昔の【三条駅】を語ろう
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新潟県、京都府、香川県
いずれを語ってもかまいません
ちなみに暖房器具会社のコロナは新潟県の三条駅近くに本社があります 京都では三条駅のことを三条京阪っていうんじゃないの? 「三条京阪」は「三条通と地上を走っていた頃の京阪本線の交差点」というのが本来の意だと思う。
だから、京阪の三条駅はスレ的にOKでしょ。 京阪の三条駅なら確かにあったね、琵琶湖疎水が。
あれに落っこちた人っていたのかな? 初めて京阪三条駅を訪れたのが高校での修学旅行で1987年11月。
あと1年早く生まれていれば地平時代の三条駅から七条駅を見ることが出来た。 地上時代の三条駅は、京都府内の駅としては国鉄京都駅に次いで2番目に乗り場数が多い駅だった。 三条から併用軌道に向けて出発するシーンが好きだった 京阪三条の地上時代は京津線への乗り換えが便利だったな、御陵から四条まで所要時間は今より短かった。 元々、京阪本線と京津線は繋がっていたからね。
吊り掛け駆動なのに空気ばね台車を履き、回生制動を常用した80型の最初の車両は、
その繋がっていたところを通って京津線に搬入されたとか。 東山三条での交差点で、京津線や市電の電車が通過するとバチバチと火花を散らす架線が怖かった。
なお当方の最寄は東山三条ではなく知恩院。 三条駅の2番線、電車がいないときは構内踏切を渡って3番線へ行けた。
子供の時、親にせがんでわざわざ構内踏切を渡ったな。
4番線のホームは鴨川の河川敷にせり出してた。 電車のドアが両側とも開いてて、乗客が跨線橋を使わずに乗り換えしているのを初めて見たときは驚いた。 昔の佇まいを今に残しているのは、だん王(法林寺)と篠田屋と肉のキヨタくらいだな、
古い写真を見ると、キヨタの向かい側くらいに伝説の高級クラブ「ベラミ」があった。 >>18
そりゃそうだろ。都市の規模考えりゃ。
「うでんさ」 1番線に停車中の電車は準急浜大津行きです。
東山三条、蹴上、九条山、日ノ岡へお越しの方は
2番線の普通四ノ宮行きをご利用下さい。
準急浜大津行き、まもなく発車いたします。 >>22
間違いだらけなので訂正しておく。
1番のりばに停車中の電車は、浜大津行き準急です。
準急は三条を出ますと、御陵まで止まりません。
東山三条、蹴上、九条山、日ノ岡の各駅へは
2番のりばの各駅停車四宮行きにご乗車下さい。
1番のりばの浜大津行き準急、只今発車いたします。 >>22
ようつべにあった断片的な音声と当時の記憶から、ほぼ完全版ができたぞ。
1番のりばに停車中の電車は、先発の浜大津行き準急です。
準急は三条を出ますと、御陵まで止まりません。
東山三条、蹴上、九条山、日ノ岡の各駅へは
次発の各駅停車四宮行きにご乗車下さい。
発車までしばらくお待ちください。
1番のりばの浜大津行き準急、只今発車いたします。
準急は三条を出ますと御陵まで止まりません。
1番のりばの浜大津行き準急、只今発車いたします。
扉が閉まります、扉にご注意ください。
2番のりばに停車中の電車は、先発の各駅停車四宮行きです。
四宮まではこの電車が先に到着いたします。
浜大津、石山寺、坂本方面には、
次発の浜大津行き準急にご乗車下さい。
発車までしばらくお待ちください。
2番のりばの各駅停車四宮行き、只今発車いたします。
四宮まではこの電車が先に到着いたします。。
2番のりばの各駅停車四宮行き、只今発車いたします。
扉が閉まります、扉にご注意ください。 京阪本線が地下に潜ってから、京津線との1分のりかえに何度もチャレンジした。
朝のラッシュ時だったから、ごくたまに京津線が遅れていて成功したことがあった。 鴨東線開業前、三条から出町柳までを結ぶ叡山電車連絡バスに乗ったことあるやつおるか? 本線と京津線の地上駅時代を知っていると、今の三条京阪のだだっ広い駐車場は勿体ないなぁと思う。 京阪本線が地下に潜ってから鴨東線開業まで、特急は4番線発着だったな。 三条駅をはじめ京阪本線ホームの有効長がネックになって編成長を伸ばせないことから苦肉の策で生まれたのが5扉車5000系。 京阪線が地下へ潜ってもうどんそばの比叡は京津線の線路脇に店を構えていた。
すぐそばに京都バスのきっぷ売り場があったから、傍目にはバス乗り場の施設のようにも見えた。 >>31
編成長の問題がホーム長の解決で済むなら、600V時代に8連が実現してたはず。
伏見桃山なんか今も7連が限界な状態のままだし。 三条から七条までが地下に潜って、ようやく急行が8連になったんだが。
それに先んじて丹波橋の北改札も構内踏切を廃止して地下に移設、ホーム有効長を8連にした。 新幹線の駅は燕三条、高速のインターは三条燕、揉めないように敢てそうしたのだろうか? >>34
それ、昇圧の後の話やん。
600V時代にできるんならとっくにやってるはず。 >>22-24
「浜大津ゆき準急」よりも昔に「石山寺ゆき急行」に乗った俺が通りますよ
>>35
それを言うなら、、、
新幹線の駅は那須塩原(旧:東那須野)、高速のインターは西那須野塩原
揉めないように敢てそうしたのだろうかね? >>29
あれは「跪礼」。
昨今は土下座と同意義になってしまっているが本来はニュアンスがちがってる >>35
白鳥で隣の席に座った大学院生のおにーさんがそんな感じの話をしてくれたな。
ついでに高速道路の方はるろうに剣心のキャラと同じ名前になったとも。
おにーさんは長岡で降りていった。 >>40
それが入るなら、東三条も燕三条も入ってしまう さんじょう
ひがしやまさんじょう
おとこやまさんじょう
全部京阪電車の駅 鴨川に張り出してて危なかった4番線ホーム
やっぱり地下化して正解だったのかも 三条京阪といえばラッチ内のみたらし団子屋
特急に乗ると
女性グループがみたらし食べている事がたまにある 三条のアンスリーで萩乃家の弁当を取り扱わなくなったのが悲しい。 地上時代の2番線(特急ホーム)にあった構内踏切は、遮断機が横引きの珍しいタイプだった。 京阪三条で車掌側の前面窓を開けて行き先標示板をクルリとひっくり返して早々と折り返す宇治行き各停は吊り掛け車がメイン。 昔、燕市や三条市のラーメン屋が周辺の金属加工工場へおか持ち持って電車で出前していたという話を新潟の人から聞いたな。 三条京阪前の精肉店「肉のキヨタ」が解体されてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています