国鉄三木線・三木鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 20:30:43.67

金物の街兵庫県三木市にあった国鉄三木線と、
その後身である三木鉄道を偲ぶスレ。

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 20:34:32.67

眼鏡の三木

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 20:49:06.12

厄神とか宗佐など変わった名の駅が目立ったくらい。
あとはな～んにも無い路線。

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 22:38:50.09

入るのにひと呼吸が必要な石野駅の便所

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 23:14:38.26

汲み取り式トイレだもんね
ローカル線の無人駅ならどこでも同じようなものかな

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 23:23:24.73

今更ながら厄神ってすげえ名前w
改称しようという機運が出てもおかしくない

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 07:25:28.11

厄神は加古川市にある

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 12:27:21.54

国鉄時代は加古川まで直通してた？

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 12:46:12.62

厄除け神、の略でしょおそらく。
調べずに書くけど

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 13:00:29.98

厄病神の略だと思ってたよ

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 16:12:32.04

>>8
その通り

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 18:46:22.82

>>10
ちょｗｗ

やくびょうがみは、『疫病神』が正しい。
勝手に改変するなｗ

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 21:40:25.50

カプセル駅

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 20:13:05.76

4,5回乗ったがいつも空気輸送。
休日だからマニアが少しは乗ってるだろうと思いきや
全くなかった
マニアにも忘却されてた私鉄・・

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 18:56:53.27

三木駅がもう少し便利なロケーションであれば
多少は好転してたかも

神鉄の恵比須まで延長した場合のシミュレーションもやっていたのではないかな

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 20:26:10.07

そもそもこの路線の使命は何？

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 20:35:50.95

しかし粟生線すら虫の息だしな。
もしやる気あるんだったら、粟生線だけでなく地下鉄にも接続してほしかったな。

不思議なのが北条鉄道はそんなにヤバイ話は聞かない。
意外に賑わってるとこは賑わってるらしいしな。

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 21:15:17.87

三セク転換時に駅を増設して客を増やそうとしたがこれは裏目だった

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 21:34:57.33

ここがおとなしく廃止されていれば鍛冶屋線は3セク化されて生き残ってたかもしれないのに

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 21:37:36.18

駅を増やして乗車機会を増やす試みは、狙いとしては悪くない
問題は場所の設定だな
宗佐だったか？田んぼのど真ん中に駅を造って誰が利用するのか
イマイチ意味が分からんかった

**回想774列車** · 2017/05/09(火) 21:46:50.57

平均駅間距離　730m

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 19:01:04.97

短かっ！！

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 19:06:13.14

追伸

三木から神戸に向かうときにわざわざ厄神→加古川経由を選ぶ人はマニアくらいのもの

てことは神鉄が開業した時点でこの線の運命は決まってたのかな

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 08:40:40.79

どう見ても、加古川経由は遠回りだな
近道の神鉄もノロマだが

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 20:34:53.44

>>22
路線バスなら3～400mくらいかな

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 00:18:34.86

三木駅を降り立つと「金物のまち　三木市へようこそ」という幟と横断幕があった
ヨーヨーの自販機が置いてあった
悪書追放ボックスがあった

昭和54年　夏の光景

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 00:23:45.27

三木駅の佇まいに限れば神鉄よりも国鉄の方が上だった。

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 18:36:32.68

神鉄は旅館みたいな電照式の袖看板があって
いっそう駅から縁遠い建物に見えた。
今もそんなに変わっとらん。

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 19:27:45.67

悪書追放ボックスは懐かしいわｗ

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 20:39:53.19

今でも意外な場所に残ってたりするよ
ついでに訂正させてもらうと、悪書追放ポスト、が正解な。

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 20:52:48.23

有害図書

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 21:00:44.38

中学生の頃から25年以上エロ本読んでる俺はどんな害に侵されてるんだ？

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 09:46:59.61

>>20
そうさ。
でも、間隔をできるだけ均等にしようと思ったんだろうな。

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 20:37:16.86

小学生の頃に三木駅で駅弁を売ってないか尋ねたっけな
駅員にはもちろん怪訝な顔されて「ない」と否定された。
従兄弟にからかわれてただけなんだがｗ

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 21:59:20.71

三木駅は行ったこともみたこともないけど
構内に売店の一つや二つが有って、
弁当くらい売ってただろ

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 20:23:55.74

魚屋でキャベツを買おうとしてるのと一緒じゃん

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 20:43:46.55

基幹バス　ミッキー

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 18:47:07.12

厄神での加古川方面乗り換えが転換後不便になったのは
国鉄側が三木鉄を厄介者的に見ていたということかな

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 18:58:42.56

乗り換えが不便になったと言うよりも、
直通が無くなったのが大きい
これは明らかに厄介者扱いされてた為だと言われてる

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 07:13:37.09

若桜線（若桜鉄道）は3セク化された後も鳥取に乗り入れてるのとは対照的だね

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 21:51:04.02

三セク転換時に加古川線のレールから切断される様子が撮られてた
なんか親が子を勘当するみたいでとても悲しかった

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 23:36:41.29

すでに1960年代末から不採算路線の烙印を押されてたので
その後10年以上も母家（国鉄）に残れていたのは
むしろ温情をかけてもらってたとも言えるよ

**回想774列車** · 2017/06/30(金) 01:15:35.42

国鉄（JR）との渡り線を残せば、維持・メンテナンスのコストは3セク側の負担になるから、
三木鉄道はコスト削減を優先、若桜鉄道は利便性を優先したということじゃないかな？

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 17:50:46.72

コスト削減に偏りすぎて客の逸走を招いてしまったわけね

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 19:38:19.35

今日のヒルナンデスで、ひたちなか海浜鉄道の旅を放送していた。
ミキ300-103（元三木鉄道）やキハ205（国鉄キハ20 522→水島臨海鉄道キハ210）が映ってた。
キハ20 522は一時期、加古川気動車区に配置されていたので、
加古川線・鍛冶屋線・三木線・北条線・高砂線を走行していたと思われる。

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 10:34:03.24

国鉄時代より車両が綺麗になって良かったんだがなあ
車内が明るくなったおかげで気分も軽くなったものだ

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 12:09:12.74

国鉄型気動車は特急型・急行型の一部を除けば、殆どが非冷房だったから、
3セクの車両は冷房付いてて、夏場は快適だったね。

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 21:49:25.75

>>46
転換時に新車を買ったから。
三セクでもフトコロの寂しい会社は国鉄のお下がりを使うしかなかった。

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 23:59:15.04

県、市から並々ならぬ期待を掛けられてた。
資金面でのバックアップは相当手厚かったのでは？

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 05:43:12.63

兵庫県は推してたが、三木市と加古川市はどうだったかな

**回想774列車** · 2017/08/16(水) 18:45:12.12

そうなの？

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 17:38:30.47

>>19
どう関係あるの?

>>23
三木から、姫路方面へ行くときは、便利だったと思う。そういう人をﾀｰｹﾞｯﾄに考えていたんじゃないかな?

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 20:26:18.03

県だけだよ
躍起になってたのは

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 23:35:32.45

>>14
同じ感想。
駅の周りには民家も商店も公的機関もあるのに、だれも鉄道を利用しない
住民に気付かれてない、空気のような存在。

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 19:54:46.97

田舎のクルマ・バイクの普及率をナメたらあかんで
この沿線というか兵庫県は雪国でもないのに道路整備にはかなり早くから
公費投入して整備を進めてた

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 19:45:56.84

>>27>>28
神鉄三木駅の駅舎が火事で類焼してしまったもよう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180304-00000010-kobenext-l28

**回想774列車** · 2018/03/05(月) 16:31:02.05

>>56
市の代表駅が無人駅になっていたとは。

**回想774列車** · 2018/03/05(月) 20:30:14.70

国鉄三木線時代でも、市の代表駅は電鉄三木でしたか

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 11:51:29.11

転換後乗ったけど乗客はほとんどおらず、なぜ廃止にしなかったのだろうかと思った
これなら鍛冶屋線の方がずっと意義があると思う

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 11:52:00.32

あと、田園地帯に路面電車並みの駅間距離で駅を造りまくったのも意味不明

**回想774列車** · 2018/03/23(金) 19:30:11.28

>>59
みんなそう思いますよねー。
三セクに切り替わってもあんな路線に
誰が乗るんだろうってみんな噂してました、当時。

**回想774列車** · 2018/04/11(水) 21:55:23.43

>>58
もちろん。
国鉄三木は、忘れられた存在だった

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 21:04:06.22

>>61
地元民だから覚えてるが、マニアだけが乗るだろうとみんな思ってた

でも、マニアさえ乗りに来てくれなかった

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 20:01:32.56

路線が短いし、ローカル線と言ってもそれなりに都会だし、
マニアに訴求する材料が致命的に乏しかったということかな
かといってタイアップイベントを派手に打ち上げたり、
アデンタント乗っけたりするのが良いとも思わないが。

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 03:37:12.45

ま、フツーのローカル線だったら、鉄オタが来るったって
乗り鉄は乗りつぶし目当てが多いから一度来たらそれきりってことも少なくないからな

鳥塚前社長が「昔乗りに来ましたよ」というお客さんに「それはいつ？」と尋ねたら
「いや、木原線のころに一度」なんて答えが返ってきたことがあるそうだ

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 18:04:57.25

マニアの集客に血道をあげるのもいいが、
通勤通学輸送で固定客を掴むのが大事でよ
彼らは鉄道を使わざるをえない人々だからな

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 10:39:59.77

定期利用者が多かったら儲からないけどな

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 12:41:50.26

>>62
広さだけは、国鉄の圧勝だった
3月に火事（もらい火）で全焼してしまった神鉄三木は既に昭和40年代から周りに民家が建て込んで狭苦しかったが
国鉄は元々貨物ホームもあったくらいで広々してたし、いつごろか使わないレールを剥したのでその跡が荒地化、
何かに活用することもなくただ放置してる様子だったね
年に数回三木線を利用することがあったが、だだっ広い構内を見るたびに、
「モータープールにすれば儲かるのにな」みたいな話を家族としていたのを思い出す

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 20:41:31.61

国鉄は副業したらダメじゃなかった？
立地が最高なのでもし開業したとしたら
周辺の民間駐車場を圧迫するのは確実
それは問題だとか叩かれそう

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 13:15:34.93

３セク転換後なら無問題だろ

**回想774列車** · 2018/07/22(日) 17:34:51.97

国鉄職員だった、親父は粟生以北の駅に通勤するのに、わざわざ神戸電鉄三木で降りて
三木線に乗り換えていた

**回想774列車** · 2018/07/24(火) 22:17:47.90

>>69
「立地が最高なので」

街外れにあったのに？

**回想774列車** · 2018/07/26(木) 00:07:46.90

家具の板文の看板
姫路が本店だが加古川にも小野にもあった

**回想774列車** · 2018/07/28(土) 08:24:56.76

>>68
そんな国鉄用地は全国で多大にあったが、国鉄末期に整理されていった。
昭和59年2月の貨物ヤード合理化、昭和61年11月の荷物・郵便列車廃止が契機だった。

なので3セク後では、三木駅の広大な土地所有はなかっただろう。

**回想774列車** · 2018/07/28(土) 09:38:04.02

>>66
>>67が言うように定期利用とりわけ通学定期は利鞘が小さいお客
しかも三木線の地盤である三木市と加古川市は通学区が違っていて
公立普通科に通う高校生は通学に利用することがない

・・やはりマニア目当てでしか生き残る道が無かった？？

**回想774列車** · 2018/07/28(土) 09:47:59.52

マニア目当てってちょっと無理があるよ

**回想774列車** · 2018/07/28(土) 11:19:23.36

加古川線・鍛冶屋線に明石車掌区の車掌が乗ってたらしいけど
三木線・北条線もそうだったのだろうか?

**回想774列車** · 2018/07/29(日) 00:20:36.12

ＤＣはキハ２３、３０、３５、４０などと多彩
色はタラコ塗で統一

キハ３０、３５は時間帯に関係なく走ってた気がする

**回想774列車** · 2018/07/29(日) 11:10:10.86

人の流れと反対向きの路線
明石三木を繋げばよかった

**回想774列車** · 2018/07/29(日) 13:13:33.52

>>78
外吊りドアが珍しくて写真を撮ったりじっと眺めてたりした
家庭用８ミリビデオはまだ高価で手が出せず
必死の思いで脳裏に焼き付けた笑

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 22:32:50.48

朱色5号（いわゆるタラコ色）よりも昔ながらの標準色クリーム4号＆朱色4号の方が
何となく落ち着きというか優雅さがあったな

**回想774列車** · 2018/08/14(火) 23:56:56.66

電鉄三木～国鉄三木は距離がかなりあったと思うが
毎日歩いて乗り換えていたのか

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 14:48:59.06

地元に見捨てられたとしか思えないな
三木市長選挙で廃止推進派が当選して命脈を絶たれた

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 16:17:46.03

見捨てられたというか派手に自爆した。
経営陣や酋長が駅間隔を狭くしたら乗客が増えるんじゃないかと誰もいない田んぼや林の角に
駅作り、反面老朽化した便所などは放置してやがて本当に朽ちて使用禁止に。
　駅間が短くなったおかげで車両の加減速が必要になったことで近隣の北条よりも早くレール
バスの寿命が来て15年持たず足回りを5000万かけて総交換、と、まさに貧乏が貧乏を呼ぶ状態
だった。
　攻めの経営だったと言えなくもないが金のかけ方が客目線ではなかった。

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 20:16:12.51

やはりお役所に会社経営は無理ということでしょうか
厳密には半官半民ですが純民営のような
シビアな企業ガバナンスが働いていたかというと疑わしい

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 21:25:47.48

>>78
キハ23はトイレが付いていたが使えなくしてたっけな

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 21:59:49.56

政治に翻弄された路線とも言えるよな
神戸電鉄に負けたというのもある

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 23:49:16.08

> 反面老朽化した便所などは放置してやがて本当に朽ちて使用禁止に

ＷＣを見ればその会社（店）の行く末を読めるという説がある
手入れができていない会社（店）は確実に駄目になる
当時は地域的に下水道が普及しておらず汲み取り式が主流で悪臭は仕方ないしても
せめて清掃はこまめにしておくべきだった
鉄道会社は輸送インフラといえどもいちおう接客業でもあるからね

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 00:06:53.43

たかだか全線で15分あまりだし起点から終点でも我慢できるくらいの時間。
車内トイレはメンテが大変らしいから最初からトイレが付いていたとしても
閉鎖するのは現場としてはそうしてほしいところ。

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 00:06:54.92

>>83
県と市との間で三木鉄道との向き合い方にすれ違いが出てきたのが始まりで
県は大甘だったのはよく知られてる

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 00:10:45.53

自治体トップの性格にもよるけど。
とにかく何でもいいから過去を否定したいだけの人もいる。
政策的に効果のある施策でも前任が手掛けた施策なら迷わず中止する、みたいな。

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 12:31:03.23

>>89
高砂線や鍛冶屋線には冷たかったのにこの温度差ｗ

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 12:31:36.93

間違った>>90だった

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:10:45.70

>>75
ローカル線のお得意先といえばあとは病院通いの爺様婆様
ただし三木駅から市民病院へは歩いて軽く15分以上はかかる
他の駅の最寄に病院は無し
今はその市民病院も統廃合で消えてしまった

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:12:03.75

３セク転換時に入れた初代のＤＣのうち１両が加西の中華料理屋の敷地内で荒れ果てているニュースをネットで見てからもうずいぶんたつ
三木駅が資料館になったのだからそこに展示できればいいのにな

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:14:03.65

>>91
海の向こうでもトランプとかいうリーダーが過去の否定にご執心で廻りが大変

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:38:31.60

２軸レールバスて乗り心地どうなの
乗りたかったのが先送りしてるうちに廃車（´・ω・｀）

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:56:53.78

>>97
紀州鉄道逝け

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:57:50.20

スマン。去年撤退してた

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 23:04:35.43

ネット上の画像を見ていると劣化が酷い
物置代わりだから塗装が剥げてるとか色褪せはどうでもいいが
外板の腐食やガラスの破損は問題。

鉄道車両の二次利用をいつも疑問に思うが廃車体を倉庫に転用しても
早いうちから劣化していずれ修繕するか買い替えが必要になるので、
だったら最初からイナバ物置を買う方が合理的ではないか。

餅は餅屋。モノを保管する為に使うのは倉庫であって、決して鉄道車両の廃車体ではない。

**回想774列車** · 2018/08/29(水) 00:21:56.45

倉庫代わりは貨車に多い
イナバよりもかなり安く（半値以下？）で買えるのでは

**回想774列車** · 2018/09/15(土) 18:32:24.79

>>95
あれもう前面の曲面ガラスも割れてるし車内は一旦厨房改造されて結構腐ってきてる
から復元に1000万単位で金かかるぞ。
　ふれあい館にも置くところないし(今のふれあい館は元々ホームの位置だったところを
壊して駅舎を奥に移動、増築したのでホームも車庫もレールも現存しない)、最近出来た
トロッコ遊具の邪魔になるし。

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 23:28:23.17

>>97
数回乗ったが、レールの継ぎ目を通った時の音が違う（当たり前であるが）
タン　タン　タンって感じ。
揺れ方も違った感じだった。ヨーイングというか蛇行するような揺れ方だった
ただ、線路の保守の問題だったかもしれない。
鉄でなければ、気にならなかったと思う程度。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 00:28:09.93

女性に性的動画を送信強要　27歳派遣社員を逮捕
[2018年11月8日21時29分]

栃木県警足利署は8日、インターネット掲示板で知り合った女性を脅して性的な動画を撮影、送信させたとして、強要の疑いで、
兵庫県三木市志染町、派遣社員楠亮二容疑者（27）を逮捕した。

逮捕容疑は6月下旬、栃木県内に住む女性（19）に対し、
既に入手した女性の裸の動画をネット上に公開するといった内容のメッセージを送り、別の動画を撮影して送信させた疑い。（共同）

https://www.nikkansports.com/general/news/201811080000951.html

**回想774列車** · 2019/03/18(月) 18:56:47.96

>>100
転売先の使用方法まで売り主は縛れないので
不用車両を売ることに消極的な事業者もあると聞いたことがある。
車両として使ってくれるなら良いが倉庫代わりでしかも窓が割れたまま放置は、困るよなって。
せめて色だけでも塗り変えて遠目では分かり難くしてもらいないものだ。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:26:04.19

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 14:14:23.32

神戸市営地下鉄か神鉄粟生線まで接続出来てればなぁ
距離的には大差ないかもだが間違いなく三木から加古川や姫路方面より神戸に行く人が明らかに多いから

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 20:24:29.83

>>100
輸送代買い主持ち
瑕疵担保責任免除

新品買った方が長い目で見ても正解
諺「安物買いの銭失い」は正しい

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 20:39:20.55

高架になる前の明石駅の山陽そばで食べたミックス丼が懐かしいわ
今も雰囲気が変わったがそば屋に留まらないバラエティに富んだお品書きを見てると
同業の阪急そばや南海そばよりもアグレッシブと思う

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 22:10:32.06

三木駅跡の資料館も苦戦？

**回想774列車** · 2019/12/07(土) 12:01:29.20

>>103
いやあの揺れは鉄ではない普通のおばはんたちも「この電車変な揺れ方するね」
という声が聞こえた。

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 19:51:42.02

２軸レールバスってどこで乗れるんだっけ？
第三セクター化がはやったころは各地で乗れたし、名鉄や近江鉄道では
電化しているのにわざわざ導入したくらいなのに、すでに過去のものなのかな？

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 22:10:01.26

イギリス、チェコに山ほど

**回想774列車** · 2020/02/18(火) 22:36:32.97

国内でお願いします

**回想774列車** · 2020/02/19(水) 09:57:08.60

日本にはないということで
体験なら有田鉄道の記念館

**回想774列車** · 2020/02/19(水) 11:54:14.28

>>65
やべぇ。
俺の場合、伊賀鉄道も、三岐鉄道北勢線も、
「近鉄のころに一度」
と答えるしかない。

京都丹後鉄道も、
「国鉄宮津線のころに一度」
だな。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:09:14.76

SPIPG

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 18:16:35.27

>>111
おばちゃんは意外なところで勘を働かせるのに長けている

鉄ちゃんであるはずがないが、侮れぬ

**回想774列車** · 2020/05/20(水) 23:59:56.86

>>112
徳島のDMVが一番近いんじゃないかと。

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 12:01:51.17

日本初のカプセル駅舎が国包って知らなかったよ

**回想774列車** · 2020/08/08(土) 11:28:38.53

>>118
電車と気動車の違いも区別できる優れものだ

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 11:00:05.81

>>121
おばはんＡ「この電車音うるさくない？」

おばはんＢ「これは電車ちゃう。ディーゼルカーなんよ。バスと同じ」

おばはんＢには敬服してしまう。

**回想774列車** · 2020/08/10(月) 11:58:36.88

もしもおばはんが鉄子だったら・・・

おばはんＡ「この電車の音いつものよりうるさくない？」

おばはんＢ「この電車の駆動方式が吊りかけ式と言って、駆動するのに歯車を使ってるんよ。
　　　　　　　　歯車と歯車の間には遊びがあるので大きい音がするんよ。今の大部分の電車は
　　　　　　　　可撓継手というものが使われているため、モーターの回転音しかしないんよ。」

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 20:40:26.83

少し昔の普通のおばはんと鉄子おばはんの会話

普通おばはん:トンネル入るで。はよ窓閉めんと。

鉄子おばはん:閉めんと大丈夫やで。この汽車はディ
　　　　　　ーゼル機関車が引っ張ってるから煙が
　　　　　　入ってこないんや。

普通おばはん:そりゃたまげた。良い時代になったも
　　　　　　んやなあ！

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 20:45:05.38

面白くないからもういいよ

**回想774列車** · 2020/09/08(火) 01:56:17.18

今でも錦川鉄道(～岩国)や若桜鉄道(～鳥取)などやっているように
加古川に乗り入れできなかったのでしょうか。

**回想774列車** · 2020/09/08(火) 17:41:41.76

>>126
国鉄時代に三セク化したためでは？
乗り入れどころか線路切ってしまったし。

**回想774列車** · 2020/09/26(土) 08:53:49.91

>>126
2台しか保有してなかったから加古川線に乗り入れたら自社内を運行できる車両が
なくなってしまうからでしょ。
　三セク転換時に錦川鉄道は5両、若桜鉄道は4両保有してて朝ラッシュに増結して
JRに乗り入れてもなお自社内を運行できたし。

**回想774列車** · 2020/11/07(土) 14:43:57.59

>>128
電化してＪＲから125系が乗り入れればよかったね。

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 21:04:25.58

流動方向は加古川ではなく神戸なのでは？

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 15:06:02.45

致命傷だね

でも開業時大正～昭和初期、付近の交通の要としての加古川の地位は今よりも遥かに高かったのだろう

**回想774列車** · 2021/04/07(水) 21:49:54.34

一度見たら忘れられない駅名
厄神

**回想774列車** · 2021/04/22(木) 21:09:57.02

>>120
近畿管内のローカル線でこのスタイルの駅が相次いで誕生した

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 23:15:55.49

プレハブみたいなもん？

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 19:37:21.53

>>134　
コンクリート作り。
車掌車「ヨ」を流用した駅舎にちょっと似ている。

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 21:58:09.60

石野からの廃線敷は自転車通行禁止なんだね
ガッカリ

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 22:12:33.95

サイクリングロードじゃないのか

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 22:58:34.39

単線じゃ鉢合わせたときに困ってしまうし

**回想774列車** · 2021/04/29(木) 14:22:26.09

所々待避所を作るのはどう？

**回想774列車** · 2021/05/01(土) 15:28:29.92

サイクリストにタブレットを渡し、安全を確保する。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2021/05/03(月) 20:22:58.30

急勾配も橋もトンネルもなく、サイクリングには最適なのにな

**回想774列車** · 2021/05/08(土) 13:28:07.16

>>142
多少あった方が変化に富んで楽しいかもしれないけど。

**回想774列車** · 2021/05/08(土) 14:48:11.82

単線でも線路敷きの幅員は4ｍ近くあるんで
自転車の離合には問題なかろう

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 18:17:46.74

だとしたらなぜ通行禁止にしてるんだろ？

**回想774列車** · 2021/06/30(水) 19:50:06.05

不思議ですな。
考えてたら夜眠れなくなってしまう。

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 09:08:30.55

>>142
その特徴がバイク自転車への客の逸走を助長することにもなったわけで。
途中に峠の一つや二つあればいくらか延命できたかも

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 10:25:12.96

神戸電鉄の駅まで行ってればなんとかなったような気もする。

**回想774列車** · 2021/07/28(水) 15:40:01.18

>>124
鉄子おばはんのアイデアがあれば何とかなったのではないか

**回想774列車** · 2021/10/01(金) 18:56:07.53

>>148
それはどうかな

**回想774列車** · 2021/10/04(月) 14:41:33.25

メイドトレインを走らせる

**回想774列車** · 2021/10/16(土) 19:59:36.61

ノーパン喫茶を始める

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 10:37:30.83

韓流ドラマのモニターを設置する。
夢中になったおばはん達は何往復もしてくれるので、増収となる。

**回想774列車** · 2021/12/27(月) 23:30:48.16

>>132
這田はどう？

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 21:43:38.73

三木線は美嚢川の水運の代替として建設された
貨物輸送がメイン

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 11:40:27.70

というほど貨物の需要があったの？

**回想774列車** · 2022/02/24(木) 13:36:18.42

物を運ぶには何でも鉄道に頼るしかなかった時代の話

**回想774列車** · 2022/03/31(木) 15:25:27.53

船と馬車はあったけどね。

**回想774列車** · 2022/04/02(土) 09:08:00.82

飛脚もいた

**回想774列車** · 2022/04/03(日) 22:34:40.40

廃線前に厄神から三木まで乗ったわ
神鉄三木まで離れてるのが難点だったな
三木駅周辺の雰囲気は悪くなかったから惜しい

**回想774列車** · 2022/04/03(日) 22:39:06.55

加古川⇔厄神の普通列車は加古川⇔三木の名残なのですか。

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 21:01:59.79

1980年には3連でもまだそこそこ客がいたはずなんだが
もちろん寂れてはいたが

**回想774列車** · 2022/06/04(土) 15:15:19.64

その点北条は頑張ってるね。
最近JRのキハ40買ったね。
従来の車両より重いから、路盤痛まないのか心配。

**回想774列車** · 2022/06/05(日) 12:38:48.20

小湊鉄道にもキハ40がやって来た。
小湊の古い気動車群の中で見るとあのキハ40が掃き溜めに鶴のように見えた。

**回想774列車** · 2022/09/05(月) 20:38:53.39

>>162
そう？
いつも空いていたとしか…
まあ四六時中観察してたわけじゃないけど

**回想774列車** · 2022/11/05(土) 11:51:19.49

厄神駅、途中下車したけど静まりかえっていた。

**回想774列車** · 2022/11/20(日) 15:35:53.76

なかなか風情ある駅名だね

**回想774列車** · 2022/11/23(水) 10:36:43.11

>>165
混雑していたことはないけど、朝夕はそこそこ乗っていた様に記憶している。

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 19:41:33.64

>>160
歩くと結構遠かったね。

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 12:10:28.05

15分くらいかかったと思う。

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 20:20:27.07

三木鉄道になってから「神戸電鉄のりかえ」の表示が三木駅に出来たが苦笑もの
当然、神鉄の三木駅は無視（乗り換え案内無し）

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 18:44:54.23

当時どのぐらい流動があったんだろね
国鉄←→神鉄

乗り換えの名に値する距離ではなかった筈

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 06:43:10.87

三セク転換後に三木駅の旧貨物ホームは自転車置き場になった

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 12:29:33.92

>>172
タクシーならワンメーター

**回想774列車** · 2023/07/31(月) 21:24:45.16

籠屋はいなかったのかな？

**回想774列車** · 2023/08/01(火) 09:22:46.54

172
どっちの三木駅も三木民の利用が大半では。
つまり三木を単なる通過点で移動してた人は僅かだったはず

**回想774列車** · 2023/08/02(水) 15:16:19.30

チャリはそこそこ置いてあったからどうだったんだろうか？
今となっては調べようもないが。

**回想774列車** · 2023/08/09(水) 13:23:30.29

駅前旅館はなかったのだろうか？

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 16:02:14.31

>>32
(笑)
白ポスト有ったな〜

小学2年のとき、社会の授業で
「赤以外のポストは何が有りますか」
という問いに対し
「白いポスト」
と答えた、世間知らずの幼き俺

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 16:12:01.80

>>179
青ポストは
>ピークだった70年代には全国に約400本あったとされる
とのことなので馴染みがないのが普通

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 22:00:12.81

三木駅前の郵便ポスト

**回想774列車** · 2023/09/04(月) 14:52:58.71

>>178
ビジネスホテルもなかった

**回想774列車** · 2023/09/10(日) 10:51:56.65

>>177
日生のおばちゃんの業務用だったかもしれない

**回想774列車** · 2023/11/24(金) 17:59:48.64

>>172
かなり前になにかの資料で見た記憶があるが
本当に少なかった
皆さんが指摘しているように三木鉄道は交通機関としての認知度は低かった

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 12:37:31.50

>>183
そういえばあの日生のコマーシャル最近見なくなったなあ。
ちょっと哀愁のこもった歌が好きだったんだけど・・・

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 12:20:40.18

>>185
日生のおばちゃんはNISSEYレディーに変わってしまった

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 13:41:42.47

>>186
今はニッセイトータルパートナーだよ

**回想774列車** · 2023/11/28(火) 16:12:10.81

>>187
更に変わってしまったんだね

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 09:23:47.73

>>187
そのニッセイトータルパートナーに日生のおばちゃんって呼んでも大丈夫かな？

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 12:54:22.37

多分どつかれると思う

**回想774列車** · 2023/11/30(木) 11:01:57.62

複数いたらフルボッコの可能性もある。

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 05:31:26.85

>>185
旧客が出てくるのがあって良い
アフォがうぷしたCM数種がyoutubeで見れる

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 16:58:20.69

>>189
歳取っても日生のお姉さんなら大丈夫だと思う

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 18:56:08.38

>>193
以前職場の40代の女性を含む仲間達と居酒屋で飲んでた時、友人から電話があり、「今、女の子達と居酒屋にいる」と話たところ、彼女達がニコニコしたのを思い出した。

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 00:52:09.27

裏を返せば
それだけチョロいってこと

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 09:27:50.37

60代のオバチャン達の集まりも今は女子会と言うと聞いた

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 09:45:09.11

基本的に上がってるのに「女の子」「女子」と呼ぶのを求めるのはおこがましい

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 10:15:32.44

>>197
来る前だって女子、女の子なんだから問題ないわな

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 10:19:51.67

>>197
女子会は「主に女性だけで飲食店などで集会を開き、女性だけで話をする宴会のこと」
なので、法的には問題ないようだ。

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 13:39:13.33

三木乗り兵