドリングストップ再始動にしてほしい >>802
軽自動車買って幸せになれるわけないじゃん
軽自動車なんて妥協して乗るものだぞ
若い奴が乗るもんじゃない >>792
最近のバッテリーは昔みたいな前兆なく突然死するぽいな。 ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。 >>811
最近ってか昔からでしょ、ただ今はアイスト車増えたからバッテリーへの負荷が高くなってなりやすくなっただけで。
突然死は以前に乗ってたフィットでも１度経験した事がある（BOSCH製バッテリー)
典型的な内部電極破損のトラブルだったみたいで、ジャンプスタートさせてエンジンがかかってもバッテリー内部が
完全に逝ってるから充電も放電もしないのでオルタネータ頼りで、いったんエンジン止めてしまうともうだめ。
エンジンを止めない様に自宅まで帰り着いてから充電器でバッテリー充電してもまったく回復しなかった
無給油で帰れたけど、途中でガス欠しそうになって、どうしてもGS寄らないとダメって事態だったらかなり困ったろうな。 Nボでカロッツェリアのサブウーハーってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 年末にＳＳが登場する噂があるけどどんな感じになるかね？
ＳＳだけでなく次のマイナーチェンジで全車速対応か？期待。
けど刺客としてデイズルークスのフルモデルチェンジも年末～来年早々予定されていて
センシングに対抗してプロボックス搭載も予想されている
そうなると国民車として王座の地にあるＮＢＯＸも国民車の座を明け渡すかもしれんね こんだけ売れてるとメーカーも強気で、カスタムの糞かっこ悪いフロントマスクや、Cピラーのダルいデザインは治してはくれないんだろうな 車速連動ワイパーは停止中は完全停止してほしい
フロントガラスが立っているから、じっとしていればあまり濡れないのに気が付いた 午後からホンダカーズに納車されに行って来る(´･ω･`) 後悔してる理由を書いてほしい
選択の参考にさせてもらいます アンチが幾ら騒いでも
日本で一番売れている自動車
って現実はひっくり返せないよねw
ホンマ滑稽 過去のホンダのヒットした車のようにまた信者に飽きられた途端見る影も無く落ちぶれるんだろうなとニヤニヤして見てる >>830
エンジンパワーじゃなくて
装備品が素晴らしい カスタボは さすがに男で軽自動車は恥ずかしいとおもう、Nboxを除いて。
Nboxは唯一、軽の中でも普通車と同じラインとおもう。
だから買った。
もしNboxがなければコンパクトカー買った。 アルファードの真横に止めても負けてる気がしないしな >>822
ボクが考えたエヌボって落書きもってホンダ行けば解決するよ。
採用不採用はしらんけどな。 >>836
N-BOXも普通車比だとショボすぎて萎えるぞ、センシング以外は全項目で糞 Cピラーの問題はN-VANのCピラーをN-BOXにレトロフィットすれば解決だな ターボにしない理由なんかないだろ
全てにおいてターボが上なのに
少しの追金でデリメット無し
バイザー付ける付けないどころの話じゃねーぞ
後から変更出来ないんだから絶対にターボにするべき >>838
ありがとー
無事納車されてきたよ(´･ω･`)
花の鉢植え貰って、スタッフ紹介されたw 俺はそろそろ飽きてきたのでレンジローバーにでも乗り換えるわ
ぽまえら頑張れ（何を頑張るのか知らんけど） N-BOXだと普通車は選択肢から外れるよ
N-BOXよりデカイのは無駄にデカイと思う >>846
うちは4人家族だしN BOXでフル乗車したら荷物全然乗らないし２列目の突き上げ酷いし 二人で乗る分には問題無いと思う キャリアーつけたり、室内にバーつるすのもいいかも
荷物をつるす
足置き場に荷物おけるでしょ >>847
え？現行Nボの2列目で突き上げた酷いって？？？
試乗したのか？ハイト軽なのに珍しく突き上げが少ない車だって思ってんだけど？ >>840
白おじさんは、Nboxカスタムターボは全ての面において普通車を超えたと言ってるよ。
そこらのコンパクトカーは太刀打ちできないレベルに到達したとも。
じゃああなたの言ってることと矛盾あるね？
それともあなたの言ってることはノーマルNboxのことであって、
Nboxカスタムターボは別？ >>850
白オジサンの事は置いといて、あなたの感想はどうなの？ FIT DEMIO VITZS とかにも試乗して、どっちが自分の用途に合ってるか、よく考えた方がいいよ 今モデル末期のＦＩＴ買うなら年末位まで待ってフルモデルチェンジしたＦＩＴ見てから
のほうが吉
軽自動を抜いた車売上ではeパワーが好調だがそれを超えたモノが期待できる >>850
「サイズ」って言う絶対に超えられない壁はあると思うが デミオなんか安全装置フル装備の上級グレードでも値引き大きくてお買い得と思うよ >>850
白おじさん(笑)
0-100だけでもノートやフィットより5秒も遅い鈍足の軽に乗って
これは凄い速さだと爆笑を誘ったつべのお笑い芸人か？ 白おじさんの目的は軽しか買えない貧乏人のプライドをくすぐる事で再生数を稼ぐこととみた >>860
俺もそれ聞いて「こいつは信用できないな」と思ったｗ デミオの狭さで満足できるなら良い車だからデミオに乗ればいいんじゃね？ ひとり乗車で半径５キロの移動ならば軽で充分、隣にガタイのでかいオッサン乗せたら幅の狭さに辟易 全開加速のデーターで語るのって意味不明なんだが？
いつもガスペダルをベタに踏んで運転してる馬鹿なのか？
スペック厨は消えろよ >>864
オッサンとデートしてんのか？野獣先輩？ 白おじさんベンツのバッジつけてるけどベンツの関係者なのか？ >>867
なるほど。
まあ、Nボは軽の中でも一番室内幅が広いから多少はマシなんじゃね？
ミラとかアルトでデブ男二人だと拷問だろうが。 >>865
こらこら
コンパクトに比べてN-BOXでの超絶遅さは100秒の5秒じゃないからな
フィットやノートは100キロまで7秒台で、N-BOXは下手すると倍以上かかる12～16秒だから
いくら馬鹿でもどれだけ軽のハイトが超絶的に遅いかわかるだろ？ >>870
社会不適合馬鹿。
お前はいつもガスペダル全開で走ってんのか？
社会のクズだな。
頭悪いな。 そもそも白オッサンは横にデブなんだからさあ
横方向が糞狭い軽じゃ誰が見ても狭くてキツいと思うんだがなｗ 今モデル末期のＦＩＴ買うなら年末位まで待ってフルモデルチェンジしたＦＩＴ見てから
のほうが吉
軽自動を抜いた車売上ではeパワーが好調だがそれを超えたモノが期待できる >>876
まあ たとえターボであろうともコンパクトカーのトルク、パワー感には及ばないものの
そもそも一般道でフルにパワーをかける場面は少ない。高速道であっても制限速度内なら
フルパワーは必要ない。
よってＮＡの660でも日本の道路事情なら必要十分だし狭い日本の道路事情なら取り回しの
良さですぐれている。それでいて軽自動の中では最も広いし下手なコンパクトカーより広い
それにコンパクトカーでも上級装備に相当するホンダセンシングも搭載している。
ＡＣＣすら積んでいないコンパクトカーも多い。
上記の事から判断するに、総合力でカスタムＮＡはコンパクトカーに勝っていると判断できる。 イーコン切ってわんわん回せばNAでも下道で困らん。
通勤時間帯の幹線道路はさすがに厳しいが。 見積貰ってきたら軽くせに糞高いな、ほぼ全部オプションだし >>880
全部オプションはずせ
20万ぐらい安くなる
そもそも車体価格だけで一番安い奴でも160万ぐらいするし >>878
自民党員？しかし動画見きれないな。はじめホンダの営業かと思った。 ここにいるやつってyoutubeのクレーマーおやじみたいなやつなんだろーな ほんそれｗ
相談センターに何度もTELしてるとか自慢してるし
世の中キチガイっているんだなーとしみじみ実感できた 匿名でこういうことろではワイワイ言うくせに、実社会では交渉できないチキン君達ｗ
新車に不具合があったら直させる。当然の話。 いようキチガイ！
俺は確かにチキンだがキチガイよりずっとましだわ >>888
陰でウジウジ言うだけの陰湿野郎の方がまし？有り得ないｗ ゴニョゴニョ言うとりますけどもって人でしょ。
あの人もカスタムターボの素晴らしさ褒めてるよ 陰でウジウジ文句言うんじゃなくて、実際に解決する為に自分でも調べて
Dに情報提供してるオッサンだろ？ああいう人が居るからメーカーも対策
してくれるんだろうがって >>892
いようクレーマー！かっこいいね！！車作りに貢献してるんだね！！！
どーしよーもねークズだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>893
正当な交渉も出来ないチキンが何か言ってる？w
コミュ障か？病院行って直して貰えよ。手遅れかもしれないがなｗ でましたクレーマーの上等文句 正当な交渉！！
保安部品以外はディーラーの善意なんだよお前らみたいなクレーマーは
相手の善意を食らいつくす白アリなんだよわかれよ
マークレーマーだから無理だよね基地外は逮捕されてもわからないもん
東名の事故みたいにねｗ 今乗ってるパッソも運転席広いと思ったけど
nboxカスタム試乗したら、圧倒的だった。
なぜか不思議なことに、横幅もカスタムが広く感じた。
たぶんサイドガラスが垂直に立ってるからだとおもう。
フロントガラスも遠くてでかいので、
開放感すごかった。 >>895
ｗｗｗ
お前、家電買って異音しても一切文句言わないんだな。
商品買って不具合あっても泣き寝入りか？
そういうのを馬鹿と言うんだよ。バーカ。 >>895
殺人犯と真っ当なクレーム処理の違いも分からないって本当に頭が逝かれてる？
本当に馬鹿なんだな。それでいて陰ではウジウジ文句言って強気。
一番最低なクズだなｗ まあとりあえず暇な奴はホンダに行ってN-BOXとフィットHV乗り比べてみろって
速さも広さもN-BOXのしょぼさが体で実体験できるからさ >>900
はいはい。フィットは世界一！フィットには勝てません！すごい！フィットすげー！最高！ >>896
今日納車されたけど、このタイプになってたわ(´･ω･`) しっかし、新車に不具合があってそれを直して貰うのにそれをクレーマーだと言う馬鹿。
日本の工業製品を馬鹿にし過ぎ。他国のどんがら車と一緒にすんな。
日本の会社は不具合あればきちんと直してくれんだよ。ドアホが。 走行に支障のないキシミの音は不具合とは言いませんが >>907
誰の定義？
不具合(ふぐあい)とは、「物事の調子や都合、状態が悪いこと。具合が良くないこと」。
ホンダはキシミ音が出るように設計したのか？？
意味不明。 あの人自分で弄りすぎておかしくしてるんじゃないかｗ >>909
具体的に説明して。何をどう弄ったから車から異音が出始めた？
自業自得なら指摘してあげなよ。 ターボの０－１００キロは１３秒位だっけ？
これってＳモードも同じ？Ｓモードの１，２速加速は体感だと速く感じるんだけど
知ってる人教えて >>851
納車待ちだからわからないけど、試乗した感想は
内装は高級感あったし、加速もよかったし、室内静かだったし、 そんなにフィットっていいのか？室内の広さも走行性能も圧倒的にフィットが勝ってるのか。
カスタムターボと値段変わらないからフィットにしとけばよかったかも。
ただ維持費が少し高くなるけど。 >>919
旧フィットと旧N-BOXだと圧倒的にフィットが良い
ただハイブリッドとNAノーマルの比較だから値段が1.5倍で比較対象にならないけど
後部座席畳んだ積載量めフィットの方が面積大きい
N-BOXの方が高さが圧倒的にある
上の方までキチキチに積めばN-BOXの方が積めるが普通に積むならフィットの方が積みやすい >>919
走行性能は比べ物にならないよ
ハンドリングなんかはくらべるのは可愛そう >>919
そうかあ？
N-BOXで燃費15キロの道ならフィットは25キロ走るし
N-BOXで20キロの道ならフィットは30キロ走る
オイルのメンテ距離は倍以上フィットが長い
前の遅い車はフィットの加速で楽々パスできるから到着時間も短い
毎回遅いN-BOXで無駄になる貴重な時間はプライスレス 白おじさんの今日の動画、プリウスを仕事用にリースしたらしいけど、
仕事用と割り切って仕方なく乗るみたい。
色んなとこに不満あるみたいだし、気に入ってないようにみえる。
なのにNbox カスタムターボは試乗して感動して買ってしまったほど。
ということは、プリウスよりNboxカスタムターボのほうが乗って楽しく満足度高いってことでしょ。
作りも走りも楽しさもカスタムターボのほうが上ってことだよね？
普段ベンツ乗ってて、Nboxカスタムターボに乗り換えても不満感じない人が、
プリウス乗ると不満しかないんだから。
あなたのいうようにカスタムターボよりフィットのほうが上だとすると、プリウスよりフィットのほうが全ての面で勝ってるってことになるね。
じゃあなんで白おじさんはフィット買わなかったんだろう？ >>923
ないない
元々重くて重心も屋根も高いN-BOXは普通の軽よりもかなりのろい
試乗すればすぐわかる 今も糞重い
普通の軽の重さは700キロや下手すると600キロ台 >>923
変り者の価値観が一般人にわかるかよ
だって色物で遅くてガラガラ煩いだけのベンツのディーゼルが愛車の変人じゃん そもそも白おじさん知らない・・・
そしておじさんなんか信用できない >>926
昭和の時代かな？
全体で平均すると大体800～850くらいだが 高級外車試乗しまくってる白おじさん。
実際にベンツ乗ってる人が、Nboxカスタムターボは普通車を超えたと絶賛して買ってしまったほど。
高級車特有の乗り味と、普通車の乗り味を熟知してる彼が、
カスタムターボの乗り心地は普通車を超えたと言うんだから、そういうことなんだよ。
普通車を超えたってことは高級車レベルってことでしょ。
プリウス乗って気に入らないというのも、そういうことなんじゃないかな。
プリウスはしょせん普通車止まりの乗り心地。
プリウスよりもカスタムターボのほうが、乗り心地は高級車に近いってことなんじゃないかな。
でもカスタムターボよりフィットのほうが乗り心地いいって思う人は、
高級外車を乗ったことないんじゃないかな。
だから高級車特有の乗り心地がどんなものか知らないから、
ロールとか加速性能だけでカスタムターボがフィットより劣ってるって感じるんじゃないかな。 >>929
何を寝ぼけてんだか
ムーヴやアルトは今も主力の軽だぞ >>930
まともなV8や直6の大型ガソリンベンツなら静かだけどな
始終うるさくて振動しまくりの4気筒ディーゼルの安いミニベンツで耳が悪くなってんだろ >>937
最大重量からきたか笑
じゃあ、ムーヴ（930kg）あれ？笑 てか、N-BOXだけ最大重量だし比較としての一貫性無し
まったく反論になってないよ笑 >>937-938
さすがに同じメーカーで排気量が倍の普通車より重いのはまずいだろ・・・・・・ フィット馬鹿にするけどめっちゃ軽快で足回りもかっちりしてるよ
流石にパワーは無いが
N-BOXは買い物とか近所で乗るには最高
後部座席だけはフィットより快適だし >>941
主要諸元見る限り、こいつが挙げてるのは車椅子対応のスロープ仕様
そりゃスロープ、モーターもろもろ付けたら重くなるわな 軽もコンパクトカーも貧乏ならそれしか買えないだろうし
どっちも底辺車な訳だし性能に期待する方が酷だよ そりゃあクラウンとかアルファード乗りたいね。
レクサスやBMWやベンツはさらにいいんだろう。
ロールスロイスやフェラーリやランボルギーニはさらにさらにいいとおもう。
でも近所のスーパー行くのにいちいち乗るの考えると腰が重いね。
なんか重労働な感じ。
それが軽だと自転車感覚でサクサクっと気軽に行けるからそれが最高なんだよ。
高い電動自転車買ったのに、結局乗るのは安いボロ自転車みたいな。
日常の足として使うには軽は最高の選択なんだ。
その中でも最高の車がNboxってわけさ。日本一人気の車だから。
なんでNboxが日本一売れてるか。多分そこじゃないかな。
コンパクトカーよりも普段の足として利便性が高い。家具や家電だって買って車に積める。
セダンじゃまず無理でしょ。
車幅も狭いから、日本の狭い道路では無理なく快適にストレスフリーに運転できる。
そういう面であえて軽を選択する人が多いと思う。その中で機能や性能は普通車レベルを求めると
Nbox一択となる。 軽から3ナンバーセダンに乗ると、車幅で気を使うように、
それだけ軽の車幅は日本の狭い道路にとって、メリットしかない。
車幅が広いほど運転すると緊張してストレスたまる。
大型トラックが車線ギリギリで走ってるのを想像してみるといい。
運転手は相当気を使って神経すり減らしてるだろう。
高級車は基本車幅広いからそのぶん運転しずらい、日本の道路では。
いくら高級なエンジン高級な足回りでも、車幅のせいで運転しづらいという本末転倒。
軽の貧弱なエンジンや足回りでも、車幅狭いおかげて快適に運転することができる。 ちとキツめのコーナーでハイト軽自動車がセンターライン割って曲がってくるの日常茶飯事だけどな >>914
速いな
ATの巨体軽としては
異常な速さ なんやかんや能書きたれて正当化したいんだろうけど 貧乏だから軽しか買えないだけだよ
３ナンバー買っても維持費とか気になっちゃう程の低収入って事 >>944
娘が現行Fit乗ってるけど、前席は流石にFitが広いしシートがNboxより断然良い。 >>951
始終不快なボコボコ音の3気筒で回らないエンジンに軽の中でもドベを争う鈍臭ささ
これが快適なんて朝から冗談きついっすわ >>956
上が狭くて圧迫感があるじゃん
あんなんで広いの？笑 ここFitスレだったのか。
自分の車のスレに行けばいいのにね。 自車より下のクラスの所に来て俺の車はスゲーんだぜとか言うのって何プレー？
同格のクラスか上のクラスに挑んで来いよｗ
軽のスレに来てしか自慢できないのか？ 我が家は嫁がノーマルNA乗って娘がFit乗ってるので比較が出来る訳。 ちょっとフィットを所有してるからと言って格下の軽四と比較してドヤ顔してる奴ってキモイわ どうしてもフィットやヴィッツがハイト軽自動車より下に見えてならないし、実際見た目そう見える 公道でも普通車乗りからすればこういうハイト軽なんていつも遅くて邪魔でしかないから
白線になるとかわいそうな程に次々に普通車にゴボウ抜きされてる訳だが
あれ同乗者が幼児ならまだしも小学生以上の子供達は傷つくんじゃないのかなあ
「お母さん、何でうちの車はこんなに遅いの？」って
ハイト軽の中で騒いでる子供達が映ってるバックミラー見ててそう思う >>966
へー。そんな光景があるんだ？
中国？韓国？東南アジア？
毎日毎日キチガイ妄想で大変だな。 >>967
しっかしここの軽太郎って一般常識を何も知らないのな
軽は遅い道路向け日本独自規格だし、中国も韓国も高速道は120km制限でヨーロッパは130kmで日本より20km以上も流れが速い
もし軽太郎の糞遅いN-BOXなんかで海外走ったら日本以上にすぐ後続車に追突されてオワコンだわ >>811
>>815
今のスタートボタンで始動する車ってバッテリー上がりが確かに分かり難い
昔タイプのエンジンキー捻ってエンジンかける車だと、セルが苦しげに弱々しく回って
「あー、バッテリーやっちまったなぁ」ってすぐに分かるんだけど、スマートキーで
STARTボタンでエンジン始動する車だと、ブレーキ踏んでSTARTボタン押しても
ただ無反応（セル回る様子も感じ無い）で、最初は何が起きたかさっぱり分からない しかしサーキットやってるわけじゃないし速い遅いで比較しても速くても誰からも褒められる
わけじゃないし下手するとネズミ捕りにひっかかり罰金はらうハメにもなるし
だとしたらＣＶＴの特性を理解して極力定速維持でガソリンを節約する乗り方のほうが真の勝ち組。
よく軽太郎で定速走行しているとイキがった乗用車が速度オーバーで抜いていくけど
先の信号でひっかかり結局同じ位置だったり、先のネズミ捕りでひっかかったり
そんな乗用車をプッｗｗｗ 馬鹿が！ とあざ笑ってやれるのが軽太郎の醍醐味だろｗ N BOXもフィットも低収入車なんだから
お互い煽り合わないで仲良くすれば良いと思うんだけど >>973
お前どっちも買えないミラかアルト乗りのカスじゃん
それかチャリカスか >>968
いつもの精神異常者さんお疲れさまです。
一般常識しってたらぶち抜くなんて発言しませんがねぇ。
法令順守してくださいよ。犯罪者さん。 >>971
いつもの精神異常者さんお疲れさまです。
一般常識しってたらぶち抜くなんて発言しませんがねぇ。
法令順守してくださいよ。犯罪者さん。
分裂症ですか？ >>975
今日は勉強になったろ
中国？韓国？東南アジア？
のどこの車にも追いつけないのがN-BOXの軽太郎だから良く覚えておくように 維持費はそのままで排気量を880ccくらいにして欲しい >>977
嫌味を言っても通じないって相当な馬鹿なんだね。
死ねばいいのに。 >>977
精神の病気？
それとも元々頭がおかしいの？
知能に障害をかかているのかな？ >>977
揶揄されてるのが理解出来ないの？
マジで？知恵遅れ？ 中国？韓国？東南アジア？
N-BOXの軽太郎語録ｗ 車重１トンならトルク12～13キロは欲しいな、これくらいあれば街中では充分 ID:yYKhfvRv
ID:ayWYtPMH
透明連鎖あぼーん >>966
いい歳して男1人で薄汚れたコンパクトカーに乗ってて、車の中で楽しそうに会話している
親子連れのハイト軽を覗き込むのって人生寂しくならないですか？
俺はなんであんな人生に恵まれなかったんだろう？・・・って >>978
フリードとN-BOXの中間車種出して欲しい、ソリオぐらいの奴 道ですれ違ったNboxの助手席に乗ってたカップルの女性は目がワクワクしてた。
見晴らしがいいから乗ってて気分良かったんだろう。
車高の低い乗り心地悪いかっこいいスポーツカーなんかより断然嬉しいんじゃない女性は 相変わらず自称IT社長と草男の自演ばかりでつまらんスレだな 何なのこのうるさくておっそい軽四は！
ヒロシの86の隣に乗り慣れてるナナはずっと失笑していたのだった 書き込んだスレッド一覧
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
【スズキ】新型ジムニー☆14【JB64】
【はよ白】軽でも白ナンバーが欲しい人のスレ8
キモイ >>993
フィット（笑）信者が出張しに来てるからだろ
自分の乗ってる愛車を披露したいがために、わざわざ軽板まで宣伝して来てるからな。
ほんと哀れw フィットもN BOXもどちらも底辺組の車だと思うし仲良くして欲しいな 車両保険をかけてなかった水没車のせいで軽自動車の西日本の中古車相場が上がるぞ おまえら軽自動車男の登録車デビューのチャンスWWW 😅ーーー😭ーーー😅
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