今は無き直通運転を語ろう

**回想774列車** · 2020/11/19(木) 21:57:34.54

たとえば首都圏ならメトロ日比谷線と東急(日吉、菊名方面)とか

**回想774列車** · 2022/01/15(土) 12:16:32.96

>>104
小湊のキハ200は国鉄キハ20系が元になってる

**回想774列車** · 2022/02/19(土) 22:53:15.00

カランカランカランブオーーーのDMH17
ま、隣のいすみにも28と52が居るけどw

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 21:53:00.15

>>95
12連運転はほとんどラッシュ時のみだし土休日は京成車や都営車の本線快特あっても良い気が…

**回想774列車** · 2022/03/06(日) 05:43:43.05

>>108
あっても良いってのはなくても良いってことでな

**回想774列車** · 2022/03/06(日) 20:58:08.44

>>108
その代わりに休日ダイヤで新町～逗子を1日中ひたすら急行で往復する都営車運用がある
らしいな。
他の相互乗り入れより考え方が柔軟な気がする。

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 18:02:41.57

>>110
それは5300形が120k出せない制約の関係もあったのでは？
5500形になったらその制約もなくなったんだが…

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 21:27:02.83

名鉄尾西線玉ノ井から名古屋本線名古屋方面への直通
もしくは尾西線弥富から名古屋本線岐阜方面への直通

実際にあったの？

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 20:54:33.21

前者は玉ノ井～新一宮が接近してるので利用価値が低いけど？

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 22:13:00.07

博多～長崎の直通運転

**回想774列車** · 2022/10/31(月) 10:40:59.68

すごく昔だけど、東武伊勢崎線の列車が両国駅に乗り入れていたと聞いたことがある。
西新井ー曳舟ー亀戸－両国

**回想774列車** · 2022/10/31(月) 23:36:42.74

まだ総武本線開業前で両国が千葉房総方面への玄関口だった頃かな

**回想774列車** · 2022/11/01(火) 00:14:13.82

総武地下線と言いたかったのか？
両国駅じゃなく両国橋駅と言っていた時代だな

**回想774列車** · 2022/11/04(金) 00:15:57.78

総武線が千葉までしか電化していなかった頃、
海水浴のシーズンに電車が千葉から先を
蒸気機関車に牽引されて館山方面への臨時列車に。

**回想774列車** · 2022/11/04(金) 08:40:12.58

>>112
1993.2.21の本線高架化まで、平日朝に玉ノ井発河和行があった
玉ノ井を2両で発車、新一宮から8両になり急行で名古屋方面に直通
厳密には別列車、「隠れ直通」「お化け」だったけど

さらに以前は、玉ノ井発津島経由名古屋方面とか
運用上の都合で1本の列車になっただけ、
乗り通す人など居るわけないってヤツ

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 21:03:10.76

鳴海～名古屋～岩倉～東一宮

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 11:01:50.42

>>118
昔の海水浴列車は奇想天外なのを散見するね。
東武東上線の池袋発、船橋行きもあったとか。
川越・大宮間は国鉄のSLが牽引したらしい。
大宮での転線は大変だっただろうな。

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 12:36:39.87

>>114
島原鉄道のことかーと思ったけど全線自社線内でも
直通が無くなっちゃいましたネ

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 13:02:56.43

新三田~堅田・近江舞子間の普通電車

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 14:10:07.36

大井川鐵道に乗り入れてたのが113系
秩父鉄道に乗り入れていたのが115系

どちらのトイレにも汚物タンクは付いていたのかな？
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ？

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 20:21:10.61

想像だけど、
京王線が昔の終点は新宿南口の陸橋を渡って、
東口に来て京王名画座前だった。
ゲージが東京都電と同じだけど、
直通はしないまでも、
車両の搬入に使える様に両社の連絡線は無かったのかな？

戦争中末期に小田急線と帝都線との間に、
下北沢に連絡線があった様に。

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 21:23:05.99

名鉄線内
　禁　煙

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 23:03:40.84

>>125　多摩川の砂利輸送を行っていたから、貨物車両を通すため新宿（新宿追分）で都電への渡り線があったのではないかと思う。玉電も天現寺線経由で、都電への直通輸送を行っていたのでは。天現寺線は後に都電に譲渡されるが。

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 23:14:30.70

>>127　訂正：都電乙1000形で、玉電から渋谷で都電に乗り入れて砂利輸送してた。
昔はつながってたんだな。京王の方は乙1000形のような貨物電車を直接乗り入れさせていたのかはわからないが。

**回想774列車** · 2023/01/06(金) 19:16:54.81

JR在来線の会社またぎ直通列車もどんどんなくなってますね
元々、会社が接していない四国-九州みたいなのを除いて
新幹線開業による並行在来線三セク化なんかの影響もあり…

北海道→東日本　全滅
東日本→北海道　全滅
東日本→東海　
東海道線沼津行き普通
修善寺踊り子
篠ノ井・中央東線から飯田線および中央西線直通
普通列車
東日本→西日本　全滅
東海→東日本
しなの
飯田線・中央西線→中央東線・篠ノ井線直通普通列車

**回想774列車** · 2023/01/06(金) 19:21:00.49

東海→西日本
ひだ(米原〜大阪、猪谷〜富山)
南紀(新宮〜紀伊勝浦)
西日本→東日本　全滅
西日本→東海
しらさぎ(米原〜名古屋)
西日本→四国
マリンライナー
西日本→九州　全滅
四国→西日本
しおかぜ　南風　うずしお
九州→西日本　全滅

**回想774列車** · 2023/01/06(金) 19:22:28.90

>>124
当時はどこも垂れ流しだったので、誰も気にしなかった。

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 07:13:44.80

>>129
サンライズは？

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 20:14:27.04

サンライズは貴重な4社縦断直通列車だな　主体は西日本になんのかな

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 21:27:12.77

>>133
JR東-会津-野岩-東武
東武or西武-メトロ-東急-横浜高速
東武-メトロ-東急-相鉄
北総-京成-都営-京急
あとはこのくらい？

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 21:49:36.81

>>134　山陽、神戸高速、阪神、近鉄、もある。

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 22:19:20.59

>>135
近鉄からのは三宮までしか行かないし
山陽からのも難波方面には行かないよ

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 22:20:51.13

>>135
あと神戸高速は今は阪神の自社線内な
阪神の二種区間だから

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 23:00:04.57

博多から

乗り換えなし
・大分（ソニック）
・宮崎（にちりんシーガイア）
・鹿児島中央（みずほ、さくら、つばめ）
・熊本（同上）
・佐賀（みどり、かささぎ）

乗り換え１回
・長崎（リレーかもめ→かもめ）

同じ九州内でもこの有様・・・

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 20:40:05.26

近鉄と名鉄
初めては信じられなかった名古屋地下駅で繋がってたとは

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 15:28:56.95

>>122
島鉄は直通どころか廃線の危機

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 18:19:29.43

>>139
戦時中はつなげられるところは全部つなげって感じだったからな

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 02:35:52.60

国鉄の鉄道連絡船を介した、
青函連絡船では東京～札幌の駐留軍専用車両に端を発する、
優等寝台車の直通運転(洞爺丸遭難以前まで）、
宇高連絡船では高知方面と関西方面の一部車両の直通が
時刻表に出ている。
いわゆる、客車車両の航送。

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 05:58:17.77

よみづらい

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 17:57:22.54

>>139
伊勢電が近鉄ではなく名鉄に合併されてたら…

**回想774列車** · 2023/10/25(水) 22:52:54.69

>>32
神戸高速新開地以西だろ

**回想774列車** · 2023/10/28(土) 04:03:36.21

近鉄名古屋線が狭軌時代に名古屋駅経由で名鉄豊川稲荷まで行ってたのは有名だがなんとスケールの大きい直通だろうか

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 18:08:42.92

宝塚←→今津

**関連スレ** · 2024/02/23(金) 13:09:31.65

せめて帰省シーズンぐらいはやってほしかった
なぜ小田急新宿～京阪神直通列車ができなかったのか
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1708661046/

**回想774列車** · 2024/02/24(土) 00:02:16.66

>>147
それはちょっと意味が違うわ

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 02:33:42.57

実乗できた範囲内では有田鉄道が忘られない
湯浅ですぐ発車せず結構停車してたし、
車内はホコリっぽいし、とにかく終始のどかだった

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 02:36:32.74

↑すまん湯浅じゃなく藤並
湯浅は乗り入れ先の終着側だ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 06:29:30.76

直通というか、補償みたいなもの

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 17:44:55.31

名鉄三河線の海線山線の直通

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 20:23:42.59

平日夕方やってるだろ

**回想774列車** · 2024/05/02(木) 03:28:27.28

>>152
運行そのものは直通でしょ
補償うんぬんは「直通していた経緯」の話

**回想774列車** · 2024/05/03(金) 22:59:48.35

新潟県内（ローカル列車）

白新線・羽越本線　新潟から村上以北
上越線　長岡から水上以南
信越本線　長岡から直江津以南