スバルの偉大なる凡庸! レックス
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歴代スバル軽の中で一番アクの少ないレックス。
でも、俺たちはそんなレックスが好きだった。 そうだな、しかしダイハツでバン以外のミラを廃止して全部ミライースにする感じだから
これからもプレオを使い続けるためにプレオプラスにしたんじゃね 6643878676464787579872897986229+70=6643878676464787579872897986299
www.2ch.net
engawa.2ch.net/kcar/
engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176645073/ どなたかおしえてくださいませんか?
12年前に初めて自分で買った車が中古の「レックスCi5ドア4wdCVT」だったのですが、
乗ってて不思議に思ったのが、cvtのシフトレバーの表示のところにボタンがあったのですが、
それを押さないとシフトチェンジ出来なかったんですけどあれっていったいなんのボタンだったのでしょう? 490です。補足ですシフトレバーの下のパネルのとこに付いてるボタンです。
分かりにくい説明ですみません<(_ _)> シフトロックの解除ボタンでしょうね。
故障してた? >>492 やっと長年の謎が解けましたありがとうございます<(_ _)>
故障してたんですねたぶん(-_-;)ブレーキ踏んでもシフト動かなくて・・・トホホ
なんせ10年近くペーパードライバーで、はじめて買って乗った車だったので。
そのあと、セルボモード、今は16年落ちのミラ(L710S)乗ってます。
でも、あのレックスのエンジン音と加速の方が乗ってて楽しかったです。
クリープのないCVTもおもしろかったな〜〜
NEW
FF REX 保守
2ヶ月近くレス無いからカキコ
S59年式レックスSL海苔でした。 >>495ありがとうございます。昔母親が乗ってたのが何か忘れられなくて、去年愛知の車屋から本体19万で取り寄せました。
けど、クラッチが大分手前で繋がってて一回行き止まりの道に入って折り返そうと田んぼの入口に入ったら、
思いの外傾斜がきつくて無理矢理出ようと思いっ切り吹かしながらクラッチ繋いでしまって(その時は結局レッカー呼んだ)それ以来ちょっときつい上りですぐクラッチが滑ってるような音がするように…
今は余り乗れてないのですが、乗るときはなるべクラッチが滑らないようにしてます。 早めにクラッチ交換したほうがいいだろうけど、部品でるのかは心配ですね
ガンバレ! >>497
今は余り乗らないのでとりあえずは様子見です。
でも部品はもう絶望的と思われ >>496
クラッチだが、ケーブルが延びている可能性も考えられる。俺のレックスだけでなく、
ヴィヴィオでもクラッチが手前でつながり、ミッション側の蝶ねじでケーブルの緩み
をとったら、普通のところでつながった。つまり、ケーブルが緩み、踏んだときに十分
クラッチが離れていなかったのだ。あくまで可能性だけどね。 >>498
少なくとも2008年ごろまでは、スバルで部品があった。 >>499
いや、そうじゃなくてクラッチが自分に近い方で繋がる。つまりペダルから足をあげるときかなりあげてから繋がる。
しかも田んぼに落としたとき吹かしながらクラッチ繋いでも車はびくともしなかったから(つまりサイドブレーキを引いた状態で吹かしてるようなもの)その時思いっ切りクラッチ盤を擦ってしまったんです。
まったくバカな事をしてしまいました。 EN05Z EN07Z用のエアバイパスバルブが欠品だった....
スーパーチャージャー車で、この部品が出ないのはキビシイ
流用できそうな物、無いかなぁ >>501
そうか、俺が手前の意味を勘違いしていたなw ヤフオクにでてたRRのレックス売れたみたいね
程度良さそうで欲しかったけど50万以上したんだよな… レックスのブーストアッププーリーってもう手に入らないの? 最近になってレックスの魅力に気付いたが時既に遅し、車体が探しても出てこない・・・
スーチャーエンジンのMTに乗りたいんだけど誰か余ってたり(?)しないかな? ビビオですら見かけなくなったからレックスは全く見ないな レックス高すぎじゃね
スバルディーラーに廃車無いか聞いたほうがいいんじゃね 俺の持ってる紺色平成4年式FFバンMT事故歴無し走行90000kmなんて需要あるかなぁ?
まだまだ走るが使い道無いから3年近くガレージ内で物置になってるが、そろそろ解体屋行きかな。 買い変えました。
下取り7万円でした。
さようならKP3。 学校卒業して初めて乗ったのがレックスコンビSCだったよ。
ECVTなんてなんで選んだんだ… ♪はつらつ毎日きびきびと〜
レックスにしてよかったね
ニュースバルレックス 三代目(JSBではない)レックスのデビュー時のキャッチコピーは
「キャーな乗りもの」だったのを覚えている。
「ヴィキ(Viki)」と「ヴィッキー(Vicky)」の、よく似た名のグレード名が
両方あったみたいだけど、どう違ったのかな? >>513
うちの町内(氷室京介の実家のあるとこ)に、ガレージ内で埃を被ったまま二十年以上放置された白いレックス(多分80年代後半のもの)と、隣町の民間のガレージに360t2サイクルエンジンの初代レックスのスポーツモデル、バレンシアオレンジ色のやつならある。 初代モデルの初期型(まだ小型ナンバーの時代)のリアクオーター部には、
旗にREXの文字のエンブレムが飾られていたんだね。 長い登坂車線の追い越し側をトロトロ走る迷惑なレックスが岐阜にいた この度レックスコンビのオーナーになりました
FFです。
大事に乗ります。 レックス海苔の方フロアマットってどうしてますか?
今回買った奴がついてなかったんですよね
レックスコンビの二代目です 自作したら?
型紙作って、素材を選んで…
日曜工作として楽しみながらやるのもいいね。
純正品は入手困難だし汎用品はフィットしない、社外の車種別専用品は高いし。
大きめの汎用品を床の形状に合わせてカッターで切るのが一番簡単かもね。 ディスカウントショップとかこまめにチェックしてると、使えるものに出逢えるかも
俺はL175MOVE用フロアマット未使用品セットで1000円で買った 88年式Vicky(5ドア、4速MT)
当時は通常の30馬力仕様と3バルブ36馬力仕様があったようですが、どちらだったかご存知でしょうか?
何か、88年に「廉価モデル以外は3バルブ36馬力仕様に変更」となっていたのでこのVickyはどちらなのかなと。 >>531
ECVT以外は2バルブ30馬力だと思います。6馬力差はあるけど、2バルブ仕様の方が下の粘りがあって街乗りなら乗りやすいんじゃないかな?。
5MTの3バルブはギヤ比が低くてシフトチェンジが忙しいわりに高速では大して2バルブと回転数が変わらずメリットが???って昔感じた記憶があります。競争すれば多少速かったのかも知れなかったですが…。
オートチョークとフルトラのデスビは3バルブのいいところかなとは思いますけど。 86年式レックスコンビVicky4MT,AC付(冷えます)2.6万Km2オーナー
需要ありますか?へこみ擦り傷ありますが、色ハゲ、錆はありません。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl レックススーパーチャージャーECVT車まだ手に入るだろうか・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています