【京王帝都の】京王5000&3000系【2大名車両】

**回想774列車** · 2013/11/09(土) 01:27:22.53

京王の2大名車の京王線5000系と井の頭線3000系を語るスレでござるぞ。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 07:35:16.44

サボをつけられるんだ・・

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 05:56:29.95

>>341
↑
またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな？
何回言えばわかる？

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん？

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:55:30.04

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 18:45:18.74

東急5000は今日で消えたが京王5000はまだ健在!!

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 00:55:14.51

地方に限って言えばだろ。

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 20:50:10.68

>>346
事業用のがまだなかった？

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 06:06:15.84

がくちゃんかぐや富士

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 22:03:06.11

3000も健在

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 00:22:24.49

3000は、更新で曲面ガラスになる前の方が絶対恰好良かった。
にも拘らず改造したのは、運転士の要望？

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 16:48:56.28

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1466754470
京王グリーン車スレ

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 04:08:29.30

>>350
2代目1000に合わせただけでは？

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 05:20:03.08

>>350メガネ掛けてるみたいな方がパノラミックより愛嬌ある
片扉スソ絞りもない方がダサくて好き

**回想774列車** · 2016/08/23(火) 21:22:30.10

幼稚園の帰りに京王井の頭線永福町駅前のラーメン店に行ったとき、オレは電車がくると入口の扉を開けて電車を見ていて、恥をかかせたことがあった。

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 23:12:17.93

5000は空気バネのクッション性が高くて、乗り心地が良かった。
床下からの振動、騒音も殆どなかった。
6000は車両を大型化した分、台車を安物に置き換えてコストを
抑えたから失敗したんだろうね。

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 12:28:11.08

5000のクッション性の高い空気バネは兄貴の3000譲りかもな。

**回想774列車** · 2016/12/20(火) 20:55:26.55

6000のコストカットと言えば、前面の小さい窓のワイパーが手動だったこと。
昭和46年辺りってそんなに金なかったの？

**回想774列車** · 2017/01/10(火) 13:29:49.94

3701 のみなぜ扇風機だったか謎。他はファンデリア。
他社はマイナーチェンジでファンデリアから扇風機に変えた車両が1967年あたりから扇風機に変えたのに。京急1000やメトロ5000等

メトロとか。メトロ等。
1970年代に突入してもファンデリア車を新造してたごく一部の地下鉄を除く私鉄は京王と京成ぐらいかと。

**回想774列車** · 2017/01/10(火) 23:11:57.30

ヒント
試作
5000系
共用化
(コストダウン？)

**回想774列車** · 2017/02/06(月) 15:51:10.18

>>355
そのせいか同じような制御装置とモーターの、6000系抵抗車とは走行音が全然違った記憶があるわ

**回想774列車** · 2017/02/06(月) 22:02:21.67

6000初期車は5000と同じ足回りだけど、駆動装置がWNからTDに変更になったんじゃないっけ?

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 18:59:17.76

3000と5000は20m4ドアだったらもう少し長く走っていたのかな？
それでも今頃は全廃されているだろうけど

60年代は20mオールステンの4ドアで両開きは作れなかっただろうが、片開きなら可能だっただろう
1962年登場の南海6000が3000初期車と同じ片開きオールステンだが20m4ドア車だし
また、5000も同期の南海7000なんか見ていたら20m4ドアでも良かったんではと思う
(南海7000は5000と同じ1963年登場の片開きドア車だが20m4ドア車だったし)

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 22:32:00.29

ステンレスがどうこうじゃなくて、当時の京王は20M車に対応してなかったってことでしょ

**回想774列車** · 2017/04/07(金) 20:36:46.60

>>362
5000が20M4ドアだったらお隣の2600・5000みたいな感じになっていただろうな
側面の窓割が103と同じ

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:12:31.86

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 23:23:32.92

>>362
6000系も6734Fを除き30年以上営業現役だった編成なかったし、
仮に5000系が20m車でも変わらなかったと思う。

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 03:37:30.72

3000もクロスシートだったら面白かったよなｗ

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 09:12:30.82

京王線も井の頭線も中型から大型に切り換える過渡期の混乱をよく乗り切ったね

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 00:14:35.73

>>367
混雑している上に短編成だから無理

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 15:21:17.94

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**回想774列車** · 2017/09/20(水) 00:07:52.70

井の頭線はクロスシートを入れるほどの所要時間ではないが、もう一工夫ほしいわな
渋谷寄の車両は座席を少し短くしてドア付近を広げるとか

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 21:54:21.57

3000系は1991年まで製造が続いたのが意外なんだな
グリーン車が駆逐された後も輸送力増強用に製造された
一番最後に製造されたのは踏切事故廃車の代替新造で編成単位では1987年が最後

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 21:56:45.29

3720F以降は軽量構造だし見かけは似てても別物だね

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 18:59:15.34

京王井の頭線３０００系の２０～２９編成は界磁チョッパ制御器にＧＴＯ素子が使われていたからね。
モーターの種類は３１００型も端子電圧が３７５Ｖのものばっかりだったしね。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 01:15:44.50

>>374
19Fまでの3100は端子電圧750Vだよ。
写真があったら抵抗器の並びや数を見ればいい。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 01:17:37.48

ああ、20F以降の話か。失礼。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 10:12:55.15

'60～'70年代の日活映画(もちろん日活ロマンポルノではない)には、撮影所が調布にある関係からか、よく5000系が出てくる。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 11:43:11.74

>>372
6000系も91年まで作っていたから何ら不思議ではない。

**回想774列車** · 2018/01/08(月) 02:54:54.62

一畑2100系最後の4編成並び
http://pbs.twimg.com/media/DS6svXpUMAEcDYw.jpg

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 14:57:04.84

一畑へ行ったのは全車4500kcalの分散冷房車なんだな
しかもうち3本が8台乗ったやつとかレベル高いね

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 14:35:09.46

遠足以来の高尾山　歩いて見ました　(^_^;)
　http://onyanko.mkosugi.com/27443

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:22:09.45

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 20:51:14.83

富士急の1206Fはどこへ行くんだろうか
https://twitter.com/EyeElectic/status/1007798045138808834

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 21:53:56.56

>>372
仮にその事故が1000系デビュー後だったら編成ごと廃車だったろうな。

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 22:10:22.56

>>230
南海の場合は本線は車両数が多いからという理由でステンレス見送りになったはず。

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 22:14:10.26

ちなみに京王は京王線系統が井の頭線より路線距離が長い(=その分踏み切りが多い)という理由から。

>>378
それは5ドアという特殊事情が関係。
4ドア化改造が容易なように鋼製になったとか。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:49:55.03

なるほどね

**回想774列車** · 2019/06/07(金) 14:32:43.95

保守

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 22:19:55.48

京王線のクイーン

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:35:20.23

KC0K7

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 20:40:33.42

保守

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:49:57.98

SXOYM