【スズキ】 現行エブリイ 2台目 【DA17V専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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だーかーらーw
オルタネーターからバッテリーの電線じゃ細すぎて、
セルモーターに給電する電流じゃ電線が燃えるっての。
セルモーターは100アンペア近く食うんだぞ?
わかんねー猿だなw >>750
だーかーらーW
オルタの端子経由で給電は出来るけど、セルは回しちゃいかん、ロック解除用の電力供給か補充電用の電力供給だぞ、と言っているじゃんかっ!! ワゴン乗りだけどシガーのやつ買わないで済んだわありがと >>744
たぶん、そのバイクを載せるには
車が小さすぎると思う。 ワゴンの奴等はバッテリー上がると交換するのに手間掛かるんだな >>744
無理だ入らないぞ斜めにしても無理
GSX-Rでは無いがR-1で試して何をどうやっても無理だった
今はΓ125を入れてるけどリヤハッチが当たって凹んで来てる 軽バンにバイク載せる人はバイクに小径タイヤ履かせたりしてるよね 軽箱だと原付が精々だと思う。
大きいバイクだとハイエースクラスが一番。
次点でライトエースやNV200クラスかな。 62VにKDX200積んでた。バックミラー外すだけで積めた 17Vはセロー225ならミラー外してフォーク全縮めすれば端っこに寄せて後部座席片方使える。
それより車格が大きいのはフロントをスクーターとかのホイールに付け替えてなおかつ真ん中に載せないと無理。 >>753
>>755
ありゃりゃ、そいつは残念
斜めにしてもだめなら無理やな
せっかくだからスズキで揃えたかったけど 750キログラム以下のライトトレーラーという手もあるぞ。 >>765
3列目シートは座面後方が持ち上がり前方に倒れるだけだし何も積めない車だぞアレは
7人乗せてダブルエアコン使った時なんか高速の合流で40キロ位しか出なくて本線に入れず暫く路肩で加速したわw >>765
って、セレナOEMのランディなら知らんがw 知り合いのAGS車が時折バックに入らなくなるんだとさ。
Nからは入るけどPからが入らないって。
ディーラー行ったときは再現できずわからずじまい。
アクチュエーター辺りがあやしいんじゃないかとの事だって。
もしそこが原因だと修理費20万くらいだとさ。
なんか高すぎじゃないか? >>768
AGSのネガキャン乙!
ATに乗ってなさい笑笑 いや、アクチュエーター1個だけの交換とか出来ないみたいだよ。 http://spectank.jp/whl/008104270.html
他のスズキ車はハブ径54mmなのに、エブリイは60mmみたいですが、誤記ではなく正しいですか?
ホイール選びの幅がかなり限られますね。
ハスラーのホイールを流用したと書き込みを見た事がありますが、ハスラー54mmみたいですのでもしかしたら本当は54mmでサイトが間違ってるのではと思いました。 実際のやりとりなのになぁ...
相当追い込まれとるんかな? ハイゼット・アトレーのMCはエブリイ・エブリイワゴンの後追い程度らしいよ。
あくまでMCであってFMCじゃないし。
2年の後追いだけあって、スマートアシスト3搭載とLEDヘッドライト装備。
あとは面構えと内装の小変更。
ブレーキサポートの速度域・歩行者対応、誤発進抑制が前方に加え後方も、車線逸脱警報、ハイビームアシストなどなどでレーダーブレーキサポートのみのエブリイより進化している。
室内が広がることなく、エンジンも変わらず、燃費もアイストしてエブリイ並みに追いついただけ、相変わらずロックアップなし4AT。
でも色々付いたから値上げ。
向こうのスレは罵詈雑言・変人発生・お通夜進行だよ。「これならエブリイ買う」と言う声も。 >>780
今時ロックアップ無いATなんてあるのか? トルコンATのロックアップは車体が軽いワゴンRですら少し負荷が掛かるだけで解除されるぐらい余裕がないから
空荷でも重くて過積載も考慮しなきゃならん1BOXに付けるのは無理だろう >>779
2型になったばかりですがそれは
ハイゼットはいい加減にアトレーのダッシュボードにしてシートてかポジション直すべき
アトレーもだが寝過ぎたシートだけは我慢できなかった
床仕事やった後の帰り道腰がヤバすぎる >>749
シガーソケットに外部のバッテリー繋いでキー回しても、セル回る直前にシガーソケットは切りに離されるから、大丈夫でしょ >>786
リレーで切り放してるからねえ
バッテリーが上がった状態でリレーが機能すればいいけど ttps://twitter.com/tanakee_L512S/status/918130097374105602
おまーら、これならエブリイで十分だよな? インパネ前期アトレーハイゼットよりはマシだが中期アトレーと比べるとまた前期のクソインパネに近いからイマイチ
半ドアクローザーもないし最悪なシートも殆ど変わらないから次回の買い替え候補にはならんな インパネ以外は改悪でしょ
あの顔の方が好きな人も居るんだろうけど ミラの頃から変わらんな
ミラのインパネとか初期から最後までほぼ変わらなかったし
エンジンのスズキ、ボディーのダイハツ ドリンクホルダーの位置とか全体的にエブリイっぽい
ハイゼットのシフトレバーの所がちょっと傾斜変わってたの好みだったんだけどな 来年の春になったら165/60R15を付けたいと
思ってるんですが、タイヤハウスに当たってしまうんでしょうか?
ダメなら165/65R14にしようと思いますが、こちらは
ハンドルいっぱいに切っても、フルバンプしても当たらないんでしょうか?
FAFのスプリングでリフトアップはする予定です。
誰か分かる人いますか? >>787
キーを回す
ACCリレーON
キーをもっと回す
ACCリレーOFF
キーをもっと回す
セル用リレーON
じゃないのかな?
この流れなら、バッテリー上がってリレー働かないから問題ないのでは?
詳しい人、誰か教えて >>794
15インチ60は目一杯きると当たる
目一杯きってフルバンプは経験ない
FAFレベルのリフトアップでも当たらないと思う >>797
ハブ径は60mm
ですよね?ホイールはXJ04にする予定なので大丈夫
だと思います
>>799
当たるというのはノーマル車高ですか?
リフトアップしてれば当たらないんですかね?
どっかのショップのブログでハンドルいっぱいに切ると
当たるとか書いてたので・・・
バンプしたら確実にアウトだと思いました >>794
ノーマル車高で165/45か50がドンピシャだった様な?
14インチは64だけど165/65でハウスが研磨されたよ…
60でもあやしかった 単純に165にするのがまずいみたいですね・・・
いぜん145R13を付けてたんで165/65R14はいけると
おもったんですが
大人しくまた145にしておきます;; >>803
単純に2センチアップ
さらに遠心力で膨らむから
ワゴンの適合表でいければ大丈夫だと思う 155/65r14が余裕があるとは言わないけど
問題ないから165でもなんとかなりそうな気もするけどね まぁまずいないとは思うけど、ルーフエンドスポイラー後付した人いますか?
これって飾り以外に本当に役にたつの? >>807
オプションで付けました。
昨日納車でしたので、効果は
不明です。
まあ、ただの飾りです。 燃費が悪くなる
その分高速でのフラフラが多少良くなる >>808最初に付けちゃうと効果はわかりませんな。
>>809燃費が良くなるんじゃなくて、悪くなるのですな。
ちょっと考えもん・・・ エアロをつける → 下に押さえる力が働く → 燃費が下がる
あの程度のエアロでどの程度違いがあるのか知らんけど >>810
>燃費が良くなるんじゃなくて、悪くなるのですな。
エブリイなんかの後ろに突き出たスポイラーは、高速で走った場合に空気の流れを剥離
させて揚力の発生を抑えるための物。スポイラーがないとリアを持ち上げる揚力が発生
し、そのためフラフラしやすくなる。
剥離させた後方は負圧が生じ、これが抵抗となり燃費は悪化する方向。
時速100キロくらいでどの程度効果・影響があるかは不明。データは見たことない 雪国在住ですが、ルーフに積った雪を落とす時
リアワイパーに当たらなくて便利じゃないかなぁ 新型エンジン静かなんだな。
いろいろつけたけど楽しみだわ 2年ぐらい前かな、ある建築会社の
事務所に電気工事に行ったら部長さんが電話で
外にでてる営業と
今日納車された車が故障してる?
走らない?走るけど、突然減速して、また再加速する?
車種は?エブリィ?
って電話してたw
今日またそこにいったら当時3台購入したエブリィAGSは
あまりにも社員に不評で全台手放したって
その前からある64クリッパーATはまだ健在だったのに >>822
まったくそう思う
そういう奴の方が信用できる >>818
AGSの出始めの頃に散々言われていた事だね。
試乗せずに見積もり金額だけでAGSのエブリイを買っちゃって
後悔続出ってパターン。
エンジンうなっているにもかかわらずスタートダッシュはめちゃおそ
ギヤチェンジの度にガックンガックン・・・。
(試乗しないで買ったら120%後悔する駄目な車、それがAGS) カタログに馬鹿発見機能付きって書いとけよな
訴えられるよ? わざわざ余計に払うもん選んで文句垂れてんだから察しなよ MT乗ったことあるなら慣れると思う
AT限定の人は無理かもしれない特におばちゃんとか Dモードだけで走ろうと思ったら無理だろうな。Mモードも使わないと。
最低でも試乗は必用 別にMいらんと思うが。 シフトがとろいのをただ待ってりゃいいだけ バイクで言えばスクーターしか乗ったことない人にスーパーカブのペダル操作をしろと言うようなものなのかな。 AGSがとろいと言っても、俺がMTやるよりは早いし、シフトミスもないから問題ないわ。 エブリイはmcないの?そんな話全くない?
ハイゼットがしたから、どうなのかな?って思って レーダーブレーキは改良したほうがいいな
http://youtu.be/ePBUWPYlxsE
これじゃ意味無いだろ… >>834
20km/hでは止まってるけど30km/hではぶつかってるな。しかも軽減してる風もない。
カタログでは30km/hまで対応することが書かれてるからこれじゃヤバいんじゃない
オレは付けようかどうか悩んで結局付けなかったのでちょっとほっとしてるw ぶつかるまで急ブレーキかけてないな
どんな設定になってるんだ
付いてる意味がない 買うとき付けようと思ったら営業マンに止められたw
言うこと聞いて良かった。 (完全に未完成だけど、他のメーカーがみんな付けてるので一応)付けました。 >>834
つけてるけどワロタw
これからに期待だね。 >>834
なんか反応悪くない?
俺のはWだけど車間開けてるのに前の車や対向車とか踏切の棒とかにも無駄に反応して電マブウィィィィンする
2型になってVに着けるに当たって鈍らせた? 電マとアクセル無反応はたまにあるけど
勝手にブレーキはまだ無い。 >>843
標準とオプションの違いで最初からバンにも設定有ったでしょ >>843
E(ブリィ)WV とかこのスレでは神ID? フロントのナンバープレート位置を真ん中にするキットとか売ってないかな >>848
わかる。
ナンバーオフセットが気になって仕方がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています