運賃改訂の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 10:08:37.84

切符売り場の運賃表貼り換え作業風景は、新聞写真やＴＶニュース映像の定番になってた。
国鉄・ＪＲの場合は新宿駅が多かったかな。

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 04:20:01.86

>>117
それは杜撰経営の結果か？

**回想774列車** · 2018/12/23(日) 22:03:08.46

1976年の国鉄運賃値上げは2倍近くも跳ね上がったとかキチガイすぎだろ
オイルショックによる狂乱物価を反映してなかったために一気に上げざるを得なかったのもある
国鉄離れに拍車をかけて近鉄特急が相対的にコスパ最強になって復権した

**回想774列車** · 2018/12/23(日) 23:20:41.71

>>119
しかしいくら何でも上げ幅が大きすぎた。
昭和49年に値上げがあり、前年の昭和50年の料金値上げ。その際はグリーン・A寝台料金が大幅だった。
そして運賃・料金を50％引き上げなんて、誰もが割高感を感じただろう。

それでも国鉄は気の遠くなる赤字なんて、いくら値上げしても問題解決ができなさそうで、
その後もほぼ毎年恒例で国鉄値上げ。最低運賃が500円か1000円になる恐怖心すら感じた。

このあたりは現在の国家財政赤字に対する、消費税引き上げも似たような雰囲気がある。

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 20:24:48.48

満鉄みたいに半官半民にできなかったものかねぇ

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 20:25:56.64

JR北海道が値上げを検討してるが下手したら初乗り200円とかなりそうで怖いな
公営地下鉄並の高さになってしまう

**回想774列車** · 2018/12/25(火) 15:47:28.95

>>122
北海道は路面電車でさえ初乗り200円以上だから

**回想774列車** · 2018/12/25(火) 21:06:33.59

若桜鉄道の60円は驚異的だったが満員になっても赤字だったのか？
高校生の客寄せのために採算度外視で設定したみたい

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 21:43:29.30

国鉄時代はどんどん階段状に値上げしてたな
JR化以降は96年の三島会社値上げと消費税増税以外では実施してない

**回想774列車** · 2019/02/11(月) 17:03:26.00

>>125
昭和50年から62年までの12年間に初乗り運賃は4倍になっているのを考えると96年から23年間変わらない現状が不思議なくらいだ

**回想774列車** · 2019/02/12(火) 12:45:58.92

>>126
国鉄の赤字を横に追いやり、国家財政に組み入れた結果。
JRの独立採算制は、労使間のいざこざが少なく、副業の自由もあるので、
国鉄時代の赤字垂れ流しになりづらい。

国鉄時代に営業係数1000以上の路線は数多く存在したが、今はそんな路線ないだろう。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:56:00.35

>>107
固定金利ならな。
変動金利ならインフレ下では金利が上がるから楽にならない

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:17:33.70

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/16(水) 20:18:52.91

運賃改定に合わせて駅名を変えるケースて昔からあったっけ？

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 20:20:03.86

駅頭の運賃表の書き換えを同時に兼ねられて経費節減できるから
やり方としては当然昔からあった

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 20:50:19.07

国鉄の値上げはさんざん叩かれたが、私鉄はそれほどでもなかったの？

**回想774列車** · 2020/02/25(火) 11:38:51.23

私鉄の値上げは物価上昇分だけだったから

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:23:37.47

ZZ05I

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 17:47:39.20

>>126
　それだけに京阪の値上げが目に付く。
　1986年頃だと淀屋橋～三条は300円位で行けたらしいが、今は420円。
　枚方市～香里園も今は210円かかる有様だし。

　

**回想774列車** · 2020/05/09(土) 21:16:47.83

京阪神間で私鉄とJRの逆転区間が拡がってきてる記事が載ってたのはいつ頃かなあ

**回想774列車** · 2020/05/09(土) 22:02:20.10

コロナの影響で運賃値上げに踏み切る事業者出るんじゃないか？

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 21:51:07.55

撤退されると困るから多少の値上げなら我慢するだろう皆の衆

**回想774列車** · 2020/07/25(土) 02:06:56.34

クルマに乗り換えるよ

**回想774列車** · 2020/09/09(水) 21:35:14.63

運転できる人はそうすればいい。
しかし、できない人は・・

**回想774列車** · 2020/09/15(火) 10:41:27.62

日本では、運賃値上げはあっても運賃値下げの例はないのでしょうか。
大手私鉄の輸送力増強終了に伴いの値下げは例外としても、
物価下落による運賃値下げは、鉄道事業という特殊な事情から、
過去から未来に向けてありえないのでしょうか。

**回想774列車** · 2020/09/15(火) 12:19:15.19

>>141
東京モノレールは250円から150円に大幅値下げした実績があるよ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 16:05:25.10

時の政権が人気取りのために本来は需要と供給のバランスの中で決まるべき価格に口を挟んでくる
今標的にされてるのは通信会社だが、いつどんな拍子で矛先が運輸業界に向いてくるか分からない

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 16:23:04.48

認可事業なんだから当たり前

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 22:47:56.20

>>141
公営化という形で値下げとなった北神線とか

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 22:14:25.53

北神急行開業の頃、定期代があまりに高いので市に買い取ってもらったら安くなるだろなどと揶揄されてたが
まさか30年以上経って現実化するとはね

**回想774列車** · 2021/04/01(木) 22:12:43.76

運賃は安くなっても、市営化で少なからず税金投入されるから何らかの形で市民の懐に跳ね返ってくるだけ

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 22:10:24.10

目の前のことしか判断できない愚民

**回想774列車** · 2021/04/30(金) 05:35:17.18

昭和39年に国鉄が赤字になった主因は高すぎる運賃。
なお今の鉄道が赤字なのは供給過剰だから。

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 15:07:10.70

いや、東京オリンピックに合わせて東海道新幹線を無理して急いで作ったからでしょ

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 16:44:19.74

微妙にスレチかもしれないが
寝台列車廃止の頃の額面が忘れられない。

「特急券・A寝台券（個）」\16,500-
「特急券・B寝台券」\9,450-

その後消費増税にともなう運賃料金の改訂で、思い出になってしまった。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 20:41:39.53

鉄道業の適正利潤とは？

**回想774列車** · 2021/11/15(月) 17:55:39.93

利益が史上最高になったからといって還元（値下げ）する企業って滅多にないね
将来の苦境に備えて内部留保に回るか、商品開発や設備投資に回すか‥
それを責めることはできない

**回想774列車** · 2021/11/16(火) 14:06:40.65

小田急の小児50円はかなり大盤振る舞いだな
ロマンスカー値上げとかじゃなければいいが

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:53:21.94

>>153
株主への配当に回ります

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 19:06:16.16

>>154
どうせなら年寄りも50円にしてほしい。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 19:00:56.95

原料の需給逼迫を理由に諸々の値上げが相次いでいる
でも鉄道運賃は簡単には許されない

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 23:27:41.13

近鉄が禁を破って踏み切るよ
もう耐えられないらしい

**回想774列車** · 2022/06/13(月) 20:45:09.52

高い国鉄（JR）、安い民鉄、
の構図が崩れ始めたのはいつ頃からか

**回想774列車** · 2022/09/07(水) 20:19:20.94

>>158
よく頑張った
労いたい

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 18:30:24.81

定期の割引率が高過ぎるんとちゃうか

**回想774列車** · 2022/12/18(日) 19:27:12.45

>>159
地域や区間によるから一概に言えないが、
1991.11.20と1995.09.01がターニングポイントじゃないか？
関西4社の初乗り100→120→150円は衝撃的だった
4年弱で5割増

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 12:56:55.06

俺の職場では
時刻表を毎月購読するのは経費がかかるので（本当は毎月1冊ずつ欲しいけど）
国鉄時代は、運賃改正の4月号とダイヤ改正の10月号だけ買っていた。

昨今はダイヤ改正が3月中旬だし、運賃改正も消費税がらみで4月1日だし
どちらも4月号だけ買えばすむようになったが
ネットで検索できるようになったので、さらに経費節減で全く買わないようになったorz

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 18:18:57.72

客はそんなに減らなかったの？

**回想774列車** · 2023/04/23(日) 18:52:29.19

弥富駅で、今までの習慣で360円のきっぷを買って乗車
名古屋で降りる時、改札機に引っ掛かったでござるの巻

**回想774列車** · 2023/04/23(日) 23:36:15.24

4月20日といえば国鉄値上げの日

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 17:30:38.51

>>165
阪急は（駅間表示式ではなく）金額式の回数券を発売していたが、
単なる額面券ではなく、運賃値上げ後も、旧運賃で乗れた区間に対応していた。

つまり
額面260円の金額式回数券を買っていて、
260円区間が運賃値上げで280円になったとしても、
そのまま額面260円の金額式回数券で280円区間に乗れた。

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 15:24:59.51

10円上げるだけでどれだけ収支が改善するのかな　本音はもっと上げたいが政治がそうさせない圧をかけてるのかな

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 22:01:41.89

最近運賃値上げが相次いでるよな
スタグフレーションになってる

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 22:03:04.09

>>141
大阪メトロが初乗り180円に値下げした
京急が10月から近距離が値上げだが遠距離が値下げになる

**回想774列車** · 2023/10/29(日) 23:01:32.03

今までが異常に安過ぎた

**回想774列車** · 2023/12/20(水) 17:36:02.97

それは言える

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 22:08:06.47

国鉄の絶賛連続値上げは微かな記憶だが、
当時、テレビニュースを見ながら親父が、
「値上げしても社員の給料は上がらん」みたいな事を言ってたのを思い出す

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 01:44:07.89

借金返しのための値上げと叩かれたから？
正確ではないけどなあー

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:38:00.41

マスコミがいつも正確に報道するとは限らない

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 20:16:02.08

>>171
そうやって納得させる扇動意図

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 22:27:40.17

日本の物価は安いです。
マクドもアメリカでは日本の3倍だったのでたまげた。

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 20:11:02.63

>>173
お父上は、迷惑千万な国鉄のストライキを苦々しく思っていらっしゃったのではないかい