【スズキ】新型ジムニー☆6【JB64】
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>>868
あらかじめ見たい(乗りたい)色を頼んでおくと回してもらえるよ。
ただジムニーは人気だろうからなかなか回ってこないってことはありそうだ。 >>953
アルト2wdの下の方のグレードにも運転席は付いてるんやで シートヒーターとか軟弱な装備要らないだろ
その電力をワイパーデアイサーに使ってくれ 数の出ない車でそんなにバリエーション作ってられないだろうし
買う方も選択肢多過ぎると迷って結局買わなくなったりするし >>956
知らなかったわ
上位グレードの本革シート選択のみシートヒーター付けれるような時代から浦島状態 ワイパーデアイサーって23だとどの特別仕様車に付いてたんだっけ
FIS? スペリアホワイトがいいけどパールホワイトすぐカタログ落ちしそうだから希少価値ありそうで迷う >>963
パールホワイトは23でも限定車の定番だし
先々はそのパターンになるかもね インタークーラーはパーツリスト見た感じ縦長で右前かな でもクロカンする人たちはどうせバンパー買えちゃうんでしょってスズキの考えかな 900も950も次スレ立てずに無視状態だから誰か頼んます。 デアイサー付かないのは残念だけど結構装備はいいね。 情報収集の方々ありがとうございます
高速MTでg18`なら及第点です ボンネットオープナーが
グローブボックスの中にあったりすると、
今後のオープンモデルへの希望が持てるけど、
無いんだろうなぁ >>973
暖かい地方とか寒い地方でも屋内駐車ならいらないけど夜勤明けの冬の朝とかガラス凍ってるときデアイサーあると楽なんだよね会社の駐車場屋外だし >>849
>>863
K6Aワークスの耐久性を実体験した上でのJB23というなら
順当な選択だろうな
新型も長距離走る人は沢山出るだろうから情報出揃うのも早いと思うけど 燃費悪すぎね?
カタログ値でこれじゃ
街乗りでエアコン有りだと10切るだろ? >>979
WLTCモード表示だから、今までのJC08モード表示よりかは実燃費に近いと思うけど ジムニーは超高張力鋼を多用して軽量化を図るということが出来ないからしょうがないな
フレームに使うとしなやかさが失われるし、ボディに使うと板金修正が出来なくなるしね >>983
ボディーには普通に超ハイテン使ってるよ
フレームに使わないのはアーク溶接が困難になるから それにしても今時の小排気量車と思えないほど
時代に逆行したクソ燃費だな。
これじゃ買うの躊躇するなー。 >>962
ようやくエンジンの詳細が見えてきたねー
樹脂製のベルトカバーは初採用?JB23では剥き出しのままだったよね?
何の意味があるんだろう?防塵の為?
それとトルクは10kgは行って欲しかったな >>980
>>981
一緒だぞ。5枚目の左はJB23 >>990
標識認識があるからメーターセンターディスプレイはカラーかな >>988
カバーは後期型は付いてるよー
仕様に関しては型が進むとどんどん変わるから、
今見えているもので判断せん方が良いよね このスレもNA 4MT幌ビニールレザーシート祈願でシメましょうか 舗装路99.9パーセントの私ですが
ラスト100mのオフロードのためにジムニー買う気になった 2018年以降に発売された新車では
国産No.1の低燃費車だな
もう注文しちゃったけど スペアタイヤ外しーのリアシート外しーの……あと何かあるかな このスレッドは1000を超えました。
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