【HONDA】ホンダ N-BOX vol.125
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5年落ちのボクシー乗りとGWに片道500キロの旅に出たがセンシングに感動してた
アクセルとメーター気にしないのがこんなに楽とわ思わなかったとべた褒め
ボクシーよりかなり楽だと言っていた >>459
子供に先日等級引き継ぎしてリセットの保険ですが、たいして金額かわらなかった。他にも車を所有してるので特約は重複でつけなくてもいいし26才以上家族限定で、車両保険つけても子供が新規に契約する3分の一の金額でした。
新免の子供が任意保険に入る場合は親の等級引き継ぎがメリット大です グラスコーティング落ちて来てる?のか雨がスルっと落ちない…
元々そんなもんでしょうか?
ドアとかについた水滴が玉にはなってる感じだけど… >>468そりゃやっぱ軽はそれなりだなーーーとか思っても言うわけないじゃん
車ださないでよかったー、楽ちんとしか思われてないぞ軽 太 郎 哀れw
てか今日思った事ある
軽 太 郎ってパスポートさえ持ってなさそうだよなwwww
独身男が軽 太 郎で近場に買い物いくだけの人生楽しいか?w >>462
常駐くんはNBOXが買える限界だもんな
オデッセイとかオットマン付きだし二列目も快適だよ 1名無し募集中。。。2018/05/18(金) 00:53:52.190>>6>>10
男同士から見て
見下される
馬鹿にされる
なめられる
キモオタと判定される
ケチな奴と思われる
お金を払って白ナンバーなんかしたら
実は軽自動車コンプレックス丸出しってこともバレる
とにかくネガティブ要素満載
>>1男で軽とか明らかに陰キャだからな
バーベキューとか飲み会どうしようとか
ドライブとか一緒に走りに行ったりどっかいこうって
話してる最中に
ソシャゲの課金がどうとかfateがどうとかブツブツいってそうだよな
決まってそういう童貞キモオタって黒い軽にのってんだwwww
あれなんでなんだ?wキモオタ同士でわざと合わせてんのかな? >>468
相手に気を使わせるなよ
相手もそんなこと言いつつ
軽なんか買わないからwww 20名無し募集中。。。2018/05/18(金) 05:56:03.020
童貞のまま三十路を超えそうな若い連中にアンケしたら
軽でも良いとか言うだろうけど
男でまともな人生考えてる若者だったら軽は選択肢に無い
欲しい車で軽なんていう奴は存在しない
辛辣wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 軽って金額では結局税金だけのメリットしかなくて、実際年間三万から四万の差額で月三千円程度一日百円。
燃費も最近の普通車ハイブリッドとさほど変わるほどでもない。
購入する時は二百万超えざらだし二百万あれば初回車検も受けてない程度の良い普通車沢山選択出来るわけだけど。
でも普段普通車乗ってると、ちょい下駄がわりに近場ぐるぐる使ってなんだかんだで軽ばかり乗ってるんだよね、スポーツタイプの普通車あるのに。
その軽がターボ付きだから兎に角近場の狭い駐車場への用事や買い物はキビキビ走るし全く不満ないんだよ、
下駄だ、下駄と妻に用意した軽が今は私の足になっております。 N BOX乗りには軽に見えないねって言ってあげると喜ぶ 普通車コンプレックス酷過ぎだろw >>481
実際にパッと見は軽には見えないんだけど 俺のカスタボは白ナンバーにしているのでアルファードまではいかないにしてもヴォクシー以上には十分見える >>478
羨ましいな、ニートは徹夜して書き込みして >>479
スポーツタイプは買い物等には向かないよな
俺もほとんど乗らずにN-BOXばっか乗ってるよ 荒らしって病的なかまってちゃんなんだね
荒らしでもしないと誰も構ってくれないのかな
会社で無視されてるのかな?ニートなのかな? 見た目は軽にしか見えないが使い勝手はどの車よりもいい
メーカーは軽の規格に収まる範囲でコストダウンではなく使い勝手を考えて作ってきた
買う方は軽だから安いという過去の価値観ではなくこの金額を出す価値があると考えて買う
結局のところこれにケチをつける人は昔の価値観を持っている人で社会を知らないか煙たがられてる人ということだ >>416
めっちゃ気になったんで、dbに変えたわ。
快適ですよ。 N-BOX、持って、ないの?
きみが、
発狂してるのは、
N-BOX、持って、ないからなの?
N-BOX、乗った、ことないから、
話の輪の中に入れなくて、
くやちぃ!
て気分なの?
ぽぴぃ、の?
すなおに、
N-BOXぽぴぃ!
て、
言える、人間に、なろ。 NBOX最高だろ
批判する人で乗車人数が少ないなら一度所有して乗ってみろ!金持ってるんだろ
高い革靴最高!って奴が初めてニューバランスを履いた快適感を味わえるぞ
法定速度で走るなら快適で加速もターボなら問題なく燃費も悪くない
都会でも田舎でも狭い道があるからストレス軽減、勿論駐車場的には有利
大家族なんだよっていう奴以外なら物凄く広く感じるしな
静穏性だってそのままでも悪くないが少し対策すれば十分
超静かにしたいなら20万くらい出せば高級車を軽く越える
どうしようもない欠点はタンク容量とフロントが立っているので信号見にくい位だ
所有者の変えてほしいポイントが全車速ACCとか現状への不満ではなく進化に期待している所が
完成度の高さを物語ってる訳だ
普段使いで良さが発揮されるので短い試乗だけでわかった気になって批判するのは違うぞ >>495
カスタボ?
燃費はエコピアに比べてどうなりました? N-BOXに乗った事が無いのは人生に於いて大いに損をしているとは言えるね >>497
軽自動車はNBじゃねえよ、ダイソーの便所サンダルだよ NBOXを2年間乗ったけどいい車だったよホントに
乗り換えてはしまったが箱型でスライドドアの車は買い物に便利だった 大型乗用車マンセーは貧乏コンプレックスのちょうせん人の思考だと思う
都会にあこがれる田舎者のように
こればかりは育ちや生まれなのでしょうがない 交差点が緩いカーブになってて、赤信号で止まる直前の減速をしたところで右から曲がってきた車に反応して急に警告音が鳴り
思いっきりブレーキがかかって、逆に死ぬかと思った。 減速してれば急ブレーキかかったとろこで困らなくね? >>462
一応、基地外運転阻害装置としては機能してるよね
レーンはみ出しはOFFにするの簡単すぎだけど
>>479
マジレスすると軽のコストのメリットは長く乗るほど薄れ、
車検2回目程度から総合維持費はリーフ上回るらしいから
軽自動車は趣味の車 もうACCなしの車にゃ乗れんな
ノアボクやルーミーなんかを見ると運転手が可哀想に思える ホンダのACCの速度上限って何キロなの?120ぐらいまで? >>511
ついでに
何乗ってるかしらんが、
旧型は運転席右側で簡単
新型は運転席左側で面倒 新車の4割が軽という事実
アンチは一体どれだけの人をバカにしなければいけないのかw >>497
同意だけど、最近はアシックス派です
国産サイコー IDを重ね塗りすることで当日の昔のIDに二度と戻れなくなるのが辛いな (独り言) いろいろ書かれていますが
かかわらないでおきます
それにしても、ぶっ飛ばさなければ良い車ですね
ストレート5とか大きなセダンにはもう乗らないw >>517
E -CONが切れるんじゃなくて、アイストだけキャンセルもできるんですか? プラチナホワイトだからプレートも白にしたわ。
いい感じ >>526
それはできない
ボンネットのセンサーを弄るとか裏技はあるらしいが >>527
おめ色!
ナンバーのせいで糞みたいな車になったな! CR1632を買ってきた
100均で、108円、三菱製品だった
でも予備はいる思いますが >>514
残念ながらNBOXは高速でも楽々
ACCも付いてないノアボクやルーミーやアクアでは考えられない快適さ 今日、寄付金白ナンバーを初めて見た
プレミアム感満載すぎて自分には無理だとおもた
なんか日章旗みたいだった >>534
寄付金無し白ナンバーだと小さいワッペンだけになって目立たないので
プレミアム感が薄れて、普通の白ナンバー風になりますから、無問題 久々に公式サイトの純正アクセサリーを見てきた
ルーフライニング中央のLEDルーム照明と
敷きっ放しでもスーパースライドできるフチ無しオールシーズンマットが出てたのね… >>535
高速で100キロ出せば十分だろ
何キロ出したいんだよ 東北道や新東名の110キロ区間はNBOXだと余裕ある?
将来的には120キロに移行するようだが
最近の軽はNAでも余裕か >>541
NAはキツイ
騒音が超音波になってストレスたまる。
ターボ以外ストレスの無い巡行は難しい。 荒らしって他に楽しみ無いのかな
きっと何やっても下手くそなんだね
かわいそ >>543
そうか?うちのは初期型のNAだが時速100キロで巡航してても静かなもんだよ
もちろん静かになるよう細工はしてあるが
時速80キロを超えるあたりから風切り音が多少耳に付くが
こればかりはどうしょうもない 初期型のNA巡行100キロで静かとか耳がおかしいとしか・・ >>422
エンジンを7000まで回しても不愉快な音では無くカーンと回る高回転VTECみたいな
感じですかね。オーバーかな? ボディは堅牢で不安感も無くリミッターまで出してみましたが恐怖感は無かったです
もっと大きい排気量のエンジン載せてもイケルのではと思いました。
カスタムは防音シートを更に使っているので更に静かと聞きましたので
明日の試乗が楽しみです。ついでにECONスイッチON-OFFでどの位フィールが変わるかも確認してみます 車で100キロ以上を出して
静音を望むならターボだろいがNAだろうが
軽自動車を選ぶべきじゃない
因みに新型カスタムNAで時速100キロ出すと
車内音楽の音量を10にしても多少なりとも唸り音聞こえるわ まぁ軽だしNAだしって諦めてるけど そのぐらいの妥協は必要だ 今日ホンダで点検受けたんだけど別の女性のお客さん(たぶんノーマルNA)が
気になる点は?って聞かれて
「バイクみたいな音がするんですが何とかなりませんか」
って言ってた。サービスが、ホンダのエンジンはこういう物ですと説得してたが
納得の行っていない様子だった。 価格はほぼ一緒の「軽自動車」と「小型車」で維持費はどう違う? 実際の差額を比較
https://kuruma-news.jp/post/91351 新型N-BOXべた褒めの嫁さんだけど
高速を110kmで巡航したときは、やっぱり軽はスピード出ると何か不安な感じだね、って
そこは仕方ない >>498
カスタボですよ。
燃費は正直悪化していると思うけど、誤差範囲レベルだし、何より静粛性が違う。
かえってエンジンノイズや排気ノイズが気になるレベルですよ。(タイヤノイズより全然マシですが) だから80km/h巡航で十分
安全に走行できる
いつも高速乗る時はACCの設定85q/hにしてるよ
もちろん左側車線
どんどん抜かれるけど迷惑かけてるつもりはない 軽のハイトワゴン全体に言えるがやっぱり横風は怖い…あとやるべきではないが急ハンドルや高速カーブで転がりそう(な感覚) >>556
80km/hで走行車線は悪くはないけどね…
90km/hのやつが追越車線に出てくるので、
大局的に見ると正直迷惑かな。 なるほど音は個人の主観もあるから要試乗か
遠出の頻度が高いならターボは必須かなやはり
ハイトール系だと120キロはターボ付きでも厳しいものがあるか
レンタカーだと一世代前のが多いから
試乗には向いてないかな >>547
お前は目がおかしいのか、それとも日本語の読み書きが苦手なのか、どっちだ? 高速はトラック見つけて車間少な目でACCセットで風避けしてもらいながら燃費走行。
今日は風強かったけどLKAS入れとけば横風も対応してくれる感じ(個人の感想です)なので安心だった。 この間東北道を走ったが、正直NAだとちょっとした坂はベタ踏みしないと115km/hを維持するのが精一杯
追越車線を走るときは後続車の邪魔にならないようかなり気を使ったわ
それが嫌ならターボにすべきだね
あと、ACCは115km/hまでしかセットできないのも初めてわかった NAとターボでの高速走行の比較では100キロ巡行のエンジン音も気になるだろうけど、その速度域からの車線変更でどれだけ自分の思いに応えてくれるかだと思う。
危険もともなう車線変更でアクセルを踏んだ時、どれだけ自分の意志や希望に近い走りが出来るか出来ないかを比較してみるといいと思う。
NAはその速度域での車線変更では反応のにぶさが怖くてアクセルふめない。
それは実際試乗車で是非乗り比べる価値はあると思う。
そうして自分の使用にあった車を選べばいいんでないかいと他人事の様に言ってみる。 >>500
だったらわざわざこのスレに張り付かなくも >>562
120`以上からの加速はターボでも流石に厳しいから
NA含めば115`でACC上限はしょうがないかもしれんね
その場合は自分で踏んでからアクセル離す ひと手間掛けてやるしか無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています