ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-2 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 00:14:17.41

前スレ
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕
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**回想774列車** · 2018/04/17(火) 16:34:59.89

>>747
確かに新幹線秘境駅で，しかも快速どころか在来線自体がないね。

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 19:28:22.01

安中榛名の利用者には非礼だが、
もし高崎と軽井沢が隣接駅同士だったら、この間の特急料金は安くて済んだものを。

考えてみれば、現時点では隣同士でない一ノ関―北上間にも特定特急料金が
適用されるわけで、とすれば、例外的に高崎―軽井沢間にも認めて欲しいような。
「時間はかかっても在来線で行」くって事ができないんだから。

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 20:00:36.39

>>750
18きっぷ利用者に安い料金で通過させまいと安中榛名を設けたいうところかな。

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 20:43:07.38

>>751
キチはお呼びじゃない

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 23:20:18.35

高崎→新宿→小渕沢→小諸→＿|￣|○

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 23:30:59.58

そう言えば、新前橋電車区に配置された車両（115・165・185系）のうち、碓氷峠越えた割合はどれほどだったんだろう。
115系は1両も横軽を走行してないんじゃないかと思うが。そもそも、碓氷峠通過用の向きになってないし

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 23:56:42.82

>>754
一応全部越えてるような。
115系は分割民営化後、長野車ばかりだった気がするが、国鉄時代は新前橋車もあったのでは？

185系は、国鉄最後の改正後に1往復の普通列車があった。
165系はこれも国鉄時代だが、169系落成前の急行電車や、昭和50年代の臨時急行「軽井沢」に
使用されていた。

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 06:28:39.05

しかし、115系高シマ車は、3両編成の場合、
←横川　軽井沢→
　Tc　+　M'　+　Mc
になる。
これは長ナノ（モト）車の
　Mc　+　M'　+Tc
と逆で、「横川方に重量のある車両」の原則に反してる。
それで碓氷峠を走行したとは、些か不可解だが。

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 06:46:34.78

たったの3両

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 21:34:43.75

唐突だけど、去年10月の「スーパーあずさ」の事故は、相当尾を引きそうだな…。

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 21:44:51.20

今どうなってるか言ってみ

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 06:34:00.50

今更ながら、371系で1列3人掛けだったグリーン車が383系では4人掛けになったのはどんなものか。
これに関しては「振子させる時の重量のバランスのため」とか言われてるらしいが、
北海道のキハ281系とか見てると得心し難い印象だ。

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 12:32:22.94

時と共に不格好になってく印象の東海道山陽新幹線の車両。
今度の700系とやら、何なのあれ？

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 12:35:05.23

>>761
東海道新幹線も、形式はこれからは増える方向に向かうんだろうか、それとも…

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 13:21:28.51

500系じゃやりすぎってことだろうから
300系に戻しつつカウル被せたようなもんだな
先頭はルマンとかのレーシングカーにちょっと似てる

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 13:37:16.71

アッと驚く１０系新規開発

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 14:17:10.53

今年（1998年）から練馬から先に小手指方面に営団有楽町線の電車が
走るんだな。所沢の住民は何と思っているか？それにしても西武の
地下鉄乗り入れ用の車両「6000系」はステンレス車の方が好きだな。

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 18:06:48.49

>>752
意味不明
謝罪して書き直しなさい

**回想774列車** · 2018/04/19(木) 19:46:27.95

>>765
将来的に新線の池袋から渋谷方面の13号線が開業したら、どんな運転形態になるのか？
それ以前に開業まで何年かかるのだろうか…？

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 07:19:41.72

まさか、東急が新宿方面進出に色気出したりせんだろうな…。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 09:24:16.14

13号線か。
山手線が渋谷から池袋まで160円だろ。
たぶん13号線は190円になると思うんだ。
誰も乗らないだろ。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 09:41:29.94

乗換のロス考えたらそうでもない
経費で落ちるなら尚更

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 10:12:36.54

山手バイパス混雑緩和で乗り換え不要の乗り入れならプラス６０円も惜しくない

**769** · 2018/04/20(金) 12:25:41.69

>>770
消費税5%になってから経理って厳しいぜ。
最安ルートしか払われなかったりする。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 12:25:41.93

それにしても、「バイパス」で本当に混雑緩和になるんだろうか…？
銀座線の混雑がいつまで経っても緩和されてないの見てると、懐疑的な気持ちになる。

**769** · 2018/04/20(金) 12:32:52.73

>>773
そりゃ、浅いところ走ってるから便利だもん。

渋谷は半蔵門線より圧倒的に乗り換えやすいし、
表参道、赤坂見附と圧倒的に乗り換えやすい駅だらけ、
おまけに浅草もある、銀座は営団の中で一番便利な位置。
まあ、山手線より混雑しなければ御の字だ。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 13:37:14.92

>>773
当初計画の通りなら新線池袋と繋げるんだろうし
直通するならわざわざ乗り換えたくはないだろ
営団ユーザーのいくらかもそっちへ流れる
他の山手ユーザーは空いてｳﾏｰ

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 14:50:10.24

15年前を考えたら、池袋以南は完全に山手線1本だけでの輸送だったもんなぁ…
その当時を思えば、代替路線が増えるってのはいいことなんだろうけど

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 16:16:55.69

その後も6扉車増結したりして凌いでる
これも逼迫したらもう1両増やすか
小田急みたいに幅広げるかだな

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 18:47:22.98

埼京線は今以上に南下するのか…？

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 19:27:47.39

今年の夏は、和歌山にでも行こうかな。
地元の祭りの見物とかもよさそう。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 19:31:00.21

>>779
何か「ハヤシライス」を喰いたくなってきた…夕食に行くか

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 19:33:57.99

そのまま山手貨物から・・・品鶴線w

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 20:57:32.14

>>779 >>780
有田鉄道にでも乗ろう。
いつ廃止になるかわからないし。
でも平日しかディーゼル車走ってないんだよな。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 22:14:07.54

>>782
南海線の和歌山港～水軒も、早いうちに乗っといた方が良いのかもなぁ…
野上の廃線跡も、ついでに歩いてくるかなぁ…

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 01:44:43.74

やっぱり寝台電車は交直流両用がいいと思える。
今度デビューするの、何で直流専用なんだよ…。

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 18:49:41.43

20年後には、「地球温暖化」なんて昔語りにしたいもんだ。
京都議定書を実のあるものにしてかなきゃ。
それには鉄道の復権が欠かせないが、政治にそのつもりないのが困る…。

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 21:41:37.74

東急はみんな二両編成だった

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 22:01:50.41

>>784
しつこい奴だな
直流電化区間しか走らないからだよ
交直流ならJR東海が金出さないだろう

**回想774列車** · 2018/04/22(日) 01:49:51.49

つまりその車両によって
「東京―九州間の寝台特急は廃止する」
と宣言したも同然、分割民営化の本性が露呈した、と。

**回想774列車** · 2018/04/22(日) 05:46:37.74

みずほ切ったし
とっくにフェードアウト始まってる
お次はどれかな

**回想774列車** · 2018/04/22(日) 18:40:46.28

早岐で進行方向を変えざるを得ないという、佐世保発着の列車が危ないかも知れない。
電車・気動車ならまだしも、客車となると煩わしさは際立ってるだろうし。

**回想774列車** · 2018/04/22(日) 21:20:39.00

>>788
そういうこと
JRは株式会社だからな。
株式上場するようになったら、ガラガラの東京～九州の寝台列車など廃止しろって株主総会で言われるよ。

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 05:52:52.74

となると、大阪直通の「しなの」辺りもいずれ消えそうだな…。

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 09:45:16.09

あれは昔から微妙な存在だな
乗り換えなしがいいんだろうけど

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 12:28:17.50

「ちくま」の方が危ないのかも知れんが。

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 13:49:58.14

いつかは、JRでは3社以上跨ぎの列車がほぼ全滅する時が来るのかも…

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 16:21:38.32

東京発の寝台特急があるうちは

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 16:22:17.92

いや
貨物があるじゃんw

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 17:39:08.63

>>797
>>795
> いつかは、JRでは3社以上跨ぎの旅客列車がほぼ全滅する時が来るのかも…
に修正しといてくれw
民鉄ではいくらでも残りそうだけどw

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 18:48:40.88

鉄道事情は、明治期の国有化前の状況に戻ろうとしてるのか…。

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 19:08:57.00

完乗楽になるね

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 21:49:56.47

地下鉄は何処でも自治体が運営するんだろうな。今後とも。
くれぐれも「お役所仕事」に陥らぬよう願いたいところだが。

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 22:07:12.93

営団は特殊法人だが？
ちょっと前に槍玉に上がったがw

**回想774列車** · 2018/04/24(火) 18:49:27.99

横川機関区の跡地は何かに転用されるのか…？
ホントはそんなもの嬉しくも何ともないが（現役であり続けたらどれだけよかったか）。

**回想774列車** · 2018/04/24(火) 20:14:37.48

ﾊｧ？
横川鉄道文化むらだよ
まだ工事始まってないが
本当に秋に間に合うのか？

**回想774列車** · 2018/04/24(火) 23:24:08.71

しなの鉄道は篠ノ井ー長野間もよこせって言ってるらしいが、そうすると松本方面が値上げになるのが困る。
こんないざこざが起きるんだから、今後は新幹線も手放しじゃ歓迎できない。

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 09:29:01.61

JRは不採算のローカルだけ切りたいわけだし
特急通すところは温存したいわな
長野工場もある

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 12:32:54.12

突然だけど、やっぱり在来線にもATCの普及が望ましい気がする。
ATSだとどうしても、速度超過防止っていう点で不十分だし(P型といえども)…。

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 12:46:10.79

>>807
ATCをずっと使ってた路線が、ATS-Pとかに更新されるって可能性もあるんだろうか
この場合は、信号を設置（場合によっては復活）させることになるけど
ATCの強制搭載が、運転可能な車両に制約を与える（当然機器保守にも影響）…ってのと、
判断の天秤になる気がする

速度面でも、ほくほく線のGG信号の採用とかで、車両面に何らかの対策が出きれば
そのうち結構な速度を出せるようにはなるよね…

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 14:10:23.10

小中高の体育で、女子生徒のブルマー姿がめっきり減ってきたような。
ブルマーは女の子らしさと、スタイルの良さを感じさせる体操着なのに、ここ数年何が起こったのだろう？
数年前のブルセラブームも無関係でなさそうだが、その際下着はクローズアップされたが、
ブルマーはそれほどでなかった。

これから運動会をやる学校も多くなるが、女子生徒のブルマー姿がないと味気ないなorz
21世紀になれば、ブルマーは全滅するのか？

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 14:39:43.17

>>809
おまわりさんこいつです

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 19:17:49.38

SL「やまぐち」：
某・アイドルのメンバーが強制わいせつ罪で書類送検された！？

EF65（東京機関区）：
全くもう…。

若井駅（下界から）：
んで、被害者と「和〇」だと…？
有名人の権威傘に着て泣き寝入りさせた疑いも濃厚だぞ。

**811** · 2018/04/25(水) 19:18:23.97

失礼。スレを間違えた。

**回想774列車** · 2018/04/25(水) 19:25:13.76

バーカ

**村田純子** · 2018/04/26(木) 09:07:50.00

うちの高校は学割が年2枚しか取れないけど旦那もママも夏休み冬休み春休み神戸に行くの必須だから
特権で3枚もらえるように学校に交渉に行かせてます長男が大変な思いしてもママと旦那さえよければいい

**667** · 2018/04/26(木) 11:13:42.54

北陸ワイド周遊券でいろいろ乗ってきた。
別払いでのと鉄道に乗ったら、穴水と輪島の間とか、
蛸島駅前とかで桜が咲いていた。東京ではとっくに散っている。

だけど永平寺では、あんまり登り階段が続くんで、
途中であきらめておりて出てきちゃった。

急行能登の客が三年前より減っていたなあ。

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 11:26:54.56

>>815
「能登」が座席車オンリーになったのが痛いな。
周遊券ならともかく、単純に夜行利用で北陸に行くなら高速バスが安いし。

それから金沢速達往復割引きっぷが、「北陸」利用可が復活したのもある。
去年のほくほく線開業で対象外にされたが、寝台で移動できなくなった事にクレームが
あったのだろう。
「北陸」のB寝台が割安に利用できるなら、「能登」のコスパは悪くなるorz

**村田純子** · 2018/04/26(木) 11:31:11.21

旦那は関西人だからとにかく割引が大好きな人間
夏に東北新幹線が朝6時の始発の時だけ半額近くになるからって即申し込みしたけど
次男は寝坊助なのに大丈夫なのかな

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 12:28:28.67

「能登」みたいな夜行列車の座席を利用する場合、途中で進行方向が変わるのは往生させられる。
前後の席の客が寝てたりすれば、座席の回転もままならんし。
結局大概は、長岡から金沢(上野)まで後ろ向きに座ってなきゃいけなくなる。

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 12:49:09.09

寝るんだからどっち向いててもええやろ
それより仕事帰りの酔っ払いが紛れ込んでるのがな

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 17:52:35.77

寝るならラウンジカーでだろ…煙対策が必須だけど

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 23:53:00.43

「しなの」の編成は時々「4両＋2両」みたいになることあるけど、あれ止めて貰いたいと思う。
なけなしの自由席の禁煙車がクハになって定員が少なくなる。
そもそも、今のクハ383て、実際に先頭に立つことある？
多分ないだろうし、だから回送運転台付サハ383で十分だった筈だと思うが。

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 08:10:04.24

チェルノブイリ原発事故の犠牲者の十三回忌だったか…。
日本にとっても他人事じゃないだろう。

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 08:19:14.58

あんなチャンネル炉一緒にすんな

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 08:52:27.48

日本の原発は世界一安全に厳しいから大丈夫

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 09:01:32.70

スリーマイルみたいなお粗末もねーわ

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 09:17:37.66

大津波が来ても持つんかな、海岸線沿いの原発は

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 09:30:02.68

誰か能天気なやつが津波なんて歌を歌うんじゃないか？

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 09:57:02.99

北陸の原発銀座などまず工作員の心配だろ

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 12:05:42.76

>>815
そうか！周遊券のお別れ乗車だったね。
周遊きっぷは、ゾーン区間のアプローチも急行券が必要なので、余計「能登」の存在価値が薄れる。
ところで「能登」の489系は、あのケバい白山色から国鉄色に戻すとかある？

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 12:30:01.39

それにしても、あの列車の「女専用車」ってどうなんだよ…。

**815** · 2018/04/27(金) 13:01:15.03

>>829
すまん、あまり形式は知らないんだ。
本は高いからなあ。どこかで調べられればいいんだが。

近年「インターネット」なんてやつがあるらしいが、
画像を読み込むのに何分もかかる。これじゃ調べられない。

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 13:09:23.37

>>831
お前さんはどこに書いてるつもりなんだ？ああ？

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 14:31:55.31

>>831
インターネット環境を、携帯電話や小型パソコンに実装させて
容易に持ち運べる…ってのは、数十年経っても実現できそうにない
「夢物語」なのかなぁ

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 14:35:32.03

頭蓋骨の中にチップを埋め込んで頭皮に面状アンテナ付ければ
攻殻機動隊みたいにできるんじゃないかなぁ

**831** · 2018/04/27(金) 14:51:35.50

>>832
今は1998年。もうちょっとしたらウィンドウズ98ってのが
出るらしいが、まだウィンドウズ95しかない。

「急行能登」とかのキーワードで画像とか出てくるといいけど、
まだまだそんなホームページって少なさそうだし、
書店で本買って、本に書いてある
「URL」を、ちまちまと入れるしかない。

あーあ、どこか大量に利用者のいる掲示板で情報交換したいなあ。

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 14:59:58.75

>>835
ほほうそこまでgdgd並べておいて
> 近年「インターネット」なんてやつがあるらしいが、
なわけか
嫌味な奴だ

**回想774列車** · 2018/04/27(金) 23:35:31.62

去年500系「のぞみ」が出たけど、広範に300km/h運転、はまだ先の話って感じだな。
しかも、東海道新幹線は、少なくともここ暫くは270km/h止まりだろう…。

**回想774列車** · 2018/04/28(土) 13:00:10.42

>>837
東海道新幹線で300キロ出さないのは、既に決定済みの話。

**回想774列車** · 2018/04/28(土) 13:02:37.35

あのカーブじゃな
300系の時にカント上げたくらいだから
また上げるか振り子にでもしないと

**回想774列車** · 2018/04/28(土) 21:11:40.71

リニアも山梨に試験線作ったけど推進者の金丸も死んだし実用化は無理だろうな
試験戦でさえ先行区間しか作られなかったし

**回想774列車** · 2018/04/29(日) 00:35:26.70

>>837-838
米原から栗東にかけて盛土を撤去して高架で作り直すから、その区間だけは300km/h
可能になるかもな。栗東新幹線駅もそろそろ着工決定するしワクワクするな。

**回想774列車** · 2018/04/29(日) 09:33:51.44

一番高規格であるべき（それでペイできる）東海道新幹線が一番低規格、
ってのは悲劇としか言いようがない。
「最古参」の宿命かも知れんけど。
急カーブもそうだが、特に雪（それによる遅延）対策だな。
有体に言えば、〇越新幹線にあんな至れり尽くせり、「何とかに真珠」だろう…。

**回想774列車** · 2018/04/29(日) 19:36:23.49

来年10月の「東海道新幹線35周年」には、
0系の「ひかり」を復活させて欲しい気がする。

**回想774列車** · 2018/04/30(月) 06:56:51.64

今度の希望ナンバー
どうせお前ら5861とか8181とかにするだろ

**回想774列車** · 2018/04/30(月) 08:40:34.38

そのうち、新幹線100系の先頭車”123-45”が話題になったりするのか…。
200系には、”222-22”ってあったかな。

**回想774列車** · 2018/04/30(月) 21:19:21.03

>>844
123は抽選だそうだから8119かな

**回想774列車** · 2018/04/30(月) 21:35:47.08

>>846
そんなに墜落したいのか？

**回想774列車** · 2018/04/30(月) 21:47:52.39

13年前のこと、まだ覚えてるのか。