【スズキ】アルトワークス★80【HA36S】
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>>906
違う そうじゃない
スズキもテレスコつけないならオプションでボスとかつけられるようにしてくれりゃいいのに そんなオプション用意してるメーカー、他にあるのか? メーカーがエアバッグの付かないステアリングは付けたがる訳ない ローポジくんとハンドル下げスペーサー入れたけど正解だったわ
でもシートバック直立だし、やっぱテレスコも欲しい あれ現行のスイフトのステアリングって付くのかな?
あれのほうがかっこいいのに >>911
そこで社外ステアリングとボススペーサーですよ ステアを通販???
全部ニセモノだぞ? 店で買え。 かっこいいねぇ
プラスチッキーで安っぽいって批判もあるけど新型スイスポの内装やりすぎて無くてかなり好き
https://i.imgur.com/SwR2yvE.jpg 先代乗ってたけど、内装は新型のほうがスポーツの雰囲気が強くていいね。
外装は五分と思いたい。 スイスポのステアリング見た目は良いけど、
径でかいしテレスコ足りないし微妙だと思うけど >>916
新型試乗したけど、シフトフィールが先代に比べあまり変わってなくてがっかりだ
ワークスと比べるとぐにゃぐにゃしてて気持ち悪い
シートヒーターだけはうらやましい >>897
ブルメタもいいがこいつのイエローも見たい。
結構似合う気がする。 【HONDA】N-VAN vol.13 ・
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1528796992/
6MT買う気満々の住民から、スズキは貧困車と馬鹿にされている。 >>922
貧民向けの貧困車で合ってるじゃん
軽のバンに200万出せるンダヲタはブルジョア まだ古い旧ワークス乗ってる人いる?
俺はエンジンにスラッジがたまらないようにケミカル使ったり燃料フィルター、オルタ交換したりしてる
次の車検ではドラシャにデスビ、キャニスター、ベルトにゴムパイプを交換する
ポンプ系ってどれだけ持つんだろ? >>926
去年まで18万キロのワークスに乗ってたけど、ポンプ系の交換はなかったよ。 >>924
ホントだよな
アルトバーンなら2台以上買えてパーツも充実w ECU替えてる人、エンジンや駆動系に影響があると言われてますがどう対処してますか?
SWKのECU導入したいけどそこが気になる。 >>930
ECU書換え程度ならガソリンとプラグ位しか気にしなくていんじゃない?
90馬力以上になるとクラッチが滑るとか燃料ポンプ変えなきゃいけないとか問題が出てくるらしいけど >>930
消耗部品の寿命が短くなるって事でしょ。
オイル、クラッチ、プラグ、タイヤとかのメンテが対処方法。 >>930
影響出るっていうならマフラー変えただけで影響は出るだろうけどメンテちゃんとやってりゃ大丈夫でしょ
あとはどのくらい乗るかだな
10万kで手放すならそれほど気にする必要はないと思う >>930
SWKに聞いた方が的確なアドバイスもらえると思うけど
あそこ一応スズキの正規ディーラーなんだしさ >>930
SWKのECUに書き換えて3ヶ月になるけど何ともないよ。いつも5000回転以上回すわけじゃないし。燃費も変わんないか、むしろ良くなった感じ。3000回転以上じゃパワートルクブーストの掛かりはかなり気持ちいい。 結局、ECUは久留米とモンスポとアールズ、どこがいいんだ?! >>936
吸排気とかどうしてます? 吸排気ノーマルの燃料ハイオクで問題無ければswkにしたい。 皆さんありがとう
自分は5ZIGEN マフラーつけてるけどメールで問い合わせたら問題ないとの事だったので購入してみるよ >>938
去年の今頃にswkで書き換えした。
ecuとプラグセットでやったけど、何の問題もないし、メリットしか感じないよ! ECU位で気にすんなすきなの入れときな
エンジンいじらんかぎりこわれたりせんよ 街乗りくらいでサーキットも行かないならノーマルでいい金の無駄
ECU変更はレブでの燃料カットなくすのとレブリミットあげることだよ フラッシュエディターのフェーズ2ってどノーマルに使っても大丈夫かな? 昔のリッター6とかの時代なら廃屋高けぇとかだったけど
この車の燃費なら廃屋仕様にしてもいいかなーと思えるな >>938
吸気はエアインクスBタイプで夏場はタッパーを加工してフタしてる。排気は柿本GT boxですよ。 >>891
エアオーナー乙
ローポジだけで、ドラポジ大幅改善したよ
174cm胴長短足だけど、ステアリングのチルトだけで好みのドラポジになった
まぁ、若い頃ラリーやってたから、シートは立て気味だけどな ここでちょくちょく古い書き込みにレスするやつ居るけど
大抵もう終わった話題なのになんなの?ってなるよね 懐古厨御用達の車だし、スレの趣旨的にはある意味あってるのかもなw
まぁドラポジとか個々で違うもんだから、そんな意見もあるんだ位で流しとけ 欲しいんだが、軽で乗り出し200万はなーー
ちと躊躇するわさすがに。 素ならね。
近年のドカ雪見てると四駆が欲しいんだわ。
それにしてもこの車ガソリンタンクが27しか無いのか。ちと小さいな。 >>954
四駆でも200はいかないけど
オプション何十万か載せての話ね >>954
燃費いいとはいえタンク少ないよな
まあベースの車が超低燃費だからこんなもんなのかな タンクの容量だけど日本縦断するような車じゃないしそういう事するようならガソリン携行缶持つしかないな 500キロってことはだいたい東京大阪間はノン給油で行けるのか。
それにしてもワゴンRがカタログ燃費33でアルトワークスが23?
ハイブリッドシステムの有無でここまで違うものなのだろうか? >>951
ワークスで乗り出し200とかすごいなボッタクリOP盛ったらそれぐらいいくかもだけどその調子でお金を回してくれよなっ! >>916
運転席側はやり過ぎてるだろw
ハンドルダサいし アルトワークスが200万とかちょっとおかしいだろ、、、
ぼったくられてるのでは? いいナビとETCとボディーコートとオプションをアレコレ付けるとその位行く…? 高い安いってのは、所詮自分の相場(昔は安かった、とか月給低いとか)の問題
だったら労を惜しまず価格交渉するか、あきらめるか。
稼ぎの悪い俺は最初から未使用車狙いで、4WDを乗り出し150万ちょっとで買った。 俺も未使用車
ナビ、ETC、スタッドレスつけて、税込み156万ピッタリだった
MT、FFだが まずなんでそんな世代の違う車を持ち出したのか教えて 今見積りしてきたけど乗りだし190万やね。これにナビを加えると余裕で200越すなぁ。オプション高いわ。 コーナーセンサーとビルトインのETC2.0が高い。 スズキはオプションで利益取るから 後から別に買って付けたほうが良いぞ
古い高いし良い事ない ナビ無しで190って、オプションてんこ盛りなの。俺162だったかな、最後に2は切ってくれたよ >>975
ディーラーOPはともかくメーカーOPは
後付けが凄く大変なのもあるから悩みどころ ECU 変えたいけど外してる間車乗れない人はどうすれば。 >>979
アールズの遠征先一覧はチェックしたかい? この車って何でアバルト意識したカラーリングあるの?
白に赤のミラーとサイドデカールってまんまパクりじゃん
小学生ならいいよ? >>981
スタインベックいわく
人間はときには間違いを犯しながらも
足を伸ばして躓きながらも前進する >>981
芥川龍之介いわく
人生は落丁の多い書物に似ている。
一冊を成しているとは言えないが、それでも一冊を成している。 >>981
諸葛亮いわく
ほかにすることはないのですか? >>981
語り部さんいわく
この車にはそんなものはないので安心してよいよいよい(例のアレ含む) >>981
関暁ヲいわく
信じるか信じないかあなた次第 >>981
そのカラーリングはアバルトのオリジナルじゃないからw ニーチェいわく
>>987氏が深淵を覗くとき
深淵もまた>>987氏を覗いているのだ SWKは名前ちょくちょく出るけど三木スズキって全く話題にならんよな
性能面は知らんがやりすぎて無いエアロ結構好き 三◯スズキの動画を見たことあるけどあんちゃん二人組がアーッ!!にしか見えなくてそれ以来避けてる >>993
三◯スズキのあんちゃんイケメンよね。
ワイも相当イケメンだが、
惚れてまうやろ この車の比較としてup GTIは有りだろうか?
ちょっとだけ気になってます >>994
話したことあるよ、
でもあまりアルトバンには関わりないんじゃないか >>995
車としての作りは断然UP
部品の耐久性はワークス(スズキ)
UPはよくも悪くもドイツ車 ||
||
.爪
∩─ー、
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i.二゙U二二二i
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