最近見なくなった光景 増34号車
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振り子式車両
最近の主流は車体傾斜。
くろしおの蔑称、げろしお。
でも一時期存在した485系のくろしおはもっと酷かった。
あれは「おそしお」とでも呼べばいいのか「もたしお」とでも呼べばいいのか… E351系。
1両も保存されなかった。
構造が複雑過ぎ。 >>213
車体傾斜にしようと思って試作車を作ったが、カーブ多過ぎで傾斜させるためのエアが不足して
結局振り子車になった土讃線の特急車両。
コンプレッサー一回り大きいのを積むって程度じゃ無理だったんだろうな 自然振り子車両と酔ってリバースする客。
実は酔ってしまう客が増えたのは振り子が理由ではない事実。
最近の調査では耳に聴こえない微細な低周波が理由らしい。 人間、左右の揺れには強いはずなんだけど、振り子みたいな揺れは駄目なのか
振り子車乗ったことないから分からんが 浮いたり沈んだりする揺れがダメなんだと思う。
左右前後の揺れに比べてヒトの内臓への負荷が大きいんだろう。 自然振り子は当然車体重心より上を軸にして振る
分かりやすいのが懸垂式モノレールだが
立っていれば足元を掬われるように左右に動き
座っていれば常に左右外側へ振り出される形になる 固定クロスシートの普通列車
通勤ラッシュにはロングシートの方が良いんだけど、旅情の面ではクロスシート劣るよなあ
165系やキハ58の普通列車があった頃の旅行は楽しかった 振り子酔いすると聞かされてたので381系に乗った時に自己暗示にかかって緊張したので吐き気はなかったけど疲れたな 独特の挙動でかえってよろめく皮肉
制御付振り子で大分改善されたが
これはアクティブ制御ができるということで
だったら全部アクティブ制御で良いじゃんとなり
自然振り子前提でないなら傾斜方法は他にもあるし
サスで傾斜だけすればシンプルだねと今ココ 架線下DC急行
案外多かったのは電化区間→非電化区間よりも交流→直流の車両不足が原因だけど、前線直流下でDCで新潟まで駆け抜けた赤倉のド根性と我が道を往くぶりも忘れられない。
381系しなのの乗客リバース問題も同じ区間で我関せず走り抜けた。
や~っと57.11改正で165系化された。
なんでいつまで経っても電車化しなかったんだろう? キハ181しなの。
こちらはリバース問題起こさないし、食堂車もあるから選んで乗る人もいたくらい。
485系くろしおとは真逆。
あっちはリバース問題はないかも知れないが、1時間半も遅かった。
なんだろうね?
485くろしおは暫定的に「特急きのくに」とでも名付ければ良かったのかな? >>223
常磐の急行ときわなんかも80年代までDCあったね ただときわは常磐線だからな。
交直流は高いから気動車にした例もある。
そういやエキスポライナーも気動車があった。
本当に全区間が直流電化されているのに気動車で編成されていたのは赤倉だけなんだよね。
非電化区間も存在しないのに。 キハ58のエキスポライナー乗った覚えある
万博駅で待っていたら鋳鉄シューの物凄い音がして進入してきたから
見たら気動車だったのに驚いた つくば博の時は様々な車両が使われた。20系や583系も乗り入れた。
401.415がクリームに青帯に変わったのもその頃だった。 >>229 水郡線乗り入れの奥久慈と併結するから、DC使っていたわけだが。
非電化区間乗り入れの東京都内発の急行が最後まで運用されていたのが、この方面だった。 80年代初め、牛久も荒川沖も田舎の駅だったが、科学博に向けて橋上駅舎化した。
土浦は軍艦のような形をした駅舎を壊して駅ビル化した。 >>229
コストの面でDCを使っていたのは、荷物列車。
交直両用のクモニを作ると高いので、電車の合間を縫って走れるよう2エンジン付きのキニ。 >>233
総武本線・中央東線1975年3月9日まで
東北本線1982年11月14日まで
高崎線1972年10月1日まで
常磐線1985年3月13日まで
で合ってる? 中曽根時代は良かったよ。政府が鉄道を重視してたから。
鳩山時代とか岸田時代なに? 政府の鉄道軽視がひどい。
韓国でも朴正煕から盧泰愚の時代は鉄道が伸びた時代だった。台湾では李登輝時代。 >>226
なんで冷房もない時代に窓が開かない構造にしたんだろうね?
あんま湿気がないだけで札幌の夏は結構暑いぞ?
北総のゲンコツ、完全空調の代わりに構造の簡略化のため窓が開かないようにした事も話題になった。
青い帯も塗装ではなくフィルム。
最近見かけないもの。
窓が完全固定で開かない通勤形。
サリン事件で窓が開いた方が万が一安全って考えが出たから。
コロナで換気の為、窓を開ける必要も出て来た。 >>233
奥久慈併結なしのときわのみの列車にもディーゼルがあったような 博覧会輸送は需要が増える訳だから車両がカオスになるよな。
新しい車両はこれがお披露目に、古い車両はこれが最後のご
ただつくばは「最後のご奉公」が主体だったな。
>>231
あれでがっかりしたのは一般人でオタクはグリーン車狙いで乗った。
乗り徳列車でもあった。
>>234
こっちは非冷房だからハズレだったね。
つくば博輸送はEF80も「最後のご奉公」組。 折り返し普通列車になるため401系403系の遜色急行ときわ。 >>244でタイプミス
「古い車両はこれが最後のご奉公に。」 ぶっちゃけ最近見かけないもの。
「博覧会」
バブル時代の博覧会ブームが最後の時代になったな。
博覧会は企業や国もパビリオンでPRの機会にもなったが、今度の大阪万博は参加企業も少ない。
企画も死を連想させるような悪趣味なものばかり。
趣味が悪いのは同人誌イベントで充分だ。
昔は博覧会とは新しい技術のお披露目の機会だったのに。
あと関西で博覧会ならポートピア81はつくば博の予告展示もあった。
日本に「次回予告」があった時代。 東京モーターショーも寂しいイベントになった
幕張でやってた頃がピークやな >>243
元々は奥久慈併結だったんだけど1984年2月1日の改正で奥久慈の本数が減って単独運転になった
片道は奥久慈併結なので電車にする訳にはいかなかった 流山温泉駅と新幹線200系。
仮乗降駅とか信号場上がりの秘境駅ではなく、21世紀生まれの秘境駅。
結局、何の意味があったんだか?
今年春、20年の命を終えた。
新幹線北海道延長の悲願のメッセージを伝えた駅だったが、北海道新幹線でJR北海道が崩壊寸前になり消えた駅でもあった。 なんだか流山温泉の開発はバブル時代に拓銀がやったリゾートや不動産を「資源」にした無理ゲーに似たものを感じる。
或いは炭鉱が潰れても観光を資源にしよう!とした夕張のノリに。 >>239
クモヤ441あたりだと、車内に変圧器など機器室があるでしょ。
最低でも2両ユニットにしなきゃ成り立たない電車を作るのは面倒くさくて勿体ない
って判断だったんだろうな。
キニは片運転台だったから、荷物列車は2両編成だったけど 職場の20代の社員が「サザンオールスターズって顔黒く塗ってたグループですよね?」って聞いてきた
一体何のグループと勘違いしてるんだ? >>256
シャネルズ→ラッツ&スター
桑野以外のメンバー全員顔を黒塗りしてた メンバーは10人→8人→7人と変動したけど
顔の黒塗りはボーカル4人だけだよ >>256
最後のヒット曲のTSUNAMI発表からもう20年以上経つし、今の20代に知名度が勘違いしていても無理はない >>44
そんな飛行機に乗ってみたいね。
スリル満点。 >>263
スリル満点、絶叫マシン感覚で乗りたい機材ならイリューシンorツポレフ。
アエロフロートも西側の機材が増えたな…って思ったらリースだったのね。
今は借りパク状態。 >>261
新鮮味のある桑田佳祐の新曲。
今はどの曲聴いても昔の焼き直しみたいな曲ばかり。 券売機で買った近距離きっぷに印刷された4桁の数字で遊ぶ光景 >>248
今は幕張じゃないんだ?
もっと昔は晴海だったらしいね ちり紙交換だけでなくくず屋全般。
空き缶などくず鉄も、化繊のボロ切れもお金で買い取ってくれた。 窓の外では林檎売り~
きっと誰かが林檎売りの真似をしているだけなんだろう。 ホットドッグとアイスクリーム売りの大学堂
あの曲のCDも売ってた。
閉業したな。
キャベツをカレー粉で炒めた懐かしい感じのホットドッグだった。 サザエさんに出てきたゴム紐や歯ブラシの押し売り。
決まって「俺は昨日ムショから出てきたんだよ!」と凄む。
「あら、昨日もおっしゃってませんでしたか?」 ラッパを鳴らす豆腐売り
まだいるけど、車で来ているな。
さすがに自転車の荷台に豆腐の入れ物をくくりつけて、は絶滅かなあ? >>278
若い兄ちゃんが豆腐売ってるのが一時よく見られたが
ありゃなんだったんだろう >>271
ちり紙交換は見ないけど近所にちり紙を売ってる店がある。
一昨年に少し売れたようだ。 >>274
今年の寒さは記録的なもの
凍えてしまうよ ちり紙
ティッシュペーパーでもなくトイレットペーパーでもないざらざらしたちり紙。 >>286
ホームセンターとかドラッグストアのトイレットペーパーが並んでる横にひっそりと置いてあるよ もう既に終わった漫画に対して「最近見かけない」というのも変だが…
大学工学部の「リアル」を描いた展開の「ああ女神さま」。
ある時期以降は恋愛漫画ですらないイラスト集になってしまった。
よく25年も続いたもんだ。
でも初期の女神さまって、例えば獣医学部なら動物のお医者さん、音大ならのだめカンタービレ、農学部ならもやしもん、そして工学部なら女神さまってレベルだったんだよな。
スノーモービルを逆にバイクに改造するエピソードが好きだった。
バイクをスノーモービルやスノーバギーに改造するのではなく。
あれって鉄道車両に例えるとなんだろうな?
電気式ディーゼル機関車を電気機関車に改造するとか電気式ディーゼルカーを電車に改造するような話だな。
前者は北朝鮮にM62形機関車を改造した強行軍形が存在するし、後者はかつて相鉄に存在した。 甘いな
淡路交通の気動車改造の日本初のカルダン車
種車はなんでもよかったレベルだが >>291
動物のお医者さん、好きだったな
日本人がシベリアンハスキーを飼うようになったのはあの漫画がきっかけ
今でもたまに「戸棚の下はネズミの卵で一杯だ!」というこの漫画でのセリフをSNSで見かけることがある >>291
工学部のリアルじゃなくて自動車部のリアルじゃね? >>293
誰だネズミの卵なんて言った奴は。
留年させるぞ!!
と返すのもお約束。 卵で産む哺乳類なんて
秋吉久美子くらいしか知らんぞ >>304
便器と言うより、タイルとかで出来た、水路みたいなやつ。 >>306
鶴見線国道駅のトイレが元々そんな感じの所に後付けで小便器を取り付けたようになってたはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています