【HONDA】ホンダ N-BOX vol.103
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.102
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1512296118/ >>3
白ナンバーに変更したくても、その僅かなお金も持っていないド底辺ですか？笑 ターボはECONスイッチをOFFにして走ってなんぼのもん。
まさかターボ選んでおきながら燃費気にしてECON ONで走っているすっとこどっこいはおらんよね？ ピッカピカのホワイトパールに銀と黒の差し色
そこにベタッとした四角い黄色を避けたいとしたらその気持ちはよくわかるわね ノーマルターボGLホワイトパールにして白ナンバーにしようと思ってる
内装はカスタムのが素晴らしいけど、外観がオラつきすぎて無理だわ
グリルだけ変えたいんだけど、ホンダと無限以外にある？ ECONはオンにしてるけどボンネットスイッチころしてアイストはオフってるｗ 二色のオプション高いな〜 ホワイトブラックが理想なんだが。ブルーにすっかな 床低いのは
乗り降り便利だけど
ちょっとした
凸凹で下腹擦るね >>7
それ俺だ。パールに白ナンバーは全く違和感ないよ。まあたまにたれぱんだとか言われるが愛嬌がある顔なんだと自分に言い聞かせているw
バンパーが下ぶくれっぽく見えるんだよねこいつ。 ツートンについてはもっと発展しても良さそうよね
補色でのコントラストや同色系での濃淡を楽しんだり
大キャビン軽自動車としては屋根を淡色としたいところ
エアコンのキャパにどうしても不安がつきまといがちですものね 22 阻止押さえられちゃいました sage 2017/12/12(火) 08:10:30.52 ID:hIg/lajA
NBOX厨の荒らしがひどすぎてホンダが嫌いになりました たかだか200万ちょっとの軽自動車を現金で買えない層って日本のどの辺り？
そんなんだからお前ら貧乏だってバカにされるんだよ？ アイストとかエンジンダメになりそうだし
故障箇所余計に増えそうだし
アイスト用のバッテリーまで交換とか面倒い >>18
だよね？乗る度やECONオフにしてるけど
アイストキャンセラー買おうかな？ しかし純正品はたけ〜よな、
ペラペラマットとバイザーで5万って、、、
ネットで買うわ、
んでも調べたら、エンジンスターターは純正のがいいな >>19
毎回オフにしてるなら
付けたほうがいいよ 純正高いと思うなら安い車外品のもあるぞ
マットなんて安いので十分
エンジンスターターは感度悪いぞ スターター
エアコンが前に降りた時の風向き、温度設定にかかわらず、始動時の外気温から判断してフロントに温風当ててくれたりドアミラーの霜落とししてくれるのが嬉しい
他社品でも出来るのかもしれないけど
なんせものすごく久しぶりに車変えたもんでいろいろ驚くw 片側2車線の幹線道路
今朝だけで車線変更と煽りを繰り返しているN-BOXカスタムを2回見たな
高級な軽だと気が大きくなって運転も乱暴になっちゃうのかな？ 自動ブレーキだけじゃなく車間距離を空ける機能もあればいいのにね 自動ブレーキが全ての車についてれば軽でもいいんだけど、まだ先になりそうだから、事故にあったとき軽は不安なんだよな... 一人でちょい乗りならアルトじゃあかんの？
家族おるならステップワゴンやらオデッセイじゃあかんの？
N BOXってどの層に需要あるん？ >>34
>一人でちょい乗りならアルトじゃあかんの？
N-BOXから見るとなんであんなに地面に這いつくばってんの？と感じる >>34
一人でチョイ乗りのミニバン乗りにアルト進めろよ アルト100万とN-BOXカスタム200万 フリード200万とアルファード400万 みたいな関係か 広々4人乗り
これを維持費圧倒的優位の軽という枠で軽のイメージを払拭させる造り込み
そんなところが受けているのでしょうね
危ないとかうるさいとか疲れるとか流れに乗れないとか
こういう部分に一定の安心感を得られたとすれば潜在需要の掘り起こしに繋がるのも納得ね
ミニバン3列の最後列はどうしてもうしろオーバーハングに座らせられるでしょ？
これまでの乗用車では荷物の指定席ですもの
バス愛好家を除けばあまり気持ちの良い位置ではないわよね あんしんdeリアカメラ
を使わなくても Rに入れたらナビ液晶にリア部分表示されるの？ >>34
家族いるけどステップワゴン卒業してNBOX
要するに子供が高校生になったら部活やらあって車で遠出しなくなる。
1人でプラプラ、ヨメさんと買い物、子供のアッシーって考えたらNBOXは最強。 >>43
経済的に問題ないならそのままステップワゴンの方が快適じゃん >>37
優雅で素敵じゃん
ハイブリッドのミニバンとかいいよね
きっと生活にも余裕があるんじゃないかな 広い車欲しいならなんでミニバン買わないでNboxなんか買うのか不思議 ミニバンも2000ccクラスならN-BOXと大差無い
むしろ装備の面ではN-BOXの方が上だったりする >>41
Nnoxの二列目は突き上げ酷いし人を乗せるには気が引けるし
荷物置いても跳ねるしミニバンの三列目の方がマシだと思うよ >>49
それじゃステップワゴンの立場無くなっちゃうね
メーカーはそこらへんの差別化も考慮してるはずだけどね ちなみに私は生活厳しく軽しか買えないからカスタボですけどね
ホントは優雅にベルファイアハイブリッド欲しいです なんでミニバンみたいに大きいのが人気なのか不思議
ぶらっとコンビニファミレス行ったりするのに軽は最適 >>49
ミドルサイズのミニバン運転したことないのかな？
あったらそんな事言えないと思うが。 >>45
貰い事故で修復歴が残ってしまった。
下取りと保険金でほぼ追い金なしでカスタボ乗れるなら心揺れるだろ？
RKスパーダはめっちゃ気に入ってたけどもう手に入らないし、事故車乗り続けるのも気が引ける。
でも後悔はしないくらいカスタボは良い車だよ。 フィットも含めて200万の生活自動車って。。。なんか庶民から離れて行ってるよね。
年々、安全と値段が上がること自体は理解できる。
一方、人間より精度の劣る自動運転という飛び道具で値段が上がっている。
確かに、自動運転が将来人間越えを目指すためいい事と思う。
でも実験に自分が付き合う余裕はない。
結果として、自分の選択は、ＮーＢＯＸを買わないことに結論付けた。
車使わない時間のかかる移動と、自分の存在価値(時給)を比べると、10年乗っても割が合わない。
極端に言えば、俺のＮーＢＯＸと小金持ちの見栄で買っちゃう自家用ジェットは全く変わらない。
せめて、生活を超えた遊べる車に金を出したい。 N-BOX現金で買える俺は庶民じゃないのかな・・・？ >>58
オデッセイハイブリッドなら４００万オーバーでしょ？
勝ち組みだよ金持ちだよ羨ましいよ >>59
残念ながら５年前の話、現行のトーションビームオデッセイは俺が欲しいオデッセイじゃないから次は何にしようか考え中 12月入って契約した方居ます？
今の納期、どんなものか知りたいです 車なんて好きなの買え
貧乏だろうが金持ちだろうが
毎月の車にかかる維持費等を計算して
自分の収入にあった車買えばいい
あとは本当に車必要か否かもね
俺は勢いで買ったけど
納車して4日目まだ走行距離30kmも行ってない(笑) 納期は地域やディーラーに寄って違いますよ
白系のNAなら1ヶ月掛からないのでは
私はGLカスタムターボFF白を11月に契約しましたが2週間程でした いつもと違う所の100円洗車機に入れたら天井がバコバコって音がなってしゃげたかと思ったわ >>63
白のカスタムGLノンターボ
11日契約の24日納車 運転過干渉とでもいうのかしら
これについては私も御免被りたいわね
欲しいのは定速クルーズのみ
前車追従やレーンキープでさえわずらわしく感じるの
常用での加減速くらい自らの操作に素直に反応してくれるほうがありがたいわね
そもそも私の頭や運転技術ではなにを注意されたのかわからないままに過ごしたりで
そこの部分に意識を取られることさえちょっと不快
S字での対向車のたびに正面衝突の警告を出されたり
でもね
センシングレスではカーテンエアバッグを選べないのよ 後ろ隙間無いじゃん
軽衝突事故でグッシャリ潰れて
御陀仏
セレナならかすり傷すら無かったのに >>70
事故が心配なら軽なんて買うもんじゃないよ？
そんなも誰でも分かってる スタッドレスタイヤホイールセットで交換して今のタイヤとホイールを持って帰ってベランダ保管したいのだが
荷室にタイヤ4本載るかな？？？ トヨタのアクアから乗り換え考えてんだけど
パワー不足って感じるかな？
不安ならターボモデルにしておいた方がいい？ >>73
とりあえず試乗すればいい
パワー不足と感じるのは人それぞれなんで 何とも言えない >>72
この前新タイヤに交換したプリウスと昔乗ってたアコードワゴンの古いタイヤ&ホイール計8本乗せたからNBOXのタイヤ4本なら余裕だよ 試乗に行くのが一番なのは分かってるんだが、中々行けなくて聞きたいことが。
今、現行のタントのNA乗ってるけど、NBOXのNAと乗り心地全然違うかな？ >>63
12月じゃないけど11月26日契約
GＥＸターボ
黄色
納車予定日1月14日 >>73
ターボ乗りです。一週間程NA乗ったが、1、2人乗車の市街地走行だけなら充分だと思った。
ターボにすれば多人数乗車や坂道にでくわしてもストレスフリーになり、いちいち気にしなくても良くなります。やっぱり精神的に余裕が出るターボが良いと思います。 N-BOX
カスタム・ターボ・純正8インチナビ と 少しの通常オプション
総額２２０万でフィニッシュ契約しました！
これって値引して貰ったフィットHVやアクアも買える値段？ｗ 車第一主義のこのスレでは、車離れは心配ないね。
身の丈、持続可能性、〇〇化社会の対応。
人生長いので、若い人ほど慎重にいきましょう。
若い人は、わかってるみたいだけど、昔から乗り継いできた人ほど、車信仰は高そうだ。 >>81
試乗でターボ乗った
平地で発進するときの加速が強すぎる気がした。
アクセルがややピーキーと言えばいいのか。
ま、マジ加速は良いの裏返しなんだろうけど。 >>72
荷室には乗らないけど、後部座席の足元に立て4本入った。
同サイズのVRXに変えたけど、どうもタイヤが小さくてフェンダーの隙間が大きくて格好悪い。 >>84
アクセルワークはすぐに慣れますよ。トヨタ系ハイブリッド車のカックンブレーキと同じですよ！ 車中泊したくて、やってみたら普通に前と後ろのシート繋げれば、
まっすぐ寝れました。けっこう快適。ちなみに私は平均身長です。
スタッドレス買ったし、旅に出たいと思います。 そそ「お金」に余裕あるなら
堂々とターボ買えばいい
ここの住人はターボ必須みたいか勢いだけど
そうでもないよ >>63
12/4契約のカスタムGLターボだけど、前の人のがまだディーラー割り当て分に載せられていないとのこと。
あと、ターボがやはり納期掛かってるらしい。
まあ、こちとら3月車検の買い替えだから、そこまで間に合えばいいんだけどね。
あと、年末年始は工場もさすがに生産止まるよね？ >>78
初のVTECとリアスタビライザーで乗り味は良いみたいだが、あとはようつべやモータージャーナリストの試乗レポート見てとしか… VTECっていってもエコのためのVTECだぞ
スポーツVTECじゃない アイストって正直エンジンやバッテリーの劣化を早める原因になるの？やっぱり アマゾンで2980円で売ってるアイストキャンセラー買うか そろそろ受注ペース＜生産ペースになって納期が早くなったみたいですね。どうもありがとう。 >>63
10日契約、2月上〜中旬納車予定
それでもディーラーのカラ発注分らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
