昔の多摩ニュータウンを語る
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多摩ニュータウンに住んでる(住んでいた)人、仕事や学校でよく行く人、親戚や友人が住んでるとか
とにかく多摩ニュータウンについて語り合いましょう 鉄道やバスや民間や公共施設や商店街の話題も大歓迎です
因みに自分は昭和51年生まれで4歳〜25歳まで諏訪に住んでました(今は家族ともども豊島区在住) 瀬戸選手を活動停止に追い込まなければ金メダル取れただろ。
マスゴミはどう落とし前付けてくれるんだ? 比較的新しくてすまんが、小学生の頃そごうで遊んだ思い出は忘れられない 同級生が通ってる水泳教室は永山スポーツ会館かピープルのどっちかでした 落合に住んでたけど缶けりしたら貝取まで隠れた奴いたわ
40年前の話しです 京王相模原線と比べて、小田急多摩線のローカル感というか、ショボかったというか… かなり古いのの2両編成だったね
駅のホームに柵が置いてあって端まで行けない様になってた 昔の小田急多摩線はほとんど新百合ヶ丘折り返しだったからね。
新宿方面に行く時はもっぱら京王線だった。 尾根幹って唐木田の辺りで実質通せんぼじゃなかったっけ?
殆どのクルマはそこから町田街道まで行けずに右折して多摩ニュータウン通りの方へ北上してった憶えが >>13
通れないわけじゃなかったけど、細くて険しい道だった。
途中には火葬場や米軍の通信所があって、怖い雰囲気だった。 10月くらいになったら多摩ニュータウンの端から端まで歩きたいな >>10
小田急は小田原線江ノ島線の混雑対策でいっぱいいっぱいでさらに客を流し込む余裕がまるでなかった
複々線化が完成した今になってライナーや対面乗り換えでの集客を強化してる >>10
オレが通学で使ってた頃は4両編成冷房無しだった。
朝に一本だけ新宿直通の各停があったような。 >>16
昔のダイヤでも準急減便すれば唐木田発着の急行は設定可能だったのでは? 物心ついた時は小田急多摩線2400の4連だったな
平日朝夕以外は閑古鳥 小学生時代に多摩センター発のロマンスカーが初めて臨時で設定され、親に頼んで乗った記憶が >>22 その頃は多摩センターよりも永山の方が人家があったような。
75年頃行ってみたが、多摩センターの駅前は何もなかったような覚えがある。 昔諏訪に住んでた初老の人から聞いたな
昭和50年前後の多摩センター駅界隈は近代的な駅舎の割に人少なすぎて怖かったって言ってたわ 小田急多摩線を利用するときに「2222」というゾロ目の番号の車両に乗れたらラッキーだった。
乗れたのは1983年頃に1度きりだった。 小田急9000が釣りかけ音でうけた
昔のドラマはこんなの多かった 1970年代のテレビドラマは電車の音は吊掛式なのが常識 >>29-30
小田急は初代4000形が実際にツリカケだったが… 新幹線のモーター音が吊り掛けなのは聞いたことがない >>19
その時代ではまず対新宿では京王に勝ち目なく、
千代田線直通でないとメリットも無かったと思う。
当時経堂が10連停車できないのがネックだったのか?
昼間準急を千代直唐木田急行に置き換えたら経堂が各停しか停まらなくなってしまうし。 今度旧諏訪団地に住みます。
昔の諏訪団地を教えてください! 多摩ニュータウンと聞くと、ジブリの「耳をすませば」思い出す 西武多摩川線の多摩ニュータウン延伸が実現していたら・・
多摩センター発東葉勝田台行き西武40000が武蔵境から総武緩行線に乗り入れてるんだろうか? で、東西線に東京メトロ、JR、東葉、西武の車両が走ることになるのか。
東西線内の混雑対策で西武もワイドドア車走らせるかもな・・40000のワイドドア仕様? まさにカオスの世界ですな。
これで行くとリニアに糞尿列車が走るかも知れない。 >>48 西武多摩川線で、米軍基地の水耕栽培で作られた清浄野菜輸送が行われていたことって、あまり知られてないんだよなあ ところで、多摩線延伸とモノレール延伸はどうなってる? >>52 先日、モノレールの延伸は、小山田緑地も陸上競技場も、途中にある学校も全てぶっ壊して町田まで弾丸直線ルートで行くことに決まったんだよなあ。 よく百草園のおふろの王様使うんだけどあの辺90年代ぐらいで時間止まってね?
あと最近まちカドまぞくの聖地が多摩市と知って驚いている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています