【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】

**回想774列車** · 2012/09/11(火) 13:51:47.38

「車扱い貨物全盛、都会のビルの谷間にも貨物ヤード
コキも普通貨物に連結されていたような時代
施設なども含めて思い出などを語りましょう」

レスするスレッドが見つからず、一住人のぶんざいで
あつかましく立てました。よろしくお願いします。

**回想774列車** · 2012/09/11(火) 16:49:02.33

小笠原阻止

**回想774列車** · 2012/09/11(火) 19:12:35.26

前スレ
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/jnr/1220275724/

忍法帖【Lv=13,xxxPPT】(1+0：8) · 2012/09/11(火) 22:03:48.07

突放禁止！

**回想774列車** · 2012/09/12(水) 06:18:28.36

＝道外禁止＝

**回想774列車** · 2012/09/12(水) 16:34:05.98

ウム、ウラ、ウサ、ウキ、カラ、カサ、カキ、シラ、ス、スラ、スサ、スキ、
ツラ、ツサ、ツキ、テサ、ナム、ナラ、ナサ、ナキ、パム、パラ、パサ、パキ、
ホ、ホム、ポラ、ポサ、ポキ、ミラ、ミサ、リラ、リサ、リキ、レラ。

**回想774列車** · 2012/09/12(水) 21:44:58.58

武　蔵　野　操

通　過　禁　止

**回想774列車** · 2012/09/17(月) 18:43:15.22

ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク　【貨車】総合スレッド
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1296036823/

**回想774列車** · 2012/09/20(木) 21:44:08.76

貨車ファンは多いはずなのになぜか過疎ってる。
何所へ行った。オイ貨車ファン。

**回想774列車** · 2012/09/20(木) 23:03:11.65

トラ70000が保存されている所ってある？

**回想774列車** · 2012/09/20(木) 23:52:17.96

山梨県にEF15と一緒に置いてあったのが現存してなかった？

**回想774列車** · 2012/09/21(金) 05:44:55.28

前スレ
【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220275724/

**回想774列車** · 2012/09/21(金) 06:56:01.45

>>10
三笠鉄道公園ですな。
>>11
韮崎中央公園にあったよね。
今も健在かな？

**回想774列車** · 2012/09/21(金) 13:21:35.71

あと北近畿タンゴ鉄道で保線用？で使ってたような？

**回想774列車** · 2012/09/21(金) 23:11:02.89

日本製紙石巻工場の控車もトラ70000改だけど
どうなったんだろう？

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 11:40:54.34

宇都宮貨物ターミナルの秘蔵貨車には虎七が居なかったな
ワム八以前に渋川の塩輸送を最後にひっそりと消えたからな

**j7dsfafｄふぁa76** · 2012/10/09(火) 05:27:26.18

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2012/10/30(火) 22:22:33.21

国内に散らばってるレトロな貨車で編成された貨物列車が走るのは
いつのことだろう？
デフ無しの９６に牽かせたいな。

**回想774列車** · 2012/11/03(土) 13:16:41.56

伏木でゴソゴソしてたね

**回想774列車** · 2012/11/03(土) 15:10:13.23

肝心のワム９００００はどこに？

**回想774列車** · 2012/11/03(土) 21:08:29.53

サビが酷いが旧南部鉄道の五戸
弘南の平賀にもあったけど解体済みかなぁ？

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 00:57:28.22

岡山電車区のワム5000も無いな・・・

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 11:37:36.36

山形高畠にワム23000があるぞ

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 19:41:15.89

福井鉄道の２両も見かけないな

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 00:08:54.77

>>ワム23000,90000 黒貨車の代表格なのに・・・
早くしないと本当に風化が進んで無くなっちゃうぞw
などと一人あせってる。
なぜか社有車の保存は進んでいるが・・・

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 19:01:41.04

愛知県だっけ？
ﾎﾟﾑ142の車体があったけど元はﾜﾑ90000だった。
現役時代は朝８時過ぎくらいに熱田駅に停車している上り貨物によく連結されていた。

**１８切符マニア** · 2012/11/26(月) 19:45:15.94

ワキ５０００最高！あのロングな図体がなんか大陸的なんだよね。

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 19:55:22.72

最後の日本海縦貫線ワキ5000編成列車550～551レが好きでした・・・

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 12:23:20.35

ワム3500は大事に隠してある。

**回想774列車** · 2012/11/28(水) 22:42:23.30

ワム１なら原形のリンク式が小湊鉄道に、
名古屋鉄道のワム5200を板張りに戻せばリンク式のワム50000完成。

**dfsa4afaf** · 2012/11/29(木) 02:11:20.83

JR東日本は女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**回想774列車** · 2012/11/29(木) 17:18:10.72

>>30
喜多山のワム5212は勿体無かった
最後までかなり良い状態で残っていたので
ワム50000か1900の複製車にするかそのままで貨物鉄道博物館辺りに置いても良かったと思う
ちなみにワム5212は最後はトラックの荷台に積まれて昼間に大江のリサイクル工場？に運ばれて行ったみたい
ワム70000をモデルにして作られた最近まで救援車代用のワム6000も知らない内に新川や犬山で解体されたみたい
舞木の2両はまだ有るみたい？

最近は黒ワム・ワラ倉庫もかなり減っているがワフ・ヨ倉庫やワフ・ヨの駅も減っている気がする

**回想774列車** · 2012/11/29(木) 22:13:52.85

かつてRMのトワイライトゾーンに日曹天塩の？だったか、ワム23000払い下げと思われるクルマのダルマさんの写真が載ったことがあったね

ワム23000と言えばJR西日本の研修センター？だかに、エ1と手を繋いで置かれていたのがかつてあったが、あれはどうしたろう

**回想774列車** · 2012/11/30(金) 00:13:56.25

>>32
Tanks! ワム5212の件はショック。　簡単に壊しちゃうのね。
そろそろ全国の古い貨車をトータル的にプロデュース出来る個人あるいは機関が
必要という事ですね。

**回想774列車** · 2012/11/30(金) 21:42:26.06

>>34
最後の走行の時の様子
ttp://setoden.com/news/news20070628-01.html

トラックの荷台に載せられて廃車回送？
ttp://setoden.com/news/news20070704.html

>>33
吹田のワムも知らない内に解体されたらしい
ttp://kugai.hima.jp/rail/suita/

こちらも平成元年頃解体されたらしい
ttp://ameblo.jp/aru-king/entry-10635051299.html

**回想774列車** · 2012/11/30(金) 23:24:05.06

まだあるならこれを救ってくれ！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kyukou303m/50998395.html

**回想774列車** · 2012/12/08(土) 13:48:25.80

>>36
ダルマやパーツ類は保存対象外ですか？

栗電じゃダルマにまで屋根かけて保存してるよ

**回想774列車** · 2013/01/15(火) 22:38:17.67

>>10
トラ70000なら、真岡鉄道の真岡駅にトラ75954他がある。
真岡にはほかに、ヨ14594、ヨ14720、ワフ29760、ワフ29804
もある。

あ、あと三笠鉄道村にトラ72568がある。あそこには
ワム66172もあるぞ。

**回想774列車** · 2013/01/15(火) 22:50:02.57

今となってはみんな大切だね

**回想774列車** · 2013/01/16(水) 20:05:20.38

渋川⇔浜川崎の
工業塩輸送が最後だったっけ？
トラ七

**回想774列車** · 2013/01/21(月) 16:42:34.79

二軸貨車最高！

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 20:44:00.07

観音開き荷扉の無蓋車って津軽鉄道の３両以外にまだある？

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 12:53:44.08

宇部のセム３９００かっこいいな

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 20:31:47.97

ピク増刊号に出てたのか

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 22:12:55.08

「秘蔵鉄道写真に見る戦後史　上」にも大きめのが載ってる
小野田鉄道の買収車セサ３０というのもすごいぞ

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 13:54:30.40

名鉄のトラ70って解体されたのかな？

**回想774列車** · 2013/02/02(土) 15:48:21.21

ワキ5000で編成された551列車だけど、
踏切通過するとき、ガチャガチャターン!ガチャガチャターン！という通過音だった。
TR63台車特有の音だったのかね？

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 19:11:51.07

それってDD51やED76の中間台車のジョイント音みたいなやつ？
ｺｷ5500とかｸ5000も同じじゃなかった？

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 19:24:57.54

80km/hで羽越本線走行していたからなぁ

33 · 2013/03/05(火) 19:42:26.41

>>35
余りにも遅くなりましたがありがとうございました
消滅していましたか

もう少し生き延びれば貨物博物館辺りに入ったかも
勿体無い

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 13:54:52.26

大井川鉄道の混合列車に期待

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:50:43.00

今でもあるのか?

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 22:17:59.39

チキ３００に丸太を満載してこれから走るんだ

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 21:02:48.90

ホキ800って工臨専用だけど、
昔は普通にヤード輸送貨車で鉱石かなんか運んでいたんだね。

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 07:26:36.37

誰かこの子供に本当の事を解説してやって

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 14:10:10.53

ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク　【貨車】総合スレッド
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1296036823/

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 09:57:57.28

コンテナの話題もよいことにしようぜ

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 13:19:52.65

>>54
前も同じ事言ってたな
学習しろ
ﾎｷ800と8000は別モノだ！

**回想774列車** · 2013/06/07(金) 02:44:44.47

ﾖ8000が好きだったなあ
金さえあれば処分祭りのときに欲しかった

**回想774列車** · 2013/06/08(土) 11:27:57.26

俺もヨ欲しかった

今だったら買ってたな

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

「100年の国鉄車両」にはワフ21000やワフ29500は出ていても
ワフ35000は載っていなかった。
（カツミとかの）模型で覚えた貨車もけっこうあった。

**回想774列車** · 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN

タ3050 発見
http://ameblo.jp/morimori1976n/entry-11512217192.html

いろいろ個体を当たったけど、この保安手摺はオリジナルなのかな

**回想774列車** · 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN

これすごいな
駐車場の片隅にボロ車(自動車)を放置するが如く置かれている

なぜこんなところにあるか分からないが貴重な現存車ですね
保存したい位

**回想774列車** · 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

京葉臨海（国道16号）沿いの日陸にﾀﾑ500のタンク体はあったけど、まだある？

**回想774列車** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

>>62
固体は戦前の古いもので、手摺はオリジナルです。

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

薬品タンク車ってもう撮れないのかな？
酒田港の東ソーとか宮下の東邦亜鉛とか全部解体したのかしら？

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

真っ先に旧三保駅のﾀｷ8453 日本軽金属を思い出したけど

確か足尾に保存車居なかった？

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

>>62
>>65
この車は元々濃硝酸専用車のタム100だからその特徴がもろ出ているね。
しかも戦前製はある意味超稀少。
(日産化学や宇部興産のが越中島のストックセンターにたむろっていた
戦後製のタム100最末期(最終)型はもろミニタキ7500になっちまってる)
貨物鉄道博物館にあるタ2000級の超珍品だろうな。

**回想774列車** · 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN

>>66
酒田港は一昨年に那珂川に行ったタキ42642を除いて惨殺された。

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 19:19:50.84

>>67
タキ29300が居る

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 18:21:54.45

こんなの見つけた

http://www.youtube.com/watch?v=656LOXXXSmc&;amp;list=PLD2A4B47D7C0AC1F2
0.37分あたりに妙なトフが写ってる

**回想774列車** · 2013/10/11(金) 14:38:20.73

>>68
この手の貴重品は意外と全国に転がってるよ。
ダルマになってても、製鉄所の専用鉄道なんかに残ってる古い貨車のパーツで
復元は可能なんじゃないか。シュー式やリンク式の足回りの貨車なら普通にあるぞ。
近年貨車の保存が盛んに行われてるけど、手遅れになる前にパーツの収集も考えては。
オリジナルに拘る必要はないと思う。

**回想774列車** · 2013/10/11(金) 15:13:12.88

すんません、JR化後も生きてた貨物駅の話で恐縮ですが、
今でも現役で｢沼垂駅常備｣の表記が生きてるタキは居ますか？

**回想774列車** · 2013/10/11(金) 18:48:18.57

43000、1000、1200以外の現役タキは消滅？

**回想774列車** · 2013/10/11(金) 21:32:52.88

1900、44000はいるな

**回想774列車** · 2013/10/11(金) 23:44:18.94

ネット徘徊して、ワム？の貨車が、過去に繋がって放置されてたらしい場所をグーグルアースでやっと探し当てて見てきたが、やっぱり撤去済みだった…orz
貨車好きの自覚は無かったが、この、一足遅くて失恋したような失望感はなんだろう…

**回想774列車** · 2013/10/12(土) 01:03:48.28

東急線の様子を動画で見てみよう

この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=6-DfZjXUdrc&;feature=channel&list=UL

この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=3osPeNLuy-E&;feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2013/10/12(土) 04:14:33.85

>>76
葛生の奥にﾜﾗ1があったのは知っている

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 13:51:51.37

>>76
京王線の千歳烏山からちょっと離れた某マンションの機械室だか物置部分らしき
区間の屋上に、ダルマの黒ワム？ワラが2両載っかってた。職場との往復で時折見上
げながら通る。だがある日の退勤で通り掛かったら、その日は解体が始められ途中で
打ち切られていた。床下の梁が見えたから横倒しになっていたと思う。

今更だが撮っておくべきだった…。

**回想774列車** · 2013/10/15(火) 07:26:48.09

>>78
調べてみる！サンキュー！

>>79
マジか、子供の頃千歳烏山に住んでたわー。昔のアルバム探したら映ってたりしてｗ
しかし気になった時に行動しないと後悔するよなぁ…

**回想774列車** · 2013/10/15(火) 23:06:04.93

鶴見臨港鉄道テム5001形　→　国鉄テム１形に思えてきた

http://blog.goo.ne.jp/komume1973/e/c1cb6145a0388f73189cbfe27954df47

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 13:59:47.77

>>81
よく見つけたねぇ… 国道沿いだからまぁ発見はしやすいけどね。

北海道の物件では
苫小牧の日本パーオキサイドの銀タキのダルマ

室蘭のザ○エ○スにあるﾛﾀﾑのダルマ

このあたりが残っていれば貴重でないかい？

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 14:48:22.73

京福のテ１形もお願いします。

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 21:10:09.20

>>78
羽鶴？
あそこのは、周りの線路が剥がされた後も残っていたが今どうなったろうか
途中の常磐にも色を塗り替えられたとはいえ、東武ワラが足回り付きであったはず

あと旧葛生町内の別の場所にも足回り付き東武ワラがあったような

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 21:17:42.39

連投になったらすまん
>>81
ＲＭ見て初めて知った＠テム１
確かに似ているね

私鉄車、っていうのが更に謎ですわ。
やはり炭鉱私鉄からの出物なのかな

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 22:23:15.56

>>84
そう緑色に塗ったやつ、まだあるかなぁ？

確か2両居たでしょ？
あとは残っていればだけど、高知港に
ﾜﾑ64835
ﾜﾑ66238
のダルマ
高知から南国市に行く国道沿いのパチンコ店にﾎｷ700が錆だらけで置いてあったな

**回想774列車** · 2013/10/17(木) 15:08:39.57

>>85
ＲＭのとは妻面の造りが違うけど、鶴見・小倉・南武の買上車で形態も様々
とあるから、その可能性はあるね。
２本線は国鉄編入前の直通車の名残。ひょっとして社紋も読み取れるかも。

**回想774列車** · 2013/10/22(火) 10:40:44.11

俺の知ってる葛生のワラは何年か前に消えた
でもその少し前に行って写真を撮ることができたよ

**回想774列車** · 2013/11/04(月) 22:24:43.59

あげ

葛生のみてきたー
いいもの見れたわー

**回想774列車** · 2014/01/30(木) 02:16:33.51

ところで　タ3050 どうなった？

**回想774列車** · 2014/01/30(木) 07:03:06.60

>>90
どこの？

**回想774列車** · 2014/01/30(木) 20:31:46.24

>>74-75
つい最近の1555ﾚ（笠寺→稲沢）にタキ38000が4輌連結されてるのを見かけた（タキ38002だけは車番が確認できた）

**回想774列車** · 2014/01/30(木) 23:31:59.12

>>91
http://ameblo.jp/morimori1976n/entry-11512217192.html

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 19:51:28.41

緩急車の側面に付いているでっぱりは信号炎管？
列車掛って緊急停車した場合、それで列車防護したの？

**回想774列車** · 2014/02/23(日) 18:07:25.56

ソーダ水のな～か～を　貨物線がと～お～る

**回想774列車** · 2014/02/23(日) 18:33:52.61

>>94
携帯している炎管や雷管を持って走って設置するのが基本だった。

三河島事件で、運転台に信号炎管を常設するようになった際、車掌車にも設置した。

**回想774列車** · 2014/03/07(金) 19:56:25.74

ワム80000って一両いくらくらいしたんだろう？

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 09:20:19.63

形式番号で１０万を超える形式ってあったっけ？

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 11:27:44.04

最大はﾜﾑ90000じゃない？

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 12:49:25.20

>>97
480万だっけ？桁はそんなもんかと

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 13:08:42.32

>>100
68万番台もあった

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 14:14:36.06

>>98
形式なら二段リンク未改造車をオリジナルと分けて付番した10万越えがいくつかあった
ワフ121000
ワフ122000
トム150000
トラ190000
いま思い浮かんだのはこれだけ

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 21:51:04.34

四国のトロッコが6桁だな

**回想774列車** · 2014/08/18(月) 21:44:59.05

>>100
高級セダンの上級グレード並か・・・
高い・・・

**回想774列車** · 2014/08/24(日) 17:08:37.90

>>97
貨車倉庫を扱った新聞記事（たしか毎日社会面の「雑記帳」）では、ワム8の写真付で
「七百万円かけて造ったが、スクラップにすると解体費などを差し引き、もうけはたったの一万円」
なんて書かれてたと記憶。

**回想774列車** · 2014/08/24(日) 19:39:40.02

700万円だとＧＴ－Ｒ並か
現在値だと1000万？

**回想774列車** · 2014/08/25(月) 19:54:07.11

>>105
その新聞記事俺も覚えてる

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 18:05:38.13

ワキ5000は二倍か？

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 20:46:59.16

>>108
ボギー車は高いよ。

**回想774列車** · 2014/08/27(水) 20:04:31.90

ボギーにしなボギーに

**回想774列車** · 2014/08/27(水) 21:44:32.85

国鉄が中古貨車を売り出したとき、貨車だけではなく、
車掌車や車掌室付きの貨車まで販売されていた

**回想774列車** · 2014/08/27(水) 23:50:16.06

それがとうした？

**回想774列車** · 2014/08/28(木) 09:29:54.64

とうもしねーよ

**回想774列車** · 2014/08/28(木) 18:18:41.34

ワキ5000編成列車とか雑多な専用貨物とか
ＪＲ直後もまだ走っていた列車のＵＰ動画って少ないな

**回想774列車** · 2014/08/29(金) 15:43:14.82

蒸機のコンテナ牽引列車も悪くない。俺だけかな？

**回想774列車** · 2014/08/29(金) 18:18:58.95

第一、コキ5500編成の蒸機ってあったのか？

**回想774列車** · 2014/08/29(金) 18:24:56.88

コキ５５００かどうかわからないが、北海道でD51牽引するコンテナ列車があったよ
切手でもあったような気がするが、これは勘違いかもしれない

**回想774列車** · 2014/08/29(金) 20:07:07.82

最後尾の車掌車が好き
～フとか一両で成立してしまうとこなんかも

**回想774列車** · 2014/08/29(金) 21:41:49.22

阪和線紀勢線の貨物列車は晩年はコンテナ列車化されてたけど、合理化の
ためだったのだろうか

**回想774列車** · 2014/08/31(日) 04:45:59.84

>>111
うちの方の山に、ヨ5000みたいなのが倉庫代わりになってる

>>117
自分も何かで見たような気がするけど・・・気のせいかも・・・
参考画像
http://pds.exblog.jp/pds/1/201209/09/47/a0082347_2305216.jpg

**回想774列車** · 2014/08/31(日) 10:31:23.16

>>120
コキフが蒸機と連結されているのは初めて見た

話題それるが、釧網線のC58牽引混合列車の貨車が全部コキだった写真はかつて見たことがある

**回想774列車** · 2014/08/31(日) 12:04:02.21

>>116
いくらでもあったでしょ

**回想774列車** · 2014/09/01(月) 02:13:27.94

>>120
蒸機が牽引する近代的車両の場合
たとえばそれが１２系座席車であると非常に醜いと感じる
でもコンテナ列車になるとなぜか絵になるような

**回想774列車** · 2014/09/01(月) 19:46:05.10

コキ100系でＪＲＦコンテナだと異様な光景だけど

**回想774列車** · 2014/09/02(火) 03:58:19.18

蒸機とその組み見合わせ、実際にあったの？

**回想774列車** · 2014/09/02(火) 17:32:43.32

>>117
D51がコンテナ車を牽引している切手は実在
ちなみに20円切手
問題の列車の組成は機次位からﾜｷ5000+ｺﾝﾃﾅ5個積載ｺｷ+ﾜﾗ1+ｺｷ？
吉都線D51が図柄の元らしい

**回想774列車** · 2014/09/02(火) 20:19:09.17

>>126
おーtnx
やっぱりあったんだー

俺のうろ覚えが正しければ、初めて買ってもらった鉄道本
「グラフＮＨＫ・日本の鉄道」に載っていたような気がする

**回想774列車** · 2014/09/03(水) 01:25:01.26

画像探してみた
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-4e-71/xjqyb223/folder/1498375/19/53643319/img_0?1203985452
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-df-56/c58364/folder/517727/06/11495406/img_2?1402013825
http://www.geocities.jp/okazu1945/okunakayama/okunakayama100w.jpg

**回想774列車** · 2014/09/03(水) 10:00:22.06

結構あるものだね

当時でもそれなりに魅力的な被写体と映ったのか、
蒸機ならなんでも写しておかないと、という義務感だったのか

**回想774列車** · 2014/09/03(水) 12:11:05.26

奥中山の3重連でコンテナ列車ってのは結構有名な話だと思ってたんだが、そうでもないのかぁ?
本務がC60だったりC61だったなんて言うとみんな腰抜かすのかぁ?
九州島内のレサだって末端はD51だぜ。

**S.Fujishi魔** · 2014/09/03(水) 15:22:53.70

学生の頃日通のバイトで、今は無き板橋貨物駅で実際に貨車の積み下ろしをやっていた。むろん手積みで。ワム90000がドア幅が狭く最悪だった。一番楽なのはワム80000だったが、なんでパレット貨車に手積みせにゃならんのかと思うと面白くなかった。

**回想774列車** · 2014/09/07(日) 01:22:12.04

吹田から百済まで D51が引いてたがな
百済市場へのレサも

**回想774列車** · 2014/09/08(月) 12:03:16.53

野田ー大阪市場もそうだが、
反転カーブで市場駅に進入する蒸機牽引貨物に萌え

**回想774列車** · 2014/09/08(月) 17:31:29.43

民営化直後は
C30系コンテナの国鉄マークと国鉄文字が健在だった

**回想774列車** · 2014/09/15(月) 21:16:09.55

特急鮮魚貨物ぎんりんとかとびうおとか
見てみたかったなぁ・・・

**回想774列車** · 2014/09/24(水) 13:33:19.67

自動空気ブレーキの制御弁が付いてるワフがあったんだね
出たばっかりの雑誌に載ってて目を疑った
列車の先頭になって運転士が乗って走ったとあった

**回想774列車** · 2014/09/25(木) 14:38:31.45

>>136
RP、RF、RJ、RM、DJをざっと確かめてみたけど、
そのワフの記事が見つからなかったよ。
それ以外の雑誌って、あと何があるかな…

加速は関係ないにしろ、ブレーキ弁があるってことは運転の範疇だよね。
それができる貨車って、もし過去に実在してたらすごいことだね。

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 00:18:05.85

>>136
ヨ38000ではなくて？

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 03:02:35.35

苅田港線仕様かな？

**137** · 2014/09/26(金) 10:08:06.76

>>136
見つけました。蒸気機関車だか、蒸気機関車なにがしという雑誌があったんだね。
どうしても気になって昨日本屋で探したら、
プロカメラマンの伊○さんの連載ページに浜田港のワフ22000の話が載ってた。
C57のついでだろうから形式写真1枚だけだけど、なるほどブレーキ弁やら警笛やらが付いてる。
本当はワフを先頭にして走っている写真も見たかったけど、さすがにそこまではなかった。

>>138
>>139
苅田港のヨ38000も調べました。
上のワフと同じ理屈の改造なんですね。
不勉強でした。

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 12:09:44.38

西濃かどっかにもいなかったっけ？

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 12:30:38.49

西濃のは警笛は装備してたけどブレーキ弁まで付いてた？
現物は三岐の貨物博物館にあるようだが

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 18:16:04.38

貨物鉄道博物館のHPに西濃ワフ21000の写真がありますね。
それを見ると警笛だけみたいです。

**回想774列車** · 2014/09/28(日) 21:16:16.15

ブレーキ弁付けたりする酔狂な改造はヨ38000くらいだと思ったが
40年も前にそれもワフ22000なんかでやってたとは驚きだ
写真説明に詳しいが
ブレーキ操作するにはそこに乗る人は機関士でなければダメだとある
なるほどな

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 10:11:24.89

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
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　｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 22:05:58.11

いつの間にか消えたコキ5500に白タキ126000
ちゃんと撮るべきだった

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 09:50:24.87

今のうちにコキ107とタキ1000を撮っておくことだなｗ

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:26:10.88

>>147
少数派のコキ105・コキ110も忘れずに

**九州電機大好き** · 2014/10/19(日) 00:31:39.83

コキ１０５は、８０しかいない。

**九州電機大好き** · 2014/10/19(日) 09:46:29.99

セラ１は、九州、山口で見られたが一部は、常磐線にもあった。

**回想774列車** · 2014/10/19(日) 15:14:53.31

コキのついでにコンテナもね
コキ以上に置き換えサイクル早いし
19Ａももう無いんだっけ？

**回想774列車** · 2014/10/19(日) 15:45:33.65

2004年でC30系は絶滅寸前で
2009年でＪＲ型18系が絶滅寸前
今はあずき色のＪＲコンテナばかり

**九州電機大好き** · 2014/10/20(月) 23:58:47.46

チップ輸送用無蓋車と言えば
黄緑の金網が独特のトラ９００００、
即席的に改造した、金網が茶色のトラ３５０００

常備駅は
『静』巴川口駅常備『新』来迎寺駅常備

『大』本竜野駅常備『広』日原駅常備『米』石見川本駅常備
『分』大分港駅常備『分』豊後森駅常備

『北』宇都宮貨物ターミナル駅常備

で良いかな。

**回想774列車** · 2014/10/21(火) 13:00:03.05

多数在籍していた有蓋黒貨車の中でもあまり見かけなかったワム20000・21000
記録が少ない理由は末期のワムフ100みたいに限定運用じゃなかった事が明暗を分けた？
末期のワは配給車代用など事業用ばかりでしたが営業用はいつ頃まであったんだろう

**回想774列車** · 2014/10/21(火) 20:18:50.23

ワキ5000などの車体に大きく「東」とか漢字が表記されていたけど
あれは何を意味しているの？

**回想774列車** · 2014/10/21(火) 22:16:40.67

戦中戦後の形式記号の前に大きめの丸の中に一本線がある記号は何ですか？

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 01:36:48.01

>>156
戦中のは知らんけど、戦後のは「貨車の両数調査のための標記」だそうだ。

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 02:57:36.42

>>157
どうもありがとうございます！わかって嬉しいです！

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2014/10/22(水) 14:34:12.75

補足するとダブルチェックだったんでまず○を書いて次に―を書いたそうです。

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 16:57:15.97

>>159
ありがとうございます！

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 19:44:47.28

>>155
所属鉄道管理局の表記

管理局表記の書体はかなり変わった書体（特に名・西・東・四など）だけど何書体になるんだろう

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 20:09:01.81

>>161
ありがとう

**九州電機大好き** · 2014/10/22(水) 23:14:54.43

名古屋鉄道管理局の『名』でグニャリと曲がった字は、椽書体です。

**九州電機大好き** · 2014/10/22(水) 23:54:20.78

三井鉱山セメントにあった、セメントクリンカ輸送用貨車
ホキ６８００

台車はＴＲ４１ＣｏｒＤ
ＴＲ２２５ｏｒＴＲ２１３

**九州電機大好き** · 2014/10/27(月) 00:09:01.20

昔、香春駅に来ていた重油輸送の貨物列車。
１６：００頃Ｄ５１に牽引されて来ました。
石油タキは、貨車形式や石油元売り会社が様々。
則ち
タキ２１００は共同石油大協石油
タキ１５００はゼネラル石油

たまに、タキ９８００
タキ４５０００はモービル石油でした。

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 03:25:37.00

>>62
どうなったこれ？

**回想７７４列車** · 2014/11/12(水) 05:53:03.79

ポム１刈谷駅常備グニャリの名の大文字

**回想774列車** · 2014/11/15(土) 19:03:19.98

むかし緩急車の「ブレーキ」の「ブ」の濁音を嫌って「フ」にしたくらいなのに、
使い尽くしたからか「パ」とか「ポ」とかが出現したのか…

**九州電機大好き** · 2014/11/17(月) 12:39:11.71

貨車の記号『ポ』は、陶器則ち、ポーセレンの略称です。
『名』大府駅常備『米』津野津駅常備です。
判りましたか？

**回想774列車** · 2014/11/18(火) 19:52:17.39

カートレインのワキ10000って時速100キロ制限だった？

**九州電機大好き** · 2014/11/19(水) 00:26:07.85

ワキ１００００は１００kmまでです。しかも電磁ブレーキ併用で。
ワキ１００００は九州では、東小倉駅での混載貨物
吉塚駅でのタバコ輸送(当時・日本専売公社)
久留米駅では医薬品、タイヤ、靴

と言う様に九州ではかなり限定した運用があった。
混載貨物則ち小口扱い貨物は定義がかなり曖昧なため、後に小荷物列車に統合された。
ワキ１００００から電磁ブレーキを除けて、ワキ８０００・ワサフ８０００
スニ４０・スニ４１
小口扱い貨物は郵便物が輸送された可能性があった。その為にスユ４４があった。

**九州電機大好き** · 2014/11/19(水) 00:38:51.41

ワキ１００００の常備駅は
『南』汐留駅常備
『名』笹島駅常備
『大』梅田駅常備
『広』東広島駅常備
『門』東小倉駅常備
お判りでしょうか。

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 12:26:30.99

以上、アスペルガー症候群の典型的な会話例でした。

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 13:42:12.12

>>169
「名」は刈谷駅常備や笠寺駅常備もあった

実質刈谷駅常備車は高浜港駅
笠寺駅常備車は常滑駅
などに置かれていた
神宮前～熱田で貨車受け渡ししていた時は熱田駅常備になっていた？

昔は社線内常備車は社線と接続する国鉄駅が常備駅になっていたが今は社線の駅を常備駅として扱っているみたいですね
(例東港駅常備のﾄﾗやﾄｷ・乙女坂駅常備のﾎｷ)

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 19:32:36.12

そっか～
カートレインは最高時速100キロしか出せなかったか

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 20:21:36.38

誰かが、カートレインは混合列車か?と言っていた…

**回想774列車** · 2014/11/26(水) 21:15:11.12

象が乗れる貨車ってある？

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 16:13:10.41

>>177
ワキ１に象を乗せたってWikipediaに書いてあった（「象列車」の項）
しかし戦争ってするもんじゃねえよな　象列車の話を読んで涙出てきた　ちら裏スマソ

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 20:15:27.99

ワキ１か
随分と昔の話だな

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 20:52:21.68

ワキ1000は戦後登場だしな

**九州電機大好き** · 2014/12/01(月) 12:45:53.60

ワキ１やワキ１０００は昭和５０年位まで現役であった。
ワキ５０００やワキ１００００に混じって第一線にあった。

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 13:57:52.01

>>178
ワキ700 の用途ときたら…

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 18:52:32.36

>>178
鉄道も多大な被害被ったし
中央東線湯ノ花トンネル空襲事件なんて大量殺戮だよ

**九州電機大好き** · 2014/12/01(月) 19:29:33.87

ワキ７００は太平洋戦争の時に、弾薬輸送に使用しました。
戦後は、機関区の救援車代用に使用されました。

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 20:24:33.04

弾薬の一種かもしれんが魚雷だと聞いた記憶がある

**九州電機大好き** · 2014/12/02(火) 10:13:44.30

ワキ７００は弾薬輸送に使用しました。
中には、魚雷を輸送します、その為、車内にはホイストクレーンがあった。

**九州電機大好き** · 2014/12/03(水) 00:10:30.59

セラ１で山口地区にある物は九州地区に比べて改造が激しい。
下関にあるセラ１は化学肥料輸送に使用されたのは、上部に鉄パイプを屋根状に骨組み溶接をし、側板、妻板の下部にロープフックを多数溶接している。

化学肥料輸送は下関～周防富田(現・新南陽)・柳井港であった。
また、美祢線にあったセラ１は生石灰輸送用に屋根蓋を取り付けてホラ１００に改造したり、即席的に屋根蓋を取り付けたセラ１もあった。
生石灰輸送は
美祢～浜小倉・西八幡・大牟田であった。

**九州電機大好き** · 2014/12/06(土) 23:57:59.86

http://blog.goo.ne.jp/brass_solder/e/1f7e6b7449582cfbeed4408c7f34ca42?fm=entry_awp
上記のセラ１は、一部常磐線で使用しました。とかく九州・山口でのイメージが強いセラ１です。

**九州電機大好き** · 2014/12/07(日) 23:49:07.73

貨物列車のジョイント音は音楽的だ。
例えば、昔の貨物列車、ワム６００００、ワラ１、ワム８００００、セラ１、ワキ５０００の雑結貨物列車は
タンタンタンダンダンダンバタバタバタバタガゴッガゴッタタンタタンタタン

時折キキーッと鉄の軋む音が聞こえる。

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 08:44:58.09

ﾋ５００

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 11:13:56.58

鷹取工場にシュー軸受けの控車がいた。
無番、出所不明

**九州電機大好き** · 2015/01/11(日) 23:19:52.05

控車ヒ６００
一般用と航送用がある。

**九州電機大好き** · 2015/01/11(日) 23:32:42.07

控車で航送用と言えば函館港
青函連絡船で函館港の第一、第二岸壁は客貨両用、第三岸壁は貨物専用、通称有川埠頭
有川埠頭から五稜郭操車場までは専用線があった。

**：回想774列車** · 2015/01/13(火) 14:07:52.43

>>166
国内で唯一の戦前製タンク車だ。
http://blog.goo.ne.jp/taki32620/e/564426cd93ad6cfca70a46746648a267

**九州電機大好き** · 2015/01/18(日) 23:03:49.28

ホキ６７００とホキ７０００は形状が良く似ている。基本的にはセラ１を大きくしている。
積み荷はホキ６７００はセメントクリンカー、ホキ７０００は生石灰です。
使用線区は前者は日田彦山線、後者は伯備線両線共にＤ５１を使用した。

形状の違いは貨車の側板、ホキ６７００はチャンネルを貼り付けている。ホキ７０００はペタッとしている。

**九州電機大好き** · 2015/01/25(日) 22:59:56.81

ワフ２１０００、２２０００で北海道・四国限定車両は黄帯が巻かれている。
そして、番号はワフ１２１０００、１２２０００である。

『旭』音威子府駅常備
ワフ１２１０８５

『四』小松島駅常備
ワフ１２２３７１

**九州電機大好き** · 2015/01/25(日) 23:12:37.98

ホッパ車は愛称で言う事が多い。
赤ホキならば
ホキ２５００・ホキ９５００・新・ホキ２０００
屋根ホキならば
ホキ６５０・ホキ２８００・ホキ４７００・ホキ８８００

屋根ホキでも積み荷から言って
クリンカーホキ
ホキ６７００・ホキ６８００

愛称あるホキは積み荷が石灰石、生石灰、セメントクリンカーである。

**回想774列車** · 2015/01/25(日) 23:35:32.39

>>182 >>184
ワキ700の所有者がモチーフになった某ゲームがかなり流行ってた関係でかなり地味な武器の話題もネットで見かけるが肝心のワキ700の話題は少ないな

ワキ700で思いだしましたが何でワキ1と同じ台車履いていたのに急行便運用に使わなかったもしくは短期間のみ使用して救援車代用になってしまったのかが不思議
配給電車に台車を供出していない車輛はワキ1と共通で運用できた気がしますが何かワキ1と違う点があったのかな？

**九州電機大好き** · 2015/01/26(月) 00:05:38.11

チップ輸送用無蓋車と言えば
黄緑の金網が独特のトラ９００００
形態によって北海道型、東北型がある。
どういう事かと言うと
製紙工場でトラ９００００からチップを取り下ろす時に
トラ９００００をダンプカーの荷台の様な所に乗せ、ダンプカーの荷台の様に傾けて、チップを下ろす。
或いは、炭坑のチップラー、通称『ダルマ』円筒状の取り下ろし設備、トロンメルで、トラ９００００からチップを取り下ろす。その為に金網の上部は油圧クランプ機能対応の為、チャンネルになった。
常備駅は
『天』日高川駅常備
『福』綾部駅常備・丹後山田駅常備
『仙』会津田島駅常備・陸前白沢駅常備

『名』飛騨古川駅常備
『鹿』杉安駅常備
『高』栃木駅常備・倉賀野駅常備・渋川駅常備
数が少ないが
『門』筑前新宮駅常備・浜小倉駅常備・善導寺駅常備・筑後草野駅常備

また、『北』宇都宮貨物ターミナル駅常備は、本来、鹿沼駅常備・下野大沢駅常備であったが
日光線は観光地・日光がある。観光シーズンになれば、臨時列車の設定が多くなる、特に修学旅行シーズンは臨時列車がかなり多くなる、その為に、貨物列車のスジが殺される。
その救済措置として宇都宮貨物ターミナル駅常備になった。

**九州電機大好き** · 2015/01/26(月) 00:09:57.21

トラ９００００からチップを取り下ろすのは
ショベルローダーで掬う方法もあった。
書き忘れてごめんなさい。