【スズキ】パレットSW・ルークス【日産】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
結構走ってるのに伸びない
愛着ない人ばかりが乗ってるのかな 中古車市場ではかなり人気なのにね
値段が結構落ちてきてるし、60万円位で上等なタマが買える
タントだと過走行とか事故歴ありじゃないと60万ではなかなか無い(スライドドアになってからのモデルで。人気ってことなんだろうけど)
使い勝手もいいし燃費もそこそこ良い
廉価グレードでも普段使いに困るような事はないし、大人4人でも余裕で乗れる
免許取り立てのファーストカーにも良さそうだよね
私はSW XS乗りです。 外見は悪いけど乗り心地は良い
君はどのような使い方していますか? 通勤と家族レジャー
パレットって側面にガラス8枚も使ってて、当時としては豪華だったなぁ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>7
だから重いんですね。
でも窓埋めてる人は居ない。 ミステリアスバイオレットなんで炎天下は暑いっす。
屋根だけ色替えたいよ。 夏祭りで16時00分以降騒がしいね。
さぁ、明日は夜勤だが寿司で美味しい食べ方しよう。 ウオッシャーノズル交換してる方居ますか?
低速だと良いんですが少しスピード上がるとまともにあたらなくなるのですがね。 自宅近くの交差点でヴィッツとパレットの出会い頭の衝突事故
以外にパレットって丈夫みたい。以前トラックとパレットの衝突事故でもパレットはキャビンの破損は少なかったみたいでした。
スライドドアも強度に一役買ってるってのかは不明。 パレットとルークス比率はルークスの方が多いという事実。 ルークス>>パレット>>>>>>>フレアワゴン位のイメージ
でも今から買うならフレアワゴン中古だと最終型オンリーだから狙い目か?
でもNAしかラインナップ無かったかも SW XS 3万キロでCVT逝った…
保証で新品に乗せかえだったけど、自腹だと20万+工賃位かかるらしいね
この副変速機CVTてのは評判はどうなのかね?
N-BOXのNAより出足だけ良い気がするけど(N-BOXはNAでも58ps) >>19
シルフィーの1800ccまでカバー出来てるジャトコのCVTじゃん。
未知のミッションだから解らない。 2008年式パレットX 4AT買いました
これからのんびり気長に付き合っていきます >>22
軽の8年落ちならこれからあれやこれやでお金が掛かりだすだろうからコミ50でも微妙だな 日産でオイル交換する予定がスズキでオイル交換して来た。
うちもどうぞご贔屓にと丁寧な挨拶にテッシュ一箱まで頂きました。
横柄な日産の営業マンよりスズキ営業マンの態度に嬉しかった。 >>25
電送品以外なら意外に大丈夫なのが日本車の強みじゃない?
K6Aは丈夫なエンジンだろ。 >>25
過去にCVTフィールド交換歴が全く無いならおすすめしない。 >>27
スズキは交換不要と言ってるけどあれウソなの?
先日デラに車検出した時に聞いたら交換不要って言われたよ 我が家の車も同じです。
ディーラーで聞いたらCVTフルードは初期はグリーン1 現在はグリーン2が入っているのですが、1でも汚れはなかなかつかないので8万Kmくらいは十分大丈夫ですから…
まぁ現在は33000Km辺りですが4万Kmの交換推奨してるみたいだから聞いて見ました。以上 >.25
半年前にH24年式10万キロ無事故車の物件を検2年付きで本体税込み39万で買った。
SWじゃないパレットLだけどね。
前所有者は会社で食品類配達に使ってた模様。
買ったときに消耗品類(プラグやブレーキパッド含む)全交換済み
三千キロ弱走ったけどノートラブル
今日デラにリコール点検ついでに見て貰う予定 メンテナンス次第。
きちんと整備して乗れば意外に大丈夫なのが平成19年以降の車と思います。 >>22
走行2万kmだったのでコミ80万でした
高かったけど、嫁が気に入ったのとオークション車ではなくお店のユーザーの下取り車だったので整備記録も全部あったので買っちゃいました。
交渉して、小キズの板金修理とETC、BTオーディオ、LEDヘッドライトは付けてもらいました。
CVTじゃないから大金を注がなくても、そこそこ長持ちするかなーと勝手に思ってます 今日は久々に平均燃費表示計が20.1KM達成した。
今まで18.5KMが最高だったけど季節柄だからかな? >>33
俺も中古で5万キロのを5万値引きして全て込み60万で買ったよ
交渉でワイパーとオイル交換してもらってオーディオとドラレコ付けてもらった
あと買った時からアルミホイールとレザーシートカバーが付けてあった
シートカバーかなりオススメ、雨や汗や埃もサッと拭けるし掃除がかなりラク やられた
例のサービスキャンペーンの
ステアリングロックの不具合でエンジン掛からなくなった
別のリコールで点検入れて1週間も経ってないのに・・・
こんな不具合が「発生対応」って酷すぎるわ まだ生きてる方もいて安心。
中にはどうでもよい乗り方してる車両も在るからね。 明日は車検に出します。1日で終わるみたいですね。スタッドレスもついでに履き替えるんです。 デフオイル交換はやった方が良いの?
現在75000km パレットL 6年落ち 2万km 乗り出し総額78万てど? 悪いことは言わないからせめてXにしときなされ
サイドエアバッグなしとかお独り様限定車だぞ ターボなんだけど、なんか加速が悪くなってきた
エアクリ、オイル交換したがダメだな >>47
バッテリーが弱いと、燃料ポンプの動作、点火火花が弱い。
クルマも電気で動いているからね。 2ヶ月前に5年落ちのGリミテッド5万キロ弱を買いました。
とりあえず、テールランプ、アルミ、スピードメーターは
ハイウェイスター用と交換しました。
ただ、前車がH16年式のMTアルトだったので、加速の軽快さに
差がありすぎて・・・なかなか馴染めませんわ。
車重が+230kgでCVTだから当然かもしれないけど。
同じエンジン形式とは到底思えない圧倒的な差がありますな。
で、スロコンをつけようか、わずかでもレスポンスアップするのを
期待してサブコンをつけようか悩み中です。
大して変わらないですかね。 155/65r14つけてる人いる?
入るかどうかききたい。 >>49
心配しなくてもこの出足の悪さにじき慣れる
乗り換えた時は違和感タップリが1年も乗ればこれが普通になる
今じゃ代車で今時の軽がきたら軽すぎて乗るのが怖い位 >>51,>>52
いや、いつまでも慣れないように思いますわ。
ずっと街中の運転が多ければそうでもないのかもしれないけれど、
かなり田舎で、MTの運転感覚が身に染み付いているので。
スタートから60km/hまでの到達時間はMTは非常に早いので、
ルークスのあの出だしと、曲がり角での減速からの立ち上がりの悪さは
ちょっとね。
それもだけど、月に2,3回位ある高速での走行の際に、かなり登り坂に
なった地点での合流ポイントがあるんだけれど、それが怖すぎて…
それでどうしたもんかと。
>>50
外径で+20mmですかね。ちょっとキツイのでは。タイヤの値段の都合? >>53
外径の誤差は大丈夫です、計算済みです。
いれてる人がいたらききたい。
入るかどうかを。 >>53
慣れちゅーもんは怖いもんや
ウインカーの音も最初は嫌やったが何も感じなくなった
高速で必死に追い抜きまくる事が無ければ普通に走れ特段困ったことは無い
運転技量が低いなら怖いんだろうけど >>49
ルークス ハイウェイスターのNAにPIVOTのクルコンなしのやつ付けてるけど、SP6モードで出足はかなりよくなりますよ。
減速後再加速のギクシャク感は改善されないです。 まぁ今頃になり一部の方々に人気が出てきた車ですが、乗れば不満も薄れて来ています。
確かに重くかったるい加速ですが、一定の速度キープしたら意外に燃費も良いからね。
K6Aにしてはねぇ〜。 >>56
なるほど。フィーリングはかなり改善されるんですかね。
でも、減速からの加速のもたつきは直らないんですか。
ECU書き換えをしない限りは無理とういことですね。
サブコンつけてもほとんど変わらないでしょうね。
>>55
運転はうまくはないけれど、特に下手ということもないと思う。多分。
説明しづらいけれど、高速というか正確に言うと自動車専用道路だけれど、
通行無料なためにそれこそ技量・車種ともに色々な車か混在している道路で、
それでいて流れは時に非常に速かったりするので、
登り坂の合流は、前に中途半端なスピードの車がいると、
こちらは坂で加速が効かないために入れなかった、ということを経験して。
軽でもMT車だとそういう心配はこれまで全くなかつたもので。
そもそも車が来ていたら合流できずに停車してしまうような人すらいる位。
まあ、今はこの車の登らなさ加減がわかったので、合流で前に車がいる時は、
やや距離を開けて必要な回転数をキープできるようにしています。 >>58
自分はあの出足の悪さで右折が怖かったです。
スロコンで出足が改善されたので付けてよかったと思っています。
減速時はシフトに付いてるボタンを押して軽いエンブレを効かせてます。
再加速してある程度回転が上がったらまたボタンを押して通常モードに戻す感じで運転しています。 スロコンはアクセル開度をいじるだけだから、
着けなくてもその分踏めばいいだけ。
スロコンつけてよくなった!っていうのは
車種別の違いに自分を会わせられずに車を調整したってこと。 >>60
あわせる能力がない人もいるだろう
みんながみんな同じと思っちゃいかんぞ >>49
スピードメーター交換ということはタコメーターの配線はそこまできてるってことでオケ? >>63
今時メーターの配線はカプラ一本だよ。
ワゴンR用でもほぼポン付けで動くよ。 >>63,>>64
おっしゃるとおりです。ポン付けです。
中古で距離の表示の近いものを買って、距離を合わせて
交換しました。
自分でもできたんですが、一応改ざん車ということになるので、
ディーラーに依頼して記録簿に記載してもらいました。
そのほうが交換の事実に対する信用性が高いかな、と思って。 >>64、>>65
なるほど!参考になります!サンキューです。 ↓これってどうなんですかね。siecleのセッティング済みサブコン。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autosupportgroup/yssiecleminicon2-0487.html?sc_e=yknavi_sr_4182
自分はNAなので、NA用ですが、みんカラとか見ててもターボ用の
レビューがいくつかあるくらいで、効果があるかよくわかりません。
ちなみに自分はエアクリーナーもマフラーも交換するつもりはありません。
この状態でも、体感できるほど効果ありますかね?
目的は燃費向上ではなく、トルクアップの方です。 >>68
NAで体感出来るほどのトルクアップは、無理じゃないの? >>69
やっぱりそうですかね。
誰か付けてる方がいれば、と思ったのですが。
まあ、気が向けば人柱になってみます。 日曜に冬用タイヤに交換したら、インチダウンしたせいか、
燃費が良くなった。普通、スタッドレスは燃費は落ちるのだけれど
それ以上に幅が少なくなった効果が出た。
買ってからこれまでだいたい17kmは超えていて、前回はなぜか
調子が悪くて15.9kmだったけど、
今回は走行距離200kmくらいで18km前後になっている。
CVTは運転がつまらないことこの上ないけど、とりあえずは
燃費走行もどれくらいできるか試してみたいと思う。 オイル交換の時期だ。冬場なので柔らかめのものを、と思ったら
そもそも初期型以外は純正指定から10W-30が外れているのね。知らなかった。
エンジンが変わったわけでもあるまいに、単にカタログ値燃費を
増やしたいだけかな?
0W-20だと多少なりとも燃費伸びますかね。 自分は5W30の変更無しですが冬場は暖機に時間が掛かる。
柔らかめが良いの?
以前ターボディーゼルの時は通年15W40で不具合はなかった。逆に固めがタペット音が押さえられてたが。 >>74
特に冬場は柔らかめを使うと良いと聞きますが。
始動性もよく、滑らかになり燃費も上昇傾向とか。
でも、5W-30が一番バランス良いと思いますよ。
自分はNAだけど、5000kmで交換しますし、この前、
セール品でカストロールの10W-30を大人買いしてしまったので、
今日そのまま10W-30で換えてしまいました。
10Wでも-20℃まで対応だし、初期型は純正指定に含まれてるし。
まあいいかと。そのうち0W-20も試してみたいものです。 ルークスハイウェイスターターボを買いました。
ムーヴより乗り換えですがパワステが重く感じるのですが仕様でしょうか? >>73
>>74
>>75
一年中5w-30でいいよ。
>>76
電動パワステだからね >>78
なぜ駄目なの?純正も鉱物油だよ。GF-5規格なら問題ないよ。 >>77
ありがとうございます
電動パワステにしては重いと思ったのですが
私のだけではないようなので安心しました。 >>81
気になるならディーラーに行ってみるといいよ。 >>82
ありがとうございます
中古車ですが、日産に行ってみます。
ムーヴもCVTでしたが、ルークスのCVTにまだ慣れない感じです。
私のアクセルワークが悪いんだと思いますが、交差点でゆっくり左折しているのですが、時折アクセルを少し強く踏んでるのかゆっくり左折しているのですが加速します。
下手なんだろうと思いますが慣れて長くルークスに乗りたいと思います。 オクに純正車検証収納ボックスがでてるけど
あれってどこに取り付けるモノか分かります? 皆様、サンクス/(^o^)\
明日早速車検証を入れます。 車検証入れるとこでしたっけ?
たしか、マニュアルにボックスティッシュ入れって
書いてあったような。
自分はまったく使っていませんが。 >>88
おまえはあんな小さいとこにボックスティッシュいれんのか?
車検証入れとマニュアルにも書いてあるんだがみたことある?
それとも箱ぐちゃぐちゃに潰していれてるの? >>89
そうか、言われてマニュアルをよく見たら、ボックスティッシュが
入れられると書かれているのは、グローブボックスのことだったorz
だいたい、ティッシュ云々のすぐあとに車検証入れのイラストが先に出てくるから
勘違いするんだよ!…って自分だけか。
早速、車検証をその場所に収めてみたけど、グローブボックスの小物が散乱する…
結論:車検証はグローブボックス内の重しとして結構役立つ存在。 >>90
何言ってるかわからない
普通に車検証一式入れて普通に便利 >>91
うん。あなたが正解。マジョリティー。
ただ、車検証+マニュアルをグローブボックスに入れるのに
慣れていると、邪魔なんだけれど他に入れたものが案外と
運転中に安定するのでまあ、それもよしと思う。という話です。
戯言と思ってくださいませ。 >>90
俺も最初に説明書読んで勘違いして、ティッシュ箱入れようとしてたの思い出した。 先日、バッテリー能力をチェックしてもらったところ、10段階のうちの
1と言う評価だった。
さほど問題は感じていなかったけど、弱ってきている気配はあったので
カオスに交換することにした。
自分でやろうと思ったけれど、今の車ってバッテリー端子はずすと
ECUの学習内容なんかがリセットされてしまうんですね。
5分以内くらいでさっと繋ぎなおしてもリセットされますかね。
やっぱりバックアップとったほうがいいんでしょうか?
それとも、中古で買って3ヶ月くらいなので思い切ってリセットして
学習しなおしてみる、というのは考え方が間違ってますか? >>95
何か、しばらく不調になることがあるようなことも聞いたもので。
パワーウィンドウの設定し直し位で特に問題がないのであれば
リセットされても構わないです。 >>96
問題ないよ。すぐに学習するよ。
逆に調子よくなるかもよ。 >>97
バッテリー交換しました。
どうも、ECUのメモリーも消えなかったようでした。
アイドルのばらつきも何もなく、走行状態も変化なかったので。
消えたのはオーディオのプリセットと平均燃費だけだったようです。
これで一安心です。ありがとうございました。 >>98
なんでメモリーが消えたら
アイドルがばらつくのよ もうね、Sage無しで毎回上げてみようじゃない♪
まぁ現在所有者はほとんど家族持ちの一般的なファミリーユースで使用してるからスレとは縁の無い方々だから仕方ないね。
{注}ファミリーカーだから。 去年の秋に買ったのだけれど、結構いい車ですよ。
個性で言うと、正直、巷にあふれかえったNBOX、タントよりよほど魅力的です。
見慣れるとシャープさと愛嬌を伏せ持ったノーマルのデザイン。
現行スペーシアでいうと、ノーマルは男性が乗るにはつらい。
スペーシアカスタムはまあまあだけどデザインはsw/ハイスタのほうが
ケバさがなく、スッキリしておしゃれだと思う。
押し出しもアップしたカスタムZが出たけど、世の中はああいうのが
求められてるんですかね。自分はまったく好みではないけれど。
デザインの話だけになってしまったけれど、実は自分は
この一月くらい、かなり書き込みしてます。
またネタを見つけたら、アウトプットします。 >>105
なんかネタ無いから作って欲しいと思う。 んじゃ、以前ここで155/65r14が入るかどうか聞いたものだけど。
問題なく入ったよ。
乗り心地もよくなったし、タイヤも安いし
良かったです。
夏タイヤは165/55r15にしましたがこちらも問題なし。
速度計もgpsレー探でみたけど、そこまでずれてなかったからよかったよ。 他の事に気を取られて、ネタの提供をできていなかったわ。
スイフトのスレとかは見てたんだけど。
とりあえず、ハンドルカバーをつけたんだけど(編むタイプ)、
そうしたら、ハンドルに注意が行くようになったせいか、
直進時のハンドルが傾いていて、気になって仕方がなくなったので
今日ディーラーでトーの調整をしてもらってきた。
だいぶ良くなった。
ちょっとスレ違いだけど、ついでにノートe-powerに試乗してきた。
発進時から湧き上がるようにトルクがあって、まあすごいなとは
思ったけれど、非力な車(ルークス)に慣れてくると、パワー感の
ある車だと、アクセルの踏み込みに遠慮が出てしまうね。
田舎住みで坂道も多いから、4000回転とかは日頃普通に回してる
せいなのかな、と思ってしまった。 お初です
ターボなんだが、どこがターボなんだか8年乗ってもわからん
もう1台ある20年もののワゴンRターボの方が異次元の走りができます みんなのはちゃんとエンブレ利くの?
全然利かないんだけど・・・
でもワゴンRもそんなものだよ
125のスクーターの方がエンブレは優れている まぁ現実的に不満は無いな。
下り坂ならSモードにすれば事足りるよ。 パレット買いますた。よろしくです
20年前からの乗り換えです
CVTも初めて前の3速オートマよりいい長く付き合いしたい
その車は狂おしく身をよじるように
走るという、その名は悪魔のT
OBIBAKO >>113
まさかとは思うけど、アクセル放しただけでエンブレ効くと思ってないよね? >>116
2速にしてもダメです
Sモードっていうのを探したけどついていません
昨日OD OFFを初めて試しました
劇的には変わりません >>117
………程度って話するのだが、いきなりエンブレばかり掛かったら乗り辛いでしょうよ。
アクセル戻して惰性で距離感掴めないでしょうか?
マニュアル並みには効きません。 少しの距離でしたが
回転数上げてから、2速+OD OFFにしたらいい感じでした
スクーターと同じテクが使えました 燃料残量警告点くときピーッと音鳴るんだな。初めて知ったわ。 今の時期だと走行の燃料消費より停止時の待機燃料消費が多い自分です。
二桁切らないだけ良いような感じがする。 epower軽1ボックス400cc(直3)を作ってくれ >>104
SW21S所有者です。
スタイリッシュでいて、アクがないスマートなデザインが気に入ってます。
やや台形なのも、
この手のプチバンと呼ばれる背の高い軽の割には安定感を感じるし、
スポーティーなデザインにマッチしてて良いと思います。
装備のわりには価格もリーズナブルだった(当時)し。 インチキ・ターボ作ってるから
月別販売台数上位20にスズキは1台も入っていないじゃないか
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
軽を敬遠する人は、軽のボディー剛性の弱さを恐れている
だったら重くて燃費は悪いけどボディーが頑丈なターボ車を作ればいいんじゃないの?
ここを見ている社長さん、考えてみてね >>128
いんちきターボってどういう意味でいでいってんの?
それと、そのランキングは10位までだけど
普通にスズキ入ってるけど? パレットのターボ運転したことないだろ?
10位以内にスズキが入っているのは9月だけ
これのどこが普通なんだ? >>130
運転した事どころか
パレットのターボが嫁車であるけど。
別にインチキでもなんでもなくターボだけど。
違いがわからないってんなら頭おかしいんじゃない? もしかして同じ人?
109 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2017/01/10(火) 18:16:14.54 ID:vgjEZ6nU
お初です
ターボなんだが、どこがターボなんだか8年乗ってもわからん
もう1台ある20年もののワゴンRターボの方が異次元の走りができます 今日は友人のワゴンR21型?MTなんだが往復150Kmほどの温泉ドライブしてきた。
多分ですけど彼のワゴンRはF6A型?
時速100Km 約4500rpm
我が家のルークス K6A
同様に100Km時 約3200rpmぐらい だろうか。
マニュアルも回してようやく100Kmになるけどパレット/ルークスの方が幾分静かだね。
ターボは基本的に嫌いなのでNAエンジンが好きだけど非力です。 ガチで寒い朝はCVTも冷えてて暖気もしないから加速が悪い。
段つきになる。 おい、日産よ!
いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社 完璧に洗車したばかりでも今日の雨で融雪材と合わさって真っ白シロスケだ。下廻りはしっかりとした水洗いが腐りはある程度防げます。 今更ながらタイヤチェーンがまだ販売中だが、一つは欲しい。 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 去年の秋頃エアコンが異常に臭かったので、今年エアコン入れる前に対策としてクイックエバポレータークリーナをやってみようかと思いますが効果有りますか?
他に良い方法ありますか? >>145
日産でエバポレーターの洗浄サービスがあるから、やってもらったら?
そんなの誤魔化しじゃん。 >>147
日産も結局スプレーするだけじゃないの? >>149
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/SITSUNAI/AIRCON/index.html >>151
DIYでコラム周りの配線色々弄ってるじゃん
それが原因だよ 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 通常タイヤに戻してから、きのう初めて給油して燃費を測定したら、
大体1.5kmくらいのマイナスかなぁ。
冬タイヤはインチダウンで幅が10mm狭いだけだけど、こんなに
燃費が変わるとは思ってもみなかった。
今までの車は幅の違いでさほど差は感じなかったので。
燃費がタイヤ幅の影響を受けやすい車なのだろうか。 >>158
トランスファのシャフトがどうのこうの、今手元に送られてきた封書なくて詳しくはわからないが結構大変そうだったよ!
整備時間二時間以内と書かれてたけど実際デラに電話したら朝イチ出して夕方近く迄かかるかもって言われた >>157
そうですか。情報ありがとうございます。
神奈川県在住です。
リコール案内はまだ来ていません。
ROOX乗りですが、ROOXにも来ますね。 >>163
スレはないけど、ここでいいんじゃないかな。
ノーマルパレットの人もここに書き込んでるようだし。
個人的には「パレット・SW・ルークス」というタイトルだと
解釈してる。
乗り始めて半年くらいだけど、だいぶ燃費が安定してきた。
この車に慣れてきたのもあるけど、CVTがいくらか学習して
くれたのだろうか。 中古でパレットいいかな思ってるんだけど
アッパーグローブボックスは車検証等入れで
グローブボックスにはその他雑多なもの入れるとして
もうひとつ、ティッシュ箱入るとこあるといいんだけどなぁ
そこで踏ん切りがつかなくて初代タントから乗り換えられない >>164
自分は乗り始めて1年だけど
当初はアクセル踏んでも進まない、エアコン使うと更に悪化
だったけど今は乗り手とCVT両方の学習効果?とワコーズのアレで
走りの不満はほぼ解消した。
乗り降りのし易さと視界の良さからの開放感も併せて
普段使い車としては文句なし。ノーマルのNAですが。 >>165
車検証は車検証入れに入れたら良いだろ
日頃出す必要が全くない車検証を入れておくのは便利 >>165
スペーシアはオーバーヘッドコンソールつきなら箱ティッシュ二ヶ所収納できるよ でもスペーシアってコストダウン酷くて内装の質感最悪じゃん 鳥取市のリコー工場がホームページに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0 (美しい女子社員ヌード)
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わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ
鳥取のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww
10年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな >>169
パレットとかわらんでしょ。
なにいってんの。 >>171
質感全然違うよ
軽量化やコストダウンの為だろうけど、質感はパレットの全然上
試乗してスペーシアの方が細々としたもの付いてるから最初良さげに思ったけど、安っぽさを感じてしまった >>171
プラスチックの質感がワンランク下のペナペナ素材になったし
内張のファブリックの面積も半分くらいになってる
ついでにいうと静粛性もパレットの方が断然勝ってる パレットとルークスは日産にOEMの為に質感は上だと聞きましたけど。
きしみ音とかは違うのは確かです。 >>174
バッチが違うだけですよ。
日産だからと幻想を抱くのはわかるけどさ。 スペーシアは自社のみだから、安っぽくてもだれも何も言わない。
パレットは日産でも売るから、それなりじゃないと日産からオッケーがでない、って意味かと思います。 >>175
開発段階から質感に対して日産のオーダーが入ってたんだよ
知らなかった? >>178
妄想乙。
そういう事があったというならソースだせるよね。 >>179
メーカーの社外秘情報とか紙媒体なりwebメディアの記事とかご所望かな? >>180
販売して一年後にoemしてる車種で
開発段階から他社が口出しできるわけないでしょ。
常識的に考えて。 >>181
それは、開発段階ではOEMが決まっていない事を前提に考えているのね。
メーカーは短期間にOEMする/されることを判断しているんだね。 >>181
開発も販売も戦略的に計画を立てて進められてるんだよ
当然計画が持ち上がった時点でOEMも視野に入れられている
日産やマツダとのOEMはこの車に限ったことじゃないからね
当然ながらロゴの位置やグレード展開に合わせた外装・内装のデザインも
関係他社のデザイナーを加えて入念に練られるわけ
常識的に考えると判るよね スズキに頼らないと売れる軽を作ることができない技術のない技術の日産 日産に関心のある皆さんにお知らせ
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、柏倉。
このコピペによる日産の悪事の拡散は柏倉真一を筆頭に日産正社員の断固たる要望である。自分は不自然に感じている。
そしてなぜか「押川定和」が関与している。
検索すると無数に出てくる。 XS購入しました
加速はダルいけど前車のCT21ワゴンRより広いし燃費良いし満足してる いいなあ
自分は今年買えなかった
次の機会は2年後の車検時期かな
その頃には平成22年式以上7万キロ以下で50万円切ってますように
…スペーシアや別の車種が狙いになってそうだけど どう?って言われてもな・・・
現車みて気に入ったら買えとしか リアガラスのハイマウントランプ辺りから雨漏りを見つけたんだけど
リアガラスからってのは全然情報が無いな
もしかしてかなり稀なパターンなんかな スペーシアカムタムのL型テールランプより
全然パレットSWの方が
カッコイイ 日産自動車栃木工場
塗装課、車軸課の正社員の方々の要求はコピペ継続の保守
2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
http://itest.2ch.net/tamae/test/read.cgi/part/1467176795 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 最近、フロントガラスは水垢が凄い状態になる。
何か良い案を求む。 俺のはヘッドライトが水垢だかなんだかわからないけど、こすっても落ちない スズキの整備士が言うには、コンパウンドかけるとコーティングが落ちてよろしくないらしい プレクサスがコーティングなのか
失礼しました
やってみる シフトノブカバー にダイソーのドアノブカバーしている。汚れたら廃棄する方が良いわよ。 パレットTを購入予定ですが
あのギョロ目ライトと
フロントグリルを
いかつくする社外パーツはありますか? パレットってかっこいいなと思ったけどもう生産終了してるのか。 エアコンが死んだ
夏休みまでに修理の順番回ってくるだろうか? 大変ですね。暑い中体調に気をつけてお過ごし下さい。
今日はタイヤ購入して来ました。
廃盤確定のDRBに替えてみます。 もう少しで涼しくなるかと。
我慢できるかな?
マイ前車エアコンオプション時代の車はエアコン付けず扇風機だったのだが。
に、しても暑いわな。 いよいよ燃費の良くなる(エアコン使用頻度)季節になりました。
フロントガラス内側の汚れがひどい。 パレット買いました。初期型XS。
走行距離まだ3万キロ弱。
静かでスムーズで乗り心地いいです。
室内も広々。
燃費も15キロくらい行くようですので助かります。
加速は・・・諦めてしまえば危険なほどでは無いのでとばさすゆっくり乗ることにします。 初期ルークスNA2WD
エアコンフル回転してたから平均燃費は8.2km/hだた >>216
車検2年付きで60万でした。
タイヤ、ワイパー、オイルなど新品に交換してもらい、ETCも前車のを取り付けてもらいました。
グレードXSだし、走行距離も少ないので、まあいい買い物かなと思ってます。 ルークスハイウェイスターターボを7年落ちですが買いました。
子供か3人になるので妻と子供達用です。 可哀想な妻子だった。
せめて、妻子ぐらいは頑強な車種に乗せれば良かったと嘆く。 ちょっと聞きたいのですが
H22年式 パレットL走行距離78,000km を今月購入しました
20km/hくらいに減速したのち加速すると、ゴゴゴッと空回りというかなにかがかみ合わないというか、
そんな感じの振動を伴った異音があり、なかなか加速しません
また、軽い上り坂の交差点で一旦停止後に右左折したあと、左右からくるクルマに迷惑をかけない
程度の速度まで加速しようとするとブゥーン!と吹き上がる感じに音はするのですがこれまた
なかなか満足な速度まで加速しません
これは、なにかを修理すれば改善するでしょうか?購入時にCVTフルードは新しくしたそうです 副変速機のlow側に切り替わる為です。
特に不具合ではないです。
CVT特有の症状だから仕方ないです。
ちなみに自分のルークスも同様な症状だから。 >>222
ありがとうございます
軽もCVT車も初めてなもので、8万キロ弱走っている車両ということもあり
不具合なのかどうなのか判断つかずに不安でしたので、改善しないのは残念ですが
ある意味安心できましたw
購入後まだ100kmも走ってませんが、全体としては不満がないクルマだと思っているので
早く慣れるよう練習します >>223
バッテリーマイナス外して15分程放置して学習機能リセットしてみたら?
自分の運転パターンを読み込ますなどいかがですか?確信は持てませんが・・・ 自分も中古で買った当初は「加速しね〜」だったな。
1年半経ったけどクルマと自分が学習したのと
ワコーズのアレ半年毎に入れるようにしてからは
ほぼ不満はなくなったかな。
H24年式10万km越え車で燃費は近場メインでリッター15km前後 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>220
52エルグランド有るのですが田舎でちょこちょこ車出すので小さいのが良いみたいで自分が通勤でエルグランド乗ってます。 >>208
何か良い外装パーツあった?
中古購入して一ヶ月、全く調べてないのだけどやっぱ男が乗るには辛くなってきた
最初は乗れれば何でも良くて買ったのに >>224
遅くなり失礼
購入時に中古車屋さんがバッテリーも交換したので、学習はリセットされてると思います
ちなみに学習の結果っていうのはどのくらい乗ると実感できるものですかね? またエアコン逝っちゃったお
去年リコール修理したのに・・・今度はボンネットの中身ジージー異音してる
H21SWのTS、10年は乗るつもり、あと少し頑張れ >>225
ワコーズのあれkwsk
同じ年式3万キロの中古買ったけどリッター20キロ逝きそう
俺だけ乗ってれば、だけど
俺は田舎道をジテツーメインで雨の日 月10日ほどしか乗らず、連れが買い物や送迎で市街地乗るから平均17キロて感じ
市街地のみだとリッター15キロだろうな >>232
乗り方が自分と殆ど同じ・・・
あれとはフューエルワン 洗浄系燃料添加剤デス。
ただ、燃費には殆ど影響はないかな。自分の乗り方では。
感触はアクセルレスポンスが良くなる(新車時に近づく)
エンジンオイルが汚れるから交換直前に使用が良いようです。 東京郊外だけど信号や渋滞が多いからエアコンフルで8.3km/Lという平均燃費が・・・
フェノールワン入れると幸せになれるかな? >>233
さんきゅー。加速悪いからねえ良くなるなら使おうっと さすが、NA2WD
ベタ踏みで坂を登ってたのに後ろから来たターボの軽トラに抜かれて離されたw ターボなければ当然でしょ
ターボ付きが無いならその愚痴も分かるけど、安く買っておいてそれはないw
ただ軽トラのターボ付きなんて割高なのに燃費悪いから不評で淘汰されたがな >>238
ターボついてなくてもna同士なら
軽トラが一番早いんじゃねーの。 軽なのに速く走るとでも思ってるのか
それじゃ無くても重いのに >>238
YOU、今すぐパレット売って軽トラターボ買っちゃいなYO!
キャリィターボ最高だぜえ
http://www.goo-net.com/ipn/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&phrase=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9+%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C パワステのリコール始まったようだけど中古で買った場合連絡くるの? あーほんとだまたリコール出てるw
メーカーも大変だな
俺は中古で購入してからリコール出たことないから知らないけど
もしリコールあったらはがきで連絡来るって販売店の人が言ってたよ
でも対象ですっていう事実の連絡であって持ち込む日時とかは
こっちから連絡して予約するんだよね? >>245
新車でかったなら、営業から一声あるんじゃね。
そうでないならハガキきてから自分で連絡して予約しろ。 日産のリコール検索したら該当になってた。めんどくさいなぁ。 費用メーカー持ちで経年部品の予防整備してもらえると思うと得だぞ
9年使ったマフラーと電動ミラーも変えてもらったしな 俺のところは営業が引き取りに来て修理して持ってきてくれるからそんなに面倒じゃないな
ついでに空気圧等気になる事が有れば見て貰えるし、ついでに掃除と洗車もしてくれてる >>250
うちもそのうち連絡が来るね
引き取りは来ないけど・・・
持ってってテレビ見ながらコーヒー飲んでたら洗車されておしまい >>252
しかも走行距離:改ざん車ってなってて笑う これから買う人、車検取る人はリコール対象直さないと受からないんだってさ >>251
こちらが強要した訳でもなく最初から家に来てくれます ご存知の方いたら教えてください
パレットLで純正CDプレイヤー↓を市販1DINオーディオに換装しようかと考えています
http://www.cartop.co.jp/makeThumb.php?file=./img/carpic/4545/04.jpg
純正CDプレイヤーを外した状態(配線等)は下の画像と同じでしょうか?
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/45/0000533845/43/imgb6f67d60zikezj.jpeg
この手の作業は一切未経験で、みんカラやその他ネット情報を調べたのですが
作業手順をアップしてくれている方は全員Lグレード以外なので、念のため確認したいです YES → 【見つかった?】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
/ \
【ググった?】 NO → なら、ねぇよ
\
NO → 死ね >>258
そんな所はグレードでわけてねぇから一緒だよ。
気にせずとりつけしろ。
なれれば10分くらいでできる作業や。
分からんかったらまた聞きいや。 >>260
258です。ありがとうございます助かりました
甘えてもう1点お聞きしたいのですが、リアスピーカーを取り付ける場合
スピーカー取り付け位置の内装をはがせばそこまでもう配線は引いてあるのでしょうか? >>263
その考えで言ったら、あそこの線も無いはずだが
蓋開けたら有るよな >>261
一回外せばわかることだろ。
何でも聞いてんじゃねーよ。 Dの営業さんから電話があってリコールはあるけどいつ来れるのか聞かれたから
この後でもおkと答えたら作業可能だったので行ってきた
テレビで枝野さんの会見を見ながらアイスコーヒーを飲み待つこと1時間・・・
洗車してくれたので帰ってきた 灰皿使ってないんだけど、あそこらへんにカップホルダー置きたいな
なんぞ良いアクセ使ってる人いない? >>270
カードケースだね
みんカラで検索してみるといいよ
ルークスでだけど、
CAR MATE(カーメイト) GALAHAD ドリンクホルダーを付けてる強者?があったよ
ラパン用ドリンクホルダーに変えてるのもあるね
これにカップホルダー用灰皿を入れるといい気がする 261です。すみません一回外してみろってのはおっしゃる通りなんですけど
なにぶん一切未経験なもので、やってみたら取り返しのつかないことになるんじゃないか
という恐怖がありまして・・・
失礼しましたw >>272
ルークス タイプGにオプションになかったけど取り付け穴はメクラになってたから
ハイウェイスターのツイーターを付けてもらったら配線はあったらしい
オプションにリアスピーカーがあるから配線はあるかもね 乗ってる間はリコールでいつも新品部品になりますけどね。 >>272
嫁車はグレードXだけど、ツイーターもリアスピーカーも配線は来てたよ 配線関係は多分ですけど全車種共通の配線だと思うよ。 >>271
いいねいいね、SUNX
ラバン用のが純正で三千円かー 友人が車探しでパレットが気に入りました。
SWよりノーマル顔のXSが良いらしいけどCVTじゃなく4ATなんですね。 ターボがいいよ
NAは回転数上がって信号発進のたび爆音状態 爆音かなあ。踏み込みすぎじゃね
加速悪いけどじわっと踏んでればすぐ60キロぐらいにはなるしょ
毎日高速乗るならむしろ普通車だわな >>284
あれ、アームレストの蓋開けて使う自分です。邪魔になるけど。 >>273
>>276
>>277
遅くなりました
参考になりますありがとうございました
まずは内装はがすやつ買って週末に着手してみますー アームレストに紙パックぴったり入った。教えてくれてありがとう 購入時に、助手席のシートがパカっと開いて荷物入るよってディーラーの人が実演してくれたけど
きのうやってみたら動く気配がなかった。あれどうやるの?なんかボタンとかある? 背もたれとの隙間に紐の輪っかがあってそれを引っ張り上げるだけ >>288
取説に書いてると思うけど座面の後端に引っ張り上げるための紐と言うかベルトみたいなのがありますよ。
さらにシートバック倒すと平面になるので長モノとか載せたりするのに便利な機能ですね。 >>289
>>290
取説ナシだったんで助かりました〜 ありがとうございます〜 >>291
私も先日買ったばかり。
自転車を積むので、かなり重宝してます。 我が家もまだ来ない。まぁ不具合は無いけど、どうなんだかな 中古だけど昨日届いてた
その県の処理能力(リコール台数)にも拠るんじゃね >>294
ディーラーに聞けば過去のリコールも対策してるか遡って教えてくれるよ。 いい加減リコールリコールまたリコールでもうスズキは赤字なんじゃないの
これからもボコボコありそうだからもう新車と取り替えてくれよ つまり、ディーラーの整備・修理費なんて客からカネとるときは高額でぼったくってるけど実際はほとんどコストかからないんだろう
整備士さんも低賃金で大変ですねという気持ちでディーラーに持ち込もう MM21S車検に出した。
近所に同じ色のML21SMK21Sがいる。
いつか3ショットを撮りたい。
https://i.imgur.com/sl2Pq5m.jpg うちも近所でパレットとその姉妹よく見る
パレット買うまでは気にもしなかったけどいざ自分が乗ると気になる ようやくリコールのお知らせが来ました。電話で来たけど希望の日を聞かれただけ。簡単なものですね。 プチブームに乗ってドラレコ買ってヒューズボックスから電源配線する予定なんだけど
今度のリコールで運転席周辺触るから、配線するにあたり注意することってありますか? リコール完了。
帰宅してドア、フォグのスイッチの位置替えしたわ。
ホルダー使うとドアスイッチが見え辛いんです。 リコールの連絡すら来ない
愛車無料点検とやらと一緒にやろうと思てるのに。
今月中に来なかったら許さんぞ! >>305
すみません漠然とした質問したのがバカでした
やってみてから書き込みますお手数おかけしました リコール封書来た
近所の自動車屋で、次の車検は通らないと指摘されたマフラーの異状を
うまいことしてタダでと言わないからタダ同然で治してもらうわけにはいかんものか。 >>311
ほほう。こんな隠し球が「あったのか、thx。
延長保証は切れてるけどパワステのリコールと
合わせ技一本で交渉の余地はありそうだ 新車登録から9年に延長されてるからまだ切れてなくね ダイハツトールっていまさら背が高い件を宣伝しまくってるからどんだけ高いのかと思ってスペックみたら
パレットと同じ全高1,735 mmかよ
しかも室内高1,355mmってパレットより10mm低いな
CMコンセプト間違ってないか 登録が平成20年1月なんで切れてる
ただ時系列で
延長保証期間内にディーラーで愛車無料点検を受けてるのにマフラーについては何の案内もなかった
リコール情報を知らなかったのか?それとも保証期間が過ぎるのを待ってたのか?
それに今回のパワステだ、で話を進める >>315
点検前に気になる点を聞かれなかった?
そこで伝えてなければ無料点検項目にマフラーは含まれてないから見てないかも
クレーマースレスレな線だと思うから気を付けてな >>316
レスthx 気になる点など聞かれなかったし伝えもしなかったので
項目に含まれていないマフラーの点検はしていないと思う
ただその時の報告で、自社の主力車種のほとんどにまたがり、
車検に影響するほどのリコール情報を自発的に提供してくれていれば
その後の民間工場での12ヶ月点検で指摘を受けてすぐに対処したのに軽く考えて悪化したという不信感は拭えない
さすがにスレスレの自覚はありますよ でも まずマフラーの不具合が保証期間延長の対象箇所と同じかどうか確認してもらったほうがいいんじゃないの
そこが「違いますね」って言われたら交渉もなにもないから これって、スズキパレットのみの保証でしょうか?
日産扱いは無しですか?
同じ車なのに。 そもそもリコール案件じゃないだろ・・・
>マフラー本体とテールパイプをつなぐ補強板とテールパイプの溶接部を起点に亀裂が生じ、
>補強板またはテールパイプに亀裂が進展して、異音が発生する場合があります。
>当該事象が発生した場合については、マフラーの保証期間を下記の通り延長させていただきます。
愛車無料点検と12ヶ月点検じゃ内容違うし。
仮にマフラーから異音したら普通、速攻で車屋行かない? 教えてほしいのですが、クルマには制御プログラムの書き換えというものがあるらしいですが
買った中古車が最新のプログラムに更新されているかどうかってディーラーで聞けばわかるものですか?
あと、書き換えって依頼すると幾らくらいかかりますか? リコールの案内まだ来ない
愛車無料点検とやらの期間が終わってしまう。
対象車がたくさんあるのはわかるけど案内ぐらいは先に貰わないと不安になるよ。 ちょうどいまリコール修理ちゅうw
>>324
スズキ自販「324の都道府県」なとこで確認したら?
恐らく車検登録新しい順から送られてくるんじゃね。8月初旬登録は>>296 10月半ばだった >>323
とりあえずですが、私はアンサーバックの設定変更しました。
ドアロックする=ブザー+ハザード一回点滅
アンロックする=ブザー+ハザード二回点滅
これをブザー無しにしてトヨタバージョンにしました。車使用時時間帯が不規則な為に夜間の近隣に迷惑掛けない為に音無しにしました。
新車時に変更したので無料。後からの設定変更だと4000円と言われた。 >>327
情報くれてありがとうございます。4,000円ですか
ブザー無しとかの設定変更もできるんですね
私の場合、軽くアクセルを踏んだだけで回転数が急に上がることがあるので、そういう制御も改善してないか期待しています >>328
わかってなさそうだけど、
車両設定とecuは全く別だからね。 ところでメーターパネルに時計無いのだけど、カーナビの時計見てるの? >>332
どんなの?まさか両面テープで貼りつけてないよね。紹介してして まさかっていうけど、Amazonの車用時計カテゴリのベストセラー1位は両面テープ固定の電池式電波時計ですよ 両面テープ以外の固定方法って何だ?
ま、まさかビス留め? DINスペースに入れるタイプはみんカラとかで見たことある
俺はカーオーディオの時計で事足りてる 前の時計はエアコンのルーバーにクリップで挟んで使ってた
今のはマジックテープを両面テープで時計と車に貼って付けてる
時計くらい馬鹿じゃなきゃ自分で考えて好きに付ければ良いと思う 間欠ワイパーにトヨタのレバーを付ける改造があるが間欠動作中に音がするらしいがどんなもんだろ? >>339
ファンカーゴ純正なら音は気にならないぞ
トヨタ非純正ならカチカチ音がするとか >>339
つけて2年になるけど別に音なんてしねーよ。 クラッチ操作もなくてやることないから小雨のときワイパーは手動で細かくオンオフしてる 毎日10分未満の短距離の往復しか乗らないんだけど
エアコン入れてる夏場よりも、いまの時期のほうが平均燃費の値が悪いね
エンジン始動時がスピード出ないいのにすげーうるさいw
これって10年前のCVTだからかな?いまのクルマでもそんなもん? 俺は通勤片道3kmくらいだけど走行するよりコンビニ寄ってアイドリングしてる方が多いから平均燃費は一桁しか行かないけど。 >>344
swでてまだ8年くらいだろ。
そして、寒冷時はatだろうとcvtだろうと
ロックアップしないし、燃料濃くふくからそんなもん。
不良じゃないし、昔の3at、4atの時代はもっとひどかったよ。 >>344
新車を試乗してみたらわかるんじゃない? >>348
>エンジン始動時がスピード出ないいのにすげーうるさいw
>これって10年前のCVTだからかな?いまのクルマでもそんなもん?
どのメーカーでもディーラーに行けば試乗できる新車があるじゃん
それと比べればわかるでしょ? >>344も言ってるように五年〜十年前のCVTと今の新車を単純比較できんだろう
どんな新車(CVT)乗ってもパレット以下なわけがないわ
つまりまぁ乗り換え時期ってことだな 初期型の4AT(NA・2WD)だけど通勤片道8kmで夏場:13km/L、冬場:15km/L位
クーラーは始動時からガンガンに効かせられるけど
ヒーターはエンジン暖まらないと使えないから今の時期のが人には辛い >>346
>>351
なるほどねー
この夏にMTから中古パレットに乗り換えたので、CVTだとこういうもんかなと思ってね
ちなみに片道2kmの通勤メインで今日の値が15.4km/Lです >>352
ちょうど同時期のトヨタCVT(コンパクトカー)に親父が乗ってるけど、始動時はひどいもんだよ
乗ってる人のクセもあるんかな、特に低速時30〜40kmが安定しないしない
スピードが出ないわけじゃないけど同じスピードで走ることは不可能なレベル(アクセルワイヤー調整がイマイチ?)
生活道路だと怖すぎる。スピード出ないほうがマシw 寒い時期はマニュアルもATもギクシャクするよ
エンジンを暖機してもその他は走らないと温まらない >>353
>>354
そういうもんなんですね。教えてくれてありがとうー
短距離の往復だけど自宅出てすぐに速度早いのに合わせないといけない道があるんで、
これよりさらに気温下がると若干不安ではあります
あと積雪地域なんで、パレットがどんなもんか不安てのもあるけど 中古で買った時にモービルのCVTF3220を入れてくれたのだが2万km事に交換しろというシールが貼ってある。一方メーカーでは交換不要と言ってるようで、どっちが正しいんかね?
後純正品でなくて問題ないんかな?不具合は3ヶ月乗って今んとこ出てない。 >>356
メーカーが交換不要といってるのに
わざわざ変える意味がない。
メーカーがいってることと、中古車屋がいってること、
誰がが考えても正しい方はすぐわかるだろう。
むしろ、cvtfやatfを変えてしばらくすると
トラブルが発生するってのはよくある話。 とりあえずトラブル出たらディーラーで交換します。
それまで放置で様子見ます。
ありがとうございました。 >>357
言ってる通りなんだろうけど、それCVTフルードを交換する前の話じゃね?
現時点ですでにメーカーが入れたものじゃないフルードが入っちゃってるんだから
それでも中古車屋のいうこと無視するか、メーカーの言う通りでいいのかって言われると
どうなんだろう トラブル出たらディーラーで交換って・・・・
それcvtf交換だけじゃ済まなくなるかもよ CVT車はジャダー多発しているようですが対策方法はあるのでしょうか?
フルード交換で直るものでしょうか?
安く直せそうなら安い中古購入検討中なんですが・・・ >>361
cvt7でジャダー多発とか初めて聞いたんだけど。
ソースある? 361です
ちょっとググっただけだったので多発は思い込みだったかもです >>363
cvt7はフルード交換不要だよ。
そのジャダーとやらは、cvtf交換したせいで起こってる場合もあるのでは?
ミッションは一回おかしくなるともうだめよ。
そこでさらにフルードかえても、あまり意味はないよ。 2011年11月登録車ルークスハイスタで
スペーシア新型見に行ってきた。
やはりターボカスタムだと軽く200オーバーになるけど、ソリオと被るくらいだった。
ちなみに下取りは60〜80万らしいが手出し140万はどうだかな。乗り潰しで行くかな。 ウェイクターボも220って聞いたから妥当なのだろうけど、150越えたらもう普通車でよくね?
まぁそろ買い取らせるには最後のチャンスか よく150万がボーダーにあげられるけどコンパクトじゃ最低グレードになっちゃうし
快適装備満載で維持費が安い軽のが良いかなぁ
300万出すなら話は変わってくるけど 155/65 r13から友だちにもらった155/55 r14なスタッドレスに代えた
空気圧はそのまま2.6kで大丈夫?
速度誤差るのかな? >>366
税金と車検代と高速代に差が出る気がする。
軽自動車と小型車は年間10万くらい差があるらしいけど何年乗るかでどっちを買うかだな。 >>369
タイヤ幅的にはピッタシだけど外径5mm小さいから40km/h表示で39.6らしい
ただカチカチだと指摘されてしまったw 新車で買った22年式ルークスだけどメーター見たら1万7千キロしか走ってないや・・・ >>372
そりゃあ少ないなw
自転車通勤メインの俺ですら半年で3000km弱乗ってるのに。ちなみに自転車は半年で4000km
そこそこ高く買い取ってくれるかもしれないから、売ってアシスト付き自転車でいいんじゃね パレットSWの中古を今度中古を買おうかと思うんですが、ルークスと比べて、違い良さなどありましたら教えて下さい 『パレット』 純正 MK21S 応急用スペアタイヤ固定キット
使用されている方いらっしゃいますか?教えてください。
だいぶダウンができなくなると書いてあるのですが、座席位置が完全固定になるのでしょうか?
フルフラット改造していた場合、後倒もできなくなりますか?
お願いします。 sw乗ってる人に聞きたいんだけど
そろそろタイヤ交換しなきゃなんだけど、4本交換でいくら位ですか? >>221
遅レスだけど、
もしかするとCVT不良かも?
自分は新車で買って1年くらいで
そんな感じになって
プラグ換えたり、フルード換えたり
しまいにはプログラム調整まで
しかしその効果も1ヶ月〜
あまりに酷いのでディーラーに
何回も出していたのでメーカーに
問い合わせしてもらったら、
実はミッション不良だったという…
残念ながらリコールとかじゃないので
多少実費は伴うけど、認定さえとれたら後はディーラーの力量次第で
相当安価で新品に交換してもらえるよ
とりあえず、まだ乗っていて
同じ状況なら相談してみるのもいいかもね またリコール出ました。
対象か後で調べます。まぁ隠されるより発表された方が良いですけどね。
今回は車速センサーですね。 しかし、いくら小うるさい世の中とはいえ、こんなにリコール多いクルマってあるんだなぁ… 今回のリコール対象でした。
車体No.56****めんどくさい。 皆さんは点検は何ヶ月おきに出してます?
半年、一年、車検の都度、やらずにユーザー車検、愛情点検で済ます、御意見をお聞かせください。 >>393
んなもん聞いただけじゃなんも参考にならんと思う
走り方や年間走行距離、人それぞれ 雪道楽しいな。二駆ながら安定感あり。重いからだな。 ルークスで10万キロ以上乗ってる人いる? この車10万超えるといっきに来る? >>407
別に。
10万kmこえたからといって特段かわりわない。
古い車はタイミングベルトだったから、
それが乗り換え目安と言われてただけだよ。 >>399
中古購入で初めてまともな積雪路面走ったけどたしかに安定感ある
普段は加速悪くて不満あるけど雪道ではそれも安心要素だわ
ただ、でこぼこ路面走るって大震動あると運転席のどこかからキュッキュ音する リアスポが…被膜というよりトップコート?が劣化したのか
1ヶ所へんだったのがあっという間に
総て剥げて表面だけ艶無しになってしまったけど、これって経年変化による
劣化なんだろうか?
まあ今年で約7年経つミステリアスバイオレットのルークスなんですけどね >>411
この時代のパレット、ワゴンRは
リヤスポの塗装がどうやらダメみたい。
どれもクリアが剥がれて光沢がなくなってんだわ。
塗り直すか、見なかった事にするのがいいよ。 >>408
これってタイミングベルトないの?
そういうこと知らないで買ったから交換必要ないならラッキーだなと >>412
仕様なんだね…
突然、ブチブチと気泡みたいなのが
表面に出て来て何だろうかと
思っていたら1ヶ月経たない間に
次々剥がれてしまい
今では古いビニールが剥がれたように
汚ならしくなって仕方ないから
気が付いたら剥がしてる状態です >>413
今時の車は全部チェーンだよ。
10万kmだからといって特に気にする事はないよ。 ハンドルカバーだいぶお疲れなので
そろそろ換えたいだが、
年月経って自動後退/黄色帽子などを
覗いてみたんだけど
バックスキン調のやつって置いてないんだよね…かわりに本革系やカーボン調が妙に多くなった気がする。
調べたらハセプロからバックスキン出ているけど割に高いんだよねf(^^; >>419
カバーなんてつけずに
本革ステアリングに交換したよ。
カバーとかださい。 フォグつかスモールランプが貧弱だから変えたいな
よく分かってないんだけど気を付けることある? スモールランプの明るさに不安を覚えたときは素直に前照灯で存在アピールしたほうがいいと思う 426だけど、基本AUTOだからすぐHIDに切り替わってると思う
けど薄ぼんやりすぎない?明るい電球とかLEDへ交換てどうかな >>430
ポジションは照らすのが目的じゃねーんだよ。
それにt10の電球に明るさ求める事自体間違ってんねん。
ディライトでもつければいいんじゃん。 横だけど、照らすほど明るくしたいとか書いてないし、スモールが暗いから不安てのは十分理解できるじゃんw >>434
参考になった。ありがとう
>>431
最近よく見かけるずっと点いてるのはデイライトって言うのか
なるほど、これいいな >>436
年で見えずらくなっているから仕方がない。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SPYOP 昨夜は降雪から晴れたが、凍結するまでは至らない気温差。暖かくなってきたね。 もう寒いのはいいべさー
明日春一番吹いて温かくなってもらわんと >>448
俺も洗車したが明日は雨と言うw
しかも花粉飛散のせいで雨の汚さも異常。 実は私は花粉症、車のフィルターだけじゃ防げない花粉。車は融雪剤で真っ白くなり花粉の季節は黄色くなりミスバイカラーは汚れが目立つ。 中古で買ったパレットの助手席の下から配線が出て助手席の内部に突っ込んであるんだがこれはシートヒーターと考えて良いのかな? >>451
四駆ならシートヒーター
それ以外ならサイドエアバッグ >>452
なるほどー。レス有難うございました。ちょっといじってたら何だろうコレ?と言う疑問がわいたもので。 >>454
パレットに助手席シートベルトセンサーなんてあったっけ?
なくね。 FF、4WD共にサイドエアバッグの配線が正解だと思う
一時期出てたリミテッドはサイドエアバック無いから助手席は配線無しかな? 運転席側のカップホルダーが壊れたので交換したいんだが難しいですか? フロントガラスの内側を拭く一番良い案は無いでしょうか?
スプレー洗剤吹いて拭く以外のやり方お願いします。 昨日は天気も良く暖かい日の為、フロントガラスの外側のウロコ取りと油膜除去した処、かなりガラスが綺麗になりました。
次回はミラーとサイドガラス磨きを予定しています。ガラス面積が多く大変ですね。 >>462
俺は日曜日に油膜除去やってガラコをヌリヌリしたんだがあっという間に花粉だらけになりましたよ。 近々サマータイヤに交換する予定さ。
近年、暖かい日が増えたけど温暖化の影響かな。 流れが悪いのでちょっと のりやすと睦夫に相談して決めよう。 >>465
誰かが言ってたけど
今は氷河期らしいよ タイヤ交換しちゃいました。雪は降らないだろうから。 タントから乗り換えたけど、ロードノイズ?風切り音?の外からの音がすごい
みんな対策してる? タントよりエンジンは静かだから余計に外野の音が気になるのでしょう。
タイヤ替えたら違いは歴然。(笑) 実際例で自転車積んだ人はいる?シート収納するのがめんどいわ。 >>471
自転車なんて簡単に積めるだろ
シート収納が面倒?
意味不明 >>471
そのためにこれ買った
ままちゃり27インチは知らんけど、一般的なロードバイクは問題無し
フロントタイヤ90度に曲げて、100均で買えるスーツケース押さえるベルトを後部座席上部にある手すり?と自転車フレームに回して動かないよう留めてる
フロントタイヤ(特にハブ部分)とシート裏がこすれるから気になるなら何かしたほうが良さ 積み方悪いのでちょっと工夫します。
娘の自転車は26インチだから。 店舗の前列やチラシのタイヤが165/55R14が見かけなくなった
夏タイヤも155/65R13のホイールセットにすれば安上がりかな? >>475
ネットで購入。頻繁に入れ替えしないので私は標準サイズです。
ちなみにスタッドレスは155/65-13にしたがスタビ付きの為ハンドリングのグニャリ感が嫌でノーマルサイズに戻しました。
予算次第では13インチは安上がりですよ。中には155/65-14使ってる方もおられる様です >>475
155/65r14いれとけば問題ないよ。
メーター誤差?
気にすんな。
タイヤが大きくなる分乗り心地はよくなるよ。 さんくす
そっちのほうが安いんだよね・・・
なんで165/55R14なんてのを(´・ω・`) タイヤのハイトを抑えてたわみを軽減し燃費稼ぎにって聞いたんだが。 今年で7年目。まだまだ十分に使える。
3回目の車検だけど交換部品数多くなるだろうね。 >>486
なかなか丈夫だよね。
ファンベルト交換したよ。始動時キュルキュル言うので。 >>486
8年目。
去年ドアミラーのモーターが壊れたけど無償交換だったわ >>487 >>488
なんか最近、この車を他の車に代替えする事が無いけど馴染むってこわい事です。多分、年式落ちて税金が割高になっても乗り続けるだろうと思います。 えー スペーシアとかが安くなったらそっち買うわw
自動ブレーキアシストとかやっぱあった方が安心 今日は往復400km程の日帰りドライブに行って来ました。2/3高速使って下道1/3で平均値17.5km/Lでしたがまぁまぁですね。 パレットのスレは過疎ってるね
ライフなんかは元気なのに パレットの最終モデルもそろそろ5年か6年か・・・
まぁ乗ってた台数はどこに行ってしまったのか。
解体?過半数はスペーシアとかに乗り換えたかな? 初代パレットを購入したんだが、オイル下がり掴まされたでぇ。
オイル満タンで1000キロくらいでオイルが下限ギリまで無くなるw
添加剤で何とか止めたけど。
中古車買う時ってオイル下がりとか見分ける方法って有るんですかね? 車検どーしようかな
手間暇全く掛からない高いディーラーか安くても手間暇掛かるよくある店か しかし何年乗っても乗り飽きない車ですね
次々と軽四の新車が出ているけど他に気になる軽四がないのでまだしばらく乗り続ける予定です ローンが払えない状況に陥ったから買取りに出す事になった…ネットで調べた金額の半額以下…インチキすぎる… >>501
カタログ落ちしたからね。
廃盤の車は余程人気がある車以外は足元みられるよね?
まぁ自分は廃車まで付き合いますが維持費次第ですし。 リコール2、3個やってないと思う、出すの面倒でほっといてる ウオッシャー液のあたる場所をこんな感じで設定してるが、走行中だとガラスの外側(ワイパー範囲外)に飛んでしまう。どうすれば平均に噴射できるでしょうか?やや内側に向けたけど微妙です。
今年パレット買って初のオイル交換したんですが、オイル交換したら走行時のエンジン音が小さくなって加速がスムーズになった気がしたんですけど
気のせいですかね? クルマ関連の板で議論されてることの大半は「ディーラーが確実」なのは当然だからそれは誰も書かないんだよ
素人が触っちゃいけないところ触ってる場合を除いて 初軽でルークスを中古で買ったんだがマグネットクラッチの音が結構聞こえるんだけど皆さんのルークスはどうですか? >>509
消耗品だし(経年劣化したのだろう)すぐクレームつけないと自己負担させられちゃうよ >>510
ありがとう 音の大きさが正常なのかどうかも分からないんで一度ディーラーに見てもらってクレーム入れてみます すいません教えてください。
中古でパレットを買ったのですが、電動格納ミラーを折りたたむと
運転席、助手席に平行にピッタリくっつくのではなく
ドアとミラーの角度が30度くらい?までしかたたまれないんですけど
もしかしてこういう仕様なんですか? 中古で買ったのなら、まずは買ったところで見てもらうのが筋だと思う >>513
いや仕様だったら難クセつけるみたいになるのでここで聞いたんですよ
実際にパレットに乗ってる方に聞いたほうが普通は確実かと思うじゃないですか
自分なりにこの動画とか
https://www.youtube.com/watch?v=NAymkJmJ4zU
画像検索してみたけど、なんか仕様っぽい感じがするけど確証が持てないから
ここで聞いてるわけです、ご理解ください >>514
ん?普通その動画くらいでしょ
30度てのはまったく閉まってないじゃん ここで聞くのが確実??
「仕様だからOK」とか「全然閉まってないNG」とか、答えバラバラじゃん
説明の仕方が悪い
画像出すのなら、他人のではなく自分のを出さなきゃ
さもなければ、買ったところに行って、現状を見せて判断してもらった方が確実だと思うのだが、
難クセ付けたとか言われそうって、余程酷いところで買ったのかねぇ >>512
スズキに行って見てもらえ
おかしいと言われたら買った所に文句言いにいけ たびたびすいません、いつもならこういう流れだとくじけて逃げ出すところですが
ちょっとマジで教えてください。
513で貼った動画ですが、この20秒のところと内側から見た角度はまったく同じです
ttps://www.youtube.com/watch?v=NAymkJmJ4zU
また、あれから調べていて新たに見つけたのですが、
このグーネットに掲載されているこの車両の4枚目と5枚目の写真と同じです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060186030180329001.html
今まで乗ってきた車はミラーが車体と平行になってピッタリ密着するのばかりだったので
不良かなと疑問に思ったものの仕様である可能性が捨てきれないので思い質問したわけです。
そこで、今現在パレットに乗っていて確認できる方が、過去に乗っていてわかっている方
おられましたら、ミラーの閉じた角度が同じなのかどうか教えてください。 >>520
そんな訳のわからない動画や画像見るより大型スーパーでも行きゃパレットやルークス何台かは停まってるんだから実物見比べろや
ってスズキに行って見てもらえや
それが一番間違いないわ お騒がせしました直接スズキに聞きました。仕様でした。
ここで実際に乗ってる人に聞いたほうが早いと判断した自分のミスでした。
ここはまるで黎明期の2ちゃんみたいですね、いい勉強になりました。 お詫びはあってもお礼なし
黎明期の2ちゃんとか言ってるわりにはsageることを知らない 「教えて下さい」という書き出しには構わないほうがいい うちのパレットくんのエアコン効かなくなって困った
修理代高いんだろうなー 間違えた
リコールになったABSのセンサーなんて故障しやすいってわかっててディーラーも認めてるしメーカーもこそっと対策品に交換させてた
故障しやすいのもわかってて対策品も出してるのにリコールじゃなくて有償修理だったのは本当に糞だった
そして後になって最近わかりました風味を醸し出しながらリコールにした糞ぶり
もう二度とスズキの車は買わないと思わせてくれた名車だったw >>526
遅レスだが俺もエアコン効かなくなってユニットまるごと交換してもらった
原因はエバポ側からのガス抜け
メーカー保障でいけたよ 俺もエアコン駄目になってディーラー持っていったら例の部分から漏れてるらしく交換修理
壊れるのは問題だが5年以上乗ったあとに無料で交換修理って得した気分になるな
臭かったから何かしなきゃと思ってた時だったから臭さも消えてラッキー ブレーキかけて10km/hほどに落としたあと、アクセル踏んで徐々に出ていくときガガガガとノッキング?(数秒間)して加速しにくいんだけど何だろ >>535
もしATフルードを交換していないのなら、交換してみては?
うちのハイスタターボ、新車から27000km走った段階でATフルードを日産純正に交換したら、
そういう状況でのもたつきがだいぶ軽減されたよ エアコンの効きがイマイチなので明日ディーラーで見てもらう予約しました。今時期でもちょっと冷えないみたい。 >>541です。
ディーラーに行き見てもらいました。
エアコンガスが少し不足した為に冷えなかったみたい。補充して来ました。
4000円。 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ 日産の軽ハイトワゴンでe-Powerが出ればなぁ
ノートが出たときにディーラーの営業さんに聞いたら
軽のエンジンだと電力が足りないって言ってたわ 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% パレット・ルークスでは定番の弄りだと思うが、
メーターパネルをワゴンRスティングレー用に交換した
元々タコメーター付きのハイウェイスターだから表示内容は全然変わらないけど、
見た目はだいぶ変わって綺麗になった 当然、新メーターの距離に飛ぶ
整備記録簿にメーター交換記録を書く欄があるので、
新旧メーター距離、交換日、作業者名と住所を書いて捺印
過去複数台この方法でメーター交換して、何れも走行距離不明車扱いされたことはない
今回は旧メーターの距離になるべく近いのをオクで探して落札した
正確にはワゴンR(MH23S)用ではなくAZワゴン(MJ23S)用だが、全く同じ物
うちに届いた時点で新メーターのほうが約1000キロ多かったんで、交換するのを我慢して、
小キズが多かったメーターパネル(スモークの部分)だけ日産部品にオーダーして新品交換しておいた
で、昨日漸く、あと20キロというところまで迫ったんで交換
ハーネス差し替えるだけのボルトオンで、作業時間僅か10分で完了 前回も受けて今回も受けたw
まあ前回はリコールついでで今回は>>535の問題ついでに。
結局CVT特有の問題てことで流されたけど多少調整してくれた感じだな
>>221と同じ状態か。。 メーター内のecoインジケーターをOFFに設定された方いますか?
5年前に新車で買った時に目障りなのでOFFに設定してもらって
ecoの文字を見ることなく5年乗ってきたのですが
最近スズキ愛車無料点検に出しバッテリーの状態10段階中1なので
新品のバッテリーに交換したのですが
その時からecoインジケーターがまた付くようになったので
今日ディーラーに行ってecoインジケーターをOFFにするようお願いしたところ
そんな設定項目はありませんし、できません。と言われました。
私は5年間夢を見ていたんでしょうか? うちはルークスだけど、取説のECOインジケーターの項目に・・・
「設定の切替え(カスタマイズ)をすると、点灯しなくすることが出来ます。
設定の切替えについては日産販売会社にご相談ください」
という記述があるよ ググったらアルトのやり方は出てきたな
ミスったら事故りそう(´・ω・`) 7年目の車検完了。オイル、エレメント、エアコンフィルター、ブレーキフルード交換した。
五年目の車検から13000km走行だからほとんど交換部品は無かった。
廃車まで付き合ってもらいます。 22年式のパレットswヤフオクで20万で買ったけど質問ある? >>560
普通で6.5センチ勃起時で18センチです。
まともな質問お願いします。 現行のアイシンCVTと先代のジャトコ複変速機付CVTって
それぞれ良い点悪い点挙げるとどんな感じ?
乗り比べた事のある人お願いします 間違えた
この質問するならスペーシアでしたね
失礼しました 停車中にエンジンルーム辺りからキュルキュルと時々音が鳴る為にボンネット開けてライトで照らしたら、季節柄の落ち葉がオルタネーターのベルトとプーリーの間に挟まってたって落ちでした。
修理に出さなきゃと思っていた処でした。グリルの隙間が大きい為にあるらしい。 マニュアルだとクラッチの位置にちっちゃいペダルみたいの付いていたけどあれは何? サイドの代わり?
踏んで作動で踏んで解除?
新しめの車に乗り慣れてなくてごめんね どんだけ頭古いんだよw
俺が足踏み式パーキングブレーキの車を買ったのって30年近く前だぜ 自分の車に異常がなければ、他の車がどうなってるとか気にかけない人も結構いるからなあ。 ルークス(非ハイスタ)ならパレット(非SW)の純正HIDを移植するのが一番いい
ポン付けは無理だろうから知識と技量が必要だが、配光は申し分ない みんカラでパレットのハロゲンを純正HIDに換えた人がいるから、
ルークスでも出来ない事は無いと思う 買ってから後ろの座席動かしてないです電動スライドドアもあまり使わなくなりました
会社と家の往復ばかりだと必要最低限の機能しか使わないです 自転車を積む事は無いから、ウェット素材のカバーしています。
畳む事さえ必要無いから一番後ろからワンノッチ前で使っています。 後ろに人載せる事無いなら後部座席外すのもありかな
車検の時だけ仮止めみたいにしといて 寒い日だと走り出しが極端に違う感じさせる。CVTウォーマーは働いていることが不明瞭。
暖房もデッフォガー側で暖かくなるのでイマイチ。 運転は自分しかしないからわからないんだけどこの車の後部座席の乗り心地ってどう? そう言えば自分の車の後部座席には乗った事無い
自分の車より会社のオンボロバンの方が乗り心地がいいのは分かった 今度、ナビを新しくしてフリップダウンモニターをつけるんだ 北海道まで2泊7日3500キロ走ってきた。身長180センチだが車内で寝れた。
また行きたいわ。
普通なら年間4000キロなのにw ACCの警告灯が消えなくなった。
ハンドルロックがかからないとこうなるらしいのだが、ドアロック掛けられないわナビやシガーソケットの電源が切れないわで大変。
このトラブル多いんかな? 今日ディーラーに持って行った。
全てリコール対象で無償で直しますとのこと。
ありがとう。 初期型にエンジンスターターつけてる人いますか?
イモビ発砲しちゃったりするんです? DOPのが出てる位だから大丈夫じゃね?
社外品だと判らんけど エンジンルームに鈴虫飼ってるみたいにチャラチャラ音がするけどベルトかな〜?
車検で少しだけテンション調整した為に出たのかな? みなさんはメーターの平均燃費どれだけですか?
私は2WDのCVT ノンターボで17.0です。 >>595
おなじ仕様で17.7
古めのスタッドレス(空気抜け多め)で冬の間に0.1下がったから今年は18目指す >>595
初期のTaypeGで8.6km/L
1〜3km県内を走るだけだとこんなもんかねぇ swでわないですが、パレットxs2008年4ATなんですが、平均燃費9.1だったのですがこれが普通ですか?平均燃費13と見るのですが。 手放したけど、2009年式ルークスハイウェイスターに乗ってた時、田舎だから20km/l前後だった。最初は18.5km/lだったけど、アルミテープを少し貼ってみたら上がったわ… >>599
アルミテープを貼るってどこにです?
平均燃費のメーターは直ぐに動きます? >>599
同じく気になった
燃費上がるといいんだけど・・・ 真ん中の黒いやつにペタペタ貼った。あとは周辺にもペタペタと。それだけ。平均燃費もリセットして走ってみたら明らかに数値も上がった。
数年前に話題になってたらしいけど全然知らんかった…会社の同僚に聞いて導電性アルミテープが良いと言われた。 黒色の所ってエアクリBOXじゃね?
燃費は余り気にしないなぁ。
現在の平均8.6くらいですね。アイドル状態でコンビニに停まってる事が多いからだわ。 ノンターボでの高速は20.○キロだな
頑張っても21キロ行ったことない 点火プラグ交換したら、加速が良くなった。
イリジウムプラグとは言え、10万キロまで
引っ張るもんじゃないね。 >>605
エコタイヤに履き替えると高速だと21はいくよ 僕んちのはDRBだけど転がり抵抗は少なめみたい。燃費?平均18.5くらいです。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>606
純正装着プラグは片イリジウムだから10万キロなんかもたないよ プラグ交換の時はイグニッションコイルも交換した方がいいの? >>610
そうだね。2年とかで交換した方がいいね 155 65r13 夏タイヤでも大丈夫ですか?
165 55 r14が意外と高いですぬ。 >>615
大丈夫。後期型(2012〜2013)はほとんど155/65R13だ
ただ速度メーターとちょい違ってくるはず。詳しくは計算できるホムペで。1%くらいしか変わらんけどね >>616
答えありがとうございます
mg21モコからのり変えなので、
乗り替えるパレットは初代です
よろしくお願いいたします ブレーキ検査不正37年間w
リコール対象は初期車検受けてない、つまり新車購入の3年以内だけですと
車検通ってるから大丈夫でしょって論法で大丈夫か? >>615
165 55 R14のブリジストンのタイヤでもネットで買って、どこか近所の車屋で装着してもらったら総費用3万前後でいけるよ
ただ車屋までタイヤを運ぶのが面倒だけどパレットやルークスは後部座席を倒したらタイヤ4本余裕で乗るよw スライド開けて立て積みで4本入るベ?
後ろの足下に入るベよ。 延長保証でエバポーレータのオイル漏れで交換されたけど
エアコンが臭いからエアフィルターを交換したのにまだ少し臭う…
エバポクリーナは高いから、エアコン洗浄スプレーを買ってきて吹いたほうがいいかな? >>623
途中経路の洗浄になるかなと思ったんだけどね。
ブロアーファンが汚れてるかなぁ… パレットSW(165/55R14)のタイヤ交換を考えています
コスパが良く性能の良い、おススメのタイヤがあれば教えて頂きたいです >>625
https://i.imgur.com/pMdRQ1C.jpg 私はカタログ落ちしたDRB。
安いしグリップもそこそこで静かな感じです。 >>625
ネットで購入する場合は、国産メーカーでも生産国と製造日を確認してから購入した方がいいよ ラパンのドリンクホルダー流用出来るらしいですが、ラパンのドリンクホルダー取り寄せて貰えば大丈夫ですか?
(色はベージュなんですが、ラパンもあるんですかね?) これ初代タントより重くて馬力ないのか
走らなさそう
燃費も… 2010年式を今、中古車で買ったりすると
前オーナーが各種リコールとか受けてないと、有償になったりするんですか?
保証が9年どうたらって見るんですけど >>632
オーナーへリコール受けろやとお手紙来るから大丈夫。
リコール直してないと車検通らん。
つまり個人売買だと直してなくてディーラーとかに持ち込んで(無料で不具合)直してから車検通さなければならないかもしれないが、業者からならそんなのは気にしなくて良い。 >>633
有難う!
無理して高年式買わないと
まずいかなと思ってたので 自分最近2010年買ったから参考になりました。
エンジンルームに色シール張っているんだけど、何色がなんだが分かりません
車いじりは初心者なんですが、バックカメラ初挑戦してますがナンバー隣のカバー巡って入れるらしいですが、右と左で見えかた変わるんですかね?
穴空けるの怖いのでハイマウンテン下に着けようか考えてます
マニュアル通りにリアトリムの中にある四本引っ張たら少し割れて難しいですね。
みんカラ見てはやっていますが難易度低いのでも難しい >>622
遅いけど日産ディーラーで、
エポパレーター洗浄のサービスがあるよ。
やってみれば? 変速比変動に気をつけて平均15
巡航時だけに着目するなら20中盤 >>642
NAの非力さを噛み締めながらアクセルをちょい戻して同じ量だけ踏み増すんや
回転数が下がってスロットルが全開になるからポンピングロスが減って60km/h以下の平地なら速度維持できる
クッソストレスたまるからオススメはしない 高速道をタンタンと80〜100以内で流せば平均15.3〜18.5くらいだった。
しかし、追い越しにアクセル踏めばたちまち13くらいまで下がるけどターボは欲しいと思います。ちなみにNAです。 4ATとCVTではだいぶ燃費違うよ
ルークスは全車CVTだけど、パレットは初期型で4ATあるから、
燃費云々の話をするならNA・ターボだけじゃなくミッション形式も書かないと 皆さんのお仲間になりました
最近中古のパレットSWを買って乗っているのですが、出足が重たく何か引きずっているような感じでスムーズに動かない感じなのですが、何か改善策があれば教えて貰いたいです それと、以前にSWじゃない普通のパレットを運転させて貰ったことがあるのですが、普通のパレットの出足はスムーズで軽快な走りだったのですが、普通のパレットとパレットSWでは走りに違いがあるものなのでしょうか? >>647
>>648
SWは電動スライドドアが装備されていたりして車重量が重いので出足は亀のようにのんびりとしています
ある程度スピードに乗ればそこまで気にならないと思います
出足やエンジンの吹けが悪い場合は、エアフィルター、プラグ、燃料フィルターなどを一度整備工場で点検して下さい
プラグを交換しただけで改善される場合もありますよ ルークス NA 初期 平均燃費7.7km/L
エンジン上とバンパー下左右4箇所にアルミテープを貼ったら出足が良くなった気がする
燃費は8.3km/Lに上がった >>650
そんなに燃費悪いのですか?
自分のルークスハイウェイは
街乗りで18前後で高速だったら20前後は伸びます ついさっきハイウェイって言ってたのになんで高速になるんだよ >>652
ルークスのハイウェイスターの車種って意味だろ エコマーク点灯意識して、急加速急ブレーキ止めて穏やかに乗ってれば15〜18kmいくでしょ
出足は諦めれw エアコンが余り冷えなくなった様な感じです。日産に問い合わせしたら、入庫の予約が一杯ですので一週以上後の予約お願いしますだと。だからディーラーは駄目です。 ガソリン添加剤を使用すると走りが良くなったり燃費が良くなったりするものなのでしょうか?
使用されている方おられますか? 中古でルークスHSターボ2WDを買ったけどエアコンをLowの最強にしてもキンキンする冷えにならんけどこんなもん?
調べると冷えないのは仕様とかデンソーのエアコンシステムだとエバポ死亡病があるみたいだけど・・・
コンプ回るし冷えてはいるから漏れは無いと思いたいけどガスが少ないのか?一度見てもらわないとダメかな
副変速機CVTは40キロ過ぎでギアが切り替わるのが面白いね。下道と山道ミックスで150km走ったら平均燃費が25km/h程出たし燃費悪くないね
ナビとバックカメラ前車からはよ移植しよ 恒例のエアコン効かせながらの上り坂が厳しい季節となってまいりました! 車を換える時期が来て、この車が候補になって
買おうかどうか散々悩みましたが
別の車を買うことにしました
ここの書き込みを見て、リコール頻発やらエアコン故障やらの情報が決め手となりました
ありがとうございました 車を乗り換えてもいいんだけど、最近の軽を含めて買い換えたいと思う車が見当たらないので、まだしばらく乗り続けてこのスレのお仲間でいますので皆様よろしく! >>664
同感です
ちなみに愛車はルークスハイウェイスターです
すっきりしたシンプルな形やデザインが気に入ってます
特に後ろから見たシルエットやデザインが気に入ってます
パレットにしろルークスにしろ、ほんとにロングセラー車ですね 質問です
初期パレットの4ATのフォグなんですが、h8のL形したのは取り付け出来ると解ります。
h11とかの兼用タイプのストレート形したのも普通に取り付け出来ますか?加工なく
https://i.imgur.com/zaTLpgX.png
https://i.imgur.com/rg8SNOC.png >>666
最初からLEDタイプのフォグにしたら良いじゃない。ハロゲン灯体にLEDバルブ入れても見た目だけで暗いよ。カットラインも綺麗に出ないし、ファッションランプと考える必要があるだけですね。
実際試した私がある。 >>666
そんなことより、君のスマホのバッテリーが1%なのが気になってしまう
バッテリーは最後まで使い切ると良くないみたいだよ >>666
それとBluetooth機能も使わないならOFFに設定しておいた方がバッテリーの持ちが良くなるよ 666です
変えたら確かに暗く感じました。
フォグ着きは初めてなので恩恵を感じてみたかったのですが、曲がり角では実感出来ません。見た目が白くなっただけです。
バッテリー減り激しいんです。四時間で何にもせずに50切ります。
自分でもライト(hidのバーナー交換は無理でした)やスピーカー等特殊工具なし簡単なのはやりたく勉強中
次は前スピーカー交換挑んでみます あーとうとうエアコン壊れた。冷風出るけど明らかにぬるいわ
糞暑い時期以外使わなかったのがまずかったか
コンプ回るからガス漏れだと思うがエバポじゃない事を祈る。週末デラに持ってこ >>596だけど往復440kmくらい(うち高速360km)の旅行ってきたら17.8kmになった♪
ほぼ満タン出発して4目盛残して集合地戻り(帰宅したら3目盛) 同行者らに燃費良さ羨ましがられた。
他はビーエムMスポとウェイクターボなんでお世辞だけどねー。まぁ実際現地で給油してたけど 4ATとCVTだと結構燃費に違い出るんですかね?
自分4ATで平均16なんですが、良い方なのか分からない 変わらんと思うけどMTだとけっこう変わるしなぁ分からん 車検でエバポのオイル漏れが見つかって延長保証で交換されたけど
エアフィルターを交換してもエアコンが効き始めるまで臭い…
ブロアを外したら真っ黒だったからファンと中の周辺も拭いたがまだ臭う
交換だけしてエバポ周辺は掃除してないんじゃないかなぁ
あとは吹出口までのダクト家・・・どうやって掃除するか(´・ω・`) エアコンが壊れたわ。冷たい風出なくてシーとか音でる。
ディーラー行ったらエバポレータ交換で6万とか言われた、完璧に治すならコンプレッサも交換で11万とかw
中古で買って2年乗ってないのに。
で、考えた究極の方法がエアコンガス3000円で入れられるのでガソリン入れる感覚でなくなったら補充の繰り返しでいいかなw夏しか使わんしw
どの位で無くなるか次第だけど。
世話のかかる車だぜw >>677
ガスだけ入れてると一緒に循環しているコンプのオイルが抜ける(漏れる)ので使い続けると
コンプが焼き付きロックして余計な出費になりまっせw
とりあえずエバポ交換してエアコンサイクル徹底清掃して様子見るのが吉
それでも冷えないならコンプ死亡だからおとなしくコンプ交換しなさいな 新しい会社で軽バン(ダイハツハイゼット)乗り始めたが、週末にパレット乗ると本当に高級車に思える(笑) 初代パレット4ATなんですが、買った店で5w-40オイルに交換してるんだけど、このまま5w-40で交換した方が良いでしょうか?それとも指定の0w-20や0w-25にした方が良いでしょうか?距離は65000です この車種じゃないけど、
以前乗ってたK6Aターボ4AT車は新車から12万キロで手放す時までずっと純正指定5W-30で快調だった >>683
5w40でいいんじゃない?
おれも5w40入れているよ 車検の見積もりをみたら0w20だた
>>687
エバボは交換して新品のはず…だけど効果あるかな? ルークスのハイウェイスター買いました。
最初にやる事はハンドルカバーとダッシュボードに白いフワフワとDADのステッカー貼ることですかね? ワゴンR、アルトラパン、パレット
エアコンのエバポレータの保証期間延長について https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/index.html
度々話題にあがってるエアコン問題。そろそろ期限切れになる人も多いだろうから対処した方がいい。自分23年式パレットに乗ってて、ガス補充で誤魔化してたけど今週末持って行くわ。 677だけどこんなリコールでてるとは知らなかった。ディーラー行ったら当然の如く有料修理をすすめられた。リコールの話などでてこなかったな。
意図的に隠していたのか、気づかなかったのか、はたまた対象車ではないのか。 中古買ったのが冬で最近効かないなと気づいて持ち込んだら9年の期間は4月で切れたので有償になりますだと
販売店の保証で直すから良いけど不備を認めているなら期間を区切らず対応するべきだと思う エアコン修理見積り16マン弱(泣)部品交換でインパネ周りやらなんやら外さなきゃいけないらしく工賃バカ高 去年エアコン駄目になって見てもらったら保証期間なんで無料で交換してくれた 運転席と助手席の間の穴から物が落ちる⤵??⤵?? >>696
DAISOでスキマふさぎかスキマに入れて使う小物入れを購入する事だ。
意外に便利ですよ。 そんなものも百均にあるのか
普通に尼で買ったな。500のペットボトルもギリ置ける
https://www.尼zon.co.jp/dp/B00LMDH36S/
あれ、たけーな。俺買ったときは450円ぐらいだった 渋滞とかでノロノロが続いた後、渋滞抜けてアクセル開けると突然エンストすることがたまにあるんだが、オレだけ?
走行中にハンドルロック掛かるからスゲー怖いんだよね。 今時の車では中々ないけど、プラグかぶり?
点火系っぽい気がする
プラグ定期的に交換してる?
前にも書いたけど、純正装着プラグはそんなに寿命長くないよ
交換してもだめなら次はDIコイルかな
プラグより全然寿命長いけど、劣化すると渋滞とかで熱が籠ると失火する事あるよ そういえばプラグ替えてなかったなぁ。
替えてみます、ありがとう。 質問です
鍵1つしかないので、ドアパネル外して鍵シリンダー取ろうとしましたが、(プラスネジ外す所で合ってます?右に針金みたいの着いてる)引っ張っても抜ける気配しないです
外のドラノブも外すんですか? 鍵交換じゃね。キーレスだと1つしか要らない気も。。 質問の仕方分かりにくいでしたね
中古で購入で鍵がスマートキーのプッシュスタートです
鍵が1つだけなので、無くしたりするのでスペアキー作りたい
キーシリンダーに五桁の刻印あるらしいのでそれが分かればネットで購入した同タイプのスマートキーを登録できるらしいので登録して増やしたいです
分かりにくいですがお願いいたします 「鍵」とか「スペアキー」とか書くから判り難いんだよ
「スマートキー(インテリジェントキー)のスペア」を作りたいんだろ
ネットで購入したスマートキーを車両に登録するのにキーシリンダーの刻印が必要だから、
刻印見るのにキーシリンダーを一度外したいんだが外し方が判らないって事だろ
でもさ、え??????
俺、スマートキーの追加登録を日産ディーラーに頼んだ事あるけど、
作業内容は見せてくれなったがドアトリムをバラした形跡なんて無かったぞ
お前さんが言う刻印って、物理キー(メカニカルキー)の番号じゃね? 今朝会社から帰る時ミラー出したらモーター音が止まらない状態になりました。
ミラー内のモーターが回りっぱなしですので走行中も五月蠅いです。
日産に電話したけど昨日、今日まで連休で修理不能な状態です。
これが、ミラーリコールの内容でしたか?格納不可、鏡面だけ稼働可能です。 >>708
保証が9年に延長されてるから確認してみるといいよ
右のミラーのモーターが唸りっぱなしで開閉ができなくなった
延長保証で左右ミラーごと交換されてモーター音が変わった >>709
片側だけ故障しても両側交換してくれるのですか?
片側交換して、その内片側故障しても期限切れるって事だけ勘弁して欲しいと思えば両側は有り難い。 ルークスハイスタ納車されました
トールタイプだとロールハンパないな汗
車に物載っけないので使わない収納ばかりだね >>710
うちのも壊れて聞いてみたけど片側だけだと言われた。
ミラーベースのトリム外して、カプラー抜けばモーター音はとりあえず収まるよ。 >>712
オメ!俺もワゴンRから乗り換え時にはロール半端無いと思ったが慣れたら
スピード出さずにマッタリ乗る派になったw
のんびり走れば楽にリッター20近く走るし良い車だよ >>715
22.5キロじゃん。丁寧に走れば20キロ近くいくんじゃね
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_id%5B%5D=18&cartype_name=%E3%83%91%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88 >>713
ありがとう。ディーラーに出向きモーター止めてもらいました。
尚、左側のみの交換になりました。
症状が出た方だけがリコール対応で部品は発注して後日に交換です。 今日ディーラーで
ちょうど新車買い替えか、
修理で凌ぐかの話で、
燃費の話題になった時に
メカニックの人も、
カタログ値の6掛け位が
実際の燃費って言うてた。 ハイスタターボ2WD
普段の街乗りで15〜16km/L
ほぼ高速オンリー、90km/hエコラン(クルコン使用)で20km/L台出た事ある パレットL NA CVT 2WD
主な用途が片道5km、ほぼy=axのグラフのような高低差65mの2地点間の往復
乗員運転手1名体重80kg弱、重量物積載なしで、夏冬が13、春秋が15です 新車のルークスハイウェイスターかパレットSWを購入したいのですが無理でしょうか? >>721
高速道路で最高23.8出したことがあります。普段の街乗りは18前後です。
エコタイヤに履き替えてから街乗りはそんなに変わらないけど、高速道路は結構伸びるようになりました。 >>721
言い忘れですが!こちらはハイスタノーマルです 前期 TS
街乗り 11-12km/L
高速(法定巡航) 15-17km/L
エアコン 程々
タイヤはエコピアにして3ヶ月。
オイル交換3000km毎
(フィルターも)
走行距離 83000km
1年前より1-2km落ちた感じ
これってどうなんだろ? CVTオイル交換すると燃費向上するとか?
俺は走行距離45000kmでリッター17
3万でCVTオイル交換してもらってる
>>716の実燃費見てもCVTは優秀だな 今日、リコール対応でミラー交換して来ました。新しいミラーは若干底の形が変わっていました。前はフラットな底が今回は凹み形でした。 パレット9年9万kmでミラーに不具合ないけど
無料の対策品交換て無理なんですかね
保証期間すぎたとたんに壊れそうで怖い ミラーは10年10万km
走行距離平均が1年1万kmならあと1年対象期間残ってる 729です言葉足らずですみません
10年10万kmの保証期間内なのは把握しているんですが
現時点で該当する不具合が起きてない場合は
交換してもらう手はないですかね?という質問
というかボヤキですw ACC連動の後付け基板付けてミラー開閉回数増やして壊すか手動で開閉ボタン連打 >>732
壊すしかないかw
そこまでやる覚悟ないですねw >>723
新古車か程度の良い中古を買うしかないよ 壊れた対策品だけがリコール対象だけ。リコールは9年らしい。 トールタイプワゴンの宿命じゃね
自分でスプリング変えたり調整するしか まぁ確かに重心高いしロール多いけど、
周囲の車の流れに合わせて走ってて怖いと思ったことはないな
ショックヘタってんじゃね?
つーか、車のロールってスプリングで抑えるもんじゃないぞ ロールの感じ方は乗り換え前の車によるよね。
自分は荒れてる路面で車体がロール方向に大きく揺れるのが気になる。 これからの暑い季節、クーラー入れての走行は走らないよね
坂道はクーラー切って窓全開だ! 今日エアコン付けてたら通常状態になったんだけど、パネルではAC状態なんだけど、ぬるく切り替えしてもパツンみたいな音しなくて冷えなくなった。何回かエンジンかけ直したらエアコンなる様になったんだけど、こんな状態なった方いますか?
中古なんで、エボパレータとかやっているのか調べる方法ありますかね? >>741
意味不明だからもう一度落ち着いて推敲して書いてくれ
とりあえず翻訳するが
ACが点灯してエアコンが効いていたが何かスイッチ?を切り替えたら異音がして冷えなくなった
エンジンを何度かかけ直したら冷えるようになったで良いのか?
冷えてるならエアコンは壊れて無いが異音の原因は判らないので
自分で調べられないならディーラーなり買った店に持って行く事をオススメする >>742
エアコン状態のままコンビニ入って戻ってきたら普通状態(この時エアコン表示されてる)何回かかエアコンスイッチで切り替えても変わらない。表示では切り替えされてるけど、風が冷たくならない。
調べたらリレーが切り替わらないかも書かれていました エンジン付けずにってことならバッテリー弱くなったんじゃ
仕事でたまに使う軽トラもエンジン掛けなきゃ冷えない 煽る気もけなす気も一切ないけど説明下手だよねw
AC ONのときにコンプレッサーが動いてる音(ドゥーン みたいな低音)はしてるのかな
コンプレッサー動いてるのに冷えてないほうがヤバそうな気はする
いずれにしてもディーラーに見てもらうしかないとは思うけど ベンチシートはホールドが悪く疲れる
この手の車はどのメーカーもこの仕様だからやめてほしい 新車から8年半経過してエボパとミラー同時に逝ったが延長保証で助かったわ。実費だといくらぐらいするんだろうか 実費知りたいな特にエバポ
もう少しで9年まだ壊れてない 去年エバポ交換したけど
壊れても無料交換ならお得感あるよね >>744
エンジンかけないとコンプが回らないからエアコンは使えないが…?
送風ならACCでも使えるよ
>>747
エバポだとディーラーが嫌がるダッシュボードとエバポ脱着だからガス回収と再注入で6〜7万
コンプも壊れていると+3万位でミラーはASSYで交換だから片方4〜5万位かな
保証効いて良かったね エアコンは掛けても温風です。
走行中は窓開けた方が良い感じですよ(笑)日中はなおさら冷えぬ。 以前のってたクルマは真夏の停車中でも送風が涼しかったのに
パレットは夏場は常に送風が熱いのはなんでだろう 外気導入にしてたらエンジンルームの熱吸ってる
内気循環にしても温風が出てくるけど
温度設定はlo ダッシュボードがでかいから通風するダクトとか熱持って温くなることがわかった。通風ダクトの取回しが問題解決に繋がりそう。ワゴンRとかより面積多いので。 下だけ送風ならダクトは最短
ファンが入ってるあの箱が熱くなってるんじゃないか 我が家のルークス、エバポのリコール対象の車体番号ですけど、ディーラーが認めなきゃリコール対応にならないと・・・マジか?熱風の出るエアコンで?窓開けた方が涼しいっておかしくね?と担当営業マンに言ったわ。 メーカー保証期間延長に販売店判断が必要なのか?
スズキ系列1社独占してる所はないはずだから同系列の別の店か別系列店へ >>757 の書いてる範囲だと、ディーラーが何を認めてないのかよく分からない
エアコンの故障自体を認めてないのか、エアコンの故障箇所がエバポレータと認めてないのか 今までリッター15キロ前後走っていたけど最近9キロ台に落ちてきた
やっぱり故障かな? >>763
落ちすぎだねえ。走行距離いくつ?
オイル交換して何ヶ月?
まあ経年劣化よりは故障の線が濃厚だから、ディーラーや整備工場持っていった方が早いと思うけどね 走行距離92000キロ
6月に車検でスズキにてオイル、プラグ等悪いとこは替えてるはずよ 走行距離10万はひとつの区切りだからきっちり見てもらったら?複合的かもよ
暑さでクーラー使いまくってて、エバポとかガス関係にバッテリー劣化も加わってで燃費食ってるとかね エバポは先週修理してもらったばかりなでとりあえずスズキに行ってみます エアコンの点検で日産に到着した。
さて、点検結果は如何に出るかですね。
冷えるまで約10km前後走行しないと駄目みたいですし・・・ 点検結果は、やはりエバポの所からガス漏れて通常300ccくらい入っているが100ccくらい抜けたとサービスより聞いた。去年の9月にガス補充したけど駄目だった。去年に点検した際は蛍光剤入れての様子見でした。 ガス漏れはほっとくとコンプまでいかれる。
ガス漏れしたタイミングですぐエパホ修理しないと。
延長期間中にはよ壊れなはれおれのエバポ。 エバポもカルソニックとデンソーの2社以上が供給してたとか詳しい人教えて
コンプレッサは2社供給でリコール対象はデンソーのみ
当時製造時期が同じスズキ軽ほぼ全車種対象だった記憶
所有してる車のコンプはカルソニック製だったから対象外だった 全くホールド感のないくそシートで疲れるから
レカロ入れたったわ 我はシートクッションダブルを駆使して自分の一番良いポジション作ってる。
ハンドルカバーはしない。 プッシュスタートでセルも回らなくてエンジンがかからない症状になった方いますか?
ちなみにバッテリーに異常はありません >>778
セレクターレバーをガチャガチャしてみた? >>779>>780
どちらも試しましたがエンジンがかかりません
色々ネットでも調べてみたのですが、どうやらステアリングユニットに異常があるかもしれないです
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/120412s.html 自分の車(ルークス)は対象車には載ってないので、どうやら修理代は自己負担になりそうです⤵ >>778
一回それなった。
スタート押したらピーてなってセキュリティ働いて驚いた
一回それなって市場仕事だから夜中なった時怖い エンジンがかからないときは、スマホとリモコンをはなす、リモコンでプッシュスタートを押す。これやっとけ。 車検でエアコンのフィルター交換してもらったら何か効きが悪くなった
今までリコール対象なのによく効くなと思ってたんだが、フィルター交換でガス抜ける(または違う原因で効き悪くなる)ことなんてある? いまさらながら >>752 ですレスくれた方すみません
ダッシュボードですかなるほど
停車中にダッシュボードが熱くなる対策ってみなさんなにかしてますか? 信号待ち中に突然エンスト。
というか完全に電源が落ちた。
ボンネット開けたら衝撃かわからないが電源入って助かった。
一体何がダメなんだろう? えっこわーい
そんな状況どうすんの
後続車大混乱になるわ 目の前交番だったので交通整理してもらいました。5分弱で復活出来たけど少し渋滞作ってしまった。 エアコン切り替わらないのでDに来たが症状現れずでなった時に来てくれ言われた
sigだかのアイドリング下回るとエアコン作動しないロックかかるかもしらないらしいと 軽の欠点は低トルク
eパワーの長所は高トルク
軽1ボックスeパワーを作ってくれ >>791
重量が増えて軽のエンジンだと発電が足りないとか聞いたよ。 ルークス修理の為にディズハイスタ代車に借りてきた。
しかし安全面見直しとなりヘッドレストはなんでこんなに前傾してるんだ?
頭部がぶつかり運転姿勢に影響するね。 フレアワゴンについてる天井のあれつけたひといます? >>794
ルーフレールかな…
それってベースはパレットじゃなくてスペーシアギアじゃ? >>796
意味不明
で、最近いつリコールあったんだ?
俺はリコールを待ってるんだけどな
きっちり直してくれるんだからありがたい 何度もディーラーに持ってくの純粋にめんどくさいやん、始めからちゃんと作れ
このせいで修理が混雑して該当車種以外にも迷惑する
lose-lose-loseじゃねえか、さすがに>>797みたいな擁護はキチガイじみてるだろ 段々良くなるなんとかで、ようやく52000km越した。9年目手前で13年目を迎えても10万キロ行くかなぁ〜。
乗りたい車種も無いから乗り潰しだわ。 リコールって自分で持っていくの?
うちはいつも取りに来て直して持ってきてくれる
ついでにお掃除や洗車もしてくれてる
リコールっていってもたいしたことないのばかりだし
長期間に渡ってちゃんとしてもらえて良いかと思ってる ちゃんと作れ言っても今は期間工や派遣とかで一週間でいなくなるとか日常茶飯事でしょう、ちゃんと作る事なんて不可能じゃないの?どのメーカーも。 分かる方いたら教えてください
エアクリボックスについて聞きたいのですが(私のは↓のタイプです)
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/074/766/2074766/p1.jpg
※画像はみんカラユーザーさんからお借りしたものです
手前にある吸気のためのホース状の部分が固定されておらず簡単に動くのですが、
何らかの方法で固定してる方がいたら教えてください。
また、エアクリボックス全体が指で押すと簡単に上下に動く(おそらく1センチ程度の幅で)のですが
正常でしょうか? ルークスのGに乗っています。
リアスポイラーを取り付けたいのですが、どのタイプの物が無加工で装着出来るのかわかる方いらっしゃれば教えて欲しいです。 無加工でどうやって車体に固定するつもり?
両面テープ止めなんて走行中に取れて後続車に迷惑がかかるからやるなよ
最低限、車体に穴開けてボルト止めが必要
DOPのリアスポだって取付説明書にそう書いてある >>804
いえ、そういった意味ではありません。
取り付けはきちんと整備工場などへ持ち込んで行なってもらいます。
パーツを入手する際、どのグレードやパレット?の物がフィットするのか知りたかっただけなのです。
誤解を招く様な文字列で申し訳ありませんでした。 >>804
いえ、そういった意味ではありません。
取り付けはきちんと整備工場などへ持ち込んで行なってもらいます。
パーツを入手する際、どのグレードやパレット?の物がフィットするのか知りたかっただけなのです。
誤解を招く様な文字列で申し訳ありませんでした。 だったら最初からそう書けばいいのに
この車はグレードやルークス or パレットによるボディ形状の違いはないから、どれでも好きなの買えばいいよ
ただ、社外品はフィッティングに苦労したり、塗装するにしても生地の状態が酷くて苦労するのがある
一番無難なのはDOPのリアスポだと思うが、今でも入手出来るかどうかは判らんからディーラーで聞いてくれ ホイール傷付けてしまった。悔しいが自分の責任だから仕方ない。コンビニの車止めと同様。 >>811
はい、純正ホイールです。
他にスティングレー純正が在るからいいけど。少し悔しい。 >>813
ホイール専用の傷埋めパテや貼るタイプの修正シートもあるみたいですよ 今日の10時辺りにこうなって、Dに来てもらもい直して貰えました。
ステアリングオートロック交換言われました。
突然で焦りました。こうした時の対処はあるんですかね?
https://i.imgur.com/arb40Vq.jpg >>818
うちのパレットSWもこの前なった。
ググると分かるけど、この辺りのプッシュスタート式スズキ車は良くなるみたいね。
軽度のうちはハンドル左右に揺さぶって、何度か試すとハンドルロックがかかってエンジンもかかるけど、
遠からず全くかからなくなるからステアリングロックユニットを交換しないと治らない。部品代で約20,000円
うちのは自分で交換したけど頼むと工賃は\6000くらいだったよ。 >>819
昔のキャンペーンだかで無料で済みました。
結構かかるんですね。
これらはリコールになってない? >>821
確かにそれです。リコールなってたんですね。 リコールになると軽自動車検査協会から直せやというお手紙来るし、直さないと車検も通らないのに謎だのう 先日、急にカーオーディオが逝った。無いと何となく寂しいなと思って近くのカー用品中古品で見つけ付け替えた。修理するにも最低4〜5000円掛かるみたいだから良いわ。
まぁ9年間持っただけにお疲れ様。 またリコール出たね。今日電話来たよ。何か以前のブレーキ関連の拡大範囲を増やしたとか。めんどいけど仕方ない。 またリコールか。そろそろスペーシアと差額交換させてくれいw
ところで両輪ジャッキアップしたいのだけどフロアジャッキ入る? ちょーっと低くて入らないんだよなぁ
もっと低くしたフロアジャッキあるのかな >>827
ローダウン用のフロアジャッキが在ります。 うちで使ってるARCANの2tアルミジャッキ(最低位88mm)だと先端は入るが、
前両輪上げるにはジャッキアップポイントまで遠くて引っかかってしまう
なので、スロープに乗せてからジャッキを入れてる
先端すら入らない車両のメンテもやるから、そういうのは苦じゃないけど、
もっと長いジャッキが欲しいなと思う事はあるね >>828-830
あざます。やっぱりローダウンなのか
借り物のジャッキなんで片輪でもまぁしょうがないかと全部で4回ジャッキアップしてた、、、
後ろはスロープすら不要だったかー。木を適当に切って前用スロープ自作すっかなw これ貼っとく
ジャッキアップポイントも解説してる
https://youtu.be/hHkHMsnhdfI
こーゆージャッキならスロープ不要だけど、サンデーメカ向きじゃないね
スロープを作るか買うかした方が安上がりだよ ルークス だけど昨日通達が来たね
ブレーキホース新品になるw ブレーキホース交換に二時間くらい掛かるって言ってた。時間の無駄なリコールばかりだよ。 トヨタの中古屋さんでパレット買ったんだけど何の連絡もこない
明日確認してみるかな
初めてのリコールだからよく分からないな トヨタの中古屋で買ったルークスだけど、
近所の日産ディーラーからリコール通達が届いたよ >>836
そうなのですか〜
何も連絡来てないので不安になってきた(´・ω・`)
明日確認してみます 該当車体じゃなければ通知は来ないかも知れない。
車体番号をネットで検索できる。 登録してる住所に近いディーラーからリコールの封筒が届くって聞いた。 今日はブレーキのリコール対応の為に寺に行った。
約90分で終わったけど該当番号の拡大の為に対応台数が増えたって言ってた。
まぁ段々とリコールの為に新しい部品を交換でも車自体が古くなってしまうので微妙な気持ちですね。 木曜日リコール作業してもらうわ
パレットとも5年付き合ったが遂にジムニーが来ることになったのでお別れせにゃならん…
知り合いのやってる福祉施設に買い取ってもらって爺さん婆さんの送迎車になる予定らしい >>835
俺もカープラザで中古買ったけどスズキ寺に行って車両データ登録してもらったら来るようになったわ ハナテンで新古車買ったのにきっちり日産デーラーでリコール交換してもらった。
なんか申し訳ないような恥ずかしいような。 >>846
メーカー保証だから大丈夫です。
リコール補修しないと車検が継続出来ないから。 リコールの時だけ堂々とディーラーに入れるから何か嬉しいわ リコールで日産ディーラーに行ってきて修理の待ち時間の間、ドリンクサービスでコーヒー2杯と紅茶1杯飲んできた。 >>848
どういう意味だ?
それ以外では何を恐れる理由が? >>850
買う気も無いのに店入る気しなくてタマのリコールの時だけディーラーで新車に触れらるのが嬉しい リコールは担当の人が取りに来てくれて直して持ってきてくれるから殆どなにもしなくて終わるわ
ついでに洗車等してもらえるからたまにあって欲しいわ おい、ルークスHSにOPのイルミ付きナンバーフレームトリム付けたら予想以上に青青してDQN度が増したぞ。カタログで見るとほんのり青く光ってる感じだけど、実際はNボックスのブルーイルミくらい光ってんだよこれ カー用品店に売ってるガラスの欠けを治すペーストみたいなの役立つのかな? ブレーキ踏んだとき、昔と比べてペダルをかなり深くまで踏み込まないとブレーキが効かなくなってきたんだけどこのまま乗ってると危ないかな? カウルトップとサイドってどう外したらいいんだろう…
トップはネジとピンでとまっているみたいだけど
サイドは爪が折れそうで怖い(´・ω・`) サイドがエアコン吹き出し口のことなら引っ張ればいいよ >>859
普通免責5万だから保険使うと損だわな
>>860
場所次第。助手席側ならリペアキットで十分
運転席側ならプロに頼んだ方が無難 >>866
スマートキーの電池切れじゃないのかな?2032ボタン電池購入してみなはれ。 電池切れは電池のマークだったような。
イモビライザー関係じゃないの >>818
あたりでしょ。
うちのも去年なったけど、リコール対象範囲外だったから実費で直したよ。
担当の営業ががんばってメーカーに掛け合ってくれたけどダメだった。 >>869
俺も一緒です
去年キーマークが点灯しエンジンがかからなくなり実費で修理交換しました
今後もし、リコールが出たらその費用は戻ってくるのだろうか? うちのはリコールの対象と連絡来て早く交換する事をせかされての交換した。
リコール対象外でしたか?
なんやかんやリコールのデパートみたいな車ですが愛着はあります。 今更ながらに数ヶ月前にパレットTS買いました
アクセルを踏みまくると燃費が悪いですけど2500回転をなるべく超えないように心掛けて走ってメーター表示がリッター13.3km前後ですかねぇ
スピーカーが10個付いてますが運転席だとあまり恩恵は無いですね個人的に
後部座席は良いみたいですけど >>866だが
寺で中古を買って保証期間内の無料で助かったわ 新型ルークスは色んな機能が付いてるね
でも今乗ってるルークスハイウェイスターのデザインが好きだしエンジン等も特に問題なく乗れてるからしばらく乗り続けます 新型ルークスは色んな機能が付いてるね
でも今乗ってるルークスハイウェイスターのデザインが好きだしエンジン等も特に問題なく乗れてるからしばらく乗り続けます 今年で9年目。
まだ55000km。
乗り換え?考えて無い。 エムリット フィルターって良さげで付けたいんだけど、ルークスは型番検索に無いけど付けた人いますか?
どの型番が合うんだろ ホイールカバーの隙間から見える鉄ホイールのサビはどうしよ…
タイヤ外して錆落として塗装すればいいんだけどタイヤを外して付ける自信がないw ライフのスレなんかは同じ生産終了の車でも活発なんだがここは元気がないなあ。
街中ではライフ同様結構見かけるんだがなあ。 生産台数多いし生産終了から7年しか経過してないからスレの勢いがないだけ >>885
もう車としては成熟してるからな
今更新しい話題もねえし
あとは毎度のリコールをワクワクしながら待つだけ まぁ、此処に書き込みをする年齢層っていうか使用者が違うんだって感じ。
ファミリーカーなので主婦が多いんだよ。
だから少ないと思われる。 >>888
10年近く乗ってる人も多いのに今更何質問するんだ?
って思う こんな動画あったけど、リコール終えた方でなんか心当たりあります?
【整備士向け動画】MK21Sパレット・ML21Sルークスの2度目のブレーキホース交換リコールがヤバい・・・ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ek5xbybzF6s キャンバーがズレるという動画
再再リコールが1年くらい前に出てたがまだ出す前で助かった
キャンバー計測するのはリコール内容に入ってないが言えば無料で元のキャンバーに戻してくれるの? 日産ディーラーで作業したけど、ショールームの中で待ってたら3回テスト走行に出て行ったのを見たよ
ホース交換するのに何故そこまでやるのかなと思ったけど、そういう事か
精度は判らないけどキャンバー調整はやってあると思う
とは言ってもタイヤの偏摩耗チェックはしたほうが良さそうだね
どのみちコロナ落ち着いたらアライメントテスター持ってるショップに持ち込むつもりではいる
中古で買った時からなんだけど、ステアリングのセンターが微妙にズレてるから治してもらおうかなと 今チラッとだけ見てきた
作業したのは昨年末だけど、
ここ最近コロナ自粛であまり走ってないからかもしれないが目立つ偏摩耗はない ハブナックルボルト緩めたら主にキャンバーだが全てのアライメントが狂う
テスト走行も必要だがキャンバー含めアライメントを車検通る程度ではなくテスターで厳密に調整してもらわないとリコールでホース交換しないほうがいいという事になる
でもこのリコールは交換しないと車検通せない ブレーキホース交換した後からステアリング操作がシャープになった感じがするんだ。これか? アライメント変わって適正になったかシャープなアライメントに変わったか
偏摩耗とかステアリングセンターズレなければ計測する方法がない ディーラーでブレーキホース交換のリコールやったけど1日預かりになったなぁ
↑見てると、色々調整があったのかな? いよいよ来週納車です。
皆さまよろしくお願いします。
H25 パレットSW XS 898です
昨日、無事納車されたので簡単なレビュー
当方エブリイワゴンターボからの乗り換えですが、ぶっちゃけ出足が遅い
速度が乗ってくると安定しますが、料金所などで減速すると中々加速が・・・
高速は100km/hくらいで走行しても静かな車内にびっくり
前面の窓からの視界が開けていて非常に気持ちがよかったです
あと、座面が低いので天井が高い(身長は約180の私が余裕でした)
これから末永くよろしくお願いします >>900
スロットルコントローラー(通称:スロコン )を装着されてみては?
出だしのもたつきが軽減され運転が楽になって疲れなくなりますよ
数万円で売ってるので検討されてみては? まぁXSだから仕方がないよ
軽自動車全般に言えるけどターボ付けなければ加速は諦めないと
パレットのターボって他の車種よりショボいターボだけどあるのとないのじゃ結構違う 皆様ありがとうございます。
徐々に慣れるようにエコ運転に心がけます。
末永くよろしくお願いします。 >>902
私もスロコン付けてますよ
クルーズコントロール(アクセルペダルを踏み続けることなくセットした一定速度を維持する機能)付きなので長距離運転も快適です アクセルワークでなんとでもなるのによくスロコンなんて無駄な装置付けるよなあ…誤作動も怖いし
まぁ運転が下手くそなのを車のせいにしたいのは分かるけどさ アクセルワークでなんとでもなるw
パレットの車重量かつ非力エンジンで何とでもなるとかちょっと無理があるだろ常識的に考えて
非力エンジンにスロコン付けようが意味がないのは考えれば分かるよな
パレットのターボ付で何とかっていうレベルなのにちょっとは現実を把握しようぜ 皆さんに相談です。
6月頭にルークスのエアコンコンプレッサーを日産で交換したんですが、
最近になってボンネットを開けたところ、グリル上のとめるプラスチックピンを刺すグリル側の留め具部分?が割れてたんですが、日産に言ってももう駄目ですかね? >>910
ありがとうございました。日産に行ったら、新しいのに交換してくれるとの事。思い切って言って良かったです。 シートの中に低反発座布団押し込んだら快適になったわ 初めての給油が終わったので燃費計算したら、15.2km/L
長距離は高速100kmくらいの納車帰りのみ、後は街乗りでこの数字は大満足です
以前乗っていたエヴリイが11くらいしか伸びなかったのですごくうれしいです
ただ気になったのが、航続可能距離の表示が350km以上にならない?ことです
単純に30Lタンク×12km/Lとしても360kmは走れますよね?
これは仕様なのでしょうか? 航続可能距離を参考にするのは給油ランプが点灯してからでいいんじゃないの さっき満タン入れた直後に航続可能距離を見たら400kmって出たよ
今回は残量警告灯が点灯する前、オドメーター394km走って24.96L入ったから15.8km/Lだったけど
満タンから点灯するまで実走400km超えるのはザラだよ
因みに車はルークスハイスタターボ オイル交換どの位の間隔でやってます?
一年毎じゃまずいかな >>917
ありがとうございます
次の給油で注意してみます 親戚から譲り受けた8年落ちルークス、冷房弱い気がして日産に診てもらったところ、エバポレータとコンプレッサーの無償交換に。
あと4ヶ月で無償期間過ぎるところだったので良かったよ。 この車は未だに町中で良く見るね
スペーシアよりも外装好きだわ TS乗りでスピーカーが10個付いてるんだが前の席がクーラー全開にすると音が聞こえずらいのでサイドミラーの所にツイーター付けたら幾分マシになったシャカシャカ感は増したけど ハンドリングがだるいなこの車
ハイト系だからか?
ハンドル操作の調整でよけい疲れる 所詮ファミリーカーですよ。
ハイスタ、SWならフロントスタビ付いてるがタイヤサイズがイマイチなんで仕方ないんだよね。 エアコンが効かなくなって
エバポレーターの保証延長があるのに昨日気づいた…
2ヵ月過ぎてるから10万コースかな… 事故を起こすような不具合ではないからリコールではない >>930
まだ来てない
それより先にディーラーの担当者からいきなり
リコールが出ましたって電話が来てなんのことやらって感じで
直してもらう日程決まりました。 こういうのて買った店以外にいっても問題ないよね?
営業マン感じ悪いから >>936
日産の販売店なら問題ない。
スズキでも作業してくれるかも >>930
あれ、、なんかこんな感じのって前に出てなかったっけ? 今日、私のところにも電話が有りサービスキャンペーンらしく以前にも同様の内容に?はてなマークでした。
電動パワステと違うみたいな言い方でした。車は古くなり部品が所々新しくなるって感じ。 >>938-939
同じじゃないよ
不具合箇所が違うし重要度(リコール or サービスキャンペーン)が違う でもこのスレは千に達したら終わりだろう。
既に世の中は三菱合弁会社のルークスになっている為に消滅する運命なんだ。
残ったレス分くらいマッタリと書き込んで情報提供して欲しいみたいな。 スペーシアよりもぜんぜんパレットの方がデザイン好き 今回のサービスキャンペーン
わたし水曜日しか休みありません
朝7時出勤の夜20時退勤くらい
どうしたらいいですか? 昨日TSのベージュメタリック契約してきた
色が渋くて気に入った
よろしく シフトポジションランプの電球が切れたみたい。
交換する為にT5の電球を購入した。
約30分で交換完了して終了。
意外と簡単だったかな?
ついでにエアコンコントローラーの一部に装飾施した。 つい最近発表されたばかりの電動ステアリングロックのリコール修理をしてもらったんだけど、明らかにステアリングが重くなってる。
同じく重くなったよーって人いるかな? ルーフスポイラー
て、言うのか
リアスポイラー
?
何かカッコイイのあるかな? >>957
サービスキャンペーンとは書いてあるが… サービスキャンペーンとリコールとの違いをググれ
話はそれからだ 昨日日産でサービスキャンペーン受けてきた。該当車体番号はやはり交換らしくて約4時間で終わった。ついでに、前回受けたブレーキホースの交換で若干直進性に違和感在った件、タイロッドで調整してもらったら真っ直ぐ走るようになった。しばらく安泰だろう。 >>967
ステアリングのセンター出しも含めての為で実際は一時間位で終わるかも知れないけど。
代車を出してくれましたデイズハイスタ。
乗り換え促す為に新しい車体を貸し出すんだって感じでした。
お客さんいかがですか新型は? って思いますけど。
確かにBR06エンジンはルノーのエンジンをダウンサイジングでルークスシリーズに載せた訳だがK6Aより若干力強いと思います。 ハンドルから時々、キーと音がします。
原因わかりますか?? H22年式のルークスですが、
充電制御車でしょうか? >>971
エネチャージ?
だとしたらその当時の車にエネチャージは無かったはず… ルークス・パレットは全車・全年式充電制御車
エネチャージ ≠ 充電制御車 >>972
>>973
ありがとうがざいます。
この年式で充電制御車なんて
意外でした! え、充電制御なんだ意外
でもアース線に輪っかのセンサーついてなくない? >>975
アース線じゃねえ、バッテリーの−配線です ガングリップタイプの社外ステアリング、誰か要らないかな?
ルークスに乗り換えて一ヶ月以内でノーマルステアリングが気に入らず換えてからノーマルステアリングが倉庫に寝てたのでちょっと戻したのよ。
欲しい人居たらただであげるって思います。 10年10万キロの中古ハイウェイスターターボ今頃買いました
ストッパー外して車中泊仕様にするつもり。
で、買ってからこのスレ見たんですけど、リコール多いんですね。
買った車はディーラー車検続けてるそうなので心配してませんが。 後席のリクライニングをフルフラットに倒すのを邪魔してる金具の事です 35度の時にエアコンが効かなくなります
ドアミラーは壊れやすいので最低限の格納が必要 安く取得できたので浮いたお金でIRカットの断熱フロントガラス入れようかなって思ってました。 エアコン0.5℃単位で調節出来るの凄くないか?スズキだけかな、部屋のエアコンですら出来ないのに。 >>978
ストッパー外して後部座席に人乗せて事故るなよ
ストッパーないからとんでもないことになるぞ 交差点曲がってアクセルを少し強めに踏むとジャダーがガタガタッと起こるんだけど、どうにもならないのかな?
クルマはルークスターボ。 >>987
シルフィーにも積まれてるミッションで耐久性はあるがガタガタは仕様と思っています。
寒い日など特に酷いけど。 987です。
仕様なら仕方ないですね、ありがとう。
優しくアクセル踏むように気をつけてる分には問題無いけど、少し急いでるときは萎えます。 丁度ミッションがlowからHighに切り替わる谷みたいな処が在るので交差点で加速する際に当てはまるんだってディーラーで言われました。
長く乗ってると気にならなくなりますよ。 俺もすごく気になってた
信号待ちで発進する時アクセルを少しでも強めに踏むとガクンとなる 【検証】スズキ車のCVTジャダーに対する効果的な対策はあるか?
でググると「熱ダレしにくいCVTFに交換する」「SOD-1の添加」でジャダー症状の改善が見られました。
とカーショップの考察があるね。 添加剤はメリットばかりではない気がして、そのうちそのうちと思っちゃいます 遅ればせながら、サービスキャンペーンの電動ステアリングロック改修を今日受けてきた
うちの車、ステアリングコラムカバーに穴を開けてクルコンのスイッチを付けてるので、
配線が邪魔になって作業し難い筈だけど、約1時間半で終わった
ステアリングが重くなった印象はない
車はH23年式ルークスハイスタターボ サイドミラーがウィンウィンずっと唸りっぱなしで動かなくなったんでプラグ引っこ抜いたんだがこれ自力でなおせるかな? ミラー交換です。
よく壊れるので延長保証に
ttps://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info140131.html >>996
情報有り難うございます
走行距離はいってないですが年数越えてるんで無理っぽいな このスレッドは1000を超えました。
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