〔平成〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板5〕

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 22:24:16.06

前スレ　https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1447844769/

**回想774列車** · 2019/09/30(月) 23:11:11.81

自動改札じゃ、子供の切符で乗ろうとする悪漢をどうやって捕らえるんだろう…。
それこそ「児童改札」になっちまうような気もして。

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 06:39:48.79

バカなの？

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 07:23:29.96

それしか言えん方がよっぽどだろ。

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 10:00:04.38

そうとしか言いようがないねw
磁気情報の中に大人小児の情報もあるんだから
自動改札機が「今小児切符が通った」とアラームを出せばいい
音でも表示でもなんでもいい
圧倒的に子供は少ないから目立つ上に
機械なら見逃しもないだろうから
やりにくくなるのはたしか
完全に不正を防げないとしても
自動化のメリットと天秤にかけて有益なら意味がある

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 12:07:10.54

平成筑豊鉄道に、くま川鉄道か…。
精々健闘を祈る。

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 19:01:51.82

消費税がいつまでも3%なんてことはなかろう。
税率が上がる度に運賃・料金も値上げなんだな…。

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 19:09:58.43

導入したらあとは数字変えるだけよ
評論家が突っ込んでるじゃん

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 21:49:02.67

まさか、切符の値段に1円単位の端数が復活するとか…。

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 21:51:31.52

>>783
バカなの？

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 00:57:27.81

>>783
そういうのを「馬鹿の一つ覚え」ってんだ。

**785** · 2019/10/02(水) 00:58:06.97

>>783
じゃなくて>>784

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 06:16:38.33

券売機の仕様見てみろよ
やっぱりバカだ

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 07:46:18.26

そのうち五円玉や一円玉が使える機械が
できるのかもしれないが、いつになるかな。

PC9801もVMからVXになったら速くなったし、
技術は進歩しているからなあ。

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 08:36:22.68

互換性がなー

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 12:28:41.47

例えばJRの初乗り運賃に消費税加算したら123円60銭。
あくまで10円単位でなんて言ったら、
税の上乗せ諦めるか、「便乗値上げ」の謗りにも馬耳東風貫いて
130円にするかしかない。
ま、自販機の飲み物は後者だけど。

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 13:45:07.93

クレカ通過で磁気切符の改札集札業務が代替できたりして

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 14:32:00.52

>>790
小人料金は大人の半額で10円未満は切り上げなわけだがw
運賃なんて所詮は鉄道会社の言い値だし

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 15:12:21.40

鉄道運賃や料金は国交省の認可又は届出がいるがどこまで抑制できるやら

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 16:05:57.57

国交省ってのがよくわからんけど、JRになってからは届け出制だよ

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 16:22:14.09

どこの国だか分かんない奴がいるようだな
1府22省庁からおさらいしる

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 19:39:37.28

>>788
数値演算コプロセッサってのを入れないと
計算仕事は実用にならなくって。
80686なんて頃にはどうにかしてくれるんだろうなあ

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 19:48:10.73

来世紀の話をしてるのか？
その前に物理的限界で
ムーアの法則も破綻してるわw

**回想774列車** · 2019/10/02(水) 22:06:21.97

第三セクター化された路線では、消費税以前に、概して切符の本体価格が値上がり。
これじゃ、車が増殖するばっかりだな…。

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 05:49:26.46

京浜急行の時刻表を初めて買ったが、追い越した列車が前に出るように記載されてて驚いた。
快特なんか、右の列から左の列に移ってく。
何度乗り換えても兎に角目的地まで急ぎたい、って客には好都合だろうが、
1本の列車に乗り通そうとする客にとっては、見難くてしょうがないだろうな。

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 07:31:13.96

>>799
それ、ここが始めたんだよな。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org614567.jpg
1984年中央林間開業した東急が最初で
1985年から小田急もこの形態
定着するかね？

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 08:28:46.22

西鉄が先だった希ガス

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 08:34:11.30

おー、西鉄は買ったこと無いなぁ

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 12:40:58.21

その種の記載法は、ちょっとマニアックなのかも知れない。
一般の客がどこまで追い越し待避の情報を
求めてるのかが問題だろうけど。

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 19:25:10.64

>>800
「省スペース」を考えると、優等列車も1列に記載って事は出来ないわけか…。

**回想774列車** · 2019/10/03(木) 22:33:18.51

「富士」が西明石で脱線事故起こして間もなく5年だけど、
JRになって安全性という点でどう変わったのか。
去年12月の中央線の事故や、今年4月の飯田線の事故思い出すと、
何とも言えない感じだが。

**ななしじゃにー** · 2019/10/04(金) 01:39:24.63

30年後のJR北海道の1区運賃が200円に値上げしたら最悪。
地下鉄の1区200円でもボッタクリ。

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 05:36:32.22

JRの全社一律の運賃料金体系がいつまで続くか、って事でもあるだろうが。
そのうち、例えば青森―函館間の運賃・料金は、中小国で打ち切るやり方に移行か。

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 06:12:22.32

半年ほどして慣れてはきたけど
消費税って面倒くさいな
いっそのこと10%の方が計算しやすいわ
・・・って誰もそんなん望まないけどｗ

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 06:14:44.27

>>806
安心しろ
お前もういないから

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 06:37:32.17

ヨーロッパに比べたら3%なんて大したこと無いよ
そんなものに反発して社会党が躍進したことのほうが不安だな
野党って日本のためになるのかい？

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 08:26:43.07

確定未来ネタ馬鹿つまらんな
政治ネタも絡めてきていっそうつまんねー

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 12:13:48.14

喉元過ぎた頃に税率引き上げるのは確実。
でなきゃ、3%なんて数字にするわけない。
それにしても、一方で通行税が廃止されて
グリーン料金が値下げってのは、ちょっと釈然としない。
結局、富裕層本位の鉄道って事か。

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 12:33:30.97

昭和62年度→63年度の所得が1.5倍になったから
毎回グリーン車で旅行と思ったけど混んでて取れないのな。
9月の連休に軽井沢行こうと思ったら、
「グリーン車から先に満席です」って言われた。
お金はあるのに自由席で立ちっぱなしって悲しい。
車買ったら納車まで半年以上待ちだし、みんな金あるねぇ。

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 13:20:37.92

物品税なくなったからカメラも安くなった
16番の蒸機も本体とテンダーのバラ売りしなくなったw

**回想774列車** · 2019/10/04(金) 19:22:13.99

去年3月のダイヤ改正で、「あさま」は一部の列車が9両から11両に伸長されたけど、
グリーン車は1両のまま。
というのも、グリーン車を確保し難い原因かも知れない。
多客期だけでもTs増結、とかになればいいが、編成の中間に捻じ込むのは困難か…。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 00:12:44.26

ある作家（世田谷区在住）は、東北新幹線利用時には相変わらず大宮に出るそうな。
その方が、上野の地下ホームに降りるより早いとかいう事だが、
他にもそうした動向は見られるんだろうか。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 02:58:24.99

自由席じゃないアピール

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 03:37:19.53

>>816
文京区以外の練馬ナンバーのエリアならありうるかもな。
東海道新幹線も東京より新横浜って都民もそこそこいるだろうよ。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 04:20:44.72

>>813
東海道新幹線もグリーン車から埋まる時代だよ。
だから去年から増備の100系はグリーン３両にしたんだよ。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 06:17:07.74

となると、「グレードアップあずさ」や「スーパーひたち」のグリーン車は、
定員の面で大丈夫かと思えてくる。
供給不足となった場合、2両（以上）に増結できるのかどうか。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 06:41:43.22

>>816
世田谷だと例えば小田急や東急だと新宿、渋谷経由でJRなんだろうが、乗換時間考えると大宮と上野そんなに時間変わらないんじゃないの？と思う。
いっそ埼京線を貨物線経由で横浜方面まで延伸すると非常に便利だと思うのだが。
>>818
4年前の改正で新横浜停車のひかりが増えたからかもしれないね。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 21:40:37.33

高崎・宇都宮・郡山・浦佐・新花巻、辺りの場合、
大宮からの特急料金が上野からより安い。
という理由で、東北・上越新幹線に乗るのに大宮へ出る向きもあるかも知れない。

**回想774列車** · 2019/10/06(日) 10:10:26.96

仙台（長岡）以南ノンストップの「やまびこ（あさひ）」は、
東京開業の暁には上野を通過するんだろうか…。

**回想774列車** · 2019/10/06(日) 16:33:44.50

上野駅は留置専用信号所（折り返し準備待避線）になるかもよｗ

**回想774列車** · 2019/10/06(日) 17:05:24.46

京葉線の東京駅乗り入れ工事が行われている最中だが、JRになったことにより、国鉄時代の設計から大幅に内装が変更になり、大理石を使ったトレンディーな空間になる、と日本テレビの番組でやっていたが、今から楽しみだ。

**回想774列車** · 2019/10/06(日) 18:08:42.94

人工大理石（大理石様堅牢樹脂）の悪寒がする

**回想774列車** · 2019/10/06(日) 21:15:38.11

それにしても、あの離れ方で同一駅と言えるのか…。

**回想774列車** · 2019/10/06(日) 21:50:51.04

直線距離では，東京駅丸の内側コンコースより有楽町駅北口の方が近い。
有楽町駅で降車して京葉線に載るやつが増えそう。

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 06:04:56.16

それも、都庁が今の場所にあってこそまだ我慢できるってものじゃないんだろうか…。

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 07:48:48.04

久宝寺「せやな」

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 08:00:33.96

セ・リーグは巨人優勝、パ・リーグは西武、オリックス、
近鉄の内何処になるか？

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 12:06:25.80

近鉄，阪急そして南海が合併して，一大私鉄王国とパリーグ覇者球団がづ時にできる……なわけないｗ

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 18:37:39.36

鉄道会社が偉大だからって、傘下のプロ野球チームが強いとは限らないのが複雑なとこだ。
その典型は国鉄だっただろう…。

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 19:08:13.45

阪神

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 20:46:42.96

西部の底力を舐めちゃいかん
今年も巨人は勝てねぇんだろうなぁ

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 20:49:55.14

そもそも西鉄

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 21:23:44.78

JR東海は、「巨人対近鉄（オリックス）」の日本シリーズを望んでるだろう。
新幹線の客が増える目論見があるから。

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 22:05:24.63

その前のセリーグ優勝決定戦は，中日と巨人だよ

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 22:34:11.41

>>837
微々たるもん

**回想774列車** · 2019/10/07(月) 22:41:45.19

JR東海にしてみればナゴヤ球場正門前駅を利用して貰わなければウハウハとも言えないだろう

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 05:59:48.86

今年は体育の日が火曜日か。
前日休んで4連休なんて動向が盛んになったら、列車も混雑しそうだな。

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 08:16:33.20

>>838
ん？アンタ5年先から来た人？今は1989年ですよ。
今年巨人はぶっちぎって優勝したんですが。

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 09:30:53.94

>>842
ＪＲ東海の願望は巨人中日戦という意味です。
言葉足らずで失礼しました<(_ _)>。

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 12:39:25.27

在阪バファローズファンは、東京へ試合見に行くのに、
名古屋まで近鉄で行って新幹線に乗り換える、
なんて事するのか…？
野球と移動手段は別問題！？

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 13:10:46.82

その方が安いｗ

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 15:10:24.41

昨年はもう少しでアーバンライナーシリーズが実現しそうだったのに

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 18:57:30.86

そうだったとしても、中日関係者は、移動には新幹線に乗った気がする。
「相手に敬意を表して…」ってのは、ちょっと想像し難い。

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 23:13:59.85

「殿、幼い女子に乱暴はなりませぬぞ」　…妻夫木聡

**848** · 2019/10/08(火) 23:14:53.36

大変申し訳ない。
スレを間違えた。とんでもない書き込みしちまった。

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 00:11:47.39

単純に質問。
「誤爆」にレスしたら「誘爆」になるのか？

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 06:27:41.29

聞くところによると、宮崎より南宮崎の方が市街地に近いとか。
とすれば、「富士」辺り、そこへ延長したらどうかという気がする…。

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 08:28:10.21

切ったものを今更

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 08:50:11.15

>>851
宮崎県民だけどそうでもないよ。　宮交シティが目の前だったり空港が近いとか
学校はあるけど商業地も官庁街も宮崎駅の方が近い。
南宮崎駅の存在意義は車両基地。　宮崎からわざわざ回送してるんだから
そのため単線の大淀川区間のダイヤが厳しい。
あと、いよいよ高架化工事で宮崎駅旧機関区沿いの留置線が使えなくなる
そうすると南宮崎への回送は増やさざるを得ない。　宮崎神宮にも
留置線増やしたしね・・　元年春改正で普通列車増やしたし。

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 09:01:18.62

滅多に話題に上らないから宮崎の話題もう一個
一昨年出た連続立体交差事業計画書によると平成5～6年に完成予定
同じく一昨年から「総合保養地域整備法」　第一号で開発工事が始まった
大規模リゾートが楽しみだね。　新婚さんだらけの観光宮崎復権なるか！

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 21:33:16.12

「彗星」は南宮崎通過だが、西鹿児島発着の「にちりん」は全て停車か。

将来的には、小倉と門司みたいに、同一都市の複数駅に特急が停まるのも
珍しくなくなってくのかも知れない。
北九州市はまあ、5つの市を無理やりくっつけたから事情が特殊だけど。

**回想774列車** · 2019/10/09(水) 23:34:59.47

「是非、東京に出てきて一緒に絵描きの仕事やって欲しい」　
と思う井浦新、川島明、貫地谷しほり、etc.

**856** · 2019/10/09(水) 23:36:13.10

重ね重ね申し訳ない。またスレを間違えた。

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 07:17:45.32

先日は、横川―軽井沢のアプト式の「二十七回忌」だった。
発展的解消ではあるけど。

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 08:19:54.01

そら毎年1つずつ増えるわな

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 08:23:26.02

アプト式信越新幹線という新技術を夢想してたんだが（汗。

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 12:36:53.32

まさか、高崎ー軽井沢間も最急勾配15/1000に
するとか言わんだろうな…。
どれだけ遠回りになるか分からないんだから。

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 12:41:35.52

群馬八幡あたりでトンネル突入して軽井沢駅を地下５０メートルにすれば直線でも問題ないよ～。

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 19:10:10.95

事実上、軽井沢無視だな。土合の下りホームどころじゃないし。
アプト式廃止に際して、実際そういう計画（横川から御代田辺りまでトンネル）もあったらしいが、
やっぱり実現できなかったって事だろう。

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 20:47:40.71

新幹線、周波数どうするんだろ？
長野県は基本的には60Hzだけど…

**回想774列車** · 2019/10/10(木) 21:31:40.85

技術的には楽勝だろ

**回想774列車** · 2019/10/11(金) 12:23:56.01

50Hz区間と60Hz区間が直接接するって事は
今までなかっただけに、
尚の事注目度は高まるだろう。

**回想774列車** · 2019/10/11(金) 12:37:01.30

新幹線を３００Ｈｚ対応にするのだｗ
ＡＴＳ信号のキャリア（搬送波）の共通高調倍波と
発想は一緒

**回想774列車** · 2019/10/11(金) 18:49:06.38

在来線では、今後の交（直）流電車は、再び50（60）Hz専用になってくのか…。
「白鳥」がこれからも現状のままであり続けるのか、疑問でもあるし。

**回想774列車** · 2019/10/11(金) 18:55:55.98

961「・・・」

**回想774列車** · 2019/10/11(金) 19:57:14.23

まさか、東海道新幹線富士川以東と逆で、高崎―長野間は50Hzに変換、
なんて事はないだろうな…。

**870** · 2019/10/11(金) 19:58:04.84

あ、軽井沢―長野間、か。失礼。

**名無しさんは見た！＠放送中は実況板で** · 2019/10/12(土) 03:07:57.04

神戸市西区の西神中央駅前の西神プレンティ近くに西神SOGOが来年10月open予定。

**回想774列車** · 2019/10/12(土) 03:31:37.21

国鉄消滅という、言わば大激震が起きた1980年代も残り3ヶ月を切ったが、
次の10年間に鉄道はどう変化するのか…。

**回想774列車** · 2019/10/12(土) 04:50:30.38

>>864 >866 >>868
軽井沢から先はミニ新幹線方式で在来線乗り入れの予定なのだから、
そこの心配はしなくていいのでは？
軽井沢から先の信越本線の電化方式がどうなるかは気になるが。

まぁ、1998年の冬季五輪が長野に来るなら、話は分からないけど。

それよりもし、この北陸新幹線ルートで全線フル規格で開通するなら、
新潟県で一度50Hz区域に戻ってから、再び60Hz区域に入るってこと
になるよ。

**回想774列車** · 2019/10/12(土) 07:59:43.61

それで、もし長野県内を50Hzに変換したとすると、
60Hzとの切り替えは1回だけっていう計算にはなる。
ちょっと想定し難いけど。

**回想774列車** · 2019/10/12(土) 08:12:41.81

>>873
もう国鉄無いじゃんバカなの死ぬの