【HONDA】ホンダ・N-WGN★26台目
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>>24
駐車するときの、低速時での切り返しの時です。
走行中は、重く感じません。
ドラレコのデータを見なかったら知らないままでした。 >>26
電動パワーステアリングのエラー履歴とか見せてもらった？ pcの診断ではエラーは出てないと言ってたが信用できない。
試運転の時に車速センサーをつけ忘れた等の会話が録音されてた。 斎藤？一人で壁打ち自演たのしいのか？
975 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/10/12(木) 19:14:55.84 ID:0GsGaXSq [1/2]
>>974
実はだいぶ変わる軽ハッチバックと軽シティサイクルトランポとの壁
1500
1650(+150)
----------
1790(+290)
976 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/10/12(木) 19:17:30.84 ID:0GsGaXSq [2/2]
何処で変わるかっていうと、自転車を積めるか積めないかだな
メーカーでも宣伝材料として自転車が積めることをアピールすることもあるしな ってか、どういう風に重くなるか聞いたのだけど
全くアシスト効かないレベル？ 斎藤バカID:0GsGaXSqの罪を数えてやろう
・後出しスレ乱立
・自演擁護
・ごめんなさいと言えないその無駄なプライド
・嘘つき、自演は当たり前
・口の利き方を知らない
・チビ
・デブ
・高卒の癖に大卒の振り
・気に入らないとスレ潰し
・気に入らないとスレ乱立
・気に入らないとテンプレ改変
数えきれないなｗ 全くではない。
100が90になる。
初動から、少し重い。 壁打ちは斎藤君が後出しじゃんけんぽーんで立てたゴミの様な重複スレでやればあ？ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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.ｎi 7 | ノ ヽ .| ←ゴミに向かってしゃべってる壁の斎藤（）
l^l | | ｌ ,/) | ／ﾟヽ ／ﾟヾ | .ｎ
', U ! ﾚ' / | ⌒ ⌒ ..| l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） .| | U ﾚ'/／)
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／´￣￣| ﾞ=ニ二" |ｒニ |
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.ｎi 7 ／ ＼ ←壁に向かってしゃべってるゴミの斎藤（）
l^l | | ｌ ,/) ／ ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ＼ｒニ | その程度だと仕様じゃないのかなと
電動パワーステアリングでも添え切りに近い操舵は重いものだ もしくは、シートポジションのずれ
1ノッチでも前後にずれてるとハンドルの感覚が変わるから
整備の時に変えられたのかも その使用の事なら、わざわざ、運転変わって確認しないと思うが。 Dのサービスが作業中、言ってるんだが。
シートポジションと勘違いしてないが。 斎藤君？気持ち悪いから死んで？
> いやね、
> おまえらがまともじゃないからケツをいじって遊んでるだけ
> ほんきで効いてるじゃないかウホ ※いま別スレでブヒブヒ展開中なので、こちらの斎藤汚デブはお留守のご様子 結果として、思い込みでないのかと考察できるな
10割が9割って治天でＥＰＳの作動範囲内だし この車にＲＶ系タイヤは履かないほうがいいかもしれない
Ｎ−ＷＧＮは全高が低いから期待通りのタイヤの減り方をしない >>44
うん、Ｎ−ＷＧＮはハッチバックだからこれにＲＶタイヤ使うと確実に編摩耗する 〜スレ荒らし斎藤拳〜
ID:0GsGaXSq
人の話を理解できないばかりか妄想でﾌﾞﾋﾌﾞﾋ煩く
喚き散らすので質問者はよく吟味するように まぁまぁ無職屑なんだから
タイヤの摩耗が気になるのも分かるよ
買えないからね
13:40になっても昼休みの無職デブ、斎藤拳
638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-k9fV) 2017/10/12(木) 13:39:32.19 ID:COllf+EvM
>>637
つまりタイヤがだめだってことにまだわからないのかな？ ロードバイクの半額以下でタイヤは買えますｗｗｗ
ロードバイク：100000円〜
タイヤ:40000円程度 無職って決めつけたいんだろうけど無駄なんだけどな
軽もタイヤ選べば普通車のものより高いし
165/55R15サイズなんてブルジョア化してるのも知らないらしい >>51
はあ？デブワゴンでぶるじょわ？
頭おかしいんじゃないのか？(笑) 普通車のタイヤのほうが安いとかあるもんなぁ
物を選べば だけど ブルジョワ
ママに餌を貰い
ママの小間使いのみ車の運転が許され
精神障害者用補助金を支給される事 プアマン斎藤はさっさと自分のスレにもどれよ
963 ?? 964,968: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2017/10/11(水) 23:26:45.90 ID:JJhr1kkT (23/32)
荒らしが暴れてるのでスレ立てておきます
荒らしのスレなんか使う気はないからな ゲーセン楽しいかい？ブルジョワ障害者斎藤拳君
13:40になっても昼休みの無職デブ、斎藤拳
638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-k9fV) 2017/10/12(木) 13:39:32.19 ID:COllf+EvM
>>637
つまりタイヤがだめだってことにまだわからないのかな？ 人を無職と決めつけるニートが各所で暴れてるけど
実際タイヤの値段ってそういうもんだからな 否定するだけなら誰でも可能ですね
無職君はタイヤよりも職を探しましょう
あればね(笑)
13:40になっても昼休みの無職デブ、斎藤拳
638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-k9fV) 2017/10/12(木) 13:39:32.19 ID:COllf+EvM
>>637
つまりタイヤがだめだってことにまだわからないのかな？ 良識のある人間であれば、
虚言・盗用・乱用・常在発狂した精神異常の軽乗りに
絶対に近寄りません。近寄りたくないものです。 ミニバン用でもなんでもいいから、買えよｗ
https://i.imgur.com/zT4hLsl.jpg
毎回毎回消耗品のタイヤごときでうるせえよバカデブ だからRV504履いてるって言ってんだけど
メーカーの狙い通りに磨耗しないからミニバンではないだろってこと
誰でもわかることなのに基地外は理解しない >>62
近寄らなくて結構です
自ら事故リスクを下げてくれる行為は感謝w 今日のバカデブ斎藤うんこ君
ID:CiLNEFRj >>65
お前このスレに書き込みしないんじゃなかったの？さっさと自分のスレに帰れよ 別スレで荒らしのキチガイ斎藤が毎日荒らすって宣言してるね
969 糞バカ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 416b-k9fV)[sage] 投稿日：2017/10/13(金) 07:07:12.67 ID:kx3XzSNg0
何が何でも認めたくないから毎日荒らし つうか、タイヤ交換ぐらいてめえでなんとかしろやゴミｋｓニート
ここでぼやいてないでママにおねだりでもなんでもしとけ、ゴミ >>64
ミニバン専用タイヤなんだから外減りを抑えるように作ってあるんだろ
まぁそれでもワインディングとか偉そうに抜かすなら外減りすべきで、内減りなんてしてるのは整備不良かポンコツかネガキャンとかしてるかのどれかだ > 963 阻止押さえられちゃいました 2017/10/11(水) 23:26:45.90 ID:JJhr1kkT
> 荒らしが暴れてるのでスレ立てておきます
> 荒らしのスレなんか使う気はないからな
なんでここにしれーっと来てるんですか？ >>70
やっぱりN-WGNはミニバン起因の外減りをするミニバンもどきではないがない
どうしてN-WGNを低全高系統の軽セダンなのだと認められない？ >>69
シマノの105ブレーキキャリパーセットより安いのにな（7500円）
おれはそれを買った
なぜ買えないと思ってるんだろう >>72
1655mmだか1675mmだかの全高のどこが低全高なんだ？
それに加えて幅が狭いからコーナリングとかで左右に振られやすく、外側に力がかかるから外減りすると言ってるんだが？？
ミニバン起因でも軽ミニバン起因でもない。
高さが元で外減りもするし、軽ミニバンにカテゴライズされてるんだアホ
だからお前のママはミニバン専用タイヤを買ってくれたんだろ？お前より車に詳しいんじゃね？？ >>タイヤの減りから低全高系統だと言ってんだ
それに加えて足が強いからコーナーリングで左右に触れにくく外側に力はかかりにくい
ワインディングで、外側に凄い力がかかるから外減り飛び越えてタイヤの形ごと変わる変磨耗起こしてんだよ それは説明した
おまえはそうやってタイヤ無視してミニバン起因とか言ってるけど
ハッチバックだから関係ないし軽ミニバンは存在しないんだよドアホ
まず、タイヤの変磨耗はホイールレート不足、その後の内張りはホイールレート過剰だからだ
それを見極められないのはなぜだ？
タイヤを知らないからだろ
無駄な口出しするんじゃねーよ >>タイヤの減りから低全高系統だと言ってんだ
それに加えて足が強いからコーナーリングで左右に触れにくく外側に力はかかりにくい
ワインディングで、外側に凄い力がかかるから外減り飛び越えてタイヤの形ごと変わる変磨耗起こしてんだよ それは説明した
おまえはそうやってタイヤ無視してミニバン起因とか言ってるけど
ハッチバックだから関係ないし軽ミニバンは存在しないんだよドアホ
まず、タイヤの変磨耗はホイールレート不足、その後の内張りはホイールレート過剰だからだ
それを見極められないのはなぜだ？
タイヤを知らないからだろ
無駄な口出しするんじゃねーよ 今日のバカデブ斎藤うんこ君
ID:CiLNEFRj
ID:arQpGaMq
仕事は？ さすがタイヤは関係ない（）とか平気で言う馬鹿野郎だな
足回りのレートはバネだけでなくタイヤでも大きく変わんだよ そもそ
ストラットで2.7キロなのにそれを無視とかね
トイレだ >>77
コーナリングでは左右に振れにくくて外減りしないのに、ワインディングだと外側に強い力がかかってタイヤの形が変わって偏磨耗…？
二行で言ってることが正反対になる上に物理法則にも則ってないと思うんだけど、妄想の世界の話じゃなくて地球上の物理法則に則って話してくれる？
寺でアライメント調整したって言うなら領収書くらい貼ってくれる？
どうせアライメント狂ってて内減りしてるのをわけのわからん珍理論で勝手に納得してるだけでしょ
N-WGNのことをハッチバックだと思い込むのは勝手にしたらいいが、世間一般の認識では平凡な軽ミニバンだから恥をかきたくなければ外では言わない方がいいぜ？あ、歩く恥さらしだから平気かw >>82
妄言吐き散らかしてるだけの奴には言われたくねぇよ
最近車関係のお前がいるスレになんで人いないかわかる？？
お前があまりにもバカすぎる上にまともなこと教えてもそれ理解する脳もないので何を言っても無駄だからだぞ？
アホすぎて相手にもされないのを俺の勝ち〜とか言ってるような腐った脳ミソじゃいつまでもまともな車には乗れんなw 軽ミニバンってホンダがそい言う系統として売ってるんだけど？ ケーシング剛性の低い初期タイヤからケーシング剛性の高い、ブロックの剛性も高いRVタイヤに変えたことを無視してんだもん
そんな汚れた論理が正しいわけあるか
何もかも無視しまくって軽ミニバンとか言ってるから聖者に叩かれるのだぞ
だから人がいなくなるのだ
ほんと責任転嫁しかしねぇなぁ ミニバン専用タイヤなんだろRV504って言うのは。 >>86
まぁ所詮安物のミニバン専用タイヤなんだけどねw
ワインディングで変形して内減りするんじゃ危ないからスポーツタイヤに変えたら？
車もタイヤも安物のゴミで満足してるならそれでいいと思うけど サイドの硬さはスポーツラジアル以上かそれと同等くらいあるんだけどな
ミニバン専用タイヤっていってるだろ？それがタイヤの横が硬くブロックの剛性が高いタイヤだということは理解したか？ >>89
でもワインディングすると変形して内減りするんでしょ？？ゴミじゃん？？ >>90
サイドが柔らかいリムリィンフォースのないタイヤではそうなって外減りするな
あの減り方だとキャンバー2度以上つけないといけなかったレベルだな
まぁゴミでしたよ 訳
時速50kmでアンダー出てグリップしないゴミタイヤとゴミニバンです。 安く作られたミニバンモドキにナニを期待してるんだ？
アライメントなんてとるだけ無駄だろ。
ホイール歪ませるほどヒットしたんだから
狂ってて当たり前だ。
持ち主に似るってか(笑) アルファードもステーションワゴン
Nワゴンもステーションワゴン 軽ホットハッチにミニバンもどきとか
何もかも論破されてるのにしつこいなぁ >>95
狂ってて当たり前
とかきめつけどころかいいきってるんだもんな
ただのドアホ
ホイールヒット程度では狂わねーよ 軽ミニバンは絶対に存在しません
軽はコンパクトで短く、4人乗りなのでミニバンの要件を満たしません
見た目も、アルトと15センチしか高さが変わらず、
室内高さも9センチしかかわらないのでミニバンと呼ぶことすら絶望的です。 >>103
げんだいばんとぅでいだからね
ステップワゴンは目の前にあるけど長いもんね
完全に別物 じゃあ裁判で証明してね。相手は総理大臣認可の軽自動車協会連合会と加入してる製造販売メーカーでな。 >>102
狂ってるから扁磨耗するんだろ。
そんな事も知らないから
ミニバンモドキをスポーツとか言ってるんだろ。
バカ丸出し(笑) >>107
タイヤ剛性が高すぎたから変磨耗してるっつってんだ
そんなことも知らないから
ホットハッチをミニバンもどきとか言ってるんだろ。
バカ丸出し（笑）
てか、ここまで丁寧に説明して理解しないとか意図的だろ ×タイヤ剛性
○グリップしない、長持ちさせる為タイヤが硬い >>109
軽ミニバンと言っているのは軽自動車製造販売メーカーの組合の軽自動車協会連合会ですが？
大元に喧嘩して勝てるから壊れたレコードの様に軽ミニバンは無いって言ってるんだろ？早よ証明せいやw トー起因の変磨耗にはフェザーエッジが出るんだけどわかる？
フェザーエッジはトー起因の変磨耗のほか、超ハードコアワインディングでアウターに出るものだ タイヤ剛性否定とかミニバン専用タイヤを否定してるのと同じ グリップすると燃費って落ちるんだけど？エコタイヤの意味わかってんのか？この豚キチはw だからどうしたんだよ
フェザーエッジ磨耗だとしてもトー起因でアライメントが狂ってる、単純に内減りならキャンバー起因でアライメントが狂ってるだけだろうが
ワインディングしたところで左右振られの外減りがメインだからそれ以外ならアライメント狂ってるだけだろバカか
ミニバン専用タイヤをバカにはしてねぇよ、高全高の車には必要なものだからな
RV504とかいう寿命を長くするためにグリップを犠牲にしてるタイヤでワインディングとかバカなこと言ってる斎藤をバカにしてるんだ勘違いすんなクソ 耐摩耗性とサイド剛性は関係ない
ミニバン専用タイヤだからサイドを硬くしてるだけ
サイド剛性高くないけど耐摩耗性を謳った
タイヤがある事からも明らか >>109
その返しではお前が逃げてる事になるね
裁判する金が無いならそう言え(笑) >>115
斎藤には怒るだけ無駄よ？
唯々淡々と叩き続けるのみ >>116
一番関係がある
ミニバン専用タイヤだからサイドが硬い
スポーツコンパウンドやSタイヤはとても硬い
タイヤのせいで変磨耗してるということを絶対に認めない馬鹿野郎が>>115
一番大事な話に「だからどうした」
荒らしである お前の自演以外、誰もがすべてお前が荒らしと認めてるわけだが？
さっさと過疎ってるお前の本スレに帰れよバーカ豚キチ それとブロック剛性が高いとグリップは高い傾向なのだが
理屈はわかるか？
ミニバン専用タイヤってのは
サイド剛性が高く（sタイヤ並み）
ブロックの剛性が高くてアウター方向に高耐久なタイヤで
N-WGNのようなハッチバックではアウター強すぎだということ
タイヤの話は尽きないぞ 軽のゴリバンとかブタバンとかミニバン風とかのタイヤなんてどうでもいいだろ？
しっし ルマン5が出てたな
ルマン4からサイド剛性が落とされて乗り心地が向上（柔らかい方にシフト）してる。
もちろん俺には相性が悪いタイヤになったことは言うまでまでもない ブロック剛性はトレッドパターンの剛性
これが高いとコーナーリングで安定性が高く、乗り心地が悪く（硬い方にシフト）する
スポーティな走りをするならブロック剛性の高いタイヤにすべきだと言うこと そういえば、豚はミニ四駆でも低速ギア使ってたのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
