【HONDA】S660 Part145【MR OPEN】
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僅かながらの実績の上に胡坐をかいて日産をダメにしたヤツの評論に説得力など無い
褒めるにしても貶すにしてもユーザーに不快感を与える物言いって人としておかしいと思うしね
事実上日産で一番売れてる車のユーザーを全否定する発言しちゃてるしね 僅かながらってあんたGTRの事しか知らんの？
かなり貢献してたし日産上位車種のプラットフォームは全部水野
今老害なのは確かだが 日産の水野さん、ホンダの上原さん
この2人が抜けてから日産もホンダも本当につまらん車しか作らなくなった
そんな中、新人だからこそ作れた奇跡の車がS660
新人だから完成度には目を瞑るべきだし何よりこんなワクワクする車が新車で買える素晴らしさ >>729
俺はM3とMRS
M3売ってs660にする
根っからのMR好きだわ
嫁用のフリードの出来が良くて、ホンダに興味が湧いた
s660試乗して即ハンコ
エリーゼとかも良いけど、サイズ感的にs660すごく良いね
パワーは無いけど、パワー求めるなら500万↑じゃなきゃドングリだし、特別感がある運転して楽しい車が300万以下で買えるとか、ホンダって凄いメーカーなんだね だから日産は地に落ちたんだな
経費削減か知らんけど1人の人間に任せきりだと間違いに気づきにくいというのはあるんじゃね
丹那コーヒーおいしいな( ＾ω＾) こっちのミッドシップはMRSなんかとは比べ物にならないくらい出来は良い >>732
半年待って軽自動車www
高級外車ならまだしもww MRSはフェラーリ348を購入して参考にしたとかトヨタの開発者が言ってた フェラーリが馬力だけじゃなくサーキットでまともに走れるフェーラリてF355からじゃなかった？ 田植えと稲刈りの季節は親族総出で軽トラ出すから
ＦＲもＭＲもＲＲも体験できるいい機会 >>761
348と355は基本は同じ、ただし348があまりにレーシングカー的な運動性で素人の手に負えず
腕の無いモータージャーナリスト（）に欠陥だと叩かれ、わざとマッタリさせたのが355
壊れなくなったのは360から 348 300ps
F355 360ps
これで大人しくなったと？ 348はボディ剛性やシャシー性能が低いからまともにコーナリングしなかったんじゃないの
乗りにくい車がレーシングカー的な運動性能とは違う(豆腐屋の86みたいな) >>750
水野は優秀だよ。
彼が言ってるお客様中心の車造りも間違ってはいない。
S66は開発陣がよって集って自分達の造りたい車を造った。そもそもお客様中心の車造りじゃないし！
ドアスピーカーが出っ張ろうが乗り降りし難かろうが、優先されるのはMRのレイアウトやドラポジ、運転して楽しいハンドリング、ボディ剛性。
それを乗り降りし難い、全ての皺寄せがお客様にって頓珍漢な事言ってるだけ。 テナガザル「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。
ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」 開発者が俺たちが乗りたい車を作ったと言い切るようなS660のパッケージングに大して、
水野氏のような伝統的な日本車作りを通してきた人間が何か言いたくなるのは分かる
確かにナビがないとか荷物置けないとか消費者のことを考えたらあり得ないようなパッケージなのだが
そういう無茶苦茶さに魅力を感じて買った人間も居るのよね >>767
なんかわいが書き込むとテナガザルて書いてるような気がするんだけど
あの写真の一番前の人とわいは別人だぞ F40と348はMRレーシングカーとしての正しい運動性が与えられてた
しかしそれを理解せずCPの高いタイヤ等に依存したハンドルを切れば曲がる車に乗りなれた人は
フロント荷重をかけずにハンドルを切る、曲がらない、さらに切る・・こうなるとF40や348のような本物のMRはヨーが一気に発生し回転し始めてクラッシュ
348はまっすぐ走らない、スピンする・・・紛紛たる酷評に驚いたフェラーリは、355で一気に操縦性をマイルドにし、CPの高いタイヤを履かせた
結果ジャーナリストは素晴らしい改良だと絶賛した >>767
21世紀の車とは思えない後方視界って！
ランボルギーニを全否定かよ 本当にいいレーシングカーていうのは楽に運転出来て速いということ
昔はエンジンパワーに対してシャシー性能が追い付いてなかったからピーキーな車が多かっただろうけど
いまは技術の進歩でボディ剛性やシャシー性能がよくなってるから運転しやすくなってるんじゃないの 水野さんは確かにランボルギーニをメタクソに言ってたと思う・・・ファッション重視だと でも多分ランボルギーニを買う人はほとんどがファッションだろうからあれはあれで正解だと思うな
S660もそう言われるとランボルギーニに似てるところがあるのかもしれない ランボは乗ったら燃えるんだろ
だったら乗らないで萌えてた方が良い >>770
>MRレーシングカーとしての正しい運動性
正しい運動性とは具体的に？
ドッカンターボのF40が正しい運動性かね
ベルガーに雨の日には絶対に乗るなと言わしめた車 >>766
今現在日産で売れている車を『売ってはいけない車』と切り捨てた寄稿をして掲載誌が炎上する騒ぎを起こしてるんだよね、コイツ
後から言い訳がましい訂正をやってたから、極めつけの思い上がりのバカだと認識してる モータージャーナリストは二言目には「ボディ剛性が」というのが好きだけど
実際問題ボディ剛性の差は例えばかつてのグループAなんかで星野長谷見レベルが
シーズン序盤はタイム出るけど後半に落ちていくのでボディを新品に替えていて
そうするとタイムが戻る、それはボディ剛性が2/3とかに落ちていってサスセッティングが出なくなるからなんだけど
星野長谷見レベルでさえボデイを交換しても大きな差は感じ取れないというレベル
だからモータージャーナリストには・・・「お前ボディ剛性言いたいだけちゃうんかと」と言いたい あと、大昔にドリキンが企画でタワーバー等々の補強パーツを装着したり外したりして
どっちなのか知らされずに乗ったらどっちなのか全く分からなかった 剛性を感じるんじゃなくて剛性を上げたことによって変わる走りを感じるんじゃないの 車自体が持つ高いヨー特性を上手く利用しなくてはならないのがMR
ハンドルを切れば曲がるテレビゲームではない 勘違いしてるな、ちょくちょく乗せ貰って合計500kぐらいだ、隣に友達が乗ってだ。
なんで車借りて一気に500kも乗るかい、そんな貸すヤツ居ねーだろww >>738
ホントそれ
半年位で不安になった
でもあの時メッチャ楽しかった
今も楽しいけどな
>>776
何か上手い事言ったな >>784
もうお前グダグダだから黙って消えた方がいいぞ 良い友達持ってるな
俺の友達ならそんなに乗りたいなら自分で買えやってツッコんでくると思う >>766
で、おまえの車じっくり見てみろよ
おまえが付けたいカー用品ゴテゴテで車に皺寄せいってる頓珍漢
車がかわいそうだ >>747
問題てのは？
道交法的には問題ない
幌は丸めてるとサイドの重さで幌が伸びるからやめた方がいい >>763
ただ単にリア剛性不足から来る挙動が良くなかっただけやろ >>784
サスが硬いとか面白味がないとかグダグダ文句言う割にはちょいちょい借りるんだな
しかもトータルで500kmとか後付けしだすし
お前一体何がしたいの？ >>793
ただのハッタリ君だろ、いちいち相手にすんな
バカは放って置くのが一番だよ >>793
>>784がホントだとしたら酸っぱい葡萄だな
買えない言い訳で文句言ってるけどやっぱり欲しくて何度も借りてしまう
哀れだからもう許しヤれよ >>791
赤いMR2にフェラーリのエンブレムつければ、そこらの女はフェラーリだと信じちゃうという都市伝説あったよなw そんなこというなら評論書けよ、オーナーで俺よりいっぱい乗ってるんだから詳しく書けるやろ。お前らこそ口だけやろ MC車注文したひと
色とかは（写真とか）は見れたの？
緑が気になるがネットで見つからん スポーツカーとしては思ったより固くない
セダンやミニバンと比べるとゴツゴツ固く感じる
だな
このゴツゴツ感を楽しめないならおとなしくミニバンに乗っとくべき( ･д･) >>793
普通の車乗ってるよりは明らかに楽しいよ間違いなくね、だけどという事や。
吊るしで全く不満無いのお前ら？ 少なくともそんな車1台も出会った事ないわ。 ないよ
馬力追い求めてもバランス崩して乗りにくくなるのはわかるし
足回りもいろんなところに行くこと想定したら気を使わない吊るしのままのほうが良い
昔いろいろいじり倒して結局純正が一番バランス取れてるというのがわかった
ま、ホイールとか純正タイプの足は入れると思うけどね
ホイールは単にデザイン、モデューロ足は抜けた純正の代わりと軽くなったホイールにあわすため
でさ、普段何乗ってるのよ
ミニバンに乗ってるんじゃないかと思うのよ もう見苦しいから欲しいなら買えば良いじゃん
理想の全てを満たす車なんて200万300万で買える訳ないでしょ
買ってから色々考えなさいな >>797
正解だよ、いい年したおっさんがレクサスならまだしも
こんな誰でも買える軽自動車しか乗れないなんて恥ずかしいよなw
いつかはクラウンならぬいつも軽ゴミww 軽しか買えないノータリンは憶測でしか物事を語れないw >>807
言いたいことはわかるけど、純正が一番バランスが取れているんじゃなくて、万人に乗りやすいだけ。 >>812
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね >>814
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね >>815
え？
あなた連レスする気だったんですか？
俺のレス挟んですぐあなたのなら普通は俺に言ってると感じると思いますけど
なんか不都合あったんですか？ >>816
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね 敗北宣言ですか？
誰のこととも言ってないですけどw >>820
いいよ？
つまんねーしめんどくさい
ばいばーい >>821
あれ？なにか心当たりが？
誰のこととも言ってないのに不思議ですね アンチも信者もどっちも低レベルだなぁ、、
完全に子供の口喧嘩ですね
そんな事よりモデューロX契約してきた。ナビも付けて、キャリアも取り外し可能って事で頼んでみたわ
8月以降生産だから納車はまだまだだわなぁ 昔からの知り合いがＳ660買って、軽だからこそ買った
使い切れるパワーがいい！って絶賛してたのに、白ナンバー解禁されたら即白ナンバー化し
シビックタイプＲが出たら、２年物ってないのにあっさり乗り換えた。
結局軽恥ずかしかったし、パワー欲しかったんじゃん。 >>803
ブリティッシュグリーンパールって言われているから、それをぐぐればNワンで使われている色だよ >>811
アンチはスルーするに限る
ある程度スルーされると別人装って自分にレス始める哀れ
まぁ、ここの住人はスルースキルを持っと身に付けた方がいい >>825
おめ
俺はノーマル青契約
さすがに半年待ちなんてことはないはずw ファイナルで買い直す時黄色考えていたけど、やっぱブリティッシュグリーンだよな >>826
まぁ軽馬力に不満なら他買うわな
ただの新しい物好きなんじゃないのか？
ただ今回のシビックはないわ
試乗する前に分かるだろ >>831
お前青爺だろww
自分の話題を出してもらいたくてたまらないww >>835
ちゃうちゃうｗ
俺はみんカラスレで叩かれ始めて消えるまで終始ニヤニヤROMってたくちだよ 連休中に会社の同僚（40代独身）のS660を運転させてもらった
MTの軽は車検屋が貸し出す12万kmのミラバンしか乗ったことないけど
ミラバンより明らかに遅くて閉口した
ハンドリングも油圧式のミラバンほうが遥かにダイレクトで
気を使って持ち上げるのが大変だった 女に長文のライン送り付けて嫌われてそうなのは伝わった >>834
今のシビックRの良さは試乗せんと解らんよ。
S660もあの方向でリメイクされる事を祈る。 ベストカーの水野さんのS660記事を見返したけど
足に関して褒めてるよ
「低速領域のいなしからGがかかった時のロールの抑えがとてもいい。
動きに無駄が無いし、質感が高い。このサスペンションはいいですよ！」
だって GWはけっこうな台数遭遇した
行き先が行楽地なのと走行距離が多いとはいえ、平日の通勤ではあまり見ないから俺みたいに旦那の通勤用とは違い、本当の意味でのセカンドカーで所有してる人が相当いるのかな MCまとめると、青、緑の色追加、モデューロXの追加、モデューロXのみ銀追加
専用ナビ用にナビパケ追加
オプションでキャリア、アドバンスドルームミラー、専用ナビ(TVあり、なし)の追加って感じか
目玉はモデューロX登場ってとこですかね 素モデルはミニNSXって感じだけど、モデューロXはミニシビックRに見える >>843
水野さんってコンビニ雑誌か
あのコンビニ雑誌って出る三ヶ月前まで100馬力って書いてたやつだよな
数年前から来年来年って出たのは64馬力
あれ？軽自動車は660馬力じゃないの？w >>847
S660が100馬力目指してたのは本当なんじゃないかな
他のメディアでもそんな予想だったし故徳大寺氏も当時そんなような事をホンダから聞いてたみたいだし
でも例のリコール連発でホンダはお上に目を付けられて、とてもじゃないけどそんな申請が出来る状況ではなくなってしまった アンチって昼間からスレに書き込んで忙しいな
他のホンダ関連にも湧いているし、最速ワークスの老害みたいに忙しい奴だな
しかもホンダに相当恨みがある文章や、都合の悪い事は見えない所もソックリ
とりあえず、アンチは放置に限る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
