【HONDA】S660 Part149【MR OPEN】
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アホンダ信者の戯言が自業自得に繋がってるとまだ判らんか（笑）
後期CR-Zのエンジンが高回転仕様になってアホンダ信者が涙目になった事すら忘れたか。
鶏頭だな〜オイ（失笑） >>106
いろんなもの読んだり聞いたりしただけ
機会に興味があるただのおっさんだよ
タイプRが出たとしても馬力規制がある以上大した物にはならない
むしろタイプRの名を汚すだけ
無限が出してもSTIみたいに規制逃れをやらない所を見ると
軽自動車がどんな形であれ馬力規制値を上回ることは新たな規制を作ってしまうか、優遇措置を撤廃されるか
そういうキワの所にあるみたいね >>107
鶏頭だな〜オイ(失笑)
くーっカックイイ(大笑涙目) シャーシ性能があれば
パワーはアフターで何とかなるから
いいよね S660にtypeRは出ない
なぜならS660及びS2000からのSシリーズはそれだけでスポーツ性能が極めて高いから 批判的な評論でアンチの教祖的存在になってるよなw
日産の社風が染み付いた視点で見ればそういう評価になるのは至極自然な流れではある
ただ、そういう車の設計思想だとホンダじゃなくなるのも事実
で、どちらが正解なのかって見方をすると日産のやり方は正解とは言いがたい状況だよな S660ででキャンプはありだよ。
小さいからサイトでも邪魔にならないし、バイクレベルの装備なら余裕で助手席で収まる。テント、寝袋、焚き火台、ヘリノックスのコット＆椅子、テーブル、ソフトクーラーボックス、小道具などなど。むしろ、フロントに積まなくても収まる >>118
こういうのって勝手に転載していいものなの？
それとも許可得てやってるの？ >>119
おつぽんちゃんの美貌と才能に嫉妬するのは見苦しいよ >>120
いやいや、そういう事言ってるんじゃなくて
おつぽん云々関係なく無断転載していいの？って聞いてるの
わかる？ >>121
おつぽんちゃんの美貌と才能に嫉妬するのは見苦しいよ >>125
おつぽんちゃんの美貌と才能に嫉妬するのは見苦しいよ >>127
おつぽんちゃんの美貌と才能に嫉妬するのは見苦しいよ あんまり誹謗中傷してやるなよ個人なんだから
自分で晒してるなら自業自得だが >>114
良い批評だな
開発者がユーザーの方に向いてない車だと思う
何もかも中途半端で不出来な箇所は出せたから良いだろ的なものを感じるわ
実際ここのやつもそういうふうなこと言ってるやつ多いし 粗探しにしか見えんな
アルトは買い物車がベースだからそりゃユーザーの利便性には向いてるだろ
スポーツ性を追求すればレーシングカーのような不便な車に近くなるけど
ある程度利便性がなければ公道を走れるものにはならんでしょ
指摘していることが矛盾していることに気付いているのかな >>105
スピーカー替えたりとか何かで内装外したことあるでしょ？
その時に何か付け直しミスってんだよ
何処か何かは俺自身興味は無かったので覚えてないが、みんカラ等で検索してみれ だいたいレースやってるやつの楽しみ方と普通の車の楽しみ方は違うんじゃないの？
コレはこうしないといけない！アレはああしないといけない！とか日産じゃないんだから >>141
決まったらお前が言い訳できなくなるもんな
どんな批判があってもS660はそんな車じゃないんだよって言ってれば良いんだし
矛盾してるとか言ってる奴がいるから決めようぜ おつぽんってすっぴんのほうが遥かに人間らしくてかわいいのにな
変に弄るからサイボーグみたいで気持ち悪い すっぴんみたいな時は糸目なのにこんな魔改造したら気持ち悪い >>138
スピーカー替えた事もないし、内張も外した事ないけど、うちのもなるよ？2年前に新車購入たけど、今のは対策されてるのかな？ おつぽんて少しブルドッグっぽいなwそう言うかわいさなのか 人間も車も全て完璧なんて存在しないし、良い部分悪い部分含めて愛でてやるもんなんだよ。使いにくいなー不便だなー、そんな部分までもがS660は愛らしい。 >>149
だから批判も受け付けないって事か
レイシスト気質だな >>150
10人いれば10人の捉え方考え方があるから批判は批判としてちゃんと受け入れるよ。否定もしない。ただ個人的には完全なモノより不完全なモノの方が楽しいし長続きすると思う。嫁も車も。 あれだけS660を絶賛してた清水草一が、乗り降りが辛くてすぐ手放したからなぁ
オッサンには辛い車なのは確か >>152
ここまで受け入れてるレスなんて１つも見たことねーわ
批判すると通報するとかバカみたいなやつしか知らんわ
聖人ぶってできてないこと言ってんじゃねーよ ミニバンで重心ガー、コーナーガーなんて言う奴はいない
コンパクトハッチで6人乗れないなんて言う奴もいない
でも軽オープンMRで馬力ガー、人数ガー、電動HTガーなんて言うアホはいる
荷物はやや同意するけど >>105
>>147
偽計業務妨害罪
（読み）ぎけいぎょうむぼうがいざい
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
虚偽の風説を流布し，または偽計を用いて人の業務を妨害する罪 (刑法 233) 。
流布とは，犯人自身が公然と文書，口頭で伝達するほか，口伝えに噂として流す行為も含む。
偽計とは人を欺罔，誘惑し，あるいは人の錯誤，不知を利用する違法な手段をいう。 >>158
サイドステップガーニッシュに水が溜まるんだよ。高速で幌の隙間から雨漏りはしないけどね。 ランボルギーニとかフェラーリみたいな透け透けのガラスエンジンフード作ってくれないかなー。左右うさぎの耳の部分はそのままにフィンのあるセンターをガラスで。 たしかNSX-Rもスケスケだった気がするけど
ああいうスケスケって雨の後に汚れないのかね >>159
ドアの内側を通った雨水は、ドアの下にある穴からサイドシルを伝って排出される。
だから、スピーカーも内張も無関係だと思うよ。 >>163
検索調べなおしてみたら、サイドミラーハーネスから伝って漏れてきてるみたいだね
コーキング等で対策して直してる方もいるみたいだから参考にしてみては 日産の技術者の視点でしか評価出来ない評論家ってどうなんだろ？
翻って彼の携わった車が市場に受け入れられてるかというと、決してそういう状況じゃないしね
彼の集大成であるGT-Rこそがゲーム的な思想で作られた薄っぺらな車だと思うよ
ユーザー視点で作られてる部分など皆無で作り手側の押し付けでしかないと思うし ネオバに頼りきっている660とは全く違う
車としての基本は660には超えられない壁 あの人は確か台湾自動車メーカーの人になってたはずなんだが・・・
知識全部搾り取られてお役御免でクビになったかな？ >>149
日本一不便なクルマを率先して選んでこそ男の中の男。
エスロクの魅力は選ばれた人間にしか味わえない。 例えば孤高のグルメをボッチ飯ｗｗｗと嘲笑う某半島の方々と話が噛み合うわけもない
そゆことよ おつぽんちゃんがポルシェに乗ったよ！
「ポルシェ ボクスター」運転してみた??( ^ ^ )/
https://www.youtube.com/watch?v=94kWTaVrzEg 自分の車を他人に運転させる神経が理解出来ない
運転する方の神経はもっと理解出来ない ぶすぽんもうS660なんも関係ない事しかしてないやん、宣伝やめろやこの👽女が >>165
サーキット走らせても同条件に近い車体同士ならS6の方が速いし、アンチの残された拠り所が水野氏のコメントだからな。
売れる車を作るのが至上命令ならユーザー視点の車造りも間違いではない部分もある。
でも、S6はそもそも出発点が違う、開発陣が自分達が造りたいスポーツカーを作った、そこにはユーザーの使い勝手より優先される部分も多く、それを乗降性が悪い、ユーザーにしわ寄せガーとかイチャモン付けるのは、え、？軽スポーツに何求めてるの？
わけわからん 水野氏がどこのメーカーでもいいけど所属したとして、MRのオープンなりタルガで200万円でS6を超えた車作れるか聞いてみたい 「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。」
「足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。」
「ネオバのタイヤに全てを放り投げている。」
「人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」 注文が多いって事は、それだけ期待も大きいって事じゃないかな >>178
軽でオープンやタルガがアホの証明になってるとまだ判らないんか？
本当にアホンダ信者はアホだな（笑） >>179
タービン変えてるKCテクニカのアルトとノーマルタービンのS6を同列に語るのは結果の捏造に近い。
旧アルトブログと同じやり方 GTRに難癖つけてて草
でもS660の難癖は通報しますってかwwww
すげえ民度してるわ >>187
偽計業務妨害罪
（読み）ぎけいぎょうむぼうがいざい
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
虚偽の風説を流布し，または偽計を用いて人の業務を妨害する罪 (刑法 233) 。
流布とは，犯人自身が公然と文書，口頭で伝達するほか，口伝えに噂として流す行為も含む。
偽計とは人を欺罔，誘惑し，あるいは人の錯誤，不知を利用する違法な手段をいう。 >>187
メクラか？
パンドラやブリッツのS660はタービン換えてるぞ
現実見ろよ S660の批判なら甘んじて受けてるじゃん？
捏造や言いがかりで欠陥ガーとか喚いているから反発があるんだ
ワークス君はもう少し頭柔らかくしなきゃ ガレージのＳ６を眺めていると
流れるようなボディラインに ウットリする自分がいる。
買ってよかったＳ６ 最高だぜ。ヒィハー GTRって要は1000万で買えるスーパーカーでしょ。
え？ ニスモは2000万ぐらいするって？ バカ、それならカレラ買うでしょ。もうちょっと出せばポルシェに手が届くのになんで買うのよ……
……だいたいの所、S660と同じ立ち位置に見えるんだが。 この前ベストカーでGTR、NSX、アヴェンタドール、フェラーリ488で城里で比較テストやってたけど
メーター読みはともかく実測値で300キロ出たのはGTRだけだった
テスター曰くパワーもスタビリティもGTRだけ別格で簡単に300行くと
GTRが凄いのはその辺りじゃないかな ちなみにGTRのカタログ値は控え目、逆に他はカタログ値ほど出てないんだとか でもGTR乗りは横転するアルトを選んでしまうんだよね おつぽんとかいう人、定期ツイートで「ほぼ毎日更新」って言っでるくせに実行出来てなくてゴミだな とりあえず ガス満タンにしてきた。それだけで ワクワクするぜー。
普通のおっさんを 走り屋 に変えてくれたＳ６。
この車は実馬力が云々ではなく、
人生観を変えたという意味で６６０馬力以上でている。
アドレナリン全快 ヤバイ やばすぎるＳ６。 S660の開発、製造、販売に携わる
全ての人に感謝を申し上げたい。
勇気と希望を与えてくれて ありがとう。
パワー オブ ドリーム 本田。 車って、エンジンと会話しながら 走るもんなんだね。そんなことも知らなかったよ。
今は家族との会話より Ｓ６６０との会話のほうが滅茶苦茶楽しい。
俺の一番の理解者は Ｓ６６０ なのかも知れない。
そういや 納車されたとき 新しい家族 と紹介したな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
