ミラジーノ(L700S/L710S)part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
100均で売ってるボタン電池みたいな超強力磁石を鍵穴カバーにしている おいらのターボ
今までは5W-30だったけど明日は5W-40でオイル交換してみる _i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/ l チ
(( ◯ .l l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
\ヽ l l )) コ
,-'´ ̄`ゝ´ ̄`ヽ ノl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl .ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
`'ー-.'´`'ー- ''´i .|
凵 .凵 クリアが禿げるカラーは避けたいから白にした。まあ自分では気にいってる もちろん錆び始めてるところもあるわ
もう、朽ちる様を楽しもうと思ってる トランクを閉める時『ガシャーン』というので防音材を貼ってやったら『バタム』に変わった >>27
具体的にどんな製品をどこに貼ったのかkwsk >>28
ホームセンターで適当に買った1000円位のやつをトランクの内張?の鉄板の裏に貼ったw 夜中に酒飲んでると無性にミラジーノに乗りたくなる
だけど酒飲んだら運転したらダメらしいな 昨日丸一日運転席の窓開けっ放しだったorz
びしょびしょだわ 座席腰が痛くなるな
垂直にできればいいのに
25万で買った割にはいい車だわ
女受けもいいし可愛い車だとよく言われる >>32
これからの季節は、夜、グラスに酒を注いでガレージに行ってジーノちゃんを眺めながら飲むのがいい
「何処から見ても可愛いなぁ」とか「あの部品付けたら似合いそうだな」とか「ここ汚れてるや、今度綺麗にしてあげないと」とか
乗らずに見るだけでも楽しめるのがこの車だよ 普段 大型トラックに乗ってるおじさん(俺)がミラジーノに乗ると可愛いらしい
生きる希望が湧いてきた >>44
冬は寒いし夏は汗だくになるもんね
わかります 明日は久しぶりに乗りたかったのに雨だ(´・ω・`) 来週NGKのイリジウムMAX入れるつもり。現在95000キロ走行。 去年イリジウムに替えたけど凄く硬くて緩まず
エーモンのプラグレンチじゃつなぎ目が曲がってダメで
ボックスレンチで回したよ そういえばプラグ交換したときにプラグホールがオイルまみれになっていて
のちにパッキン交換しました 単身赴任したので現地カーとしてジーノ買ったぞヨロシク!
ノンターボのミニライト仕様、H13、77,000キロで込み30万。
でもエンジンブルブル、下がゴトゴト言うのでいきなり修理行きにした。
早く帰ってこないかな〜。 最近流行りの電気自動車みたいに静かだったら魅力ねーだろw 俺は出来れば昔の360、550時代の2サイクルでコイツに乗りてーわw ジーノはアイドリングがまじうるさい
それさえなきゃ完璧なんだがね >>62
550時代の2サイクルなんて排ガス規制で悲惨だぞ? >>65
軽には掛からないじゃない?
結構長いことジムニーの2サイクル乗ってたけど、特に何も無かった
今なら税金は高くなるだろうけどね >>66
ジムニーとかローギアードだから何とかなっただけで、アルトとか悲惨だぞ。
単に当時のスズキが4サイクル作れなかっただけって速バレ。 >>67
ひょっとして、即バレって言いたいの?
何にしても、言い切りたいなら少しは調べてから書こうな? >>70
乗用の排ガスクリアできなくて、ダイハツからAB型エンジン買ってた時期を知らんのか… >>73
30歳です
調べたら1975年の出来事だったんで失礼ながら年齢をお聞きしました。先輩 クレイスミスのステッカーを貼りたいんだけど、GBマークを貼ってるから変かな?
ちっちゃい事が気になる事がボクの悪い癖… ジーノ可愛い車ですね
街で見かけるジーノは皆さんピカピカで大切にお手入れして乗っているなぁと感じます
ダイハツさん、また新車で出してくれればいいのに
キャンバス買っちゃったけど、ジーノオーナーみたいに大事に乗ります ミライースをベースにミラココア後継車を出すらしいけど、ジーノっぽくしてほしかったところ。
しかしキャストがその役割かと思ってたが、売れてないのかな。 キャストの腰高感がいただけない
もう少しローアンドワイドなボディだったならな
惜しい >>80
ミラココアの後継、ミラトコットですよね
キャストもいい車なんだけどジーノのほうがはるかに好み 安全基準かなんかでボンネットが高くなったんだっけ
コペンもボンネットが高くなって不細工だし
もうこの形のジーノちゃんは出ないのよ >>83
歩行者衝突時被害軽減のため、ボンネットとエンジンの間にスペース必要になったのよ。
2代目L650S系がターボ設定なかったのも、インタークーラーを上置きするスペースが無かったのかもしれん。 >>85
ホワイトルーフは夏の暑さを和らげるとかの意味があるけどね
ボンネットは、(見る人によっては)カッコイイってだけかと >>87
それは2本のラインが入ってるんじゃなく、上置きインタークーラーのため中央が少し盛り上がってるとこかと。
初期型だとターボ車はインテーク開いてるが、それ以降はその裏側にフロントからのダクト通ってるはず。
ウチのだとNAだから関係無いが、ボンネットはNAとターボで作り分けて無いからね。
ちなみに通常のL700ミラだとヘッドライトのラインをそのままボンネットまで通す形でやはり中央を盛り上げてる。 ホイールの締め付けトルクって103Nmでいいの?
説明書に載ってる440〜590Nの意味がわからん >>90
いちいちトルクレンチで締めるの?
昔は10kg・mって言ってたから、イメージとしては普通の体型の成人男性なら、L型のホイルレンチを両手で持って軽く体重をかけて締めるくらいじゃないかな
俺はいつもそれでやってるわ
間違っても足で蹴って締めたりしないこと
緩めるときは足を使っていいけどね >>90
軽とかなら110くらいでいいよ
最近は表記する単位が変わってきたからね。
エンジンスペックとかのトルク表記も単位が変わった
それとトルクレンチ使う時はゆっくり締めていってカチッとなってすぐに力を緩めないと、カチカチ2回やってる人いるけど締めすぎてしまいます。不安ならトルクが表示されるのを買うといいかも ジーノはもっと評価されてもいいと思うんだがなぁ
これだけデザインに凝った車は近年では見かけない
強いて言えばテールランプにもうひと工夫あってもよかったとは思うけど、ベース車と比べても、フロント周りはただ電装などの付属品を変えただけでなく、コアサポートからフェンダー、ボンネットまで専用に作っているという念の入れよう
内装も数カ所のウッド化に留まらず、専用のスピードメーターまで
逆に考えると、世間の評価がこの程度だからこそ、俺の小遣いでも買えたってことなんだけどね もうちょっと低回転でのエンジン音が大きかったらシフト操作やりやすいのに エンジンはちょっとばかりうるさい方が好きだなぁ、なのでレゾネーター取ったた エンジンうるさいのはマウントがイかれてるケースも結構ありそうだけど。
オレは取り敢えず替えてもらう。 うちの子はフロントエンジンマウントだけ替えたら静か
ネットで買える品番は12305-97210
パンタジャッキでエンジン持ち上げれば交換できる エンジン音にもいろいろあるからなぁ
吸排気音は好きだけど、内部のカチャカチャやベルト・プーリー周りの音は、いかにも古いエンジンみたいで嫌い 君たちはあと何年l700sジーノに乗るの?
俺のジーノは1999年初期型で
3年前に個人売買で購入
自動車税は12900円だし
来年の車検は重量税が8800円になっちゃうよ
後席取って4ナンバーにするかなぁ 買って4ヶ月目
とりあえず3,4年を目標にしてる
長く乗りたいけど愛着持ちすぎると手放すとき辛くなりそうでこわい まだ3年半だわ。
気に入ってるし、1回の修理費50万越えるまでは所有するつもり。 路面からの振動が気になるんだけど、クッション敷いたらましになるかな? 俺は敷いてるけど、結局背中からも振動感じるしあんま変わらん 17万キロ走ってへたったフニャフニャサスと交換してあげようか >>113
ステアリングはMOMOのジャッキー・スチュアートも追加で ダイチャレだと古い軽自動車でそういうのしてるの結構見たな。
ジーノがそういう対象になる前に無くなっちゃったが、古いオプティとか直菅シャコタンだったし、古いミラでアブノミっぽいのも。 ジーノ修理から帰ってきた。
エンジンマウントとリヤサスに手入れたら大分良くなった。
でも今度はエンジン警告灯が点灯し出した。
明日、もう一回入庫する。 >>117
エンジンマウントをやるときに外したセンサーを付け忘れ、あるいは破損させた
に一票 友達からこの型のミラジーノをタダでもらいました!これからよろしくお願いします。 >>121
スペックてかグレードは分からないんですが、グリルに丸いのは付いてないやつで、内装はところどころ木目調になってます!
走行距離は14万キロなんですけど調子良さそうですね(´・ω・`)オイルジミとかも無いのでびっくりしてます(´・ω・`)ブルブルしますけどw
>>122
あざす!! 高圧洗車かけたらルーフのゴムがビローンて外れてビビった フットレスト言うほどいるか?
よほど脚が短いかシートを下げすぎてんじゃね >>123
ブルブルは信号待ちとかでか?
ここでも再三話題になってるけど、エンジンマウント替えてみ?
三箇所あって全部替えると高いけど、エンジンのフロント側の二箇所だけ替えたら安いし、それでもかなり良くなるよ >>125
フットレストですか(´・ω・`)!!!
>>127
そうです停止中のブルブルです(´・ω・`)
なるほど!それって素人がやるのは可能ですか??やっぱり車屋さんに頼んだ方がいいですか(´・ω・`)?? >>129
プロてなくても出来るけど車弄りの心得が無いならやめといた方が良い >>130
やめておきますw頼むことにしますw
ボンネットにジーノって書いてあるエンブレムがあるんですが、あれって取れますか??? >>131
羽が生えてるみたいなのか?
もしそうなら純正オプションで高いやつだぞ >>132
いやなんかひし形に近いものです(´・ω・`)なんかダサくてw >>126
あーシート下げすぎはあるかもしれん。
けどフットレストあるだけで長距離(80km以上)変わってくる シート前過ぎよりは下げ過ぎの方がまし
前過ぎに座るやつに運転上手いのはおらん
以上、教習指導員より 私はチビな上に足が長いわけでもないので、これでもかとシートを前に寄せてる
おまけにヘルニア持ちなので座席の角度も出来る限り直角近くにしてる
はたから見たらダサいドライバーですw
でも最近の車のベンチシートより何倍も私の腰に優しいジーノが手放せません >>138
シート前にすると周りが見えにくいんだよねー。
逆に下げすぎるとハンドル回す時苦労するけど、真ん中が一番えーよ 昔の人はストレートアームがスポーツカードライビングのスタイル、あれはジムクラーク由来だがメリットは何も無い
近年のスポーツドライビングや特にモータースポーツの場面ではステアリングを近くするが、ロードカーだとエアバッグもあり安全の為にあまり近くに出来ないが 他社と比較して劣るけど、今時300万しない車で内装が〜ってのもな…。
オプション込みで250万以上する軽自動車が存在する時代だしね。
幾ら内装が良くなったって300万程度の車は高級車にはならない訳だし、そもそもエスクード買ってる人は内装気にして無いんじゃない?
1000万近く出してるのに「内装が〜」って言うなら分かるけどw 停車中、トランクとハンドルがドドドドド
走り出すと気にならんがなぁ >>150
走らない、曲がらない、止まらないに加えて燃費が悪い
以上を覚悟した上でどうぞ ホイールキャップがダメになってきてるんだけど、ダイハツの13インチなら何でも合いますか? >>157
ミニに似せていくのは程々にした方がいいよ
キリがない ミニっぽくしたいならミニ買った方が良いね、整備も簡単だし ミニの事をクーパーって言ってる人が相変わらずいるね、
マーク1のクーパーは何百万もするけど
それ以外なら安いしその内また手に入れるつもりだ 大昔、四輪駆動車の事を何でもかんでもジープと呼んだりパジェロと呼んだり
同じように家庭用ゲーム機を何でもかんでもファミコンと呼んだり
まあ、そんなもんよ >>163
大昔の家庭用ゲーム機は「ピコピコするやつ」 >>158
ミニにしたいわけではない
ただダイハツマークのグリルがやぼたくて嫌なだけ
ジーノはデザインいいし小回り効くし税金安いし
最高の車だよ オレもミニクーパー仕様にしてたけどミニよりジーノの方がカッコイイ事に気付いた。
今は一周回ってどノーマルw >>170
高いっつっても1万2〜3千円だろ
何と比べて言ってるのか知らんが軽も新車はそのくらいじゃね? >>171
経年での重課税の話だから新車は関係無いぞ… >>172
すまん
高いって言ってもタカが知れてるだろ?ってのと
ジーノが高いっつんなら新車も高いじゃん
と言いたかったんだ >>173
税金の話だろ?(それ以外の話は誰もしてない)
新車は高くなってないぞ。重課税されて無いんだから。 >>174
>税金の話だろ?(それ以外の話は誰もしてない)
>>166はジーノの長所について言ってるわけだろ?
税金だけじゃないじゃん
税金も普通車を含めて、比較的安いって言ってると思うんだけど、違うかな?… ホイールスペーサーつけてる人いる?
どんなのつけてる? 大事に乗ってる人ほど税金上がるってのも納得いかんな >>178
古い車って要はSL(蒸気機関車)みたいなもんだから仕方ない。
古いモンがいいものとは限らず、大事に乗ってるからいい事とは限らないからね。
逆に言えば毎年ちょこっと税金多めに払うだけで、古いディーゼルみたいに所有すら制限されるわけじゃなし。 それな
国からしちゃ大事に乗ってるとかどうでもいい たいして古い車じゃねーもんな!
クォーレ大事に乗ってる奴は偉いw 自分でもミラジーノ乗ってて、おっさんなのに恥ずかしいって自分でも思ってるけど、セカンドカーだしなーいじってないし
まぁしかし、スバルは無いわwスバル好きな人は変わってるやつ多い。
この女の人も偏りすぎだろ(´・ω・`)!! スバルだとジャスティとか乗ってたらさすがに変わってると思う。 そうだ女々しいぞ。
どうせファーストカーだって、せいぜいフィットあたりだろう。
って、そりゃオレかテヘペロw 俺はミラジーノがファーストカー
セカンドカーはNV350riderディーゼルターボ4WD 昔のZ乗ってます。
やっと買いました。ホントはミラジーノがメインですm(__)m
女々しい事言ってすいませんでした。皆さん許してください、ごめんなさい ジーノは大昔のボンネットタイプのハイゼットを連想して懐かしくなる 欲しい >>194
断捨離のつもりで去年クルマを手放したばかりなのですが・・ 真剣に検討中です >>197
そんなことするくらいなら、程度が良いのが残ってる間にもう一台買うわ あ、思い出した!
会社の近所に放置車両の700があるわ
最終型だから、ウチの子より新しいw 何で車の板に中学生がいるんだ?
マジレスすると、放置されている土地の管理者と警察に申し出て「処分を任せて下さい」と言ったら何とかなるのかな? 無断に他人の土地に放置されたクルマでも、土地所有者が処分することは出来ないようです
警察に届けても処分については民事不介入で警察には何の権限もありません
不動産屋から「空き地には必ず柵を付けないと大変なことになります」とアドバイスされました 明日、04年式ミニライトっての契約するかもしれないし、しないかもしれない
30マンで6マンキロで緑
エアコンに風穴開けてナビ入れたい 程度の良い個体があったら買っておいた方が良い。
ATならまだ選べるけど、MTはどんどん減ってるなー。 屋根はブラックメタリック、
他はワインレッドメタリックにしてしまおう 良く考えたら、クルマの買い方わからん
車庫証明土日祝取れないから一生買えない\(^o^)/ >>211
ミラジーノの買い方おしえたる
コンビニで住民票をもらってくる
コンビニのATMで20万おろしてくる
中古車屋に行く 軽なんか余程うるさい店しか車庫証明言わんだろ
軽協では不要だし そうなんだ?
こっちではディーラー系の店しかうるさいことは言わないな
うちの子は自分で登録しに行ったけど、軽協でも、車庫証明の「し」の字も言われなかったよ
ちなみに政令都市に住んでる 先輩方、これは買いでしょうか
グリル、オーバーフェンダーとかカスタムの具合が好みなんだけどそれでも高いでしょうか
意見もらえると嬉しいです
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7977576807/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock 車庫証明は同じ都道府県でも要らない地域と必要な地域あるって自動車学校で教わらんかったか? >>220
いやこっちが正解だよ
良いと思うけど走行距離的に車検整備だけじゃなく消耗品関係(スパークプラグ、オイル関係等)おまけでリフレッシュしてもらうかその分の値引きしてもらうかぐらいはするといいかもね >>217
誰も何も言わないのと、だから何もしなくてもいいかは全然別な話。 >>223
ああ、、型番がごっちゃになってました
なるほど、問い合わせてみたいと思います
10万キロ経過した車買うの初めてなんで不安ですw
それでもいつか乗ってみたかったやつなんで
ありがとうございます! >>224はコンプライアンスを徹底的に遵守する生き方なんだな、尊敬するわ
俺は車庫証明が必要になった経緯を考えて、最近は駐車違反は絶対にしないようにしているけどな >>219
カスタムが好みなら買いじゃないかな
後であれだけやったらかなりお金かかるよ
値段も安くはないが高すぎるとも思わない
ただ、4枚目の写真が何故反転しているのかが気になるがw >>222
よく読め
>こっちではディーラー系の店しかうるさいことは言わないな
>ちなみに政令都市に住んでる >>227
「車庫証明が必要」って、必要だと認めてるならさっさと取りなはれw >>229
つまり、「わかってて法令違反してる」って、余計悪質。 9.3万キロなら、10万キロ超えのほうが良くないか? >>228
やりたいと思ってたのが半分以上施されてるのでかなり魅力です
これにドアミラーをレトロタイプに交換したいです
ただ、ボンネットのエンブレムはいらないw
>>233
この段階でも車検時タイミングベルト変えてくれないこともありますかね?
まずは問い合わせてみます、ありがとうございます エアコンとオーディオを逆につけ直すことはできないものか >>236
コンデンサーを室内に、オーディオをエンジンルームに?? 俺が欲しいクルマ、ず〜と置いてあって、
最近10まんも値下げしていた 遠方にある18万のジーノが気になる…が、
さすがに現状確認せず買うのはまずいよな。 >>242
気になるなら、現金と書類持って見に行け
もちろん乗って帰るつもりで、電車等でな 700ジーノはあと数年で幻の名車になる
借金してでも何台か買っとくべき >>243
その方がいいよね、ありがとう
中古車買うの自体初めてだから不安だわ、でもほしいw
ボロなのに1年保証ってのが嬉しい
ちなみに現状で車検ないんだけど(購入時に通してくれる)
その場合購入前提で行かないと乗って帰れないよね?車検通す日数あるじゃん
朝一で行ったら間に合うもん? 確かに名車だよねー
今でもこの年式の車が沢山走ってるって凄いよ
でも軽だからプレミアが付くほどにはならないかもね、古き良き名車として語られることは多いかもだけど ああああああ15万ジーノ買うかめっちゃ悩むううううう
メンテちゃんとできる地震ねええええええ
誰か背中を押してええええええwwwww ○ >>429 よっしゃ
く|)へ
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
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/ >>249
ライダーー!
キィーーーーック‼ >>245
同じ条件で買ったことあるけど、初回訪問時は手付金だけ払って車検取りに行ってもらって、2週間後に改めて受け取り&支払いしたわ
自動車保険に入らず乗って帰るのも危ないし、焦らずいこうぜ >>254
そうだよね、保険未加入は怖いな
新潟に二回も行くのか〜嫁も連れてくからそれだけで7〜8万はかかるな
それか厳格&契約は直接出向いて車両は輸送してもらうか
その費用分もうちょい近県でいいの探した方いいかもなぁ
色々イメージわいた、どうもありがとうございます >>255
購買意欲に水を差して、おまけにその地方の人には失礼かもだが、寒冷地で長年使われた車は他の地方の人間から見るとあり得ないくらい傷んでるぞ
特に下回り
自分が他に車持ってるなら、その保険使えるんじゃないの?
みんな他車運転危険担保特約、付けてないの?
他に車を持ってないなら、1日〜数日間限定の保険もあったんじゃないかな?調べてみた? 普通車でも結構酷いからなー。軽だと更に酷い状態。
買う前に必ず下回りの確認させて貰った方が良い。
降雪地域と海沿いは本当酷い。
断られるなら買わないくらいで良い。
あとは「l700 雨漏り」で検索すれば見るポイントは分かるかと。 下回りきになるね〜
自分の生活してる土地は融雪剤まかないけどセンターパイプとタイコのつなぎ目が錆びてモゲそう なんでミニカーが作られなかったんだろうな
ほしいんだけど ミニカーも欲しいけどL700の1/24プラモが欲しい。
て言うかミニカーが出なかったのは新車売ってた頃は不人気車だったのかな? >>259
欲しいよね、ミニカー
ダイハツ純正?のキーホルダーもモデルチェンジ後のやつしかないしね
あんなの要らね オールペンしてから納車したい
ゴキブリみたいな色にするか 交換したい部品が多すぎて困る
全部リフレッシュしたい 270のと同じ年式なのにうちのは屋根の真ん中にアンテナついてる >>275
少し上で話題になってるけど
足元とか底?の錆をチェックするにはどこ見たらいいですか><
あと試乗時には何を確認すればいいですか>< >>276
何もわからないなら、素直に神に祈れ。
誰かに何かを教えてもらっても、サッパリ意味がわからんだろう。
回答されても「すいませんやっぱりわかりませんが、どういうことですか?」となるのが目に見えてる。 >>278
ホイールの趣味は悪くないけど、ブレーキドラムが丸見えになるのはちょっと、俺的にはナシだな >>270
四駆ってことは寒冷地か?と思ったら案の定か
余程大事にしてたのなら、丁寧な錆止めやマメな洗浄をしてただろうけどなぁ
でも、雪国の車はやっぱり傷んでるよ
もし>>270も東北なら四駆が欲しいのはわかるけど、覚悟して買うことだな
四駆じゃなくても良いなら、東北や北海道の車はやめとけ 諸費用込み30万で先月買ったジーノの整備がやっと終わった。
結局、足回り前後交換、エンジンマウント、ドライブシャフト、
その他もろもろ交換で30万以上掛かった。
買値とほぼ同額かぁ。安モン買ってゼニ失ったなぁ。
走行77,000キロでそんなにダメージ受けるもんかね普通。
でも最初はガタガタしてとても乗れたモンじゃなかった。
それが直して俄然良くなった。せいぜい大事にしまっさ。 オラのジーノ回転数落ちる早さが不安定でむつかしいんだけど
たまに暴れるし 状態の良い四駆が欲しいならFF買って、プロバイル辺りで四駆化して貰った方が良いかもね…。
降雪地域以外で四駆買う人って余り居なかっただろうし。
資金に余裕があれば1.3L(NAorターボ)化もついでにw もう一回りヘッドランプが大きかったら、更に格好良かったのにと思う今日この頃。 ジーノの見た目って昭和30〜40年代のイメージなんだけど若い女性に
人気があったというのがいまだに理解出来ない >>289
レトロ調じゃ若い女性の人気を得られないという説得力ある理由も無いでしょ。 >>291
整備の内容、車検の有無にもよるから何とも言えん
早い所なら車検&名変込みでも一週間でギリ納車出来るかも
とりあえず、焦らずによく見て買いなよね
良い車に出会えることを祈ってるよ! >>291
はよしろ!とせかすと適当にチャッチャッと整備するから時間かかってもいいから最低2年は乗れるようにチキンと整備してね と言った方がいいよ チキンっつうかキチンっつうか、
業者は他人事だからテキトーなんだよね。
でも自分のクルマと思うとガタブルギシギシいうとやっぱ気になる。
ただし決して故障とは言えないから保証も効かないと、
で自腹を切って直すと。こういうことだね。
古い車を愛でるってのはねw 走行距離6万キロ
ボディにキスがややあり
補修歴あり
総額28万ってありかな? >>295
https://jmty.jp/all/car-dai/g-2404
格安で買って整備に金かけよう
>>282みたいになるよ
走行距離はメーター変えてたら意味無いし
俺のNAジーノも買って直ぐにタコ付メーターに変えて
車検の時に元に戻す。何てことしてたからね
良し悪し見抜く目が無いなら
買ってから整備に金を使う方がいいよ 今のクルマと比べると…ってはあるだろうが、
のっタコとあるのは二代目オデッセイと初代フィットと
20年くらい前のアルトしかない >>291
相手も人なんだから一ヶ月ぐらいあげてキチンと仕事してもらう方がいいよ >>283
却下って言った意味わかるでしょ
ちゃんと車とディーラーとかネット販売については調べておかないと高い勉強代取られるよ
いいジーノに出会えるといいね ジーノにYRVのターボエンジン載せ換え完了。
白ナンバーの『L700S改』になった。
待ち乗りが超乗りやすい。
高速道路は100キロ巡航2300回転。
そこから楽に加速。
140キロあたりでVVTがハイカムに切り替わって本気ダッシュ開始する。
エンジン周りのホースやパイプは全部交換したので、後20年乗るぜ。 >>304
YRV(後期フロアシフト)は中古30万で買って乗ってた。
ジーノは中古25万。
公認車検含めた載せ換え費用50万。
エンジン周りのパイプやゴムとか全部交換して40万。
初期型ジーノだったのでメーター・ハンドル・シフトレバーはYRVのに交換。
安い新車買うのと同じくらい。 >>305
シフトレバーがYRVターボ用って、コラムシフトにして床埋めたの?
フロアシフトだとほとんど同じだよね? >>306
チャウチャウ
後期YRVはフロアシフトなんよ。
ただし、ジーノは機械制御、YRVは電子制御。
多分、ギアが弱いので電子制御にしてトルコンでのスリップ量を多くしてギアを保護してるんだと思う。
ドライブシャフトはYRVのを使うとキャンバが付くのでジーノのを使った。 >>307
おお、豆知識サンクス。
ついでにドラシャはジーノ用だと軽自動車から1,000ccまでの量産車にしか使ってないから要強度証明だと思ったけど、何も言われなかった? >>308
いや、依頼したとこが載せ換えの専門家なんで全部丸投げでお願いした。
「車体の補強とかいりませんか?」と聞いたけど「TAFボディなんでまったく大丈夫です」ということだった。
実際、載せ換えてみると、YRVのバタバタしたボディより、小さくてソリッドなジーノに載ったK3-VETは本領発揮していると思う。
K3-VETが入手可能なうちに載せ換えとかないと、全部マレーシアに買われてしまうと思う。 ところでジーノって、
運転席からのライトの見切りがポルシェによく似てんだよな〜。
どれかって言うと964型の911にね。
そう思うとちょっとイイ気分、にもならねぇかw >>310
夜に後ろからジーノが来たなと思ったらポルシェだったことがあったわ >>310
「ジーノに乗ってるわぁ」って感じがあって好き
運転中に外観の特徴が視界に入るって良いよね >>314
それいいよな
一番良いのは、ショールームとかのガラス貼りの前を通るときだけどな
ついつい見とれてオカマしそうになる ミラジーノとゴルフGT tsi同時に買って良いかしら 半年も経つと乗車がどちらかに偏ってしまうから止めたほうがいいです 今日のロト6で一等が当たったら650と700のMTと4WD 3台買おうと思ってる 控えめだけど主張があるような音出すマフラーってあるかしら? 俺マフラー工場にいる
本田の下請けの更に子会社だけど…
ダイハツ工業の箱ミタから多分繋がりある オイル交換したいけどどこに行ったらいいか分からない
純正オイルは質が悪いらしいし、オートバックスは整備士の腕が心配だし、町工場はオイルも腕も心配 まあENEOSなんかだとオイル自体は良さそうだけどな >>344
提案をことごとく拒否るなら好きにすれば?
DIYでオイル交換しない理由を「壊したくない」ってくらいの素人なら、金使うしかないだろ
買った所かディーラーに丸投げしとけ 軽のオイル交換なんか灰皿交換するより簡単じゃねーかw
まぁ10tトラックのオイル、エレメント交換を年に3回やってる俺からしたらだけど… つーか、オイル交換なんか誰がやっても一緒だぞ
GSでもオートバックスでもいいだろ? オイル交換で壊したくないってw
オイルパンをドリルで穴開けるつもりだったのかよwww 今どきはトラブル避けるためにドレンボルト外さないでポンプでオイルを抜いているんでしょう? >>337
てか、純正オイルは新車時に入ってるオイルなので、本当に質が悪ければそれが原因でエンジンが壊れるなど社会問題化する。
しかし、そんな事実は無いので普通にディーラーで交換すればいい。
スペック不足とかそういうのは、モータースポーツで使うとか特殊な条件の話。 >>350の言う通りだよ
>>337は何も知らない&出来ない、おまけにここでのアドバイスには耳を傾けようともしないくせに、「純正オイルは質が悪い」とかの意味不明な情報は信じるんだな
考えてやるだけ損だよ >>351
不祥事続出で何を信じたらいいのかわからない世の中だから、まーある程度疑心暗鬼になるのは仕方ないよ。
ひたすら事実を示して、先入観を覆す地道な活動するっきゃない。
「どんな噂話を聞いてきたか知らんが、事実はこうだぞ坊主?」
ひたすらこの繰り返しなのさ。 結局オートバックスいったわ
コミュ障なんでチェーン店しかいけなかった 客から預かったオイルは隠して別のオイルを使うのがドライブレコーダーに記録されてた動画なら見た >>353
今度交換に行くつもりだけど幾らしました? >>356
オイルはカストロール EDGEで、新規入会費とか言うの付けられて約5300円
今回俺はエレメントも変えたから6400円した
明細見ると会員特典とかで工賃が0円になってる >>358
さんきゅです
オイルにスカトロ選ばなきゃもうちょい安上がりか >>360
みんなそうやって大人になっていくのよ。
とりあえず何を信じていいかわからず、疑心暗鬼になってしまう時期ってのは誰にでもあるしね。 >>371
そらしゃーないで。
もう初代ジーノみたいにボンネット下げられへんのや。 >>370
グリルとかのデザインを工夫したら化ける可能性はあるな
少なくともキャストよりはいい >>375
早くアルトアークス買えばいいのに。。。 >>376
そうだな〜。
アルトワークスはレブリミットが7000回転てのと着座位置が高めなのを除けば完璧だから。
あのコクコク入るMTはええで。 >>377
まあR06Aだからレブは仕方ない。実質的には上まで回さんでも速いってことなんだし、もうそういうエンジンしか作ってないし。
だからまー、とっととアルトワークス買って寝なさい。 瀬戸内環状線300kmをジーノで一周した。
軽でこれほどの長距離を走るのは生まれてはじめて。
とにかく、この遅さと不安感には最高にシビれたね。
ビンビンだね。ジーノバンザ〜イ! >>377
スレチで申し訳ないけど、あのMTは良いよね。
続けてスイスポに試乗したら「あれ?アルトの方が良いじゃん…」ってガッカリしたわw アイドリングが不調になりました
症状からISCVが原因っぽいのですが
修理はどこ持ってくのがお安くできますでしょうか? >>383
故障は「安く」じゃなくて「早く確実に」の方が重要だよ。安いと思って持ち込んだら原因特定に回り道してかえって高くついたとか、よくある話。
ハナからディーラー持ってった方がいいと思う。 >>386
あら(・∀・)2.4万キロ。
これは極上じゃございませんこと。 壊れにくいっても、年式が古いんだしそれなりの整備費用は必要になるよ?
どうしてもミラジーノじゃないとダメって理由が無いなら新しいクルマ買った方が良いよ。 >>391
1回1回はそう思うわけだが、古い車ってのは新車と違ってあっちを直してこっちが壊れ…ってイタチごっこになるのよ。
もちろん、それを楽しむ神経とフトコロの余裕がありゃむしろそれが楽しいんだが。
だから実質バラして新たに組み直すようなレストアってのが存在するわけ。 ミラジーノはそこまで古い車とは思えないぞ
ミラジーノよりさらに10年古い車も持ってるが
車検時に普通に整備してるだけだ >>393
誰もがそう思うのよ。
ある日突然「この部品欠品です」と言われるまでは…
まあ700ミラの場合は基本メカニズムを共有するコペンが6年前まで作られてたし、エンジンは割と最近まで新車に使われてたから、
欠品になるような部品は内外装だけだが。
来年で生産終了から15年たつから、そのへんから厳しさが始まるね。
なお、「さらに10年古い車」とか言っても車種や整備状況、保管状況によりけりだから、あまり参考にしない方がいい。 何年後かにはミラジーノも共喰い整備が始まるだろうけど
ミラジーノを趣味の車として選んだのは、その辺の苦労が少なそうってのもありますけどね >>395
ところがドッコイ、消耗品扱いの実用車は真っ先に切り捨てられるから部品の継続供給とか再販が見込めないのは間違いないのよ。
ミラジーノの場合、ユーザー自身にとってはともかく車自体はただの実用車だからね。
それにダイハツはいかなる意味でも古い車に優しいメーカーじゃない。
優しくするのは走らない古物として博物館に飾る時と、新型車の引き立て役にする時だけ。
その点>>396の共食い整備という観点はかしこいけど、特に外装のゴム製品は今のうちに購入して劣化しないような環境での
保管をオススメするよ。 そもそも部販でも次回入荷未定で新品在庫ないのもあるしなー。
自分で中古部品用意出来て交換作業も楽しめるなら面白いけども。
ゴム関連は中古利用したくないけどw いいよな車は部品を替えればまだ走れる
人間はそうはいかん 乗ってなくてもブッシュとかのゴム、プラスチックは年相応に劣化していくからね
軽だしこんなに愛される車になると思ってなかったからチープなとこはどうしても弄っていかないとこのエンジンは中々丈夫だよなちょっとアレなとこあるけど もう、ルールなんて関係ありません!!!!
俺は、ミラジーノに、乗るべきなんだー!!!!むほぉっ!!ううおおおうお!!!!!!!!! 帰りにスライム見かけたけど、
スゴくキレイで音も良かった
朝はスライムべス、近所はバブルスライムが現れる 俺は地味なベージュ いかにも昭和30年代という軽の色がいい
近所に18万と20万のジーノが2台展示されている 街でし「意外といいじゃん(・∀・)」と思って購入。
クリア再塗装でヌルヌル 街で見かけたシルバージーノ。
「意外といいじゃん(・∀・)」
と思って前期シルバー購入。
クリア再塗装でヌルヌルシルバーにメッキと白ナンバーでモノクロの味わいがお気に入り。 ここの方々は近所で買ったのかしら
明日くるまで40分のところにミニ行くんだけど、距離が気になる >>416
150km離れたとこで買いました。
中古車5台買ったうちでは一番近距離。 >>417まジーですノ?
ちなみに俺も色はメタルキングとゴメちゃん見る
とりあえず見積書貰ってくるか はっきりしとこう。
前期ファーストしかない黒。黒がはやる前だから希少。
で、傷なし車庫保管。コレが至高。 色は皆所有してるジーノが一番だろうけど、3ドアのジーノS 5MT 4WD 黒が一番希少だと思うわw >>423
3Dのノーマル700をジーノに改造したのは見たことあるわ 車検と12か月点検はずっとディーラーに出して、悪いところは全部修理・交換して大切に乗ってきたけど、そろそろ限界かなぁ
機関は絶好調だけど、ルーフとリアハッチの塗装がもう下地が出そう >>426
塗装だけなら塗ってやれよ
下地が錆びてるならしんどいかもだけど ツヤが完全になくなってるけど錆びてはいない
ルーフってリアのフェンダーまでつながってるじゃん
それとリアハッチ塗装していくらくらいかな? >>428
状態にもよるけど、リアフェンダー側が無事ならルーフはルーフモールで切れば良いんじゃない?
後は店次第だけど、3〜4万じゃないかな >>429
ルーフモールの外側まで劣化してるんだよね
5〜6万で済むなら塗ってあげたいな〜 >>430
そっかぁ…
でも、リアフェンダーまで塗ってしまうとドアと色の違いが明確になっちゃうよ
リアピラー辺りで上手くボカしてもらえば? 俺はクリア再塗装でなんとかなった。
ヌルヌルペカペカのシルバーになって満足。 結構塗装厚さあるからコンパウンドで磨いてクリアでいけた 若い子がおいらのジーノちゃんを「かわいい」という顔で見てた >>439
|
|⌒ ミ
|ω・`) チラッ
⊂)
| /
|´ ブーツからグリス撒き散らして走ってた
交換したいけど最近雨続きなんだよなぁ >>421
ジーノSの4WDで5MTなだけでも超希少だよね
色は塗り替えられるけど Dマーク外したった
晴れた日にノコギリで切り取ってパテで整形しよ
ダイハツマークが前から邪魔くさかった
カスタムグリル買うと一万超えるしな >>446
なる程、ぶつかって凹ませれば車両価値下がるもんな! ブフォッwwwwwww
この447って人面白すぎるwwwwwww ミラジーノ買いました。丸目のヘッドライトが良いですね。
シルバーのノーマルでATだけど、ブルーと白がわりかし良いですね。
MTはタマ少ないけど、今度買うならMTに乗りたい 三ヶ月以上売れ残っているのを見ると、
せいご10ヶ月の子犬みたいで…(´;ω;`)ぶわ
こいつが俺を呼んでいる Dマーク取るの結構難儀したわ
一時間くらいかかったな… >>453
劣化して取れた奴もいるんだ。
買ってまでつけようとしたんだぜ? 黄色のミニライトなんか売ってないから塗装だろ
ホワイト13インチミニライト欲しいなー >>457
白ミニライトが似合うボディカラーって難しいと思う。
何色に乗ってらっしゃるのですか? だから、色は人に寄ると…。
スチールグレーは何色でもあうw 女性オーナーならシルバー以外どの色でも白ミニライトは似合う 見積書貰ってくるか
何でスタッドレスなのか分からんが >>467
夏タイヤに高いホイル入れてるから外して売った ミラジーノ欲しいんですが後部座席はやっぱり狭いですかね? ウィンカーの水漏れをなんとかしようとして開けてみたら、プラスチックが劣化して脆くポロポロ状態だったわ。諦めて注文した。 RKclubのマフラーぶちこむ
真ん中2本だしにするのだ おれのもセンター2本出しだけど社外のバンパーのメッキが浮いて汚い 店を通りがかったら、売約済みになっていた
俺、本当にこれ買ったんだ…
37にして、初めての愛車なのだ
二十歳の時に320万の新父親の車オデッセイ乗っていたがね >>480
最後の一行はどうしても必要だったのか? 自慢したかったです(´;ω;`)
LEDと夏タイヤ、ナビ、マフラー、ETC,
イロイロやらんといかん >>482
成人してから親父が買った新車に乗ってたなんて恥にはなっても自慢にはならんぞ
他でドヤ顔で言うなよ とりあえず、こいつを大事にする
過去の栄光はもう捨てる
恥もクソもなにもない >>484
二十歳の時に新車オデッセイ、多分00式新車オデッセイ
320万だった >>485
マイカーを持たずに家族の車に乗ってたことを栄光だと?
それが寒いんだよ
何度も言わせるな
もういいから他所で好きなだけ恥かいて来い http://halfway.co.jp/cp-bin/wordpress/
4000回転で130馬力は魅力的すぎるww
俺のジーノもK3ターボ載せ換えしてるんで、今度セールの時に現車合わせしてくるか〜。 俺様だってパパの車なら911とM4運転したことあるわ ここの人は厳しい…
クルマ初心者だし、ナニ言っていいかわからん >>490
クルマ初心者は関係無いだろ
37ってか?ちょっとは考えろよ
スレチだからもう止めるけど、他のスレで相談してみ?
「親父の新車に乗ってた栄光()を自慢したら叩かれたんだけど、何が悪いんですか?」ってさ >>492
俺なんか学生時代にパパにミラージュをry
その頃パパはレオパルドにry
なんて話もできそうだなw 父親がF355乗ってたけど、自分の栄光()にはならないしネット上にも書きたくないわw
「父の買った車に乗ってた事が自慢」って、凄い恥ずかしい事だぞ。
18で免許取り立てならまだしも…。 免許取り立てでも40前でも、自分のを買えない事情があって親の車に乗ってること自体は別に恥ずかしいことじゃないよな、頻度にもよるが
それを自慢とか栄光って考えが恥ずかしいんだ 酔っぱらって興奮してアレコレ書いてしまった、すまん 確かに最後の一行が無ければ
ほっこりした話だったのに 納車整備二週間以上恋い焦がれた
待ってられない!!!!
ううおおおうお!!! ヤクザみたいな奴がミラジーノでベンツをあおってたw
ガンバレ〜って思ったw >>502
フィットの勝ち
燃費積載静粛乗り心地維持費信頼選択肢隠密性....ほか多数
ジーノの勝ち
満足度(初期黒限定)
ネタじゃなくて、ホントに全てにおいて、フィットが上だから。
だから、ジーノに金つっこんどけ。平成の夏、今しかないで? 他と比べてジーノの何が良いってデザインと税金とか安いってだけ
個人的には流用パーツ豊富で色々いじれる楽しさ 隠密性?
フィットはそこら中に停まってるありふれた車だからかな? >>494
同級生の父親(歯医者)はビゲンで髪を染めて車はサーブだった >>502
フィットは車、L700は公道を走るゴーカート 納車整備はやくしろー!!!!!
間に合わなくなってもしらんぞー!!! >>503
フィットってスパイに向いた車だったんやな >>503
満足感とか人によるからジーノ完敗やん
悩んでるくらいだからフィット買ったほうが物としての満足度は高いはず 仕事で使うならフィットがいいけど趣味で走るならジーノでしょうね
愛着が湧かないクルマはクルマも可哀そう (´・ω・`) 俺の場合は、車はデザインが気に入るかどうかが最優先だからな〜。
その結果が初代コペンとジーノの2台体制。 エアコンの風がうるさ過ぎて話し声が聞こえないだが
何とかならんか? エアコン止めても風切り音がうるさいから
大声で話すしかない >>518
ジーノは顔も尻もいいよね
車を降りてしばらく眺めてしまう 何処かの駐車場に停めるとき、わざと目立つ場所に停めるw ナビをクーラーの前に着けたいが、方法あるかね
下だと危ない、JK轢き殺したくはない 今ジーノのMTターボを探してもらっている。見つかるといいな! >>513
95年式ラルゴ、免許取ったその日ドカン!
父親のオデッセイ、初代フィット、多分20年前のアルト、
仕事で乗ったハイエース
物差しはこれだけ >>525
ジーノって目立たない場所にぽつんと停めたほうが哀愁が漂って似合うと思う >>530
そうか…
でも、うちの子は特別可愛いから、ついつい目立つ所に停めたくなるんだよ
店の中からでも見える場所ってのは必須
食事やお茶を飲みながらチラ見してニヤニヤしてるw センセー、質問!
どうして650,660ジーノはここではダメなんですか?
あれ、BMWミニのパクリつうかパロディとしてめっちゃかわおもなんですけど >>533
女子用トイレに男は入れないだろ
そう決まっている所にはちゃんと表示してあるだろ エンジンマウントが劣化しててうるさい
変えれば改善されるのかな? 煩くて振動あるなら変えたら?
うるさいだけなら色々原因はあるから一概にどれとは言えない MTNA2WDジーノを購入直後、スレでいろいろ質問していた燃費改善しないマンです。
1回車検を通しましたがこの度乗り換えることに。その節はお世話になりました。
最後にガソリンを使い切ろうとしつつ燃費を測ってみました。
13.0km/l
本当にありがとうございました。 乗り方じゃないの?2速で引っ張り過ぎとか、街乗りでトップまで上げてないとか
そもそも都会で使うなら燃費向上にも限界あるしね うちのターボで片道6km通勤に使用してるけど13km以上走るな…。
1速2速はコペンの入れてて、4,000くらいでシフトアップ 3速4速は3000くらいでシフトアップって感じだが。
燃費気にしない運転だけど、意識すれば結構伸びそうな気がする。 >>540
変速操作が好きでMT選んだので乗り方ってのは一番最初に試しました。しっかり回してからシフトアップさせたり逆に小まめにしたり。
結果何も変わりゃしません。そして田舎道です。
本当にありがとうございました。 週末のドライブが主な俺のジーノはコンスタントに17キロ超え
ノンストップなのがでかいけど ATNAの俺のジーノもコンスタントに17km/L超える
田舎道なら20km/L NAMTだけど、街乗り(通勤)で17〜18、遠出で20位だな
遠出すると、高速でも下道でもあまり変わらない
普段はギヤの選択より、アクセルを無駄に踏み過ぎないことを意識してる
ちょっと踏んで加速しなければマメにギヤを下げる
>>540タイベルのズレとかはチェックしてみた? K3ターボの俺のジーノ、高速18キロ、街乗り17〜16。 社内旅行で祖谷温泉に行ってきた。
徳島道はアップダウンの多い片側一車線だからキツイ。
速い車に付かれると逃げ道がなくてハヒーって感じ。
この一生懸命走ってる感じがサイコー!
またジーノを駆って行くぜ。 社内旅行で祖谷温泉に行ってきた。
徳島道はアップダウンの多い片側一車線だからキツイ。
速い車に付かれると逃げ道がなくてハヒーって感じ。
この一生懸命走ってる感じがサイコー!
またジーノを駆って行くぜ。 てかジーノて まだ買う人いるの?
歳よりの乗り物だと思ってた
どんな若者が乗るんや? >>543
しっかり回してからって、それが引っ張り杉なんじゃないのかって
俺なんかすぐトップまでもってくよ
それで街乗り15〜16かな ジーノについて調べ始めたころ
ミニライトはフォグランプのことだと思ってた サイドブレーキワイヤーが固着して、ドラム効いたまま走ってるとか もう乗り換えるって言ってるんだからかまわんでいいだろ 3ドアのジーノには、NRFのサイドステップを取り付けるべきだ!! 昔、ケンメリに付けてたアバルトのステアリングがあるんだけどジーノに付けよっかなぁ
ダイハツの車にはMOMOしか付けたらアカン掟があるからなぁ… Dsportってダイハツディーラーで取り扱いしてるの? >>564
基本的にはそうらしいが、一部取り扱いのない店舗もあるそうな。
http://www.dsport-web.com/dealers
なので基本は直接最寄りの販売店で確認。 オートバックスで取り付けとか不安だな
スーパーオートバックスはマトモなの? >>567-568
エアバッグの有無が問題になるのは、車検だと警告灯がつきっぱだとアカンくらいでちゃんと処理すりゃ問題無い。
それより問題なのは任意保険で、エアバッグ特約あるのにエアバッグ無しで事故った時、果たしてどうなるか…が保険会社のサジ加減になっちゃう。 毎年保険会社変更してるけど、ここ5年くらいはエアバッグ外したと報告入れても保険料追加で払わなくて良くなったな。
付いてて当たり前の装備だから、保険料に反映されなくなったとか言われたかな。
まぁ追加で請求された時も\200〜\1,000以下だったけども。
エアバッグの効果って、その程度なのかと思ったわ。
外す前に一度聞いてみると良いよ。 いいタイヤ履かせようと思ったら14インチにしなくちゃなんないのかしら 見た目があれだからあんま扁平してないタイヤがお好み
なので13インチ ミラジーノ買う!ミラジーノ可愛い!素敵!絶対買う! ミラジーノから降りてくるちょいワル親父
カッコイイ! 明日ミドジーノ納車
クルマの運転三年半ぶりだけど、
操作方法は多分覚えている ジーノとリーゼント
みんな見てるよ
俺って 渋いの?
禿げてるけどね上の方はさ ジーノじゃなくてすみません
L700Sの3ドアのミラに乗っております
パワーウィンドウのスイッチが故障したのですが
5ドア用を取り付けても動作するか分かりますでしょうか?
コネクタは同じ11ピンのようなのですが… >>582
車体側のハーネスの問題だろうから、ドアトリムにさえ付けば多分いける
今時3ドアなんて殆ど売れないのに、それ専用にボディーハーネスを作っているとは思えない
なんならクォーターパネルの内側に、一生使われないリアドア用のカプラーが遊んでる可能性も うちのは4ドアでやっぱ動きが悪くなった
ネットで互換品が割りと安くで手に入るけど分解して接触部分を掃除して
シリコングリス塗って復活してるよ今のところ
中の金具の向きがあるので慎重に 納車してきた
三年半ぶりの運転だけどなんとかなった
安全靴だと、ペダルの移動するときガコンガコン言って怖い マフラー腐っていたから交換したらしい
そのせいか、店で乗った時より静かだった
何となく、ボディも中もピカピカ
ライトをLEDにしてナビを着けてオールシーズンタイヤを装備する 納車するのは業者
納車されるのは客
お前はどっちだ? >>582です
アドバイスありがとうございました
結局、ヤフショで3ドア用の互換品が安かったのでそれを注文しました
故障したスイッチは運転席AUTOの箇所で
自分も分解修理を試みたのですが、スイッチ真ん中の支柱が折れており、
支柱も自作したのですが、強度の問題で周りのプラスチックを破壊して修理失敗しました
後から知りましたが、この支柱は助手席パワーウィンドウ禁止スイッチの支柱を移植できます
というわけで、もし支柱だけ折れた方は、これを移植すれば延命できます
それと、上の方も書かれていますが、AUTOスイッチ以外は金具の向きがあるので要注意です これ、Rはかなり非力ではないか?
車庫入れの時、かなりアクセル踏まないと
ジョイステップでう〜んう〜んってうなる >>596
ハンドル切ったまま段差に当てた状態で止めたAT車なんかだとそうなりやすい。
何だかんだで排気量小さいから、そういう抵抗大きいゼロ発進は得意じゃないので、乗り方の方で合わせないと。
ちなみにバックギアというのは他のあらゆるギアより低速トルクを出せるギア比なので、「Rが弱い車」なんてのは存在しない。単に車の限界と、それに合わせないドライバーの問題。 後部座席が思ったより快適だ
ところでパワーウインドウスイッチが複数同時に押すとかなり遅くなるんだけどそんなもん??
それとも新品に変えれば早くなる? >>599
実はパワーウィンドウの速度って、スイッチでもモーターでも無く、雨水とかが入らなくするためのゴムの劣化で要する力が変わる。
新品に変えてどうこうって話はその部分であって、スイッチとかモーターは速度にゃ関係無い。。
抵抗増えてるから複数同時に動かそうと思えば電圧が不足しちゃうけど、アクセル踏んでオルタネーターからの電力増やすと
速度上がったりするよ。 エアコンって、循環させる方は燃費悪くなるのかと思ったが違うのか >>601
内気循環の方が早く車内温度が下がるから、オートエアコンではむしろ燃費良くなる。 エアコンつけて高速を長時間運転したら風速が弱くなる。温度も下がらなくなる。
レンジ最大にしてるのに最弱くらいまで弱まるし、温度はエアコンついてるのかついてないのかわからないくらいまで弱くなる。
サービスエリアで15分ほど停車させるともとに戻った。
もともとこういう車なのか、それとも劣化なのか。 この前ムーブ運転したけど、ミラジーノに慣れてると違和感がすごかった。 ドアロックは土台もシルバーなら純正OP?
ミニライト系は棒だけシルバーだったような。 シルバーなんてあるんだ?
普通のダークグレーみたいなのだったから、オクで買ったメッキのやつに替えたわ 俺のジーノはピカピカ
中もシート張り替えるかなあ
100万円までは改造に使うかなあと考えてる
12万キロ超えたけどな エアコンつけたら加速が不安定になったり回転数落ちるの早くなったりで凄い運転しづらい
関係ないけどバケット入れたい カノジョのジーノ直したり車検通してたら俺も欲しくなってきた。 >>613
俺も君のカノジョが欲しくなってきちゃった >>604
エバポレータが凍結してる
サーモセンサー交換すると幸せになれますよ 使ってたけど熱くて触れなくなるのでこの夏に撤去した >>624
あれにニットのカバーつけたいよね
できれば清楚なおねいさんの手編みのやつ そんな「自分以外は誰もかまってあげられなくて、嫌だろう?」ってとこがあるから、「愛車」たりえるのよ。 オーバーフェンダーつけるかなあ
ホーンはゴッドファーザーのテーマにしてる ウィンドウウォッシャーしたらワイパー動かないぞ!!!! L700のフロントエンジンマウントって
針金や結束バンドでなんとか補強できないかな
そんなんじゃ焼け石に水? そりゃ普通に無理だろう 結束バンドってラジコンみたい・・ >>633
靴の補修用の接着剤でやってみたけどダメ
ネットで新品買ったよ8000円ぐらいだったかな
対策品で形が少し違う エンジンマウント固定したら振動すごい事になるぞ....w 良く見たら、時計とドアのサンバイザー、ETC,ナビ付いてない…
面倒だが、ポチるしかないな なんか最近、このスレもすっかり質問じゃなくてただの愚痴吐き場になってるな…
回答すべき質問がほとんど見当たらん。 >>640
何のために付いてるか
エンジンの振動を吸収するためだよ ミラジーノ、だんだんだんだん気になってきて仕方ない
買いたいけど今ある二台を手放す気はないしなあ
でもあれにフェンダーミラーつけたらカッコいいよねえ
どうしたもんじゃろのう うわあああああ
前回の名前欄なんだよおおおおおおおお L700が絶不調のため相談させて下さい
坂道ではパワーが出ず、平道も50km/hぐらいまでスピード出さないと
3速に切り替わりません…
イグニッションコイルか点火プラグの問題かと思い
チェックしてみましたが、どちらも問題はないようです
ダメ元でスロットルからエンジンコンディショナー試してみようと思ってます
ネット上にセンサー壊すという情報もあるのですがL700系は大丈夫でしょうか? >>660
EF-VE EF-SE
違いあるぞ?
ジーノ? >>662
EF-SEでタコメーターの無いミラTDです エンジンコンディショナーは半年毎にやってるけど少なくとも自分は壊れたことないぞ 会社の人にミニクーパーの偽物と言われた
後、マフラーで音を出す時代は終わった、
車高そのままでアルミホイール入れるのがいいと言っていた L700Sを譲ってもらった
ゴーカートみたいで楽しい
ただエンジンオイルが変えても黒いのと前輪サスがカチカチなのが気がかり 最近やけにバッテリー上がると思ったら
パワーウィンドウのAUTOが光っぱなしになってるorz >>668
そんな垂れ流しの下痢便みたいなトラブルがあるんだ。
ビッチビチじゃんよ。 ブリティッシュグリーンマイカと、
ブラックウッドパネルに似合うモールは何色かな >>664
スロットルバルブのところに吹き付ける感じでよいでしょうか?
それと、エアクリーナーに繋がっているバキュームホースにも注入してますでしょうか?
>>670
ガソリンに入れるタイプのインジェクタークリーナーは入れてみたのですが
特に変化はありませんでした >>674
てか、そこまで困ってるということは、当然ディーラーに行って診断機のログ取ってもらうくらいはしたんだよね?
それで何も出なくて困ってるんだよね??
読んでる限り、そもそも症状そのものを把握してないのに推測で適当なことして最終的に壊す人にしか見えんぞ。
具体的な症状(走っててどうこうじゃなく、車に何が起きているか)の把握は?ディーラーからの回答は?
それハッキリさせるまで、先に進まない方がいいよ。
案外ECUがイカレてて、何やっても交換しない限り無駄とかそういうオチもあるし。
燃料系だってインジェクターだなんだ以前に燃料ポンプがイカレてるかもしれんが、どこまで調べたの? >>675
ディーラーの診断機などはやっておりません
車検残りあと1年ちょいで廃車する車のため
ディーラーで修理レベルの場合は見送る予定です
自分でできる範囲のことをして
車検残り期間をだましだまし乗れればと思っております ジーノじゃなくてミラTDです
H12年車なのでさすがに寿命かとも思っております
8年前に中古で購入後オイル交換や車検毎に必要箇所は交換してきたので
今までメンテナンスを怠ったということはないと思います
つい1ヶ月前まで今まで一度も不具合なかったのですが… >>676は元々ここの住人じゃなさそうだな
困ってるから聞きにだけ来たって感じ
だからどうだってことはないが、少なくとも俺は一緒に考える気にはならんわ >>680
L700Sの検索でたどり着いたので住人ではありません
ジーノを愛する方々の不快になっているようでしたら
今後レスは控えさせていただきます >>676>>681
不快ってほどじゃないが、そもそも考えるベクトルが「もうすぐ廃車する車だからお金かけたくない」だから、そりゃ親身になりにくいよ。
まーお金かけたくないなら、なおさらディーラーで見てもらうのが一番いい。
ディーラーで見てもらって、もしかしたらすごく安く直るかもしれないじゃない?
逆に、やっぱりものすごい見積もり出て、点検だけでいいです修理まではいいですわーあきらめます、でもいいわけだ。
もちろんそこから開き直って、焼け石に水な民間療法で騙し騙しってのも個人の自由。
で、そういう近道があるのに「嫌だ自分でするー!(ブンブン)」ってダダこねられたら、後は好きにせいとしか言いようが無いのよ。
だって、何が起きてるかもわからん!って状態の対策は「まず何が起きてるか調べろよ」しか無いもの。 >>679
読み飛ばしてたが、車はたかだか18年くらいで寿命にならん。
不調になった以上はアナタか、元のオーナーの整備がその年式に対して適正で無かった事を意味する。
つまり、根本的な原因はメンテナンスを怠った事だと認められないと、先へは進めないよ。
それができなければ「何もしてないのに壊れた!何もしてないんだからわかんないー!」ってジタバタする阿保と変わらん。 後ろの窓にブレーキランプか反射鏡か知らんが、
何かついているのに今気付いた 今、知り合いに探してもらっているんだけど、なかなか出てこない。MTターボのジーノが欲しい。 >>686
リアハッチガラスにあるハイマウントストップランプのことか? ワイの場合はMTターボにたまたま乗ってから欲しくなり
手に入れるまで一年かかったよ ジーノの現役時代には、なんだこれもろミニのパクりやんって思ってて1N/m2も欲しいと思わなかったけど、今になってその臆面のなさが愛おしい
ダイハツは今もキャンバスとかVWバスのパクりやってて、あらためて好きになった
プロレスのコミカルヒールみたいな感じ?
今度はぜひ2CVあたりのパクりを出して欲しい
って売れないか ミニライトって、普通のライト点けないと点かないのか >>695
ちょっとわからない
ミニライトって、イギリスのホイールメーカーじゃなかった? フォグランプの事でしょ?
俺も最初はミニライトの事それだと思ってたわ ビートルのぱくり作ってくんねえかなあ
軽自動車でさ ブラックウッドパネルとピアノブラックパネルって同じ?
ダッシュボードと窓のスイッチに追加したい 初代パブリカ700なんかどうでしょう、パクり
いやリスペクト
もはや親会社なんだし
フェンダーがフェンダーらしい様子してるっていいなあ 会社のヤツ、ミニの偽物、パクリってウルセーンダヨ!!!!
オメーは原チャリダローが!!!!
その口を閉じやがれ!!!! >>705
コンパーノのリメイクなら去年の東京モーターショーで出展済み。 ダイハツなら50年くらい前のボンネットバンのハイゼットがジーノにかなり似ているな >>707
あれ、コンパーノ と似ても似つかわないやん
ヘッドライトなんかスイフトだし
それにパブリカ700とコンパーノ ベルリーナとは別もんやで スバル360出ないの?
色んな噂あるけどなあ
間違いなくあの車出せば売れるよねえ
スバル660とかでよくね? >>711
要するにパブリカなぞ引っ張り出さなくてもリメイクすべき昔の車が自社にあるってことよ。
で、リメイクとは闇雲に昔の車に似せりゃいいってもんじゃない。
欧米なんかと違って1960年代以前の日本車は稚拙でこそあれ、リメイクしたくなるような特徴に乏しいしね。
特にデザイン面はまだ欧米の模倣って時期だったし。 >>711
で、東モ2017に出展されたDNコンパーノはコンセプト面でのリメイクだから、別に姿形を模したものじゃないしね。
細かいとこの重箱の隅突きするなら、ニュービートルもニューミニもニューチンクも、どれも似ても似つかんでしょ。雰囲気は似せてるけど。
なので、単にアナタがリメイクをカンチガイしてるだけ。 >>712
スバル360はコンセプトカーのエルテンを経てR1/R2を発売。R1なんか巨大化したてんとう虫(本物の虫の方)と並ぶ広告で現代版スバル360をアピールした。
そして、フロントマスクのアクの強さだけが不人気の原因みたいに強調されるが、そもそも荷物を大して載せられない軽自動車なぞ誰も興味は無かった。
つまり、スバル360は現代の軽自動車としてはもはや全く通用しない。 R1はMTあれば買ってたなー。
趣味車なんだけど、趣味車になりきれなかった感じがする。 そんなご大層な話じゃなくて、もっとパクってくれってこと
ジーノのようにね クリアなウィンカーにシルバーの縁取りされていた
スモークに塗ってしまうか >>719
今時オヤジギャグでも通用しないぞ、それ スバル360そのままで販売すれば売れるよ デザインそのまま エンジンと頑丈なとこだけ代えればいい
売れるの間違いない 車庫入れの時、向かいのJCにチラ見されて恥ずかジーノ ノーマルだと、光が弱すぎる
イカリングのLEDにする!!!!キェー!!!キェーキェー!!!
ミニライトは青に塗ってしまおう!!!!むほぉっ!!!!!!キェーキェー!!!
車高は指二本分まで下げる >>722
スバル360が再販されてもオマエは買わないに一票w >>722
そのままのやつだと今売ってはいけないぞ、 それでいいんだったらVWはニュービートルをFFにしないわな。あとニューチンクも。 >>725
腹下指二本はインナー切り上げて燃料の配管移動しないと無理だけど自分でやるの? この暑さでブレーキランプつきっぱなしになるあのゴムが割れた…
応急処置で一円玉を貼ったけど貼るときにアスファルトにヒザを付けちゃって熱い熱いw はあ、もうじき車検なのにフロントガラスに小傷がついた
端っこだから修理じゃ無理そう
おまけに10万k来るからタイベルも交換かぁ…
車検時このくらいの交換だと費用はどのくらいかかるんだろ?
経験者の方、参考に費用がどうだったか教えてくだされ フロントガラス(社外)約7万円
タイミングベルト約5万円 >>732
ありがとうございます
ググってみたけどやっぱりこのくらいの出費になるのか… 車検総額21万円いくんじゃね?
それでも乗りたい?
10万越えたら年中故障するぞ
ダイハツは >>733
そこまでするなら、いっそエンジンマウントとハブベアリングも交換しちゃうなー俺なら。
あとMTならレリーズベアリングも新品にしちゃう。別な中古車買うよか安いし、しばらく致命的な故障は起きなくなるし。 >>735
レリーズ替えてクラッチ板は替えないのか? >>736
10万kmだと微妙だな…正直クラッチよりヘタするとレリーズベアリングの方が寿命短い印象。
急に使えなくなるわけじゃなくキコキコ鳴るくらいだが、悪化するとクラッチペダルブラケット破断の原因にもなるし。 >>738
いやいや、レリーズ替えるのにミッション降ろさないの?
降ろすとしたら、クラッチ板が減ったときにまた降ろすの?
ちゃんと調べてないけど、ミッション脱着の工賃ってその辺の部品代と一桁違うよ
だから、どうせならついでにやらないのかなと思って >>740
スモール〜ライトのスイッチ?
俺はあれがいかにも安っぽくて嫌いなんだよなー てかダイナモいかれてね?
ブースも 交換しても亀裂すぐ入るだろ
クラッシックカーでもなんでもない ポンコツ車なんだから 乗らねえ方がよくね? てか、アルト先輩っていくつなんすか?
今時、ダイナモなんて言わないっスよw
ダイナモってのは直流発電機のことで、半世紀以上前の車に付いてた物
今のは交流発電機でオルタネーターって言います 超鏡面メッキ加工モールポチってしまった(´;ω;`) >>278
鏡面ってwwあんまりテカテカしずきるのも安っぽいよな MT乗りの人、ミッションオイルは何使ってる?
1速、バックの入りが悪いから変えたいんだけどオススメあったら教えてください >>739
もちろんやっても構わんし、予算あればしていいけど、絶対とまでは言わないかな。俺ならやるけど人に勧めるほどではない。 >>749
それはミッションオイルでは変わらん。
マウント強化して乗り心地を犠牲にしてでもシフトリンケージロッドの精度を常に保たないと入りは良くならん。
要するにミッションがエンジンごと動いてるのが原因だから、入り悪い時はちょっとエンジン吹かせば何かの拍子にスコンと入る。
あらゆるギアの入りが渋いとかならオイル替えればフィーリングも変わるが、昔だとトラック用とかのすんごい硬いの入れてた。 >>752
入り悪いというか普通に入るけどたまにギヤ鳴りする
これでもかわらない?
色んなミッションオイルのレビュー見ると入りとかギヤ鳴りが改善されたってのよく見るけど もちろん変えるけど、ミッションオイル車によって合う合わないがあるからオススメあればそれにしたくて ばか野郎!
整備のプロはダイナモというんだよ!
俺の年齢?
何回言わせんだあ!
59才だあ!
ジーノ買ったよ!
15万円で >>758
ギヤ鳴りならギヤ鳴りと言えよ…それなら試しに変えてみてもいいが、>>752で書いたようにとにかく硬いのオススメ。値段は安くてもいい。
ただ、冷間時とそれ以外で具合が変わらないようならミッションオイルによる違いは出にくいと思った方が。
で、ギヤ鳴りの原因にはクラッチがキチンと切れてない、シンクロが死んでるとかあるが、バックギアはまあ後者あまり関係無いな。
クラッチがキチンと切れてないと、回転数合わせるのが難しい低いギアから入りにくくなるから前者の可能性高い。
ニュートラからエンジン吹かして1速入れようとすると、思い切りギア鳴りするのと一緒だな。
クラッチワイヤーの調整で良くなることもあるけど、クラッチペダルのストロークに最近変わりは無い?前より奥で切れるようになったとか。 >>759
ごめん
クラッチちゃんと切れてないのかと思ってしっかり踏み込んでも鳴る
てかよく考えたらほぼバックの時だけで、信号待ちからの1速で鳴ることはないからクラッチではないね
まあとりあえずオイル換えてみる >>766
適合に無いものを無理くりつける必要無いよ。どうせ純正形状エアクリなんて何つけても変わらない。
確実につけられるもんならD-SPORTで適合出てるからそれつけりゃいい。
http://www.dsport-web.com/products/node/5 買うかなあ 8万円なんだけど18マンキロ走ってる
塗装もボロボロ
農家の婆さんが乗ってたみたいだ
車検15万円はいくよなあ 車検って定額じゃないのか、,!!!
知らなかった… >>773
普通車検と一緒に整備頼むだろ?
車検代は変わらんが整備費が車の状態によって変わってくる。
古い車で車検代ヤバイわ〜言うてるのはそう言う事。 時期決めてメンテしてるから車検って代行料と税金しか払ってないな…。
合計金額って事では変わらないだろうけどw 初めてのクルマで納車三週間だから、チーっとも知らなかった >>776
ブレーキフルードとかリアカップとかいつ変えてんの? 18マンキロでも走るかなあ
農家の婆さんの運転だから
エンジンつまりぎみだよなあ あと車内臭いのと シートきたねえ 肥料とか積んでたんだろなあ
ミニライトのグリーンなんだけどさあ 乗る価値あるかなあ 女の乗ってた車って生理臭とおりもの臭で臭くて
オイル交換とかメンテナンスもしてないのが多いと車屋さんが言ってた
中古車で「女性オーナー」は要注意なのによく表示してあるよね 女性オーナー(既婚) だったら旦那が見てくれてそうなんだけどねw
(父親車好き)でも可 女だからって、キメ細やかなメンテナンスされて綺麗とは限らないわけか 女はパンクしてもタイヤ交換すらしないんだってね しないのか出来ないのか判らんが・・ 俺女だけど、アルトに軽油入れようとしたことがある
軽だから軽油だと思った よく軽だから軽油でも良いと思ったって言う奴いるけど、そいつらどうやって免許取ったんだ? ただ女のクルマはおとなしく乗られていて
特に駆動系のストレスが少ない可能性は高い。 ドアモール付けたい
社長のレクサスのデカイセダンみたいに派手にしたい みんカラの燃費記録でターボでリッター20km近く走ってるのってなんでそんなに走るの カスタマイズしたいけどその前に交換したほうが良さそうな部分が多くて手が出せない
貧民だし >>795
高速巡航でブーストかけなきゃ20km/Lオーバーいくよ。
それ切ってるなら少しブーストかけて100km/h巡航したくらいじゃないかな。 >>797
街乗りで20近くいってる人いるけど乗り方が相当上手いのかな >>797
街乗りと言っても、ビッシリ渋滞に30分ハマるとこもあれば、隣の家まで50km信号も無しってとこまでさまざまだしな…
軽ターボの場合は流れのいい下道の方が高速よか燃費いいって時は確かにある。 >>797
で、思い出したが新型ジムニーのWLTCモードが参考になるわ。
ジャンルがだいぶ違う車だが軽ターボのMTならおおむねこんな感じの傾向で、流れいい下道がもっとも燃費良くなる。
JC08モードまでだとこのへんの説明ができないんだが、WLTCだと一目瞭然。
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/spec_xc.html 停止から2500位まで回さないと、加速してくれない気がする
うぬんぬおおオンおぉ!!!ってなる >>802
わかる。グヌウフオオオオンンンン!!って感じで加速に力いるわ。
エアコン使ってるせいもあると思うけど、みんなそんなもん? 軽なんてみんなそんなもん
って思ってたけど、ハイゼットの出足に不足はないから、まそれがクルマの性格でしょ >>802-803
エアコンつけてる時なら、エアコンのコンプレッサーを駆動するのと合わせ、十分なトルクが発生する回転数上がるまではそうなる。
>>804みたいなハイゼットの場合はギア比の関係とエンジン特性の変更によって、たとえ過積載でも発進できるようになってるから、
コンプレッサー程度の負荷では出足が落ちない。 発進や上り坂ではエアコン切ってるわ
燃費云々より、ジーノちゃんを労わる意味で
で、100万人都市の市街地を抜ける通勤で16〜7
ノンエアコンシーズンで18〜20
あ、MTね エアコン入れて乗ってて3000回転ぐらいからフォーンって唸るような音がするんだけどみんなのはならない?
コンプレッサー壊れる前かな
エアコンはキンキンに冷えるけど 2,3速でトルクかかるとミシミシって音がするんだけどそんなもん?
1速はあまり使わないから分からない >>809
そんなもん。
そもそも何の音か、どういう質の音か、普段の整備状況とか最近何か交換したかとか情報無いとサッパリわからない。
適当修理を受けた中古車で溶接剥がれかけてるのか、バネの受けゴムが破れたか、霊が取り憑いたか。 >>807
高回転まで引っ張るとそういう音がする時はある。
不安ならエアコンのベルトに問題無いか点検出せばいいかと。 パワーwidow、オートの時もあればマニュアルの時もある
不思議だ >>812
窓との隙間からドアに雨水入らないようにしてるゴムが硬化すると、抵抗でAUTOが止まっちゃうってのは古くて
パワステモーターが元々弱い車では結構ある。
パワーウィンドウの昇降速度に変化が無いなら別な原因かもしれないが。 盆明け、私のジーノは変わる
ヘッドライトバイザー、窓モール装備する
ううおおおうお!!!キェーキェー!!!!!! 走ってるとミラジーノおっさん沢山見掛けるわ仲間で嬉しい 昨日、コンビニで赤の700に乗ってるお姉ちゃんに声をかけられた
「(フェンダーミラーを指差して)これ、可愛いですね、綺麗にされてますね」って
これこれ!このシチュエーションを待ってたんだ!w
5分くらい喋って、「また、機会があればゆっくり♪」と言って帰って行った
社交辞令だとしても嬉しいもんだなw そのお姉ちゃんとやらがこのスレ見てたとしたらドン引きやろうな >>817
衝撃吸収ボディ(TAF)と環境対策エンジン(TOPAZ)のダイハツにおける商標。 オススメの洗剤ありますか?
盆の間にピチピチギャルにしたいと思います 俺のジーノは誰にも負けねえ
みんなガン見してる
ピカピカだぜ
ボインの女も声かけてくるよ 頻繁にな
週末だけしか走らせねえから
いつもピカピカだぜって!
来年65になるけど
多分40くらいに見られてるんだろなあ
髪は薄いけどリーゼントにしてるからな
俺って勝ち組じゃね? >>827
sonax(ソナックス)のシャンプー
泡立ちそれなり、対虫取りなかなか良い、汚れよく落ちる、一番のお気に入りポイントは水垢が残らないところとコスパ
悪いところキャップも測った後ちゃんと洗わないとバリバリになる、WAX落としませんって書いてるけど少し落ちてる気がする >>822
何か、マンションのセールスレディを連想してしまった・・ 誰も、オレのジーノを捕えられはしない
レースできっちりカタをつけてやる
誰も、オレを打ち負かせはしない
音速も超える
恍惚のマシーン
…何もかも備わっている
駆け抜けるパワー、大きく太いタイヤ…
…疾(はし)るためのすべて
**
愛してるぜ、オマエなしではいられない
血のにじむほど…そうさ、オレの荒くれハリケーン
いいぞ、しっかり食らいつけ
オレたちがハイウェイ・スターだ! 連休だしエアコンくせぇから交換しようとしたらデフォでフィルター入ってなくてわろた 似たというかミニライトでブラックあるけどミニライト以外が良いのかな?
今でもムーヴ系だったかな?純正OPで買えるはず。
14インチ 4.5J +45 シルバー、ゴールド、ブラックだったかな。
5jや15インチが良いならミニライト製のがあるはず。 ジーノの中でセックスした奴いるか?
俺は20回はしてるかなあ
いくらジーノ大事に乗っても
彼女やセフレもいなくては
ただのオタクじゃね?
それでもミラジーノ命か? >>844
普通にミニライトにあったのね
しらなかった >>845
もっと小さい車でもやってたから、ジーノなんてダブルベット並に広いと感じるわ。 納車して一ヶ月近くになる
全くボンネット開けてない
あけかたすら知らない
洗車もしてない
向かいの女にクルマ買ったんですか?と言われた
車庫入れるとき、娘のJCに心配そうにジロジロ見られた ジーノミラは、俺と、結婚するべきなんだー!!!!キェーキェー!!!キェー!!!(´;ω;`) >>845
単身赴任でむさいオレはジーノでオナニーをよくするね。
決して自慰のためにジーノ買ったわけじゃないんだけどw ジーノはファンキーモンキーベイベー
イカれてるよ
何て素敵な僕の彼女♪
君はフンキーモンキベイベー
イカシテルよー
何て素敵な僕の彼女♪ >>861-863
乗用車用も145/70R12とか145/80R12とか普通にあるわw
ただ、ジーノの場合はフロントのブレーキローターと干渉しないかが心配かな。
13インチは問題無いが、12インチはやってる人見かけないからわからんな… ノンターボは12インチ
ターボは13インチまでだったはず >>868
最新のは無いかな。
ダンロップのDZ101とかヨコハマのADVANネオバAD07とかポテンザのRE01とか。 >>870
山のてっぺんでアイロンかけるとかのアレか? >>867
後期型ターボは、キャリパーがNAと同じ12インチだから履けるのありそう。 古い車でLEDテールにするのはなー。
車体に合わないというか…貧乏臭い。
軽自動車なんだから純正でも貧乏臭いのにw 最近の車みたいにレトロだけど新しい感じになっていいんじゃないって思う
まあ完全クラシック路線であえて24v用の球を付けて暗く点灯させるってのも好きだけどね 向かいのお父さんにいいクルマ買ったね!と言われた
可愛らしいデザインだ、だと
その隣のおばさんにも、クルマ買ったんですか?と言われたし、
娘のJCにもジロジロ見られたし、近所では有名人だ てかミラジーノ ほんと年寄りしか乗ってないな
若者で乗るの恥ずかしくね?
車内臭いのがきつい
32とかナンバーつけてるジイサンやバアサンばかり 基本的にジジババだな
たまに若い女の子乗ってるのは見る 昨日、若い女の子が綺麗に全塗装したジーノに乗ってたな
若葉マークが微笑ましかった ボディー、オニヤンマにするか、チャバネゴキブリにするか 可愛くて気に入ってて身内が乗らなくなったジーノを貰って大事に乗ってるが部品も揃いついにmt換装を決行する時が来た
経験者いる?どのくらい時間かかったか聞きたい >>891
命が惜しけりゃそもそも軽なんかにゃ乗らねぇよ。
こちとら命より金の方が惜しいからジーノに乗ってんだ。
ナメんな! ジーノは柔らかいからな
古い車はやばくね?
てか ジーノ乗る奴は車乗ったことないやつ多いから事故多いよな
ミニクーパー乗りとは違うわなあ 免許更新の時に交通事故の映像を見せられて怖いわーと思いつつ
帰りがけはすっかり忘れてバンバン飛ばして帰るのであった さらに小さいミニクーパーだったら中の人ミンチだろうねーwwwwwwwwwwww 最近、やたらジーノが目に止まるようになった 毎日2台くらいは見かける
乗ってる人は女性よりも爺がずっと多い 爺ウケするのかね? アルトラパンってジーノに少し似ている
ライバル心を感じる 如何にミラジーノの装甲が薄くても当たらなければどうということは無い >>912
半分ネタで言ってるだけだからマジレスしないであげて >>908
こらこら、アルト先輩と呼んで差し上げろ 警察署職員の駐車場にミニクーパー止まっていた
多分マフラーはシャが遺品 潰れてくれないと乗員保護にならないからなー。
軽だと乗員保護は運の要素が高すぎるけども。
>>891
これって相手の軽の車種は何だろ?
年式的にはジーノより新しそうなんだけども。 もう、一週間爺さんに乗っていない
酒が残っているからチャリで通勤している >>919
チャリでも飲酒、酒気帯び運転で違反だな 青い爺さんに爺さんが乗っていたけど、マフラー変えていた 今日もピカピカのシルバーのジーノみた
ミナライトだから 存在感ある
オーナーがどや顔で乗り込んできた
頭もピカピカの若禿オタクみたいなチビ助だった そりゃ未だにジーノに乗ってる人は、仕方なく乗ってるタイプは少ないんじゃない?
特にココに来てる人は気に入ってる人しか居ないだろうしw 初めはナニコレ?って思った
でも、だんだん気になり出した
そんなとき、29万が19万になって今しかない!と思った
ずっと売れ残っていて、子犬を見ているようだった てか 農家のじいさんかバアサンに売ってもらえよ
5万円くらいで売ってくれんじゃね?
キズは凄いけどな
あとシート汚れまくり 白髪だらけ
それでもジーノ乗りたいんだろ?
ジーノオーナーの7割りは老人なんだからさ フォグはあってもなくても視界変わらん
おしゃれで点灯させてる 自分の視界は大して変わらないんじゃね
他者からの認識はされやすくなるかもな >>935
よくある間違い
ミニライトってイギリスのアルミホイール・ブランドだよ もしかしてフロントグリルに埋め込まれたフォグランプをミニライトスペシャルだと勘違いしてる人いるの? サスペンダー交換すると劇的に静かになるらしいが三万と言われて悩む
20万で買ったが改修に金かかるな
この前五万でタイヤも交換したし
あと赤外線不便だから無線にしたいわ 騙されて買ったのか(´;ω;`)
んなわけない!!!! ハーレー買いたいが、置場所がない
ジーノミラの駐車場借りてハーレーを車庫に置くか
両方車庫に置くと、如何に軽でも出し入れしづらい てか ミラジーノは いつまで乗れるんだ ?
いいとこ15年だろ
80過ぎた年寄りがジーノで危険運転してるの見かけると
けっこう事故車多くね? あのアメ車でさえ手入れ次第でそうなんだから、今時の国産が20年目指せないとも思えん
まあ目指すには手間を惜しむことは出来ないけど
どこだったかなあ?どこかの代議士が先代からずっと同じセンチュリーか何かを30年近く使ってるとか何とか センチュリーは購入時にトヨタの審査があるんだってね ジーノは無職の俺でも買えるけど。 金さえ出せるなら当面乗れるでしょ。
只、大抵の人は純正部品が出なくなったら諦めるんじゃないかな…? >>945
ズボン吊りを変えたら何が静かになるんだ?
ちんちんか?
冗談はさて置き、キーレスの電波化は簡単だよ
オクでムーヴ用のユニットとスイッチ買ったらいい、安いよ
俺は手こずりながら半日かかったけどw フォグランプを黄色にしたい
向かいのJCにモテたい >>962
うちの近所のボロアパートに止まってるぞ うちの農家のハウスのわきに止まってるぞ
老夫婦が乗ってる 80過ぎてるなあ >>966
何処かに暇そうな人妻いないかね?
首都高ドライブ行きたい! >>958
オレのもそうだ。
H13年式だから新車の時はお姉さんだったのかも知れないがw
おばちゃんはムチャしない代わりに手も入れてくんないから、
サスとかドライブシャフト交換とか買った後の修復が大変だったよ。 名前書いてるなら熟女好きな俺だったらまずSNS で名前検索 てかミラジーノ乗る人って
こんな人ばかりなんだね?
なんとなくわかる感じがするわ どうカスタムすればいいんだろう?
ハマーh2みたいにメッキ付けまくってラグジーノにしてもいいよね >>977
SAのは似合わんだろ
全体が金属のやつの方がいいと思う ウッドパネルをまとめて購入した
届くのが楽しみです 埋めついでに、
タイミングベルトを自分で交換しようと思ってるんだけど、インパクトドライバって必須?
なんか固いナットがあるらしいけど人力でも回るかな? ジーノ 15万キロ越えたから
10万キロのジーノに乗り換えるかなあ
15万キロ越えると毎日が不安だよね?
街しか乗らないけどね クッションがたがただよ
燃費も10以内
きつくね?
19年車で7万キロ 乗りだし40万のビカビカシルバーがあるんだよなあ
安いだろ? クッションはサス変えればいい
燃費は知らんけど
40万出して乗り換えるぐらいならサス新品とリビルドエンジンに載せ替えたほうが絶対いい 自分の乗っていたジーノに愛着がないならそれもいいのかもね ミラジーノ乗ってるとナメられるからバールを積んでる このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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