【規格】新・新規格【変更】
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H10年、安全性の向上、確保のために軽の規格が改定されたわけだが、
更なる安全性の向上と、環境及び高騰する石油対策という視点から、
そろそろ新・新規格の軽を出す時期が来てるんじゃあないか?
http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
http://www.yasuienv.net/KeiShopping.htm
乗用車・トラックを除く商用車の規格を電気自動車にすればいいんだ 軽の更なる寸法・排気量の拡大は業界の盟主にして軽の製造をしていない
トヨタ様があらゆるロビー活動を駆使して許さないだろうな。
ダイハツにそんな活動許さないから軽自動車業界の足並みも揃わない。
それよりも普通二輪車の上限を600ccにしたほうがドメスティック規格
の400ccなんて造らなくて済むし、ここは4メーカー運命共同体なんだから
足並みも揃うと思うんだが? 1,000cc以下かつ車重1,000kg以下の車の税金を軽並みにすれば軽は全滅では。 あぜ道で軽の車幅がいいって選択理由があるから全滅はしない 個人的に・・・
箱バン、軽トラ、オフロードカー以外は電化したほうがいい。
テスラに負けるな! http://autoprove.net/2014/11/53742.html
【繁浩太郎の言いたい放題コラム】 第9回 日本の国とクルマ産業を活性化する提案
全長:約3.55m以下、全幅:約1.6m以下、全高:約1.6m 以下 幅が1,400mm時代の軽をベースにしたドミンゴでも2列目は3人がけだったから
今の幅でも5人乗りは可能か。 サイズはいまのままでいいけど、
エンジンは800ccぐらいにしないと海外で売りにくかろう。
海外だとディーゼルの需要があるしな。 軽1・・・800cc未満、70ps未満、サイズは今のまま、4人以下
軽2・・・400cc未満、45ps未満、幅1400未満、長3100未満、高1500未満、3ドア以下、重600キロ未満、4人乗り、高速OK 排気量:1,000cc、最高出力:100馬力以下、幅:1.7m、全長:4.0m >>585
i-MiEVがバンパーちょっと延長しただけの雷駆になると
5人乗りなんだから寸法上は可能
(もちろん快適ではないけど)
法的に不可能にしてるのは登録車が売れなくなるからという
登録車がメイン車種のメーカーの圧力だな 安全性を考えると、もっと長くしてクラッシャブルゾーンを広げた方がよくね?
さらに、正面衝突の割合を下げるためには、前面から見た幅を半分くらいにすれば、ぐっと安全になる。
というわけで、細長い軽はどうよ?
幅1m、でも長さは4mで、縦一列4人乗り。。。 車体寸法も排気量も今のまま。
自動車道を走行禁止にしろ。 軽に限らず、車の税制区分を
上方投影面積で決めればいい
と思う。 >>592
朝鮮人のような思考
韓国じゃ自動二輪は排気量に関係なく走行禁止だとさ。 規格もさることながら、今回のNMKVの一件は消費者を欺いている。
・ダイハツ(トヨタピクシス、スバル)
・スズキ(マツダ、日産、三菱)
・ホンダ
の三社体制とする。 ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
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みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 軽2
長3000×幅1380×高1500
400cc
700キロ未満
40馬力未満
4人乗り
ターボ、4駆、4枚以上のドア禁止
高速ok
燃費 35以上 >>600
それと、ナンバープレートは小板で
メーターは120まででいいわ
ワイパー1本でいいや
最上グレードでも80万でよろしく
前席ベンチシート
ヘッドレスト一体型 つくづく軽太郎の発想は厚かましいな。
最低限、
・高速道路走行NG
・渋滞税、デフレ税合計\40,000円徴収。
・排気量は360ccまで
・全長×全幅×全高3000×1200×1400
この程度は必要。 >>602
いや、要らん。お前の存在と同じくらい要らん。 練炭自殺予防の為、軽自動車から窓ガラスを無くします 排気量無制限で100馬力、車重1,000kgまでを軽自動車とする。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GRGR9 軽A 排気量750cc以下、全長4200mm以下、1600mm以下、全高2000mm以下、定員6名以下
軽B 排気量400cc以下、全長3200mm以下、1400mm以下、全高2000mm以下、高速不可、定員2名以下 高齢者増えるし新たに1〜2人乗りの安全性重視のEVスモールカー規格作って税金安くおし もう少し長いのと、もう少し短いのとの2種類にする。短い版は税金も安くする。
長いのは乗車定員の上限を6人にする。 >>565
香港→ 並行で日本仕様の軽が入っている
マレーシア→ ダイハツが提携している現地メーカーでミライース生産(昔はムーブも)
パキスタン→ スズキが現地生産
みんな右ハンドルの国だわ >>617
先代N-BOXをパキスタンへ持っていったパキスタン業者いたよ
現地で部品供給がなかったみたいでなんか虫食い整備になってた >>584
全長:約3.5m以下、全幅:約1.5m以下、全高:約1.55m 以下
これにすべき >>617
並行なら、左ハンドルの国
ロシアにもミャンマー、カンボジア、フィリピンでも走っているな
現行モデルは知らんが、マレーはエンジンが違う
マレーや香港ならS660すら並行できているな 個人所有の日常使いなら軽で十分と言えるまで軽は進化してる
所得の二極化に合わせて車への課税も派手に二極化させれば? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています