懐かしの近江鉄道を語る

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 15:40:25.00

懐かしの近江鉄道を語ろうぜ

**回想774列車** · 2014/01/07(火) 18:52:52.15

>>18
昔は東急系がかなり多かった。

**回想774列車** · 2014/01/07(火) 20:43:54.52

>>23 親会社の西武所沢工場を範としてＤＹＩ精神が生きているからじゃね？
それと戦後混乱期に親会社西武も車両援助十分出来ない時期スゴイ車両不足で混迷したから?

**回想774列車** · 2014/06/05(木) 19:02:55.56

>>24-25
1960年代東急系を大量に導入したのは西武が車両不足気味でさらに秩父線の開業で放出できる車両がなかったから。

東急系は17メーターが多いから近江の線路条件にピッタリ合った。

京浜急行の３扉車を長さ短縮と２扉にしてさらに両運改造したくらいだし。

両運車両220系の代替どうするんだろうか。

東の107系押さえないと両運の代替できない。

**回想774列車** · 2014/06/06(金) 02:57:04.43

>>26
クモハ119-5100を買わなかった時点でお察し
800などで大で小を兼ねさせるさ

**回想774列車** · 2014/06/06(金) 06:56:15.71

>>23
一説には、びわこ空港関連に使うと言う話があった
結果は見ての通りです

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 10:42:13.03

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:42:42.00

近江鉄道の線路の隣に新幹線の高架橋や盛土ができて、車窓から見えてた鈴鹿山脈の美しい
山の連なりが見えにくくなったとか言って、国鉄に一億円を支払わせたことがあったが、
新幹線との併走区間から見える千メートル前後の藪山の連なりがそれだけの価値を持つ
景観なのだろうかと首をひねりたくなる

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 23:18:10.04

実際には見通しが悪くなるので踏切を整備する費用を出してもらったとか。

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 19:50:13.46

>>31
新幹線（国鉄）は上をスイスイだけど、近江鉄道は踏切事故発生のリスクが非常に高まったんだから当然だよね。

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 20:31:25.84

当然ねぇ？
じゃ踏切脇に工場とか住宅立てれば費用負担しなきゃいけないんだ
初めて聞いた理屈だ

**回想774列車** · 2015/01/09(金) 20:31:33.98

五箇荘から延びる側線、たまに列車が走るらしいな
レール継目が大きくズレてる箇所もあるけどよく脱線しないもんだ

**回想774列車** · 2015/05/31(日) 00:26:35.85

キメラ電車ラストラン

**回想774列車** · 2015/05/31(日) 15:31:37.49

単行でしたからすし詰め状態

**回想774列車** · 2015/09/14(月) 18:53:10.24

挙げ

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 18:20:39.36

補償金の件、真相はどうなんでしょうか？

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 20:05:35.65

>>38
だから>>31のとおりだよ

ところで、更新１系のような湘南モドキ顔に萌えませんでしたかね
タレ目っぽい純正湘南顔に比べると何とも言えぬ魅力があったんだですわ
塗色も旧西武カラーの方が据わりが良かった
晩年の黄色＋銀帯はどうもケバケバしくて…

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 21:07:04.98

それ情報源はどこ？
文書に残ってるのか？

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 23:19:10.20

更新後モハ１の顔はまんま湘南タイプじゃないの？
寧ろ近鉄モ８００とかモ４６０の方が湘南モドキではないかと。
スレ違い失礼

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 20:34:04.87

この業界も都市伝説が多いな

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 20:57:07.71

>>11
彦根に長い間放置してたモユニ１０ってのがあったな
側窓に大きく郵便のマーク（〒）が赤フォントで掲げられて一目で郵便取扱車だと分かった

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 13:47:08.42

わざわざ専用の郵便車作るほどに取扱いがあったのかな
湖東地区は比較的道路の整備が早かったので鉄道郵便が割り込む隙間が
少なかったと聞いているのだが

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 19:51:37.65

モハユニではなくモユニということは
客扱いしなかったわけだね

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 22:32:34.22

京急や京王のように軌間の異なる会社から中古車を買い込んでたのが興味深い

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 22:34:26.58

あ、京王は井の頭線だから同じ軌間か。
失礼

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 12:18:56.61

>>46
京急からは400系の戦後形車だった
広幅なので一部の駅でホームの改造工事が必要になったらしいが
そこまで投資しながら十数年で廃車したのも不思議だ。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 17:59:04.43

粗悪な電車だったが、貴重な新戦力として連日戦後混乱期の大輸送に活躍した、
とカラーブックスの解説には書かれていた。
著者は鉄道ファンのアナウンサーとして有名な吉村光夫氏。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 19:03:04.33

三岐と近江を繋いで　三近鉄道を昔妄想した。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 19:51:11.93

最新鋭が506型の時に訪問したわ、彦根駅で機関車が動き回ってたり、モユニも見たし、ショーティ京急400やクモニ13や川造の廃車体たちに萌えた。

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 22:16:27.33

５００＋１５００のコンビは近江オリジナル車体で地味ながら好感もてるボディ
元西武のお椀型ベンチレーターの半鋼車もなつかしい
俺は彦根で写真を撮らせてもらえた

５００は側面客用扉の動きが面白かったなあ

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 21:06:29.69

なんとも覚束無い、カクカクとした動きだったようだね>>モハ５００

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 11:53:14.33

自社工場製だがやはり西武所沢の影響があったのかな

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 23:21:07.43

京急中古車の魔改造そしてド短命は誠に不可思議
>>49俺もその本を持っていた。伊予鉄や総武流山にも同類が居たが
ここまで弄られることはなかった。

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 23:34:02.35

流山に売られたヤツも大概弄くられて酷い顔にされてたよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 10:58:47.65

>>39
↑これほど「答えになってない」返答を見たのって久しぶりだわw

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 19:40:57.86

>>50
そういう構想があったのは確かだよね
滋賀県の博物館かどこかの資料で見たことがある

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 00:58:34.28

名古屋急行の計画じゃなくて？

**回想774列車** · 2016/12/02(金) 21:38:00.32

三岐鉄道を関ヶ原経由で現・長浜市に伸ばす構想はあった。今の国道365号沿い。

名古屋急行とは別物。

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 20:12:06.64

>>50
山越えはどのあたりでやる予定だったんだろうね

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 19:07:13.81

テキトーに書くと、
多賀線を延伸して鞍掛峠を越えて藤原に至る、みたいな。

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:24:07.42

滋賀県側は何とかなるにしても三重県側はきついなぁ

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 21:51:02.11

そこまでして獲得できる利益とは？

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 23:16:15.86

>>62に倣って適当に書くと、
藤原で産出されるセメント材料の輸送とかいかがでしょうか？

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 19:49:35.19

三岐鉄道が黙っちゃいない

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 21:28:22.21

セメント会社が違う。鉱区が違うので現実には無理だな。
あと、鈴鹿山地は褶曲山脈だから、東西で高さとか傾斜が違う。
琵琶湖の辺り全域が濃尾平野の突っ込みで持ち上がってる状態。
だから滋賀県側からのアプローチはシワが多いだけで大したことないが、
三重県側は絶壁みたいなもんよ。

**回想774列車** · 2017/08/19(土) 09:13:09.97

彦根駅東口の人気の無さはどういう事か。
少し離れるとロードサイド店が賑わう。国道は渋滞。

**回想774列車** · 2017/08/30(水) 14:07:05.18

駅前より幹線道路沿いに店などができるのは、どこの地方都市も同じ
彦根は駅と幹線道路が近い分、まだ救われる

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 00:19:42.24

レールバスが飛び跳ねた思い出
今の電車もアホみたいに跳ねるが

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 02:50:00.90

>>70
LEカーの走行音とっている人はいないかな

**回想774列車** · 2017/12/18(月) 19:35:08.77

保存機関車解体だってさ！

**回想774列車** · 2017/12/20(水) 16:34:24.46

レオレオ

**回想774列車** · 2017/12/23(土) 16:37:19.63

今日3両解体されました

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 18:51:45.94

ＬＥカーは失敗だったね
軽ければ良いってものじゃないことを知らしめた車

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 20:15:20.25

薄っぺらいLEよりも岳南から買った全金車の方が人気あったで

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 00:13:02.18

子供の頃のおぼろげな記憶だけど、たぶん昭和55年くらいまで朝日野駅の駅舎があったと思う
木造の黒い建物で当時すでに長期間使用されていない様子だった
内部に入ることはできず窓から覗くと書類らしきものが散乱してた気がする

さすがにgoogle等で探しても画像が見つからないね

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 19:35:52.93

朝日野やら日野やら朝日大塚やら互いによく似た駅名が連続してた

あっこれは今も同じか
スレ違い失敬

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 20:28:55.21

>スレ違い失敬
最近のはやりか？

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 21:29:16.99

>>76
どうせ買うならステンレス車にしてもらいたかった
大井川に拐われてしまった

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 22:16:40.22

小田急の中古がとても手入れされていた
窓が大きくて明るい車内
エセ湘南の安っぽい造りのオリジナルでなく
小田急からもっと来てくれたらいいのにと思ってた

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 23:57:09.61

湘南形が不人気だなw

**回想774列車** · 2018/02/20(火) 21:15:52.43

モハ500などは新車のわりに窓が小さくて窒息感があった

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 19:04:43.55

500一党は何かモデルがあったのだろうか
一見平凡だが、他社に例を見ないスタイル

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 21:56:38.32

横から見たら台形そのまんまみたいな機関車がおりましたな
グレーに塗り潰されてなんとも異様な風体だった
あんなのが何両もの貨車を牽いて走ってたら
人気が出ただろうに

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 23:19:29.03

彦根にはたくさんELがたむろしてたが
電車にしか興味なかったので一枚も撮ってなかったorz

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 13:19:59.95

まだ生き残っているのがある。全車あぼーんも遠くないから磯毛

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 21:33:02.88

87さま
ありがとうございます

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 23:51:03.27

>>85
重連ならなおのこと

**回想774列車** · 2018/03/02(金) 22:16:29.81

貨物を扱ってたということは、
昔はミキストも普通に見られたのかな

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 00:12:21.09

明治時代とかはあったでしょうねぇ。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 02:44:35.80

電車が貨車を牽くのは今も見られる

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 08:38:47.67

ミキストも良いけど、電車が客車を引く姿もなかなかだよ

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 11:49:35.52

客車と付随車（サハ）の違いは何だろう

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 12:02:33.35

>>86
気持ちは分からんでもない
なにしろ80年代までは自社発注・大手中古、新型・旧型が渾然一体で
車庫に勢揃いしてたんで
電車から鉄の道に入ったヤツならそっちにしか目が行かない

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 12:28:48.67

>>94
電動車と配線で繋がっているのが付随車
独立してるのが客車

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 16:46:43.90

ローカルでサハはあまり見かけないな
近江には居たことがあったの？

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 18:27:29.79

貨物て何を引いてたん？

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 18:30:47.56

>>95
この会社の車両が鉄道趣味的に奥深いのは、
やはり個々の複雑な車歴にあるよね
ピクトリアルの地方私鉄特集号や保育社の日本の私鉄シリーズで車両諸元表を見ると
明治生まれの古典車がいつの間にか電車に化けてるのが分かったりして
本当に興味深かった。

保有車両の顔触れがバラエティーに富んでるとか、
新車を発注する傍らで中古を買い入れてる中小私鉄はそれほどは珍しくない。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 18:31:38.37

>>97
あった。
乗ったことないけど。
中間に挟み込むというサハの使い方するには最低３連必要だが、
常時そんなに繋ぐほど客の多い中小私鉄はないってこと。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 18:38:39.03

昔は道路整備されてなかったから
近江鉄道沿線くらいの発展なら利用客多かったんでは？

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 18:47:08.05

それでもサハを抱えるほどではない

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 20:21:11.37

>>98
昔は小口混載で色々なものを運んでた
米や肥料等
最後まで残ったのは鳥居本の石油

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 23:29:35.95

明治32年4月
彦根～八日市
wikiには載ってない部分開通
https://i.imgur.com/GP89CK4.jpg

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 04:19:50.77

>>99
その奇怪な車籍の取扱いが
（こじつけにも度が過ぎた名義変更）
のちに当局から指摘されたんでしょ

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 19:00:27.35

あ、やっぱりマズい事なんだね＞名義変更

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 19:23:03.06

>>105 昭和20年代、鋼鉄等の物資が配給制だった頃は新車製造の許可が難しいため、多くの私鉄で書類形式上は旧型車の改造扱いにして実質新車を造る手法が多く用いられたというが

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 00:52:16.22

新車だと減価償却が当然ついて回る。
改造扱いにすると、ごまかしが利く。

新車の場合は設計など厳しく審査される。実用に耐えるかどうか判らないからね。
しかし改造だと、すでに在るものという前提があるので、厳しく見られない。

**回想774列車** · 2018/05/17(木) 16:34:44.18

え斤　シエ

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 00:01:15.46

八日市駅前の平和堂、水口石橋駅前の西友

**回想774列車** · 2018/06/06(水) 03:03:11.38

大学前も京セラ前もなかった頃
レールバスが飛び跳ねた思い出

**回想774列車** · 2018/06/06(水) 03:35:09.20

LE10の走行音や動画はありますか。

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 21:53:12.65

最新車506-1506

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 22:07:44.38

>>98
手荷物は各所で扱ってたと思うが八日市には
国鉄みたいに駅務室の隅っこに専用窓口があったように思う　東側
子供の頃に親に言われて小包を受け取りに行ったことがある

貨物というほどのロットではないから荷電を走らせてたのだろうか

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 23:17:28.22

>>111
レールバス竣工と同時に営業開始じゃなかった？

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 04:33:12.06

>>103
多賀からの石灰石輸送抜けてる

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 21:53:45.46

彦根口にいた化粧の濃いおばさん駅員かなｗ

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 05:17:05.90

貴生川にあった水口松尾の往復Ａ券は、近くの証人じゃないと売ってくれんかったとか
その口座の存在を知っていざ買いに行くも既に口座落ちにorz

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 20:05:47.98

滋賀県内を走る近江鉄道は西武グループの一員
びわ湖放送ではライオンズの試合を中継することもあるという
埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
【元京女】滋賀の女性【おしとやか？】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1539250204/

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 16:34:05.38

　　愛　知　川
　　あいちがわ

←―――――――→
豊郷　　　　五箇荘

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 20:05:15.66

エッチ川

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 16:22:30.72

カラオケレインボー

**回想774列車** · 2018/12/09(日) 11:23:56.49

いつの間に八日市高校のセーラー服はネクタイからリボンになったんだ？

**回想774列車** · 2019/01/05(土) 13:09:11.48

この電車って乗ってても別に楽しくはないよね。昭和な雰囲気の駅が多いのは風情があるけど。つまり電車自体には魅力がないな。これが古い昭和のような電車だと味が出て駅の雰囲気ともマッチするから全国的に人気になるだろうけどね。そこまでする勇気もお金もないだろうな