懐かしの非貫通車

**回想774列車** · 2012/07/31(火) 10:51:23.00

国鉄
クハ８６

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 21:19:50.85

貫通路扉は開閉可能であるし、人も通行できるし、何が言いたいのだろうか>>104

**妄想HOゲージ** · 2016/08/02(火) 17:09:02.76

旅客車ではないが、国鉄のED70。貫通扉埋めた後のほうが似合ってたと思う

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 22:58:27.89

そうそう、初めは貫通式だったがその後扉が埋められて非貫通化した車両に興味をそそられるね

たとえば富山地鉄へ移った名鉄3800系など。

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 09:11:23.29

東急３５００？

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 17:39:37.61

マイトレーヤが出てくる！

バカにはわからない！

株式市場が大暴落したらテレビに張り付いてろ！

日本語を話す長身の物静かな外人男性を探せ!

空にも気を配れ！

ＵＦＯが姿を現すぞ!！

安倍と親米ポチのせいで日本から世界経済が崩壊する！

株式市場と原発は閉鎖される！

フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ！

このホラ吹き、守銭奴、売国奴!

危険なのはオマエラだカス!

山本太郎にひれ伏せゲスども!

マイトレーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろこの人でなし！

自民信者は最高に見苦しい土下座を見せてくれよ(笑)

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 23:25:59.27

>>108
ナチュラルに埋めてくれればよいのだが
仕上げがブサイクなのにはがっかりするね
富山地鉄は上手かった

**回想774列車** · 2017/04/18(火) 23:59:17.50

関東鉄道のＤＣは拙かった

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 23:39:55.85

自社で安く上げようとするとこうなる

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 23:31:45.35

安物買いの銭失い、だな

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 21:55:02.18

見栄えは二の次

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 09:20:01.92

わざわざその程度の改造でメーカーに出すかな

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 01:01:08.07

出しません

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 13:27:39.74

雄別鉄道とか豊橋鉄道で流線型車を強引に貫通ドアつけたケースもあったね

**回想774列車** · 2019/03/18(月) 19:58:33.76

豊鉄のは相鉄から来たガソリンカー、同じように神鉄に行った兄弟も貫通化の計画があったが、
現場から工事不可能と突っ返されそのままクハとして就役

**回想774列車** · 2019/03/19(火) 19:32:47.07

神鉄の車両は片側は貫通化されていた記憶がある

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:29:36.94

なるほどね

**回想774列車** · 2019/11/28(木) 00:15:43.81

>>6
そうだよな。
中間電動車にM'しかないのに、まるで6両固定編成以外無用の仕様。
だけどその結果の独特な風貌で記憶に残る。

**回想774列車** · 2019/11/28(木) 00:16:21.34

7年以上前の人に話してしもたw

**回想774列車** · 2019/12/03(火) 15:23:31.44

発言者はいなくても、レスをきっかけに古い話題で盛り上がる事もあるのでおけｗ

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 20:53:43.19

両運車で前後の顔が違う
かたや貫通、かたや非貫通みたいな

編成を組んで、先頭が貫通で最後尾が非貫通なのは名鉄3880

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:21:15.11

FDZUD

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:53:13.39

48PLD

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:01:56.53

L57AX

**回想774列車** · 2020/08/16(日) 04:24:37.15

>>125
大手が別の大手から中古を買ったと話題を集めた形式
個人的感覚として貫通側の方が非貫通側よりスマートには見えた

**回想774列車** · 2020/08/26(水) 22:35:31.94

富山地鉄の新性能一号の奴と　国鉄クハ８６　３枚窓は
顔が似ている

**回想774列車** · 2020/08/27(木) 12:05:12.76

阪急６１０系の非貫通車は能勢電移籍後に窓枠を白っぽく塗り替えて見ばえが良くなりました。

**回想774列車** · 2020/08/27(木) 12:14:27.10

キセルで車内検札を逃れようと車両を移動しているときに非貫通車だったときの絶望感

**回想774列車** · 2020/08/28(金) 02:33:30.29

弘南は寒いから　譲渡車ことごとく非貫通にした　でも面影はそのままだった車が多い

**回想774列車** · 2021/02/12(金) 22:30:53.86

>>132
ちゃんと切符を買おうよ

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 18:53:08.35

逆に路面電車で正面貫通式ってあったのかな？
（連接車の連結面を除く）

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 19:31:52.99

市内線タイプでなくインターバンタイプだけど
京阪２６０の一党

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 04:51:13.42

名鉄600系とか。

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:46:06.32

wyz

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 21:32:45.62

貫通式だけど扉を開けたことはない？

**回想774列車** · 2021/12/26(日) 18:00:34.17

単なるデザイン上のアクセント

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 23:13:15.63

>>136
それ路面電車というのは無理がある

**回想774列車** · 2022/05/16(月) 23:41:57.36

大手民鉄で最も非貫通車に縁遠いのは阪急かな

**回想774列車** · 2022/07/16(土) 00:30:03.82

京阪も

**回想774列車** · 2022/07/16(土) 06:06:32.65

京阪は6000系の流れをくむ前面スタイルは「非貫通形」に分類されますよ。
あの前面の扉は「貫通扉」ではなく、あくまでも「非常扉」です。

同じように京急の600形（Ⅲ）の流れをくむ前面スタイルも「非貫通形」です。

**回想774列車** · 2022/10/24(月) 20:24:16.21

>>142
旧型車の写真集を見ていると昭和30年前後に神宝線に非貫通車が何両か入ってるのしかない
もはやポリシーか

**回想774列車** · 2023/01/18(水) 15:24:15.30

制限された？

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 21:48:20.55

>>145
610系の一部だな
名著である私鉄電車ガイドブック（慶應鉄研版）によれば、「湘南電車の影響を受けて非貫通になった」と解説文にはあったが、さすがに無理があると思った

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 16:49:00.27

>>118
廃線後、建物の屋根の上に保存されて注目されたやつだろ？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 20:24:09.47

非貫通なら２枚でも３枚でも４枚でも湘南型

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 22:05:54.18

それは違うぞ

**回想774列車** · 2023/11/18(土) 23:27:43.75

三枚窓で湘南タイプなんて聞いたことない

**回想774列車** · 2023/11/19(日) 09:08:43.60

２枚窓でも小田急2200とか都電旧7000を湘南と呼ぶのにはいささかの抵抗感がある

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 15:49:37.07

そんなのを湘南形と呼んでる奴はいねえよ

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 20:49:31.01

ここまで定義がぼやけてしまったらもう修正するのは不可能
一番幅広く、「非貫通なら湘南顔」でいくしかない

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 23:38:04.73

却下します
粗すぎる

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 15:44:06.71

湘南という言葉が一人歩きしてるのはどうにかしないといけないね