天に召された列車達があの世で語るスレ 15
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天に召された列車達があの世で語るスレ 14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1567850006/l50
「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
東京じゃ、この名の花も見頃を過ぎ始めたっていうが、
新型コロナウィルスとやらは、更に隆盛か…。
斯様な形でスレを始めなきゃならんとは。 西武球場前(下界):
俺は球場の名前がいくら変わろうが変わらず
駅名変えるのも色々面倒で金かかるからな
行川アイランド(駅は下界):
施設が無くなっても駅名はそのまま
客が減ってるのでいつか迎えが来るかもしれん 大阪ドーム前千代崎:
>>850
俺と一緒にドーム前矢田って名乗って副駅名で「バンテリンドーム ナゴヤ前」って名乗ろうぜ?
ドームの名前が変わっても駅名変えなくていいからいいぜ?
水道橋・唐人町・福住・御崎公園(全員下界から):
いっそ矢田単独ってのもいいと思うぞ >>852 >いっそ矢田単独ってのもいいと思うぞ
ナゴヤドーム前矢田:地下から
計画段階ではその「矢田」でした。三菱重工名古屋工場が移転し、その跡地に建設が決まり
現在の駅名になったのです。 >>853続き
それで名古屋市側は『ナゴヤドーム前』駅にしたかったのですが、駅付近の住民たちが
「『ナゴヤドーム前』? やだ!」
と言ったので、付近住民の声を尊重し『ナゴヤドーム前 矢田』に決まったのです。 >>854
釣りかもしれないが・・・
地元住民だが、>「『ナゴヤドーム前』? やだ!」
そんな話無かったし、逆に当時は現駅名を「何か間抜けな名前」と感じた人も若干いた。 スペースワールド駅(下界)
俺はいつまでこの名前を名乗るのかな?只うちの親方は鉄道業は副業?なので放置したままだろう。 京セラ前:下界
京セラドーム大阪がネーミングライツで再び変わったら
当駅と間違えてやって来るという悲劇はなくなるな
尤もネット検索を過信するのも考え物だ 583系
東京の1日の感染者がの俺を超えたばかりか、重症者が・・・・・ 浅香駅(旧型電車時代または103系時代)
合掌
野村駅:
92歳で浅香光代さんの方は亡くなったが
85歳でサッチーこと野村沙知代死んだ
悪いやつほど長生きするとは限らないな 全国の新幹線(下界も天上も):
現内閣肝入りの政策、年末年始は急遽一斉停止になったとか
今度の年末年始は現時点でさえ過去最低の予約数だと言うのに、キャンセル続発で一気にGWレベルの予約数になりそうで
想像するだけでも非常に恐ろしい >>862
0系新幹線:
今のうちに各旅客鉄道会社は年末年始の臨時列車の運転取りやめたほうがいいぞ。
益々経営へのダメージが大きくなる。 >>859
>>861
名無しの列車:
拉致されてバラバラになった姿で見つからないことを祈るよ
せいぜい長生きしてくれよな 急行「大雪」:
今年も、文字だけではお呼びがかかる時期になったのか
キマロキ編成:
冬でも年によって状況は変わるからなぁ 明治神宮前駅(下界から):
>>831
今年の年末年始は、冗談抜きでお払い箱になる可能性が高くなってきたようで
(1都3県の知事から、終夜運転の中止が鉄道事業者・国土交通省へ正式に要請された)
初詣自体ができるのか、非常に不安になってきた 原宿駅旧駅舎:
大晦日から年明けの瞬間にかけての初詣は禁止になりそうだな E1系(MAXあさひ):やっぱ新幹線だったんじゃないすかねー 京急800形:「やべーよ…」
高崎駅(下界から):
こっちの県内は「雪ダルマ」状態だ 試作・試験車両(900番台):
すぐに900人超えそうな気が・・・ 明治神宮前駅(下界から):
>>868
本当にそうなるようだね
全国の主要な寺社もこの決定に追随することになるのかも
そして全国の自治体からの強い要請も受けて、11日まで事実上の参拝禁止へとなる? 小田急の「走る喫茶室」:
末裔(車内販売)も含めて、来年春限りで完全終了ですか…
車内販売用のワゴン(辛うじて現役):
活躍の場が急激に減っている気がしてならない はやて1,2号 八戸発着
我々の末裔は来春も何とか生き延びるようだ。
毎年この時期は生きた心地がしない。 国鉄70系電車:
自分の系列の名称「スカ形」を与えられた路線で、末裔が営業運転を開始するようだけど、
優等車両以外は全てロングシートとはなぁ
モハ72(850番台):
ウチらがトイレも付けて、同一系列だけで走るようなものか
可部線と御殿場線からトイレ付きの車両を召喚させてまで、長い編成で走りたいとは
決して思わないけどw 特急有明(下界)
九州鹿児島本線で長らく走って来たが昨今はまさかの大牟田から博多まで上り1本それも平日のみの運行そして来年春にはそちらに行きます。 桃花台新交通100系:実は私つり革ついてないんだよね(利用客が少なすぎてそもそも必要とされなかったから表面化しなかった欠点) 8620形8621号:2号機って何故か保存されず解体されません?
クロ381(展望車)&151系パーラーカー:JRまたは国鉄の展望車ってなんで貴重でも解体されるんですかね?
クロ381:ってかN700、お前博物館来るには早すぎだろ 放置プレイ中のJR東海103系:ブルーシートかけっぱなしで放置とか廃車より酷くない!? 523列車米原発長岡行きの頃の塚山駅:
(林家こん平チャーザー村最寄駅)
ご冥福をお祈りします。チャンラーン! スカ線E235系F-01編成6号車のトイレ扉:
ココハドコ……ワタシハダアレ…… 北総7000形:
>>877
俺も吊革なしだったが無事?に問題になったので後から付けられた
>>879
私も一両西白井駅でその状態で放置されております >>880
急行よねやま
そういえば年末年始盆臨時停車してたな (京成)成田空港駅(現・東成田駅):
ついに新規入国お断りにまでなるなんて
国交は閉じてないのに、人の面では正式に鎖国状態になってしまうのか
253系「成田エクスプレス」:
末裔が本来の仕事を再びできるようになるのは、一体いつの日になるのやら 南海7000系 こんな筈じゃなかったよね
https://youtu.be/YR7pJTRKfss あの夏の1994年9月4日だから夏でないが約束は 羽田孜:
まさか、我が息子が早くも此処に来るとはな... 阪急2021系:
来年は自分の年か、でも間違いなく良い年ではなさそうだな
年越しの終夜運転が全くない状況になることは既に確定しているし
東急2020系(下界から):
今年よりは良い年になってくれないとね、いずれにしてもそう願うしかない 「南海」11001系・「東海」(153系):
忌まわしき東日本大震災の悲劇から10年の節目になろうとしているが、
最悪、今度はこの沿線含む広域で大災害が起こりうることも覚悟しないとならないだろう。 小田急デニ1300形・西武クハ1301(新101系顔):「…(絶句)」 西鉄8000形:
例年運転されたいた大宰府天満宮初詣電車の大晦日終夜運転も今年は福岡県コロナ警報発令により取り止めとなった。 京急蒲田駅直後の空港線踏切:
今年も何とか例の長距離陸上競技が開催できたか
箱根登山鉄道モハ1形:
去年は災害からの復興途上だったけど、今年は路線自体は完全復活したから
末裔もちらりとTV出演するのかもw 国鉄101系(西トタ?京王6000系 (八王子・京王八王子)
うちが最寄り駅(?)の大学あ往路優勝とか。 東急8500系(辛うじて下界):
結局最終区で逆転となったか
>>893(モハ1形):
アンタこそしっかり出演したじゃないの サハ204@元東ヤテ:
都知事が終電繰り上げダイヤ改正を前倒ししろとか圧力かけてると聞いて草生やしてる 185系(辛うじて下界):
>>896
緊急事態宣言再発令に合わせ、春のダイヤ改正も同時に前倒ししてしまえってことなんだろうか
終電繰り上げ自体は、全国の鉄道事業者も歓迎のスタンスなのを巧妙に利用しようとしている感じだな
ただ、そうなるとウチらはセレモニーなしで突然の完全引退ってされそうだけど >>898
松本智津夫:
お前今すぐこっちに来い
今すぐだ グランクラス(下界から):
>>873
16日以降、東エリアでは今後の活躍に赤信号がともるようで>車内販売ワゴン
そして前倒しで終了となったそうで>小田急の車内販売(今までありがとうございました)
ウチらも完全失職を視野に入れるべきなのかなぁ 0系・100系・200系一同:
そもそもグランクラスなんて作るべきじゃなかった。
今後は廃止か格下げ改造も視野に入れないと行けないのでは? 田中角栄(もちろん列車ではない訳だが)
グランクラスなんかもともとなかった、角栄新幹線いや上越新幹線雪に強いし、
ま〜その〜今となっては真の勝ち組かも 10年後の某JR東日本幹部(未来から):
グランクラス、そんなんあったなぁ...
後年サービス廃止とともに"プレミアムグリーン車"という苦肉の策にしてたな。 カニ24:
存在そのものがある日突然「お荷物」になって、名実ともに荷物車両に改造されるとしたら
様々な意味でのブラックジョークだな >>903
クハ181-60番台(旧クロ151):
歴史は繰り返すのか? 天橋立駅(下界から):
国が面倒を見る大学共通入試試験の名称だけは、一気に数十年前に戻った気がしてならないw
で、その試験で私の駅名の由来となる箇所に関する設問が出たそうだけど、
1週間前にどっかのテレビ番組でその場所に関してしっかり放送してて、
予備校を差し置いて「ズバリ的中!」をやってしまったそうで
鉄ヲタ界だけでなく、現役受験生からも尊敬されることになるとは、ホント凄いなぁ 国鉄宮津線急行大社の時代の天橋立駅:
共通一次試験世代の自分達にとっては、まさに青天の霹靂瓢箪から駒だろうなw
そう言えばこのブラタモリという番組、以前に自分の終着駅ということになる、自分達同様に天に召された旧大社駅も、OnAirしていたしなかなか凄いと思うな
最近の若者、ではなく最近のテレビは、CoronaVirus恐怖不安を煽るばかりで、見る価値はないと思っていた訳だけどもこうやって見るとまんざらでもないなあ
もっとも自分たちのころは民放各局でもいきものばんざいとか野生の王国だとかMBS毎日放送メインだが見るべき番組がたくさんあったわけだが今のキモハ芸人variety番組ばかりの民放テレビなんかはNHKと違い何を期待しても無駄であるが 10年後のJR東日本某幹部(未来から):
あと、この頃にはJR北海道は当方に、四国も西日本に吸収合併されて、本州3社と九州も事実上特殊会社に逆戻りしている。
北海道と徳島県・高知県・宮崎県では幹線を残して大半の路線がなくなった。 10年後のJR西日本某幹部(未来から):
うちも、結局北陸地区は敦賀以外新幹線に一本化、
七尾線は結局IRいしかわ鉄道に上下分離する形で譲渡、高山線も越中八尾と富山の区間だけ地元と国で出資して電化した上であいの風とやま鉄道に譲渡、猪谷から越中八尾の区間は東海に譲渡だけど殆ど特急しか走らなくなった。城端線・氷見線は路面電車化して万葉線に譲渡、
大糸線と越美北線は結局廃止になったわ。 >>909
越美南線:
自分は「長良川鉄道」と名前は変わって何とか生き残っているが、去年は郡上踊りは実質中止だった。
万一今年も行われないと越美北線と同じ運命に? >>910
「おくみの」:
我々の路線の末裔も並行する高速道路ができてからは青息吐息らしいな。
その高速道路は我々の末裔だけでなく特急ひだをも脅かしてるとか聞いたな。 >>911
「北アルプス」:
だから俺ももうこっちの住民ですわ 神岡鉄道:
>>911-912
そりゃ、岐阜側からは高山付近・長大トンネル直前まで片側2車線化されてしまったら、
流石にもう勝ち目はないと思うよ >>912
立山駅(下界から):
お前さんたちがうちまで来てたのが懐かしいわ。 >>912
急行立山富山から快速電車糸魚川ゆき:
お前さんたちと一緒に走っていたのと、富山まで連結していたのが懐かしいわ。 京浜急行電鉄2000形:
末裔にトイレが付いてL/C仕様、だと!?
京急800形:
また訳が分からんことを キハ8500@野州の隅っこ
うちらは不遇だったなあ
飛騨から追い出されて、せっかく第2の職場を
得たけど、日々砂利道走らされて、空回りのごとくかっ飛ばせないまま
生まれてから20年足らずでお払い箱に
この世にいないけど、本来の持ち場で生涯を全うした
キハ8000さんがうらやましいかも
そういえば、一緒に手をつないで走ったキハ85さんも
旅立ちの刻が見えてきたみたいだなあ
馬来にいった兄弟よ、コロナに負けず元気でやってるかー >>917
「南会津」:
浅草−喜多方の直通とか、JR−東武−JRの新宿−喜多方直通の夢も与えてくれたけど、
結局それは叶わぬ夢で終わってしまったもんな。 ムーンライトながら
「正式にこちらの住人になりました。」 大垣夜行:
時代の流れってことか
285系電車(下界から):
自分もいつかお迎えが来そうだなぁ 165系電車:
時代の流れってことか
ムーンライトえちご:
自分も確かFadeOutしていた様な記憶が 「たかやま」(大阪―高山):
末裔も廃止される可能性が高まってきたか... >>922
今、発売されている鉄ピクの3月号(通算983号)の特集が「列車の分割・併合」に
ひだの岐阜駅での5号(名古屋発)と25号(大阪発)が載っているが、これも過去帳入りするのか。 急行「のりくら」:
>>923 の呟きは私です。ひだの増発で天に召されたが、その時増備された
キハ85系がお役御免になる時期が間近かとは・・・時が経つのは早い。 北陸鉄道8000系8903編成:
俺も此処の住人へ仲間入りだ、古巣の先輩方共々よろしくお願い申し上げます。 上毛電気鉄道クハ726・727(下界から):
京王帝都電鉄デハ3005:
>>925
井の頭線時代には仲良く手を組んでたね、向こうに行ったら話を聞かせて下さい 森駅(下界から)
あの野郎!!世の女性を敵に回しやがって……。 国立競技場駅(下界から):
今回の発言で「開催しなくていい」と言う世論が一気に盛り上がるのかも 蜃気楼の息子:
全く、親父ときたらろくなことせんわな
早よ俺のもとに来いよ 京阪5000系の第2・第4ドア(ドア自体は現世):
半世紀に及ぶ活躍、営業運転としては無事終わったようです
今までの長い間の活用、誠にありがとうございました
関東にいた多扉車:
これで、事実上4扉車両が国内では最多のドア数ってなるのか
ことでん1200形(下界から):
古巣(京急)からは4扉車両が完全に消えてしまったなぁ
そしてトイレが付くって?訳が分からん
サハ204(インドネシアで健在):
まぁ、生き残っていると言えば間違いないけどなぁ E217系Y44編成(横クラ・新入り):
まだ若造ながら、後輩たち(E235系1000番台)に見送られ、こちらへ仲間入りです。
先輩方とまだ、辛うじて北国に居る大先輩(七尾線415系800番台)に何と申し上げればいいのか... 東急世田谷線150形:
もうこっち来て20年か…
最後まで残った非回生抵抗制御・ツリカケ駆動・非冷房・ツーハンドル・鋼製車体が全部同じ車両なんて会社は東急ぐらいだろうな。 「サンダーバード」(下界から):
私の列車名のある意味元ネタとなった某人形劇を
国内で取り扱った放送社絡みで、問題が起こっているようで
"七光"台駅(下界から):
親が今のこの国のトップで、息子も接待した官庁のOBと言う立場ではなぁ(溜息)
小"菅"駅(下界から):
ウチの駅の近くにある某施設にはお声がかかるんだろうか 天に召されたEF64一同:
こちらに書き直し。
鉄ピク2021年4月号はEF64特集だが、表紙は満開の桜の横を通過する
伯備線のコンテナ貨物をけん引する1049号機。
地上に残った仲間が少しでも長く活躍することを祈る。 10年前の被災車両一同:
あれからもう10年経つのか…
あの時と比べて、この国全体の世相が一層沈んでいるように見受けているけど 「そうま」:
俺の走ってた沿線なんか、辛うじて線路は復活したが
憎き原発事故のせいで完全に死んだも同然だからな。 雷鳥、はんわライナー、やまとじライナー
被災者に黙祷 >>942
「白鳥」(大阪―青森):
まだ、俺の走ってた頃までの方が世相も明るかったし
活気に満ちていたな...(ため息)
そして、俺が此処へ来て丁度10年になるときに... 185系「踊り子」(新入り):
緊縮型ダイヤ改正を全国で行うようになってしまっては、世も末だよ
日本も名実ともに黄昏時に入ったってことなんだろうね E531系K417編成(辛うじて下界):
俺ももうじき先輩方のところへ来ると思う。 つばめ(EF58青大将):
同じ仇名の俳優がお亡くなりになられたので哀悼の意を表しよう クモハ885-3:
おい台湾の兄弟……40人以上の死者出してこっち来るとか何してんだよ…… 185系A3@下界最後?
俺の斎場おくりを鉄橋に立ち入って妨害した糞ヲタども、
天国に行ったら呪ってやるぞ!!
俺の兄弟が、ついこの前新幹線の不通で臨時列車の仕事に入ったが、
ヲタの専用列車状態で連中が面白がってたそうじゃないか!!
公共の利器を何だと思ってやがんだ!!ゴルア!! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。