ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-2 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 00:14:17.41

前スレ
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕
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**回想774列車** · 2018/05/23(水) 23:51:01.58

>>944
「あけぼの」のルートが変更されたのをどう見てるかだな。
今や上越・羽越線経由の1往復だから、弘前周辺地域がいいダイヤかどうか？

**回想774列車** · 2018/05/24(木) 18:24:50.46

21世紀になったら、記念に「白鳥」に全区間乗ってみたりするかな…。
何で「白鳥」かと言われると答えに窮するけど。

**回想774列車** · 2018/05/24(木) 18:35:31.81

初代は宮沢りえ

**回想774列車** · 2018/05/25(金) 00:20:09.94

>>946
全区間需要が既に怪しいから、いつ区間を切られてもおかしくないからな。
でも12時間以上の走行時間で、食堂車もないのはつらい。

**回想774列車** · 2018/05/25(金) 05:45:25.74

「白鳥」は、去年所属が上沼垂から向日町に変わったけど、
宛がわれた車両がボロってのはどういう事だという気がする。
「これが分割民営化の本質（東日本の区間に乗る客になど配慮せず）」って印象も…。
尤も、国鉄色だからカメラオタクには歓迎すべき事かも知れんし、
自由席車は結果的に「グレードアップ」したが（簡易リクライニング→フリーストップ式リクライニング）。

**回想774列車** · 2018/05/25(金) 12:33:12.00

もし北陸新幹線が開業したら、北越急行どうなっちゃうんだろう。
単線とはいえ、あんな高規格の路線、どうやって維持するんだよ。

**回想774列車** · 2018/05/25(金) 12:37:22.57

>>950
「その時」まではとにかく「はくたか」で稼ぎまくって、
開業後は貯蓄を切り崩して…って感じになるんだろう
豪雪地帯での高速特急の運転・ダイヤ管理をしばらくやることで、
ノウハウだけは活きまくることになりそうだし

**回想774列車** · 2018/05/25(金) 21:13:47.30

北越急行の「快速白毛鳥」でどうよ？

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 10:07:59.19

「能登」は、北越急行経由になれば、長岡で進行方向変えるってのがなくなるんだけどな。
そんな事のために夜間線路を提供するような事はなかろうが…。

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 19:27:59.83

軽井沢―篠ノ井間に、世間があっと驚くような列車が走る、なんて事は望むべくもないか。
車両は全て信越線当時の使い古しだし。

**回想774列車** · 2018/05/27(日) 02:40:57.17

5年前の食堂車の営業取り止め、翌年の「みずほ」の廃止に続いて、
去年は「はやぶさ」「富士」の運転区間短縮。
東京―九州間の寝台特急の瓦解が止まらなくなった感じだ。
今度は何が起きるのやら…。

**回想774列車** · 2018/05/27(日) 02:43:36.52

>>955
最終的には「存在自体を完全抹消」ってなるんだろうけど…
夜行列車が全く走らなくなる世の中…想像したくないよなぁ

**回想774列車** · 2018/05/27(日) 08:18:21.47

「『さくら』が早岐―佐世保間で進行方向を変えるのは面倒だから…」、
なんていう意識が芽生えてこない事を祈るばかりだが。

**回想774列車** · 2018/05/27(日) 08:34:52.11

>>955
もうすぐ走るサンライズと比べて設備が貧弱だし、今は車内販売も無くなったからな。
それから東京-福岡に寝台特急より安いスカイマークが就航開始したので、寝台特急の先行きはどう見ても暗い。
東京駅で見るときもガラガラで、往年の栄光を偲ぶ賑わいがない。

**回想774列車** · 2018/05/27(日) 21:16:52.08

新富士・掛川・三河安城には、この先も「こだま」しか停まらないんだろうか。

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 09:42:54.73

十分

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 11:26:13.69

新富士は降りたことないなぁ、富士市へは東京から特急東海で行ってる。
急行より値上がったけど373系って結構良いよね。空いてるから特に快適だ。
東京-静岡の普通共々末永く二社跨ぎで走らせて欲しいものだ。

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 11:41:13.47

>>961
ただ特急「東海」は2往復しかなく、空いてると先行きが暗い。
急行時代から本数は変わらないけど、東京駅では九州ブルトレ同様にガラガラだし。

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 12:41:40.38

>>962
ガラガラになった理由が某宗教団体という話もある。7年前（91年）急行1号に乗ってたら
横浜で普通車8割以上の乗車になって驚いた日があった。　富士駅でゴッソリ身延線方面へ
破門になって巡礼者激減というのはJRにとっても大減収だそうだよ。

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 12:42:45.02

団臨なくなった時点で奴らはクズ

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 19:10:47.99

富士で身延線のアプローチが以前と逆方向になった理由の1つは、
連中のための団臨の運転に支障来さんようにする事だったってのに、何か許せねぇな。
それだったら、静岡方面から身延線に入る列車が進行方向変える必要なかったじゃんか。

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 23:16:15.22

特急東海は周遊きっぷ・奥大井・浜名湖ゾーンと相性がいい。

掛川や浜松に行くのに新幹線と組み合わせると東海の方の
特急料金が半額になり、ゆき券かえり券の割引率も20%
をキープできる。いつかやりたい。

**回想774列車** · 2018/05/29(火) 21:50:23.47

そう言えば、新富士という駅は、既に根室本線にあるんだよな。
「もう別会社だから」って事か…。

**回想774列車** · 2018/05/29(火) 21:57:01.47

今頃何言ってる
まあ富士市にしてみれば
お前こそ蝦夷富士にでもしとけといったところだろうが
実は互いに縁のある名前という

**回想774列車** · 2018/05/29(火) 22:52:18.06

去年できた東京駅の上越新幹線ホーム、
上野寄りの切り欠き部分を拡幅する工事やってたな。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 12:34:02.78

>>968
一方じゃ、名鉄に慮って「三河安城」なんて名前にしてる(「新安城」がそっちにあるから)。
"本家"がそもそも三河だってのに。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 13:26:42.00

武蔵浦和など笑止

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 16:02:37.22

その浦和だが、埼玉県庁所在地でも求心力が薄いので、大宮と合併する話があるね。
商圏や交通の便は、大宮に求心力があるし。
それと大宮操車場跡に、何やら大規模な建物を建設中。
最寄駅が北与野になるから、与野市も一体の合併なようだ。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 16:26:31.15

包囲されたら与野は呑み込まれるしかないわw
つかもう市名どうすんだって話に進んでるじゃん
揉めるね
絶対揉めるw
それで大宮も浦和も名前捨てて
彩の国市とかそんな痛い名前になるんだよどうせ
そ　れ　が　埼　玉　マ　イ　ン　ド　だ　も　の

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 18:31:14.86

>>973
サッカーどうするんだろうw（浦和レッズ・大宮アルディージャ）

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 18:33:21.51

フリューゲルスとマリノスみたいなw

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 19:18:27.05

もしそうなったら、大宮が「県庁所在地駅」になる…？
そんな事、今の浦和市民が承知せんか。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 22:10:46.30

合併に上尾市も入るって噂があるね。
それよりも岩槻市が合併に入りたがってるそうだが…。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 22:15:37.62

孤高の蕨

**回想774列車** · 2018/05/31(木) 08:00:47.74

>>975
ここだけの話だけどフリューゲルスあまり経営状態がよくないみたい
なんでも佐藤工業が撤退したがってるとか

**回想774列車** · 2018/06/01(金) 06:07:38.38

その分、野球で横浜に奇跡が起こる、なんてな…。

**回想774列車** · 2018/06/01(金) 16:59:10.00

「サンライズ瀬戸」とやらになったら、「出雲」と俾結だから輸送力低下するんじゃなかろうか。
それでも賄える程度の需要しかない？

**回想774列車** · 2018/06/02(土) 11:08:32.96

東北～上越（長野）新幹線の直通列車（仙台―大宮―新潟とか）、
なんてものはあり得んだろうな…。
唐突過ぎるけど。

**回想774列車** · 2018/06/02(土) 11:31:11.39

可能かもしれんけど需要あるんか？

**回想774列車** · 2018/06/02(土) 13:34:45.21

ウィークエンドフリーきっぷじゃ乗れない団体列車扱いにするんだろうなあ。

**回想774列車** · 2018/06/03(日) 21:25:57.61

>>981
東海道ブルトレ全般が低迷気味なので。
>>958の言う通り、「銀河」も含めた東京駅で寝台列車の発着時は、国鉄時代の活気がない。
「瀬戸」も新幹線や飛行機と比べコスパが良くないので、東京駅で賑わってる様子がない。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 00:24:10.41

新幹線100系X編成の食堂車には、早目に乗っておいた方がいいかな…。
「あの会社」の事だから、いつか営業休止にしそうで。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 06:58:18.74

だねぇ、300系かなり増えてるし100系は最近こだまでしか乗ってないよ。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 07:07:00.20

食堂車の営業休止は文字通り味気ない(T_T)

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 07:12:54.89

昨日こだまで静岡行ったけど、朝の車販コーヒーはちょっぴり贅沢だ。
缶コーヒーの倍以上払ってもなんか心のゆとりというか（笑）
まさか車販が無くなるなんていう時代は来ないよな。来ないよなー。
>>988
100系の良さが全くないよ。カフェテリアすらやってないのもあるしね。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 09:57:23.56

朝の車販コーヒーとサンドイッチは心のゆとり。
俺も東京・○○トンボ返りでよくやった。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 10:10:49.38

極楽？

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:28:19.62

100系は、従来の大量輸送一点張りだった新幹線に「移動の楽しみ」という新風を吹き込んでくれた(G編成の食堂車無は残念だが）。
それが、300系で完全に元の木阿弥だな…。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:46:00.34

>>986
X編成は一部こだまで運用開始してるな。
新幹線の食堂車も終焉が近そうだ。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:49:42.11

>>992
最高速度アップを重視だろうな。
それにしても300系は、バブルが崩壊したのにグリーン車3両はいただけない。
それにグリーン車の座席は、100系グリーン車より乗り心地が悪くなったし。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:55:15.72

>>994
最終的には、東海道新幹線で営業運転される編成が
座席配置も含めて全く同じ仕様に統一されることになる気がするんだが…

性能面でも完全統一されてしまえば、運用面ではダイヤ混乱の影響を
最小限にできる訳だし

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:56:58.87

スーパーひかりは
プラレールだけで終わるんか

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:57:19.80

>>991
ﾉｼ座布団１０枚ｗ

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:58:13.37

次スレ立ててあります

ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1528171054/

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 13:12:26.17

http://noltia.com/

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 13:55:35.15

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