昔の【三ノ宮駅】・【神戸駅】を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
古き良き時代の三ノ宮駅・神戸駅。
思い出を語りましょう。 三宮駅は阪急タワーがないと物寂しい
叶わぬ希望だが
いま計画されてる高層ビルは、チョット違うんだなあ 団体専用列車の車窓から手を振り、伊勢方面への修学旅行に出発する小学生たち。車体には「神戸市連合」の文字も確認できる=1963(昭和38)年10月15日、国鉄神戸駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000005-kobenext-l28.view-000 >>119
そうなん?オレ地元民やあれへんし貴殿のほうが詳しいかも。 三ノ宮opaがついに閉館
オープンの時にはこれでジャケットを買いに大阪に行かずに済むと思ったものだ いつの間にか三ノ宮の駅弁販売が無くなっとったわ。。
2016年4月時点での時刻表には三ノ宮の駅弁販売のマークは確認できたが、
2016年8月の時刻表では六甲道とともに三ノ宮の駅弁販売マークは無かったわ。
ちなみに神戸駅は今でも駅弁販売は継続している。
今となっては神戸駅が三ノ宮駅に勝っている数少ないアドバンテージのひとつやね。駅弁販売は。
それにしても神戸駅での駅弁販売って需要あるんかな?
数ヶ月前、神戸からはまかぜ3号乗る時に駅弁買ったけど。 JR西経営のアントレマルシェでの販売になって淡路屋の店舗が消え
データ上駅弁販売駅でなくなった、ということかと
ただ、六甲道は確かにその時期に売店が消えて撤収したのだが
三ノ宮はもっと前からキヨスクかハートインでの販売になってなかったか?
六甲道のデータ修正に合わせて三ノ宮も消したのかね 六甲道の撤退は2015年1月末なので三ノ宮撤退に合わせてマークを消したんじゃないかと
今や駅弁は新幹線駅とデパートなどの催事でしか売れないらしいからやむを得ないんだろうね
そんな中でも神戸駅の売店が残ってるのは発祥の地としてのシンボル的な意味合いかも知れない まぁ三ノ宮駅前のそごうの地下で売ってるからいいんだろうね。
淡路屋のお弁当。 そごうの淡路屋
19時過ぎたら弁当が安くなる
閉店10分前の19時50分に半額
半額になれば人が群がりますw 三ノ宮の駅弁業者といえば、かつては、みかど食堂がホームで販売していた。
東口の構内には、みかど食堂のレストランが営業していた。
みかど食堂が撤退後に淡路屋が代わりに販売するようになった。 神戸駅も淡路屋が営業を始めたのは戦後で、戦前はみかど食堂が販売してたらしい アントレマルシェの場所にはグリコ直営の喫茶店があったね 神戸・三ノ宮の関係性を他県で例えるんなら、真っ先に思いついたのが一昔前の浦和・大宮駅やわ。
特急どころか急行はおろか、中電までもが浦和通過やったもんなぁ。
新快速が神戸通過の時ですら、急行はほぼ停まっていたはず。
浦和ってどれだけ不遇な扱い受けてきたんやw
近年の浦和はほぼ全ての特急が停まるようになったけど。浦和通過は一部のスワロー号くらいか。
あとは、
大津・草津
山口・新山口
青森・新青森といったところか。
番外編として、代表駅なのに優等列車がこなくなった奈良駅かな。 神戸駅ホーム上屋の鉄骨が、先日ひさしぶりに通過したときに
塗り直されてしまってるのを確認しましたが、
「こうべ」筆字ホーロー駅名板は、保全されましたか? >>138
先日報道されてたけど撤去されたとのこと
ホーロー板の下には直接書いたものらしき文字もあったが塗りつぶされたとか
撤去されたものは今後鉄道博物館での展示を検討するらしい >>137
既出だけど新快速神戸通過時代は特急は三ノ宮と神戸の振り分け停車だよ
神戸停車、三ノ宮通過の特急もあったのでそんなに不遇な感じはしない
門司停車の寝台特急は小倉通過だったから、特急の短区間連続停車は避けたかったのだろうね
昭和40年代初頭までは城崎と豊岡も振り分け停車で城崎停車なら豊岡通過だった ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 「みかど(?)」とかいう神戸駅構内食堂にいると、神戸駅を発着する各方面に向かう列車の車輪が
溶接していなかったレールのジョイントの部分で大きな音を立てていたのには驚いた(昭和46年、新幹線岡山開業前のお話) 国鉄と阪急の乗換口付近にあったみかどの駅弁売店
17時を過ぎると全て半額になっていたので、これを狙って牛肉弁当やとりめしをゲットし、吹田の自宅に持ち帰って食べていた
三宮〜吹田は当然阪急利用だった 子供の頃(昭和40年代)日曜日になるとお袋に連れられて妹と三人で三宮や梅田に買い物
に行く事が多かった。
岡本から阪急電車に乗って西灘を出た辺りからそわそわし始めて、間もなく国鉄と並走。
いつもどんな急行特急列車が現れるか楽しみで仕方がなかった。
客車の急行や181系485系583系の特急列車は当たり、153系や58系DC急行はまあまあ、
72系や103系,113系が来ると著しく萎えた。 昭和40年代前半、それまで京都や大阪発の一部の中距離の準急列車や東京から乗り入れて
来る列車を除いて大半の優等列車は客車列車でしたが、東海道新幹線開業によって新大阪
や大阪発の多くの151系(後181系)153系電車による優等列車が設定されて、阪神間は一気
に華やぎました。
中でもクロ151とサロ152の大きな窓は斬新で急行編成の153系が来ると胸が高まった
反面、準急編成のサロ153が来るとがっかりしました。 質問袋のサイトによると、昭和47年3月時点で三ノ宮通過・神戸停車の特急列車は
昼行特急・寝台特急含めて21本中、
「みどり」
「しおじ3号」
「あかつき2号」
「彗星2号」
の4本だけだったらしい。
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1195878636
>>140氏が
> 神戸停車、三ノ宮通過の特急もあったのでそんなに不遇な感じはしない
と書かれていたけど、実際は多くの急行列車が神戸に全停車していたのもあったからこそ、
それほど不遇さは感じなかったのかな。 来春からの新・通勤特急の運行開始で、栄光の神戸駅に優等車停車が復活するね。
定期列車では181系「はまかぜ」最終日以来、
臨時列車では「サンライズゆめ」運行最終列車以来になる。 優等車=アッパークラス(グリーン車/A寝台車)のことね。
「優等列車」のことではないです 特急らくらくはりまの登場で、久方ぶりにグリーン車連結の電車特急が神戸停車や!・・・って既に書かれているやんw
いわゆる昼行特急電車が神戸に停まるのは、定期列車ではスーパー雷鳥以来かな?
臨時では特急はるか号が一瞬だけ神戸方面に乗り入れた時に神戸停車だった記憶があるけど。 【君の名は】12月4日16時50分 超巨大火球が神戸市内の上空に出現!複数目撃証言!!【彗彗彗世】
bit.do/KiminonahaUFO >>151
まあそっちはどちらかというと「電車特急」主眼のコメントでしょ。 >>153
そりゃそうよ
昼行特急電車って明記してるんだから まぁまぁ抑えて。
ところで、HOT7000系が神戸駅に停車した実績って、これまでにある?
もしあれば、教えていただきたいのだけれど。 現状、神戸駅が三ノ宮駅よりも優れている点は、
引き込み線や待避線があり、折返し可能であることと、
神戸駅を猛スピードで通過する列車は1本もない点(時速40km以下で通過)と、
駅前に立派なバスターミナルがあるという点と、駅舎が貫禄あるくらいかな。
まぁ、三ノ宮駅舎も阪急三宮とともに建て替えられて立派なものになるだろうし、
バス乗り場がとっ散らかっている三宮も新たなバスターミナル建設でいずれ逆転されてしまうだろうけど。 朗報や!
来年3月のダイヤ改正からスーパーはくと13号ついに神戸停車や!
ついでに西明石・加古川も新規停車で、おそらくはらくらくはりまと共にホームライナーという位置づけかな。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181212_00_keihanshin_1.pdf JR西、みどりの窓口を大幅減 2030年度までに設置駅6分の1に 券売機は拡充
https://mainichi.jp/articles/20190219/k00/00m/020/131000c
さすがに神戸駅のみどりの窓口は残る・・・やんな? >>161
神戸駅は特急停車駅で管理駅長所在駅だから廃止はないと思うけどね
ただ、6分の1にするとなれば三ノ宮・神戸・新神戸以外の神戸市内駅は全廃になりそう >>159
1980年頃まではあのバスタももう少しスッキリしてたはずなんだよな
ボートピアの時にとっ散らかしてしまったまま元に戻らず四半世紀以上経過・・・・ ポートピアの時に長距離バス優先の配置にされて
その後撤退が相次いでも付け焼き刃で対処したからこうなった
国鉄のミスかな
市バスも分散と言えば聞こえは良いが統一性がなく
地元でないと難解 117系「WEST EXPRESS 銀河」運行開始のあかつきには、神戸駅にも停車してくれるだろうか・・・。
車両お披露目で神戸駅1番線に展示はされるだろうけど。
神戸駅1番線の車両展示会は近年では189系はまかぜくらいかな? >>166
2010年10月17日(日)キハ189系 展示会
その翌週 10月23日(土)225系 展示会
神戸駅1番線での展示会はそれ以来、行われていません… それ以降に、キハ127の展示会があったのを思い出しました
小学生を対象にした事前応募だったような気がします… たしかに最近は開催されてないね
なにか問題があるのかな? >>169-170
あとは新車お披露目の場所が、最近では京都鉄道博物館がメインになっているのもあるかと。
227系1000番台お披露目は京都鉄道博物館やったからね。
警備の都合を考えれば、そちらのほうがスペース的に安全だろうからね、寂しいけど。 京都鉄道博物館でやれば入場料分だけ金が落ちるからね SLやまぐち号の旧型風の新型客車は展示会を期待したんだけどな
往年の神戸駅1番線の雰囲気を味わえたのかも知れない
SL運転区間の地元駅でさえ展示会は実施されなかった 昔と比べて、鉄道を趣味とする者の人口が爆発的に増えたのもあるし、
それによるマナーの低下(昔と比べて鉄道趣味を公言しやすくなり、鉄道趣味のハードルも下がって趣味人口が増えたことによる弊害)もあり、
いわゆる看板車両(やまぐち号客車や瑞風など)の展示は、JR西日本も安全対策やマナー等を考慮した結果、自粛傾向になるのも無理はないかと。
最近の新車の展示自体も、上述した227系1000番代くらいだからね。 網干や吹田などで開催する車両所の一般公開でも車両展示会をしている。
会社の敷地内なので、安全を確保しやすいことや最寄駅までの運賃が収入になるのが利点。食事を取る場所もあるからね。 やまぐち号については新山口駅に10分前くらいに入線するから、
車内見学しようと思えば可能だけど、1号車マイテは自粛する方がいい 瑞風は京都鉄道博物館で車外展示していた
車内見学が実現するとすれば引退後かな 1 『神戸市衛生施設大観』(問い合わせ番号:PV000036355)に関連の記載あり 157頁
「明治二年に居留地前町公園、今の三宮郵便局の敷地付近にあった墓地、
火葬場を廃止」「明治三年相生町に在った火葬場(中略)を廃し」他に
移転したとあるので、それまでには火葬場が存在したとわかるが、
それぞれがいつ始まったものかは記載がない。また、この「火葬場」自体が
現在の斎場のような恒久的な建造物をもつものなのか、
単に野焼きする場所としての火葬場なのかも記述からだけでは判断できない。
http://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentry/index.php?page=ref_view&id=1000167474 相生町ということは、神戸駅付近に火葬場があったということか
明治2年 火葬場廃止
明治7年5月 神戸駅開業 117系「WEST EXPRESS 銀河」のスジは臨時サンライズのようだけど、神戸通過になるんかな・・・
117系の定期列車は、これまですべて神戸停車だったからなぁ。通過となるとやるせないわ。 三宮(三ノ宮)の地名
神戸村(大丸神戸店のあたり)の氏神=三宮神社から由来している
その神戸村が周辺の村との合併を繰り返して神戸市へと発展
神戸駅のあたりは相生村で、のちに合併されて神戸となった地区 >>166>>181
「サンライズゆめ」廃止2期前の「東京→神戸」の寝台券は大切にしてある。
結果的にラストとなってしまった「サンライズゆめ」最終期
神戸駅の発車案内に表示される行先の「東 京」の文字を見に行けたのに行かなかったことが心残りだ。
なんとなく来期もあると思ってたら「ゆめ」運行はそれっきりになってしまったので。
神戸駅に「東 京」の文字が掲出される日は今後あるのだろうかね。 近年多客期にわずかに設定される「サンライズ9○」号は神戸駅通過になってしまったのが残念。
栄光の東海道本線の終点駅 「神戸阪急」というとハーバーランドでの黒歴史を思い出す人も社内にいるだろうに
ともかくあの場所に店が残るのは良かった 旧三宮そごうの建物やけど、外壁のパネルを全て引っ剥がして
竣工登場の外観に復元する姿を見てみたいなぁ、東武浅草のようにね。
今の外壁パネルのそごうは、個人的には物心ついた頃からよく知る雰囲気やけど、
戦前からの壮厳な装飾を外壁パネルで塞がれているのは腑に落ちなくてね。 117系「WEST EXPRESS 銀河」の神戸駅は一体どうなるのか気になって、以前>>181で書いたが、
ついに神戸停車が決まったんやな、朗報や!
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191120_00_ginga.pdf
■ 運行開始日
2020年5月8日(金)
※ 京都→出雲市の夜行特急列車として運行開始
関西〜山陰方面(夜行特急列車)
━━━━━━━━━━━━━━━
■下り列車(出雲市行き)
運転時刻:京都 21時頃発 → 出雲市 9時半頃着
停 車 駅 :京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、
玉造温泉、宍道、出雲市
■上り列車(大阪行き)
運転時刻:出雲市 16時頃発 → 大阪 6時頃着
停 車 駅 :出雲市、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮、大阪 >>190
社外にもおるわw
なにしろ、デパートとしての阪急と神戸の街は相性が良くない。
これからデパート業界はますます厳しくなると言うし、少しでも長く続くことを祈りたいが、
5年後にはタワマンに建て替わってるかもしれない気がする >>193
阪急神戸三宮の高層ビルが竣工した時がひとつのタイミングになるだろうね
新ビルに阪急が開店して現店舗は電車に合わせて阪神百貨店にする可能性もある
そうせずH2Oが投げ出すとしたら神戸市の規制でタワマン業者には売れないから
今回も打診があったと噂されるヨドバシが買い取って全面建て替えになるかも
神戸は大阪や京都ほど東京資本の進出に神経質な土地柄ではないし ヨドバシが入るならJR三ノ宮駅ビルだろう。下層が家電で上層はホテルグランヴィア三宮に。 >>196
需要が読めないからこそ、新車ではなく車齢40年近い車両の改造にとどめているのもあるかと。 ヨドバシ進出の話は一部マスコミにも出てたね
もし実現してれは京阪神三都の玄関口に店を構えることになり
家電量販店界のガリバー的存在になってるところだった ヤマダの郊外型に対しヨドバシは都市型という点で事業戦略が全く違う
クルマ社会の地方都市ではヤマダが強いが大都市ではヨドバシの知名度も高い
三宮の弱点は東側が旧生田川の土手だった関係で面倒な地権者が多く開発できないこと
特に北東側は震災でも被害が少なかったので50年前とほぼ雰囲気が変わらない
このあたりも三ノ宮駅周辺が大阪駅や京都駅に対して極端に見劣りする原因でもある >>201
星電社な、偉そうな態度の店員ばっかりおったの >>200
京都駅東側のややこしい地域は芸大になってしまうけどな いわれてみれば駅北東部はあまりかわってないな
大して壊れもせず火災も起こらず耐えられたんけだな
地震で完全に倒壊した建物の、道を隔てた向かいの建物がわずかな損傷で残ってる様子を
あちこちで見て不思議に思ったものだ >>199
デカいだけで収益的には・・・
ttps://diamond-rm.net/management/41512/
>>200
ロードサイド=山田
大都市近郊・郊外や人口密度の低い地方の街道沿い
レールサイド=淀
人口密度の高い大都市圏の主要駅前
参照、家電量販店各社のイメージ
ttps://www.research-plus.net/html/investigation/report/index114.html
ttps://j-town.net/tokyo/research/results/212941.html?p=all >>204
北口から北東に歩いて5分もしたら(地名では琴ノ緒町)普通の住宅街に入り込む
賑わってるのは駅周辺のほんの僅かなエリアだけと実感する 琴ノ緒町からもっと東に行くと昭和チックなアーケード商店街に行き着く
過度に東京ナイズされたトアロードなどよりも
楽しめると思う 昔と言うほど古くないが三ノ宮駅の北口側で数年前GW中に車が操作ミスで暴走して人をはねた事故があった
毎年この季節になると思い出す
時季は違うが、市バスの暴走事故もあった 平成初期に交通センタービルの上の方にあった「シャチ(片仮名だったか覚えてない)」という食堂
安くてそこそこ美味くて昼飯時によく行った
震災で交通センタービルが建て替えになって閉店したのかな
あのカツ丼をまた食いたい >>211
2Fまでは既存の建物だったのか
あんだけ見てたのに気づかなかったよ
シャチ移転してたんだな、今度神戸に行ったら真っ先に寄ってみよう
吉兵衛にも寄りたいし、住吉のながた園にも寄りたいし
揚げ物ばっかしだなww
それはともかく、情報ありがとう >>209
市バス事故はJRと阪急の高架下だった
あそこは昔から事故の多発地点
見た目、何のへんてつもない道路なのにな しばらく見てなかったけど、久しぶりに来たら著作権ガーってゴテゴテと鬱陶しいサイトになってるな。
テツヲタの老害って特に著作権ガーが多いよねえ。テツってアスペが多いから仕方ない面もあるけど。
「自分自身の手で撮影したナマ写真」「自分自身の手で作成した画像」「掲載許諾を受けた写真」
それらならデカデカ入れていいけどさ、昔の絵葉書とか入れんなよ。自分の著作を主張できねえだろ。
主張が「コピーライトを入れたので俺の著作が発生しています」とか意味不明
コイツに神戸駅の貴重な資料を提供しようと思ってたのに、こんなになってて残念で気が失せたわ。 だいいち、コレクションを自分のウェブサイトに載せるって自慢心を満たすためだろ?
それでも載せるんなら転載をも了承したようなもんだ。いちいち主張すんな鬱陶しい
いったん載せたら全世界の人間が見るのは当然だし、いちいち神経ちっこい
どうせ人間いつか死ぬ=いつまでも管理できるはずねえんだよ。
コピーライト入れるなら岩堀春夫氏方式にしろ
あれなら全く嫌味がないし、そもそも完全オリジナル(本人撮影)にしか入れてない 土曜日にばあちゃんとさんちか寄席に行って帰りに阪急西口のマーレ?マレー?とかいう喫茶店でマロンケーキを食べるのが楽しみだった さんちか寄席懐かしすぎる
落語家が立って漫談やってたのが記憶に残る
誰だっけな?