371系 [転載禁止]©2ch.net
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1991年春のダイヤ改正で小田急20000形RSEと共にデビューし
2014・11・30で引退するJR東海371系について語り合いましょう。 富士急GJすぎる
http://response.jp/article/2014/12/15/239673.html
3両化されるということで、上下階の連結窓が斬新なダブルデッカーが廃車になってしまう
だろうことは残念だが小田急20000と並走することになるのも面白い。 >>12
フル編成で伊豆急譲渡だったら理想だったが全廃免れただけまあ良しとしよう。 伊豆急じゃ、あっという間に塩害でボロボロになるんじゃないか? ダブルデッカーをなくすなら、
せめて部分譲渡にして、
リニア館に展示してほしかった。 例の落書きになっちゃうんだろうな 今の塗装がカッコいいのに 懐かし板なんだから過去の思いで話を書けよ
富士急譲渡後の話は路車板でやれ 7号車か1号車かわからないが、連結器カバーが外されたそうな。 >>22
ほんとだよ
富士急スレででも教えてやってくれ 代々木上原・登戸・町田・海老名・厚木の中で371系と他のJR車との並びが見れる駅はあったのかな? 関西在住なんだけど東京から家に帰って来る時は必ず新宿から371の『あさぎり』の一番前の座席で帰ってました。
あれで帰るのってとっておきの楽しみだったんだよなあ。 1本しかないのでジョイフルトレインにするのに
丁度いいかと思ったが、東海はやる気ないからなあ 小田急20000より引き締まっていてかっこよかった。色も形も
あさぎりが特急化されたとき、家族旅行で伊豆行ったが
JR車充当される列車を確かめて旅程組んでもらった記憶がある 秦野や厚木で撮ったなぁ…凛としていて、まさに 別格 だった! 富士山特急なんだから、冠雪をイメージした塗装は残して欲しかった。 よく雑誌等で取り上げられていた谷峨駅でのRSEとの交換風景。
撮影に行ってみたら立入禁止の場所だったんで、
逆の御殿場方から撮ったのは良い思い出。 わざわざ赤くする必要は…3倍速い訳でもあるまいにw とりあえず、運転室の仕切りガラスの格子は邪魔な気がする。 今でも町田や本厚木から乗って新宿まで帰ったのは忘れられない思い出だな… オタが富士山で371が赤富士か。機器揃えて新宿まで来いよ。高尾まででも良いぞ。 >>234
寂しい、か
高校のころ同級生の女の子と後輩の女の子から言い寄られて遊び、別高校の先輩と付き合った
大学行って彼氏持ちの軽音楽部でヴォーカルやってる女の子と部室でHしながら
オケ部で宣伝PVにも出る看板娘、栗山千明似の美術部の子を家に連れ込んで
結局はサークルの先輩と付き合ってこの前のバレンタインデーもいちゃらぶデートしてきた俺の人生が寂しいのであれば
お前の人生はさぞ充実してるんだろうな まだデビューして間もないころに一度だけ乗車した
今では何ともないプラグドアの動きが珍しくて目を凝らして
どうやってロックされるんだろ、半ドアは起こりえないのか、などなど
考えていたのを思い出した 半ドアは航空機なら大事故に繋がりかねないが
鉄道車両はそれほどのリスクがないので検知機能もそれほどのものは付いてないとか。 でも新幹線くらい高速に走る車両だったら何か支障あるでしょうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています