【八丁畷】荷物列車【汐留】

**隅田川** · 2009/04/22(水) 19:01:58

八丁畷に通ったもんだ。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 14:36:14.35

流通の主役に鉄道が返り咲くことはもうない？

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 14:47:42.71

量と値段では船に敵わず、小回りと手軽さでは車に敵わず。
でも、役割があって一定数の需要はある。
それでいいんじゃないかなぁ。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 17:31:23.46

CO2削減活動の名目でしか利用価値がない

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 17:58:22.94

それもあるが、メインの理由はトラック運転手の数が全く足りてないから

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 20:39:49.74

いよいよ国も重い腰を上げたな
トラックドライバー確保に向けての政策検討らしい
おれは小ロットの輸送は割増料金取るべきと思う
尼損よ、現状をどう見る

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 10:35:36.43

局留めと戸口の2つの運送料金を新設すればいいだけ

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 15:00:26.78

勤務が不規則で（このご時世でも完全テレワークなんて夢のまた夢）
気ぃ遣いぃの俺様はいつも営業店受取かコンビニ受取
別運賃になったら報われた気がして嬉しいw

尼損は資本原理主義で突っ走るまでででしょうね
佐川に縁切られ猫に距離置かれ地域の（申し訳ないが質も少し悪い）業者を囲い込んだ後は
Uber的な方法を採るのかなと

**回想774列車** · 2022/05/28(土) 09:38:17.95

佐川の支店に行くと未だに尼損のカーゴが残っていて、かつての名残がある。

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 23:57:37.29

仕事で佐川の輸送スタッフさんとしばしば関わりを持つことがあるけど
尼損の良い話を聞いたことがない
市場をメチャクチャにされたと憤ってる

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 10:52:35.82

そもそも佐川が尼受注でダンピングしてヤマトも巻き込んで
かき回した挙句に撤退したんだろうが
佐川もいい話聞かねえw
尼は最初から宅配のノウハウ吸収したら自前でやるつもり
と結構昔に聞いたけどな

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 08:41:13.09

汐留駅の機能を西湘貨物駅の位置へ移転させておけば、汐留は昭和51年廃止・昭和53年には売却できた

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 09:49:56.88

バブルの時に売り抜けば済んだ話

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 21:49:23.43

あんま詳しくないけど当時は売っちゃ駄目とか言われたんだっけ？
地価高騰を招くとかって感じで

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 23:42:05.43

そう。そしてその旗振りしてた読売がバブル崩壊してから安く買い叩いて日テレタワーを建てた
電通の本社ビルもある

**回想774列車** · 2022/10/09(日) 01:20:57.69

巧く立ち回ったもん勝ちなのね（´・ω・｀）

**回想774列車** · 2022/10/14(金) 12:01:38.96

大人って不潔！

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 07:19:46.65

そういうことを言う連中も結局おこぼれに与ってるからな
伯夷・叔斉くらいにやってから言うんだなって思うわ

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 20:12:49.74

もう鉄道に荷物輸送のニーズは戻ってこないかな

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 00:42:34.08

ローカル線でヤマトの荷物載せたりはしてるけどな
昔みたいな駅で受け付けて駅に送る形式は、当時みたいにどんな田舎にも有人駅だらけだった時代ならともかく
今は厳しかろう
無人駅でも宅配ロッカーに放り込むとかならできるだろうけどワンマン運転だと終着駅くらいしか……

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 11:18:15.72

ホームに置き配…
シュールな光景だな

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 12:08:19.79

車での物流会社は人手不足で忙しそう
ニーズあるけどやらない不思議

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 12:31:07.95

やはり積み替えの手間とか帯に短し襷に長しで現在の物流需要にマッチしないんだろうね
トラックの小回りの利く運用には敵わないし
運転手を安くこき使ってるから人手不足らしいけどw

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 14:56:22.92

コスパレンジが狭すぎる

大都市　需要はあるが、積卸時間の確保・駅設備の改修が必要
田舎　積卸時間の確保・既存駅設備でほぼ対応可能だが、需要がない

キーとなる仕分けを集中して行う場所（ベースとか拠点）は基本的に鉄道駅から離れているため、そこと駅の間はトラック輸送しなければならない
だから、最初からトラック輸送したほうがマシになるわけ

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 16:31:24.18

再構築だからなあ
新幹線に間借りするのがせいぜいだろうな

**回想774列車** · 2022/12/18(日) 12:08:52.83

近々トラックドライバーの労務管理が厳格化されるようだが、物流にどんな影響があるだろうか？

**回想774列車** · 2022/12/19(月) 04:31:31.68

下請け孫請けがますます増えて有耶無耶になって仕舞いでは
哀しいね（´TωT｀）

**回想774列車** · 2022/12/19(月) 05:29:00.75

個人事業主は自己管理だけど
そこも変えるのか？

**回想774列車** · 2022/12/27(火) 17:55:59.23

>>545
かつてはどんなローカル駅にも駅員が居たが
そういうワンオペ駅なんかでは手小荷物は
実質的に「列車→駅ホーム」に置き配状態だったともいえる

**回想774列車** · 2022/12/27(火) 20:38:07.37

個人事業主の定義も曖昧になってるね

**回想774列車** · 2022/12/27(火) 20:40:49.15

↑間違って送信してしまった。
個人事業主という名の日雇い

**回想774列車** · 2022/12/27(火) 22:30:25.17

素朴な疑問なんだけど少し前の東北筋の荷物列車の
系統表が掲載された雑誌見て解らないのが盛岡に荷扱い停車して水沢への
発着継送がトラック便なんだがわざわざトラック載せ替えるんなら水沢に荷扱い停車じゃ駄目なの？

**回想774列車** · 2023/02/08(水) 17:16:51.20

「秋葉で100連勝」

秋葉で最終電車に揺られて

秋葉は
ノリユキだらけの秋葉系時代の話し

https://youtu.be/LuPfRyGcjxw

https://youtu.be/pboziNE2KgM

https://youtu.be/a_rbBJv66_o

https://youtu.be/h5SLEUtx86w

**回想774列車** · 2023/02/23(木) 14:17:41.45

オユ10やマニ50は電気暖房改造されていた？

**回想774列車** · 2023/02/23(木) 22:44:18.37

そりゃ東北筋行くんだからされてるよ

**回想774列車** · 2023/02/24(金) 11:39:48.80

てことは2000番台か

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 13:37:41.90

2024年問題が迫る今こそ鉄道荷物輸送の復権チャンスではないか

**回想774列車** · 2023/04/30(日) 00:47:46.03

配送拠点がすでに鉄道駅からほぼ離れてしまっているから無理
東京都心近くなら西方面の拠点駅である東京貨物ターミナル駅が汐留のサブとして作られた関係上、どうしても川崎側からはスイッチバック出入するしかなく、時間ロスが発生
東京貨物ターミナル駅中央東側にあるコンテナ貨車検査場を大井ふ頭変電所西付近へ移動させたら、2線連続(同時使用不可)の着発線荷役場が作れるけど

**回想774列車** · 2023/04/30(日) 06:59:09.30

つーかあれは完全に貨物でしょ、JR貨物のお仕事
旅客会社が扱う手荷物じゃないだろうなあ

**回想774列車** · 2023/04/30(日) 07:42:40.05

東海道新幹線だとこだまの元車飯基地スペースは荷物置きに生かせるだろうけど
のぞみとちがって時間かかるからどこまで需要あるかね

**回想774列車** · 2023/04/30(日) 08:10:46.70

レールゴーサービスってあったぬ
最近農産物海産物運んでるのもこれっぽいよな

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 22:30:13.18

>>561
盛者必衰というし、いつまでもトラック天下とも限らん

**回想774列車** · 2023/05/05(金) 08:06:47.23

桃次郎から桃太郎へ

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 09:02:54.68

桃鉄

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 20:16:31.26

運転士一人で運べる量が違う
短距離小口輸送は今後もトラック主体で変わらないが
長距離は鉄道に任せればいい

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 13:09:32.21

近い将来運転士が足りなくなります

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 21:37:57.73

いや、既に足りない
物流界の2024年問題が来る前に
路線バスの相次ぐ廃止が社会問題化している

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 18:08:00.94

みんなで大型二種を取ってバス運転士になろう！

**回想774列車** · 2023/11/22(水) 08:23:08.15

稼げる仕事なら人が殺到してるよ

**回想774列車** · 2023/11/22(水) 18:18:27.26

>>572
大二種取るから￥60万俺に課金してくれや

**回想774列車** · 2024/01/06(土) 12:33:13.24

日航機の事故のペット騒動で柴犬が荷物車に積み込まれてたの
思い出したわ

**回想774列車** · 2024/04/18(木) 23:15:08.27

結局JALもANAも見直しせずで終わり？