天に召された列車達があの世で語るスレ　11

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 13:04:58.78

前スレ

天に召された列車達があの世で語るスレ　10
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**回想774列車** · 2017/11/28(火) 19:00:34.37

M250系（一応下界）：
誰か俺のこと覚えてるかな…。

どいつもこいつも、地球環境保全なんぞと言う事だけはご立派なだが、
やってる事ぁてんで逆じゃねーか。
鉄道端から滅ぼして、どんどん車増殖させてやがる。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 07:14:03.17

「海峡」：
抹殺されて明後日で15年か…。

「はくつる」：
新幹線さえありゃいいってな考えでいやがる企業上層部のせいでな。

急行「アルプス（E257系；下りのみになってた）」：
俺はそんなものに何の関係もなかったんだぞ。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 18:53:47.31

「はやぶさ（寝台特急）」：
”足切り”されて20年か。
”あんな熊本止まりの列車”なんて誹謗される元になった。

「富士」：
ワシは第二段のそれじゃった…。

「のぞみ（500系）」：
東海道の走り難さったらなかったな。
性能も宝の持ち腐れだった。

「のぞみ301号」：
20年前は、”名古屋飛ばし”が終焉した、つまり俺が抹殺された日だった。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:01:16.48

>>91
のぞみN700A(現役)
自由席が設定され、こんなに停車駅が増えるとは３０１号さんは想像がつかなっかだろうな。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:28:44.85

「のぞみ302～304号」：
だって我々は、言わば”エリート”って存在の筈だったんだぞ。
それが今日ときたら…。

新快速（153系）：
皆そうや。ワシらかて、末裔の今のザマなんぞ見てられんで。
結局、折角停車駅絞った速い列車に仕立てても、
すぐあっちこっちから「自分らのとこにも停めぇ」いう声挙がりよる。
で、鉄道側もその言いなりやからな。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 01:54:07.59

「小郡駅」：
エリートだか何だか知らんが、東京を出て新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多、沿線の府県庁所在地全てに停車して、それでも昔の山陽新幹線開業時の「ひかり」より1時間近く速いんだから、時代の進歩と言うべきじゃないかね

「東海」：
おい！全てじゃないぞ！忘れんな、末期の俺が発着していた県庁所在地を。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 06:29:59.77

「かいじ（183系）」：
近所の高速道路でトンネルが崩壊してからもうすぐ5年か。
不謹慎な感じでもあるが、あれは当時の政権の末期を予告してたようでもあった。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 09:00:14.00

京王（帝都）電鉄3000系（末裔の多くは下界）：
井の頭線で「明大前折り返し」ですと…!?
設備上でも対応できるなんて、すごい時代になったもんだ…
幕を入れて走ってみたかったw

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:05:23.60

>>93
鷲羽・比叡（153系）：
153系時代の新快速はまさに「料金の要らない急行」という雰囲気だったな。
今の下界の新快速は座席こそ転換式になったけど所詮通勤電車の延長という感じしかしないし、
我々にとっては全くの別物としか思えない。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:21:06.78

>>97
223系・225系(現世)「座席も私達に劣る上に今の混雑を捌けない亡霊は黙りなさい」
鷲羽・比叡(153系)「ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)」

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 11:38:21.76

>>94
品川駅
おい、おれを忘れるな

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 18:34:40.06

急行「富士川」：
俺の末裔の車両は、出入口は端にあるが、153系よりは新快速に適してるかも知れん…。
1300mm幅の両開きだし。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 05:38:16.79

飯田線1226M（上諏訪9:53→辰野10:35→豊橋16:38）：
35年前、変な2人連れが乗ってきたのを思い出す。
1人は、俺が速過ぎるとか文句言ってたらしいが。

それにしても、当時は、俺のようなローカル線の列車が4両編成だったんだよなあ。
今じゃ東海道本線にも2両編成が走ったりするらしいから、正に隔世の感だ。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 12:35:03.11

「つるぎ(大阪ー新潟)」：
こっち来させられて24年か。
寝台特急になるには近距離過ぎたのかも知れん。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 12:45:28.91

583系「きたぐに」（大阪-新潟）：
>>102
こちらは、北陸エリアでは特急よりも急行としての活躍の方が長かった気がする…

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 18:51:26.25

急行「立山（1892・11・15～）」：
やっぱり普通車のこの座席がなぁ…。

「ひばり（1007M・1020M；～1978・10・1）」：
実際、例えば俺の普通車に乗って、
「何だよ、特急なのにこんな座席か」
なんて思った客はいたんだろうか…。
一応、時刻表（交通公社B5版）からはそれと察する事ができたけど。

「踊り子（185系原形車）」：
じゃ、俺のより特急に悖る車両って言えなくもねーじゃんか。
新幹線だって元々はこのタイプのシートだったんだからな。

「はつかり（1M・2M；～1978・10・1）」：
喧嘩ならいつでも買ってやるぞ。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 19:23:41.90

1号機関車：
今の元号は、人為的に終焉させられるというのか。

旧・新橋駅：
明治より短期間で終わろうとしてるとは…。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 09:17:41.12

>>105
応永
人為的に終焉しなかった元号のほうがむしろ少ないわけでな。
しかしまあオレより短くなるとは予想もしなかった。

朱鳥
わたしのように「元年」だけで終了したものもあるし

暦仁
あなたの頃は元号そのものが途切れていたこともあるしな。
改元したのが１２月３０日だったから「２年」までだったが、実質３か月程度で終了した。

天平
おれ自身は２１年だったが、そのあとも大御所として実質４０年以上君臨した。
当時としては長いほうだよな？しかしまあ、
「天平感宝」「天平勝宝」「天平宝字」「天平神護」という妙な流行りがあったもんだ。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 09:20:16.04

平駅：
23年前、この名でいられる最後の日を迎えた。
由緒ある駅名が消される寂しさを感じつつ…。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 14:29:29.60

(「甦れ! 俺の西鉄ライオンズ」のパロディで)

誰に怒っていいのか　分からないが
俺の　鹿児島本線　もう無くなった
さんべがいた　かいもんがいた　ぎんなんがいた
えびのがいた　くまがわがいた　おおよどがいた
新幹線や　高速バスが　やたら増え
その度に　俺達は　戸惑うばかり
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

どこの路線好きかと聞かれ　答える時は
今も　鹿児島本線　そう答えるさ
あさかぜがいた　はやぶさがいた　金星がいた
月光がいた　玄海がいた　阿蘇がいた
歴代の　OB は　悲しむだろう
あの頃の　面影は　あとかたもない
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

そして何時でも賑わっていた　華やかだった　
俺の　鹿児島本線　胸張ったものさ　
あかつきがいた　ちくごがいた　天草がいた
屋久島がいた　つくしがいた　はやともがいた
懐かしい　列車達の　姿が浮かぶ
今も尚　この胸の　血潮が騒ぐ
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

　

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 18:31:36.03

「日本海」：
新幹線が新大阪に達したら、北陸本線は米原―敦賀間だけになるのか…。
斯かる有様を誰が予測できただろうか。

「北海」：
当地の会社は、そのうち四国以下の営業キロ数に転じて、
ゆくゆくは近鉄より小規模化するかも知れん。
尤も、そこにしても、結構な「蜥蜴の尻尾切り」やったらしいがな。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 09:09:35.53

急行「かいじ」：
近所の高速道路でトンネルが崩れた事故から5年経った。
9人が死亡する事態になったが、それにしちゃぁ、特にそこの交通量が減少とかいう話はない。
もし鉄道でそんなことが起きたら、一気に客足は遠のくだろう。
ホントにこの国は車天国だ。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 14:05:30.26

東北本線（東京―青森）：
（在来線）最長線区の座から転がり落ちて15年。
今や完全な「ローカル線」に落ちぶれたのみならず、
白河の関辺りでは気動車が走り出したというではないか！
何たる有様か…。

さる旅行作家：
正に、以て瞑すべしという事であろう。
嘗ての国鉄が、新幹線開業後の在来線をこれほど粗末に扱うとは、全く想像の外であった。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 17:44:49.43

（1975/3/10から1987/3/31迄の岡山・広島両鉄道管理局に於ける心情）

誰に怒っていいのか　分からないが
俺の　山陽本線　もう無くなった
つばめがいた　かもめがいた　はとがいた
しおじがいた　みどりがいた　なはがいた
飛行機や　新幹線が　やたら増え
その度に　俺達は　戸惑うばかり
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

どこの路線好きかと聞かれ　答える時は
今も　山陽本線　そう答えるさ
鷲羽がいた　山陽がいた　安芸がいた
うずしおがいた　出島がいた　青島がいた
歴代の　OB は　悲しむだろう
あの頃の　面影は　あとかたもない
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

そして何時でも賑わっていた　華やかだった　
俺の　山陽本線　胸張ったものさ　
日向がいた　雲仙がいた　ななうらがいた
あきよしがいた　ちどりがいた　西海がいた
懐かしい　列車達の　姿が浮かぶ
今も尚　この胸の　血潮が騒ぐ
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 18:58:11.60

時の国鉄総裁：
楽しい旅は国鉄「新幹線」で！
という事だ。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 20:46:09.38

>>111
419系
雷鳥・白鳥・ゆのくに・立山・白山・能登・越前・越後・わかさ・大社・日本海etc.
本線では唯一全線複線電化路線で有る事が自慢だった我が路線も昔日の面影もない。

＞白河の関辺りでは気動車が走り出したというではないか！
白河の関ならぬ北国の難所親不知にも・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 06:27:42.21

「はつかり（上野―青森）」：
東北新幹線が一応本来あるべき形になってから７年か。
この時点じゃ、俺が下界に復活できると思ってたような気もする…。

「八甲田」：
入れ替わりに、東北本線が盛岡以南だけになっちまったがな。

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 12:39:34.46

ED90：
デッドセクションの区間に端から気道車投入、
では、何のための交流電化か、って事にもなりかねん。

「ひばり」：
我々を根こそぎ廃止したツケだな。

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 19:00:10.95

「さくら（東京―長崎）」：
佐世保編成が抹殺されて、「はやぶさ」とくっついたのが、18年前の今日だった。
丁度”2000年問題”なんて世間が大騒ぎしてた。

「こうや」：
ホークスが40年ぶり日本一になった年やったな。
王貞治が「男」になったんや…。チームがこの地を離れたのが惜しかったが。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 07:00:13.73

>>117
ダイエー「その時はうちの球団だからお前の会社関係ねぇじゃん」
こうや「ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)」

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 19:00:00.97

「こだま（0系）」：
普通車指定席が1列4人掛けになり始めたのが、30年前の今頃だった。
2年前に登場した100系も5人掛けは相変わらずだったから、これは1大変革とも言えた。

その100系「ひかり」：
客が減ってたからできたんだろ…。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 19:37:13.60

竜王駅・羽生駅（下界から）：
永世7冠達成とは…さらなる頂点としては、一体何を目指すんだろう…

藤井寺駅（下界から）：
数十年後に期待かなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 20:05:24.78

クモハ53007：
私が末期に走った路線のご先祖様的機関車が解体…ですと？

ED31 6@上信電鉄（一応下界から）：
姿は変わってるけど、同輩を先に見送ることになるとは…（泣）

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 21:18:08.60

>>120
沖縄県営鉄道：
その棋士の名は、当地ではどうも…。
いや、甚だ非礼な事は承知なのだが。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 06:19:54.56

>>121
DD54：
俺は下界から消されて来年で40年になる。
DD51が走行装置を2組備えてるのが不都合とも言われたのが1つの背景で誕生したが、
そのDD51に引導渡されたんだ。　（ヤケ酒煽る）

DE50：
俺が受けた仕打ちよりはましだったんじゃねーのか…。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 18:58:07.21

101系（西ミツ・ムコ・トタ）：
また、忘年会やら年明けの新年会やらで、酔っ払い大勢乗せる時期がやってきたな。
ホントに迷惑千万だぜ。馬鹿騒ぎはしやがる、職員に狼藉は働きやがる、〇゛ロはぶちまけやがる…。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 22:46:49.92

103系:
総数3447両数えた我々の仲間も風前の灯火だ。
鉄ピク2018年１月号に紹介されていたが、最後の奉仕をしている地上の仲間よ
少しでも長く活躍してくれ。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 06:27:54.54

473系：
一方で、こっちは、「系」といっても1ユニット2両だけ。
正に”格差社会”って感じだな。

ED75-501：
時代に翻弄されたって事だろう。　（不貞寝）

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 07:11:56.64

421系・.423系
俺たちの後輩(415系）は関門トンネルのおかげで生きながらえているようなものだな。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 09:16:17.40

キハ40（烏山線）：
>>127
架線を必要としない電車、もしくは気動車に代替されて
あっさり廃車される可能性もあるんじゃないのかと

E531系＠東北本線用（下界から）：
今になって必要とされた、ウチらみたいなのもいるからなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 10:47:02.35

>>107
水カツ415系：
平さん、知らないかもしれませんが…
いわきさんと名前を変えてからも、4～5年ほどは僕の行先方向幕の25番に「平」が残っていたんですよ。
車掌さんが誤操作しないよう、対照表は空白になっていましたけどね。
しかし名前を変える時、昔の磐城（小名浜）や常磐（湯本）や内郷や勿来から反対運動とかなかったんでしょうかねぇ。
「平如きが市名を名乗るとは何事だ！」みたいな。
まぁ確かにいわきさんの駅前に降り立っても、「ここが仙台に次ぐ東北第二の都市の代表駅の駅前か？」みたいな感想を持つ人は多いと…
おっと誰か来ました、失礼します。

小倉駅（下界から）：
わしが「北九州」駅と名乗っているようなものかのう。
しかしわしの場合はほぼ一人勝ちじゃったが、はっはっは。

門司駅（同）：
九州の玄関は俺だったんだよぉ…（泣）

八幡駅（同）：
俺は製鉄が落ち目になったせいで…（泣）
今じゃ黒崎や折尾の奴がそこそこ栄えてはいるが。

若松駅（同）：
わしは石炭輸送が落ち目になったら、駅も港もすっかり寂れてしもうた…（泣）

戸畑駅（同）：
僕は何でしょうね？

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 18:12:37.38

分オイ415系(下界）
>>128
(((; ﾟдﾟ)))ガクガクブルブル

>>門司港・関門連絡船
＞門司駅（同）：
＞九州の玄関は俺だったんだよぉ…（泣）
・・・・・・・・・・・・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 18:41:25.14

門司駅（旧）：
おのれ、「大里」如きが何を偉そうに…。
そもそもの九州の玄関はこちらだったのだ。

函館駅（下界から）：
そのうち俺もお宅みたいな運命を辿るって事か…。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 19:05:16.08

青森駅(下界駅）
上野発の夜行列車降りた時から♪
あおも♪
誰だ、もう夜行列車は一本も来ねえよと言っているのは！

宇野駅(下界駅）
俺の事かと思ったら「宇野駅」ではなく「上野駅」だったのね。
嗚呼。
かつてグリーン車を含む12両の113系長大編成が発着した我が駅に今日も茶屋町からの213系2両編成がやってくる。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 21:49:18.82

小松駅（下界から）：
悪いが、「宇野」と聞くとどうしても、昭和56年8月の”ヘディング”を思い出してしょうがない。

ナゴヤ球場前駅（同）：
ホントに全く…。

「北アルプス」：
しかし、その事件の翌年に、件の選手がいるチームは優勝した。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 23:32:57.08

小浜駅（下界から）：
UNOと言えばカードゲーム、
そのカードゲームの代表と言えばトランプ、
今トランプと言えば…（溜息）

茨城交通：
我々の末裔が、ここ20年内に新たに出現した
カードゲームのラッピングをされてるなぁ…
この手のゲームの影響もあって、体を使って遊ぶ子供が
20年前と比べて相当減ってる気がする…

タブレットキャリア（ご隠居？）：
今「タブレット」と言えば、鉄道会社でも数十年前と全く違ったものが
使われているそうで…

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 02:25:29.63

>>132
「富士」「ゆうなぎ」「うずしお」「瀬戸」
そこは１１３系でなくて、オレたちを出すべきだろう！！

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 02:29:25.66

>>129
郡山、八戸
あのなあ、いわき市ってのは市街地が一か所にまとまっていない寄せ集め都市なんだよ。
あそこが威張れるのは、「一時に存在した市会議員の数が日本一」・・・程度のもの。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 03:15:27.82

「あづま」：
いわきはもとより、郡山の後塵も拝して、
県庁所在地でありながら人口が県下第3位に甘んじてる福島市の立場は…。

「やまびこ（新幹線；1990年前後）」：
”速達型”と称された俺の一族の場合、上野―仙台ノンストップを別にすると、
福島と郡山は選択停車だった。

「おき（キハ181系）」：
そんな事言ったら、山口市の立場はどうなるんだよ…？

急行「あかぎ」：
前橋市となると、人口は県で最大なんだけどなぁ…。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 06:11:01.26

藤堂高虎(初代津藩主）
上のやつ、ごちゃごちゃうるさいぞ！
いつまでも下らん事、論議するな。

鈴鹿市駅・近鉄四日市駅(下界）
「伊勢は津で持つ。津は伊勢で持つ。」
なるほどねえ。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 06:41:44.20

「比叡」：
その、「津」を偉大にしたような（！？）、他の県庁所在地を、
俺は日々通ってたわけか。

「雷鳥（485系）」：
そこの代表駅を通っても無視してたばかりか、そのうち立ち寄らなくなった…。
領域は通ってたんだけど。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 13:05:07.70

>>129
香月駅：
戸畑駅よ、今でもあるだけマシだからな。

スペースワールド駅(下界から)：
うちも名前どうなるんだろ？
西枝光とかになるんか？

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 17:18:39.59

>>139
「北越」
大津には、格下だったはずの「雷鳥」が通過して、オレのほうが停車した。
湖西線経由になるとその名残で西大津に停車した。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 18:31:03.17

>>138
湯の山特急
三重県の県庁は元はこちらに有ったのです
けどね。
県名は四日市市が三重郡四日市町だった名残り。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:26:26.21

「白鳥2号（1983・10）」：
俺に全区間乗るなんて奇特な2人連れがいたが、
そのうちの1人は、俺が滋賀県を通る事を失念してたじゃんか。
確かに、この県には停まらんけど…。

「たかやま」：
何で、ちょっと行けば府県境なんてとこに県庁が置かれたんだろう。
大津駅から京都駅までたった10kmなんだよなぁ。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:41:31.96

近江鉄道モハ203
>>143
＞何で、ちょっと行けば府県境なんてとこに県庁が置かれたんだろう。
明治維新前の街の規模は井伊35万石の城下町彦根の方が断然大きかった。
明治新政府が徳川譜代中の譜代の井伊家の城下町・彦根を県庁所在地にしようなどと言う気にはとてもならなかったわけでして。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:50:02.90

「あいづ」
若松市は福島県で最初の市制施行。
・・・といってもたいした人口はなかったが。
福島県自体がムダに大きく県庁がハズレにあるのも
理由はみんなわかるよな。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 20:00:11.54

近鉄・モ220＆桑名藩
越後交通・鉄道線&長岡藩
＞理由はみんなわかるよな。
わかる、わかる、よ-くわかる。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 23:52:41.06

「浦和駅（下界から）」：
ええい、たとえあの世だろうと、県庁所在地と停車駅の話などするな！

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 04:57:46.84

>>147
西武百貨店・大宮店
「そうですか。わかったから、サッカーの話はするなよ。」

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 07:10:36.23

新津駅（新潟市への併合前）：
そうした遺恨も、自治体自体が消滅するとわけが分からんものになるな…。

上り「とき10号（1976年7月）」：
俺があんたんとこに停まらんて文句垂れた人物がいたこと思い出すぜ。

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 07:24:36.45

清水港線
清水市は大正13年に市制施行された由緒ある自治体だったんだが

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 13:32:24.53

>>150
東海道本線名無し特急

ちょうどそのころ、清水港線は東海道本線の迂回路線になったなあ。
東京～清水間は連絡船が就航。

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 19:44:59.25

>151
気仙沼線：
もう、そんなことが必要になる事態が起きないことを祈るのみ

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 23:28:47.84

青函／宇高連絡船：
来年は我々が消されて30年か…。

松前線：
俺にとっても没後30年だ。

岡多線：
右（上！？）に同じ。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 02:03:11.41

>>150
「富士」：
名無しの権兵衛の時代でも、せめて「特別急行」と呼んでやってくれ

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 02:04:01.95

↑すまん、>>151の間違いだ

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 10:40:18.29

>>150
111系（静シス）：
まあまあ、隣の街に合併されてもサッカーチームや港にあんたの名前はしっかり残ってるんだから良しとしておこうや。
でもなあ、あんたを巻き込んでまで政令指定都市になりたかったのかね俺のネグラの街は。
浜松への対抗意識か、県庁所在地のメンツか。

EF58（浜）：
呼んだか？
県庁があるだけの静岡なんざ、端から眼中にねえよ(笑)。
奴よりは俺の方が政令指定都市に恥じない規模だな、なにしろ人口が多い。

大井川鉄道・尾盛駅他（下界より）：
所在地が「静岡市葵区」って…。

飯田線・小和田駅他（同じく）：
俺たちも「浜松市天竜区」なんだよなあ。

ひだ（キハ82）：
私の大部分の終点だった街は、平成の市町村合併の結果日本一面積が広い自治体となった。
あそこまでやるか？　と半ば呆れたものだ。
実に岐阜県の1/5を占め、香川県や大阪府より広い。
人口？　…それは聞かないでくれたまえ。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 10:54:47.97

「にちりん（485系；小倉―大分・宮崎）」：
北九州市が「百万都市復帰」を目論んで周辺自治体の吸収を画策、
なんて事はあるのか…。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 11:32:38.99

>>157
確か10年以上前
中間市などを吸収しようとして失敗したような・・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:23:51.64

「ちどり」：
今年のノーベル平和賞とやらの受賞者は、
「私は核兵器を無くせる！」とか豪語してるのかと思ったぜ。
”I can.（ICAN；International Campaign for Abolish of Nuclear weapons)”
なんぞと、いかにも思わせぶりな響きの名前振りかざして…。
どうせまた、いつぞやのどっかの大統領の演説みたいな空手形なんだろ。（不貞寝）

小浜駅（下界から）：
そもそもその兵器使われた国にしてからが、禁止条約に及び腰なんだからな…。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:38:05.78

国鉄新津工場
>>156
＞あんたの名前はしっかり残ってるんだから良しとしておこうや
「うん、そうだね。」

国鉄大船電車区・大船工場
「何でもかんでも鎌倉にするんじゃねよ!少しは自分の街の名前(大船）にプライド
持てよ。」

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:40:40.20

新東京国際空港・東京ディズニーランド(下界）
「まあ、そんなに熱くならずに。」

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 19:18:01.00

小郡駅：
自治体名が変わらずに駅名が変わった、
ってのをどう受け止めればいいんだ。
普通逆なんだけどな。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 19:55:58.79

>>160
JR東日本「あの世の亡霊風情が現世にケチを付けるな！」
大船電車区・大船工場「ぎゃぁぁぁぁぁ！」

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 01:19:36.82

>>162
麻績駅
それはわたしが言うべきこと。
市町村名と同じ駅名で誕生して、
駅名だけ変わって市町村はたいして変化もないというのはわたしくらいのもんでしょう。
小郡町は山口市になったわけだから、それでいいんじゃないの？

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 01:22:55.70

川崎市
おれのとなりのところは、人口が100万近いから政令指定都市になりたがっているが、無理だろうなあ。
横浜市
そうだね
相模原市
オレたち神奈川県でよかったね。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 02:29:16.34

「すわ」「のべやま」：
それにしても、列車名は「分かり易さのため」とかで仮名にされるのに、
駅名は難読な漢字でも無配慮に近いんだよなぁ。
麻績やその隣の冠着は、「あさせき」「かんちゃく」とかじゃない。
そう言えば、某小学校教員は、近くの西条を「さいじょう」とか言ってたし。
それは別な駅（山陽本線の同字異音駅）だってんだよ。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 12:23:57.29

柳津線：
俺が盲腸線でなくなって名前も変わった40年前、
見慣れねぇ顔のおっさんが乗ってきたな。

「からくわ」：
その親父、俺にも乗ったらしいぞ。
ってか、あんたんとこ、あの日やたらダイヤ乱れたじゃんか。
おかげでこっちも待ちぼうけ食らわされたんだぞ。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 14:27:46.92

陸羽東線・陸羽西線兄弟
柳津線が気仙沼線になったとき、オレたちの子分が全部なくなってしまった！

東北本線
おまえら自身オレの子分でもおかしくはないが、オレは子分が多すぎるんだよ。

奥羽本線
陸羽東線はもともとはオレの子分だった

羽越本線
そんなに多すぎるというなら、米坂線・陸羽西線はオレの子分で、
仙山線・陸羽東線は奥羽本線でもいいだろうに。
なんでもかんでも太平洋優先というのはおかしい！
いまでは赤谷線と矢島線を失って、白新線がなかったらおれも子分がなくなっていた

函館本線・根室本線
北海道で子分のある「本線」はオレたちくらいのもんだ
・・・というよりも路線の存続自体が危ういわけだが。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 18:11:32.82

「はくたか（在来線485系）」：
”本線”て名前が付くかどうかなんて、凡そ本質を外れた論議なんだよなぁ。
俺が通ってた道と、その近所の路線との関係とか見りゃ分かるだろ。

「白山」：
ホンットいけ好かねぇ野郎だ。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 22:39:32.27

>>139
とき(181系):「俺は津を新しくしたような駅をよく通ってた。」

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:05:51.77

「いなほ（上野―秋田・青森）」：
「新津『にいつ』着くんだろう…」なんてしょーもない事思ったりもしたが。

新潟駅（新幹線開業前）：
俺を無視たぁ、いい根性してたじゃねぇか。

「日本海」：
遠回りな上に一々進行方向変えるなんてな、やってらんねぇんだよ。

「白鳥」「天の川」：
本来はそうなんだけどなぁ…。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:16:24.95

>170
「白山」「北越」：
俺たちは、なんか魚臭い津を通ってたなあ

「平戸」：
いやいや、津がつく地名には港が多いから魚臭いの当たり前だろ
俺なんか、大陸の由緒ある大国にあるような津を通ってたんだぞ

「特別急行『富士』」：
戦前は、国を治める津で補助機関車つけるために必ず停まったもんだ

「ひたち（いわき以北直通系統）」：
確か、停車したことはなかったけど、「津」を偉大にしたような港の名前をつけた駅から見る太平洋は美しかった
今じゃあの海が放射…おっと、建前はアンダーコントロールだったな（涙）

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:31:00.65

津山、津和野
山くさくてごめん

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:58:02.84

>>157
EF30：
海峡の対岸を合併すれば、少なくとも人口100万は余裕で超えるんだけどな。
実質「北九州市下関区」な訳だし。
しかしそうなると名前はどうする？　「関門市」か？
…その前に山口県が手放す訳がないか。
越県合併って難しいんだねぇ。

岩日線：
俺は広島県になりたかったよ。
と言うか…大竹と和木の間に川が流れていなかったら、なれたかもしれないんだよなぁ。

鞆鉄道：
俺のとこは岡山県か？
確かに山陽本線も、国鉄岡山鉄道管理局→JR西日本岡山支社の管轄下だしな。
しかしプロ野球はカープファンが多いぞ、そこだけ見れば広島県だなぁ…って思うわｗ

西鉄大牟田市内線：
荒尾市営鉄道：
おどまら（俺たち）も一緒になりたかばい。
福岡に入るか熊本に入るか、それは問題だけんが。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 15:49:31.39

>>171
ヨッシャとばかりにワシが白新線をつくってやったからな。
しかしまああのバカムスメを御しきれそうなイチローにしておけばと
つくづく後悔しているよ。
あのバカはワシの悪いところばかり真似しよって・・・・
恥さらしが・・・・

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 17:40:31.64

「さざなみ（定期列車）」「にちりん（485系）」：
俺たちが通ってた「津」は臭いどころか、「君」だの「中」だの、表現の仕様がないな。

>>173
早坂茂三：
先生、お久しぶりです！まさか鉄道スレでお会いできるとは。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 18:37:35.13

103系（北ウラ）：
こうやって見ると、三重県の「津」は、さながら「浦和」みたいな駅名でもあるな。
いろんな派生駅名を抱えてるってところで。

「立山（475系）」：
ところで、「福岡」は、一連の同族駅の本家（津に相当）って言えるかな…。
やっぱり、無理あり過ぎるな　（汗）。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 00:55:32.55

>>172
403・415系（水カツ）：
俺にはあなたの言うところの「『津』を偉大にしたような名前の港の名前をつけた駅」が行先の列車があった訳だが。
しかも上野発の。
鉄道や地理に明るくない一般のお客さんが行先表示を見ても、「？？？　どこそれ？」だっただろうな。

四ツ倉駅（下界より）：
いやいや。上野発の常磐線普通列車のマイナーな行き先で、俺の右に出る駅はなかっただろう。

久ノ浜駅（同）：
そこは俺に決まってるよ。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 04:27:54.29

草野駅
中途半端な行先が多かったのは平が手狭だったから？

荒木駅、荒尾駅
なんか呼ばれたような気がするな

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 07:44:24.42

名鉄7000系：
当社の場合、慣れぬ客にすれば何処へ連れていかれるか分からん行先の列車ばかりだな。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 11:47:15.35

三石駅・吉永駅・大神駅・日出駅
我等も加えて下され

鷲津駅
｢つ｣繋がりで20年前は一日一往復の発着列車が有った

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 14:15:46.42

北府中駅
２駅の盲腸線の「中間駅」だったけど、オレも仲間に入っていいわけだな。
若かりし頃のあの御方も年上の姐さん彼女に会いに行くときオレを利用したのかな。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 18:56:54.16

「やくも（キハ181系、岡山―益田）」：
一連の「～津」駅の中で、目下一際寂しい目に遭ってるのが江津か…。

直江津駅（下界から）：
俺だって、近頃とんと優等列車は来なくなって、
列車本数の割に広過ぎる構内持て余してる。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 19:21:51.56

江津本町駅（現時点では下界）：
>>183
間もなくお迎えが来ます…

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 00:11:46.71

「つくし（赤穂線経由）」：
今年も”浪士討ち入りの日（12月14日）”がやってきた。
それにしても、あんな行為は、当時だから切腹の沙汰になったんだろうが、
現代なら完全な「犯罪（殺人）」として裁かれざるを得ないだろう…。

京急2000系（原形車）：
俺が現役だった頃はあり得なかったが、
近頃は泉岳寺発着の快特もそれなりに設定されてるな。

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 00:38:43.42

「だいせん」
オレも赤穂線経由の時代があったんだよな。

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 19:05:15.08

「しおじ」：
それにしても、山陽鉄道の創設者は何考えてたんろうか…。
相生―岡山間とか三原―広島間とか、ろくに人間も住んでねえようなとこ通して。
特に前者なんて、赤穂線より遠回りになってるんだぜ。
建設された頃は、今のルートを余儀なくされるような反対運動でもあったのか？

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 16:29:41.61

連絡急行「あさぎり」（小田急電鉄・SSE3000形）：
末裔が改名させられる…ですと…？

元小田急20000形RSE・JR東海371系（今は＠富士急行・下界）：
ある意味今の我々の姿と絡んだ改名であっても、流石に悲しいなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 19:37:38.86

新幹線200系（50/60Hz化改造車）：
五輪輸送だっつって当時の「長野行新幹線」に駆り出されてから20年になろうとしてるが、
来年の冬季五輪を巡っては、未だにすったもんだしてるらしいな。大丈夫なのか？

「いしかり」：
当時の大会は大いに盛り上がったが、あの後すぐ、毛等共がテメェら有利にルール捻じ曲げたよな。
ジャンプのスキーの長さとか、ノルディック複合の得点換算法とか。
正に「欧米の欧米による欧米のための祭典」て話だ。そんなものこれ以上崇めるのどうなんだか。