【阪和線】一桁,二桁103系、阪和色113系

**回想774列車** · 2011/12/29(木) 11:55:29.87

ここ最近、一気に近代化が進んだ阪和線。
クハ103-1に始まり、阪和色デカ目など、多くの貴重な車両が姿を消しました。

みなさんのお気に入りだった懐かしの車両など、語っていきましょう。

**回想774列車** · 2015/05/06(水) 20:21:42.09

>>75
はあ？物事を点でしか捉えられないの？
社形が国鉄制式になれるってなかなかないんだぞ

**回想774列車** · 2015/06/06(土) 07:34:05.13

http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_123_yellow/jrw_103_d02__02.jpg
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_yodogawa_/jrw_103_m5002_0001.jpg

**回想774列車** · 2015/06/16(火) 21:24:16.60

その昔、天ヒネに居たサハ103-26は座席が試験的に明るい緑色に交換されて異彩を放っていた。

因みにこの頃の103系快速は現95キロの制限の天王寺～鳳でも100-105キロくらい出してた。
例えば鳳を発車した天王寺行きの快速はみるみる加速し、石津川を渡り津久野を通過する頃には
100キロに到達・通過、あの三国ヶ丘も百舌鳥から先の下り坂を使って加速し爆音を響かせて通過してた。

今の阪和はまじで紳士になったなと思うわ。大阪市の高架化と尼崎のあれでさらに紳士化が進んだかな。

**回想774列車** · 2015/06/17(水) 15:57:06.56

阪和線に投入予定の新型電車は４ドアの通勤車になるかどうかはわからないが、
もし４ドア車が投入されて１０３系が一掃されても、京浜東北線＝青色の電車などと
いうように同線からスカイブルーの１０３系撤退後も京浜東北線Ｅ２３３系がステンレス車体に馴染みのある青帯を入れているように
阪和線＝青色の電車というように阪和線新型電車にも青色の帯を入れるなどの配慮をしてほしい

**回想774列車** · 2015/06/23(火) 17:06:19.91

えー？
もう青色は飽きたよ
ピンク、あるいはゴールドにしてくれよ

**回想774列車** · 2015/06/23(火) 17:56:33.32

阪和線投入予定の新型電車が４ドア車でも前面スタイルが２２３系や２２５系、２２７系、
３２３系のスタイルはやめてほしい
車体や性能が２０７系や３２１系に準じた４ドア車で、全面は貫通ドアなしで高運転台、
側面前面にスカイブルー帯を配したステンレス車両なんかがいいな

**回想774列車** · 2015/06/23(火) 20:13:47.09

懐かしくもないな

**回想774列車** · 2015/06/24(水) 21:23:23.13

貫通ドア無しだと、併結時に通り抜けが出来ないんだが。

**回想774列車** · 2015/06/25(木) 19:09:19.36

>>83
路線色がブルー→ピンクって京葉線だなw

**回想774列車** · 2015/06/27(土) 21:56:21.78

>>72
「きのくに」は後に盛アオから転属してきた485系に置き換えられたね。
しばらくは盛岡アオ表記のままで走ってたよ。

国鉄も末期になれば103系の一部が4連化されるなどコストダウンが目立ってきた。

**回想774列車** · 2015/06/28(日) 06:25:46.35

88
国鉄末期には、日根野電車区と奈良区、浦和区、豊田区、淀川区との間で
１０３系の転配が行われ、阪和線ではオレンジ色、ウグイス色、
スカイブルー＋オレンジ、スカイブルー＋ウグイスの混色編成の１０３系も
見られたな

**回想774列車** · 2015/07/13(月) 23:41:45.65

天王寺駅阪和ホームの地下に便所があったのをご存じだろうか。
地上に便所が出来た後もしばらく存在し、空いているということで
良くぶりぶりーとウンコをさせてもらいました。

**回想774列車** · 2015/07/14(火) 00:03:51.69

紀勢線ホーム側だったっけ?

**回想774列車** · 2015/07/30(木) 23:37:24.72

>>90
そう言えばホーム先端の地下にトイレがあるケースって時々あったな。
近鉄上本町とか大阪阿部野橋もそうだった。

**回想774列車** · 2015/08/26(水) 21:56:29.27

低窓の153系は居なかったか

**回想774列車** · 2015/08/26(水) 23:08:53.13

デカ目は間近で見ると迫力あるで

**回想774列車** · 2015/08/26(水) 23:17:42.45

デカ目は90年代にはまだたくさんいたっけ

**回想774列車** · 2015/08/26(水) 23:58:22.51

おそらく。

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 00:11:10.48

轟音を立てて走る１０３系快速和歌山行きが懐かしい

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 09:06:35.44

山越えの時は切通しやトンネル内にモーター音が反響してたな

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 11:07:48.42

砂川辺りになると４両でも全車ガラガラだった。

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 12:22:02.87

いや鳳ですでに空気輸送スタート

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 14:17:48.22

鳳からガラガラというのはさすがにオーバーだな

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 17:05:32.41

乗ったことがないんだろうか

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 13:40:42.58

どうだろうな

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 05:09:21.19

>>83
京葉線は路線カラーがブルーからピンクに転身したな。

**回想774列車** · 2016/05/24(火) 21:53:01.43

17番と「16番？18番？」で綺麗に揃った103系6連の編成が好きやったなぁ。
戸袋窓があったしな・・・朝夕の通勤時に何度か遭遇したわ。
現、京都の博物館に居るクハ103-1が大モリから天ヒネにくる前の話な。

**回想774列車** · 2016/05/24(火) 22:16:14.67

>>105
Tc17-18じゃなかったかな？
Tc15-16は最後は播但線に転属した窓埋め編成だったはず

**回想774列車** · 2016/05/24(火) 22:22:57.35

ここは70系の話題はないの？

**回想774列車** · 2016/06/14(火) 20:54:02.95

>>107
どっかにそんなスレなかったか？仮にあっても過疎ってるけどなw

**回想774列車** · 2016/06/14(火) 21:04:00.25

>>107
【横須賀】国鉄70・80系電車２【湘南】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351703812/

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 07:48:09.19

バブルの頃だと113系は海水浴場に誘うリゾートトレインだなw
あの頃は深夜の列車が充実してなくて
和歌山行き最終が2330発区間快速
和泉砂川行き最終が2341発普通
鳳行き最終が2435発普通

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 14:01:24.60

225-5100の増備が進んで、稼働する103系もかなり減ってきましたね。
最後に残る国鉄型は113系の2連ですかね。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 13:33:55.98

105になるんじゃね?

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 20:31:18.37

小さい頃、紀勢線の気動車の急行に乗せてもらった記憶がある。
行きは南海難波発の急行形気動車で、帰りは阪和線天王寺行きの急行気動車だったと思う

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 16:26:02.90

東羽衣駅、鳳駅5番線ホーム延伸工事始まりました。
東羽衣は鳳方面、鳳は天王寺方面へ延伸。
この延伸工事を見て103系が消滅を実感しました。

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 17:12:30.49

阪和本線は遂に定期運用終了。
羽衣線のやつ、豚鼻だし非ユニット窓だし、全線通してもかなり貴重。

**回想774列車** · 2017/08/16(水) 18:54:43.64

Tc111-6310のシールドビーム化、いつ頃だか知ってる方いらっしゃいませんか。

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 21:49:00.09

新型車両ばかりでなんかオシャレな感じさえする阪和線。
本線より定時性が良い阪和線。

どこのJR線よりもボロばかりで、延着運休しまくっていた阪和線が懐かしいｗ

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 10:48:46.41

延着は今もだろ

**回想774列車** · 2017/10/03(火) 20:54:07.91

大和川の放置タイヤは撤去しました

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 19:20:55.16

2010年に阪和線行ったら、クハ103-若番が腐るほど残ってて驚愕した
この時点で東は既に209・231の6ドアまで廃車していたので、いかに西が物持ちいいのかが分かる瞬間だった
当時は西だけが物持ちいいのかと思ってた

その後2014年に隣の南海に行ったら、なんと60年代の通勤車がゴロゴロしてるのではないか
もしかしてと思って調べたらその103若番クハとほぼ同時期だった
更に調べたら関西はどの会社とも60年代の通勤車がゴロついてることが分かり、ここまで物持ちがいいと逆に西がすごい関西私鉄感に見えてきてしまう
(南海6000が登場から半世紀以上たって未だ全車現役とか強烈だな)

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 22:38:39.49

何が言いたいのか

**回想774列車** · 2017/10/09(月) 18:52:00.18

>>120
若番ってTc1・2・21・22・31・32・36・41・63・67・72辺り？

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 22:52:01.56

>>6
確かモハの一部が国鉄末期に東京に転属したんだっけ

**回想774列車** · 2017/12/18(月) 09:57:45.09

来春ダイヤ改正で103系、205系全面撤退か。唯一国鉄型の残るのは御坊ー紀伊田辺運用の
日根野入出庫を兼ねた113系のみ。
大阪近郊で103系が最後まで残るのは阪和線と思っていたけどね。

**回想774列車** · 2018/01/02(火) 12:54:59.58

113系の総合スレ的なものがテツ系いたのどこにもないから路線的に最も近いここへ書くが、
今どきの若い人は「春日色」って呼び名知らないんだな。ツイート見てたら関西(本)線色とかで語り合ってた。

いや、知らないのは当然なんだが、たとえば俺らが実際に若かった頃は
背伸びしたいというか、早く専門的なヲタ用語を使いたいから
先人方の使ってる用語を観察して学んで使い始めていったもんだけど、
趣味に対する姿勢って今は変わってきてるのかね。

**回想774列車** · 2018/01/03(水) 06:55:55.04

それ鉄道模型メーカーが好んでつけてたからそれ発祥じゃね?
青帯とか新快速色とかブルーライナとかいろいろあるし

**回想774列車** · 2018/01/03(水) 08:40:28.44

推測の域を出ないね。俺も知らん

**回想774列車** · 2018/01/10(水) 14:55:12.38

阪和名物B快速新大阪行まで消滅ですか。113系、221系、223・225系と乗り続けたのに。
あと、深夜の御坊行も廃止。天王寺-亀山の夜行鈍行の血を引く列車も消滅ですね。

**回想774列車** · 2018/04/02(月) 15:14:12.21

羽衣線は225系5100番台で絶賛運用中。種別が幕の223系と225系5000番台は入らないのかな。
5100はワンマン改造専用編成なのかどうか気になる。