■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 13■■■■

1回想774列車2018/04/23(月) 02:57:28.21ID:+XcMvCJF
前スレ

国鉄分割民営化は失敗だった 12Ⅻ [無断転載禁止]©2ch.net

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1489588417/

515回想774列車2018/08/07(火) 12:40:37.76ID:ktu1c6Et
よかったね

516回想774列車2018/08/07(火) 14:32:00.19ID:57k6wOSb
島根県の溝口善兵衛知事は7日、
島根原発3号機の新規稼働に必要な原子力規制委員会審査の申請を了解すると表明した。
立地自治体の了解が出そろうため、中国電力は近く申請する。

517回想774列車2018/08/07(火) 15:06:35.95ID:q1nbI4im
だから?

518回想774列車2018/08/07(火) 17:23:45.46ID:57k6wOSb
日本では人口減少で不動産相場が早晩崩れると言われているが
同じ理屈で腕時計の中古市場も崩れるだろうと言う予測を
理解できない人はいないんじゃないかな。
着ける人がますます少なくなるわけだし。
現にスイス製腕時計の販売個数はiPhoneが出てから半減して
ついには不完全で使い勝手の悪いappleウォッチにまで抜かれてしまった。
appleウォッチはこの後まだ変身を10回以上残していると言うのに。

ちなみにサムスンやアップルなど大手携帯会社は
一世代のモデルのスマホを世界で1億個も売ります。
appleウォッチはようやく400万個売れるようになりましたが
伸びしろはまだまだです。
その間、スイス製腕時計の売り上げ数は300万個台に落ちて
10年後更に半減しているでしょう。
新品の需要が無い対象の中古需要が上がることなど
経済原理としてありえないのです。

519回想774列車2018/08/07(火) 17:39:09.36ID:e10pYfWS
今日はどんな指令出たの?

520回想774列車2018/08/09(木) 10:10:28.66ID:d+tn6wqU
てつだふしょうばんざい

521回想774列車2018/08/09(木) 19:05:35.63ID:VCaSX9o8
視聴率24・5%ww  ワロタ
これ面白くないと思ってる俺らが間違えてるかもしれないなww

高校野球待機組の効果かもしれないが
そうそう自宅最寄り駅が高山線だからいつも思うんだけど、てかたぶん過去スレでも既出なんだろうと思うけど、

高山線沿線には朝ドラ脚本北川のような勝ち組もいる何が悲しうて18乞食などw
半分青いの脚本家って、朝ドラどころかドラマの脚本自体初めて書いたド新人だろ?w

完全予定調和、主人公カップルがくっつくことは本人達の意志や自覚に関係なく絶対的な前提で、
ほとんどの登場人物は二人の関係を進展させるために存在し、
たまに適度に危機感を与えて結局結びつきを強くするライバルが登場するだけの少女漫画を誇張して揶揄したいんだろうか
それくらい不自然でありえない展開なんだけど普通の人はその気持ち悪さにドン引きしてる
佐藤健ファンと少女漫画脳の人だけがはしゃいでアホを晒してる

てっぱんは夜に再放送したことがある。確かに婆さんがきちんとヒロインを叱ってくれてたからな。

どうせ見てるやつらは昼からでも見るだろう。 視聴率アップは炎上の結果だと主張したい
現に俺は最近このドラマがどんだけ酷くなるか見届けるためだけに毎日真面目に視聴するようになった

つまり北川BBAってのは自分を客観視する事から全力で目を背けて、有りもしない自分の才能に溺れてるんだなw
たぶん故郷からも、これ(坪内逍遙賞)くれてやるからもうこっち見んなシッシッてな感じなんじゃなかろうか

まぁ今後二度とNHKから脚本のオファーが行く事は無いだろうが、今回できっちり自分の無能っぷりを思い知ってもらいたいもんだ
出身地の美濃加茂市から北川がどう思われてるかまでは知らない

だけど大河ドラマと同様にドラマの中身や脚本家の品性なんて関係なく観光業者や商工関係者はドラマの影響で観光客が集客できりゃいいんだよ

岐阜って再来年の明智光秀主演の大河の舞台にもなるのだが人気も認知度も観光有名度も低い土地だから、
ドラマ使ってのアピールに活路ってことで必死でNHKへ働きかけてたんじゃないの
朝ドラの誘致ってどこもやってるけどまれの時は政治家もからんでるんじゃないかって噂なかった? 道路もできたし
今回も観光業界とかいろいろ思惑があったんだろうな

[芸+]【ドラマ】 「半分、青い。」第110話は22・5% 1日で大台に回復!自己最低14・6%から大幅7・9P増
http://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1533690349/

「半分、青い。」観光客増、経済効果32億7000万円
https://www.gifu-np.co.jp/news/20180718/20180718-58404.html

>岐阜県の東濃、可児6市の商工会議所などでつくるツーリズム東美濃協議会は(7月)17日、
>NHK連続テレビ小説「半分、青い。」の放映による2018年度の東美濃地域を中心とする県内への経済波及効果は約32億7千万円との試算を発表した。

まだ試算ではあるが、この経済効果32億円超という数字はあまちゃんとほぼ一緒。

あまちゃん経済効果、33億円 ロケ地の観光客、震災前の11倍超
https://www.j-cast.com/2013/09/26184704.html

>地元、岩手銀行のシンクタンク「岩手経済研究所」が9月2日に発行した機関誌によると、
>「あまちゃん」の岩手県経済への波及効果は32億8400万円。観光消費額の推計は30億6400万円と試算している。

一応名古屋から電車で30分の地域でその程度?という気が。
久慈は盛岡からも4時間かかるアクセスの悪いところなのに。
自分らの県内とか近辺とかが全国放送のNHKで連続ドラマになって
なんか関連イベントやってるとかドラマ館が出来たとか宣伝したら
わりと何処でも一応は混むらしいけどね
地元のNHKのご当地ニュースとかでそういうコトは紹介するから

で、別にドラマのファンでなくても出かけたりする

522回想774列車2018/08/09(木) 19:47:29.79ID:VCaSX9o8
義務教育もそろそろ通信制を認めたらどうなんだろう。なまじ全日制の学校に在籍するからこういう行き違いがおきる。
いじめはさておき、理由ない不登校だとすると他のクラスメイトが善意で行ったことでも本人は受け入れきれない。お互いに不幸だ。
子どもの同級生で転校初日から不登校でそのまま卒業した子がいたが(クラス名簿に名前だけは掲載されている)、
一度も顔を見たことがない子を同級生とはお互いに思いにくいだろうし、それだったら不登校の子は不登校の子なりの就学方法があった方がいい。

クラス制の授業をやめて教科ごとに学力別の授業を怒った方がいいと思う。
あとは留年制度をちゃんと導入して、不登校児のために通信制授業の導入も。
学校教育って閉鎖的で長い間システムが変わってないよね。

なかなか難しいが、不登校でも家族を孤立させないのが大事と思う。
話変わるが、うちの親の世代、戦争や地震や田んぼの繁忙期とかで学校あんまり行ってない人多い・・
でもかえって、行かないほうが健全だったかと思ったりもする。
あの年代、めっちゃパワフルやし臨機応変やし

今更学校の何が大事なのかわからない
時代に合わないシステムだと思うが戦時中なら絶対ない不登校。私の父は行きたくても学校行けなかった。
不登校と聞くと「何を甘えてるの。贅沢な︎」と思ってしまう。
登校したくなかったらその権利を「行きたくても行けない戦争中の子供達」にあげて欲しい。今回手紙なんて不要、無用だとも分かった。

523回想774列車2018/08/09(木) 19:53:52.43ID:VCaSX9o8
学校にそこまで無理して行かせる必要あるのかな?
社会性を身につけさせる方法は学校以外にも色々とあると思う。
もちろん必要最低限の学問とコミュニケーション力は必要だけれども
それが日本の学校で習得できるかと言われるとそうでもない気がします。
欧米のような制度を導入したら良いのでは?

524回想774列車2018/08/09(木) 21:13:33.15ID:81mGtNfh
お、今日は何があった?

525回想774列車2018/08/09(木) 21:20:03.72ID:VCaSX9o8
学校にそこまで無理して行かせる必要あるのかな?
社会性を身につけさせる方法は学校以外にも色々とあると思う。
もちろん必要最低限の学問とコミュニケーション力は必要だけれども
それが日本の学校で習得できるかと言われるとそうでもない気がします。
欧米のような制度を導入したら良いのでは?

義務教育もそろそろ通信制を認めたらどうなんだろう。なまじ全日制の学校に在籍するからこういう行き違いがおきる。
いじめはさておき、理由ない不登校だとすると他のクラスメイトが善意で行ったことでも本人は受け入れきれない。お互いに不幸だ。
子どもの同級生で転校初日から不登校でそのまま卒業した子がいたが(クラス名簿に名前だけは掲載されている)、
一度も顔を見たことがない子を同級生とはお互いに思いにくいだろうし、それだったら不登校の子は不登校の子なりの就学方法があった方がいい。

クラス制の授業をやめて教科ごとに学力別の授業を怒った方がいいと思う。
あとは留年制度をちゃんと導入して、不登校児のために通信制授業の導入も。
学校教育って閉鎖的で長い間システムが変わってないよね。

なかなか難しいが、不登校でも家族を孤立させないのが大事と思う。
話変わるが、うちの親の世代、戦争や地震や田んぼの繁忙期とかで学校あんまり行ってない人多い・・
でもかえって、行かないほうが健全だったかと思ったりもする。
あの年代、めっちゃパワフルやし臨機応変やし

今更学校の何が大事なのかわからない
時代に合わないシステムだと思うが戦時中なら絶対ない不登校。私の父は行きたくても学校行けなかった。
不登校と聞くと「何を甘えてるの。贅沢な」と思ってしまう。
登校したくなかったらその権利を「行きたくても行けない戦争中の子供達」にあげて欲しい。今回手紙なんて不要、無用だとも分かった。

526回想774列車2018/08/09(木) 22:05:47.88ID:VCaSX9o8
昔はキリンといえば熱処理したビールが普通だった
クラシックラガーごときを楽しめない様じゃ、ビール好きとしてはまだまだ
雑魚同然よ

熟練の職人さんが長年の経験とカンで1本1本丁寧に熱処理してるキリンクラシックラガー
厳しい苦味は中途半端では決してない。
日本最高峰の国産ビールである。
欧米人に薦めたい日本の国産ビールである。

クラシックラガーの職人たちもいい仕事してる。夜が楽しみだ。
サッポロラガービールにはない深い苦味がある。 最高だね。
サッポロラガービールと違って一年毎日飲める。 キンキンに冷やして飲むのが通の飲み方である。

数々の海外ビールやクラフトビールを楽しんできたならクラシックラガーの楽しみ方もわかるはず

間違っても味わうなよ?サッポロラガー

わざわざ交通の不便など田舎まで行かなくても同じかそれ以上の寿司が都会で気軽に食えるからな
いいネタは都会に持っていくし、田舎にはまともな料理人がいない
海が近いから魚が美味しいは幻想
確かに値のはるのはみんな都会に持ってかれるが、
規格外わけあり品などで市場に卸せないのが安く売られてたりする。
で、これが取れたて新鮮で都会では味わえない絶品なことがしばしばある。

その前に若い女連れて寿司屋に行けるほど金持ってる男がいなくなったことが問題だ

25年前といえば、1993年か。既にバブルは崩壊していたが、ジュリアナ東京が全盛期だった時代だな
あの頃、団塊ジュニアバブル世代が経済文化の主役だった。 自動車も家電も「造れば売れた」古きよき時代だった。

今は外国人からも日本女性は幼稚(馬鹿)と言われてるのよ。
寿司連れてゆく価値ある、または男を良い気分にさるテクニックある若い女なんて居ない。

そもそも今は店の数が多すぎる
こんだけ店が多いと客からしたら「俺らみたいなわがままな客の相手をしたくない?
じゃあここにはもう来ねえよ。代わりの店なんて幾らでもあるんだぞ」ってなるし
それが客のわがままに繋がってる気がする
従業員が可哀想になるレベルで「的外れなクレーム」や
「ある程度の正当性は含まれてても明らかに度が過ぎるクレーム」してる客をしょっちゅう見るし

地方の方が全客に占めるクレーマー客の比率が低いように見えるのは店の数が少ないからってのもあるだろうね
店が少ないので、もし店の方が「くだらん。やってられん。もう撤退するわ」となったら困るのは客の方だ

527回想774列車2018/08/10(金) 12:40:42.65ID:cOEnVEzC
2005年頃までは何だかんだそれなりに日本人豊かだった気がするよ
バブルの1990年がピークだとか平均年収高い1997年がピークだとか色々言われてるけど、90年代後半や00年代前半は言うほど貧しくはなかった
ガチな貧乏人は05年あたりを境に急に増えたな
それから時は経ち、一億総中流なんて過去の話

528回想774列車2018/08/10(金) 14:30:12.55ID:tPPlpEsW
2005−1945=??
はっ!?

529回想774列車2018/08/10(金) 18:22:57.89ID:07wWb7IV
川崎でタンクローリーの運転手やってたけど
2000年からトラックが激減して年末恒例の大渋滞がなくなった
川崎の埋め立て地から産業道路にすんなり出られて驚いたのを覚えてる

530回想774列車2018/08/11(土) 21:35:27.27ID:GDABAWBb
そもそも日本自体が20世紀後半に全盛期を迎えた国
21世紀に入ってからの体たらくは何だ
40年前の日本は本当に良かったな
オイルショックの後ではあるが豊かさや幸福度という点ではむしろ増してたし

あの頃でも「世の中は糞」みたいなことを言ってる人は居たが、今考えると、あの恵まれた時代に何言ってたんだあいつらって感じだよな
世の中の糞っぷりなら今のが断然上だろう
昭和の日本は良かったのに、今の日本社会は何故糞ったれになってしまったか不思議だ
再び良い時代が来てほしいわ

531回想774列車2018/08/12(日) 09:04:53.82ID:SbMuaJsj
その「良かった」と勘違いしていた時代をそのまま過ごした結果が「今」ですな。
結果的に「糞」だと言っていた連中が思い描いた世界に持っていった方が「今」が「良かった」かもしれんわな。
まあ、今も昔も、世の中が糞だと言ってる連中にビジョンなどありゃせんがな。
ただ、「今」が糞なのは確かだし、それは以前から想像できていたことで、別に驚きもせん。当然こうなるわなと思うのみ。
ビジョン? んなもんあるかいw

532回想774列車2018/08/12(日) 14:20:44.50ID:VtD1Lr+k
今が糞なのは確かだとしても、70年代後半が良かったのも確かだろ?
昭和の日本は本当に魅力的だった
今の若者や子供達は可哀想だよな
糞になってからの日本社会しか知らないんだもんな
それでも頑張ってる子たちをよく見るが、何をモチベーションに頑張ってるのか俺には理解できん

533回想774列車2018/08/13(月) 02:09:28.39ID:L6anMlmO
国鉄民営化は避けられなかったとはいえ、今考えると、実質後継会社であるJR各社が「国鉄とは無関係の別会社」を主張して、国労組を排除(会社に忠誠を誓った者だけを採用)したのは酷かったな
国労組など民営化に異議を唱えた者は結局清算事業団に送られ、3年間で追い出されたわけで
バブル期だから元職員は清算事業団送りでも彼らはなんとかなったのかな?
あと10年遅かったら悲惨なことになってたな

534回想774列車2018/08/13(月) 06:53:28.01ID:MFuZ2P17
あらゆる合理化に対し反対のための反対を繰り返してきたことのツケがまわってきた

535回想774列車2018/08/13(月) 12:56:26.05ID:qeF8KRmM
組合として人員削減に繋がることに反対するのは「あたりまえ」

536回想774列車2018/08/13(月) 18:16:42.67ID:Nr2KoiJE
その「あたりまえ」をスト権ストとか強引な方法で推し進めようとした結果がもたらしたわけだ
今どきユシ協定・労使協調なんて「あたりまえ」でしょ、産業革命期みたいな「搾取」があるわけでもなし

537回想774列車2018/08/13(月) 20:18:02.74ID:L6anMlmO
残念ながら、バブル崩壊後の95年以降は「搾取」が当たり前になったが
労働強化と低賃金が特に00年以後は常態化してる
その結果どうなったか?
内需が育たないから08年のリーマンショックで日本が一旦終わりかけた(と言っても過言ではない)状態になった

今になって賃上げだの何だの企業側まで言ってるのは表向きは構造的な人手不足期に突入したからってことになってるけど、それを抜きにしてもどのみちそうなるのは必定
日本は物を大量に安く作って貿易で稼ぐようなフェーズはとっくに終わってるわけで、どちらかというと内需を育てないといけない成熟社会になってるし
本当は企業側も世界恐慌のような外的ダメージに耐えられる構造を作らないとという焦りが有るんだと思う
リーマン前のような低賃金放置だと国民に購買力が無いしもし再び恐慌が来たら今度こそ本当に終わりになりかねないしな

538回想774列車2018/08/14(火) 08:00:42.68ID:PebV+08e
>>536
先進国の労組は軒並み雇用は守らない方向に舵切ってるけどね。そんかわし待遇や権利はしっかり守る。

539回想774列車2018/08/14(火) 08:18:19.61ID:PebV+08e
あと、労使協調は経営側にも大きな弊害があることは知られてないんだね。例えば、いくら稼いでも人件費に潰えるから収益力向上へのインセンティブがない(累進課税と同じ構図)。普通の国なら大企業だからと高給取りを野放しにしておく余裕はないわけで。

540回想774列車2018/08/14(火) 17:57:59.87ID:V1PB66k+
40年・50年前の話を「今は、、、()」とか言われても、ズレてんなあとしか()

541回想774列車2018/08/15(水) 09:25:59.20ID:v3TmJ1v0
>>537
表向き内需業種にカウントされる小売、観光を含むサービス、不動産も今やインバウンドの存在なしに成り立たない、れっきとした外需産業になっている。

542回想774列車2018/08/15(水) 09:30:18.40ID:xqxhtUDj
内需拡大が声高に叫ばれるけれども、その実あの手この手で不当に水増しされて再編が進まない業界の多いことはスルーされているし。要するに諸外国からもっと供給絞れって言われてるのを日本人はわかってない。

543回想774列車2018/08/15(水) 09:39:58.52ID:KzGhr75m
>>542
そもそも、欧米はじめ先進国なら片手で足りるくらいまで再編されているような成熟業界が
未だに全国どこにでも掃いて捨てるほど分布しているような国は日本だけ。インフラ以外は本当に再編が進まないから滑稽。

544回想774列車2018/08/15(水) 11:17:18.76ID:eRdjXNfK
昔、国鉄という組織がありましてね。
職員にはしっかりと給料を支払い、毎年確実に国内民間企業に車輌を発注し、それはそれは国内景気に貢献しておりましたとさ。

545回想774列車2018/08/15(水) 12:46:04.02ID:sX+qKVFL
>>543
昔このスレで日本は所謂「老舗」が多過ぎると言われてたね

>>544
しかも国鉄は完全な国内完結の組織で外資が入り込む余地が全くなかったな

546回想774列車2018/08/15(水) 23:17:49.14ID:V9+5pcoG
欧米並みに再編しても日本の場合はただ単に大規模事業者の寡占になって中小零細社長が人生詰む
だから一部の人しか幸せにならない

547回想774列車2018/08/15(水) 23:27:55.59ID:KzGhr75m
欧米の場合、「相手の職域を犯してはならない」という暗黙の掟があるけど、日本だとそれがないから、
明確に要件定義のできるようなまともな客ほど「ここまでしてるのに高い金出して外注なんてアホらしい。だったら自分でやるわ」になってしまって詰む。
結果として素人のボンクラ客しか仕事を持って来ない罠。

548回想774列車2018/08/15(水) 23:31:06.94ID:KzGhr75m
>>547
いわゆるまともな企業ほど自前主義に走ったのもそのため。見えないから外注してるだけで、見えていることは何でも内製しないと気が済まない日本人の気質。

549回想774列車2018/08/15(水) 23:36:10.70ID:KzGhr75m
>>547
かつて「わたし作る人、ぼく食べる人」のCMを潰したくらいだから、他者の職域を犯すのにも息をするくらい無自覚なのもむべなるかな。この一線を守れない日本なら欧米並の再編をしたらペンペン草も生えないね。

550回想774列車2018/08/16(木) 00:51:04.21ID:58WF5SXf
なつやすみだなあ

551回想774列車2018/08/16(木) 00:55:35.63ID:zZeDlG48
https://toyokeizai.net/articles/-/227112
雑な記事だ
夜行の衰退は、運賃値上げ、定員を多くできない寝台車へのこだわり、
薄利多売の座席車不連結、供給の縮小による選択肢からの除外、
道路偏重政策による相対運賃の高さ。
高速バスと比較しているが、座席車一列車で済む人員を運ぶ為に、
毎晩何十台もバスを走らせるという人的資源の浪費を
問題視しないのはどういうことなのだ。
この記事はこの者が鉄道ライターとしてJRへの
迎合を表明するための記事にしか見えん。

552回想774列車2018/08/16(木) 04:56:15.32ID:FVxLKbE2
あまり死人を叩きたくないがRJの竹島イズムって本当に害悪だったな。
廃止厨その他の似非社会派はこいつが起源みたいなもんだろう

553回想774列車2018/08/16(木) 11:48:33.61ID:B+FTk1Ot
>>542-543
>>545
それを「既得権益」ともいう

554回想774列車2018/08/16(木) 14:04:34.39ID:ScyVAlS0
>>551
夜行、あと貨物に関しては廃止や縮小に至る40年の過程で外的要因もあるが
鉄道側も大概なことをした面はそれこそ書けないだろうしなああいうトコじゃ

555回想774列車2018/08/16(木) 14:18:35.01ID:vPkcLAti
91年にバブルがはじけず日本が繁栄を続けてれば地方の過疎・東京の一極集中といった問題もなかったろうな
80年代までは地方にもそれなりに人は居たわけで
90年代に入ると急激に地方から人が消えた
地方は貧しくなり仕事もなくなり、かたや一国全体としての不況下でも東京だけは発展し地方と東京の所得格差が増大した
それにともない地方は「こんなとこ住んでも生活できるか」となり悪循環
にっちもさっちもいかなくなり今に至るってとこか

そういや90年代〜05年は地方で大規模な道路工事がかなり多かったが、あれは雇用対策だといえる
戦後間もないころの国鉄と同じことやってたとも言えるね
民間が仕事を作れないのなら国が無理やり作るしかないからな
その都度莫大な税金が使われるわけだが

となると、15年以降の日本に於いて完全雇用に近い状態が続いてるのは企業側からしたら人手不足で辛いとしても日本国としては悪いことではない
国がこれといった失業対策しなくて済むし、それどころか生活保護などの社会保障費を削ることができるからね
一方、人余り(近年だとリーマンショック期)だと企業は楽に人を集められるしブラック化も許容されてしまうが国としては溢れかえる失業者のために税金で保障するか公共事業しなきゃいけない
だから企業側の言い分と国としての都合はまた別だといえる

556回想774列車2018/08/16(木) 14:31:30.31ID:vPkcLAti
09〜12年に政権とってた民主党が恨まれたのは韓国寄りの政治だったことやだらしなかったことが原因というより経済政策の誤りにあると思う
09年当時、「事業仕分け」「コンクリートから人へ」と称して公共事業がかなり減らされた
09年といえば、リーマンショックの影響が最も色濃かった超・大不況の年で、労働者からしたら「仕事をくれ!」「何でもやる!」という時期だった
公共事業は本来であればそんな彼らをいつも救ってきた
土建というのはすそ野が広いものであり、多種多様な仕事や作業を生む
専門的な作業員だけでなく末端の兵隊さん(要するに資材や荷物運びなど単純作業)まで色々いる
ところが無駄な公共事業云々言ってつぶしてしまった
これは大きな問題

失業者の多い時期が長引くことになり、国民の購買力が落ち、消費活動は低迷
経済は混迷を極めたまま運悪いことに11年に東日本大震災が来てしまった
これにより12年の政権交代時まで不況から脱することはなかった
政権交代後は景気回復傾向が始まったが、これまた14年の消費増税により再び不況に転落
現在の「好景気」のスタートは15年春まで待たねばならなかった

こう書くと本当に混迷の時期が続いてるな

557回想774列車2018/08/16(木) 14:41:00.75ID:vPkcLAti
A「ブラック企業対策には色々なものがありますが最も効果的なものは何ですか」
B「今の人手不足が最も有効なブラック解消対策になっています」

こういうQ&Aが成り立ってしまうほど、数年前まではブラック企業が酷かったな
どんな対策しても企業のブラック化が進んでたしな(黙ってても応募が集まるのでキツくこき使っても無問題)
でもブラック化の進んだ会社ほど今は全く応募がなくて人集めらんなくて困ってるらしいな
自業自得だろと思うわ
政府や社会がとってきた歴代のどんなブラック対策よりも、今の人手不足がもっともパンチのあるブラック対策になってる
人を集めるにはホワイト化しないといけなくなったからな(グレーは増えたが、完全なブラックは減った)
企業にとっては人件費増大で大変でもサラリーマンからしたら「今まで辛いことを乗り越えてよかった!」と思えるときがやっと到来したといえるな

558回想774列車2018/08/16(木) 14:56:21.01ID:3JXe1Cre
           ____
  .ni 7      /ノ   ヽ\   壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | l ,/)   / /゚ヽ  /゚ヾ\      .n
', U ! レ' / /   ⌒   ⌒  \   l^l.| | /)
/    〈 |  (____人__)  |   | U レ'//)
     ヽ\    |lr┬-l|   /  ノ    /
 /´ ̄ ̄ノ    ゙=ニ二"   \rニ     |

559回想774列車2018/08/16(木) 15:04:23.89ID:vPkcLAti
偶然の一致か裏で何者かによる工作があったのかは俺は分からないが、民主党が政権をとっていた09〜12年はAKB48の全盛期でもあった
AKBは05年に誕生したグループであるが、最初の数年は売れなかった
10万枚程度は売れていたが、メンバーの人数の多さを考えれば売上面は有利なのでこれは売れていない方の部類といえる
ところが09年に出した「RIVER」というシングルで一気に売り上げが上がりAKBブームが到来した
10年に入ってからはブレイクし国民的アイドルと称され勢いを更に増し、他のアイドルグループにも影響を与え、アイドル市場を大いに活性化しアイドルブームとなった
11年は多くの人が憶えているだろうがAKBをメディアや街頭広告で見ない日がないくらい凄く、全盛期を極めた
12年は前田卒業問題もあったが人気は続いた
しかし自民党政権になった後、AKBの人気は急速に減衰し13年後半はかなり落ちぶれた
その頃に出たのが「恋するフォーチュンクッキー」である
知名度こそ最も高く、社会現象にもなった一曲ではあるが当時既にAKB自体は衰退グループであり、決してあれは全盛期などではない(グループ勢力の延命にはなってるが)
今の自民党政権下で最も人気の高いアイドルグループは乃木坂46だ
景気が良くなってきた15年以降、乃木坂も急速に大きくなったことを考えると「不況期=AKB人気」「好況期=乃木坂人気」なのだろうか

560回想774列車2018/08/16(木) 15:16:09.19ID:vPkcLAti
デフレ不況の時代に何故AKBが売れ、今の景気回復期では乃木坂が売れてるのか
グループの特徴を分析してみた

AKB=そこら辺を歩いてそうな「普通の姉ちゃん達」をかき集めて作った大衆感あふれるグループ
乃木坂=モデルや女優クラスの綺麗なビジュアルで統一し現実離れした高級感あふれるグループ

こんな感じか
実際、AKBは数年前、ヤンキー層にもそこそこ人気があった
良い意味でのチープさというか大衆っぽさがウケたんだろう
一方、今の乃木坂がヤンキー層に人気があるとかってのはあまり耳にしない
乃木坂はハイソなイメージだしそりゃあ系統的にヤンキー層とは合わないし当然か

安い居酒屋で有線から流れても違和感が無いのは当然AKBだろう
乃木坂の曲が居酒屋で流れてたら違和感あるというかメンバーが可哀想になる

561回想774列車2018/08/16(木) 15:57:33.07ID:3JXe1Cre
誰も読まない長文を投下し続ける貴方のほうが可哀想になります

562回想774列車2018/08/16(木) 23:05:26.36ID:1lzoFQvl
>>556
民主党政権は、それまでの自民党政権のツケを回されていた事でお気の毒だったのはある。
東日本大震災も民主党政権時に起きたが、実質的に自民党の仕業だし。

しかし国民にとっては、自民党政治の膿みを取る問題解決を希望したが、
実際は自民党政権とあまり差異が無くなってしまった。
政権交代当初の鳩山内閣では、新たな場面に踏み出す意欲が感じられた。

しかし菅首相の「消費税10%」発言。これは国鉄の累積赤字が膨大で、運賃・料金の値上げを
繰り返した末期10年と同じものを連想した。
確かに長期間の自民党政権のツケを負わされたのはお気の毒だが、国鉄値上げと同じく
ほとんど問題解決になってない。その発想では小学生が総理をやっても思いつくだろう。
そして直後の参議院選挙に敗退して何も動けなくなり、民主党政権は問題解決能力がないと
落胆させられたのが、現在の安倍長期政権に繋がっている。

563回想774列車2018/08/16(木) 23:58:46.87ID:7poeuSua
AKBと乃木坂と国鉄の関係を説明してくれ。

564回想774列車2018/08/17(金) 01:56:11.00ID:jjXRrbAs
組織としてのイメージはAKB=国鉄、乃木坂=JR東日本かな
AKBや国鉄は泥臭いイメージ
乃木坂やJR東はクリーンで上品なイメージ

565回想774列車2018/08/17(金) 07:35:19.70ID:gc3SXJdR
>>551
>道路偏重政策による相対運賃の高さ。

日本の場合道路を造る側を重視するけど使う側のことは全然考えてない
高速道路の料金の高額さは外国人から見たら折角造った道路を使わせないようにしてるように見えるとか

それとガソリン代や各種税制は最早ぼったくりと言える
日本のガソリン代は欧州より安いとは言われるけどこれは日本側はレギュラーガソリンの値段を出してるからであって欧州はハイオクしかないからハイオクで比較すべき

あと自動車税に関してはあたかも特定の車種をターゲットにしたようなエコカー減税と旧車増税は日本の自動車工業界をもねじ曲げた
個人的にはだからプリウスやアクアなどトヨタのハイブリッドは大嫌い

新着レスの表示
レスを投稿する