【どこでも】 現行ジムニーpart115【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506266873/ >>675
無いからここに来て聞いてるんじゃ無いの？なんか君普段の生活でも人との会話苦労してそうだね
いや苦労してるのは相手か… >>676
バーカバーカw
肥溜めに落ちて氏ねww >>675
要するに知らないんだろ？
だったらクビ突っ込むなよw 通常のバルブからLEDバルブに変えると、メカリレーの場合はON-OFFの間隔が早くなる（ハイフラッシャリレー状態）
それを抑える為に抵抗を入れるが、数W～10数Wもあるので発熱の観点からメタルクラッドなどを入れざるを得ない
当然場所は取るし重く、LED化しても抵抗を入れるので特に省電力にもならない
そんな観点からウインカーだけ通常バルブだったんじゃないか？ >>682
テール/ブレーキ用LEDバルブってオチじゃないよね？ >>683
どこにそんなこと書いてある？ そんな勘違いするようならお前の質問の仕方が悪いんやろﾁﾝｶｽ リアスポのブレーキランプがLEDだから、リア全部LEDで揃えたいかな～
と考え始めて数ヶ月
まあ普段自分じゃ見えない部分だしな やけにレス多くついてるなぁって覗いてみるとどうでもいい事で盛り上がるよねw >>684
書いてないから「オチじゃないよね？」って言ってんじゃん >>694
ググって判れば聞きませんよ
ま、検索能力低いと言われればそれまでですが 素人の俺らより整備工場のが詳しいじゃん
なんでそっちに聞かないの？ >>698
ありがとうございます
>>694>>697
判らなければスルーしてくれてかまいませんよ >>631
名義を自分(同居の家族含む)から外す
乗る日だけワンコイン保険 嫌儲でスレが立ってた
1+2 ：的井 圭一 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-lsZ4) [] ： ?PLT(15100) [NG NG]
https://i.imgur.com/V83KgMC.jpg
https://i.imgur.com/TMTGFZu.jpg
コミュニケーション障害（コミュニケーションしょうがい）は対人関係を必要とされる場面で、他人と十分なコミュニケーションをとることができなくなるという障害のこと。
コミュ障（コミュしょう）とも称される。
コミュニケーション障害 - Wikipedia
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E9%9A%9C%E5%AE%B3 1.34でブーストカットされた
ノーマルエンジンではこれが限界かな ジムニー乗り(平均年収280万)｢ジープ乗りたいけどぼくの年収じゃ一生乗れない…(´；ω；｀)
仕方ないからジムニー乗る(´；ω；`)ｳｩｩ｣ >>706
ジムニーでメンゴメンゴ
ジムニーですまんこすまんこ 悔しさを滲ませて
目の前の現実を受け止める
低収入、長時間拘束、アゴで使われる下っ端
それでも辞めれない現実
悔しくて悔しくて
悲しくて悲しくて
唯一の楽しみ
ジムニー
それが生き甲斐
それがポリシー
それがプライド
だから顔を真っ赤にする
プライドを守る為 >>708
もう少し語調とかリズムに気を配りましょう
次回までに頑張って、という気持ちも込めて
今回は大まけで25点 XG 年内に納車が決まった
正月休みが楽しみで仕方がない アピオのコブラエアインテークは車高ノーマルで車検に通りますでしょうか？ >>714
1型です。効果は無くてもいいんです。
見た目がいいかなと思いまして。 >>711
ゆとりでも底辺のお前より格上という悲しい現実 >>717
突起物で文句言われるよ
俺はクライムマックスのダクト付けてたけどデカイし幅が広いがフロントカメラ付けりゃ行けるやろ的なノリで車検出したけどアウトだった >>720
継続検査は突起物関係ないんじゃなかったっけ？ >>720
ありがとうございます。やめておきます。 カーキ色のJB23に乗りたかったから、
仕方なく一型なんだ。 あの色はホントいいよね。
内装のシート生地がクソキモいけど
あの色また設定してほしい >>729
質問じゃないの？
それじゃ何も聞けないだろ １１万キロ走ったエンジン、オーバーホールするか
タフエンジンとかのコンプリートエンジンに載せ換えるか
どちらが良いだろう？ >>731
11万でオーバーホールが必要かは別として
リビルドと載せ換えが現実的じゃないかな >>732
ありがとうございます
リビルトエンジンって色々あるけどどこがいいかな
保証とか信頼とか
・そこまでチューンしてなくて良い
・ガソリンはレギュラーのまま
・予算は載せ換え工賃込みで２５万まで >>733
工賃込みで25万じゃマトモなリビルトエンジンには載せられないかと
最低40万は必要 その距離でエンジン換装なんてシビアコンディションなんだね >>731です
ありがとうございます。
どうも最近パワーダウンが激しくて多分エンジンが劣化してるかと・・・
雑誌などでみていたらリビルトエンジン１６万とかで売っているのをみて
実際はどうなのかと相談させてもらいました >>733
あぁ、予算25万？
特に不具合ないなら、そのまま乗ってた方が良いよ
オーバーホールするにしてもリビルドに載せ換えるにしても、倍の予算は欲しい >>736
16万のエンジンなんてただの中古だと思った方が良い
てかタービン大丈夫？
パワーダウンするほどエンジン劣化してたら
異常にオイル減るとかマフラーから煙噴くとかするよ ちょっと予算少ないけどこういう人がいるからお店って儲かるんだろうね 激しいパワーダウンなら故障とか部分も検討してみたら？ >>733
安いリビルトだと、排気バルブ対策してないぞ。 その前に、オーバーホール工賃やコンプリートエンジンがいくらするのか知ってるんだろうか？ >>736
とりあえず何処かの工場行って見てもらえ
話はそれからだ >>738,>>743
タービンは大丈夫です
> 異常にオイル減るとかマフラーから煙噴くとかするよ
↑この症状でてます
オイルは100km走って500～700mlくらい減ります
煙も朝エンジンかけた時に白い煙がよく出ます
やっぱオーバーホールですかね・・・ ファイターエンジニアリングのクラフトマンタフしかない >>744
バルブなどのヘッドまわりをいじるだけで直るかもしれないし素直に整備工場に任せて修理メニューを決めてもらった方がいいよ。
バルブとヘッドガスケットだけで済めば10万そこそこで済む場合もあるし。 >>744
100kmで0.5lって正直もう終わってるような。。。
タービンは大丈夫、という根拠が分からないけど
タービンが逝っててくれた方がずっと安上がりなので
>>743の言うとおりまずどこかの整備工場へ >>747->>748
過給はするのでタービンは大丈夫だと思いますが、まずは整備工場に行ってみてもらうことにします。
やはり素人考えで欲を出したらダメですね。ありがとうございました。 今の状態で騙し騙し乗って
新型出たら乗り換えようず～ 我が家のＴＪに１年以上乗ってない
ジムニー買ってしまったせいだ！
ＴＪ買い取りに査定してもらうかｏｔｚ 現行ジムニーだとエンジンのOHとか載せ替えってどれくらいでするべきなの？
油脂類さえ交換しとけば15万やよくて20万キロくらいエンジンの中はノーメンテくらいに考えてたけど
そんなこともないの？ >>756
そんなもんじゃないの？
当たり外れは有っても平均するとね
んで20万キロも走れば車体にもガタが来る
エンジンもボディもガタが出れば‥‥わかるよね まあラダーフレームが朽ち果ててなければどうとでもなるんだけどね。
この車はエンジンだけじゃなくボディも交換出来るから。
まあそこまでやる人も稀だが 軽ジムニーにシエラやエスクードのエンジンって載せれんの？
シエラに1800ccのM18はよく聞くが まあオイルさえ適切に交換して無茶な運転してなければ20万㎞は余裕でしょ
そこから先30万㎞以上を目指すならタイミングチェーンやバルブステムシール、ヘッドやシリンダーブロックのガスケット交換、場合によってはオーバーサイズピストンへの交換等オーバーホールすれば安心かと >>758
だからぁ
そこまでやるなら買い換えるっしょ >>759
出来る
23じゃないけど22にjb33のエンジンやらミッションやら換装した人がいる
自分の車に思い入れがないならシエラ買った方が安くて早くて安心ね モンスタースポーツてもうスズキと関係ないの？ネットで購入したパーツをスズキアリーナで取り付け可能か聞いたけどダメだと断られた。 >>763
今は資本提携してないから普通のショップと同じ扱いでは？ あまりデカイエンジン積んでも重くなるだけであまりメリット無いからね… とりあえずパワーチェックして、本当にパワーダウンしてるのかどうか確認すればいのニー。 エンジンのせかえるくらいならブーストアップすりゃいいのに。
補記類までしっかりやれば1.2くらいかけられるでしょ？
そこまでやればシエラよりパワー出るよ。
でもアルミエンジンだし無茶すると歪むから気をつけてw 10万キロ越えはタイミングチェーンが伸びてるから番号上げて進角させればエンジン元気になるよ そういえば
みえやす君の話無くなったけど、やっぱ使えないの？
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01EQOLYTQ/
こっちの方が安いし明るそうなんだけど >>733
今更の書き込みどけど、リビルト載せ換えたときの明細があったので
ごく普通のリビルトエンジンで18万
軽のエンジン専門でやってるリビルトメーカーだったと思う、保証書もついてたタービンもついでにやって40万以内 自分ならエンジン載せ替えに40万とか60万とか払うなら、そのジムニーを売って新車のジムニーを買う。 >>772
拗れてるの？
ポチろうかと思ったんだけど、人柱居ないか聞いただけだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
