【ダイハツ】 ムーヴ Part93 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ムヒやってみました！タオルに黄ばみがめっちゃ付きました笑
で結局きれいになりました！
後はコーティング材で研いて終わりですね。 >>306
ありがとうございます！
ホントに落ちるんですね、最初はそれ程期待してなかったんですですがホントにキレイになりました。
オススメですね笑 お疲れ様です！
L-160s乗りのヤツです、実はハイフラ防止のLED球を入れてたんですが長時間点灯させていると何故かハイフラ現象が出てしまうので尼で社外品のリレーを付けたところハイフラは起きないのですが曲がるときに出した反対側が点灯する現象が出ます。
何故でしょう？何か対応する方法ありますか？
よろしくお願いします！ 自分もかなりLED化してるけどウィンカーだけは普通のバルブで諦めてる
手間と必要なものを考えるとリヤの分解慣れをして予備バルブを積んでおいた方がいいということで落ち着いた >>310
尼で買ったハイフラ防止リレーを替えてみました！
純正はたぶんもうダメなんで新たに購入したモノを取り付けました。
結果としては替えて正解でした！前のリレーはウインカーの点滅速度の設定も出来るモノでしたが何故か左折時に反対側が点灯してしまうので交換で正解。
一瞬チカチカが遅れますが大丈夫です！ 175ムーヴカスタムなんだけど助手席側のエンジンマウントが完全にブチ切れてるんだよね
使う分にはアイドリングで多少の振動はあるけどほとんど支障はない
ネットで調べると車検に通る、通らないの両方が出てきて本当のところが分からない
検査項目にないのは調べて分かったけど目視されると落ちるという話もある
今度はユーザー車検にチャレンジしようと思っていたんだけどどうしようか悩みどころ LED化は明りを求めるところ以外に使うメリットがわからない
逆に切れた時金かかるというデメリットしか思いつかない 消費電力が低い上に輝度が高い
フィラメントがなく素子そのものが発光するので寿命が長い（いきなり切れるという確率が圧倒的に低い）
電球の方がメリットが多いなら最近の車でメーカーがわざわざ高いLEDを多用する理由がないだろ ブレーキランプとかは豆球のがこっちはメリットあるがな 一般道で３人乗ってリッター24kmも走ったわ 驚
前後に自分がセルフ給油 >>315
何でそう思うの？
豆球ってよく対向車とか前走ってるヤツとか切れてるのに走ってるけどあぶなくない？ >>319
運転する前に確認する義務があるわけだが >>320
昨夜バイクが走って来たと思ったら片目の車だったしスモールの切れたテールを見ながら帰ってきたがあれは何？ >>319
運転免許持ってるならそんな疑問はわかないはずですが >>322
電球の仕組みを知っていればLEDの優位性は理解出来るはずなのだが？
そこが理解されていないのか？理解出来ないのか？ >>323
優位性ってどういうことか理解出来るはずなのだが？
そこが理解されていないのか？理解出来ないのか？
理解できないから偉そうに書き込んでいるんだね あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！） >>323
電球と違ってLEDはいきなり点かなくなるから走行前点検はしっかりやらないとダメなのは分かってるのかな
寿命が長いって言われてても安物使ってたりするなら電球より早く死ぬときだってあるのに LEDブレーキランプで何個か付くやつで不具合で１個だけ付かなくなってもユニットごと全部交換(数万)
豆球なら１個だけ交換(オートバックスで200円位) 豆球って何で切れちゃうか知ってる？フィラメントが細過ぎるんだよ！
ホントは太く頑丈に作れるんだけどそれじゃあ儲からないから切れやすく細くしてるんだよ。
解るかな？大昔の街灯が切れないのはそれが理由です。 太い頑丈なフィラメントって、消費電力どのくらい？
光る原理、分ってんのかな？ 雪国ではLEDはちょっとねえ。
信号とかライトとか熱がないから溶けないんだよね。 オンライン見積りしました。
https://i.imgur.com/e9PGUXc.png
これで注文していいですか？
納期どれくらいですか？ 自分は４ＷＤでＬのＳＡⅢだったけど去年９月に注文して１２月納車だったよ。
その間に部品不足でたまに稼働停止が入っていた。
現在もムーヴの工場だと5月9～11日に稼働停止が入っているね。
同じ感じだと８月か９月じゃないかな、その頃にはフルモデルチェンジのお知らせがあるかも。
半導体不足ときたら、フレッツ光を申し込んだらあるプランが半導体不足でホームゲートウェイの供給ができなくなるので5/11から受付停止だと。
車でなくともこの有様。
ところでＳＡⅢはつけないの？ >>335
SA3を付けるか、フルモデルチェンジを待つか、って感じですね。
別に気にしないです。
納期の件ありがとうございます。
ご多幸をお祈り申し上げます。 価格コムに6月に新型発表されると書いてあるけど本当ですか？ まあ今年フルモデルチェンジする話は去年から出ていたよ。 信号殆ど無いほぼ平坦な道を昨日160キロ走ったが燃費28.6だった >>338
ムーヴキャンバスと間違えてない？
ムーヴ、ムーヴカスタムのほう見たけど書き込み無いよね？ >>341
会社のアクアが近場だけで２０km走ったと自慢していたけど
初期投資と維持費考えると普通のメンテだけで何年も乗れる
ムーブの方が省燃費と思う 現行ムーヴ、ボンネット閉めたら、バンパー辺りの小さいクリップ落ちた…
来月オイル交換時に確認してみるよ 5代目ちゃん
ハンドル切ってるときにクラクション鳴らしちゃって
「間違って触っちゃったんだよテヘッ」みたいなフリさせられることがたびたびある
なんでこんな構造なん ちょっといい話
行政も認めた！ スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも！「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402
スーパー銭湯行ってからあわぞー洗車してきた。身体も車内もピカピカ。車の汚れは心の汚れ。リフレッシュして来週も頑張る。 2019年の東京モーターショーで公開された『IMk』から、2年6か月を経て、いよいよ日産初の軽乗用電気自動車（EV）『サクラ』が5月20日に発表された。この新型軽乗用EVは、三菱自動車工業との提携関係のなかで、両社の合弁会社であるNMKVで開発・生産され、誕生した。
同日、三菱も軽乗用EVの『eKクロスEV』を発表。商品の特徴は、日産と三菱自独自の内容だが、車両としての基本性能や装備は同一だ。
サクラに込めた思いを日産は、「毎日の生活の質を高めてくれる手の届きやすいEV」とした。国内市場の約4割を占める軽自動車と、EVといえば『リーフ』や『アリア』で実績を持つ日産という実績を合体することで、日本市場に最適なEVが誕生したと胸を張る。
外観は、IMkの印象をそのままに量産化したといえ、ショーカーとしてのIMkの造形の完成度が、市販を前提とした完成度の高いものであったことを思わせる。
サクラ開発の柱は3つあり、スムーズな走りと静粛性／手間なく素早く／先進的かつエレガント、であるという。
スムーズな走りと静粛性は、いうまでもなくEVであれば当然の性能だ。それを実現するうえで特筆すべきは、軽のガソリンターボエンジン車の2倍近い最大トルク195Nmをモーターが実現していることだ。これによって、発進・加速はもちろん、幹線道路や高速道路への合流などで無理なく速度を上げられる。そのモーターは、車体前部のモータールーム内にメンバーを横断させ、これに吊り下げる搭載方法により振動や騒音を源から絶っている。あるいは、ホイールハウス内にライナーを取り付け、車外からの騒音にも対処している。
手間なく素早くでは、運転支援の「プロパイロット」や「プロパイロットパーク」、あるいはワンペダル的な運転を促す「e-Pedal Step（イーペダルステップ）」といった先進技術を採用する。コネクテッドサービスには、充電状況を考慮した経路設定をする日産コネクテッドナビゲーションのほか、Apple CarPlayへのワイヤレス接続、緊急時のSOSコールなども用意される。
先進的かつエレガントについて、外観の造形はすでに解説したが、室内ではダッシュボードに防水／防汚／防臭性を持つファブリックを採用したり、ハンドルとシフトノブにはアリアと同じ意匠を適用したりと、実用的だが安さならではの我慢といった従来の軽自動車に対する印象を払拭する上級さが採り入れられている。
車体色は、2トーンが4色、モノトーンを含めると全部で15色になる。内装色は、黒を基本に、ベージュと、ブルーグレーが設定されている。
性能諸元としては、20kWhのリチウムイオンバッテリーを車載し、WLTCモードで最大180kmの一充電走行距離を備える。充電時間は、200Vの普通充電で8時間、急速充電の約40分で容量の80％を充電できるとする。リーフやアリアでの300〜600kmという一充電走行距離からすると少なく感じるかもしれないが、日々使う軽自動車としては適切な距離が確保されているし、遠出の際も1回急速充電すれば300km以上走れる計算になるので、休憩をしながらの移動には十分だろう。
車両価格は、233万3100円から294万0300円までだが、55万円の補助金を活用すると、約178万円から購入できることになる。さらに各自治体の補助金を活用することで、合計100万円程度のサポートを受けることも可能だ。 【日産 サクラ】国内市場を変革する新型軽EV、実質購入価格は約178万円から
日産自動車は5月20日、新型軽 電気自動車（EV）『サクラ』を今夏に発売すると発表した。価格は233万3100円から294万0300円。クリーンエネルギー自動車導入促進補助金を活用した場合の実質購入価格は約178万円からとなる予定。
サクラは、100％電気で走るまったく新しい軽のEV。軽独自の小回り性能に加え、『リーフ』の開発で培った技術をフル投入したEVならではの静粛性や力強くなめらかな加速を提供する。また先進運転支援技術「プロパイロット パーキング」を軽自動車として初搭載。日常のドライブに十分な航続距離と広々とした室内空間を確保し、手の届きやすい価格帯で、EVの普及促進に弾みをつけるモデルとなる。なお、車名の「サクラ」は、「日本の電気自動車の時代を彩り、代表するクルマとなって欲しい」という願いから、日本を象徴する花である桜に由来し、社内公募により決定した。
サクラは、最高出力47kW/最大トルク195Nmを発揮するモーターと、リーフにも搭載している最先端のリチウムイオンバッテリー（総容量20kWh）を搭載。高度な制御技術により実現したすばやくなめらかな加速により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。
一充電走行距離は最大180km（WLTCモード）。日常生活に十分な航続距離を確保するとともに、高い信頼性を実現している。自宅での充電用に2.9kW普通充電器を標準搭載。バッテリー残量警告灯が点灯した時点から約8時間で満充電できるほか、別売の6kW普通充電器（壁掛型）なら、充電量80％までを約40分で充電できる。
また、モーターの構造を最適化することにより、軽自動車としては最高水準の静粛性を実現。軽自動車ならではの小回り性能（最小回転半径4.8m）とあわせて、日常のあらゆるシーンで快適に運転することができる。さらに、低重心化により車体の安定性を高め、段差通過時などでも高い乗り心地性能を提供する。
ドライブモードは「エコ」「スタンダード」「スポーツ」の3つから選ぶことができ、シーンに合わせたドライブを楽しむことができる。また、アクセルペダルだけで車速を自在にコントロールできる「e-ペダル ステップ」を搭載。加減速を繰り返す市街地走行、なめらかな減速が必要な雪道などでの運転を、さらに快適で楽しいものにする。
また、EVバッテリーに蓄えた電気を自宅へ給電することで、家庭の電力として使用することも可能。もしもの時には「走る蓄電池」となり、非常時には約1日分の電力を賄うことができる。
先進技術では、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動で制御する「プロパイロット パーキング」を軽自動車にて初搭載。街中から高速道路、さらには駐車場に至るまで、先進技術が運転をサポートする。 DENKIムーヴでも出せばいいのに
サクラの倍くらいの走行距離でお願いします。 >>358
イートスマートで出したいらしいが、400km位の走行距離出す為のエンジンとバッテリーを置くスペースが現行の技術では厳しいんだってさ。省スペースのエンジンとバッテリーが必要との事。 フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html 去年も一昨年も12月にモデルチェンジの噂あったけど今年はないの？噂すらないの？
ムーヴ忘れられてる？ 去年も一昨年も12月にモデルチェンジの噂あったけど今年はないの？噂すらないの？
ムーヴ忘れられてる？ ガソリンだけ先に出してハイブリッドは後にすればいいのに 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36＝ワークス」と勘違いしたことを認めてるからあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36＝ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ？おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな？
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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ダメハツアホステマが完全に「36＝ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかるな
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツがこのダメハツアホステマに金払うのはもうやめないといかんな
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてるわけだが
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに金を払うのはやめないといかん >>372
こんなヤツが障害年金ゲットしたら悔しいだろ！
変なアドバイスするな！！ さすがに意味わからんよな
まさか軽でハイブリッドよりEVのほうが先に出るとは アマにまだ1303円と1461円のが1個ずつ、それよりは高くなるけどヤフーショッピングのいろんなショップに送料込み2000円未満で多数。 >>370
それだと本当に遅くなるのと
今更出してガソリンだけって他社逝け言ってるようなものでヤバイ ハイブリッドになると燃費どれぐらいだろう
給油は年1でokになるかな ムーヴスレ重複しすぎなんで
順番にまずここを消費しましょうか
前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ Part124 【MOVE】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1687507325/ ロッキーが同じシリーズハイブリッドでもノートとかフィットよりも燃費いいんだよな お、書き込めるな
昨日Dにオイル交換行ってきたけど、受付嬢いなくてスーツ着た本部社員みたいなのに接客されたわ
オイルの劣化具合とかのフィードバックもなく返された
人件費削減かなぁ～
オイル交換だけだと菓子出なかったっけ？ >>392
どうでしょう？
受付嬢も休みを取らないといけないので休暇日とか、私的なトラブルがあったのかも？しれません。
うちのディーラーは、粗末なお菓子と紙コップコーヒーが出ますよ。
欲しくないから、いらないと言ってますがw
あと、作業が終わったら整備士さんが話に来ませんでしたか？
説明を聞けるし、質問にも答えてくれます。
状況次第では簡単にピットに入れます。
そういうのが無いのなら、整備工場をチェンジした方が宜しいかと ここでいいのか
なんか書き込み全然ないからみんな何処に行ったのかと思ってたわ リアシートの下とか鉄板剥き出しだけどニードルフェルトとか敷いてる人居る？ >>402
ぜひ聴いてください。
【そこは絶対に触っちゃ駄目！！！】
鉄板がすっげー柔らかいでしょ。ソコで振動や揺れをいなしています。
もうウダウダ言わなくて分かりますよね？
私だったら、後部座席下は未施工でそのニードルフェルトを
・Bピラー
・バックドアの隙間
・天井
に持って行きます。 >>403
なるほど。
でも冬場とかあの剥き出しが寒さを助長させてるようで敷くと変わるかなぁと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
