153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 14
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けっこう各地に多層建て列車は走ってたけど循環急行は少ない。 「海シス」は民営化直後の4ヶ月ぐらい
すぐ「静シス」に戻る >>311
東京口からすると、静シスは非冷房12両の111、113混成編成、名カキと言えば153系と155系、165系混成編成が楽しかった。急行東海にの寄せ集め感。 東海はJRマークが小さいのと大きいのがあって、
神領か大垣は白で大きく、静岡はオレンジで小さかったっけ？ >>313
JR化から暫らくは各JRは大きな白JRマークで東だと黒も有ったのと九州は赤だった。 >>313
大きいサイズは国鉄から引継ぎ時のものであって、その後改定で、極小オレンジJRマーク統一。
ちょっと小さめのは東日本のじゃない？ 結局、てめーらが喋りたいネタならスレチでも「いいんだよ」で
それ邪魔されたと思うと本スジのネタでも「流れ読め」なんだよな
誰かさんにだけ都合がいい流れなんてスレ過疎るに決まってんじゃん せっかく雰囲気良スレだったのに
ここも荒れるのか・・・ 最近は国鉄型車両がかなり減少したのでJRマークはあっても極小か貼らなくなったな。
カニ24の特大サイズなんか好きだった。 宗教臨の次はJRマーク、ほんと懲りないな。そんなに語るべき内容だったら専用スレ立てたら？ほんの少し修学旅行に針が振れただけでスレチ騒ぎ立てるのに。 ここは基本過疎スレが多いから
話逸れるのはいいんじゃないの？
いちいち目くじら立てて雰囲気悪くするのはどうかと思う。 目くじらは立てないけれども、 せっかく来てマークの話じゃなあー 二つ三つくらいの話題を並行して進めてもいいんでないの？ アンカー使えば済む話だよな。
東海道新幹線の記録映画見てたら
準急ながら、ヘッドマークのついていた「ながら」（159系オリジナルカラー）が写ってた。 >>330
並行させるにしたって明らかなスレチや
自分がスレチなのに流れ嫁とか言うのまで認めてたら
いくら過疎スレだからと言い訳しても単なる無法地帯 >>333
そういうのは、いい塩梅でレスを返す人がなくなるから、そのままでいいよ。
それに、何を言ったって、当の本人がスレチを続けることは止めようがないんだから。 ピク増刊で165系(167169含む)出るみたいだがいっそ153も入れて直流急行型にして欲しかったわ >>336
そんな雑魚な奴らじゃないだろう
153系も165系も自分達のグループだけで十分一冊の増刊が成立するということ 最近、153は通常号で出たな
急行気動車の別冊は早期完売
周遊券世代の影響なのか、国鉄急行は売れるのだろう >>333
>>335
何をどうすると330の文章がスレチ前提に見えんのよ。
おまえら思い詰めすぎだろ。 ＞二つ三つくらいの話題を並行して進めてもいいんでないの？
これだけじゃスレチ前提じゃないとも読めないな
あとな本当に空気読んで本来の急行型の話振ってくれた人現れてんのに何時までネチネチやってんだ
そんなに自分の思い通りにならないと気に入らないか？ 鉄ヲタには興味がある時はスレチお構い無しも引っ張り
興味が無い時は激しくスレチと喚き立てる人が居る
もちろんそうでない人の方が多いと思うけど悪いトコだけよく目立つ >>340
すごく久しぶりに「オマエモナー」って言われたい人？ なんのことはない、すごく簡単な話で必死になってスレチ擁護してるのはスレチ本人だってこと。
キハ58の形態差に153系と165系の違い、それに実際の急行列車乗車記とかが並行して語られてるなら誰も何も言わないんじゃないの？
でも宗教臨にJRマーク、そこへ今度は好きな駅弁ランキングあたりまで延々と語り出されても流れを読めで認めなきゃならないんだろか？ つまり乗ったこともないくせにそれこそ知ったかぶりで語っているわけか(苦笑)いかにも鉄ヲタ的狭い了見だよな(苦笑)
まぁあれだ、はっきり言って女に相手にされない鉄ヲタにそういうの求めるのは87歳飯塚幸三にあやまらせる事以上に20000%不可能に近い無駄な抵抗だろう
例えば個人的には大学時代女友達とかが165系電車で往復とかいくらでもあるがそんな話は女に相手にされない鉄ヲタが20000%理解できないとは百も承知だし鉄ヲタらしいマニアック話なんじゃね？ 朝の4時からキチガイは凄いな。歳とってもやっぱりキチガイはキチガイだね >>347
結局、個人攻撃に走って相手を貶さなきゃ自分の正当性を主張できないのかな？
古典的な手口だねえ。そんなに悔しいのスレチ本人さん？
次はIDでも転がして多数派工作でも始める？ 妄想癖も凄いな。鉄ヲタを貶してるゴミの癖に自分を貶すなとか頭おかしい
あまり周りに迷惑かけた生き方するなよ、もういい歳なんだから ほら、必死に叫ぶのはスレの進め方じゃなくて相手をdisることだけ。
相手はキチガイだからボクちゃんは正しいんでちゅ（ｷﾘｯｗ 宗教臨は急行型活躍の場だし、JRマークだって生き残った急行型とは切っても切れない仲なのにスレチ扱いするのは了見が狭いんだよな。
ここは形態について語るの限定かい？ 急行型との接し方は十人十色ってだけの話
短文で的確に伝えられる人が羨ましい >>336
ピク増刊で165系って頻繁に特集されている感じがする
一番最近は2013年頃？
肘掛が製造時期によって角度が違うのはそれを読んで知った >>351
>急行型とは切っても切れない仲
急行形ではないってことだなw >>353
末期の大垣夜行は、肘掛の水平・斜めが混結されていましたね。
オフは適当に移動。
オンは乗車位置を間違えると、簡単に移動は困難。 >>353
肘掛けもだけど椅子の手すりね
あれがいつから四角いタイプに変わったのか意外と明記してないのよ最近のピク特集号ひっくり返しても
急行型気動車の写真でキハ91はどうやらその境界付近っぽいんだが58系モデルチェンジ車該当があるのか分からん
電車も165系や455/457/475系のどの辺からか >>356
ピク誌2012/10号に40年度第二次債務車から変更との記述あり。
肘掛け水平化と同時みたい。 出勤直前の確認だったので読み違いあったらすんません… 急行形に限った話じゃないかもだけど小テーブルの下の栓抜き懐かしくない？ >>359
懐かしい
｢こじる｣とか書いてあった
ただ、使ったことはない >>359
中身が吹き出したのか、ベタベタしたやつが多かったな
スカ色の165系が見てみたかった。
中央線で走っていても良さげだったんだけどな。 >>357の補足
165系の話ね。他系列でもその辺りで変化したんじゃないかと予想。 栓抜き、家の台所にネジ止めしてあるな。全然使ってないけど
30年くらい前、どこかの機関区か工場か忘れたけど売ってた 153系の寿司コーナーで寿司を握っていた人の店に行きたかった JR型唯一の急行型、キハ110快速はまゆりに乗った。
デッキがないのは落ち着かない。
秋田リレー号の方がよかった。 紀勢東線のキハ58運用終了時は名松線でも記念運転やってたんだなw
その辺りなんとも東海らしいというか・・・
165系って関西線運用時に亀山幕を使用することってあったんだろうか >>357
東海の165系で斜め肘掛けと手掛が四角い組み合わせを良く見かけたけど？ >>366
運用縮小しただけで、名松線に入ってから1年以上紀勢線を走ってたぞ。 名松線にキハ５８・２８久しぶりに入れたら、線路歪みたくったけどな 汽車の栓抜きが現役だった頃、まだ自分はガキだったからアゴアシ共に親のカネ頼みで、自分のカネで自由に旅行をするようになった頃にはカン飲料全盛、栓抜き自体は見て知ってたけど使った覚えも使ってるの見た記憶も無い。
そもアレが全盛だった頃って駅売り含め車内販売自体がビン飲料主体だったのか、それとも客が持参したビン飲料の為に付けていたのやら、どっちにしろ今の車内風景とは隔絶の感があったんだろうなとは思うけど。
下手すると車内に一升瓶とか転がってたのかな？（ｗ >>367
ピク誌にはそう書いてあったけど、現状は混在してたんかな？余計混乱するな… >>361
スカ色って考えた事もなかったから、想像すると新しいなｗ つるぎときたぐにのように夜行ではスピード関係ねーや >>374
これ、あったな！しかも115系と混結されて… >>375
あるけど、115系をベースにしてるから、目と鼻の穴と口元のほくろが嘘っぽくなる
クハ111/115の0番代だとそれっぽくなるんだけどな なにが鼻でなにが口なんだかわからん。ほくろ？なんだそれ
普通にライトとかタイフォンとか言えよ、気持ち悪い スカ色、80系300番台の模型に塗ったら飯田線の戦前型と似合ったんだけど
165は全然似合わなかった。塗り分け線のせいだと思う。 >>367
後年に手すりのみ交換したのが多かった
半円→四角に >>362
ありがとう
バックナンバー掘ったらその号(165169特集)持ってた
急行型気動車増刊も40年2次債務で座席の変更があったっぽい書き方していたがあまり明瞭に読み取れなかった >>381
座席本体とくらべて手摺のほうが明らかに新しく見えた。 >>381
413系や717系は種車から座席を流用してるので丸手すりが多かったね。 >>384
タイフォンの位置が下なのが独特でいいな
（鼻の穴って言うと怒られちゃうw）
あとは、クハ111形1000番代（ATC）くらいか？ 717系はタイフォンなかったな
屋根のホイッスルだけかな？ >>387
それは九州の200番台だね。
東北の0番台と200番台にはあったよ。 >>364
当時の価格表を見たが、完全に富裕層向けだな。 上沼垂の165系はタイフォンだけだったような
降雪地なのにホイッスルすらない クロハ455は良かったね
郡山始発の最終列車に乗車したよ 東北地方だと普通列車で座席を転換・回転させるという習慣が無いから、
クロハ455に乗った時、郡山から福島まで全員後ろ向きに座ってたのは、ちょっと滑稽だった。 東北ってボックスシートでもなぜが後ろ向きの席から埋まっていくんだよな >>395
はまゆり号も
花巻で誰一人座席転換させなかったわ >>396
衝撃に強いのは後ろ向き
という事を知ったのは銀河鉄道９９９から >>397
いつも走ってたのかどうかは分からないけど、東北本線で幾度か乗ったよ。
仙台から送り込んだりする運用があったのかもしれん。 >>391-392
東海道線急行の寿司ビュッフェは有名な写真があるから
想像しやすいのだが、北陸線急行の実態がよく分からない。
急行立山のビュッフェって何だったんだろう。
食べたことある人いますか？
ハンバーグとか食べられたのかしら。 >>403
駅の立ち食いそばと献立は一緒ですかね？
ピクトリアルの食堂車特集でもそばビュッフェは
さらっと触れるだけだったので。
カレーライスとかあったのかしら。
天ぷらそばは当然ありましたよね？ もう一点。「立山」は大阪が終点なので、
そばつゆが大阪風の薄いつゆだったのかどうか？
「ますのすし」などをカウンターで売っていたのか
どうか？ 気になる・・・。 基本、ビュフェってアラカルトも利く食堂車と違って軽食が主体なんじゃないの？
カレーライスとかコーヒーにサンドウィッチとか、あと車販の基地としての機能。
新幹線のビュフェに蕎麦とかあったっけ？ 立山割と早めに営業休止だったんでは？
自分が知ってるのは既に富山〜糸魚川間快速電車ですでにビュッフェ非連結で、やはり雷鳥主役でしんどかったんでは？ >>380
上部の塗り分けは東海形を踏襲すると白が多くなり間抜けになる。
交直流型や167系修学旅行色と同じくすると
青が残り見た目か締まる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
