【HONDA】ホンダ N-BOX vol.105
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.104
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513898353/ >>1
乙
2017年もN-BOX
2018年もN-BOX おはようございます。
N-BOX GLカスタムターボFFプレミアムホワイトパールII、
12月中旬に契約してきました
オプションや法定費用など含めて総額で272万です
値引きは色んな情報ありますが、渋ちんですねw
駆け引きはしませんでした
フリードやフィットなどのハイブリッド車も検討しましたけど
新型だからとか、維持費が安いことを勘案してこちらで落ち着きました
まあ軽自動車にしては高いですけど、納得して買ったので良しとします
納期は1月中です。 軽に乗る奴は一生軽。
まさか軽自動車でレクサスや外車ディーラーに行く度胸なんてないよな？ｗ
行ったところで車を見られたら乞食追っ払われるような態度されるだけだからなｗ 軽で5年ローン
軽でファーストカー
軽なのにNA
軽なのにカスタム
最高だろ？俺 相変わらず240万の軽を買えないルサンチマン底辺ダニの嫉妬が
みっともないスレですねｗ
おまえらみたいなダニはもう生きててもしょうが無いよ >>8
このタイミングで契約して1月中納車は、どうみても早過ぎる
ディーラーの先行発注車以外は有りえぬ
まぁホワイトパールは一番の売れ筋だからあり得なくはないが
いまはどれも、基本1.5ヶ月～2ヶ月待ち ぼちぼち見かける様になったけど、やっぱり後ろから見るとタントと見分けが付きにくい
Ｃピラーのデザインは旧型の方が良かった。 >>10
アハハハ
ステップアップという人生設計はないのか。
進歩する気もないのか。
視野も見てる世界も狭いね。
いくらでも人との繋がりで状況も変わるよ。
可能性を自分で狭めるのは勿体無い。
頑張ってもっと世間と関わろうよ。
そうすれば少なくとも一元的な見方はなくなる筈。 >>16
タントは半円形だから、区別判りやすくない？ｗ
前型よりはそうかもわからんが >>15
12中から1下だったら1ヶ月半じゃん
1月中という言い方は末だよ ミニバンもどき軽自動車に白ナンバープレートつけてる普通車コンプレックス貧乏人どものせいか最近はセレナやステップワゴンまで軽自動車に見えるときがある(笑) >>21
哀れ自演ダンパーくん今日もN-BOXスレにシコシコ粘着かよ
脳の障害酷そうだな N-BOXに嫉妬して張り付いてる奴
年越してもまだくるのかね笑
来年は良いことあるといいな 男のくせにオートマ限定(笑)…恥
男のくせに軽自動車(笑)…恥
軽自動車買うのに分割払い…恥
軽自動車に白ナンバー…普通車になりすましても無駄 軽自動車で270万は払えないな、それなら普通車にするな。
でもその後の維持費は抑えられるんだろうが・・
200マンくらいでも正直高いなって思うのに ひとそれぞれですｗ
カテゴリに無理やり嵌めようとする古臭い既成概念を改めるべき
270万の価値があれば問題ないのです
それに高い高い言ってるのは、昭和脳の老害だけですよ
以前に比べて、ちゃんとした安全機能の付いてる今の車はお値段もそれなりなんだから
これがこれからの普通の値段になっていくんだよ 惨めに思われてるぞ
巣に帰って自分とこ盛り上げろよ >>27
ホントに軽ごときに270万円出したのならバカだな、もうちょい出せば普通車買えるのにww >>32
いったい普通車にどんだけステイタス感じてるんだよｗ
ボケ老人並の時代遅れ 普通車にステイタスなんて無いよ、普通の車だから普通車なんだよ いくら270万の新車が買えないからってそこまで粘着する？ｗ 270万出せば普通車買える
まずこの考えが間違え
普通車などいらんのよ。世の中には軽自動車で十分な人がいる ５年前に300万円少々追金して普通車の新車買ったぞ >>37
今査定しても50万だろ、ACCすら付いてないそのポンコツ普通車はｗ
まだ220万足りないぞｗ
ゴミレスしてる暇があったらバイトでもしてこいｗ >>38
去年の夏頃20分くらいの簡単な査定してもらって140万円だったよ いつの話だよｗ
それにそれじゃあ、センシングレスの一番安いN-BOXも買えないぞｗ 俺は年寄りでもないし、運転上手いからセンシングなんて必要ないぞ(笑)
でも運転してもつまらなそうなヨタアシトーションビームに660ccのチワワエンジン載せた安物箱車にはセンシングあったほうが良いんだろな(笑) 査定のろくに付かないポンコツ乗りが、軽ガー軽ガー って・・・
哀れ過ぎるんだよ、みっともない底辺ルサンチマン >>43
ポンコツ中古乗り 「軽自動車スレならマウンティングが取れる！」 ﾄﾞﾔ
軽自動車スレでもバカにされる気分はどう？ｗ
ポンコツ旧車スレは帰れよ、スレダニｗ ５年先まで所有者ホンダファイナンスの軽自動車のくせに偉そうにすんなよ(笑) この先生きのこる価値もないポンコツ乗りｗ
N-BOXの新車も買えないまま地を這い続ける 見え張って残クレで
アルファード乗るより
Nboxで十分だろう 普通車乗ってるならこのスレ来る必要ないよね？
時間の無駄だとは思わないの？
本気で何がしたいの？ 今までの価値観なら200万円台の軽なんて失敗するに決まってると誰もが思うはず。
従来の価値観ならその値段なら誰もがルーミーやソリオに行くはずだと思う。
だがN-BOXは販売的にも評判的にも大成功。
それが答えだと思う。 ここで、ぐだぐだ一部の人が言っても結局は売れてるからなぁ ルーミーやソリオにＡＣＣが付いてたら良い勝負になるのにね 270万じゃ1500ｃｃクラスの底辺普通車しか買えないよ
貧乏なら270万で軽でもいいと思うよ スライドドア、予防安全、軽専用スペースに停められる
これを満たしたのがNBOXってだけ
今日の買い出しもメインの車じゃなくてNBOXで正解だった 旧型だが満タンにしてから街乗りだとこんぐらい走れた
燃費は14.8だった
やっぱり500kmはいきたいよな
https://i.imgur.com/6ICHH31.jpg 軽で現金
軽でファーストカー
軽なのにターボ
軽なのにカスタム
最低だろ？俺 :::::::::::::::::::::::::::::::: : :: :: : ::: : : ヽ ｉ
::::::::::::::::::::::: : : : :: ヽ 自演ダンパーｸﾝって早く氏んで欲しいよね～?
:::::::::::::::::: : : : ＼ ヽ さんせ～い！
:::::: ::: 軽ガー ∧ ∧
::::: : : :: ∧＿∧ ＼ Λ＿Λ*‘∀‘） Λ N-BOX楽しいね～
: : : : : .(´；ω；｀) ←こいつ （ ＾∀＾） ）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__ ヽ （ ） | | ∩ ｳｨｱﾜｲ ｶﾞﾔｶﾞﾔ
／ ⌒'⌒ ／ ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／|| ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／|| ||＼||＿＿＿＿＿|||＿
||| し し .|| || || || |||
||| || || ||| >>65
ギリギリを攻めたんだけど流石に焦ったな
これはスタンドに着いた時
30リットル入った 軽に乗ってるやつって大抵ガソリンのメーターが下から1つか良くて2つだよな
かわいそうｗ Nボカスタムにスクラップ屋でみらったレクサスのエンブレム付けたらめっちゃカッコよくなった！ﾁｮ-おすすめ おれはGTRを貼ってる
気持ちだけど速くなった気がする >>70
>>68はメーターすらない錆だらけのママチャリ乗り
大晦日なのにかわいそうな>>68ww >>66
現行のメーター周りはスマートだな
これからはこういう感じのが増えるんだろうか >>68
他人のガソリン残量をどうやって確認してるんだ リアにアクセサリーソケット付いてないのがイマイチだな～
ウェイクやハスラーやスペーシアは付いてるのに >>78
おれんちの納車も１月末
契約は１２月の第一週だったんだけどねえ
納期長いわ！ >>79
運転が下手な人って本当にとことん下手だからねえ >>66
停止しているのにスピードメーターの針がピッタリ０を示してないところが軽自動車ならではのクオリティーだね >>77
バックライトのコネクタ辺から電源取り出しできるみたいだし好きな位置に付けたら良いんでないかね？ >>83
あのさあ
そんなとこからシガソケ電源取っててきとーなことやってハーネスの容量は足りてんの？
脳付いてる？それとも何も考えてない？ >>82
めっちゃお前馬鹿すぎwwww
学校行ってんの？ww ・金がない
・’税金や保険料など維持費を安くしたい
・ハイオク仕様だと経済的にきつい
・車体が大きいと擦ったりぶつけたりするほど運転が下手
軽なんて乗り心地も安全性も糞なのに、それでもプライベートで軽に乗る奴ら(女は別)は
やっぱり貧乏で運転が下手糞な底部ｗ
オートマ限定免許のオカマ野郎も多いみたいだしなｗ 新車軽も買えないチンカスが何を言っても惨めなだけｗ ガキ使 はじまったぞー
子供はおとなしくTVでも見とけ 年末にガキ使いとか見てるのは
軽自動車乗りの底辺貧乏だけww
そう俺のこと！！みんな笑って年越ししようぜ 3年落ちの輸入車がなんと200万の下取り付いた
そこに250万を手出しして最新プラットフォームの国産ハイブリッドセダン買ったよ
アッパーミドルクラスだけど高速安定性や静粛性はさすがセダンって感じ
加速や居住性も申し分ない
燃費なんて実燃費でリッター20Km走るから驚き
これがこの値段で買えるってさすがに国産のコスパの良さを実感したよ
ってか250万も出して糞軽を買う奴の気が知れんわ
まじバカじゃね
どこをどう間違ったら250万出して軽になるんだよ
軽くらい小回り利かないと運転不安なのか？下手くそなのか？ 12月25日に納車だった
N-BOXカスタムターボ白
NAかわずで良かったよ
NA買ってたら後悔してたと思う
色だけは迷ったけど白なら納期が早いからこれにした
まあいい >>4
大丈夫だよ
ローンなんて組めば払うしかないんだからさ >>97
まぁ何度も言うけど金に余裕あれば
ターボ買えばいい。
俺は余裕なくギリギリだったのでＮＡ買ったけど
正直、エンジンのトルク違いとかじゃなくて
ターボ車は標準で付いてる左右電動スライドドアとかバトルシフトとかの方が魅力的 0389 FROM名無しさan 2017/12/31 18:05:31
○○完成車組立では測定してもないトルク値をまるで測定したかのように記載させ、その値を元に偽装折れ線グラフの作成が日々行われています。
そのグラフの紙には日々TLの印鑑が押されており、偽装折れ線グラフということを認識しながら黙認というあってはならない行為が繰り返されています。
0391 FROM名無しさan 2017/12/31 18:14:16
わはは。今年の実習生がお偉いさんの耳に入る形で
それを言って問題になったな。結局なんも変わらんかったが。
ID:yH8WmFxc
0392 FROM名無しさan 2017/12/31 19:28:46
俺はたまに測ってるぜ！
N-BOX大丈夫か… >>98
ドラレコP、エンジンスターター、マット、バイザー、ライセンスフレーム、ドアハンドルプロテクション、
LEDライセンスランプ、ハイグレードスピーカーしすてむ、ピュアサウンドブース、コーナーカメラシステム、
ETC2.0車載器、フロントグリル、インパネトレイマット、グラスコーティング、 >>80
11月末契約で3月納車予定だぞ
羨ましいわ ああ、エアコン操作パネル外したら下の爪が折れちまったよ
めちゃショックw >>102
てんこもりやねえｗ でも
LEDライセンスとかまで付けながら、白いナンバーにしなかったの？もったいない >>108
白ナンバーにした、オリンピックの
希望ナンバーも ドラレコP → ドラレコあんしんパッケージ でしょ
8インチナビと連動ドラレコがセットでちょっとお買い得な奴でしょ、\219,240+工賃
詳しくは、アクセサリパンフP.26 を見よう >>112
8型プレミアムインターナビだよ
せっかくだから奮発して純正の一番良いのにした
ドライブレコーダーは新発売のもう一つ上のがあったけどね
これで十分かと
EXとか4WDまでには出来んかった ＞せっかくだから奮発して純正の一番良いのにした
うん。正解だと思う
せっかくの新車だしね
俺はケチってベーシックタイプにしちゃったけど
ちょっと後悔してるわ
ベーシック売って8インチN-BOX専用ナビ買おうかしら？ 03レコーダーは、駐車時も録画してくれるけど衝撃で録画って書いてあるしね
イタズラ対策にも使えないんじゃのかな？
ならパックの04で十分な気がする
それより、純正連動のオプションで後方ドラレコも欲しかったなあ
>>116
もう納車後でそこまでする必要は無いってばｗ >>106
オレンジ色のクリップ爪なら寺に頼めば1個100円で取り寄せてくれるよ >>119
そんなに悔しがらなくても良いから
草生やしてみっともないポンコツ雑魚だね >>118
オレンジのと下の二本も逝ったらどうすんのかな... 純正から純正8型に買い替える位なら社外品でいいんじゃね？
費用も抑えらるし、キャンセラーめ融通が利くし
拘りが無いのなら社外でも良いかと インターナビいいよね
走行履歴とか残るし色々便利だよね
純正大好き ナビをはじめてつかったのは平成６年、その後使わず今まできたｗ
要らんような >>124
走行履歴とか残るから、煽り運転したら警察に調べられるとバレル。 ローンで買うよりお金ためてから一括のほうがお得だよ 60回払いでも利息10万ぐらいだよ？
まぁその10万でオプション付けられるけど
250万を何年で貯められるかだね おい…なんかキモいのが来たぞ…
∧,,∧ ∧,,∧キモ…
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) (＾ν＾) ……
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ／l＿l＼脳障害者
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l <........
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' なんだあいつ…
うぜぇ…
∧,,∧ 軽乙！！ ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) 何が面白いの！？ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ( ´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l＿l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' >>135
今年こそママチャリ通勤卒業して
クレカ作れるぐらいの男になろうなw カスタムターボの買いましたけど２８０万しました
高いです。
それにしては小回りが利いて、コンパクトなのが良いんですよね
剛性がどうのこうのは良いんですよ、性能はコンパクトカー並みですからね。
街乗り中心ですし、軽自動車であっても乗り味は求めますから。
納得して買ったのはそれなりに思いがあるからです。
しつこいですがコンパクトなのは良いです、乗り倒します！ 剛性は高いよ
昔のホンダ普通車車よりずっとしっかりしてるねじりでもミシミシ言わないしｗ 町に出ればゴミのように溢れてる
コンビニ駐車場で2台同じ色が並んでる
そのうちの1台から出てきたのはおばちゃん・・・・
よくこんな車選ぼうと思うわな >>140
今年こそ毎日ちゃんと風呂入れよw
雑巾クサいままコンビニ行くなよw 近所に増えてきたわ～新型。
走ってるのを見るようになってきた！は、経験してきたが、
近所に増殖は初体験だｗｗｗすげーわN-BOX
つか、増えすぎて1年ぐらいでいらんくなりそうｗ >>102
あれ、フットランプとかドアハンドルライトはいれなかったの？ >性能はコンパクトカー並みですからね
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>138
出たー！最高価格280万！
とりあえず、オメ！ ターボはほんと十分なパワーだ。登板車線も余裕。
乗り心地も極上だ。装備もへたな登録車以上だから、そりゃ高くて仕方ない。
日本で一番売れてる車ってことは、もはやNボが日本の大衆車の基準。
それは誰もが認めざるを得ない。あとは派生車いろいろ作ってほしいな。
SUV的なNボとかあったら、また売れると思う。ホンダに足りないのはミニSUV。 軽で280万ですよ、恐ろしい金額です
どこかの書き込みで300万てのも見たけど、オプションに寄ってはあり得ますね
アルファードの様な大きい車も優越感に浸れますが、
N-BOXの様なコンパクトな空間もこれはこれで良いのです
背が高いだけで小回りは効くし、場所を取らないです
それぞれ用途にあった車を買えば良いのです >>106
俺も下の爪折ったけどプラリペアで直したよ。
接着剤より頑丈でオススメだよ。 ここまで、Nコロくん (= キュアルージュの中の人)、
２代目N-BOX版・今年の新春新作 cm の話出てないねぇ…
Nコロくんも鬼籍なったのか…ﾅﾑﾅﾑ
参考に２年前の新春の Nコロくん↓
https://youtu.be/ywB0_UscZnU >>157
月産2万台
これ以上売れても、生産が追い付いてないんだからｗ
CMを打つ必要無いんだよなあ 未使用NA G センシングレス コミコミ120万
買い？ 元旦早々この書き込み数凄いね
さすが正月で暇してる奴が多いんだね 新春初売りってやつで契約を検討中です
車検が今月末に切れるんで時期的にちょうどいいと思いまして
安くしてくれるんですかねえ
プレゼントくれたりとか
ちなみに白のカスタムターボが欲しいです >>156
俺もキャンセラー付けようとして下の二本根元から折れちまった
あれ硬いんだよなあ
我ながら下手くそだと思ったw
結局は純正ナビも硬くて外せなかったから諦めて業者に頼んだよ >>168
うちに来てるチラシを見てたら
カロッツェリア8インチナビ 23.9万
ドライブレコーダー 2.4万
おすすめメンテナンスパック 13.2万
パーフェクトボディケア 8.8万 計49.7万分の装備オプション付いて
N-BOX カスタボG-L が219.6万円 お年玉3万オプションプレゼント付
全店合計４０台 ホワイトorブラック
店舗でカタログ純正ナビじゃないパターンでもう売ってるんだねえ >>171
わざわざ金払ってそんな無駄なもの買わなくても定番の改造で簡単にできるだろｗ モータース上がりのホンダはその辺のコンプライアンスも緩いから
TVも最初から映るようにしてくれるのかと思ってたけど？ｗ
ディーラーサービスでやってくれない地域は面倒くさいなあ >>173
カプラーで簡単なのに
1000円すら惜しむ貧乏人かよ >>173
配線も端子も圧着工具も持ってない奴は数百円で買った方が早いわ おれは不器用でめんどくさがりなのでトヨタディーラーで紹介してもらった電装屋さんでやってもらった
15分くらいの作業で3000円もしたけど、まあいいかと
部品は一切使わず配線を弄っただけって言ってた 俺んとこのディーラーもTVキャンセラー頼んだら断られた
それで紹介してくれたのが近所のオー◯バックス
2万6千円も取られた
LEDライセンスランプもパネル外さないと交換出来ないとか言いやがるし、
ほんとつまんねえディーラーだよ カスタムターボでロータリー停まってたら逆ナンされまくりwwwwww >>178
黄色いナンバープレートならイエローハットに行ってみろよ >>179
軽自動車でそれはありえない(山奥に捨てられてた女ならあるかも) >>178
地方の小規模系列店なんかは、そんなのでもサービスがいい！と思わせとく寸法だけど、
よそ見運転の助長なんでやってくれるディーラーの方が問題だわな。
実際事故りゃ責任問題にならんとも限らん。頼んだ奴に一筆書かせるなんてしないだろうし >>139
同じ厚さの紙で小さい箱と大きな箱を作りました。
さて丈夫なのはどっちでしょうか？ じいちゃんおばちゃんの新型カスタム率高し
ノーマルターボ正解 ノーマルは内装がなぁ
新型発表前はノーマル買うつもりだったけど新型の写真が出てからカスタムに変えたよ >>186
それは、（誰調べ）なんだよ？ｗ ソースだせやｗ >>187
俺はノーマルのベーシュ色の方が室内が明るくて好きだけどな～
黒は嫌いだけど、カスタムでベージュ色は選べないからしゃあない あれだけ開口部の大きな直方体なのに
剛性感を覚えるのはすごいことね
高張力鋼や短いスパンでの溶接がよく取り沙汰されるようだけれど
高張力鋼そのもの自身は剛性が高いわけではないのよね
自転車のフレームとしてはむしろ低級扱い
競輪用やツーリング用のものはさらに肉薄にできるクロモリ鋼ですもの
ホンダではシビックディーゼルのエンジン部分に使われるようね
プラットフォームと呼ばれる骨組みや板状部材の断面形状に余程の工夫があるのでしょうね
たとえば幅広いシルなんかに素人目にも見て取れるわね
プレス加工での技術革新が大きく寄与していそうね アイドリングストップ装置が
最初からついていないバージョンの
NBOXカスタムを出してほしい >>189
自分の場合は今まで乗っていた車が全部黒かダークグレーだったからベージュはどうしても馴染めなかったんだ 黒は室内も狭く見えるのが難点
白系ベージュのほうが広く見えるよ トヨタやスズキ・ダイハツのチラシが何で入ってないんだろう？
と思ったら、車屋は今日休みなんだなｗ
チラシのホンダ初売りも３日！から って書いてあったわｗ
当たり前かｗ アイドリングストップ
これはもう減免税を受けるためのものと割り切った方がいいわね
そうでなくともピッチングの大きいタイプ
停まる瞬間にブレーキを緩めることは搭乗者にとっても大切になってくるわね
その点での電車の停まり方はとても上手ね 俺の地域はトヨタのみチラシ入ってた
他はなし
初売りは4日から
店も三が日ぐらいは休めばいいしな 40代なのに軽自動車(笑)
軽自動車で初日の出を見に行くオッサン(笑)
https://i.imgur.com/Ls1hImG.png >>194
そんなわかりきってることをなにドヤ顔で書いてんの恥ずかしいやつ >>200
元日から必死に探して
そんなにN-BOXが気になるんだね >>160
生産追い付いてないからCMする必要ない？
一般消費者の多くはテレビが商品情報源なのにCM打たなかったら世間からその商品の存在感は薄れる一方だろ
ただでさえ生産追い付いてないなら尚更町でも見かけることないんだから、CMだけでも打って存在感アピールしなきゃ意味ないじゃん
消費者は生産追い付いてないことなんか知らないんだからCM打って興味持たせてディーラーに来させることができれば成功なんだよ
客がディーラーにさえ来ればあとは契約させるだけ、たとえ契約まできなくても交渉しだいで他の車種に流れるのを止められる いやｗ だったらN-BOX売るより、オデッセイやシビック
値段のちょっとでも高い車のCM打つほうが賢いだろｗ ホンダのチラシって軽自動車やコンパクトカーばっかりだもんね、アコードやオデッセイは載ってても写真が小さい、チラシでいちばん高いのがステップワゴンやヴェゼルだからSUZUKIみたいな貧乏車メーカーに成り下がりたいのかと思ってしまうわ >>206
シビックなんか車ヲタ以外には選択肢にも入らないし、オデッセイなんかよりアルヴェルの方がブランドイメージ上だし、そもそも昔みたいにポイポイ売れる時代じゃねーんだからCM打ってもしょうがない
だったら売れる車のCM打った方がマシ 元旦早々この書き込み数凄いね
さすが正月で暇してる奴が多いんだね >>213
いちいちID替えなくてもええんやで ポンコツネガキャンカスはｗ >>213
たしかに気持ち悪い
1 位/377 ID中 >>203
これオプションカラー以外になにがお得なん？
どこも安くなってなくね 知らんがなｗ
つかこんだけ売れてるのに、最初から安く設定する必要あるの？ｗ
オプション3万円お年玉と
来店くじ引きと
成約プレゼント
これだけでも、何も無かった、去年契約した人間より十分美味しくなりそうじゃん
あとは値引き交渉能力次第 オプションそれぞれ単体で付けても値段変わらんのになにが限定なんだよ
情弱向けのチラシか？ >>210
俺新型アコードを買うつもりだから、ファーストカーが軽自動車なんて恥ずかしすぎるわ >>225
会社で軽に乗ってるの俺とパートのおばちゃんだけなので確かに少し恥ずかしい時がある 新型だが降りた時にフロントワイパー立てても、乗るときに倒れている確率多すぎる
ちょっとの風で倒れるのか？ >>203
というかおまえら、馬鹿と遊んでる場合じゃないぞ
N-BOXに8型のナビをどうやって取りつけるのか！？
という点が気になって仕方ない。 >>229
妖怪ワイパーたおし
怪談に出来そうな現象だね ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。 初売りは特なのかね
3月が狙い目なのか
うちの営業マンは関係ないと言ってたが、それは嘘だと思う
値引きの加減はやはりあるだろ、9月とか12月とか
奴は何でも正直に言わないんだよ なんで>>230がN-BOXスレに居るのか？ｗ
どこからきたんだ？ >>232
>>242
お前らほんとに恥ずかしいな…
そんな程度だからアンチがのさばるんだよ
Pioneer の AVIC-RL901 といえば社外品の8インチだ。新型N-BOXにはオーディオパネル改造しないと取り付けられない。
型番のケツにNBと付いてるから、おそらくPioneerがN-BOX専用で作ったカスタム品だと思われる。
だとして、純正の8インチみたいに「パネル一体型」になるのか、これまでの例に倣って 「新型N-BOX専用取付けキットが発売される」予兆なのか気になる。
新型N-BOXのオーディオパネルは7インチで結構ギリギリの寸法で、しかも構造的にナビを固定する強度も求められるので8インチをインストールするのは旧型よりも難易度高いからな。 品番NBはよく見てた！
・・・・・と言いたいところだが、同チラシ他車種のケツにも同様にVE、FI、NW とあるからそこはお察し なるほどね。ベゼル、フィット、N-WGN用の取付けキットは販売されているから、新型N-BOX用のキットが間も無く発売という事だね。
ワイド対応できるオーディオパネルの方が需要ありそうだけど。まあ社外パーツが充実するのは大歓迎だ。 シフトノブはレザーにしてもらいたかったなー。
N-WGNのパーツは適合するみたいだがシフトノブをレザーに替えた人いる？ >>248
純正オプションで革が何種類もあるやんｗ
なにWGNのは持ってるってこと？ｗ N-VAN楽しみだなー
ターボバンは多分レジャー用としても人気出るだろう >>252
新車で買うんでしょ？白一択だよ
全然雰囲気違うからｗ >>252
黄色ナンバーにしました。
軽自動車なのにわざわざ白ナンバーにするのって、普通車に憧れてるみたいで気恥ずかしいので。 重要度
自分の満足 ＞＞気にする必要のない壁＞＞ 他人の目 だよｗ 白ナンバーにしたところで軽自動車はナンバーの位置が真ん中じゃないからダサい 自分のは黄色ツートン。黄色いナンバーの為にあるような色。
街中を幸せな気分にする色だと思う。
可愛いからか？ 合流でも譲ってくれる比率上がった気がします。
ほんとはオレンジだのターコイズブルーだの、変わった色欲しかったが
新車で色数減ったのは、がっかり。形がのっぺらだから、せめて色で攻めてほしかった。 最近テレビで事故で軽自動車ペシャンコの様子が放送されてて怖くなってきた
絶対死なない安全な車って軽自動車にないの？ >>260
絶対死なない安全な車って軽自動車以外にはあるのか？ >>244
こういう無知な馬鹿がいるから
アンチがのさばるんだよ >>252
白ナンバーてラッピングでしょ？
耐久性大丈夫？剥がれてきたらみっとも無いことになりそう 高いもんじゃないんだからｗ
数千円また交付してもらえばいいじゃないの >>264
無茶な扱いしない限りは問題ない
よしんば3年なり5年なりで傷んだとしても
だったら再発行すりゃ済むこと >>264 >>265
白ナンバー(東京五輪)は、つまり寄付金控除車だから、
ふるさと納税同様に一定金額を寄付金して→税務署で自分で確定申告したら
数千円分は税金帰ってくるから、おすすめ。
…だけど、年越ししたから、税金の還付は１年後だなｗ ほ～確定申告で還付かあ
良いお話を教えてもらった＾＾ ありがとう >>266
5年後は交付終わってて再交付できないけど >>269
その頃には別の白ナンバー交付やってるでしょ
軽自動車規格が廃止になってみな登録車扱いに移行してる可能性のほうが高そうだけど >>270
再発行じゃねーだろそれ
再発行できると勘違いしてた馬鹿のくせに
何がその頃には別のとしれっと流そうとしてんだよ >>271
は？どうでもいいだろうが
よしんば再発行できなくなったとしても、だったら黄色に戻すなり傷んだ白ナンバーを補修するなりして使うまでのこと
何をグチャグチャと喚く必要があるんだ？ 残念だけど軽自動車に白ナンバープレートつけたところで普通車には見えないよ、軽自動車は一目瞭然の小ささだからね(笑) おれは軽に乗ってる時点で恥だと自覚してるので恥の上塗りじゃないけど、他人から変人扱いされようが堂々となんちゃって白ナンバー付けてる 白ナンバーにする理由が黄ナンバーだと煽られるからって言う人がいるけど
それ逆に性根の腐った陰湿な奴に手酷い煽り受けるだろど思う
煽られたくありませんて意志表示してる奴を煽るほうが快感だろうし 何でそんなに周りの目を気にしてるの？
白付けたかったら白にすればいいし黄色でいいなら黄色のままでいい。
DADのステッカーをリアウインドウに貼ってある方がよっぽど恥ずかしいよ 白ナンにするよりレクサスのエンブレムを付けるだけで全く雰囲気が豪華に変わる 不法上陸の前科者が来るならちょうどいい
首脳会談の条件は竹島問題の解決だと突き付けろ 新型なんとなく形が判別できて
街中でも見かけれるようになってきた
なんかモアイみたい 大晦日にキーの電池警告が出て交換したわ
たった2年で切れるとは思わなかったけどメーターで警告してくれるのな この車のターボっての速さってどのくらい？
普通車の1200ccくらい？ 1500ccくらいの乗り味はあるよ
買うなら絶対にターボがいいね >>291
動力性能、コーナーリング…15年前に通勤用に乗ってた1300ccよりは確実に劣る オリンピックとパラリンピック応援したら白ナンバーになった。それだけ。 >>291
1000ccいくかいかないかくらい
亀のNAよりは随分マシ >>288
旧型も嫌いじゃないけど
ブレストファイヤーに見えないか？ ターボなら信号発進で普通に走っても並みの車はついてこれないんじゃ？ >>291
個人的には1300cc Fitのちょい下くらいのイメージかな。しかし2200rpm位までの加速と静かさは本当によく出来てると思うわN-BOX（ターボ）。2300くらいからザワザワした音になるけど、日常走行にはほぼこの回転域で足りてる。 >>296
旧型も新型も良いですよね。
エヌボックス、大好きです。 >>296
旧型、新型共にいいよね
技に例えるとは面白い NAでも十分だけど 維持費がかかるコンパクトカー維持できない人はターボオススメ >>297
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
遅いので有名な1リッターのビッツ(CVT)とNBOXターボの加速が同じくらいだから
大半のリッターカーは簡単についていける 信号ダッシュで勝たないと気が収まらない奴は
絶対N-BOX買うなよ。一緒にされると迷惑。
そういう車じゃないし、そういう時代でもない。 NAだとアクティと同等の動力性能なので最低限ターボは要る ナビ装着用スペシャルパッケージに市販のナビ取り付けられますか？ Nboxターボの魅力はね
なんといっても2600rpmで最大トルクを迎えてくれること
この点ではタントやスペーシアよりも一枚上
トルクそのものの値もね
つまり低速でアクセルを踏み込んだ場合
cvtの減速比を上げる必要が小さい分滑り感も希薄で済むのよね >>311
それはECONオフの場合であって、ECONオンだとNAにチン毛レベルの加圧=トルクしか出ていない
ECONオフで乗る機会が無いならターボいらない いちばん高いN BOXでも軽より安いフィット１.３L鉄チンホイールの貧乏人向けのグレードよりも走りは数段劣るんだけどなぁ(笑) >>314
2017ASV++ 76.6/79.0 N-BOXセンシング
2017ASV++ 65.5/79.0 フィットセンシング
あららｗ 車格とはいったい・・・ｗ NA or ターボも
N-BOX or フィットも
人（使い方）によりけりとしかいいようが無い ターボに乗っても心に余裕が生まれるどころか他人を下に見て中傷することしかしないんだな >>323
そーゆー考えの人と
軽だからそこターボ
って考えの人がいる 結局人それぞれ
因みに俺は前者
パワーとかトルクとか気にするなら
そもそも軽自動車選ばない ホンダカーズへ行って軽自動車を契約してくる自虐ネタ(笑)
レジェンド見ないふり
アコード見ないふり
シビック見ないふり
オデッセイ見ないふり
ステップワゴン見ないふり
ヴェゼル見ないふり ターボはいらないなら付けなくてもいいけど
ホンダセンシングは必ずつけてほしい
とくに自分は運転が上手いから、とか言ってるやつは絶対 >>325
ホンダカーズ何件か行ったけど
レジェンドはおろか、アコードすら展示車として置いてないんだが・・・ そりゃホンダ自体が実質コンパクト&軽自動車メーカーになってるって事だよ
ダイハツやスズキと同じ >>260
ははは！ お前
>>261
に、完膚なきまでに叩きのめされたなw
ちったぁ、脳ミソを使え 価格ドットコムでセンシングだめだめってあったからつけるか迷う >>312
こんな車ならパーシャルでセッティングしてるに決まってるじゃん >>331
N-BOXの？
カメラ変わって、現在ホンダ車で一番良いよ センシングレスのN-BOXとか
クリープのないコーヒー以下だよ
有り得ない選択 >>331
今の時期一番重宝するよ
たとえ26km/h以上でしか使えないACCだったとしても。 センシング要らない言うならN-BOX以外を選んだほうが良い
タントでもスペーシアでもウェイクでもワゴンRでも >>334
コーヒーにくりーぷwwwwwwwwwwwお前馬鹿かwww >>328
安い軽自動車は全店舗に展示してあるけどアコードやレジェンドは試乗したい客がい現れたら持ってるとこから借りてくる感じなんだろね 65になる母親が買おうとしてるんですが予算200万で良いやつ買えます？ >>339
高齢の母親に買わせておまえが乗り回すつもりなら鬼だよ センシングは必須だろ。機能的に物足りないと感じても、無いよりは有る方が良いに決まってる。
それに売るときにセンシングが無いと、かなりのマイナス査定になるだろう。 >>339
高齢の女性は向かないんじゃね？
恐らくほとんどの装備を使わないと思うので 婆さんの買い物車にセンシングとか要らねーよとか言って10万円の中古フィット買い与えて差額騙し取るとしたら鬼だよ 65ならまだ大丈夫かもしれないけど
近いうちにアクセルとブレーキ踏み間違えて突っ込むようになるから
前後踏み間違え防止は付いてたほうがいいな >>334
コーヒーにくりーぷwwwwwwwwwww
コーヒーにくりーぷwwwwwwwwwww
コーヒーにくりーぷwwwwwwwwwww 年寄りにこそ、センシングは必要なのに
何を言ってるんだ？ >>340
自分は男で軽ってありえない(笑)って奴なんで当然自分の車しか乗らんのです
ほとんど知識ないので教えて貰えるとありがたいっす
高速はまず乗らず街乗りオンリーで出来るだけ安全性能が高いのが欲しいんですが200万でいけます？ おいこのスレの軽太郎ども
>>350に遠回しに見下されてるぞwwwwww
攻撃仕掛けろや 自演脳障害ダンパーに、ド底辺チンカス質問厨
荒らしの酷いスレだなあ CIVICにはセンシングレスが用意されているのよね
MT率の高さからも若い世代がユーザの中心？
その若い方たちは過干渉を嫌う傾向かと思いきやそうとも言えないのかしら
もっともCIVICセンシングレスには自動的に定速クルーズ
高速クルーズもこれで充分とする向きにはありがたいわね このスレのN箱海苔って幾らで買ったの？
200万でそこそこの買えるかだけ知りたい ACCは下限30kmでも信号少ない郊外なら一般道でも十分使えるけど
惜しむらくはLKASも下限30kmにしてくれたらよりベターだった。 軽で高速は無いわｗ
https://www.youtube.com/watch?v=awKQM8qepi8
“前見ず”運転・・・東名高速で追突 82歳女性が死亡(18/01/01)
【神奈川】東名でワゴン車追突、２人死傷 30歳の男を逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514806394/
162 名無しさん＠１周年 2018/01/01(月) 22:55:55.01 ID:TNGisWh+0
動画みた。（仕事で事故対応やってるもんだが）
加害者は小型貨物車NV350キャラバン、被害者は軽自動車N BOXだったな。
キャラバンは左側バンパー損傷と左前照灯脱落、ボディには目立った損傷なし。
N BOXはリヤハッチ損傷大、左Cピラー折れ、左Aピラー破損大、
ルーフに変形あるが擦過跡はないので転覆なし？
おそらく、キャラバンの左前とN BOXの右後ろが引っ掛かるように接触、
N BOXが凄い勢いで横転しながら法面に衝突したのだろう。
大きく開いたリヤハッチから投げ出された（？）。。
背の低いアルトやミラなら結果は変わってた可能性ありか？ >>359
この前ドアとバンパーのリフレクターはN-BOXじゃなくて昔のパレット／ルークス >>359
茨城の方では、赤信号冒進車でかつ危険運転をしている初代Nボがいるな。
この運転したヤシ、警察に捕まるなこれ。みんからでも話出ていたので書いておく。
↓の 0:04付近の動画に注目。
https://youtu.be/o4tbR-mPbgA >>350
根本的に間違ってね？
もう65歳の母親だろ。運転をさせるな。
バス、電車で移動させなさい。
車でしか行けない所は、助手席に乗せなさい。
仕事がある日は、タクシーを使いなさい。
事故をしたら意味がない。
200万は交通費に使いなさい。 >>355
カスタムじゃなけりゃ200万いかないよ >>367
外車とかスポーツカーは幅があるからな
軽自動車は幅が狭くてナンバー真ん中じゃないからどっちにしろダサい
ま、外車も日本のナンバープレート似合ってないけどな 相変わらず200万程度の軽すら新車で買えないルサンチマンが必死だなあｗ
そういう何の意味のない事ばっかりしてるから、
おまえらは、いつまで経っても地を這い続けるダニ なんだよ！ 初売りでN箱のGL買う予定なんだけど、ホンダの値引きってどうですか？ 初回3万 最終8万 オプション30万込みしたら 合計15万行けば合格 >>370
気持ちは分かるが、自分がそうだからと言って他人も一緒にするなよw 自演ダンパーくん 地を這うダニの自覚は有るみたいだなｗ
スレダニは生きてる資格なし！ >>379
初売りで行く時が初めてでできればその日に即決したいのですが…
購入資金は220万ぐらいまで、即金で。
とにかく安くしたいとは思うんですが、何回か足運んだほうが良いですよね… >>385
交渉が面倒くさいor苦手or余り経験が無い 人だと腰が引けがちだけど
納車を急ぐのでなく、出来るだけ安くと言うなら
競合車にスペーシアやタンクをぶつけつつ
ある程度時間を掛けて（２～３週間くらい）決めた方が良いかな～ >>385
系列違いの店で競合させて安い方から買うと言えばどちらもがんばってくれるよ でも即決の気が有るなら、
面倒くさい交渉はしない！ハンコも持ってきた！
↑の値引き数字にしてくれ！じゃなきゃ他ホンダで買う 言って買える素振りだねｗ
GLなら220万あれば全然余裕の予算でオプションてんこ盛りｗ出来るよ
ランク上げて、カスタボ＋純正ナビだって買える >>385
最初はスペーシア等と比較する→ＮＢＯＸに絞る→その後に経営の違うホンダディーラーの競合
こういう流れでやってみて。
最初からホンダだけで競合させると、警戒される。 冬のボーナスが思ったより飛ばなかったのと、副収入のおかげで一気に購入資金が貯まってしまったので…
奥さんはなるべく安く済ませるなら浮いた金で旅行いきたい（ママ友と）と。
自分的にもすぐ買いたい、早い納車希望なため、即決考えてました。
ノーマルノンターボGLでナビはスタンダードナビ、右側PSドア、ドアバイザー、マット、マッドガード等の比較的スタンダードなオプションだけ付けたいです。 一応ネット見積もりでは諸費用込みで200いかないぐらいだったのですが、ここからどれだけ値引きされるのか…
これ以外に納車費用や車体のコーティングとかもしたら別料金ですよね… >>385
交渉苦手で手間かけたくない人でも即決は勿体ないよ
「これからスペーシアとタントを見て来たいんで後日また来ます」
って言って一回帰るだけでいい（もちろん見に行かなくてもいい）
だいたい週末に営業から電話かかって来るからそれから出向けば何も交渉しなくても
向こうが勝手に少し値引きしてくれる >>385
自分が購入した担当も言ってたけど初売り期間中はお祭り的なこともあるから値引きは
通常より若干は出しやすいと言ってたな
ちなみに自分はNAGLセンシング４WDでオプションはフロアマット、専用ナビ、スタッドレスアルミ付きなど
ほぼ一般的なものをつけて216万くらいだったから
NAGLセンシングで220万出せるんであれば余裕じゃないかなオプションかなりつけても。 250万前後の安い車で値引きがどうのこうのって貧乏人は大変だな 値引き交渉なんて馬鹿らしい。
試乗はした方が絶対いいが、
「めんどくさいから一発で出してくれ」
「どうしてもN-box に乗りたいんだ」といえば、
印象は良いし、即決する(他店での交渉材料にしない)のであれば、手間も省けるから店長決裁ぐらいやってくれるよ。
人気車だから初売りでも渋めだと思うが
車両で7-10？万、Dオプ沢山つけるならさらに5万
とか自分で妥協点決めておけばいい。
予算に達しなければ、その時出直す事にすればいい。 >>395
あんたみたいな面倒臭い客が一番嫌われるタイプ >>391
コーティングもネット見積できた気が。
あとは希望ナンバーはあるかないか 親がトヨタ店を3店ぐらい回って、安い所でプリウス買ったって言ってたけど、違う系列店で競合？させたって感じなのかな。 トヨタ ペット ネッツ カローラ のどこか三店舗を回ったんじゃないかな 同系列でも売りたければ値引きに大きく差が出るよ結局のところ営業次第 「めんどくさいから一発で出してくれ」
「どうしてもN-box に乗りたいんだ」
「予算が足りないのでまた来ます(震え声)」 下取り価格もディーラーは安い
買取り専門店とは10万以上違うね
自分は買取店の見積持って交渉
総額から値引き共々計13万引かせて
端数切り捨てガソリン満タンで決めた。
下取り車があれば
これも武器になる。
カスタムGLNA白でナビは7インチにした
やはりターボの方が瞬発力はあるね
でもNAで十分満足してる >>363
君は自分が65歳になった時、それを自分に対して若い奴に言われたらどう思う？
年寄りをあれこそ非難する奴は大抵、自分が年寄りになる事を想定してない。 >>406
家族なら免許返納させるべき
高齢の衰え侮っているのはお前 >>406
こういう奴に限って、いざ高齢になったら
俺は大丈夫といって、ブレーキ踏み間違えて迷惑かけるオチ 65才はそれほど衰えてないよ、若くても自動ブレーキがどうのこうのとほざいてる下手クソこそ免許返納したほうがいい NBOXのスレって何で毎回こんなにギスギスしてんだろ… 軽乗ってる男って運転が下手過ぎて呆れること多々、社用車破壊の重要参考人 >>373
まさか軽自動車に白ナンバー付けちゃったのかな？^^； 今は軽しか乗らなくなったじゃなくて、乗れなくなった奴が男女問わず年齢問わず増えてるね 今、55歳だが、時々、若い頃じゃ考えられなかった冷やっとするうっかり運転をする。
655歳になった時にどうなってるか・・・70歳ではさすがに自信はないな、自分で運転したとしてもそこまでだろうな。 セカンドカーとして近所の細い道限定で使うのなら便利そうだけど、軽自動車でデートしたり高速走ったりしてるのは貧乏くさいよなwwww >>416
今の日本国民全員にその言葉を投げかけてやれ このレスで
ホントに買って乗ってる人は
僅かと思う 軽に乗ってるいい年した男は間違いなく社会から見下されてる
特に同じ車種の軽に乗ってる女からバカにされてる
だがバカにしてる人間は間違っても表面的にそれを出さない
そして軽乗り同士が男が必死に傷を舐め合ってる
だからそう気付かないだけ
本音と建前を理解してないバカどもは本当に哀れだね 高級車(無理して6年ローン)でやっすいファミレスに連れて行くのと
エヌボ(実用性抜群将来性あり)で高級フレンチフルコースに連れて行くのどっちが女喜ぶと思う？
考えなくても分かる >>423
確かに軽で地元を走る度に同級生合わなけりゃいいなと思ってる
おれは他人様より生活水準が低いのは認めているので傷の舐め合いとかはしない
いつかは人並みにコンパクトカーでもいいから普通車に乗りたいものだよ NBOXで高級フレンチは恥ずかしいでしょｗ
彼氏が軽に乗ってる時点でアレなのに… >>422
スレとレスもわからないのに
ムリにレスしなくていいんだよ。 軽自動車だからって見下されてなんていない
どの車種だろうと必要な人が必要に応じて所有するだけ
車持ちたくても持てない人もたくさんいるし
誰もバカになんてしていない エヌボで高級フレンチフルコースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ある意味勇者だな >>429
だからそれは建前だっつーの
まだ学生なのか？ このスレ世の中を知らないガチニートしかいないんだな
オーナーじゃないのに有名車種だからスレに張り付いて妬んでるのバレバレ
非正規が半数を占める不景気な世の中なんだから見栄張って車に金かけるのは女からも印象悪い >>424
軽自動車で行って恥ずかしくない場所って富士の樹海とかハローワークくらいだろ ハロワって単語が出るあたりでニート丸出しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>436
まさかハローワークって単語に食いついてくるとは思わなかったよ、俺の貧乏人観察眼もまだまだだね(笑) 俺の貧乏人観察眼まだまだだね(35歳独身中古セルシオ乗り) >>424
それは無理しすぎだろう
6年ローンの方が痛いw >>441
チーム鳶はみんなゴールドのLエンブレム 値引き交渉なんて殆どしなかったですね
値引きはいくらしてもらいますか？と聞いたら
営業さん「3万です、いっても5万までです」
私が10万くらい出来ませんかと尋ねてみると、
営業さん「そんなに出す所はまず無いですよ、それなら他所で買ってください」
当然でしょうね、下手くそなんです。
それでもう何も言わずに契約しました。
近所に別資本のディーラーがないし、かといって別のメーカーと競合させる気もなかったです
契約は11月頃でした ダイハツは初売りでナビ半額とかやってるみたいだけど、絶好調のホンダは何もしなくても人来るから値引き渋いよね？ >>424
恐らく後者はマジックテープの財布を出して支払うと思うｗ >>424
軽なら松屋にでも女をディナーに連れてけよ
無理して必死なってフレンチなんぞ行くより身の丈に合った松屋の方が好印象得られるんじゃねーか？
それに軽や松屋に文句を言う女なんて願い下げってのがお前らの持論だろ >>449
オプションからの値引きは無いです
まだ他の店も回ってないと言った時点で足元見られてる感じでしょうか
試乗して見積もり取って、交渉無しで1度は帰った方が良かっと思います
今回の値引き交渉は失敗でしたけど、しつこく迫る様な事はしたくなかったし
良いお客さんになってしまいました
12月か初売りを狙えばまた違ったのかな…
その辺は営業さんに寄って違いますし、まあ気に入って乗ってるので良しとします
買ったのはN-BOXカスタムターボです GLに右側パワースライド付けるとエアバッグも付いて結果9万弱プラス
GEXは元々エアバッグは付いてる、オートリトラミラーも、エアコンはプラズマクラスター付きだし、シートも除菌？タイプ
ベンチシートが好きだからGLにオプション付けるとEXと差額3万程度になっちゃうんだ… 納車して半年、旧型カスタボ乗りだけど、やっぱ遠出はつらいね
シートがダメだ、あと高速の風怖い シートがダメなのも高速で不安定そうなのも試乗する以前に見ただけでわかるのに何で買ったんだよww 嫁の希望だよw
まあいいかと思ってたが、やっぱ帰省したときにダメだとおもたわ街乗りではいいんだけどね 嫁の意見なら仕方ないね、ダッシュボードにぬいぐるみ並べるバカそうな女が欲しがるような軽だからね。 軽自動車やN-BOXは恥ずかしい、貧乏臭いとか抽象的な文句しか言わない人は何でこのスレにいるんだろ？
興味ないならこのスレ見るだけ、ましてや書き込むなんてそれこそ時間の無駄だと思うんだけど、、、構ってちゃんなのかな？
批判的な事を書くならここは使い辛いとかの具体的な使用感の事を書いてほしいなぁ。 高級フレンチに、ワインは付き物
そもそも自分で運転してイカンでしょ シート位置高い、座面が短い、テレスコピックステアリングじゃないから俺には永久にしっくりくるドラポジが決められない。 洗車した数十分後にフロントボディに鳥の糞されたwwww とりあえずマイクロファイバータオルで拭き取ったけど >>458
その見栄を張る金すら持ってないお前が恥ずかしいよ >>460
自分が乗ってる車絶対に言わないしねw
普通車に乗ってることしか誇れることがない可哀想な人なんだろうねw
旦那がこんなことしてたらドン引きだわw 旦那が甲斐性無しで軽自動車に乗ってるような中古のブス嫁にドン引きされても痛くも痒くもない >>469
ID変えて必死w
で、何に乗ってるの？ >>471
傍目にはお前のほうがよっぽど必死に見えるけど n-boxに乗ってもいいじゃないか
貧乏だもの
みつを 十分休んだんで明日から切り替えてハロワ行ってきます。 >>477
軽くっそ遅いからターボで100馬力くらい認めてやってほしいわ >>476
また生きてる価値もない、地を這い続けるステダニがID替え続けて荒らしてるのかｗ ID変えるのは簡単だけど軽自動車から普通車に変えるのはハードル高いんでしょ？ N-BOXは街乗りとか都市部の高速なら十分OKなレベル
ターボは地方高速か峠道ならなお良い >>483
釣りになってないぞw
200万を越えるNボを買う奴等が、ハードルが高いわけないだろ。
跨いで通り抜けていくわwwww 掲示板で煽るような奴が現実に路上でも前のクルマ煽るんだろうな 初売りってプラスどのぐらい値引きされるものなんですか？
年末前にお店行ったら家電製品プレゼントや現金掴み取り（小銭）とかですね～って言われてちょっと萎えたんですが… そんなに金がないなら中古のタントにしといた方がいい
車は身の丈に合ったものにする事 貧乏でも命は一番大事。
一番安全な軽のNボに、無理してでも買ったほうが良い。
人生いつ大金持ちになるとも限りませんし。 初売りで値引きですか
店や地域、営業マンによっても違うだろうし
付き合いとか客に寄っても違いますよ
俺が買った9月中旬頃は値引きなんて無いに等しい状況だったからね
年も明けて、３月頃までは多少の期待も持てるんじゃ無いのかな >>487
マジレスすると値引きできる限度額は車種によってだいたい決まってるから初売りだから大きく値引きできるってわけじゃない
ただ、値引き交渉慣れしていない人なら
はじめからサービスしてくれている初売りの方がオトクな場合が多い Ｎ-BOXって他車ライバル車に比べて何が秀でてるの？
予防安全性能ぐらい？
嫁用に買うか迷ってる。
もちろん世帯的にはセカンド、いやサードカー 他に迷ってるのは
嫁
ムーブキャンバス、スペーシア
俺
ウェイク
俺はミドルSUVやジムニー同時所有など好きに買ってるから、嫁が乗る車ぐらい嫁の意向を重視してやりたい
N BOXは可もなく不可もないルックスが購買欲をそそらない感じ(俺、嫁共に) まあ好みは人それぞれですからね
お好きなものをどうぞとしか 俺もウェイクなやんだけどNボ見た後だとちゃちく見えてやめた >>494
好きに選んでいいぐらいしか差がないって事？
>>495
どういう部分がちゃちい？
>>496
似たようなもんとしか 例えば
出足がいい、とか、剛性感とか、足回りが、とか、ステアリング応答性とか、或いはそれ以上の一、二回試乗したぐらいじゃ分からない違い、があるか
そんなのがあれば知りたかったが >>489
玉突きの真ん中で轢かれたカエルみたいにペシャンコになる軽に一番安全もクソもないだろ
まともな生存空間を確保してから言ってくれ >>493
いや、あなたは可もなく不可もないルックスに購買欲をそそらないと書いているので
ルックスありきなら、差があるも無いもそこは好みの問題でしょう
性能とか中身はまた別だし ACCどころか、
普通のCCすら付いてないウェイクが競合対象の場にまで上がれるとは思えないが？ｗ
ルーミータンクトールですら、N-BOXとの比較で明らかに劣るというのにｗ >>500
ルックスありきでもない
ルックスありきだと嫁目線だとキャンバス
だが、ルックスだのメーカーブランドだの値引きだのリセールだの抜きにして「運転する車として」乗っての差はあるの？と問いたい
ここでN BOXにした人全員がそうじゃないんだろうが、走行性能に具体的好みがあったから選んだって人いないの？ >>502
嫁さんがキャンバス欲しいと言うならキャンバス買ってやれよ
そして嫁さんが欲しいのは同調性だ。キャンバスの良いところ探して
キャンバス凄い！キャンバス選んだ（買った）嫁すごい！してやれ NAで時速100km/hの場合3000回転ぐらいだけどターボ車だとどのぐらい？ >>499
この辺り
産業道路など、大型車の走行率が高い道路は走らないようにする
夜間は平均速度の上がるバイパスは走らないようにする
朝、昼間の子供の送り迎えや買い物などに使用
後席は荷物置き用
と割り切って乗るようにすれば事故機会軽減に少しは繋がるかと思う >>499
あんた、テストで自分の名前を書き忘れるタイプだろw
ちゃんと、「軽の」って書いてるやんw タントもスペーシアも数台試乗してみた
軽自動車を買うってのは決めてたから吟味した結果これに決めた
これは自分基準にはなってしまうが、加速力とかの乗り味が良かったし、単純に新型ってのもあったから
デザインも気に入って、その中からN-BOX カスタムターボにした
センシングは試乗では試し切ることは出来なかったので、らこれから乗り倒して試したいと思う 軽が危険！とかいいながらN-BOXに付いている様な
サイドエアバッグもカーテンエアバッグも自動ブレーキも付いてないポンコツ乗用車に乗ってる奴ｗ
低能くんかな？ｗ >>504
そういう感じじゃない
「小回りの効く車ならなんでもいい、ルックスだけで選ぶならキャンバスかな」ぐらい >>512
いい加減、うせろクズ
さっさと該当スレへ逝けカス >>512
それ嫁はキャンバス欲しいけど、お前がN-BOX推ししてるから気を使っただけじゃね >>514
嫁さんがキャンバスですか
これまた可愛らしい車ですね
うちの嫁はN-BOXがいいってんで先月NAの契約して来た
キャンバスは眼中に無かった
嫁はあまり車に詳しくないのであれだけどN-BOXに一目惚れしたようなので
確かに加速とかは先代より良くなってるように思う
背が高いだけで小回りも利くしな >>492
ダイハツは諸事情で除外
スズキはスペーシアは隣人が乗っているので除外
前から興味があったエブリイと比較した結果
常識的な乗り心地と安全性でNBOXを選択した
ちなみにノーマルターボ4WD うちのN子のACCは何故かハリアーと相性が悪い。
追従中にしばしばロストして車間が異様に詰まる。 >>519
車間設定を長めにすりゃいいんじゃないの >>516
いや、俺は何も推してないわ
ぶっちゃけアルトワークス推しだが、アルトは嫁が独身の時乗ってて嫌な思いがあるようで却下されたw >>522
ロストってのは、ディスプレイの先行車表示が点線になるのか？いずれにせよDでチェックだな。 いまのとこ
一目惚れ
先代比加速力良くなった
タント、スペーシア比加速力良い
ダイハツ個人的事情から除外
隣人と被る
隣人と被るはN BOXありそうだなw
つか隣家ハスラーが多いわ
色が違う＆ほとんどセカンドカーだから被ってもあまり気にはならんが、色まで被ると少なからずショックか 軽を生まれて初めて買った普通車乗りの感想としては
ターボなら１，２リットルと同程度のパワーの感覚です。
静粛性もコンパクトカーと同程度。
高速安定性は、背高なので、それなり。
優ってる部分としては、乗り心地は、殆どの普通車より全然良い。
収納や各種装備もへたな普通車より優る。
つまり実際の使い方（街乗り）に特化した便利道具といったところ。
近所には狭い道も多いので、自分も最近はNボばかり乗り回してます。 いやー今日運転したけど
風にあおられるあおられる
セダン車ではなかったけど、なるほどね。。。風に弱いって
そーゆー事か >>424
軽自動車で安いファミレスで将来に向けてお金貯めるのが一番だね スーパーの駐車場で自分の停まってる周り全部がNBOXで埋まってた
いくら人気車種とはいえこんな偶然ある？
思わず笑っちまったわ 旧型N-BOXならよく見かけるけど
新型はあまり見ないな
そんなに売れてるのか？ そりゃどんなに大ヒットしてる車種でも
発売から数ヶ月程度の販売期間では何年もかけて数十万台以上売って走ってる車とかと比較したら少なく感じるわ
月１万台売ったとしても４ヶ月じゃたったの４万台だぞ >>526
普通車って何に乗ってた？
俺は試乗したら乗り心地は閉口した
トラック走る国道ってレーンチェンジでこんなにタイヤ取られるのかよとヒヤヒヤしたわ 11月だけでも２万台売れたってか
もう新型は１０万台くらい売れたんじゃないかな あ、軽自動車でね
そりゃみんなスパスパレーンチェンジ出来ないわけだよ
今までは譲って(るわけでもないタイミングで)やってんのに下手くそがチンタラ入ってきてんじゃねーよと思ってた どうでもいいけど、思いやりのない日本人がホント増えたよね 俺はセンシングのみで選んだ
他社でLKASついてる車は軽はもちろんコンパクトカーでもまだないからね
センシングがなかったらウェイクを買うつもりだった 昨日嫁の実家でACC付いてるから高速楽でありがたかった、という話をしてたら
嫁の妹(スマアシ2搭載車所有)の旦那が
最近のはみんな付いてる、ウチのにも付いてるよーと…
CCと違って車間まで管理してくれるからACCありがたいって話をしてんのに
違いを指摘するとメンドクセー性格してるからそーなんだーで終わらせた
しっかし、なんでスバル車なのにアイサイトじゃなくスマアシついてんだ？あの四兄弟車は
ダイハツが開発だから？ アイサイトバージョン３との比較。
車間維持はなかなか。ほぼ同等に感じる。
車線維持もほぼ同等。アイサイト最新バージョン（ツーリングアシスト）だと、かなり劣るかも。
前車が曲がる時に速度落しすぎで、なかなか加速しないのも、同等。
ACC時の表示が脇のほうで、見難い。
スバル車だと真ん中に表示する。燃料計なぞ、脇で良い。
設定速度が1キロ単位は無駄。5キロ程度でよい。
スイッチがやたら安っぽいのは、実際は分からんが、信頼感の点で疑問。
オートハイビームはカーブの多い道では使えない。カメラの視野角が狭いのかも。
低速、渋滞に対応してないのは、今後のマイナーチェンジに期待。
市街地で使えなくなってしまうから魅力半減。
全体としては、バージョン３なら、そんなに変わらないです。 不満な点をあげるなら…
ステアリングのスイッチのパキパキ音が安っぽさ全開
エンジンスタートスイッチが押しづらい場所にある
スーパースライドシートのシートベルトがしづらい
ナビは純正が一番機能発揮するのは分かるんだけど…
8インチ、スタンダード、ベーシック、エントリー、どれがオススメ？
みんな高過ぎる。 空調とか、エンジンスタートスイッチとか、スライドドアのスイッチとか、
配置や大きさは、全然使いよく出来てない。
おばさんでも分かるだろうに、デザイナーの脳ミソ、疑うレベル。
運転姿勢が万人に適正にとれない。シートの座面の角度が悪いのと、テレスコないのも、
開発陣は免許もってないのかと疑うレベル。
スペース的にギリギリなのは分かるが、話題性より基本が大事。
機能の優先順位が間違ってる。 昨日契約する気満々でNBOX試乗したけど、アクセルペダルが中央に寄り過ぎていて足元に違和感感じたので急に冷めた。 運転姿勢に不満を感じてる人多いんだな。
一応タント、スペーシアと試乗したけどタントがちと狭いなと感じたくらいでスペーシアとN-BOXはそこまで悪いと感じなかったわ。
ちな身長は184。 確かにベストポジション確保に時間がかかる。
せっかく合わせたポジションも嫁が乗ると必ず大きくズレる。
1人専用車なら気にならないけど家族共有なら少し面倒くさいな。 >>546
〝正しい運転姿勢〟を皆がとっているなら、あれで何も困らないはず
しかし現実には、不適切な運転姿勢の人のほうが多い
その我流で不適切な運転姿勢ができない、と文句を垂れているだけ
お前のそのクソみたいな運転姿勢を正せ、が正しい回答になる ナビで迷う…
ダイナミックガイドラインってあったほうが便利ですよね？？
プリウスとかの見てると便利だなぁってすごく思うんだけど、スタンダードナビか8インチナビじゃないと対応してないのが痛い… 逆じゃね
不適切な運転姿勢かどうかすら意識しない、そこまで合わせようとしない人が多いから不満として現れるのは僅か、となる そもそも人間の体の形なんてみんな違うからそりゃ合う人、合わない人がいるだけだよｗ
みんな手足や胴体の長さ違うしねｗ >>548
体格違う人間と共用するならメモリー機能付き電動シート車にでもしない限りは、その面倒くささはどの車でも一緒だと思うけど。
>>544
足に合わせるとハンドルが遠い、ハンドルに合わせると足が遠い、頭上高はふんだんにあるから背もたれの角度はどうとでも
調整出来るからハンドルとペダルの距離の問題でテレスコを奢ってくれてたらだいぶ違ったと思う。 そもそも軽は女性重視で作ってるんだからおっさんの体系に合うわけがないｗ >>550
ナビならNボ専用8インチナビ
インターナビ不要なら社外品
自分は純正のベーシックナビ使ってるけど
ケチらず8インチ買えばよかったと思ってる
なんでもそうだけどメーカーオプションとかも
迷ったらとりあえずつけた方がいい
こちらは契約したら後から付けられないからな >>552
それに合わせる装備が優先じゃね？ってのが>>544
確かに人それぞれ手足の長さ違うんだからテレスコは落ちてきてほしい ナビは８型プレミアムインターナビにした
TVキャンセラーはディーラーでやってくれないから自分でやりたいけど
でも、車速センサーなどに負担かかって狂って故障したら保証効かないからやめた方が良いのかと >>555
8インチのは20万近くするから高くて…
GLに右側パワースライドドア（一緒にエアバッグ勝手に付くよね…）でナビもそれにすると200万超えちゃう…
一応予算は200万にしてるけど、色も白が良いから普通に金額ヤバくなる。 今、見積もり修正してみたら
GL NA FF 白
右側パワースライドドア、エアバッグ
マット、ドアバイザー、オートリトラミラー、8インチナビ（ドラレコはなし）
これで2017690円だった。
うーん、こっから値引きいくらぐらい行けんだろう… ペダル配置は昔から三菱が自然だっただろう
でも最近の全部2ペダルだよな それでは10万は無理です
まずは異なる資本のカーズで競合させよう
まあ営業マン次第ですし、焦らず慎重に
上手な交渉してくださいね ディーラーオプションだけで25万もあれば
総額からの10万円引きくらいはして貰えるでしょ
乗り出し、１９０万だね 初売りってのを考慮してもそれぐらいが限界ですかね？
とりあえず今週末に初試乗、見積もりしてもらうつもりです。
何度も通うと初売り終わっちゃいますよね汗 初売りのオマケ・景品は数量限定だろうから、しゃあないわｗ
値引きとはまた別の話 >>557
何の問題もない
その上で不安ならやめろ 右側パワースライドはホントあった方がいい
マジ失敗した あれオプションで5万ぐらいっしょ？
オプションで5万出すならターボ車買った方がいいよな >>567
実に絶妙な価格設定の罠 へようこそ
次は、フォグ付けるくらいならカスタムの方が良くね？になるからｗ >>550
ただのガイドラインでも十分と思うけど、その人次第だな。 フリードなら競合ターゲットに入らなくもないが・・・
ステップワゴンはデカ過ぎて流石に、N-BOXとは被らないだろぅなあ ステップワゴンってそんなにデカくないよ、５ナンバーサイズのプレミオなんかとほぼ一緒だよ ボンネットになんか洗車キズっぽいの入ってたワロタ
まだ新車1ヶ月経ってないのにｗｗ
キズ消しクリームは研磨剤入ってるので使えないし どーしよ
とりあえず来週デラに相談やな >>559
「めんどくさいから一発で出してくれ」
「どうしてもN-box に乗りたいんだ」
「予算が足りないのでまた来ます(震え声)」 >>576
軽なんだから洗車傷程度で神経質になるなよｗ
実用車なんだから気にせずガンガン使え >>576
数売ってナンボの安物ゴミ-BOXに傷ひとつ入ったくらいでいちいち相談に来られるディーラーも迷惑だよな
うぜぇ事このうえない ７年ローンの宝物なら小さな傷ひとつでも夜眠れないほど気になるんだろな(笑) >>576
女子がスマホに保護ガラスフィルム貼ってるようにボディー全体にサランラップでも貼っとけよ
てか、営業さんはあんたみたいな神経質な人の車は触りたくないだろうな >>567
バッテリー外した展示車のパワースライドの開閉が激重だったから、エンジン切るとそうなるのかと思って右側パワー無しで注文
それと、パワーだと少しだけ開けたいときに困りそうというのもパワー無しにした理由
エンジン切ってもパワースライドが有効なのは後から気がついたが遅かった… >>555
８インチになにかメリットあるのか？
逆チルトが可能で駐車時録画対応純正ドラレコと連携出来るベーシックにしたけど 俺は、CD吸い込みが出来なかったから
泣く泣くフラッグシップ8インチナビにしたよ もう我慢できん ここは素人ばかりか N-BOXの作りの良さも評価しろよ ライバル車と比べても断トツにいいだろ んな解り切った事で何を今更語ることが有るんだ？ｗ
ライバル不在が最大の問題だというのに >>589
CDはレンタルして全部USBメモリにぶっ混んでるから、必須ではなかったな＞CD吸い込み ID:MjfDF8Us 1 位/289 ID中 きも >>585
話が逸れるが、男子でも保護フィルムは普通に貼るだろ。
貼ってない奴なんて居るのか？ >>559
>>562
おれは全然ダメだったディーラーオプション45万付けてオプション値引き約12万
因みにオプション品はバイザー、マッドガード、フロアアット、専用8インチナビ、コーティング
冬タイヤIg60とアルミME009
本体値引きは3万
右側パワースライドあった方がやっぱり良かったですか？営業から電動だと閉まるのに時間かかるから
自分で閉めた方が早いから雨とかに濡れずにすむよって言われちゃった。
でも右側パワースライドつけるとカーテンエアバッグとセットで約9万位だったよね >>602
オプション1万だけの俺が値引き15万なんですが・・・
いいお客様ですね >>602
人それぞれだからお前が電動か手動かどちらが良いか >>592
自分もレンタルしたＣＤをＰＣに取り込んでからＳＤへ落としてナビに差してるから
ナビ内取り込みは必須機能じゃなくなったな。 >>599
貼らないやつなんて居ないぞw
ガラスフィルムかどうかは別として
貼ってないのは機械音痴だけどスマホ買っちゃった一部の爺さんだけ >>553
＞>>544
＞足に合わせるとハンドルが遠い、ハンドルに合わせると足が遠い、
細かい話だが、なんか矛盾してない？ 右側パワースライドドアじゃないNAで
少しでもパワースライド欲しいと思ったら付けた方がいい。
１人乗りでも買い物した物をリアシート置くときだって
結局右側使うしね
でもオプションで5万とかするなら
ターボ車買った方がいい気もする >>608
ゴメン、変な書き方した、どの通りだｗ
ペダルに合わせるとハンドルが遠い、ハンドルに合わせるとペダルが近い・・・だな。 >>599
「普通は」って言い方するなら、貼る方が一般的だろう そうなるわなー
よその新旧NBOX見てると、多くは前席シートがBピラーの後ろまで来ていて、後席のドアレバーと干渉している。メーカーが想定しているドライバー像は相当小柄なのかもしれないね。Aピラーの小型ミラーの位置もそんな感じだし。 >>607
学校でも男のほとんどは貼ってないけど
あんなの女かジジババがショップで貼ってもらうくらいだろ 新しい車体は剛性が上がっているらしいね
それが静粛性にもだいぶ寄与してるのかな？ 車内の静粛性は確かに上がってるが
NAだと高回転で回すとどうしてもエンジン音は気になる
あと、ピュアサウンドブースの効果で更なる静粛性UP >>612
ほとんどの軽自動車が女とチビ向けだからね(笑) >>614
学生がフィルム貼ってない奴なんて居ないぞw
そもそも貼ってない奴に限って、割れたら割れたでだだをこね始める。人のせいにしてみたり、携帯のせいにしてみたり。
所詮、フィルムを貼ってないやつは端末料金で精一杯でフィルムも買うことができない貧乏人だけなんだよ >>607
保護フィルムはほとんど意味ないけどな
保護ガラスは必ず貼ってる
良質な保護ガラスでもたいてい1枚300円以下であるし、貼らない理由がない N BOX乗ってるやつはアホばっかなんだな
このスレ見てたらそう思えてくる >>623
とかなんとからいって
自分の車やスマホが傷ついたらショックだろうに >>614
なるほど、まだ脳味噌足りない学生さんの意見か。
そりゃ視野狭いわな。 >>621
フィルムでも貼ると貼らないとでは大違い。
鋭利な金属で突っつかない限り保護フィルムでも傷は付かないよ。 >>627
> 鋭利な金属で突っつかない限り保護フィルムでも傷は付かないよ。
いやいやもしもし？
万が一に落として、運悪く何かの突起に画面から落ちてしまった
・・・なんてときのために保護ガラスを貼るんだわ
だからフィルムなんか屁の突っ張りにもならん
軽い擦り傷予防くらいにはなるだろうけどそんなものは求めてないし
それにフィルムよりガラスのほうが安いし
あえてフィルムを買う理由が全くない >>618
メーターが邪魔とか、ステアリング遠いとかだだこねてるやつらは着座姿勢に問題有りということだ。 トラックの直立フロントガラスが傷つきやすいから、N-BOXもリスク高そうで心配になる NAでも室内にいればエンジン音なんて気にならない
高回転まで回せない下手くそがビビってるだけ サイドエアバッグって必要？
右側パワースライドと一緒にしか付けられないんだよね… >>636
お前が必要かどうかなのに、
何故他人に聞く >>636
事故らなければ不要
右側スライドとは無関係 >>636
いらん
そもそも軽の内装なんて鉄丸出しでヘッドレスト一体シートにゴムマットで上等
快適装備はマニュアルエアコンさえあれば十分
>>1に書いてある通り軽には軽の良さがある
軽最大のメリットをもう一度見つめ直すべきだ 前席ベンチシートのメリットってあるか？
居住性だけ見てもスーパースライドは圧倒的だ。
コスト？GEXとGLの装備差を見ると10万アップでも買い得だと思うが？
○助手席スーパースライド
○オートリトラミラー
○アレルクリーンシート
○プラズマクラスターエアコン
○助手席サイドエアバッグ
○サイドカーテンエアバッグ
○後席シートベルト警告灯
○運転席グラブレール
×アームレスト小型化
×センターロアボックス無し
×助手席コンビニフック無し
×助手席ドアロアポケット無し 鈴木信者が言い残していった、スズキのスレは荒れているがホンダのスレは平和って、どこがだよw >>642
その辺はカスタムターボにすれば
大抵標準で付いてくるものだから、そこで10万足すくらいなら
ベンチシートモデルをカスタムにした方がお買い得 >>642
＞×アームレスト小型化
これは容認できない
部品取り寄せて大きいのと付け替え出来ないのかな せっかく４日折込広告みて行ったのに店員は他の客で忙しいですかｗ
展示車みて帰ってきた >>647
顔はノーマルよりマシだと思う
個人的に >>544
君は何も判っていない
これ買うユーザーはシートを目一杯下げて
シートバックも45度くらいに倒して
対向車から見たら運転手の頭が真ん中から
出ているように乗るんだよ
さすがフォーミュラカーレースに参戦して
いたメーカーの車だけある
ドライビングっていうのが何かを語れる数少ない
国産名車だ 後発スペーシアのコテコテフロントグリルを見せられた後に
Nボカスタムの顔を観ると、
これで正解だったんだ！ と思うわｗやっぱスッキリしてる方が良いね ファーストカーの選択肢が軽自動車しかない時点で間違えた人生送ってる ダイナミックガイドラインはなくても良いかなぁ…
8インチナビは高過ぎる（値引き結構して貰えるなら選択の余地あり）
ホンダ同士で競合させよう、安いほうで買います！って感じで。
買いもしないスペーシアとかの見積もり出して貰ったりとか気が引けるので汗 >>655
間違いも何も、軽しか選択肢がないのにｗ ファーストカーが軽ｗｗｗ
とか煽ってるけど人それぞれ使い方それぞれなんで
俺はファーストカーが軽でも問題ないわ
そもそもセカンドサードとか何台もいらないし 40代独身男 サイドエアバックって横から突っ込まれた時にガラスの破片を受けないためのものと思ってるけど
横からの衝撃とかサイドエアバックごとぎで防げるとは思えないしドアペラッペラの軽自動車のサイドエアバックなら尚更たいして意味ないだろ カーテンエアバックもあるぞｗ
乗用車ならいまや、普通の装備だが
サイドは当然として、軽でカーテンエアバックまで付いてる車種なんて少ないんじゃないか？ 40代独身男でファーストカーが軽ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｷﾓーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!! 初売り、値引き交渉した人いないかな？
15行けばグッド？ 旧型にはあった背もたれ後ろの折り畳みテーブルがオプションにも無い
MCのウリにする為に温存してるのか？
スペーシアにはあるんだから早急に用意して欲しいが、出ても２万くらいしそうだ
＞＜ 値引きは店や地域にディーラー、付き合いによっても違う
最低10万以上は欲しいところ
まあ差があるのは理不尽だね NA乗りでもう少し加速性能を上げたいんだけど少し調べてエアフィルターをキノコにしてマフラー変えるとどんくらいパワーアップする？
マフラーも2本出しと4本出しなら4本の方が速くて迫力もあるよね？
因みにターボに乗り換える金は捻出出来ないなら買い替えはない １，余計な荷物を載せない
２，ガソリンはタンク半分までを上限にまめに補充
３，ダイエットして痩せる
４，軽量鍛造ホイールに替える 1.何のために車乗ってん？荷物積むためだろ
2.いちいち給油めんどい
3.食事が趣味だから不可能
4.純正品でも軽いのにこれ以上どう軽くすんねん
本体を軽くするんじゃなくパワーアップしたいの ゴミのような660CCを選んどいて何が加速性能か
方向性が間違ってる >>669
10万+初売りで5万+ガソリン満タン納車
このぐらいはさすがに無理ですかね…
Dオプションは30万ぐらい。 満タン納車か、俺はサービスは求めない主義だからな
しかし値引きはとことん迫る
営業が気にくわない強気な態度を見せてくればそこでは買わない
他のホンダに行って交渉すれば良いだけだ 一軒の店で決める事はないし、同系列でも別資本でも知ったこっちゃない
営業の人柄も大切だしやる気のなさそうな奴から契約もしたくない
もう他店も数件回ってますなんて言えば値引きも多少は頑張ってくれるし
金で他人よりは特はしてないかも知れないが
変な駆け引きもしないんだよ そりゃあ値引きは欲しいが金だけでもない
付き合いも考えるから人柄も見たい
次回購入に繋がるかもしれないし、なければそれはそれでいい
自分が納得すればそれでいい >>681
それやったら、同系列だからどうぞそちらで買って下さい
とか言われたことがある >>681
同系列だと客情報共有してるから
何件回っても駄目
頑張ってくれるどころか嫌な顔されるだけ データ入ってるから偽名でも使わない限りバレバレ
見積もりすらしてくれないよｗ 大衆車として売り出す自動車が年収の1/3以上じゃ、車離れが進む一方だろうな。
フィットとかも含めて、140万くらいならもっと車が売れるはず。 縁石に擦ってサイドシルに傷がつきました
4cm長で太さ4mmほどの傷で目立たないのですが
放置してたら、そこから錆びていきますか？
板金屋にお願いすべき？ 同系列でも見積もりくらいはしてくれるよ
後からバレるかも知れないけど他所へ行ってくれとは言わない
同系列行かない方がいいとか知らない人も沢山いるし >>689
軽だからすぐ錆びるだろうね、だけど軽自動車ぶつけるような下手な奴が良く免許取れたな(笑) >>689
あそこはサイドスカートがあるからサイドスカートなら錆びないと思うけど
もし鉄の部分の塗装に傷がいってて下地まで傷が入ってたらレクサスでも錆びるな 気になるなら防錆にもなる塗装をして貰えば良い
オプションでやって貰えるよ
塩害対策塗装 スリーラスターってのがある
3万弱でディーラーに頼める ホンダカーズへ行っても軽自動車しか買えない羞恥プレイ ネットで新型カスタムの取説みたけど、最近のターボは0w20のオイルでもいいの？あれはホンダ純正の0w20のみ？
昔からモービル1ばっかり入れてきたから、モービル1の0w20入れたいんだけどな... >>696
マックに例えればハンバーガー1個だけオーダーしてるようなもんだよ なんで他所の軽自動車の名前がかかれているスレなのか
関係ないじゃん 日本はどんどん貧困化してるんだ。
台湾や香港行くと、日本より豊かだと実感する。
軽を新車で買えるのはマシなほう。
旧型になった普通車を中古で買ってる層より上。
そいつらが、軽なんてと、粘着してる。
それどころか車買えない層が増えてる。車に興味もなくなってる。 最近すっかり新型の話題ばかりだな
肩身の狭いJF1乗りの俺 これからは2年おきくらいに乗り換えるのがトレンドかな アレルクリーンプラスシート
プラズマクラスター付きエアコン
これって効果実感できてますか？
GL買って車載タイプの安いの買おうかと思ってます。 3年で乗り換えりゃあいい値段で買い取ってくるるやろ
ワシは車検は受けたことないな >>706
こんな車でステータスを決めるクソ女とは別れたほうがいいぞ 今の軽は昔の軽みたく小さくもないだろ
スマフォみたいに2年くらいで乗り換えたい
古いミニバンいつまでも乗ってるよりいい 初めて見積もり行ってその場で契約ってやめたほうがいいですか？
正直、かけひきみたいなのが苦手で…
NBOX以外考えられないし… 軽の大衆車といえばN-BOXかハスラーかってな感じだな >>710
「めんどくさいから一発で出してくれ」
「どうしてもN-box に乗りたいんだ」
「予算が足りないのでまた来ます(震え声)」 >>712
10万ぐらい値引きしてもらえるなら買おうかなって思ってます。
正直、店員さんも、スペーシアとかと競合して値引きさせるんだろ？とか流れ分かってますよね？
ならその場で、って考えてます。 >>717
ホントですか！？
ホンダで買うの初めてなのでどのぐらいが良い値引き額か分からなくて…
交渉の手順とか見ると、どうも自分には難しいというか何度も行ったりってめんどそう… >>710
駆け引き考えなくても
もう少し考えてみますって言って一旦帰るだけでもちょっとは違う
即決は流石に勿体ないよ >>721
それで後日また行くんですか？
それとも電話とかかかってくる感じ？
どうせなら今月中に決めたい。
すぐ納車じゃないだろうし… >>718
いいからさっさとディーラー行って来いや >>722
今月中に決めたい事情なら
お金の問題ではなく時間なんでしょ？迷うことなく即決で買いなさい 単発アゲ厨は、嘘八百常駐脳障害者だから相手にしちゃ駄目だよｗ
羨ましいだけで粘着してるクズ >>635
マジな話フロントガラスの外側に貼る保護フィルムって認可されないもんかな。
うちのN-BOXも飛び石でフロントガラスに小さいクレーターが何カ所か出来てる。
IR&UVカットで撥水性で水弾いたり多機能にして、傷だらけになったら剥がして
張り直せるたすると良さげなんだけど。 >>704
効くか効かないかはあなた次第です。
(効果は個人差があります)
病気の治療や予防を目的とするものや、ウイルスの働きを抑制するものではありません。 >>722
どっちみち現状で1ヶ月半～2ヶ月待ちにはなるから
焦って、契約するまでもないよ
交渉ベタじゃなくも、通常グレード本体から10万円引きは難しい
オプションてんこ盛りでもなければ、値引きは1桁台
でも、大した差額には成らないから、
ごねても一緒だよ OPめちゃくちゃ付けて300万くらいにしかならん車じゃ女の子も経済的に大丈夫かこいつってなるわな
他人の車に突っ込まれたら死あるのみな棺桶だしリスク管理も甘い奴だと思われるし
軽海苔には軽海苔に相応しいパーな女しか寄って来ないよ >>722
だいたい次の週末ぐらいに「明日ご予定ありますか？」って電話が掛かってくる
あとコーティングとかバイザーとかフロアマットみたいな向こうが最初の見積もりに勝手につけてくるオプションは
予算がないからいらないって言っとくとだいたい負けてくれる
俺の場合コーティングとバイザーは本当にいらなかったので
最後までいらないって言い続けたら
ドアバイザーはサービス
コーティングは2万にしてくれた
交渉苦手でもそれぐらいはできると思う ホンダの車は好きだけどディーラーが糞ばかりなのは何とかしてくれ。 >>715
値引額ではなく予算(15万位値引いた総額)で話をする
営業がそこまでは無理と言って来きたらどうしてもN-BOX欲しいと泣きつく
営業が妥協案で12万値引額を提示
契約書にサインする
めでたしめでたし >>734
モータース上がりの小さな会社が多いからな >>727
軽自動車のくせに飛ばしてるからだ(笑) 値引きはそんなに上手くはいかない
店や地域、営業にもよるし
どこに行っても差があるのは確か ぶっちゃけ教育の行き届いたトヨタ系ディーラーと比較しちゃうと
どうしたって、営業マンの質はなぁ
こればっかりは、しょうがない
就職だって成績の良いやつ順で良い会社へ入るんだからな・・・
そこは、我慢よ
でも、中には気のいい営業マンも居るし、当たりハズレはドコにでも有る 俺の時は何も言わなくても14万引き提示してきたな。
その代わりナビ一番高いの付けさせられたけど、まあ最初から8インチ付ける気だったから問題ナス 本体車両価格に-14万と書かれてたわけではあるまい？
総額値引き部分でだろ >>722
白色やターボレスのノーマルとか、ディーラーが抑えやすい／抑えてある仕様であれば、２週間程度で納車も可能だよ。即決で値引きは15万で聞いてみれば？悪くはないと思うけどな。
あと営業マンと合うかどうかも大事だな。 総額は覚えてねえなw
ツートンカスタムターボベンチシートで
8インチナビ、ドラレコ、エンジンスターター、
フロアマット一番高いヤツ、大型ルーフBOX
スポーツペダル付けたから250は逝ってたんじゃなかろうか。
前車(2年乗ったFit)の下取りが80万だったのは覚えてる。 今月は新型スペーシアの実質初月だし、販売台数１位守りに行きたいだろうから、比較的ガードは下がってるんでないか？その結果次第で来月以降は渋くなるw カスタムNAの雑感。オプはEX/社外ナビ/両側パラスラ/バイザー/コーティング/マット
バイザーは風切り音の原因だし後付けできるしマットはネットで安いから不要だったな。手動スライドは旧型で閉まりが悪い個体を知ってたから避けた。閉め直しはストレス半端ない
安い社外ナビで満足だが最近バックカメラが少し変になった。実用に問題無い範囲だが純正でないとこういう時不便
シートは汚れに強くてかなり良い感じ。14インチも乗り心地が優しい。NAだが一般道ではvtecの4500rpmまで回す事は稀。高速ではパワー不足は感じる。ACCが躊躇なくエンジンぶん回すのはNAではある意味正解。燃費は高速20/信号少な目22/街乗り17程度 そもそも一発で底値出せないのは、その見積持って他社の値引き交渉の材料にする奴がいるから。逆もまた然り。そんな消耗戦に巻き込まれるよりは、本当に商品を気に入ってくれたお客にサービスした方がマシ
と思うだろうな。 今回、自分はバイザーはディーラーオプションを取り付けてもらった。
前の車にはネットで4-5000円くらいの安いのを自分でつけたんだけど
両面テープで貼るだけのタイプは、風雨に何度もみまわれ少しづつ粘着力が劣化。
２年くらいしたら、高速乗ってるときに突然バタバタしだした。
高速なんで路上に停車して補修するわけにもいかず、速度落としたけど
そのうち風に耐え切れなくなり分解して後方に飛び散り道路上に散乱。
後続車いたらあぶなかった。
んなわけで、純正でないとしても、両面テープじゃない取り付けのやつ選んだ方がいいかも。 >>737
一般道でもすれ違った車が跳ねた小石がぶつかったけでも欠けるよ。 これからは、軽の新車すら買えない層が出てくるからね。
そういう層が買うのがポンコツコンパクトカー
中古車市場で最も安いから。
その手の底辺層が、
比較的高額なのに人気なN-boxスレにマウント（）を取りに来たがるようになるｗ 例えばnboxの14インチのモデルを買って、15や16インチまでアップする場合ってどうしてる？
速度やサスなどのバランスも変わっちゃうし、車検も通らなくなるでしょ >>742
EXかGLのノンターボの白で考えてました。
それで戦ってみます！汗 >>752
16とかはともかく、15インチはカスタボの標準だろうがｗ >>752
どうもしない。
外径さえあわせとけば車検なんて問題なし。
そもそも14inchも15inchもサスの設定なんてかえてないし。 >>734
めっちゃわかる。なんであんなに横柄なんだ >>752
車検通らなくなるってどこから得た情報？
騙されてるよ
インチ換えたってなんの問題もない
車体からはみ出なければいい ホンダが販売量でトヨタに圧倒的な差を付けられてるのは
車自体の出来、以上に営業の質の差問題 なのはもう数十年来の課題 >>757
タイヤは1cmまではみ出してもOKだよ >>757
まじ？おれは純正規定サイズ以外にすれば車検時に一旦付け替えなけりゃいけないって説明受けたけど、聞き間違えたのかな？ >>755
やっぱそうか・・・
でも乗り心地に影響しそうだよなぁ。ハイトな分15の方が良いんだがカスタムしか選択肢が無いので悩んでる。 >>761
customターボ納車当日に速攻16インチ＋レグノに履き替えたが 続き
EXシートは掃除がマットの掃除が面倒等々デメリットが結構ある。後席を広くして作業しやすい事や子供を前に乗せた時に後ろから席を操作出来るのは便利。小さい子供がいる世帯向けだが一概にオススメできない。オプション違いやデメリット含めよく検討した方がいい
長く乗る予定だから塗装の弱いホンダ車ということで高いコーティング付けた。あれば便利だが別に無くてもいい
同じ理由でターボ車のメンテ費用と燃費を考えてNAにした。高速や山道を通った感想だが安定性は高くないというか過剰には備わってない。スポーティな運転したいなら大人しく他の車種にするのが無難だと思う
高性能センシングがついてるのがこの車の最大のメリットだと思う。年末年始で事故を結構見かけたがセンシングあれば起こらなかったであろう簡単な事故ばかりだった >>727
ガラスに貼らなくてもバイクの風防みたいのがあるといいなと思う >>749
外れることはないよ
君の取り付けかたが悪いだけ おまえら自分の乗ってる車の車幅感覚すら持てないのかｗ
たかが軽にバックカメラやセンシングやら、どんだけ下手糞なんだよｗ
3ナンバーの車乗ったら速攻で事故りそうだなｗ
まぁ金がないだろうし一生軽に乗っとけｗ >>749
両面テープで貼るやつをただそのまんま貼ってたの？
そんなもん取れるに決まってんじゃん
お前どんだけ無責任なアホだよ
後続にバイクでもいたら殺してたかもしれないのに ディーラー以外のとこだと最初から本体-15万とかあるけどどうなんだろう？ それはね、からくりがあって
納車費用とかでぼったくってるの。あとローンとかの利息が暴利ｗ 基本詳しい人間以外はディーラー以外で新車に手を出しては駄目 だよ 初売りでカスタムターボEX買った。
オプションいろいろつけて20万近くの値引き
初売り期間中の成約は値引額プラスだったらしい。 >>780
付けたオプションと支払総額くらい書いてくれ 200万からの20万値引きは 10%オフ
250万からの20万値引きは 8%オフ ネットで新古車とか調べても定価のまんま売ってたり2000キロ走って5万くらい安かったりして、全然旨みない事に気付いた
今なら正規ディーラーで10万値引きは当たり前だろ？なのに、訳わからん店でディーラー以上の値段で買うアホはいるのだろうか？ 新古車の最大のメリットは
納車日はめちゃ早いのがメリットだろ
通勤等で使ってる人はそんな１ヶ月とか待ってらんないよ >>784
前の車があるよね？
今時壊れて動かなくなるまで乗り続けるやつはいないだろ 身の丈も分からない年寄りばっかりだね。このスレはry >>780
カスタムターボのEXでオプション付けまくっててたとしたら20万ぐらい値引きしてもらえるような…
ノーマル、NAのGLとかでってなら、あ？え？お？ってなるけど 先月月初めにカスタボを契約して、2月末納車予定と寺から連絡あった。今契約だと4月らしいとも。
なお、NAがやや早く、ターボがちと納期掛かってるらしい。
憶測だけど、NAが売れると読んで生産計画間違ったのては？とのこと。
おいおい。製造業がそれでどうする… >>785
車検の関係かもしれんし
納車は早い方がいいって言う人いるかもしれん >>697
ターボでも0W-20なのは俺も少し気になってます。あ、純正の0W-20で無くても大丈夫ですよー >>701
旧型の話もしたいですね。
旧型も良いですよ。 >>788
弱小ディーラーか？
カスタボは12月始め契約なら、1月中か遅くとも2月頭だったぞ
幾ら何でも4ヶ月待ちは無いだろ？ｗ
今年に入ってから何かトラブルでもあったのか？ 俺は9月3日契約12月24日受け取りだったが
約４ヶ月待ったな クリスマスプレゼントが軽自動車なんて最高じゃないか(笑) >>793
北関東の正規ディーラーだけどな。
契約時も、販社ごとに今月は何台とかの割当枠があると言っていた。 それなら、人気沸騰
優先割当枠以上に売れちゃったのかもね・・・残念； 軽自動車買う時にいる書類って何？
免許とお金あれば買える？ 12月半ばごろ契約したけど納車は今月下旬ころかなあ 住民票でもいいけど
住所証明でも可
こちらは無料で発行してくれる
印鑑は実印じゃなくてもいいんだよね
わざわざ実印っぽい印鑑買って
印鑑証明まで作ったのに普通の三文判でいいって言われて
えええ！ってなった。軽自動車は印鑑証明いらないみたい >>802
ですよね。
よくレビューなんかで、「見に行くだけのつもりがNBOXを見て気に入ってその場で即決 笑 契約しちゃいましたー」
とか見るので、いつも印鑑とか住民票持ち歩いてるのかなって。 まじか？ｗ 車庫証明要らずとか、どんなド田舎、無人の荒野だよｗ >>803
軽自動車の車庫証明はいらない地域も多いよ
俺が住んでる熊本県では熊本市と八代市以外は車庫証明不要 >>804
軽自動車は財産扱いされないからね、爺さんの軽トラは相続税の対象にならなかったよ 10年間乗って維持費抜きで年間20万の価値があるか？そんな価値の車とは思えない。
給料は上がらないのに物価だけ上がってるし。
車が一人一台ないと生活できないとか言っちゃうのは田舎人の金勘定できないバカばっかり。実際、車なんか一家に一台で十分だろうな。これ、軽需要をあげる原因の一つ。
できるだけお前らも協力して、タカイタカーイって寺にお願いしてくれ。とにかく車の価格下げよーぜ。 車検最低2回は通して
3回目前に乗り換えかな
ってことは7年は乗るか
50歳前にして次は絶対デミオを6MT買おう 次はもう自動運転時代
MTなんて前世紀の遺物が残ってるわけがないだろ え？普通、車買う買わない関係なしに成人したら実印って作るもんじゃないの？ 相見積りってホンダカーズ同士でもできるものですか
ホンダカーズ●●店の見積り持って××店行って
「●●店ではこの値段だったけど」っていう交渉はありでしょうか エヌボなんて営業しなくても値引きなしで売れる車なのにそんなみっともない事したらゴミ虫見るような目で見られるかと
金ないなら新古車100万以下の車買ったら？？ >>821
実印使う時が来たら作ればいいだけ
使わないのに実印作ってどうする
成人したらとか言うけどまだ学生の人だっているし
>>824
いや普通に実印必要だと思ってたｗ
軽自動車だろうが普通車だろうが
車購入時は必要なんだろうと。Nボ買う前は
普通車乗っててそれ買った時実印必要だったからね >>822
交渉は自由だよ
相手がどう対応するかは知らん >>822
その●●店と××店が別法人ならいいんじゃない？ 貧乏人が乗ると車の品格が下がるからやめてくれ
貧乏人は中古10年落ちのボロ車に乗れ >>813
車の価格が高すぎって言うなら
原価の9割でメーカーから買わされてるディーラーも被害者なんだけどね だからあんまり値切るのも節操がないんだよな
下手に値切ると貧乏なのがバレてみっともない とりあえず250万持ってホンダカーズの初売り行って来ます 180～190に抑えたいところだけど、今すぐ欲しいんで条件良ければ判子押すつもりです
浮いたお金でゲーム課金したい笑 維持費ケチって軽に乗るが課金ゲーに散財ｗｗｗｗｗｗ 外観はノーマルの方が好きなんだが、中身はカスタムの方が断然いい。
外見だけ違うにして、内装、タイヤなどはカスタムに統一してほしかった。
その方が量販効果で安くできたんじゃないかなと思う。 >>839
同感。
自分はノーマル顔好きで、GLのベンチシートが良くて、でもプラズマクラスターのエアコン、アレルクリーンシートでカスタムの内装が良いです。
GEXのスーパースライドって必要性感じない… GL customターボ、ホワイツII
今日買ってきます
オプション何付けようかな
ナビは純正のも良いね
ドキドキしてます おめでとうございます！
自分も買いに行きます。
値引き交渉とかされましたか？ 値引き交渉か
そういえばしてないな
言われるがままに買ってしまったからな
近所に同系列のカーズもないし競合もなんもないし
営業マンに強引なこと言って喧嘩するわけにもいかんし
俺が買った時はまだ納期も早かったから仕方ないと納得しているが
10万以上の値引きとか書いてあるの見かけるけど羨ましく思うわ オプションを適当に選択したら
住所を教えて見積もりを後で郵送してもらうといいよ
さすがに値引きなしの見積もりは送り難いでしょう >>822
同系列のディーラーなら、ほぼ無理だよ
カーズ○○店とカーズ○×店なら別会社だからいける。 シートバックトレイだな。
社外品ならいくらでもある >>840
自分はカスタム買ったけど
ノーマルがカスタムの内装だったり
ノーマル買っていた…
カスタムは旧型の方が
形的にはいいと思う。
新型乗って旧型の良さがわかる事もある…
新型スペーシアなどは論外… 自分的にも外観はノーマルは現行、カスタムは旧型だな 新カスタムのリアはワイドに見えて迫力がある
逆にフロントはシャープだから少しアンバランスだな 新型のリアはなんだか変に〝ガンバッテマス〟感が出てて好きになれないな
新型カスタムのフロントはどうもこうもないほど嫌だ、論ずる余地もない
サイドビューはタントと見分けがつかなくてこれもあまり好きじゃない
結論としては、新型ならノーマルしか選びようがない
あのカスタムは完全に失敗作 >>856
新型のカスタムも好調に売れてる事から
自分の感性が普通の人とズレてることに気付くべき 新型ノーマル フロント○ リアつまらない△
新型カスタム フロント△ 正面にテクスチャ付けたみたいに見える 平面的 リア○ 迫力ある
フリードも後ろ変だし前後でバランスが悪いような… >>858
お前、中古乗りだろ レスの端々から悔しさが滲み出てるぞ ホンダの軽はホイールベースが長いのよ
2520mm
フィットと同じなのよね
これによる恩恵を感じられない人は60mm程短い他社もご検討あれ
後ろのオーバーハングについてはスペーシアやタントといった同型他社と同等
必然的に前オーバーハングは短くなるの
前面バンパの切妻感は致し方ないところなのよ ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ トレッド
2,460 1,295（1,300） スペーシア
2.520 1.305 N-BOX
よく見てるなあｗ >>863 ディーラーの任意保険は高いからショッピングモールの中にある保険ショップに行って見積りしてもらったらあまり変わらず高かったので自賠責保険だけでいいやと思ってゲーセン寄って帰ってきた >>868
任意保険すらまともに入れない貧乏人は事故って○ねよ 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>839
カスタムのごちゃごちゃしたフロントマスクは好きになれないわ
ロボットみたいな額のバーは何のために付けたんだろう >>874>>875>>877
N-BOX粘着荒らしID替え脳障害カス この車は後側方車両警報ついてますか？
主に嫁が運転するセカンドカーに考えてます。 >>881
これはトヨタのパクリ
デザインでは無いw >>882
リアカメラの追加オプションにあるけど付けようか迷ってる＞リアカメラ de あんしんプラス
車線変える時、斜め後ろの死角に他車がいると警報するらしい 売れてるからデザインも素晴らしいとは限らない
気に入らない点があっても妥協して買ってる人だって多い >>881
ぼくのかんがえたさい強のフロントグリルって感じだな
これデザインしたやつ大人になって思い出すたびに恥ずかしさで悶絶しそう 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 こちらの患者さんが他メーカーの複数のスレでも暴れています
責任もって看病してください！ スペーシアの魅力ゼロのスタイルのせいで、N-BOXの売上が加速しそうで困る
納期が長くて鬱になりそう スペーシアのスレ荒らしてるキチガイも放置されっぱなしだし運営が仕事するわけねーだろ 今日の折り込み広告で、現行のエヌボの新古車が、出ている。
カスタムG EX白、149.9万円。 うちの近所のN-BOX初売りは13万相当のノーマルナビがご成約プレゼントだった
いまなら、本体値引き7万＋13万で、合計20万値引きコースやね あまりに客が多くて店長さんが対応してくれたんだけどNAとターボの販売比率が9：1って言ってたんだけど今ってそんなにターボ出ないの？
ターボ試乗したら出足はスムーズだし40～80くらいまではホント違和感なくアクセルついてくる感じで1000ccのコンパクト（笑）ってなるくらいいエンジンに感じたんだけどホントにこのターボ出てないの？ >>955
店や地方にも依るだろうけど、ターボだと200万コースではあるからねぇ
ターボにせずにNAだけどカスタム そういう人も多いんじゃないか
>>956
むしろ、右側の使用頻度のほうが高いだろ？
自動で閉まるのをのんびり待てないっていうせっかちさんには不要だろうけどｗ >>957
付けてる人4割ぐらいって聞いてビビってる。
GLとかならサイドカーテンエアバッグ付けれないって事でしょ？ >>958
それな。右側の方が使うね
実際車使ってみないと分からないよね
何で後付けできないんだろ？右側パワースライドドア >>960
サイドカーテンエアバッグないとヤバイよね？
安全性どうこう言ってんのに何で右パワースライドと抱き合わせオンリーなんだろ… カタログ馬力58ならN/Aでいいだろとなる。
でも最高馬力の出る7500も回したらうるさいし、
アクセルベタ踏みでも6000からなかなか上がらなくて実用性は疑問だけど。 どちらも試乗して決めたけど、
街乗りメインならターボまで要らないしなぁ
ターボは高速にもよく乗るor3人以上乗る とかじゃなければ
現行なら、そこまで必要性を感じないけどねえ
ま、おれはカスタボにはしたけどさ >>962
カスタムだと右パワースライドなくても
カーテンエアバッグやん
せっかちさんだから右パワースライド付けなくて良かったと思ってるよ >>964
予算あるならカスタボで問題ない
予算なかったら俺はカスタムNAにした
ぶっちゃけ街乗りメインなので何も問題ない 小排気量特有のけたたましい音をたてるいっぽうで速度はなかなか上がらない
軽自動車に対するそんなイメージを払拭したい方にはターボが合うのでしょうね
回転数を上げずともスルスルと十分なトルクを感じさせてくれる
それが昨今のターボですものね
かつては大排気量ならではの余裕として感じられた部分ね サイドカーテンそこまで要らないか？
軽自動車じゃ付いてないやつのほうが多いんだよなぁ… NAはVTEC搭載だぜ？
そこらへんの軽のNAと一緒にしちゃダメ 所詮660ｃｃのNAだからそこら辺の軽と変わらないよ できればカーテンは欲しいところね
頭にもっとも近いガラス部分を覆ってくれる
こう考えると単なるサイドエアバッグよりも優先して装備したいくらいに感じるわね ターボとNAはたった６馬力差、という見方もあるね
ターボの実馬力がカタログ値通りとは思わないけど トルクもそうだけど
右側パワースライドドアと
バトルシフトがあるものいいね
加速に関してはエンジン音を唸るけどNAでもスムーズに加速するけどね >>976
わかる平地なんかはいいんだけど坂道登るときにしっかり踏み込んで回してあげないと登らない
実用域のトルクがポンと一つ上になるから余力を持って坂道を加速しながら登っていけるのがすごくいい
勾配がないならNAでも十分かなーと 行きに登れば帰りは下り
登坂にターボが有効なら帰りはパドルが活躍ね
奇しくもターボとパドルはきっちりとパッケージ仕様
うしろのブレーキは熱のこもりやすいタイプであることからもとても効果的にも思えるわね ごめん。パドルシフトの存在価値は俺には良く分からないわｗ
ほんと～～～～に要るか？これ？
レス化して5万位安くするとか考えなかったのかな？ｗ Sレンジより使い勝手の良いエンブレスイッチ。重宝してます。 だいたいこの車8対２の割合で女性ユーザーがメインなんだよね
それで販売台数がトップなんだから、君達は女性に感謝しなくちゃね
俺は女性ユーザーメインの車より男性ユーザーメインの車の方がいいけどな のっけから「だいたい」って竹村健一かよｗパイプ吹かしてろバカｗ ノーマルにフォグつけて街なか走ってるNボと差別化した だいたいこの車8対２の割合で女性ユーザーがメインなんだよね
それで販売台数がトップなんだから、君達は女性に感謝しなくちゃね
俺は女性ユーザーメインの車より男性ユーザーメインの車の方がいいけどな
何か女のパンツはいてるみたいでキモいよ >>990
中の人じゃないのに販売台数トップで感謝？
やっぱりバカだねチャリンコ君ｗ風呂入ってパンツ替えろよｗいつもクセえぞｗｗ パドルシフトは下り坂でエンブレ効かすとき重宝するよ 俺も最初ノーマルN-BOXにフォグとリアスポイラーをつけようとしたら、
オプションLEDフォグは6万コース＋スポイラー3万・・・
あれ？これなら最初からカスタムの方が良くね？？？
でカスタムに変更 カスタムの数々の装備充実度は20万じゃ利かないよなこれ
予算が許すなら、カスタム推奨 >>992
凄くやくにたつよね
パドルでの下りを使うようになってから、
それがない車にのると凄く面倒になってしまった マイナーチェンジは最早2年後
特別仕様はどうなるか分からんね
あんなの値引き分無くなった分最初からオプション着いてるだけだし
どうせ買うなら、発売直後の 今でしょ！ 逆に言えば長い下り坂ぐらいでしかパドルの利用価値は無いよ ノーマルとカスタムの選択基準は100％顔じゃねーの！？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 20時間 16分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
