〔平成〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板5〕

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 22:24:16.06

前スレ　https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1447844769/

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 06:53:01.29

新幹線車両性能なんて上がってないじゃん、最新は100系だぜ？
その次のスーパーひかりも勾配線用じゃなく260キロむけらしいし

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 08:05:24.89

べつにすぐ出来るわけじゃないし

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 09:00:14.76

>>453
技術的に進歩がないというより、
経営者の発想が東海道新幹線計画時から進歩してないって事のように思える。
「今（まで）程度でいい」と考えてるんじゃなかろうか…。

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 09:10:20.35

東海道新幹線は線形からして高速化は厳しいでしょう
山陽区間ならともかくね。東北・上越は考え方変えれば可能だと思う

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 13:58:13.18

>>449
西武鉄道が横川通さない軽井沢までの短絡線作ってくれないかな
軽井沢駅は大型エレベーター10器くらい作って

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 04:47:04.37

>>453
いま営業している車両が全てじゃないんだよ。
９６１とか知らないのか？

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 07:07:48.05

考えてみれば、「東京―新大阪間3時間10分」を20年近く（1965・11～1985・3）
放置してきたのはあんまりだったと思える。
その間に、営業最高速度世界一の座からも転げ落ちたし。
そういうのが、”進歩がない”ってイメージに繋がったんだろう。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 10:06:19.45

今更だけど、新幹線の新富士駅は何であの場所なんだろう。
在来線と交差する場所じゃ駄目だったのか…。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 10:17:34.27

TGVが1981年に260キロ、そしてTGV-Aが300キロだからねぇ
スーパーひかりの目標が一昨年260と言ってたけどもうちょっと
なんとかならんもんかな。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 11:16:59.08

リニア優先で新幹線のスピードアップは二の次かも

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 12:46:15.70

リニアなんて日の目をみる事ができるのか？
宮崎で実験してるけど電磁波とか火災対策とか乗り越えなければいけない課題が多すぎる。
民間会社だから手堅く新幹線のスピードアップで乗り切るのではないかと思う。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 13:47:23.20

リニアはドイツで成功しているし，それをパクった中国で営業運転してるよ。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 15:01:08.06

>>464
トランスラピッド？がいつ中国に渡ったのか？

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 16:40:42.90

日本のリニアはHSSTくらいのスピードでないと人を乗せられないんだが中国が？
何万年の悠久な歴史なんだろうけど、科学技術では日本の方が進んでいるように思えるし、最近なにかと物騒らしいけど、朝日新聞の論調もよくわからなくて…
ソ連と一緒で何考えてるかわからない国なんだよなぁ…

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 18:27:57.41

大阪万博の折には、今世紀末にはリニアモーターカーが実用化なんて言われてたが、
到底あり得なくなってるな。
それにしても、現行の新幹線みたいな手軽さで利用できるんだろうか？
何だか「乗車時間は短くなったけど、乗るまで（降りてから）の負担が大き過ぎて…」
ッてな事になるような気もする。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 18:37:41.60

リニアが事故ったら飛行機みたいに悲惨になりそう。
もちろん手抜き新幹線作って追突や正面衝突したら同じだろうけど。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 18:43:45.86

中国は１９９０年代末にドイツからの技術をパクって１９９９年に非公開で営業運転を始めた。
ただし極秘計画だったらしくメディアは内外シャットアウト。
一説によれば事故っても隠蔽できるようにしたためらしい。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 20:05:02.13

未来の話をしている人がいるけど、1999年には人類滅亡するから

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 21:20:16.34

10年後の世界がどうなってるか、か…。
東北新幹線の東京乗り入れ以外に起きそうな事って何だ？？

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 21:26:24.30

10年後には、ニフティーサーブが身近になっていると（E）な、とは思う。。
あと、FMタウンズ欲しいなー
民生用パソコンにCDロムはまさに革新的だよ。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 22:36:57.27

>>471
自動改札が全国に普及とかでね？
札幌市交通局みたく狭いエリアなら簡単に出来たけど、
膨大な数のパターンの計算とか出来るようになったりして、全国どこでも見かけるようになったりな。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 02:52:43.91

>>471
北陸新幹線が長野まで開通するのは確かだろう。
長野五輪の誘致がどうなるか…

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 08:25:04.89

国鉄復活を！

と言っている人って、平成元年にはどれくらいいるだろう。
もし国鉄が復活したら、またストライキやるんだろうなあ。
JRも県単位でやってるそうだけど。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 08:56:58.08

統計でも欲しいのか？

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 09:28:48.36

国鉄全線乗車券１か月有効（０円）が欲しいからｗ

**475** · 2019/08/19(月) 12:08:39.94

いるとしたら、国労にいた人かなあ。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 12:46:29.68

10年後が無事に過ぎたとして、
その次の年(2000年)はどうなるんだろう？
コンピューターは大体、年を西暦の下2桁で
管理してるんだから、面倒な事になるぞ。
「00」にしたら、1900年とどうやって区別するんだ。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 13:23:55.18

>>478
まだあるけど

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 18:53:55.72

「最長片道切符の旅」をやろうとしてる向きは、国鉄の復活を望んでるんじゃなかろうか。
分割民営化に絡んで、相当寂しく（距離が短く）なったから。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 23:23:21.06

唐突だけど、30年経ったら、新幹線と「北斗星」のすれ違いとか見られたりするんだろうか…？

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 23:56:23.04

ｼﾗﾈｰﾖ

**回想774列車** · 2019/08/20(火) 06:06:48.10

新幹線200系で、先頭車が100系仕様になってる編成は、
1号車を指定席にして中間車の1両を自由席に変更すべきじゃなかろうか。
値段の高い方がシートの質が落ちる、ってのはおかしいし。
まあ、こんな事言い出せばきりがないけど。

**回想774列車** · 2019/08/20(火) 09:55:39.26

座席指定ではあるが座席の種類の指定ではない

**回想774列車** · 2019/08/20(火) 12:24:12.08

他にも、215の半室グリーン車化改造車だと、
普通室は1列5人掛けながらシートピッチが
元と同じだとか、「一物一価」の蹂躙も甚だしい状況になってる。

**回想774列車** · 2019/08/20(火) 19:47:21.81

東京を毎時0分に発車する「ひかり」はやたら混むけど、
これの発車時刻をずらすわけにはいかないんだろうか。
「看板列車だから切りのいい時刻発に」は分るけど、
他の列車との混雑格差は最早看過し難いと思える。

**回想774列車** · 2019/08/20(火) 21:38:21.65

唐突だけど、行き止まり式ホームに入線する際は、運転士にはくれぐれも慎重さ操作を願いたい。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 03:57:36.05

また確定未来のつまらんレス野郎が帰ってきたなｗ

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 06:26:20.72

それでも、鉄道に無関係なネタがしょっちゅう書き込まれる、「40年前の～」なるスレよりはまし。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 06:45:15.69

五十歩百歩だしつまらんものはつまらんｗ

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 12:20:12.30

常磐線の415系で、全車両1500番代の15連、
なんて編成が将来出てきたりするのか…。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 13:10:40.47

0系が小窓ばかりになったように
増備が続けば入れ替わる
馬鹿かお前

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 14:13:49.61

じゃあ、確定未来ネタ。

実は最近変な夢を見るんだ。

なんと、7人がけロングシートが、鉄の棒で、
2人、3人、2人って区切られてるんだ。
ぼくみたいなデブはどこにもすわれないじゃないか。
そんな悪夢。こんなロングシート、実現しないといいなあ。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 14:30:12.50

二階建て新幹線の普通車が３・３配列シートの夢に似てる。
修学旅行列車のトラウマじゃあるまいし。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 14:43:06.76

>>494
その世界にお前の居場所はないな
死ね

**村田純子** · 2019/08/21(水) 15:29:12.88

最近の日本の大学生は本を読まなくなって怠けすぎてるわ月5冊も読まないって遊びすぎてるんじゃないの
長男は2学年上の算数ドリルを解いてるけどこのまま日本の大学だとバカになるから近いうちにアメリカの小学校に行かせてママもアメリカに住みたいわ
これからの日本は中国にも負けるわよリニアもきっと上海のほうが先にできるわよ

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 15:35:45.89

上海w
馬鹿かお前

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 18:57:34.65

消費税率は今後どんどん上がって、運賃料金に上乗せされてくんだろうな。
3%なんてのは、反対派の目先ごまかす方便に決まってるんだから。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 19:11:32.35

竹下の奴初日に買い物のパフォーマンスして
取材陣に感想訊かれたら
「日頃買い物しないからﾜｶﾝﾈ」だもんな
こんな奴辞めちまえ
と思ったら辞めちまった
次も酷かったがw

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 19:30:30.73

社会党があと3年早く躍進していたら民営化が遅れていたかも

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 20:11:18.79

５５年体制は復活するのだろうか？

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 20:31:53.69

ずっと続いてるが
馬鹿かお前

**村田純子** · 2019/08/21(水) 21:29:46.34

最近の日本人はバブルで浮かれすぎてるから日本ではなるべく金使いたくないわ
ママは日本でなるべく金使わず外国で金使いたい

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 22:11:17.89

５５年体制は，旧社会党右派左派（分派した民社党を含む）と共産党だけで衆議院の３分の１以上を占め改憲を阻止できる体制だよ。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 22:21:55.80

保守合同と社会左右合併だろ

**名無しさんは見た！＠放送中は実況板で** · 2019/08/22(木) 00:06:18.70

30年後のJR北海道は東京以外の地下鉄レベルか千葉H社レベルの運賃になるかも。

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 03:31:21.93

民営化で料金体系は変えないと言っていたが
民営化後未来永劫変えないとは言っていないな

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 06:15:05.01

今の料金体系が継続するんだったら、
（国家権力・）旧国鉄幹部にとって分割民営化した意味がない筈…。
そのうち間違いなく、例えば東京から沼津までの運賃は、
「山手線内―熱海」と「熱海―沼津」の合計って形に変わるだろう。

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 08:17:05.55

まず組合解体
そして鬼の動労大勝利
高く付きそうだ

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 11:08:10.75

>>509
国家権力とかw
そもそも料金改定には政府の認可が要るわけだが？
民営化で期待される企業努力を否定するようなことを政府が認めるかね？
国鉄のうちに換算キロ導入で手土産も渡してある
民業圧迫だのの国鉄時代の制約も外れるわけだから
これからは稼げるところから稼ぐようになる
好立地な商売を独占とかえげつない真似しそうだw

**509** · 2019/08/22(木) 18:49:09.18

何れにしても、今の運賃料金体系じゃ、北海道・四国・九州は立ち行かなくなる。
西日本もどうだか…。
客に現状以上の負担強いてくる事は目に見えてるだろう。

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 20:06:18.36

単なる運輸以外で稼ぐしかない

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 00:18:19.63

これからのアコモ改造車も、対象は指定席だけになるのか。
経費節減の観点からはそうなんだろうな。

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 05:52:11.42

もうすぐ伊勢湾台風から30年だけど、
あれがなかったら、近鉄名古屋線の改軌は遅れてたんだろうな…。

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 11:59:09.55

伊勢湾台風といえば
赤い運命

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 12:35:16.80

アーバンライナーの特別席は、どの程度の人気なのか。

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 13:37:25.97

あぼーんライナー

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 14:47:42.46

ぬるぽライナー

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 20:00:54.00

それにしても、「名阪ノンストップ」なんてこの先もやってけるのか…？

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 21:19:29.79

>>519
ガッライナー

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 22:03:10.37

>>518 >>519 >>521
あぼーん、ぬるぽ、ガッ
って何ですか？
あと10年もすると流行る言葉ですか？

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 22:11:37.92

広辞苑引け

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 22:14:36.91

>>523
手元の第三版には載っていないんだけど。

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 23:04:58.15

引けとは言ったが載ってるとは言ってない
ここからだよ

**名無しさんは見た！＠放送中は実況板で** · 2019/08/23(金) 23:35:27.59

JRに阪奈特急、阪奈ノンストップ特急まだかな～？

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 00:18:43.85

北陸本線の交流区間と接している線が非電化のままなのは北陸本線が交流だからですかね。
盲腸支線は交流にするにしても，岐阜や松本側が直流の高山本線と大糸線は永久に非電化かな。

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 01:13:19.79

それで「北陸本線を直流化」、っていう声が時に挙がる。

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 08:45:06.16

「交流電化は、高い電圧を架線に流せるから送電のロスが少ない」
って言われてたが、発想が単純過ぎたようなところも出てきたか…。

**回想774列車** · 2019/08/25(日) 03:00:07.01

901系：
そう言えば、末裔共々、発祥の地（大宮―大船）から追放されて10年経ってたんだ。

113系（千マリ、6連）：
そのお前らに駆逐された者の思いが分かるか。

**530** · 2019/08/25(日) 03:01:11.07

大変申し訳ない。違うスレに書き込みした。

**回想774列車** · 2019/08/25(日) 10:01:58.54

おぼーんライナー
トリビア：ニフティサーブのパソコン通信フォーラム鐵板では，「あぼーん」も「ぬるぽ」普通に使われているよ。
ニフティーのＩＤ持ってる人は見てみると面白いよ。
＞重機の餌であぼーん
＞留置線の肥やしのままぬるぽ

**回想774列車** · 2019/08/25(日) 19:21:54.65

何にしても、だんだん
、「運賃だけで乗るようなのは客じゃない」
って考えが広まっていきそうだな…。

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 04:41:43.26

>>533
JRグループ発足前後から手軽な急行列車がどんどんなくなってきたもんな…
急行東海とか大垣夜行などどうなることやら。全部新幹線に置き換わってしまうのではないかと…

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 05:57:41.10

東海の211系5000番代って何なんだよと言いたくなる。
一方で、名鉄と競合する所には転換クロス車ときた。

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 10:14:59.43

急行東海はボックス席だけど空いてて好きですよ

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 16:55:16.62

「伊豆」みたいに、車両の置き換えを口実に特急か化、
なんて事にはならないよう願いたいが。

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 19:53:01.23

日豊本線南宮崎―鹿児島間の電化から10年になるけど、
翌年には「富士」がそこから撤退したり、何かちぐはぐなんだよな…。
たまたまそんな思いが浮かんできた。

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 11:35:32.82

ブルトレのための電化だと思ってた？

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 17:12:55.11

「にちりん」も電車化されたとか細けぇ事言うつもりだろうが、
全体としてどれだけの意味があったんだか、よく分からん。

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 17:28:49.71

>>538-540
長崎・佐世保線電化などでも、本質は同じように感じるが・・
昭和40年代からの国鉄交流電化の多くは、特急の電車化と機関車をELに替えるだけで、
急行・普通はそのまま気動車・客車のままが多かった。
それでも昭和60年あたりで、交流電化区間も電車化が進んだ感じだが、奥羽本線・羽越法線・
東北本線の一ノ関～青森は未だに客車ばかり。車両は12系・50系だけど。

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 18:45:16.30

JR九州のアクアエクスプレスを作ったドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治氏ってすげえなあ。
あそこまでぶっ飛んだ発想で、列車とは思えない室内。やはりJRになったというのはこういうことなんだなと思ったよ。

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 19:31:49.10

10月には、大社線に乗って出雲へ行く客が増えるのか…？

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 21:00:36.99

>>542
今の時代のじゃりんこにはあんなのがウケるんか
数年で忘れられると思うけどなぁ

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 21:16:57.88

JR九州と言えば、
811系の先頭車が両方偶数形式（クモハ810、クハ810）
ってのには仰天させられた。

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 21:25:56.48

ＪＲ九州は山陽新幹線がもともと乗り入れているし
ＪＲ四国には狭軌の気動車新幹線を導入予定だから
ＪＲ北海道に早く新幹線をｗ

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 22:19:23.05

四国の気動車新幹線とは何ぞや？
もし今工事中の明石海峡大橋が鉄道併用だったなら、京阪神から四国方面への新幹線か特急を走らせることができ、
JR北海道＞JR四国＞JR九州と思われるう三島会社の序列が、JR四国＞JR北海道＞JR九州になりそうだと思う。
で、徳島県のJR線が電化され、鳴門は四国の玄関口として発展すると思うのだが、大塚製薬辺りがカネを出してやってくれないかな。
瀬戸大橋は瀬戸大橋で残しておいてさ。

**回想774列車** · 2019/08/28(水) 00:16:31.64

平成の世になっても、電車が行き止まりホームに激突するなんて事が起きるのか…。

**回想774列車** · 2019/08/28(水) 02:04:27.27

そのうち脱線暴走ビル激突なんて（ｒｙ

**回想774列車** · 2019/08/28(水) 12:27:44.90

去年暮れの東中野の事故を思い出すと、
あながち冗談と笑い過ごす事もできなそうな…。

**回想774列車** · 2019/08/28(水) 12:59:14.79

>>548
平成になっても技術的には何も変わってないが？
昭和に起きたことは平成でも起こるということだ

**回想774列車** · 2019/08/28(水) 17:15:59.40

ＡＴＳ地上子をタンデム配置で速度制限用にしても
運転士が急死してはデッドマンＳＷでも間に合わない合掌