【スズキ】 AGS総合 その5

1阻止押さえられちゃいました2018/05/01(火) 20:31:14.22ID:LewJSYw/
国内初導入のAGS(ロボタイズドMT)に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 AGS総合 その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/

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36阻止押さえられちゃいました2018/05/17(木) 16:39:53.66ID:2CtTTq71
>>25
最新のバージョンって解る?
更新日でもわかれば、スズキのサイトなんかで確認できるといいな
自分のAGSバージョンも確認方法ないなら
Dに行くしか無いのか

37阻止押さえられちゃいました2018/05/18(金) 12:06:41.61ID:dDcwl2Ka
>>36
バージョン2と言ってたと思う。
Ecuが0.0001だがなんだかで最新だとさ
ちなみにネットで以前見た情報では
2速発進無しのモデルがAGSバージョン5くらいまでいってたと思う
デラ行ったほうが早いよ

38阻止押さえられちゃいました2018/05/21(月) 07:40:09.00ID:sjSXlJqV
AGSのプログラムアップデート情報は公開してほしいよな。
アップデートごとに良くなるから。

公式に公開してくれないなら、ここで共有しようぜ。

39阻止押さえられちゃいました2018/05/22(火) 08:04:08.87ID:C6yHPSFO
夏発売のホンダN VANはターボとNAがありトランスミッションはCVTのほか6MTが採用される

40阻止押さえられちゃいました2018/05/22(火) 18:23:44.61ID:GdGKi0It
>>39
10月からのWLTC測定基準で高速道路の95km/h測定燃費が改善するならいいけど、夏発売機種は対応しないんじゃないかな
二段階で分けて発売するらしいし

41阻止押さえられちゃいました2018/05/22(火) 20:50:20.59ID:42Oq25Qe
上り坂をDモードで行くとギヤチェンジを無理やりしたがるから
アクセルが抜けてコヮイ
やっぱりMモードにしてないとな

42阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 14:26:18.51ID:UOctywbP
なんで?上り坂とはいえ惰性で動いているから後退することないじゃん?
なにがそんなに怖いの?

43阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 14:44:21.68ID:GtzThFsr
上り坂でDのままでもブレーキ離してもヒルホールドコントロール機能で2秒間は下がらないから普通にアクセル踏めば1から発進できるでしょ

44阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 15:00:11.37ID:GtYENr4c
>>42
41じゃないけど、立駐なんかのきつめの坂をゆっくり登ってると1速から2速に上げる時があるのでその際のクラッチ切れてる時間が気持ち悪いて事だと思う。

45阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 19:24:16.79ID:nO+cLETM
>>41
急坂とか、中央高速みたいに勾配キツ目の高速道路とかで意図しないシフトチェンジで失速するの怖いよね。

46阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 21:21:48.20ID:8ZE/qV5r
坂道発進とかの話でなくて、「それなりの速度で登坂中」の話だろ?
んで「Dレンジだと、勝手なシフトダウンでクラッチが切れてトルク抜けが意図しないタイミングだからイヤだ。Mモードならトルク抜けするにしても意図したタイミングだから良いのだ」と言う話やんけ?

47阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 21:27:14.27ID:bm1Ucd0A
そういう人はDレンジ使っちゃダメでしょ
学習しなさいよ
Mレンジオンリーでノークラッチマニュアル車として使わなきゃ

48阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 22:23:39.55ID:UtorcsN9
正直ほぼマニュアルモードしか使わない。
D は左手シフト出来ない時に使う。
MTのクラッチ操作だけ省いた感覚で乗ると面白いけどな。

49阻止押さえられちゃいました2018/05/24(木) 00:48:40.91ID:aBkFAEnU
Dなんか一生使わないぜっ!

と、思ってたけど
花粉の時期にずっと片手
ティッシュ持ってて
D使ったわ

普段使わなくても
あると便利ね

50阻止押さえられちゃいました2018/05/26(土) 10:27:17.35ID:FjlKYWoi

51阻止押さえられちゃいました2018/06/11(月) 21:11:44.66ID:0CybmqmN
坂道とかだけマニュアルモードにして他はDレンジで走ってるぞ
臨機応変に使えば良いと思う
俺の会社
軽トラMTとAT
軽バンAGS
俺の車CVT
色々な運転できて面白い

52阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 16:34:15.68ID:5RZGuP/n
クラッチ消耗抑える為にブレーキ踏んでる時だけ自動でNに切り替わって→ブレーキ離した瞬間に自動的にD1に切り替わり発進なんて出来ないのかしら?

53阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 17:03:49.75ID:Xkvj5DFQ
>>52
手動したほうがいい

54阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 17:46:05.63ID:KYj0uArz
>>52
普通に使っても20万キロは持つから気にするなら
余計なことをしたら壊れるだけ

55阻止押さえられちゃいました2018/06/15(金) 21:32:13.37ID:EC4QL23c
AGSのクラッチは20万キロ持つっていうデータはあるの?

56阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 03:14:36.70ID:YlD9yG2V
使用地域で変わるとしか言えない
都内だと普通のMTでも10万kmが限度だろう

57阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 06:21:54.84ID:1DsCOQUd
クラッチ交換する前に乗り換えすると思う。
軽トラックだけど、荷物精々乗せても100キロ程度だし、2速発進しない。
走行距離も年6000キロ程度。
AGS の最初期のだけど、シフトチェンジで1回もギア鳴りしたこと無いから。
ミッション系は結構持つんじゃないかな。

58阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 21:53:56.44ID:/Xo/S1N1
てかアルトなら 10年は故障しないからな 
AGSだよなあ これからは 

MTとかオタクしか乗らなくね?

59阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 22:27:52.27ID:PVfLgNP4
>>56
俺は余裕の20万キロ

60阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 23:42:22.61ID:hcxYXfKL
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/6AYRN/s1/suzuki-alto-works1.jpg
エアコン横のスペースはもっとどうにかならんのかねぇ

61阻止押さえられちゃいました2018/06/17(日) 00:08:31.38ID:ds4NL5zJ
>>60
俺、AGS車だから何の問題も無いお!

62阻止押さえられちゃいました2018/06/17(日) 00:11:53.62ID:r0aRi8Bo
ワークスは元々アルトのラインナップには無かった車だから仕方ない

63阻止押さえられちゃいました2018/06/17(日) 01:05:51.78ID:yge3iRTJ
>>60
MT専用にインパネ周り作り出したら更に20万アップするんじゃね?

64阻止押さえられちゃいました2018/06/17(日) 08:59:37.20ID:e9af8OSa
>>60
スマホでもいれとけばいいんでないかい

65阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 20:04:07.56ID:VQWxaT+U
クラッチもだが、アクチュエータの耐久性能はどうなんち?

66阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 21:36:31.26ID:ISa1NIQm
新型ジムニーはAGSじゃないんだな。
これに載せなかったということはもうAGSやめるのかな...

67阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 21:39:54.28ID:8rC3FcLG
それは早計じゃないか
それはさておきジムニーのキャラにAGSはあってないと思う

68阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 21:57:30.34ID:ISa1NIQm
>>67
そう?
ジムニーこそAGSじゃないかなと思ってたんだけどなぁ

69阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 22:33:06.28ID:etOcLt/B
>>68
新型ジムニーは思いの外無難なミッションで来たね

70阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 22:45:58.98ID:o29G031j
ハスラーのターボにタコメーター付けたAGS出して欲しいわ

71阻止押さえられちゃいました2018/06/18(月) 23:21:49.34ID:ZQXDk9rM
アルトのAGSは神がかってるよなあ 
燃費半端ねえし エンジン音たまんねえよなあ 
もうオートマは乗れない

72阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 10:34:32.42ID:EPdBeYx1
AGSで不整地走行ってそりゃいくらなんでもマゾすぎるだろ

73阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 12:59:35.04ID:cZzmWQXd
>>72
AGSも万能なミッションではなくまだまだ課題があるってことやね。

74阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 13:09:15.25ID:kAcTt2By
>>72
なんでマゾなんだ?メカ的にはただのMTだぞ

75阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 13:45:04.28ID:rxrmDxIX
次世代固形電池も目処がついたからコストとスタンドインフラ整えば軽も電気自動車になっていくのね〜
https://japanese.engadget.com/2017/10/30/toshiba-scib-ev-battery-breakthrough-200-miles-charge-6-minutes/

76阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 18:50:42.59ID:Jjnm4Rk5
>>72
農道はほぼ不整地、AGS でも走れんと困る。
AGSやMTの違いより4WDじゃないと話しにならん。
林道に2WDの軽トラで行くならマゾだわ。

77阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 22:44:43.29ID:EPdBeYx1
>>74
クラッチを蹴れない意味がわからん人なら何でも同じかな

>>76
農道も不整地に含まれるのか、それじゃ言葉の選び方が悪かったね

78阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 07:10:29.67ID:mfX6R49l
ジムニーこそAGSだよなぁ。
ATはいらんだろ。

79阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 07:49:16.95ID:5meuxcSV
AGSはミッションの周りに配線だか油圧の配管だかが何本か通っていて激しい
悪路走行で大丈夫なのかと若干不安に見える。オレはエブリイのAGS乗り

80阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 11:50:09.54ID:SIdUQ0+m
ジムニーこそAGSだよね。

81阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 11:51:56.01ID:SIdUQ0+m
AGSは安くするための手段であって、走りや面白さとはスズキ自身は思ってないから、大エースジムニーに投入する事は無いんだろうな。

82阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 12:19:18.81ID:QSodzOt2
しれっとフェードアウトしてAGSはなかった事にするのかもね。
20年維持すれば「あの幻のAGS」って事で高値で売れるかも。

83阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 16:37:30.18ID:Xzd/xqsr
その頃には電気自動車よ

84阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 17:36:10.76ID:0xnXeD6v
スズキはAGS使わないストロングハイブリットシステムって開発しているのかな?

85阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 17:46:28.71ID:4XIZMCVF
トヨタと提携したからにはコストダウンの為にトヨタとダイハツと協力しながら足並み揃えて開発していくからCVTになるんじゃないか

86阻止押さえられちゃいました2018/06/20(水) 23:15:24.19ID:4bKBarv9
ジムニーオートマ乗る奴いるん!? 
アホじゃね? 
アルトもオートマださ! 
AGSでしょ!流れは

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