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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】5
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2018/06/11(月) 07:59:43.67ID:2pIYOmAJ
後部座席からは空調のコントロールができない
が、サーキュレータは後部座席からできる
後ろが冷えるとかの問題じゃなく
コントロールできるかの問題だよ
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2018/06/11(月) 08:12:53.36ID:jZNvRdXg
>>767
天井にぶつかる頃には拡散されて、循環効果はほぼなくなり、前席と後席の温度差ができる。

最近エアコンと扇風機の併用が推奨されて来ているが、効率の良い導線を作ることにより、対流が生まれる。
ぜひNBOXにも欲しい機能だ。
というよりはおそらく次のMCくらいには乗りそう。
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 10:12:36.84ID:PRzKLqwa
無いよりあった方が良いのは確か
冷気は対流があればあるほど体感温度は下がる。
屋根の高いトールワゴン後部の人には夏場有効だろう。
家のリビングも24畳用エアコンつけてるけど慣れてくると設定温度を下げていってしまうのでワンシーズンの電気代が半端ない。
だからツインファンのサーキュレーターをつかうけど同じ設定温度でも体感温度は違ってくるよ。
あっても問題ないと思う、オプションで料金かかるならいらないけど。
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 10:33:37.37ID:3krkLA/t
>>769
実際サーキュレーターない車に乗ってもエアコンの向き調整だけで何の問題も感じた事ない
これ以上の説明いる？
0774阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 10:34:19.84ID:EBxxWOcW
>>767
>>768

家のリビングに、シーリングファンがついているけど、エアコンだけで冷やすより、
シーリングファンも回した方が、早く室温が下がるし、直接風が当たると涼しい。

ちょっと例えが違うかもしれないが、車の２スピーカーと４スピーカーの違いじゃない？
２スピーカーでも大きな音で流せば同じだから、４スピーカーもいるか？って言われると、
いらないって人もいるだろうけど、後席に人を乗せるのなら、あった方がよい。

カタログだけ見て、「いる！」「いらない！」って議論するより、実際に暑い日に試乗して
確かめてみたら、考え変わるよ。

N-BOX厨にしてみれば、所詮「おもちゃ」なんだろうから、そんな目くじら立てて、
サーキュレーターがいらないことを熱弁しなくてもよいと思うけどね。

王者はもっと、どっしり構えなさいよ。
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 10:35:59.53ID:EBxxWOcW
>>773

「実際ACCのない車に乗っても何の問題も感じない。だからACCなんていらない」という意見に納得できるのなら、
それでいいんじゃない？
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 10:38:04.55ID:3krkLA/t
>>770
無理ありすぎる
結局エアコンの調整がメインでサーキュレーターは補助
サーキュレーターでコントロールできる温度範囲なんて極狭いものだろ
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 10:42:49.09ID:3krkLA/t
>>775
遠出しないような奴にはACCいらんだろ
何当たり前の事をドヤってんだ

てか20畳以上あるリビングでサーキュレーターとか言うならともかく四畳半の部屋でサーキュレーターとか言ってたらアホかと思わん？
車なんてその四畳半よりももっと狭いんだぞ
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 11:02:56.90ID:EBxxWOcW
４畳半だろうが、車だろうが、汗かいて暑い日に、エアコンつけた直後、扇風機もあったらつけない？
例え５分後には冷え冷えになっていたとしても、その５分を少しでも快適にすごせるなら、俺はあるものは使うけどな。

アホだと思うなら、無理にサーキュレーターついている車を買わなければいいだけ。
「あったら便利かもね」って思うのなら、候補にすればいいだけ。

試乗して試してみてそう言っているのならそれでいいけど、
頭の中で想像で書いているのなら、体験したら考え変わる可能性もあるかもね。
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 11:37:56.86ID:LIsHed8L
>>776
温度が問題じゃないんだよ、風だよ
自室で扇風機つけて寒くなったら切るだろ
毎回誰かに切ってもらってるなら話し通じないだろうが
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 12:25:13.31ID:sTANjqwb
扇風機もあった方が良いし
ACCも欲しい
どっちにするか
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 13:01:28.13ID:y7Rk2rVU
>>773
貴方にとって無くてもいいならそれでいいのでは？
先にも書いたけど、自分にも向けられるからめっちゃ涼しいし、
オレには無いよりあった方が嬉しい。それだけのこと。
例えばキーフリーなんて無くても問題ないけど、
一度あの便利さを味わうと、無いと不便に感じる。
知らなくて済むならそれも幸せかもしれないですね。
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 13:19:58.28ID:SLcU1SAL
ホンダぐらいのメーカが、オプションでサーキュレーターを用意できないはずがない。ルークスとか昔からあったみたいだしな。需要がないと考えてるのか？
IRカットの効果は、極端な話フロントにサンシェードする／しないの差がある。実測値でも数℃違う。
故に後席サーキュレーター不要という判断なのかな？
もしくは「無くても売れてるし」ということか！？
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 15:05:28.51ID:sTANjqwb
ここ見てるとサーキュレーター欲しくならない？
後付け出来るのかな
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 15:24:24.00ID:usz9IRD2
例えば冬場だと温かい空気は上の方にたまり、頭がぼーっとなる。

サーキュレーターとは社内の空気の循環を促すものなので、この溜まった暖気を動かすことにより

社内に対流が生まれて上下の温度差、前後の温度差が均等になってゆく。

扇風機はその風に当たることが主目的の機会だが、サーキュレーターはエアコンなどと
併用し、無駄に滞留した空気を動かして温度差わ出来るだけなくすのが目的。
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 15:54:43.70ID:jHz1p1N5
>>773
実際サーキュレーターのある車に乗っててサーキュレーターつけるとエアコンだけより涼しい。
これ以上の説明いる？
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 17:09:49.61ID:yTFzv/e8
窓透かせばいいじゃん。締め切った車内の温度を下げるのにエアコンつけて窓少し開けて走れば後ろの席もすぐに冷えるよ。窓開けなければ熱いまんまだし
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 18:18:50.19ID:y7Rk2rVU
堂々巡りになってるけど…
持ってる人が「こういうトコ便利」というのを、持ってない人が「別にいらん」という。
いちいちそれだけ言いに来る必要あるかい？
ACCの議論も一緒、「自分は使わないからいらん」なんて情報には1mmの有益性もない。
持ってるけどこういう理由で使えない、とかなら参考にもなるだろうけどね。
あとサーキュレーターは冷暖房どちらにも使えるのに冷房の観点だけでツッコミ入るのもいい加減だるい。
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 18:46:39.55ID:SLcU1SAL
>>794
冬場は厚着。故に「後席が寒すぎるからサーキュレーター」という需要が無いということを経験上知っているからでは？
オンしたら余計に寒そうだし
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 19:05:27.76ID:jHz1p1N5
>>795
いくら厚着してても、車の中寒いときあるよー。
リアヒーターダクトがあるから、暖房入れれば大丈夫だけど。

直接風が当たらないようにすれば、暖房時のサーキュレーターの効果は高いです。
温かい空気は上にたまるので、それを循環させてやることは、理に叶ってるし。
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 20:36:03.19ID:y7Rk2rVU
>>795
後ろに乗せてもらう時はやっぱり寒いし、
運転時に後ろに気を遣ってエアコン入れると前は顔周りばかり暑くなるから、無いよりはあった方がいい。
アクセサリーソケット用扇風機も買ったけど、積みっぱなしも邪魔だし、とはいえ積み降ろしも面倒。
ただし音は大きいから、羽根なし扇風機の音が気になる人には向かないと思う。

ちなみにACCとサーキュレーターのどちらか一つだけ付けられますと言われればACCのが欲しい。
スペを選んだのはマイルドハイブリッドが決め手だから、その他はこんないいトコもあるよ、くらいに思ってる。
0798阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 22:21:40.17ID:usz9IRD2
両方を何度も乗り比べられた幸運な身としてはNBOXのその殆どの加減速をくるまに
投げられるACCはとっても便利。
ただ、突発的なことに対応しておく心構えを持っておかないと、いざという時に危ないのは
当たり前だけど。
先進性と疲労軽減ではこちらが優れているのはいうまでもない。

スペーシアのCCはまず、ハンドルボタンがNBOXと比べて大きさクリック感手探り性ともに
優れている点はよい。
もちろん前車追従はないので、そこはあくまで人間の補助として割り切って使う。
HUD表示をスピード+瞬間燃費計にして、46km/h以上に到達する瞬間まで
燃費を気にしながら加速し、到達した後にオン、あとは良好な手探り性を
駆使して指と足で車間や加減速を調整していけば、かなりの好燃費が叩き出せる。
ここは、人間が主導権を持って操作する部分の良さと面白さでもある。

NBOXのACCはよくできたCVT、スペーシアの CC（+ HUD）はMTといった趣がある。
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/06/11(月) 23:53:52.72ID:fBj1psVk
そもそも制限速度認識機能の無いACCなんぞゴミ
いちいち自分で制限速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 00:00:41.96ID:bry8uL9X
>>800
自分でアクセル踏んだ方が早いってのはわかる。
でもACCを使っているというプライドがあるから、それやったら負けな気分。
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 00:12:48.13ID:bmUR8I1/
サーキュレータ非搭載車両で、吹出口を天井に向けても、天井を冷やすだけで後席まで風が来ないし、後席方面へ吹出口を向けても天井が暑いままなので前席も後席も頭が暑い。

そこでスペーシアのサーキュレータ。
暑いときって天井付近に熱がこもってるよね。
この熱を追い出すのに使うのがサーキュレータ。
当然使い始めは天井の熱風を後席に追い出すが、その結果エアコンの冷たい空気が天井に引き込まれ、今度はその冷たい空気を後席に押し出す。の繰り返しで全体が早く冷える。
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2018/06/12(火) 00:19:48.36ID:bmUR8I1/
サーキュレータがあればうっかり運転中に放屁してもすばやく悪臭を後席に叩き込めるので便利だよ。
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2018/06/12(火) 00:23:26.28ID:bmUR8I1/
ちなみに放屁後、後席乗員がすばやくルーバーを真下にセットした場合、放屁ガスがたちまち自分に帰ってくるので消臭マスクをすぐかけられるようにドアポケットに２、３枚入れておいたほうが安心。
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2018/06/12(火) 00:36:22.45ID:bmUR8I1/
スペーシアって冷暖房が意外と充実してるよね。
シートヒーターも付いてるので、冬の朝でも安心。
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 00:40:30.15ID:bmUR8I1/
スペーシアの冷房についてですが、エバポレータに蓄熱材が入ってるので、乗り始めから温度をLOに設定して、蓄熱材を思いっきり冷やしたほうがいいです。
その後、好みの温度（俺は２１．５度）に戻せば、アイドリングストップ中でも結構冷たい風が出続けます。
あとはサーキュレータ使えばもっと効率的に車内冷やせます。

ところで、TANTOはエアコンだけで十分冷やせるって書き込みみかけるけど、あれって本当なのかな。
0812阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 08:09:31.21ID:oBbX8soy
NBOXとスペーシアって旧型は方向性大きく違ってたけど
新型になってお互いに商品としては似たり寄ったりなったよね
0815阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 09:11:12.00ID:YRKEv2Jm
>>810
N-BOXには、４WDのみ、シートヒーターがついているみたい。
確かに、寒さ暑さ対策はスペーシアの方が良いかもね。
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 18:50:37.25ID:wFG6mA5m
>>807
少なくともうちわも扇風機も使った事ない
センターの2つを後席に向けて「風届いてる？」「届いてるよ」
これで終わり
家庭用エアコンは最新のは冷えないらしいし車のもそういう事あるかもね
あとアイストとかついてないから常にエアコン動いてるのもあるかも
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 23:23:15.19ID:bmUR8I1/
>>821
ケースにはめ込んでカバーつけるんだ。
ラパンのうさぎグッズみたいに、スペーシアのリモワグッズみたいで面白いしかわいい。
0826阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 03:15:08.60ID:uZK9CCSq
>>823
それはパワフルな扇風機の話だろ？
大きさから考えても、めちゃ小さなファンが
キュルキュルって回ってるだけなのに、ねぇ
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 03:23:36.79ID:uZK9CCSq
結論が出るのは7-9月のピークだな
窓ガラスからの入射熱 対 サーキュレーター
果たしてどちらが勝つのか！？
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 03:32:19.95ID:uZK9CCSq
>>812
そりゃ似てくるわな。見かけだけ真似してきたから…
しかし本質的なところは全く違う。
IRカットガラスとサーキュレーター というアプローチの違いがそれを端的に表している。
基本的なところから設計を見直してきたホンダ と
場当たり的にでっち上げたスズキ その違いは大きい。
記事等でN-BOX寄りに書いている人は、そういう部分を敏感に感じ取っているのだと思われる。
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2018/06/13(水) 06:13:41.86ID:kA+Dcq6v
>>835
だ、ダサいんだよね
まぁスズキもサーキュレーターより基本的な物しっかりしてほしいわ、先代より落ちてるブレーキシステムしかり。
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 06:58:19.65ID:va4Vf0yE
>>838
軽自動車の時点で他車けなす以前の問題

弱い人間の集団の中で頭取りたがるちっちゃ〜い人間みたいでワロタ
0835阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 07:43:09.55ID:xEEGR54r
>>826
どの車の話？
スリムサーキュレーターは周りの空気を巻き込んで気流を作るから、
あのサイズでも風量は凄い…が音量も凄い。
知らずに否定してる感が満載だから何で？ってなる。
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 08:47:43.34ID:g8epW7CX
サーキュレーターは後付できる
hudは後付できる
ccは後付できる
accは後付できない
マイルドハイブリッドは後付できない
0837阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 10:02:19.58ID:2HxDZ/jl
サーキュレーター信者マジうぜえ
原価数千円の装備にそんな大層な効果あるならとっくの昔に全車標準採用されとるわ
小学生でもわかるだろこんな理屈
0838阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 10:24:33.72ID:mxMS8dm3
>>837
そんなこと言ったら、原価数千円のスライドドアサンシェードも、
後ろ席スライドも、先代のスペーシアや二代目タントの後でMCで遅れて採用して来たのは
初代NBOXじゃないか。
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 11:41:26.44ID:fXcP1BiG
実際サーキュレーター使うと違うからな。チビたちは回ってなかったら自分でスイッチ入れるし。
先代スペーシアでスズキも必要だと感じた結果装着したんだろう。
まあお一人様なら必要ない装備だけどな
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 12:14:53.00ID:c2x+5O8u
サーキュレーターの羽を真下に向けて使ってみ。運転席と助手席の頭上からの風が直接当たって凄く寒い。
0841阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 12:16:34.19ID:mCezpU5O
あのホンダが新開発のエンジンをひっさげて新型N BOXがデビューと聞いて、すげえ！と思った口だが、実際試乗してトルクフルな加速や静粛性にこれが軽かと感動した。ACCなどの運転サポートもすごい！

でもね、いろいろのり比べたり調べたりすると、本当の基本機能は他社のが優れてたんだよな。特にエンジン性能は負けてる。燃費や加速が太刀打ちできていない。やっぱりダイハツは総合性能がすごい、スズキの加速はすごい。PWRボタンてエンジン性能に余裕がないとつけられないよな。高速域でも体感できるPWRボタン。

ホンダはもっと頑張らないとね。
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 12:53:01.50ID:uZK9CCSq
>>823
参考までに教えて欲しいが、7℃も体感温度が下がるサーキュレーター／扇風機を知って入れば、ぜひ教えて欲しい。うちで買うから。いやマジで。
0844阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 13:02:14.74ID:uZK9CCSq
>>841
PWRボタンONで走っても燃費が変わらなければ大したものだ…
30秒普通に加速した後、ガクッとトルクが下がったら大したものだ…
静粛性は…あ、これは基本性能じゃなかったっけw
0845阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 13:40:09.28ID:Hdzah3gw
えらいもんで、最近、主観くんのレスがどれか、すぐに判るようになった。

今日は　 ID:uZK9CCSq　

スペーシアの良い部分は絶対に認められず、粘着がひどい。

はやく、　>>740 に答えてやれよ。
まぁ、答えられないからスルーしてるんだろうけどさ。
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 14:26:28.14ID:Hdzah3gw
>>837
逆だよ。
「サーキュレーター涼しいよ」って言っているのを、わざわざ否定しているやつらがウザいんだよ。
１００円ショップの扇風機だって、あたったら涼しいだろ？
扇風機にあたって「涼しい」って言っている人に、「そんなわけない！」って言うやつがいたら、
頭おかしいだろ？
それだけの話。
小学生でもわかるだろこんな理屈。

たかがサーキュレーターに、信者なんていねーよ。
人が便利だって言っているものを認められない野暮な奴がいるだけ。

ホンダ信者は、「そんなに効果があって安価な装備を、ホンダ様がつけないはずがない」
という、わけのわからないところからスタートしているから、話が噛み合わないんだよ。

「ぼくちゃんのN-BOXは完璧なはず！完璧じゃないなんて許せない！！」って思ってるから、
他車を認められないんだろ。

HUDしかり、マイルドハイブリッドしかり。
0847阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 15:12:36.33ID:aoXzApxb
HUDも良いし見晴らし良いのも好きだが
外から運転席の上半身丸見え過ぎない？
恥ずかしいよ///
0850阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/13(水) 19:33:48.43ID:PkC0m9LY
試乗したら普通にスペーシアの方が良かった、足回りも視認性もハンドリングも
色々な装備は知らんが誰も信用できない気分だぞ
熱心にここ読んでて損した
0851阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/13(水) 20:43:05.83ID:Mk7K8w17
スペーシアの外から運転席丸見えはやだな
NBOXも上半身丸見え？
0854阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/13(水) 22:45:15.91ID:i3nDWfkE
JNCAP衝突安全性能 N-BOX >> スペーシア
予防安全性能 N-BOX > スペーシア
エクステリア 好みによる
インテリア N-BOX > スペーシア
走り Nカスタムターボ > スペーシア(カスタム ) > N-BOX
燃費 スペーシア >> N-BOX
荷室サイズ N-BOX > スペーシア
シートアレンジ N-BOX > スペーシア

スペーシア悪くないし好みで選べば? w
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/06/13(水) 22:51:02.13ID:4ModbBDN
JNCAP衝突安全性能、予防安全性能N-BOX
これが一番のN-BOXの売りだな。
S達は後付け出来ないからな
サーキュレーターとHUDでしか勝てないS
0857阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/13(水) 23:07:52.85ID:82OCRZRG
>>855
俺も前はそう思ってた。
扇風機は風を拡散させ、サーキュレータは風を直線状に送り出す。ルークスは前者、スペーシアは後者。
まぁ扇風機後付すればいいんだけど、いかにもでダサいし純正に比べると風量が足りない。
0859阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/13(水) 23:29:35.01ID:82OCRZRG
コストパフォーマンス抜群をたとえると・・・

＞先代スペーシアと先代N-BOX
スペーシアは４つのカメラを搭載し全方位モニターをつけ、ナビ画面で確認できるようにした。
一方、N-BOXは鏡をつけた。

＞新型N-BOXと新型スペーシア
N-BOXは熱対策として全部のガラスをUVカットIRカットにして熱射の流入量を抑えることにした。
一方スペーシアは扇風機を付けた。
0862阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/13(水) 23:47:16.36ID:FwJEaT8f
>>856
あと、マイルドハイブリッドと、後方自動ブレーキと、シートヒーターと、全方位モニターくらいしか勝ってないね。
スペーシアの完敗だね。
0864阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/14(木) 00:00:49.72ID:ZWIuXZ/l
>>852
NBOXのほうが外からの運転席の見た目はいいな
見晴らしが平気ならやっぱりNBOXで
見晴らし重視で上半身丸見えが平気ならスペーシアってところかな
0865阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/14(木) 00:42:41.32ID:2Y0Hsov4
サーキュレーター悪くはないとは思ったんだけど、風量上げたとき運転席の真上でくっそ煩かったんだよね・・・
実際のとこあれ使わなくなるなと考えてスペーシア止めたわ
0866阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/14(木) 00:52:53.44ID:enhh4DvJ
>>865
サーキュレーター使わないからスペーシア止めた…という程度の理由なら、
止めておいて正解だと思います。
普通はそこで悩むならG選ぶはずですしね。
0867阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/14(木) 01:11:23.07ID:6Q0KwfRL
>>864
平均的な女がスペーシアはオッパイ丸見えでNなら隠れるイメージだな。
ただ見晴らしは男ならNでも充分だが女だと少し見えにくい？感じかもな
0868阻止押さえられちゃいました
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2018/06/14(木) 01:30:05.63ID:zSHIKmdD
スペーシアは、ハイブリットでアイドリングストップからの
再起動静かだが、Ｎボックスは、キュリュキュルセルモーターの尾とするの？
0869阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/14(木) 01:39:12.73ID:s6YZjcg/
どっちがオススメかって前提の話だと好みで選択したらどっちも満足する車だと思うけど、
自分と家族の命を守るための装備を優先すると間違いなくN-BOX。
事故は他責でも起こるからね。

なんちゃってハイブリッド良いよね。 冬は全く機能しないけどw
単眼カメラとレーザーレーダーって言ってるけど実は赤外線だしミリ波レーダーと比べると劣るw

予防安全評価
N-BOX 「76.6/79.0」
スペーシア「56.7/79.0」対停止車両50km/hでぶち当たってるしw 後方ブレーキはあったら便利

衝突安全性能評価
N-BOX 184.1点
スペーシア 157.6 点
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