天に召された列車達があの世で語るスレ　12

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 08:03:27.64

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天に召された列車達があの世で語るスレ　11
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**回想774列車** · 2019/01/31(木) 18:10:30.19

「出雲2･3号」：
それも違うぞ。
通常こんな言い方はせんが、「三十六回忌」だ。
「回忌」は、死んだその時を1にするんだ。
年数で数えるのは「周忌」になる。

**回想774列車** · 2019/01/31(木) 19:32:27.92

松前線：
下界最後の日から31年。
あの頃以来、大向こう受けするとこにばっかり目向ける鉄道経営が目に余る。
それが何を齎したか…。

**回想774列車** · 2019/01/31(木) 20:17:02.75

桜木町駅・高島町駅(東横線)
:俺達も今日が命日だったような

**回想774列車** · 2019/01/31(木) 23:51:59.02

黒貨車・ヤード輸送体系・別府鉄道：
あの日は大雪だったなぁ。

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 05:48:53.02

広瀬通駅
http://pd.kzho.net/1548922734880.jpg
http://pd.kzho.net/1548922735016.jpg
http://pd.kzho.net/1548922735062.jpg
こんなハゲと一緒にされるのいやだなぁ

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 06:24:48.80

「さくら（東京―長崎・佐世保）」：
全国的に寝台特急のヘッドマークが復活したのが35年前の今日だった。
しかし、やっぱりと言うか何と言うか、盗難事件も少なからずあったんだよなぁ・・・。

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 06:56:43.20

>>971
増毛駅(留萌本線):つスーパーミリオンヘアー

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 12:19:33.77

「なは」：
35年前のダイヤ改正で、関西ー九州間の寝台特急はまた寂しくなった。

浦和駅(下界から)：
その時、俺を無視する中電が復活しやがった。
上りだけだが。

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 19:07:52.94

急行「のりくら」
ううっ・・・・(涙）誰も俺の事なんか・・・・

**回想774列車** · 2019/02/01(金) 19:27:40.11

新井駅（信越本線）：
某タレントが、性的犯罪で逮捕されただと…？
「自分達は一般人より偉い」って思い上がりが垣間見えるようでもあるが。

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 11:57:54.46

盛線：
「59・2」の2ヶ月後には「第3セクター」なんて形の路線ができたが、あれもどんなものだったのか…。
同じ月には地方交通線の割増運賃なんてものが持ち込まれて、国鉄はいよいよ末期症状呈するようになった。

サシ481：
で、翌年は俺達の大々的な追放劇ときた。

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 12:20:02.99

菊池駅：あんなハゲに殺されるなんて、孫娘いや下手すればひ孫世代だが悔しい

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 12:39:19.86

東武3000系＠野田線：
「…」（絶句）

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 13:58:26.37

栗原電鉄：
何で矢鱈に名前呼ばれるんだと思えば…。

「鹿島」：
タクシーに乗ったとかいう時、
様子が変だとか、そういう事なかったのか。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 11:51:58.47

「富士」：
ワシが西明石駅で転覆する事故起こしてから35年になるのか…。

ボーイング747型（突然の乱入）：
それで死人が出なかったって事は、如何に客がいなかったかって事だよな。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 18:03:03.69

熊本電鉄広瀬駅：
区間廃線で亡くなった俺の名前が茨城の殺人事件の犯人の名前とは、亡くなった被害者のご冥福を祈ります。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 18:12:11.52

0系1000番台（N97～N99編成）：
我々は他の1000番台と違って全車小窓の編成美を保って出たけど、我々の頃は度重なる運賃値上げで、
首都圏からの長距離客がことごとく飛行機に盗られた受難の時代でもあったな。
東京からの客は新大阪までで皆降りて、山陽方面に直通する客は皆飛行機に乗るせいかあまりいなかったな。
新幹線も広島から西は造る必要なんてなかったんじゃないかといわれたこともあったし。
我々の後輩が速度も速くなったし、列車も増発されて利便性も良くなって、
京阪神－博多でついに飛行機に圧勝したなんて噂を聞くと、我々の頃とは隔世の感がするな。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 18:33:18.32

「ひかり（100系X編成）」：
その0系の新旧ごちゃ混ぜ編成が、後の新車の妨げになったとも聞いた。
つまり、新しい車両まで捨てられんから、MM'ユニット単位で置き換えるしかない。
編成毎置換えられないから新形式車両投入も出来ない。
って事だったとか。

**回想774列車** · 2019/02/04(月) 12:22:26.54

宮脇俊三氏：
35年前、「紀伊」の廃止によって、
三重･和歌山の両県から東京への直通列車がなくなった。
その後、同様の事例は増加の一途を辿る事になったが、
元々1日1～2往復程度の列車が東京直通を
担保していたに過ぎなかった状況では
やむを得ぬ事であったかも知れない。

**回想774列車** · 2019/02/05(火) 00:13:47.68

「グランドひかり」：
今年は”三十路”になるんだな…。
2階建4両の編成はインパクトあった筈だが、その栄華も束の間だった。

**回想774列車** · 2019/02/05(火) 12:13:20.84

田川線：
末裔の社名はどうなるのやら…。

**回想774列車** · 2019/02/05(火) 19:25:34.18

サロ481：
30年前の4月、消費税導入と引き換えに通行税が廃止されて、
我々は多少値下がりになった。

サロ651：
その直前に生まれた俺の、「1列3人掛け」のスタイルが、ああもあっさり放棄されたとは…。

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 12:15:04.41

>>987
クロE652-1000(下界)：
「1列3人掛け」で改造されて誕生した俺たちは奇跡だったんだな

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 12:17:23.71

「ノサップ」：
今年も早1/10が過ぎたか。
で、そういう時期とほぼ時を同じくした、
2月7日は北方領土の日だ。
露助の野郎にこれ以上好き放題させるわけにはいかんぞ。
しかし、それには政治は余りに弱腰だ…。

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 12:43:07.51

>>988
クロ253：
大先輩クロ151様を意識して作られただろう俺って何だったんだろうか
晩年普通車に改造されるところまで大先輩のようだったけど

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 16:45:16.44

>>987
キロ85（下界より）：
ウチの会社でも3列で登場したグリーン車はワシだけだな。
将来出る予定のワシの跡継ぎも4列に退化するという噂を聞いたし。

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 19:20:52.73

豚積車：
何やら、俺の積荷の動物がコレラにやられて問題になってるとな。
以前の狂牛病が収まったと思えば…。

家禽車：
この機に乗じて日本に豚肉多量に売りつけようとする国が現れるだろう。
困ったものだ。

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 19:57:21.18

駅のパタパタ（絶滅寸前？）：

次スレ立ててあります
天に召された列車達があの世で語るスレ　13
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**回想774列車** · 2019/02/06(水) 22:21:43.63

急行比叡(153系)
:何か今日は俺の名前をニュースでよく聞くなあ
俺と同じ名前の戦艦が77年振りに発見されたとか
亡くなられた英霊の方々に合掌

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 22:50:50.16

大和駅（下界から）：
不思議な縁を感じるところでもあるな。

「はやぶさ（東京―西鹿児島）」：
その話になると俺の出番、と言いたくなる。

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 23:23:55.57

>>994
廃止からもう35年たったのか

**回想774列車** · 2019/02/07(木) 00:36:51.30

武蔵大和駅（下界から）：
>>995
私もお忘れなく!!（ある意味最強の駅名）

**回想774列車** · 2019/02/07(木) 07:26:43.05

急行「ながと」153系/新大阪・下関
俺と同じ名前の戦艦は大戦の戦禍をくぐりぬけ、被災されながらも辛うじて生き残った
のだが…(涙）

**回想774列車** · 2019/02/07(木) 08:44:40.31

「しなの」381系：
同じ名前の空母があったことなど知る人ぞ知るだ

**回想774列車** · 2019/02/07(木) 09:25:14.24

544列車(浜田発東舞鶴行き客車普通列車

722列車724列車726列車820列車など、大阪行き京都行きの客車普通列車多い中544列車つまり自分だけ最期の最期まで東舞鶴行き普通列車として残った理由は戦争のことを忘れるなということかもな

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