標津線を語る
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1989年に廃止された北海道・道東の長大路線を地味に語るスレッドです。 有名観光地とは違うけれど、こういう静かな風景が大好き。心が落ち着く。 >>813
ホームにふるさとの鐘と0キロポストが残ってる 本日の奥行臼駅
あれだけ草ぼうぼうだったのに
コツコツと草刈りをすると綺麗に!
元から植栽されていた樹木や草花は残してあるのが素晴らしい
テーマパーク化しても、トイレは国道傍の駐車場にするのが良いな
https://i.imgur.com/NiPXz6S.jpg
https://i.imgur.com/l6MkUXb.jpg
https://i.imgur.com/3kF54cW.jpg 素晴らしい風景ですね😊
訪れるのは大変ですがそれだけの価値があります。
ここならば人が密集する危険もないですし。 今思えばよくあのような人口希薄地帯に鉄道が通っていたなあって感慨深い >>817
ここと湧網線のスレ
日記代わりにさせて貰っています
別海町と同じくらいの熱意を中標津町が持っていれば、状況は違っていたんでしょうね 時刻表1982/9から
厚床632/1006/1519/1808→738/1113/1625/1914中標津
中標津750/1328/1649/1930→858/1434/1756/2035厚床
貨物列車がなければ、交換駅は不要? >>822
かなり本気ですよ
駅舎の基礎を修復するなんて
なかなか出来ない事です
たまたま
駅で町の調査に立ち会いましたが
町の担当者は若い方で、明るい未来を感じました >>823
> 立ち会いましたが
ただの野次馬だろw いや、資料の寄贈もあって
一緒に決議の時に居ました
午後からは町営軌道の車両レベル出し作業も一緒にお手伝いしたよ
そうじゃないと809の運転台は一般には入れないから画像は撮れない >>825
> 一緒に決議の時に居ました
決議権なかったんだろ
当事者じゃないじゃん 午後からの軌道修復に町の職員の方から、時間が午前指定で呼ばれて行った
何故か午前の駅舎修復について同席、専門家や役所関係の方を紹介されて
(他自治体、知人の関係者だった)
駅舎については知識がないし、質問されても、自分でも場違いだと思ったよ
別に当事者とも記載していないし、議決権なんか当然ない
ただ町の熱意を感じたから書いたまで
ネットで吠えてないで町に寄付でもした方が、よっぽど為になるよ そもそも議決権を持った人が
このスレに書き込みに来ないと思う >>797
>>798
自演すんなよチー牛駒大苫小牧オタ >>807
ピカピカになってしまった添牛内なんかみてると今のままでいいけどね
必要な修繕だけして、元の良さを壊さない方が >>833
解体した柱や什器など
旧奥行臼駅逓所や熊本城などと同様に、基礎を是正したうえでオリジナルを復元するそうです 外野はなるべく風情を損なわないことを祈るのみ
国鉄と簡易軌道の接点という駅でもあるし、とにかく貴重な歴史遺産
地元に熱意があるのはよいこと
あとはそれは正しい方に向いてくれれば >>834
旧奥行臼駅逓所はかなり気合の入った修繕だった。柱も傷んだところだけを補修する宮大工の仕事のような直し方だった。
かなり修繕費がかかったように見えたが、無料公開はふとっぱら。 北海道別海町 奥行臼倶楽部
ツイッターに別海町職員の方が
写真を入れて状況を投稿しています
近況も画像でみれますよ 1989年の3月末に乗ったら60位の紳士と大学生ぽい人と自分しか居なかった
紳士と大学生ぽい人は知り合い同士なのか気さくに話していたが自分はボッチ
紳士はもしかしたら地図界で有名なあの人では? と脈絡もなく考えた >>1
13年前にスレ立てたのチー牛駒大苫小牧だろこれw
この頃40代だったんだなくそデブ自演キチガイ野郎ww 中標津も標津も足寄も別海も人より牛のほうが多いが
その中でずば抜けて多いのは別海町だな >>856
別海町は牛の数が桁違いだからね
人口も多い(15000人)
標茶は8000人、士幌は6200人だから
人口に対しての牛の数は士幌がトップ
https://i.imgur.com/dmjK9LI.jpg
https://i.imgur.com/az1VcnJ.jpg 来年の春の選抜で別海高校が21世紀枠で選ばれるかも知れません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています