【ダイハツ】 ムーヴ Part93 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>200
発売が7年前の古い車の割にはいい車ってことだよねえ。 そんなことないで。
先代後期のマイチェンレベルだから10年位遅れてるんじゃね？？ >>202
下りはS上りはパワーと営業マンの説明があったので
何も考えずその通りにしている >>206
登りバワーで雪が融けたらダムに行ってみる L900Sだと登れた坂が現行だとPWRモードでも歩く速さでしか登れず。
そんな急坂もあるわな、三人乗ってたし……。 排気量660しか無いし嫌ならまともな車乗れば良いだけ まあ、排気量660ccでも普通に走ってくれるからな。 普通に走ってくれるというか前の普通車にもう少しアクセル踏んでほしい 普通じゃないから軽は優遇されてるんだが・・・・
国
普通に走るならとりあえず税金２万にするわ スーパーとか店の駐車場の枠って普通車ばかりだったら降りれなくなりそう
軽が適当に混ざって何とかなっている感じだ ボンネット開けたが結構砂埃って溜まってるんだね。軽く拭いた。 >>218
そりゃそうよ！俺は月イチで拭いてるよ！ ムーヴカスタム今、納期どれ位でっしゃろ？
カスタムターボを購入したいが6月とか7月だと考えるな。
ちなみにモデルチェンジとか関係なく
現行型が欲しい。 現行ムーヴカスタムLA150Sですが
オイルは0W-20で良いですか？
ちょい前の型は5W-30指定みたいですが。 ありがとうございました。
出先でオイル買おうかと
悩んでましたのですみません。
どちらでも良いんですね、
ボンネット裏にも書いてありました。 L-160sの運転席ドア内張りを取るにはドアハンドルの所のネジとどこのボルトを外すの？ 先日事故ちゃいましてミラーを取り替える作業をしなければならなくて、どうしても知りたかったんですよ。
内張り剥がすとミラーのステーが見れますかね？ >>228
みんカラをググってみては？
整備手帳で型式も選べるし… 現行ムーヴは良いクルマだと思うんだけどいかんせんモデルチェンジが長すぎた。でも中古相場は上がってるね。 この乱世だと今年中のフルモは無さそう？🥺 最近カミさんのL175S助手席カーペットの下に水が溜まる
カーペット前部やフロアマットが濡れていないからエアコンの水じゃないし上から落ちてもいない
どうやらフロアの継ぎ目から滲み出してるようだ
使ってなくても雨が降れば溜まるからおそらくカウルトップに入った水がどこかでバルクヘッドの継ぎ目に入ってフロアの下をつたってると思う
今年の暮れの車検を通す予定だったのにやめた方がよさそうになった
また余計な出費が・・・ >>235
この車の助手席はいつも俺だから漏らしたのは・・・浮気相手か！
>>236
ここ10数年触ったこともない が！夫婦仲はいいよっていうか家族
>>237
ルーフやフロントガラスとかに大量にホースで水をかけるとしっかり排水はされるがフロアも水が溜まる
みんなレスありがとう >>237
ググるとストラット取り付け部の奥とバルクヘッドの合わさる部分が定番みたいね
カウルトップのボディに刺さる部分のエプトシーラー張り替えをしてみるとか？ >>238
フロアが濡れてフロントガラスのウエザーストリップが怪しいとセルフで
ウエザーストリップに接着剤流したら止まったことがあります >>239
とにかくその辺りが怪しいのは間違いないよね
今度時間があって天気がいいときにカウルトップを外してみようと思っていた
あとエアクリーナー周りを外せば継ぎ目が見えそうな気がする
見えたらダメもとで継ぎ目全部にシリコンコーキング打ってみる
ありがとう
>>240
うちの場合は助手席の足元の真下の鋼板の継ぎ目から毛管現象でジワッと入ってくる
本当に真下から水が湧いてくる感じだからガラスではないはず
ガラスの接着部から漏れると車内の内壁を伝って下に溜まるので水が流れた跡がどこかに必ずあるがそれがない
でもありがとう
みんな優しいね
年式は古いけど新車で買ってまだ35000kmしか使ってないしその他は快調なんで買い換えないで済めばとても助かります
ディーラーに出すとかなりいい金額が取られそうな予感がするし
後日結果報告するよ L175Sだそうだから2010年12月(平成22年12月 以前だね >>234
とりまフロアのゴム栓外す事を勧めたい
大雨の日は乗れないけどカビで肺炎や鼻炎を起こすよりはマシ >>242
古すぎて・・・
>>243>>244
2009年式です
>>245
ありがとう、グロメットは外してあります
ダイソーの人工芝をカーペットの下に置いてゲタにしてるから排水されて
今はカーペットや裏のニードルフェルトが濡れることはありません
今日は作業する時間があるんだけどこれから雨になるのと近所のホムセンは10ｍｍ厚のエプトシーラーしかなかったから
縦方向の20ｍｍはネット注文したんでしばらく待ちです >>246
アッパーカウルからの水の流れの問題だろうね
LA100もリコール出たしあそこら辺の設計が下手なんだろう ディラーで情報持っていないかな、聞くだけ聞いてみて予算とか相談してみたらいかがですか
ディラーってけっこう情報持っていますよ
うちの近くのディラーは全然あてにならないので町工場に相談していますけど >>250
ありがとう
買い替えしなければそれはそれで助かるけど買い替えも致し方なしと覚悟はしているので
できるだけお金をかけずにできるところまで自分でやってみてダメなら、って感じです あと1回の車検だけでいいならコーキング塗ったくるな
でも35000kmだと言うからきっちり修理して延命させてやりたいな 09年式で35000㌔
一ヶ月の距離計算してみ
不要だから 9000kmしか走ってない175見た事あるよw
他のダイハツスレでも10年で3000kmとかいたな 要らんし車がかわいそうになってくるわ
どっちみち年数で朽ち果てるのにオマケに毎日動かしてる車よりも朽ち果てるのが早い 先月納車された嫁のLA150S SAⅢは3年落ちで5000kmだったな ６月で満７年で21000km 車検でCVTオイル交換するんだ たまにある年式の割に全然走ってない車
何も知らない人は良いですよ全然距離走ってないんでに簡単に騙されるけど全然走ってなくて良いわけないわな >>260
走っていないと何が良くないのかど素人の自分に教えてください 短距離を繰り返すシビアコンディションということでしょ ムーブカスタムL-160sのヘッドライト交換って簡単に出来ますか？ 全然走ってない車はまずオイル交換もしてないしまだオイル交換ほぼしないちょい乗り毎週とかなら自分はそんな中古要らんがまだマシだがほとんど置物で使わないから手放したとか最悪
手放すには何か理由あるからね 私のLA150Sカスタボは走行距離１日約6km。半年約1,000km。オイル交換は半年点検毎。新車購入時からハイオクガソリン。もったいないのはわかっているが、それでいいと思ってる。 適度に走っている車は必ずオイル交換しているって凄い思い込み
車検から車検まで２万だろうが３万だろうが交換しないのも見ているし
管理悪い車いくらでもある
知っている奴は金ないと距離乗るのにオイル交換しなくてエンジン続けて２台
壊してもまだ気が付かない >>266
国語のテストろくに点取れなかっただろwww
凄い思い込みしてるのオマエだけやで そこまでして自分の価値観押し付けるってナニ？
いい歳して何も分からない赤の他人の車を「かわいそう」とか言っちゃうのもアレだし
使い方は自由だし走らなくてもしっかり点検して調子いいかもしれないのにね せやせや壊れようがどうでも良い
むしろ動かさずに税金だけ払ってくれれば良い >>267
あ、ごめん。アホの相手してしまったわ（笑） >>260
10年１万キロと3年５万キロだと
引きこもってる35歳と、適度に運動してる学生みたいなもんか
引きこもりに急に運動させたら、筋肉とか関節とか心臓とか痛めるみたいな？ 2級整備士だけど
物理的に摺動する機械の部品はどんなに潤滑しようと使うほど磨り減るし強度が落ちる
全く使わないのが全く磨り減らない理屈だが、エンジン内は完全に外気と遮断されているわけじゃないので
表面のオイル層が完全に失われた場合は錆が発生するしオイルラインにスラッジや鉄粉が溜まる可能性があるので
週イチくらいにはエンジンをかけた方がいい
ミッションのオイルラインや冷却水路も固着する場合があるので走った方がいい
今の車は昔と違ってとても精密にできてるしオイルの性能も格段に上がったのもあって
新車のならし運転は必要ないが、暖機だけはある程度やった方がいい
金属の温度による膨張率だけは今も昔も変えようがない
住宅密集地などアイドリングさせておけない場合は回転数が落ちるまで2000回転以内でゆっくり走るようにする
家の近所の交通量の少ない道を見つけておいてそこをゆっくり回ってから動くようにすればいい
その他転舵装置も懸架装置も車体も走るほど材料や接合部が痛むのは必須なので
暖機とメンテをしっかりしている車なら絶対に走行距離が短い方がいい 忘れていた
>>234
「イチネンケミカルズ NX612」で検索してみ
それをストラットタワー上部やカウルトップの下部のバルクヘッドにスプレーすると水の流れが分かる
塗料は洗車場の高圧洗浄機で落とすと簡単だけど水ぶきでも落ちる >>275
ありがとうございます
プロの方にレスしてもらえるとは！
そういういいモノがあるのですね、初めて知りました
値段もそんなに高いものじゃないし助かります
明日作業する予定なので直らなかった場合は購入します カウルトップのエプトシーラー交換とストラットタワーの横と後ろをコーキングしました
カウルトップを外すとき古いエプトシーラーは車体に貼り付いてボロボロでした
縦方向の厚いエプトシーラーだと思っていたものは防水機能のない単なるガタツキ止めのスポンジテープでした
はがしてみるとその部分には壁があり防水の必要がない場所でした
今更ですがよく見るともともとカウルトップと関係なくストラットタワーには雨水が入る構造でした
ストラットの横と後ろの溝で水を逃がすということみたいです
>>239の言う通りストラットタワーとバルクヘッドの間のコーキングがボロボロでヒビとサビだらけでしたので
十中八九原因はここだと思いました
サビ取りと脱脂をしてセメダインのPOSシールでコーキングしました
3日くらい乾かしたら水をかけてみます、また報告します L-160sのフロントフォグランプのコンビネーションレンズの交換ってムズいですか？ あのウィンカーと一体のフォグ本体の交換だよね？
バンパー脱着出来ればいけるんじゃない？
ところで破損でもしたの？
フォグ電球のみならバンパー脱着は要らなかったはず >>283
レンズのコーティングが落ちてくすんで見えるからコーティングかなぁと思ったんだけど全然ダメなんで交換しちゃった方がいいかなと思って。 >>285
みんカラでバンパー外しを検索してみては？
L15系は外した事無いから分からん
養生だけはきっちりとね >>287
とりまムヒ（虫除け？） やってみたら？
ライトレンズ磨きでやってる人がいる
ただ、また劣化して黄色くなるからコーティング必須かと思われ >>288
ムヒってあのムヒ？
コーティングの効果あるんですか？ >>289
黄色いのが綺麗になるみたい
ムヒ レンズ磨き で検索してみて下さい
コーティングは別途必須 >>290
いろいろとありがとうございます！
コーティング材を探してみます！ マメな人ならちょっと削ってシリコンオイルだけでもいいけど
手をかけないで長く使いたいなら#1000くらいで研磨してウレタンクリア一択
廃車まで変色しなくなる 予定外にほぼ丸2日雨が降ったのでさきほど確認したのですが浸水はありませんでした
今までホースで水をかけても再現されない場合もあったのですがこのくらいのまとまった雨だと間違いなく浸水していました
これでまだまだ使えそうです
アドバイスを頂いた皆さんありがとうございました >>295
ありがとうございます！
本当にここの皆様の優しさのおかげで直りました
まだまだ大切に乗ろうと思います
本当にありがとうございました
何か気づいたことなどあったらまた報告いたします >>292
俺もそれやった
軽く磨いて安いコーティング剤だとすぐに戻ってむしろ手間も金もかかる
特に青空駐車だとダメだね 中古で買った１3年落ち１０万キロだけど３年経ってもピカピカしている
どう磨いたのかあるいは新品に交換してあるか聞きたいが
買ったところもオークションで仕入れているので不明 今億でヘッドライトとフォグランプコンビネーション交換狙ってる
フォグランプコンビネーションはバンパー全外ししないとダメ？ お疲れ様です！
L-160s乗りの者です、先日よりヘッドライト、フォグランプコンビネーション交換出来ました。
ここでたくさんの参考情報いただき助かりました！
あらためてありがとうございました。
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