〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・六 [無断転載禁止]

**回想774列車** · 2018/07/24(火) 20:17:53.35

元祖「あさかぜ」20系引退、「とき」サシ181引退と続く1978年。
もうすぐ「くろしお」のキハ81も引退という激動の40年前！

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 01:39:30.97

>>658
映画車両ですか。
乗り通す人は全部見られるので良いけれど、途中で降りる/乗る人には意味が無い
あと暗くするのは保安上どうだろうか。

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 07:23:16.07

国際線の飛行機みたいに無理やり映画見させられるのはかなわん。

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 07:40:19.52

>>660
海外旅行とは羨ましい。

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 07:46:06.92

>>661
旅行じゃなく留学。帰国する時ルフトハンザでフランクフルト往復
アンカレッジ経由17時間半でDC-10、映画見させられるより
週一しか無いけどモスクワ経由14時間B-707のほうが狭いけど好き。

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 09:56:37.48

そろそろ新幹線にも個室が欲しいね、需要は多いと思う

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 10:05:22.32

便所に隠れてキセルか

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 12:14:58.11

東海道新幹線が複々線になれば、
大量輸送一点張りの現状も変わるだろうか…？

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 12:22:58.43

次はリニアだろ

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 20:36:04.46

そう言えば中央新幹線は遅々として起工もされないね、まぁ整備新幹線の次があるとしたら九州だけど

**回想774列車** · 2018/11/20(火) 21:36:34.12

計画当初の新幹線は、「軌間が違うから乗換が頻発する」って非難もされたが、
またリニアとやらでそれ繰り返すのか…。

**回想774列車** · 2018/11/21(水) 22:10:06.78

先月久々に久大線に乗って豊後森で降り扇形庫を見に行ったらキハ07が保管してあったけどかなり錆び付いてた
あのまま扇形庫と共に朽ち果ててしまうのか？
鹿児島区の扇形庫も取り壊されてしまったし南延岡もいつ重機が入るか解らない状態で心配だ

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 00:12:05.74

実は10月号の時刻表の表紙はウチの娘だ。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 06:31:01.31

あれ、肖像権の侵害とかにならないんだろうか…。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 07:17:13.15

>>669
南延岡の機関区長、親戚だよ。まだまだ高千穂線の気動車庫として
使う予定なんで大丈夫だから。

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 09:43:28.88

>>672
安心しました

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 10:24:50.53

江川、突然帰国して巨人と契約だ？そんなのありかよ。
西武がクラウンからチームを買い取ったのは江川獲得も目的の一つで
遠いと言ってた九州から所沢に引っ越したのに

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 20:33:19.49

旅客鉄道の斜陽化に打つ手無しの米国だけど欧州は新幹線の成功を手本に本格的な高速鉄道網を目指してるね
いつか欧州大陸の西側は国際高速鉄道列車が数多く誕生するんだろうな、場合によってはドーバーを潜って英国にも達するかも知れない
それにしても東欧の民主化運動は完全に滅してしまったな

**回想774列車** · 2018/11/23(金) 11:15:52.33

B寝台料金は、電車と客車三段式では違いがあるが、
ならば20系と14/24系は同一料金でいいのかと思える。
581/583系の上中段と14/24系とどっちが快適か、って問題もありそうだし。
まあ、こんな事言い出せばきりがないけど。

**回想774列車** · 2018/11/23(金) 16:59:28.10

1123新ダイヤル
中波ラジオの周波数が9時に動いたな
決定的瞬間は4kHz動く文化放送に合わせていたが、９時前と受信状態は変わらず拍子抜けだった

**回想774列車** · 2018/11/23(金) 23:10:18.38

>>676
583系の寝台は、他に身の置き所がないのが難点。
上段・下段の高さ寸法も客車三段式B寝台より窮屈なのに、寝台料金が500円高いのは
俺もおかしいと思う。

583系下段寝台は幅がA寝台並みだから更に高く、客車二段式B寝台と同額だけど、
高さが頭をぶつけやすい寸法なので、俺なら客車二段式を選ぶ。

しかし寝台車は、国鉄値上げで運賃以外に、寝台料金と特急・急行料金も上がるから、
割高感が余計に感じてしまうorz

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 08:49:54.25

上野発東北本線客レを５０系で復活してくれ・・・・

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 09:26:27.07

電車寝台予約する時に、
「パンタグラフの下の中段にして下さい」
って言ったヤツはいるんだろうか？
そう言われた係員の顔も見てみたい気がするが。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 11:36:03.17

ノ
いるよ

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 12:21:00.88

>>677
周波数変わっても、相変わらず文化放送とニッポン放送は夜中の12時前は
混信だらけでまともに聞けやしねえ。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 15:55:53.85

ラジオ、あんまり詳しくないのだけど、
AM放送の各放送局の周波数が4kHzずつ動いたってことですか？

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 21:30:20.17

ＦＭがＮＨＫだけなんですけど

**682** · 2018/11/25(日) 04:07:43.14

>>683
それまでAMラジオの周波数は10で割り切れる周波数だった。
それを今年(1978年)、9で割り切れる周波数に世界中いっせいに変更した。
だから周波数は10以内の変更の放送局もあれば、数百単位で変わる放送局もあった。

海外のAMラジオの周波数も同時に変更するわけで、相変わらず混信するわけだ。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 10:04:07.61

周波数というと、「白鳥」に充てられる485系とか大阪―秋田間のEF81以外は、
50/60Hz両用は殆ど生かされてない印象だな。
東北⇔北陸・九州間の転属の時ぐらいだろう。
結局一方の周波数でしか使われずに廃車、ってケースも出てくるような気がする。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 10:05:14.24

東北新幹線が開業すると485系の転属が起こりそうだけれど

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 13:01:29.86

181系って新幹線できたらどうなる？
20系寝台車みたいに急行に格下げして走らせるのかな？

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 13:36:06.80

ｼﾗﾈｰﾖ
山陽の時と違って行き場はないな

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 15:45:05.05

国鉄の三電源対応車両って技術畑の「どや？」だったんじゃないの
現場では二電源で充分だし仮に広域転配があったとしても付随車だけでしょ

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 15:59:58.46

白鳥にそれ言える？

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 17:39:01.17

新幹線は、富士川以東を60Hzに変換してるし(車両の50/60Hz両用を回避)、
どうも国鉄のやる事はよく分からない。
時代の違いもあるかも知れんけど。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 19:36:50.91

>>692
そもそも電力政策が

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 19:43:37.92

>>691
白鳥の為に血税を使った
とでも？

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 11:03:48.11

50/60対応してないと走り通せないって話だろ

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 12:35:59.04

489系は、転属もありそうにない。
50Hz対応の機能なんて、絶対「宝の持ち腐れ」に終わる。
「長野経由上野ー秋田･青森間の特急」なんてあり得るだろうか。

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 12:44:08.44

489系は機器統一だろうねぇ、受け持ち区の整備の関係で

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 15:11:47.27

「白鳥」だけの為に485系を造ったとしたら笑止、583系を「日本海」に使うんなら二歩は譲るが

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 15:43:24.47

べつに「白鳥」ありきでなくても
汎用性と標準化が優先したのだろう
改造しなければ転属できませんじゃ不便だ
そう頻繁に必要があるのかは知らないが
備えとはそういうものだし
改造費計上したら計画性が無いと批判されかねない
九州に交流専用電車が無いのも似たようなものだろ
改造しなければ本州入れませんじゃ困る

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 16:35:00.17

キハ81、随分引退早くね？
もっと古いキハ10系列がまだまだ走ってるのに？

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 17:48:56.30

車齢より需要と使い勝手だろ
それで要らなくなったらそれまで

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 21:09:01.79

>>696
？？
60Hz部分が宝の持ち腐れだろ。

**696** · 2018/11/26(月) 21:55:59.00

>>702
489系の現状の使われ方が変わるとは到底考えられん、て言ったんだが。

最後の部分は
「489系が50Hz区間を走る、
例えば”上野―長野―直江津―新津―秋田（青森）”なんていう特急が設定される、
こんな事考えられるだろうか」、っていう疑問。

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 21:58:47.30

商用電力の周波数は50か60の何れかに統一すべき
将来東日本か西日本のどちらかで未曾有の大規模災害が起きた時にスムーズな融通が出来ないと大変だぞ
あと九州地区についてだが電化区間の普通列車は早期に末端線区まで電車化すべきだ、従って交流専用近郊電車の落成が急務

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 23:47:02.73

>>704
空が落ちてくる心配でもしてろ

**回想774列車** · 2018/11/26(月) 23:55:50.70

>>705
ノストラダムスか？あれは五島勉の戯言だ、信じてはいけない

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 12:25:57.34

B寝台を2段化させる名義とはいえ、
電車が客車に置き換わるってのには
ちょっと違和感覚える。

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 13:22:54.78

山口百恵の真っ赤なポルシェ歌人気だが40年後まさか医者がポルシェで人死なせしかも弁護士にしか話しませんすなわちノンキャリのアホポリには話しませんと開き直るなんてそんなことないだろうなNHK紅白歌合戦はポルシェのことを車と言い換え放送するから多分ないだろうが

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 13:28:31.72

壁と話してろやキチガイ

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 18:23:22.31

一週間の御無沙汰でした、御機嫌いかがですか？高橋圭三です

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 21:27:02.05

それは玉置宏・・・

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 22:31:13.82

それは泣きの小金治･･･

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 00:00:16.24

それはロイ・ジェームス

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 00:30:52.09

それは百円均一つかみ取り大会

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 06:25:21.76

先月のダイヤ改正で、「485系13両編成」が消滅した（最長12両編成へ）。
「白鳥」
←新潟　Tc+Ts+Ts+M'+M+M'+M+Td+M'+M+M'+M+Tc　大阪・青森→
「ひばり（一部）」
←上野　Tsc+Ts+M'+M+M'+M+Td+T+M'+M+M'+M+Tc　仙台→
があったものが、共に、
←新潟・上野　 Tc+M'+M+M'+M+Ts+Td+M'+M+M'+M+Tc　大阪・青森・仙台→
に変わった。
運用側は便利になったんだろうが、ファン的にはちょっと寂しい気もする。

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 11:15:50.71

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 17:08:15.68

黒姫ー妙高高原ー関山間は、不通になった区間の復旧に併せて複線化して欲しかったような気がする…。
そうなったら4ヶ月じゃ終わらなかったかも知れないけど。

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 20:25:50.87

【速報】
モスクワ五輪への選手団派遣見送りを政府が検討か？

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 20:45:32.19

ちょっと何言ってんのか分かんない

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 20:56:26.28

チャーンカチャンチャンチャンチャン

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 21:37:22.54

最近、新聞の字が見えにくくなった
メガネ型のお洒落なルーペが欲しい

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 21:46:40.29

>>73
ペットボトルが登場したのは90年代ですがな

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 23:00:15.33

愛玩瓶？
なんだそりゃ

**回想774列車** · 2018/11/29(木) 00:44:39.01

迷い道くねくね♪

**回想774列車** · 2018/11/29(木) 06:35:47.31

信越線のスピードダウンのせいで、長野電鉄との接続が悪化した。
9月までは、上野18:34発「あさま7号」に乗れば、長野21:55発の長野電鉄に乗り継げたものが、
今では上野16:53発「信州5号」が、長野電鉄に乗り継げる最終になった。
しかも、乗り継ぐ長野電鉄の電車は同じ21:55発なんだから、冗談じゃない。

**回想774列車** · 2018/11/29(木) 08:44:26.11

カーラースーなぜ泣くのー　カラスの勝手でしょー　

**回想774列車** · 2018/11/29(木) 09:56:58.05

電線マンを見ながらアンパンに肉マン

**回想774列車** · 2018/11/29(木) 10:12:02.47

いつの間にかスーパーカークイズがチャレンジクイズに変わってた
俺も飽きて見なくなってたからなあ

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 07:42:00.97

芹洋子の坊がつる讃歌がなんかとても良い。
昔の曲を掘り出したそうだが、みんなのうたで聴いてレコード買った。
豊後竹田から九重連山なんだよなぁ、豊肥線乗りたくなってくる。
紅白に出るとかでないとか

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 12:35:19.59

ここは何のスレだよ。

それはさて置き、国鉄の
「地方線区だから非冷房でいい」
って考えには憤り感じる。
417系といい、115系1000番台といい…。

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 12:52:09.85

ｼﾗﾈｰﾖ
悔しかったら収支係数圧縮してみろ

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 21:44:34.96

新車は東海道本線のような花形線区に投入されて、
だんだん都落ちしていく構図なんか、何十年たっても変わらんだろ。

C62、80系、151系、20系、み～んなそうじゃん。

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 22:29:17.42

417系の何処が「近郊型と急行型の中間」だよ？
誰が言ったか知らんけど、外見だけで判断するんじゃねーよ
中身はどう見たって「通勤型と近郊型の中間」だろう。
あんなロングシートだらけの室内。

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 23:28:27.90

>>733
クロスシートの走らすならデッキくらいつけろよと言いたいが。

**回想774列車** · 2018/11/30(金) 23:41:48.57

キハ47「近郊型やろ」

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 00:06:53.20

この前の旅で初めて50系に乗ったけど自動扉に違和感覚えた
客レ鈍行は扉開けっ放しに限る、車内もキハ47系とそっくりで旅情が無い

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 01:42:44.27

711系の本（九）州版、ていう電車があってもいいと思える。

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 09:52:05.64

>>736
次は、外観もそのキハ47（近郊型電車）みたいな客車になるのか…。

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 10:47:49.46

両開き客車
萌えるな

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 11:05:34.05

どこか外国にあるよね。2扉でドアが両端じゃない近郊型客車

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 19:09:16.93

尤も今でも、近郊型電車のクハやサハだけ連結して機関車に牽引させれば、
そんな状況に近付くかも知れない。
というか、軽井沢―横川間の115系は、動力カットしてEF63の先導で走るから、
或る意味「近郊型客車」になってる。

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 07:11:45.33

今朝も直江津駅のキオスクで赤文字の東スポ買って学校へ行く
教室では女子から冷たい視線
気にせずプロレス記事のみ学校で読みあとは家で読む

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 08:39:23.51

糠平以北は事実上廃止だな。
「当分の間」って、復活させるつもりなんかないだろう。

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 19:04:38.68

新宿―岡谷間の急行「アルプス」、ってのには違和感覚える。
何で「たてしな」でありつづけちゃいけなかったんだ。
新宿―甲府間の特急「あずさ」、の類が新たに出来ちまったじゃんか。

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 19:45:31.55

>>715
上野口の仙台受持ち485系といえば、グリーン車はクロ481だったのに、
今や「ひたち」の一部と「あいづ」だけになっちまったなぁ・・・。

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 20:51:11.83

>>745
あれはイラスト入りヘッドマークが無いから面白くない

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 20:55:56.31

イラスト入りヘッドマークなんて
ブルトレブームの小学生ガキ受けだろ？

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 21:56:02.81

国は国鉄を法律で縛り過ぎている、通信とか不動産の開発運営とか民間との合弁事業も含めてを解禁すべきだ

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 07:17:19.22

俺は中学２年だけど、イラスト入りヘッドマーク撮りに上野駅に行くよ
小学生のガキ受けと決めつけるなんて>>747は嫌な大人だなあ
こんな嫌みな大人にはなりたくない

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 08:54:02.03

リアル厨二か
そのまま50過ぎまで拗らせるんじゃないぞ～

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 15:14:00.04

今の国鉄に不足しているのは若い女性職員なんだよ
ピンクレディやキャンディーズやＡＫＢや乃木坂みたいな可愛いアイドルが必要なんだ

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 15:16:26.01

乃木坂ってなんだよ、防衛庁の女子事務員か？

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 16:17:26.55

乃木神社のバイトの巫女やろ
あれはいいものだ

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 17:31:04.42

それなら今、いい日旅立ちというキャンペーンで山口百恵を使ってCMやってるだろ。
桜田淳子や森昌子も出せとでも？

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 18:35:22.81

どういうロジックだよ

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 19:58:34.06

花の中三トリオだろ。

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 21:39:55.71

>>745
あれは元々、「やまばと」を運転するのに、編成を6M3Tにする必要上造られたっていうから。
編成が8M4Tになったら基本的に不要って事になったんだな。

それにしても、一昨年まで「ひばり」なんかの編成に、
グリーン車が1号車（クロ481）だけの12両ってのがあったけど、
それで需要賄えたんだろうか…？

**回想774列車** · 2018/12/03(月) 22:55:07.71

多分、上の人が書いてるＡＫＢって
Ａ…アイドルで
Ｋ…可愛い
Ｂ…ボインちゃん
つまり「榊原郁恵」ちゃんだと思うぞ
夏のお嬢さん♪