【HONDA】S660 Part145【MR OPEN】
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そんなこというなら評論書けよ、オーナーで俺よりいっぱい乗ってるんだから詳しく書けるやろ。お前らこそ口だけやろ MC車注文したひと
色とかは（写真とか）は見れたの？
緑が気になるがネットで見つからん スポーツカーとしては思ったより固くない
セダンやミニバンと比べるとゴツゴツ固く感じる
だな
このゴツゴツ感を楽しめないならおとなしくミニバンに乗っとくべき( ･д･) >>793
普通の車乗ってるよりは明らかに楽しいよ間違いなくね、だけどという事や。
吊るしで全く不満無いのお前ら？ 少なくともそんな車1台も出会った事ないわ。 ないよ
馬力追い求めてもバランス崩して乗りにくくなるのはわかるし
足回りもいろんなところに行くこと想定したら気を使わない吊るしのままのほうが良い
昔いろいろいじり倒して結局純正が一番バランス取れてるというのがわかった
ま、ホイールとか純正タイプの足は入れると思うけどね
ホイールは単にデザイン、モデューロ足は抜けた純正の代わりと軽くなったホイールにあわすため
でさ、普段何乗ってるのよ
ミニバンに乗ってるんじゃないかと思うのよ もう見苦しいから欲しいなら買えば良いじゃん
理想の全てを満たす車なんて200万300万で買える訳ないでしょ
買ってから色々考えなさいな >>797
正解だよ、いい年したおっさんがレクサスならまだしも
こんな誰でも買える軽自動車しか乗れないなんて恥ずかしいよなw
いつかはクラウンならぬいつも軽ゴミww 軽しか買えないノータリンは憶測でしか物事を語れないw >>807
言いたいことはわかるけど、純正が一番バランスが取れているんじゃなくて、万人に乗りやすいだけ。 >>812
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね >>814
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね >>815
え？
あなた連レスする気だったんですか？
俺のレス挟んですぐあなたのなら普通は俺に言ってると感じると思いますけど
なんか不都合あったんですか？ >>816
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね 敗北宣言ですか？
誰のこととも言ってないですけどw >>820
いいよ？
つまんねーしめんどくさい
ばいばーい >>821
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね アンチも信者もどっちも低レベルだなぁ、、
完全に子供の口喧嘩ですね
そんな事よりモデューロX契約してきた。ナビも付けて、キャリアも取り外し可能って事で頼んでみたわ
8月以降生産だから納車はまだまだだわなぁ 昔からの知り合いがＳ660買って、軽だからこそ買った
使い切れるパワーがいい！って絶賛してたのに、白ナンバー解禁されたら即白ナンバー化し
シビックタイプＲが出たら、２年物ってないのにあっさり乗り換えた。
結局軽恥ずかしかったし、パワー欲しかったんじゃん。 >>803
ブリティッシュグリーンパールって言われているから、それをぐぐればNワンで使われている色だよ >>811
アンチはスルーするに限る
ある程度スルーされると別人装って自分にレス始める哀れ
まぁ、ここの住人はスルースキルを持っと身に付けた方がいい >>825
おめ
俺はノーマル青契約
さすがに半年待ちなんてことはないはずw ファイナルで買い直す時黄色考えていたけど、やっぱブリティッシュグリーンだよな >>826
まぁ軽馬力に不満なら他買うわな
ただの新しい物好きなんじゃないのか？
ただ今回のシビックはないわ
試乗する前に分かるだろ >>831
お前青爺だろww
自分の話題を出してもらいたくてたまらないww >>835
ちゃうちゃうｗ
俺はみんカラスレで叩かれ始めて消えるまで終始ニヤニヤROMってたくちだよ 連休中に会社の同僚（40代独身）のS660を運転させてもらった
MTの軽は車検屋が貸し出す12万kmのミラバンしか乗ったことないけど
ミラバンより明らかに遅くて閉口した
ハンドリングも油圧式のミラバンほうが遥かにダイレクトで
気を使って持ち上げるのが大変だった 女に長文のライン送り付けて嫌われてそうなのは伝わった >>834
今のシビックRの良さは試乗せんと解らんよ。
S660もあの方向でリメイクされる事を祈る。 ベストカーの水野さんのS660記事を見返したけど
足に関して褒めてるよ
「低速領域のいなしからGがかかった時のロールの抑えがとてもいい。
動きに無駄が無いし、質感が高い。このサスペンションはいいですよ！」
だって GWはけっこうな台数遭遇した
行き先が行楽地なのと走行距離が多いとはいえ、平日の通勤ではあまり見ないから俺みたいに旦那の通勤用とは違い、本当の意味でのセカンドカーで所有してる人が相当いるのかな MCまとめると、青、緑の色追加、モデューロXの追加、モデューロXのみ銀追加
専用ナビ用にナビパケ追加
オプションでキャリア、アドバンスドルームミラー、専用ナビ(TVあり、なし)の追加って感じか
目玉はモデューロX登場ってとこですかね 素モデルはミニNSXって感じだけど、モデューロXはミニシビックRに見える >>843
水野さんってコンビニ雑誌か
あのコンビニ雑誌って出る三ヶ月前まで100馬力って書いてたやつだよな
数年前から来年来年って出たのは64馬力
あれ？軽自動車は660馬力じゃないの？w >>847
S660が100馬力目指してたのは本当なんじゃないかな
他のメディアでもそんな予想だったし故徳大寺氏も当時そんなような事をホンダから聞いてたみたいだし
でも例のリコール連発でホンダはお上に目を付けられて、とてもじゃないけどそんな申請が出来る状況ではなくなってしまった アンチって昼間からスレに書き込んで忙しいな
他のホンダ関連にも湧いているし、最速ワークスの老害みたいに忙しい奴だな
しかもホンダに相当恨みがある文章や、都合の悪い事は見えない所もソックリ
とりあえず、アンチは放置に限る >>851
大分ROMっていたようだが、最速ワークス老害は現役だぞ >>852
まじかよとブログ村掘ってみたが前にも増して酷いなｗ
ひたすらホンダ車引き合いにしてサゲ記事でアフィ食ってるようだがついにここまで来たか シルバーはいいよなー。塗装の劣化し難いし、ボディの造形が良くわかるし。モデューロの黒いホイールにもぴったりじゃない？買い替えたいけど高杉。 >>854
黒ホイールに合うのは同意なんだが、写真見る限り赤幌が似合わない。ブルーはもっと似合わない シルバーは新しい時は良いんだけど、車が古くなってくると途端に地味すぎてダメなんだよなぁ…。 この車は発進加速はまったり系だけど、３速40km/hくらいからダイレクト感つよくなるお 最速ワークスwww、久しぶりに見たら相変わらずのデタラメなS6下げが加速してるな！
どう足掻いてもアルトでは歯が立たないので最近はもファクコペンを引き合いに出すのか
80馬力出すと壊れるとか、エアエレメントの汚れた大気側を見せてブローバイが酷いとか恥ずかしいデタラメ書いてた過去記事の訂正もほったらかし >>854
俺もこないだMC後モデル契約の時にディーラーマンにモデューロXの値段聞いたけど高すぎてたまげたわw
確かにナビ標準で用品後付けするよりは安いんだろうけど手が出ませんw
フレンチブルーはモデューロXよりノーマルのほうが似合うと強がってみるw 速さ速さ言ってるけどそんな奴は軽なんて買わないわけで でもなそうやって糞ブログと貶しながらも見に行くからアフィ成立してるんだぜ？ あのさ 寝てるときに夢遊病じゃないけど
目が覚めたらいきなり座ってるんだよね >>854
シルバーは営業車、レンタカー感が強すぎてな >>864
俺は見てないしURLはNGにしてる
グーグル検索で間違って踏むことはあるがね
その時見てみると相変わらずやってるなとｗ
S07Aはチューニングできないエンジンと言ってたのにねw
その証拠にN-ONEにパーツが出てない！とか言ってたっけ
単に需要が見込めなかっただけという落ち
自身にも需要がないってわからないから気が付かないのかな？ｗ N1 ECUの名前パクったNONE憎しがきっかけだったらしいと
今は無き旧ワークススレで聞いたんだがあれは本当だったのかも >>864
見に行ってないが、大体ホンダ叩きの記事で検索に引っかかるんだよね
URLみて、また老害か
ってなるわ >>868
なんて言うか、あの老害病気だよ
毎日ホンダ叩きのレスして荒らして、記事に意味不明な理論を展開する
突っ込めないようにコメント出来なくしたり、都合の悪い事には無反応
イニDと同じで間違った知識を、素人が鵜呑みにしてるのが迷惑なんだよね >>870
素人ってか普通の人はそんなブログの存在すら知らないと思うけどな
結局ホンダ党が見に行って煽ったり冷やかしたりを5chやその他で書き込むから面白がって続けるんだと思うぞ
たぶんお前らの行為はブログ主をヒートアップさせてるだけなんだよ 哀れだが本人が楽しければそれでいいんじゃね
狼が来たぞーじゃ今時は誰も聞かない読まない信じないよな >>860
モデューロXナビ標準じゃねーぞ？
ナビ無しもあるしディスプレイオーディオも選べるぞ >>872
でも結構な高齢と言われてる爺さんががそんなにヒートアップし続けるものかねえと
たぶんこの原因は売り言葉であって買い言葉してる俺は悪くないってポーズだと思うぜ >>875
モデューロXは、ナビ別売りだよ。
標準タイプと一緒で、CDつくにもできるし、ナビも付けられる。
ナビ付けると 300万越えだけどね、
寺で、資料見せてみらったから、間違いない。 >>836
唐突に青爺の名前を出したがるやつなんて本人以外あり得ない バイクと同じでスポーツカーはつい飛ばしたくなる
いかに自制心を働かせて安全運転に努めるかだ
せめて大谷と対戦してからイチローをアドバイザーにしろよバカ >>849
ホンダアクセスのT880はS880への布石なんじゃないかと思ってる。
ワイドボディのネオクラに88psエンジンとかさ。 >S07Aはチューニングできないエンジンと言ってたのにねw
それは事実だろ、昔の鋳鉄エンジンなら100PS位のブーストアップなど簡単だった。
5000回転より上は惰性で回す欠陥エンジンでスポーツカーって名乗るのがアホなんだよ（笑）
純正でオイルクーラーが無いのはそれを証明してんだが？
お前等はアルトワークススレの住人と同レベルなんだよ〜 新型スイスポがレブリミット6200だか
ワークス、コペンはいくつだ？
S660より回る現行ターボ車ってなんかあるか？ さて問題
5000rpmまでに64馬力発生するエンジンと64馬力発生させるために7000rpm回さなきゃいけないエンジン
どちらが速いでしょうか？ >>890
現行ターボだと
国産はスバルのＷＲＸＳＴＩが８０００ｒｐｍ
外車ならマクラーレン５７０Ｓの８５００ｒｐｍ辺り
クラスが大違いだけどこんなところ 回転数すら分からないアンチまで湧いてくる
アンチにも教育が必要な時代か…
世紀末かよ 残念ながら、S660は1年前からタイム更新無し、性能アップ無し。
ミッドシップ本格的？スポーツカーなのにタービン交換までやっても、同じホンダのNAエンジン、20年前のＦＦ車 トゥディよりも遅く、コペンローブのような飛躍的な性能アップはありません。
今の現行ホンダ ターボエンジンが、昔のホンダエンジンと比べてレベルが低いというのが、はっきりと結果に出ていますね。
逆に昔のホンダエンジンがどれだけ優れていたのかも、これでよくわかるでしょう。
S660は、タービン交換車のレースエントリーが、年々減る一方で今年の開幕戦は1台もいません。
やはりエンジンの耐久性が低く、タービン交換車は、すぐに壊れてしまうのがネックになっていますね。
 
今年はHKSさんの デモカー がエントリーしてくれるかと期待していたんですが、やはりムリですか？？
しかし、最近はS660オーナー達が 可哀想 になってきましたね(;^_^A・・・
可哀想な理由 と言うのは、
S660のチューニングパーツが、どれも大した効果が無いのに、やたらと高価なものばかり。 おれはきのこ類が好きで最近エリンギにはまっている。エリンギを食べやすい大きさにカットしてフラパンで軽く炒める。
こりこりした歯ごたえのある食感とちょっと酸味のある味がくせになる S1000てFIT TYPE-R並みに妄想だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
