天に召された列車達があの世で語るスレ 15
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天に召された列車達があの世で語るスレ 14
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「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
東京じゃ、この名の花も見頃を過ぎ始めたっていうが、
新型コロナウィルスとやらは、更に隆盛か…。
斯様な形でスレを始めなきゃならんとは。 田中角栄(もちろん列車ではない訳だが)
グランクラスなんかもともとなかった、角栄新幹線いや上越新幹線雪に強いし、
ま〜その〜今となっては真の勝ち組かも 10年後の某JR東日本幹部(未来から):
グランクラス、そんなんあったなぁ...
後年サービス廃止とともに"プレミアムグリーン車"という苦肉の策にしてたな。 カニ24:
存在そのものがある日突然「お荷物」になって、名実ともに荷物車両に改造されるとしたら
様々な意味でのブラックジョークだな >>903
クハ181-60番台(旧クロ151):
歴史は繰り返すのか? 天橋立駅(下界から):
国が面倒を見る大学共通入試試験の名称だけは、一気に数十年前に戻った気がしてならないw
で、その試験で私の駅名の由来となる箇所に関する設問が出たそうだけど、
1週間前にどっかのテレビ番組でその場所に関してしっかり放送してて、
予備校を差し置いて「ズバリ的中!」をやってしまったそうで
鉄ヲタ界だけでなく、現役受験生からも尊敬されることになるとは、ホント凄いなぁ 国鉄宮津線急行大社の時代の天橋立駅:
共通一次試験世代の自分達にとっては、まさに青天の霹靂瓢箪から駒だろうなw
そう言えばこのブラタモリという番組、以前に自分の終着駅ということになる、自分達同様に天に召された旧大社駅も、OnAirしていたしなかなか凄いと思うな
最近の若者、ではなく最近のテレビは、CoronaVirus恐怖不安を煽るばかりで、見る価値はないと思っていた訳だけどもこうやって見るとまんざらでもないなあ
もっとも自分たちのころは民放各局でもいきものばんざいとか野生の王国だとかMBS毎日放送メインだが見るべき番組がたくさんあったわけだが今のキモハ芸人variety番組ばかりの民放テレビなんかはNHKと違い何を期待しても無駄であるが 10年後のJR東日本某幹部(未来から):
あと、この頃にはJR北海道は当方に、四国も西日本に吸収合併されて、本州3社と九州も事実上特殊会社に逆戻りしている。
北海道と徳島県・高知県・宮崎県では幹線を残して大半の路線がなくなった。 10年後のJR西日本某幹部(未来から):
うちも、結局北陸地区は敦賀以外新幹線に一本化、
七尾線は結局IRいしかわ鉄道に上下分離する形で譲渡、高山線も越中八尾と富山の区間だけ地元と国で出資して電化した上であいの風とやま鉄道に譲渡、猪谷から越中八尾の区間は東海に譲渡だけど殆ど特急しか走らなくなった。城端線・氷見線は路面電車化して万葉線に譲渡、
大糸線と越美北線は結局廃止になったわ。 >>909
越美南線:
自分は「長良川鉄道」と名前は変わって何とか生き残っているが、去年は郡上踊りは実質中止だった。
万一今年も行われないと越美北線と同じ運命に? >>910
「おくみの」:
我々の路線の末裔も並行する高速道路ができてからは青息吐息らしいな。
その高速道路は我々の末裔だけでなく特急ひだをも脅かしてるとか聞いたな。 >>911
「北アルプス」:
だから俺ももうこっちの住民ですわ 神岡鉄道:
>>911-912
そりゃ、岐阜側からは高山付近・長大トンネル直前まで片側2車線化されてしまったら、
流石にもう勝ち目はないと思うよ >>912
立山駅(下界から):
お前さんたちがうちまで来てたのが懐かしいわ。 >>912
急行立山富山から快速電車糸魚川ゆき:
お前さんたちと一緒に走っていたのと、富山まで連結していたのが懐かしいわ。 京浜急行電鉄2000形:
末裔にトイレが付いてL/C仕様、だと!?
京急800形:
また訳が分からんことを キハ8500@野州の隅っこ
うちらは不遇だったなあ
飛騨から追い出されて、せっかく第2の職場を
得たけど、日々砂利道走らされて、空回りのごとくかっ飛ばせないまま
生まれてから20年足らずでお払い箱に
この世にいないけど、本来の持ち場で生涯を全うした
キハ8000さんがうらやましいかも
そういえば、一緒に手をつないで走ったキハ85さんも
旅立ちの刻が見えてきたみたいだなあ
馬来にいった兄弟よ、コロナに負けず元気でやってるかー >>917
「南会津」:
浅草−喜多方の直通とか、JR−東武−JRの新宿−喜多方直通の夢も与えてくれたけど、
結局それは叶わぬ夢で終わってしまったもんな。 ムーンライトながら
「正式にこちらの住人になりました。」 大垣夜行:
時代の流れってことか
285系電車(下界から):
自分もいつかお迎えが来そうだなぁ 165系電車:
時代の流れってことか
ムーンライトえちご:
自分も確かFadeOutしていた様な記憶が 「たかやま」(大阪―高山):
末裔も廃止される可能性が高まってきたか... >>922
今、発売されている鉄ピクの3月号(通算983号)の特集が「列車の分割・併合」に
ひだの岐阜駅での5号(名古屋発)と25号(大阪発)が載っているが、これも過去帳入りするのか。 急行「のりくら」:
>>923 の呟きは私です。ひだの増発で天に召されたが、その時増備された
キハ85系がお役御免になる時期が間近かとは・・・時が経つのは早い。 北陸鉄道8000系8903編成:
俺も此処の住人へ仲間入りだ、古巣の先輩方共々よろしくお願い申し上げます。 上毛電気鉄道クハ726・727(下界から):
京王帝都電鉄デハ3005:
>>925
井の頭線時代には仲良く手を組んでたね、向こうに行ったら話を聞かせて下さい 森駅(下界から)
あの野郎!!世の女性を敵に回しやがって……。 国立競技場駅(下界から):
今回の発言で「開催しなくていい」と言う世論が一気に盛り上がるのかも 蜃気楼の息子:
全く、親父ときたらろくなことせんわな
早よ俺のもとに来いよ 京阪5000系の第2・第4ドア(ドア自体は現世):
半世紀に及ぶ活躍、営業運転としては無事終わったようです
今までの長い間の活用、誠にありがとうございました
関東にいた多扉車:
これで、事実上4扉車両が国内では最多のドア数ってなるのか
ことでん1200形(下界から):
古巣(京急)からは4扉車両が完全に消えてしまったなぁ
そしてトイレが付くって?訳が分からん
サハ204(インドネシアで健在):
まぁ、生き残っていると言えば間違いないけどなぁ E217系Y44編成(横クラ・新入り):
まだ若造ながら、後輩たち(E235系1000番台)に見送られ、こちらへ仲間入りです。
先輩方とまだ、辛うじて北国に居る大先輩(七尾線415系800番台)に何と申し上げればいいのか... 東急世田谷線150形:
もうこっち来て20年か…
最後まで残った非回生抵抗制御・ツリカケ駆動・非冷房・ツーハンドル・鋼製車体が全部同じ車両なんて会社は東急ぐらいだろうな。 「サンダーバード」(下界から):
私の列車名のある意味元ネタとなった某人形劇を
国内で取り扱った放送社絡みで、問題が起こっているようで
"七光"台駅(下界から):
親が今のこの国のトップで、息子も接待した官庁のOBと言う立場ではなぁ(溜息)
小"菅"駅(下界から):
ウチの駅の近くにある某施設にはお声がかかるんだろうか 天に召されたEF64一同:
こちらに書き直し。
鉄ピク2021年4月号はEF64特集だが、表紙は満開の桜の横を通過する
伯備線のコンテナ貨物をけん引する1049号機。
地上に残った仲間が少しでも長く活躍することを祈る。 10年前の被災車両一同:
あれからもう10年経つのか…
あの時と比べて、この国全体の世相が一層沈んでいるように見受けているけど 「そうま」:
俺の走ってた沿線なんか、辛うじて線路は復活したが
憎き原発事故のせいで完全に死んだも同然だからな。 雷鳥、はんわライナー、やまとじライナー
被災者に黙祷 >>942
「白鳥」(大阪―青森):
まだ、俺の走ってた頃までの方が世相も明るかったし
活気に満ちていたな...(ため息)
そして、俺が此処へ来て丁度10年になるときに... 185系「踊り子」(新入り):
緊縮型ダイヤ改正を全国で行うようになってしまっては、世も末だよ
日本も名実ともに黄昏時に入ったってことなんだろうね E531系K417編成(辛うじて下界):
俺ももうじき先輩方のところへ来ると思う。 つばめ(EF58青大将):
同じ仇名の俳優がお亡くなりになられたので哀悼の意を表しよう クモハ885-3:
おい台湾の兄弟……40人以上の死者出してこっち来るとか何してんだよ…… 185系A3@下界最後?
俺の斎場おくりを鉄橋に立ち入って妨害した糞ヲタども、
天国に行ったら呪ってやるぞ!!
俺の兄弟が、ついこの前新幹線の不通で臨時列車の仕事に入ったが、
ヲタの専用列車状態で連中が面白がってたそうじゃないか!!
公共の利器を何だと思ってやがんだ!!ゴルア!! 八王子機関区:
>>951
ここまで撮影に必死になるなんて、何かエスカレートし過ぎてるんだよね
お祭り騒ぎ自体をバカ騒ぎして「楽しむ」って感じなのかな >>948
モハ402-1&クハ401-52:
40幾年も経って、私が最後を迎えた場所の近くで、
後輩が奇しくも同じく車に特攻されてしまうとは…
自力で撤収できたみたいだけど、黒くなったのが
いかにも痛々しい…
貴方の場合は、車が当て逃げでバックレたみたいだから、
どうか犯人が捕まって厳罰に処されんことを… >>927
女性専用車一同(下界)&婦人子供専用車:
まー彼の場合は、女性優遇を批判したのとは違うからね
むしろ女性優遇の恩恵にあずかれる「勝ち組」の部類だし。
うちらの中でも、腐女子が男が入ってこないのをいいことに好き勝手やってるわ
(有閑階級のおじさんたちが時々吠えてる通り、男が入ってきても罪にはならないけどね)
そーいえば、赤いカード下げた男が入ってくる頻度が高くなったけど気のせいかな 近鉄12200系(未だ下界):
日本訪問時に我々にお乗りになった
フィリップ殿下が神に召された キハ40(ミャンマー下界)
もうこんな物騒な国は嫌だ、いっそのことあの世の仲間の所に行きたい。 小湊鐵道キハ202(一応現役引退):
>>956
ウチの路線ではまだまだこれからですよ 児玉清:
この国はあの日(東日本大震災)以降、ますます酷くなるばかりではないか。
政治家もメディアも完全に幼稚化してしまった。
やがてあの滅茶苦茶な大国に攻め入られると思うと杞憂になるばかりだ。
中川昭一:
全ては私の不徳の致すところ... 中国勝山駅(下界から):
そう思うと、極めて嫌な駅名を背負ってしまったと思う
101系・103系・201系(中央・総武緩行線):
ウチらのねぐらがある三鷹駅と津田沼駅周辺で、行政エリアの境界に起因する問題を抱えてるって?
同じ駅周辺なのに、飲食店の営業時間(強制閉店時間)が1時間変わるってのはなぁ 大橋巨泉:
やはり、今の政治家たちは総じて目先のことばかりしか考えてない馬鹿ばかりだ!
忌野清志郎:
本当冗談じゃねぇよ! >>959
キハ67天界組:
>>959
そう言えば俺が走ってた篠栗線でも同じことがあると聞いたな。
同じ駅が最寄りでも店舗Aは時短対象で店舗Bは時短対象外だとか……
103-1500:
俺も同じこと聞いた。 京阪電気鉄道(旧)3000系:
例年であれば書き入れ時の大型連休の時に、昼間でも20分間隔でしか列車が走らないなんて
色々な意味で前代未聞だな
京阪電車5000系(間もなく完全に向こうへ):
こんな寂しいダイヤ、自分が走り続けた半世紀の間でも経験したことがないぞ 児玉清:
私は、やはり原発事故の問題を考えたら東京での五輪は誘致しない方が良かったと思っている。
震災からの復興を名目上としているが、現状原発は廃炉どころかいまだ「応急措置」状態。それに加えて被災地の復興は依然として進んでいない。
最早、下界も見るに耐えなくなってきた。 和泉中央駅(下界):
「宝島」「オーメンズオブラブ」の作曲者和泉宏隆氏が逝ってしまったとは… キハ81くろしお:
和歌山県田辺市の資産家男性いわゆる和歌山のドン.ファンを殺害したのはやはり財産目当て?の歳の差婚した若い妻だったか。 たてかべ和也:
挨拶遅くなりました、菊池俊輔さんお久し振りです。
肝付兼太:
スネ夫にもキャラソンあったのにジャイアンに比べ知名度低くて…
かべさんと菊池さんとみんなで海底列車に乗りますか。 京急デハ236(本社建屋内に安住):
仲間が一時期保存されたこともある、油壷マリンパークが閉館とは…
「マリンパーク号」のヘッドマーク:
時代も大きく変わったんだろうけど、本当に寂しいよなぁ 「武生新」駅(末裔は下界):
その後名乗った駅名が、新幹線駅に事実上召し上げられることになるとはなぁ
ある面ではめでたいことなんだろうけど、色々と複雑な気分だよ 183系「さざなみ」:
俺はコロナウイルスじゃねーよ!! 小林亜星:
そういやJR東日本が発足した頃、我々が国電に代わる名称としてE電と名付けたけど、
世間では全然定着せずに死語になって、もはや黒歴史になってしまったのが残念だったな。 >>972
E351系特急スーパーあずさ:
いえいえ私以降のJR東日本の車両は「E」の称号が与えられたので
先生の発想は無駄ではありませんでしたよ。 101系:
鉄ピク・7月号別冊・国鉄形車両の記録・101系通勤型電車が発売された。
購入して懐かしんでほしい。 相模線キハ30系:
2世代連続で新車での置き換えですか>相模線
全国からの転入で車両を増やしたウチらの時とは大違いだな 南海平野線モ205形(恵美須町−平野):
そういや西成区と阿倍野区の間にある崖で家の崩落事故があったらしいな。
あの辺はワシらの路線があった道路からも割と近いところにあるし、
崖っぷちのとこに家を建ててもし何かあれば大丈夫かなとは生前から思ってた。 >>974
72系920番台
お前の試作車が関西で試運転した後、
新車の俺に関東へドナドナされてった写真
ピクトリアル掲載だったのに何故か再掲されないな。 沼津機関区:
私のお膝元で、将棋の世界では本日吉報があった一方で、豪雨による自然災害も発生…
非常に複雑な気持ちだよ 日本三大洪水が王寺、長野、糸崎になってしまうと
久里浜で果てた我々が無念でならない。
この水害で62系電車が、全車72系で出来なくなって
無念だった。
多分数十両の115が鬼籍に。 >>980
あそこがどうやって水没したか分からんのだ。 上野駅(下界):
女子ソフトボール金メダルおめでとう! ドラゴンボールがあれば水害で被災した車両を復活させたい 喜多方駅の架線設備(死刑宣告出ました):
パンタグラフのある電車の発着、来年度以降は物理的に不可能になってしまうのかなぁ
もちろん四季島は例外だけど 広島電鉄650形「被爆電車」(今も下界):
今年も「あの日」がやってきたか
今日は朝からの特別な仕事、「語り部」役に徹します 小田急キハ5000形:
電車の先代が転生してたのかもなぁ
特急ロマンスカーとして使われていた車号が2代目では通勤車、ってのも
ウチの会社には結構存在してるし >>990
小田急1700形(初代)
まさに俺のことだな、
2代目はドアデカすぎだし。 東京メトロ日比谷線03系:
半蔵門線8000系より後に製造されたのに、先に日比谷線から完全に追い出されるなんて
製造当時には全く想定していなかったよ
ようやく8000系もこっちに来始めたみたいで、「40年間お疲れ様」と労をねぎらうか 東急8500系8636F
ついにこちらに来ることになりました…
田園都市線の顔だったうちらも残り5本、
来年春にはすべてそちらに行きます… 東急5000系6扉車:
8500系先輩がみんなこっちに来たら、
次はうちの仲間なんてことはないよな…
5001Fだってまだ20年だからこっちに来るなんて早すぎるぜ…
デハ8169、デハ1214、1215、1216、1218:
20年経たずにこっちに連行されましたが何か?
でもあんた達はうちらの半分くらいしか活躍できなかったんだよね…
うちの会社の考えは本当によくわからん 783系:
私も水没してそちらに向かいそうです。
もしドラゴンボールがあれば生き返りたいです。 「天の川」:
天に川があって、大地に勢いよく雨を降らせ続けているのが今の状況なのか?
あと1週間この状況が続くとしたら、全国で甚大な被害が待ち受けていそうだな
「しなの」(381系):
私のホームグラウンドにも、既に被害が出た模様… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 496日 23時間 19分 30秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。